Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im November 2024:
9. November 2024 (97 Bilder)
Re 484 011-2 durchfährt am 09.09.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
Re 486 503-6 der BLS wird am 09.09.2024 in der Abstellanlage beim Bahnhof Pratteln abgestellt.
Markus Wagner
Re 620 008-3 durchfährt am 09.09.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
Re 460 038-3 durchfährt am 12.08.2024 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner
Doppeltraktion, mit den Loks 482 027-0 und 482 011-4 durchfährt am 04.09.2024 solo den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
Doppeltraktion, mit den Loks 482 027-0 und 482 011-4 durchfährt am 04.09.2024 solo den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
Ein weiterer SNCF Klassiker: Die "Nez cassé" hier in der Form der Wechselstrom BB 15000: Die BB 15001 wartet in Strasbourg mit dem EC 91 (Vauban) von Bruxelles Midi nach Brig auf die Weiterfahrt.
10. April 2007
Stefan Wohlfahrt
Ein SNCF Klassiker: der X 2000 - deshalb noch eine weitere Bildvariante des herrlichen X 2016: Der X2816 hat von Hôpitaux-Neufs kommend den Bahnhof Le Touillon erreicht und wartet nun auf den Gegenzug. Das Bild entstand während den Festlichkeiten zum Jubiläum 30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer.
15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt
Die MOB GDe 4/4 6004 "Interlaken" steht mit einem Reisezug im Bahnhof von Zweisimmen. Soweit zu sehen, zeigt das Bild den Bahnhof von Zweisimmen vor dem Umbau und ganz rechts im Bild ist sogar noch ein Güterwagen an rampengleis zu erkennen.
23. April 2006
Stefan Wohlfahrt
Nach dem Abwarten der Blockdistanz verlassen die BLS Re 485 001 und BLS Re 465 014 mit ihrem leeren "Zuckerrübenzug" den Bahnhof von Lausanne in Richtung Wallis.
4. November 2024
Stefan Wohlfahrt
185 061 mit einem Güterzug am 05.06.2024 bei Plattling.
M. Schmid
193 626 + 193 233 mit einem Kesselzug am 05.06.2024 bei Plattling.
M. Schmid
193 941 mit einem KLV am 05.06.2024 bei Plattling.
M. Schmid
193 250 mit einem Güterzug am 05.06.2024 bei Plattling.
M. Schmid
1116 076 mit einem Güterzug am 05.06.2024 bei Plattling.
M. Schmid
193 211 mit einem KLV am 06.06.2024 bei Plattling.
M. Schmid
SBB - RABe 523 006 bei der einfahrt im Bhf. Dornach am 2024.10.13
Hp. Teutschmann
BLT - Tram Be 6/10 163 bei der Haltestelle Heuwaage in Basel am 2024.10.13
Hp. Teutschmann
BLT - Tram Be 6/10 165 bei der Endschlaufe in Dornach am 2024.10.13
Hp. Teutschmann
BLT - Tram Be 6/10 171 bei der Haltestelle Heuwaage in Basel am 2024.10.13
Hp. Teutschmann
BLT - Tram Be 6/10 176 bei der Haltestelle Heuwaage in Basel am 2024.10.13
Hp. Teutschmann
Am 4.11.2024 ist 264 003 (STOCK) im Mittelrheintal bei Boppard in Richtung Süden unterwegs.
Flo Weiss
Am 4.11.2024 ist 264 003 (STOCK) im Mittelrheintal bei Boppard in Richtung Süden unterwegs.
Flo Weiss
RheinCargo GmbH & Co. KG mit der "187 071-6" [NVR-Number: 91 80 6187 071-6 D-RHC] und Kesselwagenzug (Erdölprodukte) am 4.11.2024 bei Boppard.
Flo Weiss
Die Vectron Br 193 717 von Dispolok mit Beklebung Locomotive Workshop Rotterdam am 4.11.2024 bei Boppard.
Flo Weiss
Leicht zu merkende Nummer, DB Cargo 185 185 am 4.11.2024 am Boppard Hamm.
Flo Weiss
193 941 der Fox Rail am 4.11.2024 beim Bopparder Hamm.
Flo Weiss
BLM Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren: Lklp ? + Be 4/6 102 "Mönch", Zug Mürren-Grütschalp, Mürren, 20.Oktober 2024.
Gerd Weber
BLM Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren: Lklp ? + Be 4/6 102 "Mönch", Zug Mürren-Grütschalp, Winteregg, 20. Oktober 2024. Die Aufnahme entstand aus dem hinteren Führerstand des BDe 4/4 23 (Zug Grütschalp-Mürren) über den Niederflur-Vorstellwagen Lklp hinweg.
Gerd Weber
BLM Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren: BDe 4/4 23 (SIG/BBC/SAAS 1967), Führerstand I, Winteregg, 20. Oktober 2024.
Gerd Weber
BLM Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren: BDe 4/4 23 (SIG/BBC/SAAS 1967) + Lkpl ?, Zug Grütschalp-Mürren, Mürren, 20. Oktober 2024. An diesem Sonntag verkehrten auf der Strecke Grütschalp-Mürren der neue Stadler-Triebwagen Be 4/6 102 "Mönch" und zum letzten Mal vor ihrem Abtransport die Triebwagen CFe 2/4 11 und BDe 4/4 23.
Gerd Weber
BLM Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren: BDe 4/4 23 (SIG/BBC/SAAS 1967) + Lklp ?, Mürren, 20. Oktober 2024. Der Sonntag, 20. Oktober 2024, war der letzte Betriebstag vor der Betriebspause bis am 8. November 2024 (Revision der Seilbahn und Arbeiten an der Bahnstrecke) und dem Abtransport der BDe 4/4 21 und 23 (Abgabe an den Verein Kohlebahnen e. V. in Meuselwitz) und des CFe 2/4 11 (SIG/MFO 1913, Abgabe an das Verkehrshaus der Schweiz in Luzern). Der BDe 4/4 22 war bereits im Mai 2024 nach Thüringen gebracht worden. Im unternehmenseigenen Rollmaterialverzeichnis werden die Triebwagen 21 bis 23 und 31 als BDe 4/4 bezeichnet, auch wenn die Anschriften auf diesen Be 4/4 lauten. Die Triebwagen 21 bis 23 erhielten nachträglich Gepäcktore eingebaut. Beim 21er geschah dies beidseitig, bei den Triebwagen 22/23 nur auf einer Wagenseite.
Gerd Weber
Mit ordendlichen Flachstellen kam 4746 301 als RE9(Sassnitz-Rostock) im Rostocker Hbf an.08.11.2024
Stefan Pavel
Fernverkehrszug nach Oslo fährt in den Bahnhof Trondheim S ein. Trondheim, 26.8.2024
Markus Gmür
Fernverkehrszug nach Oslo wartet im Bahnhof Trondheim S auf die Abfahrt. Trondheim, 26.8.2024
Markus Gmür
Dieseltriebzug 9202 fährt in den Bahnhof Trondheim S ein. Trondheim, 26.8.2024
Markus Gmür
Dieselloks 226 10 und 226 06 warten im Bahnhof Trondheim S auf ihren nächsten Einsatz. Trondheim, 26.8.2024
Markus Gmür
Lokalzug wartet in Trondheim S auf die Abfahrt. Trondheim, 26.8.2024
Markus Gmür
2024.09.29, DGRT L2 HuMen Railway Station, on footbridge across track. DGRT aimed to build a proper network but the 34 township are never united enough to get it working. The only overground station currently existed only got footbridge to transfer passenger arriving to the main hall. The roof was raised to give room for footbridge.
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2024.09.29, DGRT L2 HuMen Railway Station, auf der Fußgängerbrücke über die Gleise. Die DGRT wollte ein richtiges Streckennetz aufbauen, aber die 34 Gemeinden sind sich nicht einig genug, um es zum Laufen zu bringen. Der einzige oberirdische Bahnhof, den es derzeit gibt, hat nur eine Fußgängerbrücke, um die ankommenden Fahrgäste in die Haupthalle zu bringen. Das Dach wurde angehoben, um Platz für die Fußgängerbrücke zu schaffen.
KCRC Railway
2024.09.29, DGRT L2 HuMen Railway Station, arriving platform. Despite with presumably not sufficient funding, designer tried their best to give some personality to the station. The raised rooftop used glass---not crystal clear as you wish, but it gave enough sunlight to bright up the environment. In next 5 years we shall (hopefully) see the extension actually complete, allow L2 reach border of ShenZhen, and hopefully in next 2 decade, this will be an interchange with SZMC L20.
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2024.09.29, DGRT L2 HuMen Railway Station, ankommender Bahnsteig. Trotz vermutlich unzureichender finanzieller Mittel haben die Designer ihr Bestes getan, um dem Bahnhof etwas Persönlichkeit zu verleihen. Für das erhöhte Dach wurde Glas verwendet - nicht kristallklar, wie man es sich wünscht, aber es gab genug Sonnenlicht, um die Umgebung zu erhellen. In den nächsten 5 Jahren wird der Ausbau (hoffentlich) abgeschlossen sein, so dass die L2 die Grenze von ShenZhen erreichen kann, und hoffentlich wird es in den nächsten 2 Jahrzehnten einen Umsteigebahnhof zur SZMC L20 geben.
KCRC Railway
2024.09.26, balloon R-Train, MTR 45th Anniversary Carnival "Chill Fun Trainival" at Central Harbourfront Event Space. To celebrate the "Metro" company (not the "Railway" one, the KCR)'s 45th birthday, MTR held a 5-day event in September 2024 at Central Harbour with some display of engineering trucks, some typical game booth, a Driving Simulator which I didn't join as there was at least 500 people waiting and it seems it was just pressing ATO button (realistic experience indeed as in real life). Along with an electric double decker bus, this balloon was probably the most interesting thing in the field.
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2024.09.26, Ballon R-Train, MTR 45th Anniversary Carnival „Chill Fun Trainival“ im Central Harbourfront Event Space. Zur Feier des 45. Geburtstags der „Metro“-Gesellschaft (nicht der „Eisenbahn“, der KCR) veranstaltete die MTR im September 2024 ein fünftägiges Event im Central Harbour mit einigen ausgestellten Technikfahrzeugen, einigen typischen Spielständen und einem Fahrsimulator, an dem ich nicht teilnahm, da mindestens 500 Leute warteten und anscheinend nur den ATO-Knopf drückten (eine realistische Erfahrung wie im richtigen Leben). Zusammen mit einem elektrischen Doppeldeckerbus war dieser Ballon wahrscheinlich das Interessanteste auf dem Gelände.
KCRC Railway
2024.09.17, unidentified R-Train, University Station. MTR's platform door installation put the University Station on low priority, not because there was no risk in this curvy station, but simply because they are not very sure how it should be installed and decide to focus on completing all other stations first. Nevertheless soon this sight of train will be in history for safety of passenger protected by platform screen door.
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2024.09.17, nicht identifizierter R-Zug, Universitätsbahnhof. Die MTR hat die Installation der Bahnsteigtüren an der Universitätsstation auf eine niedrige Priorität gesetzt, nicht weil es an dieser kurvenreichen Station kein Risiko gäbe, sondern weil man sich nicht ganz sicher ist, wie die Tür installiert werden soll, und beschlossen hat, sich zuerst auf die Fertigstellung aller anderen Stationen zu konzentrieren. Nichtsdestotrotz wird dieser Anblick bald in die Geschichte eingehen, denn die Sicherheit der Fahrgäste wird durch die Bahnsteigtür gewährleistet.
KCRC Railway
2024.08.18, SZMC L4/5/6 ShenZhen North Station, L6 PLatform located on High Level facing south. Raining dusk combine with roof blocking sunlight result as this gloomy view, except you cannot be gloomy when it hit 35 Celsius Degree!
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2024.08.18, SZMC L4/5/6 ShenZhen Nordbahnhof, L6 Bahnsteig auf der Hochebene mit Blick nach Süden. Regnerische Dämmerung kombiniert mit Dach blockiert Sonnenlicht Ergebnis als diese düstere Aussicht, außer Sie können nicht düster sein, wenn es 35 Grad Celsius Grad getroffen!
KCRC Railway
Die Haltestelle Schadowstraße in Düsseldorf, am 07.10.2024.
Frank Thomas
Ehemaliges Gleis der Rheinbahn am 07.10.2024 in der Bolkerstraße in Düsseldorf.
Frank Thomas
Rheinbahn 2018 als STR 701 (Vennhauser Allee - DOME/Am Hülserhof) am 07.10.2024 an der Haltestelle Schadowstraße in Düsseldorf.
Frank Thomas
Die Schmiermittelpumpe der EMBB 52 5448-7 am 11.05.2024 in Leipzig Hbf.
Frank Thomas
Beacon Rail 185 545-1 am 17.07.2023 in Leipzig Hbf.
Frank Thomas
Hectorrail 243.532 "Lightyear" mit dem FLX 1366 nach Hamburg Hbf, am 11.05.2024 in Leipzig Hbf.
Frank Thomas
4010 031 aus Wien kommend am 7. Oktober 2024 bei Fuchsreut.
Rolf Eisenkolb
1116 155 aus Salzburg kommend am 7. Oktober 2024 bei Fuchsreut.
Rolf Eisenkolb
1116 274 war am 7. Oktober 2024 bei Fuchsreut in Richtung Rosenheim unterwegs.
Rolf Eisenkolb
430 004 aus Freilassing kommend am 7. Oktober 2024 bei Fuchsreut.
Rolf Eisenkolb
247 057 mit einem Müllzug aus Freilassing kommend am 7. Oktober 2024 bei Fuchsreut.
Rolf Eisenkolb
628 630 aus Waging kommend am 7. Oktober 2024 bei Kirchhalling.
Rolf Eisenkolb
V300.18 (232 446-5) und V150.01 (293 507-0) der SGL am 11. August 2024 in Würzburg
Leonhard Groß
Eine unerkannt gebliebene RailAdventure 111 mit einer ICE L-Garnituram 20.07.2024 bei Neustadt (Weinstr)
Leonhard Groß
SBBCI 193 535 mit einem LKW Walter KLV am 5. August 2024 bei Graben-Neudorf.
Leonhard Groß
Nachschuss auf eine ICE L-Garnitur am 20.07.2024 in Neustadt (Weinstr)
Leonhard Groß
Am 23. August 2024 ließ ich mich zu einem Ausflug ins Ostallgäu überreden. Ziel sollte sein, die orientrote 218 406 vor dem IC-Zugpaar 2084/85 zu fotografieren. Im Nachhinein bin ich sehr froh, die Tour unternommen zu haben, konnte dadurch doch unwissentlich eine der letzten Fahrten des "Nebelhorns" auf der Allgäubahn dokumentiert werden. Wenige Tage später verkehrte die Verbindung zum letzen Mal. Es trat beim Stellwerk in Oberstdorf ein gravierender Schaden auf, die Weichen zu den Abstellgleisen mit der Zugvorheiz-Anlage können nicht mehr angesteuert werden. Die Reparatur scheint so aufwändig zu sein, dass man lieber gleich das Fernzug-Angebot eingestellt und für 2025 gar nicht erst bestellt hat. Alternative Möglichkeiten zur Abstellung und zur Zugbehandlung gibt es im Allgäu ebenfalls keine mehr. Was wie ein Schildbürgerstreich klingt, ist leider symptomatisch für den Zustand der Deutschen Bahn. Am besagten 23. August 2024 kam die mustergültig in den Zustand der frühen Epoche V zurück versetzte 218 406 mit ihrem IC 2084 nach Hamburg Altona fast pünktlich die Günzacher Steige hinauf gefahren und konnte von mir bei Mittelberg aufgenommen werden. Die zwei Kühe ließen sich von der Durchfahrt des Zuges nicht irritieren - als hätten sie es geahnt, dass sie künftig beim Grasen ohnehin nur noch von Triebwagen der Baureihen 612 und 633 und mit viel Glück (aus Sicht eines Eisenbahnfreundes) durch einen Güterzug gestört würden.
Christoph Schneider
Am 23. August 2023 nahm ich unwissentlich eine der letzten Fahrten des IC 2085 "Nebelhorn" zwischen Augsburg und Oberstdorf auf. Wenige Tage später fiel das Stellwerk in Oberstdorf aus, die Weichen zu den Abstellgleisen mit den Zugvorheiz-Einrichtungen sind nicht mehr ansteuerbar. Die Reparatur scheint so aufwändig und langwierig zu sein, dass man das Fernverkehrsangebot gleich komplett bis einschließlich 2025 gestrichen hat. Wenn überhaupt, dann kommt der Talgo IC in ferner Zukunft ins Allgäu, um wieder ein Angebot für den Tourismus zu bieten. Am Ruderatshofener Wehr konnte ich die mustergültig in den Zustand der frühen Epoche V zurückversetzte orientrote 218 406 des BW Kempten vor dem IC 2085 aufnehmen. In den letzten Einsatzwochen befand sich regelmäßig ein Steuerwagen im Zugverband, im Wendezugbetrieb wurde allerdings nur selten gefahren.
Christoph Schneider
Eine interessante Bespannung wies am 23. August 2023 der KLV-Zug DGS 41850 von Triest nach Krefeld auf. Über den gesamten Laufweg hinweg wurde dieser von einem Tandem - bestehend aus 189 901 und 918 - bespannt. Üblicherweise wird spätestens in München Ost Rbf auf eine Lok umgespannt oder es geht zumindest eine Maschine vom Zug. Bei der Einfahrt in den Bahnhof München Süd konnte ich die beiden roten Zebras mit ihrem gut beladenen Zug aufnehmen.
Christoph Schneider
Der samstägliche Containerzug KT 60886 von Burghausen Wackerwerk nach München Nord wurde am 24. August 2024 von der 266 455 gezogen. Bei der Einfahrt in den Bahnhof München Süd gelang eine Aufnahme des eindrucksvollen Sechsachsers.
Christoph Schneider
Am 24. August 2024 war der Steuerwagen der RB 27044 von Mühldorf nach München HBF wohl defekt. Daher wurde 245 011 davor gespannt. So ergab sich die seltene Gelegenheit, eine Lok dieser Baureihe als führendes Fahrzeug bei der Einfahrt in den Bahnhof München Süd aufzunehmen.
Christoph Schneider
Zum Aufnahmezeitpunkt noch relativ neu in der Flotte von Lokomotion war die von SRI angemietete 185 538. Für fast 20 Jahre stand diese Lokomotive für TXLogistik im Einsatz, zuletzt in einer auffälligen goldfarbenen Lackierung. Da man einen einheitlichen Fahrzeugpark haben wollte, entschied man sich bei TX, die Maschine aus dem Hause Bombardier an die SRI Rail Investment GmbH zu verkaufen. Von dort aus gelangte 185 538 zu Lokomotion, das Einsatzgebiet ist primär innerhalb Deutschlands. Zumeist vor den KLV-Zügen von und nach Bremen, die von den Speditionen paneuropa und Terratrans genutzt werden. So auch am 28. August 2024, als sie den DGS 43820 ab München Ost Rbf bespannte. Bei der Einfahrt in den Bahnhof München Süd - dort entstand diese Aufnahme - hat 185 538 erst wenige Kilometer ihrer Fahrt längs durch Deutschland zurückgelegt (Hinweis: leider habe ich etwas zu spät ausgelöst, das Sperrsignal auf Höhe des Schneepflugs der Lok habe ich daher digital entfernt).
Christoph Schneider
406 001 am 19. Oktober 2021 in Köln Hbf. Das Bild entstand als ein Nebenprodukt bei einem Städtetrip mit einem Freund kurz vor der Rückreise. Mittlerweile sind die Auslandseinsätze der Baureihe 406 Geschichte.
Leonhard Groß
Ein Triebzug der NEG mit Kurswagen für den Intercity nach Köln auf dem Weg nach Niebüll (03.07.2024)
Lukas Sanders
218 379-6 und eine weitere Lok gleicher Baureihe mit einem SyltShuttle kurz vor Niebüll (03.07.2024)
Lukas Sanders
628 501 im Bahnhof Niebüll auf dem Weg zur Autoverladung (04.07.2024)
Lukas Sanders
218 319-5 und eine weitere Lok gleicher Baureihe der PRESS fahren mit ihrem Intercity in den Bahnhof Niebüll ein, während auf Gleis 1 zwei Kurswagen warten (04.07.2024)
Lukas Sanders
628 501 bei stürmischem Wetter bei Risum-Lindholm (04.07.2024)
Lukas Sanders
628 501 auf dem Weg nach Bredstedt kurz vor Risum-Lindholm (04.07.2024)
Lukas Sanders
Am 23.06.2024 konnte 91 80 6193 274 mit einem LKW-Walter-Zug auf dem Südring München am Heimeranplatz gesichtet werden.
Mathias May
Am 15.08.2024 konnte ich einen MRB 1440 nach Dresden auf dem Römertalviadukt in Steinpleis fotografieren.
Robin Kunze
SETG 248 065 mit dem Tchibo Richtung Chemnitz in Schönbach bei Abendsonne.
Robin Kunze
Am 10.08.2024 fuhr BeLog 159 238 mit einem Sandzug durch Leißling in Richtung Süden bzw. Saalfeld.
Robin Kunze
Eine der Tallent 3 auf der RB25, und zwar 6442 414, hier am 10.08.2024 bei der Ausfahrt aus Leißling.
Robin Kunze
Am 07.08.2024 war eine ganz besondere Lok am Hacki nach Hof. Nämlich SETG 193 691 "Die Waffen nieder". Hier durchfährt sie Neumark.
Robin Kunze
DB 152 113 mit KT 44691 Padborg - Verona Q.E. am 28.04.2021 bei Bad Münder-Hasperde
Frederik Reuter
Mit einem Ganzzug Kesselwagen durchfährt 193 056 (370 050-4) "Orzech" von Cargounit den Bahnhof Plaaz in Richtung Berlin. Fotografiert am 21.07.2024.
Christian Geschonneck
Am 31.07.2024 passiert 112 121 mit einem RE 5 von Berlin Gesundbrunnen nach Rostock die bekannte Fotokurve bei Lüssow.
Christian Geschonneck
Ein X2000 der SJ auf dem Weg in Richtung Stockholm Central. Fotografiert am 12.08.2024 in der Nähe des Bahnhofs Stockholms södra.
Christian Geschonneck
VR Snabbtåg Sverige (ehemals MTRX) betreibt eine Zugverbindung zwischen Göteborg und Stockholm. Die Triebwagen sind Stadler Flirt, die an die speziellen Bedingungen im Norden angepasst sind. Fotografiert am 12.08.2024 in der Nähe des Bahnhofs Stockholms södra.
Christian Geschonneck
Am 09.08.24 ging es mit dem EN 346 von Hamburg nach Stockholm in den Urlaub. Ein Foto musste natürlich auch angefertigt werden und so ging es 12.08. morgens zu einer passenden Fotostelle in der Nähe des Bahnhofs Stockholms södra um den Zug aufzunehmen. Er hatte ca. 30 Minuten Verspätung und kam leider zeitgleich mit einem der zahlreich verkehrenden Pendeltåg an mir vorbei. Gezogen wurde der Zug von einer Lok der Baureihe Rc6 mit der Nummer 1413. Die ersten drei Wagen laufen ab Malmö mit.
Christian Geschonneck
Mälartåg Doppelstockzug aus Richtung Uppsala. Die Triebzüge stammen von Stadler und wurden aus dem KISS für schwedische Verhältnisse angepasst. Fotografiert am 13.08.2024 im Bahnhof Stockholm Ulriksdal.
Christian Geschonneck