Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 17. Mai 2023
Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2023:
![DB Cargo AG [D] mit ihrer 152 094-9 [NVR-Nummer: 91 80 6152 094-9 D-DB] und einem gemischten Güterzug am 10.05.23 Durchfahrt Bahnhof Golm.](/bilder/thumbs/deutschland--e-loks--drehstrom--91-80--682011528195br-1528195es-64-f-1334651.jpg "DB Cargo AG [D] mit ihrer 152 094-9 [NVR-Nummer: 91 80 6152 094-9 D-DB] und einem gemischten Güterzug am 10.05.23 Durchfahrt Bahnhof Golm.")
![DB Cargo Deutschland AG [D] mit ihrer 145 002-2 [NVR-Nummer: 91 80 6145 002-2 D-DB] und einem PKW-Transportzug am 02.05.23 Vorbeifahrt Magdeburg Hbf.](/bilder/thumbs/deutschland--e-loks--drehstrom--91-80--682011458195br-1458195traxx-ac-1334654.jpg "DB Cargo Deutschland AG [D] mit ihrer 145 002-2 [NVR-Nummer: 91 80 6145 002-2 D-DB] und einem PKW-Transportzug am 02.05.23 Vorbeifahrt Magdeburg Hbf.")
17. Mai 2023 (91 Bilder)
DB Cargo AG [D] mit ihrer "152 094-9" [NVR-Nummer: 91 80 6152 094-9 D-DB] und einem gemischten Güterzug am 10.05.23 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
Tschechischer vierachsiger offener Güterwagen mit öffnungsfähigem Dach vom Einsteller Financial Found a.s mit der Nr. 33 TEN 54 CZ-FINF 0802 040-2 Tamns 149.1 in einem gemischten Güterzug am 10.05.23 Durchfahrt Bahnhof Saarmund.
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
DB Cargo Deutschland AG [D] mit ihrer "145 002-2" [NVR-Nummer: 91 80 6145 002-2 D-DB] und einem PKW-Transportzug am 02.05.23 Vorbeifahrt Magdeburg Hbf.
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
Kesselwagen vom Einsteller GATX Rail Germany GmbH mit niederländischer Registrierung mit der Nr. 37 TEN 84 NL-GATXD 7841 719-9 Zacns am 02.05.23 Vorbeifahrt Magdeburg Hbf.
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
Deutschland / Unternehmen (A - K) / GATX Rail Germany GmbH ·GATXD·, Niederlande / Güterwagen / 7 | Gattung Z | Kesselwagen
303 1200x689 Px, 17.05.2023
DB Netz Instandhaltung mit dem GAF 200 "742 102" (99 80 9420 010-0) am 11.05.23 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
Transdev GmbH - Mitteldeutsche Regiobahn mit zwei Talent-Triebzügen "VT 0003" + "VT 0004" auf Dienstfahrt am 11.05.23 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
GEK 4011 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34770) am 28.März 2023 im Depot Phitsanulok.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
บ.ท.ค. 442052 (บ.ท.ค. = B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon) am 28.März 2023 in der Phitsanulok Station.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
ARC betriebsnummernlose kontinuierlich arbeitende 1-Schwellen-Stopfmaschine für Gleise (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 09-16 CAT, Baujahr: 2019, Fab.Nr.: 6968) am 28.März 2023 in der Phitsanulok Station.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
ARC betriebsnummernlose kontinuierlich arbeitende 1-Schwellen-Stopfmaschine für Gleise (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 09-16 CAT, Baujahr: 2019, Fab.Nr.: 6968) am 28.März 2023 in der Phitsanulok Station.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
ARC betriebsnummernlose kontinuierlich arbeitende 1-Schwellen-Stopfmaschine für Gleise (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 09-16 CAT, Baujahr: 2019, Fab.Nr.: 6968) am 28.März 2023 in der Phitsanulok Station.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
Fabriksschild der ARC betriebsnummernlosen kontinuierlich arbeitende 1-Schwellen-Stopfmaschine für Gleise (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 09-16 CAT, Baujahr: 2019, Fab.Nr.: 6968) am 28.März 2023 in der Phitsanulok Station.
Karl Seltenhammer
Karl Seltenhammer
Spotlight auf 3462 501-2 (Siemens Desiro HC), der in Cottbus Hbf abgestellt ist und auf seinen Einsatz beim RE1 ab Dezember 2022 wartet.
Gesehen am Ende des Bahnsteigs 9/10.
🧰 Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG)
🕓 5.11.2022 | 11:35 Uhr
Clemens Kral
Clemens Kral
Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Cottbus (Chóśebuz), Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 3 462 BR 462 ·Desiro HC·
218 1600x915 Px, 17.05.2023
3462 504-6 (Siemens Desiro HC) parkt in Cottbus Hbf nördlich des Bahnsteigs 9/10.
🧰 Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG)
🕓 5.11.2022 | 11:42 Uhr
Clemens Kral
Clemens Kral
Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Cottbus (Chóśebuz), Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 3 462 BR 462 ·Desiro HC·
343 1500x1015 Px, 17.05.2023
Werkslok 202 098-0 (2098-0 | Lok 01 | 112 098-9 | 110 098-1 | DR V 100 098) verweilt in Cottbus Hbf unterhalb des ehemaligen Weichenwärter-Stellwerks "W24".
Tele-Schuss vom Bahnsteig 7/8.
🧰 AHG Industry GmbH & Co. KG
🕓 5.11.2022 | 12:13 Uhr
Clemens Kral
Clemens Kral
Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Cottbus (Chóśebuz), Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 202 BR 202 DR 112 DR V 100.1
280 1600x1015 Px, 17.05.2023
Lichterfahrt ins Lausitzer Braunkohlerevier
Die 50 3648-8 (50 967) wurde zum Besuchermagneten, als sie sich in Cottbus Hbf auf Gleis 5 an den Sonderzug von Dresden Hbf setzte. Zusammen mit dem Sonderzug von Leipzig Hbf geht es dann als Parallelfahrt bis Peitz Ost. Dort werden beide Zugteile dann vereinigt und durch das Werksbahn-Netz der LEAG geführt.
🧰 Sächsisches Eisenbahnmuseum e.V. (SEM) | Lausitzer Dampflok Club e.V. (LDC)
🚝 DZ 31978 Dresden Hbf–Peitz Ost
🕓 5.11.2022 | 12:01 Uhr
Clemens Kral
Clemens Kral
Lichterfahrt ins Lausitzer Braunkohlerevier
Parallelfahrt beider Sonderzüge zwischen Cottbus Hbf und Peitz Ost. Im Bild der Dresdner Zugteil mit 50 3648-8 (50 967) an der Spitze.
🧰 Sächsisches Eisenbahnmuseum e.V. (SEM) | Lausitzer Dampflok Club e.V. (LDC) | Traditionsgemeinschaft Bw Halle P e.V.
🚝 DZ 31978 Dresden Hbf–Peitz Ost
🕓 5.11.2022 | 12:28 Uhr
Clemens Kral
Clemens Kral
Lichterfahrt ins Lausitzer Braunkohlerevier
Parallelfahrt beider Sonderzüge zwischen Cottbus Hbf und Peitz Ost. Nachschuss auf 346 034-2 (V 60 001 | DR V 60 D), die den Dresdner Zugteil schiebt.
🧰 Lausitzer Dampflok Club e.V. (LDC) | Traditionsgemeinschaft Bw Halle P e.V.
🚝 DZ 31978 Dresden Hbf–Peitz Ost
🕓 5.11.2022 | 12:30 Uhr
Clemens Kral
Clemens Kral
Am 01.12.2021 ist Sersa 277 015 mit Rangieren im Areal der Zuckerfabrik Aarberg beschäftigt
Yannik Gartmann
Yannik Gartmann
Wintereinbruch im Bernbiet: Am Morgen des 03.12.2021 konnten BLS RABe 525 019 und RABe 525 022 im frischen Schnee und ersten Sonnenstrahlen aufgenommen werden
Yannik Gartmann
Yannik Gartmann
Schweiz / Triebzüge / 7 525 RABe 525 ·BLS· Nina, Schweiz / Strecken / 303 <298 Bern – Belp – Thun GTB>GBS>BLS
412 1200x798 Px, 17.05.2023
Am Abend des 08.12.2021 steht ZB HGe 4/4 101 965 im Bahnhof von Interlaken Ost als Ersatzzug nach Luzern
Yannik Gartmann
Yannik Gartmann
Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4, Schweiz / Bahnhöfe / Interlaken
226 1200x798 Px, 17.05.2023
4 Tage bis zum endgültigen Aus: Am 07.12.2021 ist BLS Re 420 501 unterwegs als RegioExpress 4069 von Spiez nach Zweisimmen und konnte hier auf dem Bunschenbach Viadukt bei Weissenburg aufgenommen werden
Yannik Gartmann
Yannik Gartmann
4 Tage bis zum endgültigen Aus: Am 07.12.2021 ist BLS Re 420 502 unterwegs als RegioExpress 4073 von Interlaken Ost nach Zweisimmen und konnte hier bei Burgholz, Wimmis aufgenommen werden
Yannik Gartmann
Yannik Gartmann
Am 18.12.2021 ist MGB Deh 4/4 II 93 unterwegs mit dem Oberalp-Autozug und konnte hier kurz nach Nätschen aufgenommen werden
Yannik Gartmann
Yannik Gartmann
Am Sonntag Abend des 14. Mais. War der Freizeit Express der SVG mal wieder mit der TEE farbenen 218 105 bespannt. Unter perfekten Wetter und Licht Verhältnissen konnte ich diesen bei Kuchen fotografisch Festhalten.
Der Luchs
Der Luchs
Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 750 Stuttgart – Plochingen – Geislingen – Ulm ·Filstalbahn·
337 1200x800 Px, 17.05.2023
Am 28. März konnte ich zusammen mit andern Fotografen, den Schülersonderzug des Mörike Gymnasium, in Salach festhalten. In der Abendstunde Strahlt die 110 459 der GfF mit ihrem 320 meter langen Wagenpark, als sie gegen halb sieben durch Süßen/Salach schleicht. Liebe grüße an die zwei netten Fotografen vorort...
Der Luchs
Der Luchs
Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 750 Stuttgart – Plochingen – Geislingen – Ulm ·Filstalbahn·
419 1200x800 Px, 17.05.2023
Zahnradbahn Stuttgart__Kleiner Rückblick am selben Ort : Betriebshof und früherer Talbhf. an der Filderstr. Hier ist ein wenig vom Innenleben der alten Schiebebühne zu sehen und ein Größenvergleich zur heutigen Situation, da der gesamte Zwischenraum für die doppelt so langen Tw benötigt wird.__07-06-1974
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Zahnradbahn Stuttgart__Kleiner Rückblick am selben Ort : ein paar Details der früheren Schiebebühne, elektrischer Antrieb via Fahrschalter zu bedienen, und zur Not gab es die Handkurbel.(Fast) baugleich vor "einigen" Jahren noch zu sehen in Jenbach bei der Achensee-Zahnradbahn.)__17-02-1975
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Zahnradbahn Stuttgart__Kleiner Rückblick am selben Ort : Hier ist der Tw 103 schon etwas weiter vorgerückt, auf der alten kurzen Schiebühne im Betriebshof an der Filderstraße__17-02-1975
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Zahnradbahn Stuttgart__Kleiner Rückblick am selben Ort : aus der offenen ursprünglichen Bahnhofshalle von 1884 lugt Tw 103 (ME, 1937) hervor, mit der Plattform schon über der damaligen Schiebebühne.
Bis zur Inbetriebnahme des zweigleisigen Zahnradbahnhofs am Marienplatz 1936 (dort, wo heute das armselige, Designer-bestimmte? Haltestellendächlein zu finden ist) war seit 1884 diese Halle an der Filderstr. der Talbhf.__17-02-1975
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Zahnradbahn Stuttgart__Kleiner Rückblick am selben Ort : in den alten Hallen (heute nicht mehr für die Zb genutzt),gegenüber der letzten Unterkunft des Tw 1002, stand genau 50 Jahre zuvor, im Mai 1973 der Tw 102 (ME, 1935) ausrangiert auf dem endgültigen Abstellgleis. Ein Jahr später wurde er verschrottet . . .__Mai 1973
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Zahnradbahn Stuttgart_"Ade,'s war schee !" Mit dieser Seitenbeschriftung verabschiedete sich Tw 1002 am 14.05.2023 aus dem aktiven Dienst, mit ganztägigen vom Straßenbahnmuseum SHB betreuten Sonderfahrten. Auf dem Bild rückt er letztmalig ein, die letzten Meter von der Schiebebühne in die Halle.
Das Bild zeigt auch die für die Fahrzeug-Abmessungen von Beginn an maß-gebenden Faktoren: die räumliche Enge zwischen Wohnhäusern und Hang.Für die Vorgänger-Fahrzeuge (z.B.Tw von 1935-50, Lenkdreiachser mit ca. 10 m Länge) reichte fast 100 Jahre lang eine halb so lange Schiebebühne, als die hier gezeigte von doppelter Länge für die ca. 20 Meter langen ZT 4.1 und ZT 4.2.
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Tschechien / E-Loks | Gleichstrom / 7 150 BR 150
218 1104x726 Px, 17.05.2023
Tschechien / E-Loks | Gleichstrom / 7 122 BR 122 · E 469.2 Vielfachsteuerung
156 1104x726 Px, 17.05.2023
Heute habe ich mal nach langem Stöbern durch mein Archiv, das schöne Exemplar gefunden…
Zusehen ist ein Sonderzug der SVG , der am Wochenende des 26. und 27. Novembers auf der Bieberbahn, zwischen Mengen und Radolfzell seinen Runden gedreht hat…
Dies diente als Weihnachtsmarkt Zubringer zum Schwäbischen Meer…
Aufnehmen konnte ich das Gefährt, geschoben von 218 468, am Mengener Gleisende…
26.11.22
Mengen
Der Luchs
Der Luchs
Deutschland / Unternehmen (A - K) / Biberbahn | Stadt Messkirch
234 1200x905 Px, 17.05.2023
Hier habe ich einen ICE 1 auf der Neubaustrecke Wendlingen - Ulm bei seiner Schulungs- beziehungsweise Prüfungsfahrt getroffen.
Auf Höhe Holzmaden kurz vor der Abfahrt nach Wendlingen…
31.10.22
SFS Wendlingen Ulm
18:00 Uhr (Winter)
Der Luchs
Der Luchs
Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 750.1 Wendlingen – Ulm SFS
336 1 1200x800 Px, 17.05.2023
Anlässlich des "Tages der offenen Tore" bei der Niederbarnimer Eisenbahn fuhr VT 632.009 (632 528/SA 139 029) als Shuttlezug auf der Stammstrecke der Heidekrautbahn zw. Berlin-Wilhelmruher Damm und Basdorf mit Halt an allen Übergängen ;-)
Hier ist der Zug mit der Skyline Berlins im Hintergrund zu sehen. Die Wolkenlotterie ging zu dem Zeitpunkt leider knapp verloren.
Berlin, der 13.05.2023
G. G.
G. G.
Die Diesellok 218 447-1 (Railsystems RP) ist am 16.05.2023 mit dem "Fahrwegmessung" Messzug von DB Netzinstandhaltung bei der Arbeit zwischen Nürnberg und Würzburg, als der Zug am Fotografen vorbei in den Würzburger Hbf rollt. Kurze Zeit später fuhr der Messzug geschoben Richtung Nürnberg zurück.
Matthias Kümmel
Matthias Kümmel
Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Railsystems RP GmbH, Gotha ·RPRS·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Private
220 1200x837 Px, 17.05.2023
Die Diesellok 218 447-1 (Railsystems RP) ist am 16.05.2023 mit dem "Fahrwegmessung" Messzug von DB Netzinstandhaltung bei der Arbeit zwischen Nürnberg und Würzburg, als der Zug am Fotografen vorbei in den Würzburger Hbf rollt. Kurze Zeit später fuhr der Messzug geschoben Richtung Nürnberg zurück.
Matthias Kümmel
Matthias Kümmel
Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Railsystems RP GmbH, Gotha ·RPRS·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Private
237 1200x665 Px, 17.05.2023
Die Diesellok 218 447-1 (Railsystems RP) ist am 16.05.2023 mit dem "Fahrwegmessung" Messzug von DB Netzinstandhaltung bei der Arbeit zwischen Nürnberg und Würzburg, als der Zug am Fotografen vorbei in den Würzburger Hbf rollt. Kurze Zeit später fuhr der Messzug geschoben Richtung Nürnberg zurück.
Matthias Kümmel
Matthias Kümmel
Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Railsystems RP GmbH, Gotha ·RPRS·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Private
225 1200x701 Px, 17.05.2023
Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 12.5 · BR 612 · 688, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten
478 2 1200x800 Px, 17.05.2023
Schweiz / Triebzüge / 7 528 RABe 528 ·BLS· Flirt 4 Mika
152 1300x1003 Px, 17.05.2023
Schweiz / Triebzüge / 7 528 RABe 528 ·BLS· Flirt 4 Mika
127 1300x1005 Px, 17.05.2023
Schweiz / Triebzüge / 7 528 RABe 528 ·BLS· Flirt 4 Mika
140 1300x897 Px, 17.05.2023
Schweiz / Triebzüge / 7 528 RABe 528 ·BLS· Flirt 4 Mika
156 1300x999 Px, 17.05.2023
Schweiz / Triebzüge / 7 528 RABe 528 ·BLS· Flirt 4 Mika
167 1300x1001 Px, 17.05.2023
Schweiz / Unternehmen | EVU / Rhomberg Sersa AG, Schweiz / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks / 4 940 Aem 940 ·SBB· Prima H4
290 1300x1002 Px, 17.05.2023
Selten gewordene Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 255 und dem Be 4/6 262, auf der Linie 10, fährt am 17.05.2023 zur Haltestelle am Bahnhof SBB.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Schindler | Be 4/6, Be 4/8, Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport
354 1200x800 Px, 17.05.2023
Be 6/8 Flexity 5030 mit der L'oréal Paris Werbung, auf der wegen einer Grossbaustelle zwischen Hardstrasse und Pratteln umgeleiteten Linie 14, fährt zur Haltestelle am Aeschenplatz.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8
170 1200x800 Px, 17.05.2023
Be 6/8 Flexity 5020, auf der wegen einer Grossbaustelle zwischen Hardstrasse und Pratteln umgeleiteten Linie 14, fährt bei der Endstation beim Depot Dreispitz ein.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8
184 1200x801 Px, 17.05.2023
Be 6/8 Flexity 5002, auf der Linie 6, fährt am 11.04.2023 zur Haltestelle Claraplatz.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8
190 1200x800 Px, 17.05.2023
Be 6/8 Combino 310, auf der Linie 1, fährt am 30.09.2022 zur Endstation am Bahnhof SBB.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Siemens | Combino XL | Be 6/8
316 1200x800 Px, 17.05.2023
Be 6/10 Tango 173, auf der Linie 10, fährt am 14.02.2023 zur Haltestelle am Bahnhof SBB.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tango | Be 6/10, Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport
172 1200x800 Px, 17.05.2023
Ein weiterer Bahnhof in der Cinque Terre an einer sensationellen Lage: Corniglia. Hier verlässt ein doppelstöckiger Regionalzug den Bahnhof südwärts nach La Spezia. Corniglia, 26.4.2023
Markus Gmür
Markus Gmür
Italien / Strecken / 77 Genova – Cinque Terre – La Spezia, Italien / Bahnhöfe / Corniglia
189 1200x800 Px, 17.05.2023
Der 5 Terre Express von Levanto nach La Spezia fährt in den Bahnhof Corniglia ein. Corniglia, 26.4.2023
Markus Gmür
Markus Gmür
Italien / Strecken / 77 Genova – Cinque Terre – La Spezia, Italien / Elektrotriebzüge / ETR 521 ·Rock·
261 1200x871 Px, 17.05.2023
Italien / Strecken / 77 Genova – Cinque Terre – La Spezia, Italien / Bahnhöfe / Corniglia
217 1200x886 Px, 17.05.2023
Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 363 BR 363 · ES 499.1, Tschechien / Strecken / Trať 140 Cheb – Chomutov
161 1200x837 Px, 17.05.2023
Der Regionalzug von Sarzana nach Levanto hält im Bahnhof Corniglia mit wunderschöner Meersicht. Corniglia, 26.4.2023
Markus Gmür
Markus Gmür
Italien / Strecken / 77 Genova – Cinque Terre – La Spezia, Italien / Elektrotriebzüge / ETR 521 ·Rock·, Italien / Bahnhöfe / Corniglia
447 1 1200x923 Px, 17.05.2023
Meiner Meinung nach ein ganz heisser Anwärter für den Bahnhof an der schönsten Lage der Welt: Manarola in der Cinque Terre. Der Fahrgastwechsel ist beendet, der 5 Terre Express von La Spezia nach Levanto fährt ab. Manarola, 26.4.2023
Markus Gmür
Markus Gmür
Italien / Strecken / 77 Genova – Cinque Terre – La Spezia, Italien / Bahnhöfe / Manarola
564 1 1200x848 Px, 17.05.2023
DB 146 011 mit dem RE 4886 "Saale-Express" nach Halle (S) Hbf, am 12.05.2023 in Jena-Göschwitz.
Frank Thomas
Frank Thomas
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Thüringen
254 1200x800 Px, 17.05.2023
Deutschland / Regional- und Fernzüge / IC InterCity-Züge, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Erfurt (sonstige)
331 1200x809 Px, 17.05.2023
Am 12.05.2023 drückte die WFL 202 264-8 die TRG 140 855-8 und mit Holz beladene rumänische Eaos-Wagen von Rolling Stock in den Bahnhof von Saalfeld (S).
Frank Thomas
Frank Thomas
Railpool 187 345-4 pausierte am 12.05.2023 mit Holz beladenen Wagen in Jena-Göschwitz.
Frank Thomas
Frank Thomas
Der mit Holz beladene rumänische Rolling Stock Eaos 33 53 5304 795-4 RO-RSCO, am 12.05.2023 in Saalfeld (S).
Frank Thomas
Frank Thomas
Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saalfeld, Rumänien / Güterwagen / 5 | Gattung E | Offener Güterwagen der Regelbauart
268 1200x800 Px, 17.05.2023
Der CEV MVR Be 2/6 7002 "St-Légier" ist bei Planchamp auf dem Weg nach Montreux. Seit Januar 2017 ist der Triebwagen bei der ASM als Be 2/6 513 im Einsatz.
23. Oktober 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der MOB ABDe 8/8 4004 "Fribourg" ist in Montreux Collège als Regionalzug nach Montreux unterwegs. Bereist zu dieser Zeit waren die ABDe 8/8 bereits länger in Einsatz als erhofft (eiserne Reserve für das Fête des Vignerons 2018) doch das Ende war abzusehen. Grund genug, noch möglichst viele "letzte" Bilder dieser MOB-typischen Treibwagen zu bekommen.
Ob ein ABDe 8/8 der Nachwelt erhalten wird, entzieht sich leider meiner Kenntnis.
18. Januar 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Qualität hat nicht nur ihren Preis, sondern auch ihre lange Lebensdauer. Die noch vor wenigen Jahren in Biel/Bienne im Rangiereinsatz stehende Ee 3/3 16408 (Baujahr 1946) hat nun bei der RUWA im Emmental eine neue Beschäftigung gefunden. Das Bild zeigt die Lok, die auf das Entladen der von ihr ins Werk bei Wasen i.E. gebrachten Flachwagen wartet, um die leeren Wagen wieder nach Sumiswald-Grünen zurück zu bringen.
21. September 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Regionen / Emmental, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / 1 930 Ee 3/3 16331-460 Ee 930 ·SBB·Private·
360 2 1200x778 Px, 17.05.2023
In Doppeltraktion fahren die beiden "Tranzisto" (Transistor), 742 112-6 und 742 205-8 der RM LINES a.s. (Sokolov), mit einem leeren sehr langen Holzzug (Wagen der Gattung Sggmrrs der österreichischen Innofreight Speditions GmbH, wobei eingestellt in Deutschland), am 17.04.2023 durch den Bahnhof Karlovy Vary (Karlsbad).
Der Eisenbahn-Verkehr des tschechischen Spedition und Logistik-Unternehmens SPEDICA, s.r.o. mit Sitz in Sokolov wird vom dem Tochterunternehmen der RM LINES a.s. (RML) mit Sitz in Sokolov ausgeführt.
Die Diesellok "Kocour " oder "Tranzisto" (Kater, Transistor):
Die ČSD-Baureihe T 466.2, ab 1988 Baureihe 742 sind dieselelektrische Güterzug- und Rangierlokomotiven der ehemaligen Tschechoslowakischen Staatsbahn (ČSD). Die Entwicklung begann 1970 mit den beiden Prototypen der BR T 475.15 (744.5).
Das Leistungswachstum in der Motortraktion sowie die Notwendigkeit von Fortschritten bei der Erneuerung der Dampftraktion und der künftigen Typenvereinheitlichung des Motorlokparks veranlassten das Verkehrsministerium, die Beauftragung der Entwicklung und anschließenden Produktion einer neuen Lokomotive zu prüfen. Diese sollte für mittelschweren bis schweren Rangierdienst, leichteren Gleisdienst, aber auch im Güter- und Personenverkehr, bestimmt sein.
Zwei Prototyp-Lokomotiven der Reihe T 475.15 (744.5) wurden 1970 von ČKD in Praha gebaut, wurden aber von der ČSD als ungenügend abgelehnt. Dies lag hauptsächlich an ihrem Führerstand, während die ČSD einen Turmführerstand mit guter Sicht verlangte, hatten diese Lokomotiven einen Führerstand neben dem hinteren Ende der Lokomotive, sodass die Aussicht nicht sehr zufriedenstellend war. Die Maschinen der Baureihe T 475.15 wurden daher verworfen und stattdessen die neuen Lokomotiven der Baureihe T 466.0 (735) produziert. Die Produktion erfolgte ab 1972 im Turčianské strojárny in Martin. 1973 begann bei ČKD Prag die Produktion neuer Lokomotiven der Reihe T 448.05 (740.5), die für den Bedarf großer Industrieunternehmen und für den Export bestimmt waren. Die Produktion von Lokomotiven T 466.0 (735) bei TS Martin verzögerte sich noch, die Entwicklung von Lokomotiven der Baureihe T 466.1 blieb erfolglos, außerdem war geplant, die Produktion von Lokomotiven bei TS Martin einzustellen und das Werk auf die Waffenproduktion zu konzentrieren . Auch die bereits produzierten T 466.0 (735) Maschinen waren im Betrieb sehr unzuverlässig. Die Situation in der Flotte der ČSD-Motorlokomotiven ist daher unerträglich geworden. Deshalb hat sich die ČSD eine Notlösung einfallen lassen: 1976 bestellten sie bei der ČKD 60 neue Lokomotiven der Baureihe T 466.2 (742), die genau aus den Industriemaschinen der T 448.05 (740.5) entstehen sollten. Die Serie, die bereits seit drei Jahren in der Industrie im Einsatz war, mit zudem sehr guten Ergebnissen. Die Liste der erforderlichen Umbauten war recht lang: Gewichtsreduzierung, Umbau des Triebwerks, Einbau einer Zugsicherung, Umbauten im elektrischen Teil, Umbau der Bremsen.1977-78 wurden 60 Lokomotiven der 1. Serie gebaut geliefert und die neuen Maschinen wurden fast sofort auf CSD in Betrieb genommen. Die 2. Serie folgte sofort und eine weitere danach. Die Produktion der Lokomotiven T 466.2 (742) für die ČSD endete mit der 9. Serien im Jahr 1986; insgesamt erwarb ČSD 453 dieser Lokomotiven. Während der langjährigen Produktion gab es mehrere partielle
Modifikationen an der Konstruktion der Maschine – ab der 2. Serie mehrgliedrige Lenkung und Zugkraftwähler, ab der 3. Serie eine Knickbrücke seitlich am kürzeren Vorbau, ab der 6. Serie wurden Jalousien auf dem Dach der Lokomotive installiert und ab der 7. Serie neue Fahrmotoren. 41 Lokomotiven wurden für den Bedarf der Industrie geliefert, Maschinen auf Basis der Baureihe T 466.0 ČSD wurden auch nach Vietnam und Bangladesch geliefert. Nach der Produktion von Lokomotiven T 466.2 (742) für ČSD erfolgte 1987-88 die Produktion von abgeleiteten Lokomotiven T 466.3 (743) für Adhäsionsbetrieb auf Steilstrecken.
TECHNISCHE DATEN der BR 742, ex T 466.2:
Hersteller: ČKD Praha
Baujahre: 1977 bis 1986
Hergestellt e Anzahl: 453 für die ČSD (in 9 Serien), 41 weiter für andere
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge: Bo'Bo'
Länge über Puffer: 13.580 mm ( am 4. Serie13.600 mm)
Höhe: 4.472 mm
Breite: 3 130 mm
Drehzapfenabstand: 6.700 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.400 mm
Treibrad-Ø: 1.000 mm (neu) / 920 mm (abgenutzt)
Dieselmotor: 6-Zylinder-Viertakt-Reihen- Dieselmotor mit Direkt-Einspritzung und Turbolader vom Typ ČKD K 6 S 230 DR
Motorhubraum: 64,75 Liter (Zylinder-Ø 230 mm / Kolbenhub 260 mm)
Kompressionsverhältnis: 12,5 : 1
Nenndrehzahl: 1.250 U/min (Leerlaufdrehzahl 510 U/min)
Motorgewicht (ohne Generator): 7.700 kg
Achsübersetzung: 1:4,8125
Dauermotorleistung: 883 kW (1.200 PS)
Leistung des Traktionsgenerators: 780 kVA
Leistungsübertragung: dieselelektrisch
Fahrmotorentyp: TE 005 E / ab 7. Serie TE 015 C
Antriebsmotorleistung: 195 kVA
Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
Dienstgewicht: 64 t
Anfahrzugkraft: 192kN
Dauerzugkraft: 121 kN
Max. Tankinhalt: 4.000 l
Kleinster bef. Halbmesser: R 80 m
Quellen: SPEDICA s.r.o., Wikipedia, atlaslokomotiv.net
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die älteste noch erhaltene Museumslok DR V100 003 bei der Durchfahrt in Lübbenau/Spreewald mit der Überführung der Berliner 52 8079 am 15.05.2023
Heinz Bergner
Heinz Bergner
Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 201 BR 201 DR 110 DR V 100
348 1200x675 Px, 17.05.2023
Die 218 055-2 (9280 1218 458-8 D-PRESS) am 16.5.23 in Chemnitz Hbf wartet auf Ausfahrt, muß aber erst noch den RE 6 von und nach Leipzig abwarten, der ihren Fahrweg kreuzt.
Heinz Bergner
Heinz Bergner
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Private
316 1200x675 Px, 17.05.2023
Die Strassenbahn von Hakodate (Japan, Süd-Hokkaidô): Zu den ältesten Wagen gehört die Serie 501 - 530 von 1948-1950. Heute existieren noch die zwei Wagen 501 und 530. Aufnahme des Wagens 517 in Jûjigai, 20.September 1984
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Hakodate City Tram
292 3 1473x988 Px, 17.05.2023
Die Strassenbahn von Hakodate (Japan, Süd-Hokkaidô): Anders als bei uns (meist) üblich beschaffen die Strassenbahnen in Japan ihre neuen Wagen nur tröpfchenweise, hier den Niederflur-Gelenkwagen 9602 im Jahre 2010. 9601 kam 2007, 9603 kam 2014, 9604 kam 2018, 9605 kam 2023 in den Bestand. Aufnahme 6.Juli 2010
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Hakodate City Tram, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Alna Sharyo | Serie 9600
421 1200x935 Px, 17.05.2023
Die Strassenbahn von Hakodate (Japan, Süd-Hokkaidô): Der alte Wagen 723 von 1961 in Aoyagi-chô, 6.Juli 2010
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Hakodate City Tram, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Hakodate | Serie 700
383 1200x900 Px, 17.05.2023
Die Strassenbahn von Hakodate (Japan, Süd-Hokkaidô): Wagen 8004 (1993 durch Umbau entstanden) vor dem Betriebshof Komaba Shako am 30.Oktober 2022. Ein wie immer sehr korrekt angezogener Fahrer geht den Wagen übernehmen.
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Hakodate City Tram, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Hakodate | Serie 8000
389 1200x807 Px, 17.05.2023
Die Strassenbahn von Hakodate (Japan, Süd-Hokkaidô): Klassischer Aufnahmestandort mit Blick auf den Hafen von Hakodate. Dort liegt das ehemalige Eisenbahn-Fährschiff Mashû-maru vor Anker; seine letzte Fahrt vor Eröffnung des Untersee-Eisenbahntunnels legte es am 13.März 1988 zurück. Im Vordergrund fährt Strassenbahnwagen 8006 (durch Umbau 1995 entstanden) durch. 6.Juli 2010
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Hakodate City Tram, Japan / Eisenbahnfähren / Hakodate
365 5 1200x896 Px, 17.05.2023