Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 10. September 2024
Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2024:
![ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer 193 895-0 [NVR-Nummer: 91 80 6193 895-0 D-ITL] und einem KLV-Zug am 05.09.24 Durchfahrt Bahnhof Magdeburg-Neustadt.](/bilder/thumbs/deutschland--gueterverkehr--klv8195sattelauflieger-zuege-1380697.jpg "ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer 193 895-0 [NVR-Nummer: 91 80 6193 895-0 D-ITL] und einem KLV-Zug am 05.09.24 Durchfahrt Bahnhof Magdeburg-Neustadt.")
![HSL Logistik GmbH, Hamburg-Tiefstack [D] mit der Akiem Lok 186 365-3 [NVR-Nummer: 91 80 6186 365-3 D-AKIEM] und einem KLV-Zug am 05.09.24 Durchfahrt Bahnhof Magdeburg-Neustadt.](/bilder/thumbs/deutschland--e-loks--drehstrom--91-80--682011868195br-1868195traxx-ms2e-1380701.jpg "HSL Logistik GmbH, Hamburg-Tiefstack [D] mit der Akiem Lok 186 365-3 [NVR-Nummer: 91 80 6186 365-3 D-AKIEM] und einem KLV-Zug am 05.09.24 Durchfahrt Bahnhof Magdeburg-Neustadt.")
![Der für die DB Regio AG – NRW fahrende dreiteilige Stadler FLIRT 3 XL 3427 014 (94 80 3427 014-0 D-STAP / 94 80 3827 014-6 D-STAP / 94 80 3427 514-9 D-STAP) der ZV VRR Eigenbetrieb Fahrzeuge und Infrastruktur, am 07 September 2024, als RE 34 „Dortmund-Siegerland-Express“, Umlauf 33088 (Dortmund Hbf - Letmathe - Siegen Hbf), rauscht von Kreuztal weiter in Richtung Siegen.
Der Stadler FLIRT ³ XL wurde 2020 von der Stadler Pankow GmbH in Berlin unter den Fabriknummern 42354 bis 42356 gebaut und an den Zweckverband Verkehrsverbund Rhein-Ruhr Eigenbetrieb Fahrzeuge und Infrastruktur geliefert. Eigentlich war dieser FLIRT 3 XL wie 9 weitere für die Bedienung der Regiobahnstrecke S 28 Kaarst - Neuss - Düsseldorf - Mettmann - Wuppertal vorgesehen, wo die Elektrifizierung bis 2020 erfolgen sollte. Da aufgrund von Verzögerungen der elektrische Betrieb voraussichtlich erst 2026 aufgenommen werden kann, wurden die inzwischen gelieferten Triebwagen u. a. von der DB Regio AG NRW eingesetzt.
Aktueller Status auf der Ruhr-Sieg-Strecke:
Hier auf der Ruhr-Sieg-Strecke (KBS 440) von Hagen nach Siegen, über Iserlohn-Letmathe, gibt es gleich zwei Neuerungen auf der Strecke, zum einen die neuen dreiteiligen Stadler FLIRT 3 XL Elektrotriebzüge und zum andern die Einführung des RE 34 „Dortmund-Siegerland-Express“ der im zweistunden Takt fährt, wobei durch die IC 34 Verbindung ist ein 1 Stunden-Takt realisiert. Grund für diese neue Verbindung ist die Entlastung für die bei Lüdenscheid langfristig gesperrte Autobahn A45, die Leistungen des RE 34 werden finanziell durch das Land NRW gefördert.
Zum Fahrplanwechsel am 11.12.2022 wurde ein neuer Regionalexpress (RE 34) als zweistündliche Direktverbindung zwischen Siegen, Iserlohn-Letmathe und Dortmund eingeführt. Gemeinsam mit dem bereits auf diesem Laufweg verkehrenden InterCity (IC) 34 profitieren Fahrgäste damit künftig von einer Direktverbindung Siegen – Dortmund in nahezu jeder Stunde, wobei im IC 34 zwischen Dillenburg (Hessen) und Dortmund auch Tickets des Nahverkehrs nutzbar sind.
Zwischen Siegen und Letmathe übernimmt die neue RE-Linie weitgehend die bisherigen Fahrten des bestehenden RE 16, dessen Angebot auf der Ruhr-Sieg-Strecke wegen des neuen RE 34 neu geordnet werden musste. Der RE 16 verkehrt unverändert zwischen Essen – Hagen – Letmathe. Im Bahnhof Letmathe entfällt die bisherige Zugteilung und die Züge fahren grundsätzlich weiter bis Iserlohn. Durch den Wegfall der Zugteilung wird die Verbindung um einige Minuten schneller. Reisende, die aus Richtung Siegen die Ziele Hagen bzw. Essen erreichen wollen, müssen in Letmathe bzw. in Witten umsteigen.
Gegenüber dem Jahr 2022 wurden für Jahr ca. 450.000 Zugkilometer zusätzlich auf der Ruhr-Sieg-Achse bestellt. Für die Erbringung der Leistungen wurde die DB Regio NRW beauftragt. Einzelne Leistungen auf der RE 34 und der RB 91 sollen von der Hessischen Landesbahn (HLB) erbracht werden. Zum Einsatz kommen überwiegend komfortable und geräumige Neufahrzeuge vom Typ Stadler Flirt 3 XL. Da diese neue Verbindung auch als Entlastung für die bei Lüdenscheid langfristig gesperrte Autobahn A45 konzipiert ist, werden die Leistungen des RE 34 finanziell durch das Land NRW gefördert.
Die Fernverkehrslinie hatte bereits Ende 2021 den Betrieb aufgenommen. Zeitgleich ist für diese Leistungen auch die Anerkennung des WestfalenTarifs im Geltungsbereich des NWL in Kraft getreten. Seit September 2022 können Nahverkehrskunden den IC 34 auf der Ruhr-Siegstrecke nun auch von und bis nach Dortmund nutzen. Neben WestfalenTarif und VRR-Tarif umfasst die Freigabe ohne Aufpreis auch die Nutzung mit räumlich und zeitlich gültigen Tickets des NRW- und Deutschlandtarifs. Die Freigabe gilt für alle IC 34-Leistungen, die von und nach Dortmund fahren. Nicht freigegeben sind die Züge im Abschnitt Dortmund – Münster. Für die Fahrradmitnahme gelten die Regelungen des Fernverkehrs der Deutschen Bahn, hierzu sind eine entsprechende Fahrradkarte und Reservierung vor Reiseantritt erforderlich.
Stadler FLIRT 3 XL, dreiteilig, der Baureihe 3427:
Die Fahrzeuge der BR 3427 vom Typ STADLER Flirt 3 XL sind, in der sogenannten XL-Ausführung, mit 67.600 mm um 4,4m länger als die normalen STADLER Flirt 3 (BR 1427), zudem haben diese 6 Türen pro Fahrzeugseite (anstatt 3). Der FLIRT verfügt über eine hohe Antriebsleistung (2.720 kW) und eine maximale Geschwindigkeit von 160 km/h. Die 3-Teiler haben 180 Sitzplätze (16 in der 1.Klasse und 154 in der 2. Klasse).
Der VRR Auftrag umfasste die Lieferung von 41 Triebzügen des Typs FLIRT. Die Bestellung teilte sich auf in 17 dreiteilige und 24 fünfteilige Fahrzeuge. Beide Fahrzeugvarianten verfügen über längere Wagenkästen, der sogenannten XL-Ausführung (FLIRT 3 XL). Ergänzend wird Stadler auch die Instandhaltung der Fahrzeuge in den kommenden 30 Jahren verantworten. Die Fahrzeuge kommen auf den Strecken des S-Bahn-Netzes Rhein-Ruhr zum Einsatz. Der FLIRT verfügt über eine hohe Antriebsleistung und eine maximale Geschwindigkeit von 160 km/h. Der helle, freundliche Fahrgastbereich ist barrierefrei und bietet dem Betreiber individuelle Gestaltungsmöglichkeiten. Sie verfügen über bequemere Sitze, überwiegend in 4er-Sitzgruppen mit Vis-à-vis-Anordnung, Toiletten sowie Steckdosen zum Aufladen von Smartphones, Tablets oder Rechnern.
Technik:
• Ausgelegt für die Verbandsfahrt von bis zu 3 Fahrzeugen
• Automatische Mittelpufferkupplungen (Scharfenbergkupplung)
• Leichtbauweise aus Aluminium
• Redundante Antriebsausrüstung bestehend aus 2 Antriebssträngen mit je einem ransformator, IGBT-Stromrichter und 2 Asynchronfahrmotoren
• Luftgefederte Fahrwerke sorgen für die erforderliche Laufruhe
• Die Fahrzeuge wurden in zwei unterschiedlichen Designs ausgeliefert (S-Bahn Rhein-Ruhr Design [grün/weß] sowie Regiobahn Design [rot/weiß])
Komfort:
• Klare Trennung von Mehrzweckbereichen für den Fahrradtransport sowie für die Beförderung von Rollstuhlfahrern
• 12 Fahrradstellplätze
• 2 extrabreite zweiflügelige Schwenkschiebetüren je Wagenkasten
• Klimatisierter Fahrgastraum und Fahrerraum
• 1 geschlossenes WC-System je EMU3 bzw. 2 geschlossene WC-Systeme je EMU5
• Einstiegshöhe 780 mm
• Modernes Fahrgastinformationssystem
• Passagier-WLAN im ganzen Fahrgastraum
TECHNISCHE DATEN (BR 3427 - Stadler FLIRT 3 XL, dreiteilig):
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsanordnung: Bo' 2' 2' Bo'
Länge über Kupplung: 67.600 mm
Fahrzeugbreite: 2.820 mm
Fahrzeughöhe: 4.270 mm
Fußbodenhöhe Niederflur: 780 mm
Fußbodenhöhe Hochflur: 1.150 mm
Einstiegsbreite: 1.800 mm je Tür
Anzahl der Türen je Fahrzeugseite: 6
Sitzplätze: 180 (1. Klasse 16 / 2. Klasse 164)
Stehplätze (4 Pers./m²): 260
Dienstgewicht:
Achsabstand im Drehgestell: 2.700 mm
Lauf- und Triebraddurchmesser: 870 mm (neu)
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Max. Leistung am Rad: 2.720 kW
Dauerleistung am Rad: 2.000 kW
Max. Anfahrbeschleunigun: 1,2 m/s²
Kupplung: Scharfenbergkupplung (Schaku) Typ 10
Quellen(Technik): Stadler Rail](/bilder/thumbs/deutschland--strecken--kbs-400-499--4408195hagen820182118239finnentrop820182118239kreuztal820182118239siegen8195ruhr-sieg-strecke-1380744.jpg "Der für die DB Regio AG – NRW fahrende dreiteilige Stadler FLIRT 3 XL 3427 014 (94 80 3427 014-0 D-STAP / 94 80 3827 014-6 D-STAP / 94 80 3427 514-9 D-STAP) der ZV VRR Eigenbetrieb Fahrzeuge und Infrastruktur, am 07 September 2024, als RE 34 „Dortmund-Siegerland-Express“, Umlauf 33088 (Dortmund Hbf - Letmathe - Siegen Hbf), rauscht von Kreuztal weiter in Richtung Siegen.
Der Stadler FLIRT ³ XL wurde 2020 von der Stadler Pankow GmbH in Berlin unter den Fabriknummern 42354 bis 42356 gebaut und an den Zweckverband Verkehrsverbund Rhein-Ruhr Eigenbetrieb Fahrzeuge und Infrastruktur geliefert. Eigentlich war dieser FLIRT 3 XL wie 9 weitere für die Bedienung der Regiobahnstrecke S 28 Kaarst - Neuss - Düsseldorf - Mettmann - Wuppertal vorgesehen, wo die Elektrifizierung bis 2020 erfolgen sollte. Da aufgrund von Verzögerungen der elektrische Betrieb voraussichtlich erst 2026 aufgenommen werden kann, wurden die inzwischen gelieferten Triebwagen u. a. von der DB Regio AG NRW eingesetzt.
Aktueller Status auf der Ruhr-Sieg-Strecke:
Hier auf der Ruhr-Sieg-Strecke (KBS 440) von Hagen nach Siegen, über Iserlohn-Letmathe, gibt es gleich zwei Neuerungen auf der Strecke, zum einen die neuen dreiteiligen Stadler FLIRT 3 XL Elektrotriebzüge und zum andern die Einführung des RE 34 „Dortmund-Siegerland-Express“ der im zweistunden Takt fährt, wobei durch die IC 34 Verbindung ist ein 1 Stunden-Takt realisiert. Grund für diese neue Verbindung ist die Entlastung für die bei Lüdenscheid langfristig gesperrte Autobahn A45, die Leistungen des RE 34 werden finanziell durch das Land NRW gefördert.
Zum Fahrplanwechsel am 11.12.2022 wurde ein neuer Regionalexpress (RE 34) als zweistündliche Direktverbindung zwischen Siegen, Iserlohn-Letmathe und Dortmund eingeführt. Gemeinsam mit dem bereits auf diesem Laufweg verkehrenden InterCity (IC) 34 profitieren Fahrgäste damit künftig von einer Direktverbindung Siegen – Dortmund in nahezu jeder Stunde, wobei im IC 34 zwischen Dillenburg (Hessen) und Dortmund auch Tickets des Nahverkehrs nutzbar sind.
Zwischen Siegen und Letmathe übernimmt die neue RE-Linie weitgehend die bisherigen Fahrten des bestehenden RE 16, dessen Angebot auf der Ruhr-Sieg-Strecke wegen des neuen RE 34 neu geordnet werden musste. Der RE 16 verkehrt unverändert zwischen Essen – Hagen – Letmathe. Im Bahnhof Letmathe entfällt die bisherige Zugteilung und die Züge fahren grundsätzlich weiter bis Iserlohn. Durch den Wegfall der Zugteilung wird die Verbindung um einige Minuten schneller. Reisende, die aus Richtung Siegen die Ziele Hagen bzw. Essen erreichen wollen, müssen in Letmathe bzw. in Witten umsteigen.
Gegenüber dem Jahr 2022 wurden für Jahr ca. 450.000 Zugkilometer zusätzlich auf der Ruhr-Sieg-Achse bestellt. Für die Erbringung der Leistungen wurde die DB Regio NRW beauftragt. Einzelne Leistungen auf der RE 34 und der RB 91 sollen von der Hessischen Landesbahn (HLB) erbracht werden. Zum Einsatz kommen überwiegend komfortable und geräumige Neufahrzeuge vom Typ Stadler Flirt 3 XL. Da diese neue Verbindung auch als Entlastung für die bei Lüdenscheid langfristig gesperrte Autobahn A45 konzipiert ist, werden die Leistungen des RE 34 finanziell durch das Land NRW gefördert.
Die Fernverkehrslinie hatte bereits Ende 2021 den Betrieb aufgenommen. Zeitgleich ist für diese Leistungen auch die Anerkennung des WestfalenTarifs im Geltungsbereich des NWL in Kraft getreten. Seit September 2022 können Nahverkehrskunden den IC 34 auf der Ruhr-Siegstrecke nun auch von und bis nach Dortmund nutzen. Neben WestfalenTarif und VRR-Tarif umfasst die Freigabe ohne Aufpreis auch die Nutzung mit räumlich und zeitlich gültigen Tickets des NRW- und Deutschlandtarifs. Die Freigabe gilt für alle IC 34-Leistungen, die von und nach Dortmund fahren. Nicht freigegeben sind die Züge im Abschnitt Dortmund – Münster. Für die Fahrradmitnahme gelten die Regelungen des Fernverkehrs der Deutschen Bahn, hierzu sind eine entsprechende Fahrradkarte und Reservierung vor Reiseantritt erforderlich.
Stadler FLIRT 3 XL, dreiteilig, der Baureihe 3427:
Die Fahrzeuge der BR 3427 vom Typ STADLER Flirt 3 XL sind, in der sogenannten XL-Ausführung, mit 67.600 mm um 4,4m länger als die normalen STADLER Flirt 3 (BR 1427), zudem haben diese 6 Türen pro Fahrzeugseite (anstatt 3). Der FLIRT verfügt über eine hohe Antriebsleistung (2.720 kW) und eine maximale Geschwindigkeit von 160 km/h. Die 3-Teiler haben 180 Sitzplätze (16 in der 1.Klasse und 154 in der 2. Klasse).
Der VRR Auftrag umfasste die Lieferung von 41 Triebzügen des Typs FLIRT. Die Bestellung teilte sich auf in 17 dreiteilige und 24 fünfteilige Fahrzeuge. Beide Fahrzeugvarianten verfügen über längere Wagenkästen, der sogenannten XL-Ausführung (FLIRT 3 XL). Ergänzend wird Stadler auch die Instandhaltung der Fahrzeuge in den kommenden 30 Jahren verantworten. Die Fahrzeuge kommen auf den Strecken des S-Bahn-Netzes Rhein-Ruhr zum Einsatz. Der FLIRT verfügt über eine hohe Antriebsleistung und eine maximale Geschwindigkeit von 160 km/h. Der helle, freundliche Fahrgastbereich ist barrierefrei und bietet dem Betreiber individuelle Gestaltungsmöglichkeiten. Sie verfügen über bequemere Sitze, überwiegend in 4er-Sitzgruppen mit Vis-à-vis-Anordnung, Toiletten sowie Steckdosen zum Aufladen von Smartphones, Tablets oder Rechnern.
Technik:
• Ausgelegt für die Verbandsfahrt von bis zu 3 Fahrzeugen
• Automatische Mittelpufferkupplungen (Scharfenbergkupplung)
• Leichtbauweise aus Aluminium
• Redundante Antriebsausrüstung bestehend aus 2 Antriebssträngen mit je einem ransformator, IGBT-Stromrichter und 2 Asynchronfahrmotoren
• Luftgefederte Fahrwerke sorgen für die erforderliche Laufruhe
• Die Fahrzeuge wurden in zwei unterschiedlichen Designs ausgeliefert (S-Bahn Rhein-Ruhr Design [grün/weß] sowie Regiobahn Design [rot/weiß])
Komfort:
• Klare Trennung von Mehrzweckbereichen für den Fahrradtransport sowie für die Beförderung von Rollstuhlfahrern
• 12 Fahrradstellplätze
• 2 extrabreite zweiflügelige Schwenkschiebetüren je Wagenkasten
• Klimatisierter Fahrgastraum und Fahrerraum
• 1 geschlossenes WC-System je EMU3 bzw. 2 geschlossene WC-Systeme je EMU5
• Einstiegshöhe 780 mm
• Modernes Fahrgastinformationssystem
• Passagier-WLAN im ganzen Fahrgastraum
TECHNISCHE DATEN (BR 3427 - Stadler FLIRT 3 XL, dreiteilig):
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsanordnung: Bo' 2' 2' Bo'
Länge über Kupplung: 67.600 mm
Fahrzeugbreite: 2.820 mm
Fahrzeughöhe: 4.270 mm
Fußbodenhöhe Niederflur: 780 mm
Fußbodenhöhe Hochflur: 1.150 mm
Einstiegsbreite: 1.800 mm je Tür
Anzahl der Türen je Fahrzeugseite: 6
Sitzplätze: 180 (1. Klasse 16 / 2. Klasse 164)
Stehplätze (4 Pers./m²): 260
Dienstgewicht:
Achsabstand im Drehgestell: 2.700 mm
Lauf- und Triebraddurchmesser: 870 mm (neu)
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Max. Leistung am Rad: 2.720 kW
Dauerleistung am Rad: 2.000 kW
Max. Anfahrbeschleunigun: 1,2 m/s²
Kupplung: Scharfenbergkupplung (Schaku) Typ 10
Quellen(Technik): Stadler Rail")
10. September 2024 (116 Bilder)
ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer "193 895-0" [NVR-Nummer: 91 80 6193 895-0 D-ITL] und einem KLV-Zug am 05.09.24 Durchfahrt Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "261 041-8" (NVR: "92 80 1261 041-8 D-DB") hat vom Gleisanschluss Gewerbegebiet Industriehafen Roßlau beim Bahnhof Rodleben einige Hochbordwagen mit Stahlschrott auf die Hauptstrecke gezogen und setzt daraufhin noch um, 02.09.24
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt (PRESS) mit ihrer "145 023-2" (NVR: "91 80 6145 100-4 D-PRESS") und einem PKW-Transportzug (fabrikneue E-PKW von VW) am 05.09.24 Durchfahrt Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
DB InfraGO AG, Frankfurt (M), Fahrzeugnutzer: Instandsetzung/Maschinenpool, Berlin mit der "218 477-8" (NVR: "92 80 1218 477-8 D-DBMP") und Messwagen bei der Durchfahrt Bahnhof Stendal Hbf. Richtung Berlin zum Talgo Betriebswerk Warschauer St. zum Waschen am 04.09.24
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
HSL Logistik GmbH, Hamburg-Tiefstack [D] mit der Akiem Lok "186 365-3" [NVR-Nummer: 91 80 6186 365-3 D-AKIEM] und einem KLV-Zug am 05.09.24 Durchfahrt Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
Die "V 169 001" (NVR: "92 80 1219 001-5 D-LR") ist der Prototyp für Diesellokomotiven mit einer Gasturbine als Zusatzantrieb. Die Lok wurde 1965 aus der Baureihe V 160 entwickelt. Von der Baureihe V 169 hat die Deutsche Bundesbahn nur eine Lokomotive beschafft. Eigentümer: LokRapid ob sie tageweise vermietet oder angemietet wird ist mit nicht bekannt hier jedenfalls mit einem wohl ganz neuen GBM GAF 200 R Gleisarbeitsfahrzeug für die DB Netz Instandhaltung am Haken (Nummer leider nicht notiert) am 05.09.24 Durchfahrt Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
Begegnung einer Slowenischen Diesellok mit der österreichischen Rangierlok 2060.48 (Ort und Datum unbekannt, sicher ist nur, dass es in Österreich war), könnte im Waldviertel gewesen sein. Aber warum die Lok in Österreich war, weiß ich nicht (es war eine Lok aus den USA, vielleicht wurde ihre Fahrfähigkeit auf österreichischen Gleisen überprüft).
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Ausweiche der Giessbachbahn, einer Schweizer Standseilbahn am Brienzersee (Datum unbekannt)
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Schweiz / Standseilbahnen / Giessbachbahn GbB
197 1200x782 Px, 10.09.2024
Ausweiche der Giessbachbahn, einer Schweizer Standseilbahn am Brienzer See (Datum unbekannt)
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Schweiz / Standseilbahnen / Giessbachbahn GbB
173 703x1080 Px, 10.09.2024
Schweiz / Standseilbahnen / Giessbachbahn GbB
141 703x1080 Px, 10.09.2024
Giessbachbahn, älteste noch in Betrieb befindliche Schweizer Standseilbahn (Datum unbekannt)
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Schweiz / Standseilbahnen / Giessbachbahn GbB
130 1200x782 Px, 10.09.2024
Giessbachbahn, älteste noch in Betrieb befindliche Schweizer Standseilbahn (Datum unbekannt)
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Schweiz / Standseilbahnen / Giessbachbahn GbB
158 1200x782 Px, 10.09.2024
Der Sonderzug der Brohltalbahn macht einen Fotostopp am 07.09.2024 im Bahnhof von Niederzissen. Zuglok ist Dampflokomotive 11sm.
Jannik Voosen
Jannik Voosen
Die Dampflok 11sm der Brohltalbahn rangiert an das andere Zugende in Oberzissen am 07.09.2024.
Jannik Voosen
Jannik Voosen
Am 05.04.2024 konnte die für BoxXpress fahrende 91 80 6193 100 D-Rpool auf einer LZ-Fahrt am Münchener Heimeranplatz abgelichtet werden.
Mathias May
Mathias May
Šentilj. Genau in dem Moment, passiert der SŽ 510-031 die österreichisch-slovenische Grenze als D-Zug nach Maribor.
Armin Ademovic
Armin Ademovic
Slowenien / Strecken / 30 Maribor – Sentilj Grenze (–Bahnhof Spielfeld-Straß) ·Südbahn·, Slowenien / Elektrotriebzüge / BR 510 · 515 ·Flirt 4·,
375 3 1200x900 Px, 10.09.2024
Mit einem schlecht ausgelasteten KLV-Zug konnte 91 80 6193 112 D-Rpool am 05.04.2024 am Münchener Heimeranplatz beobachtet werden.
Mathias May
Mathias May
Spielfeld. Der SŽ Desiro-Triebwagen 312-008 trägt eine Vollwerbung für Ljubljana Festivals. Am 10.09.2024 steht der Triebwagen abfahrbereit in Spielfeld-Strass.
Armin Ademovic
Armin Ademovic
Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks
139 1600x1067 Px, 10.09.2024
Mittlerweile seit fast 15 Jahren steht 91 80 6185 665 in Diensten von Lokomotion. Interessanterweise trägt die Maschine eine zweisprachige Werbung: Während auf der hier zu sehenden "deutschen" Seite die perfekte Kombination aus LKW und Bahn zum 50. Jubiläum des Kombiverkehrs beworben wird, ist die andere Seite des Lokkastens mit demselben Slogan in englischer Sprache beschriftet. Die Aufnahme am Münchener Heimeranplatz datiert vom 05.04.2024.
Mathias May
Mathias May
Mit einem Ganzzug glänzender VTG-Kesselwagen rollte 185 358 am 25.08.24 durch Greppin Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider
Martin Schneider
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·
183 1200x795 Px, 10.09.2024
Die SETG rollte am 25.08.24 mit ihrer ehemaligen Schweizer 487 001 und der bei Railpool gemieteten 187 303 sowie einem Innofreight-Containerzug durch Greppin Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider
Martin Schneider
Am 25.08.24 überführte 101 055 eine IC2-Garnitur samt dazugehöriger 146 575 durch Greppin Richtung Bitterfeld. Gruß zurück!
Martin Schneider
Martin Schneider
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101
210 1200x795 Px, 10.09.2024
192 018 der LEG schleppte am 25.08.24 einen Kesselwagenzug durch Greppin Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider
Martin Schneider
Am 25.08.24 führte 192 101 der EGP einen langen Containerzug durch Greppin Richtung Dessau.
Martin Schneider
Martin Schneider
152 024 führte am 25.08.24 einen Schwenkdachwagenzug durch Greppin Richtung Bitterfeld. Ihr verkehrsroter Lack gleicht mittlerweile eher dem Schweinchenrosa.
Martin Schneider
Martin Schneider
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·
157 1200x795 Px, 10.09.2024
91 80 6193 610 D-DISPO trägt die Siemens-Fabriknummer 22.000 und war bei ihrer Ablieferung im Jahr 2015 auch äußerlich entsprechend gestaltet. In Diensten von Beacon Rail stehend, trägt sie mittlerweile auch das entsprechende Farbkleid. Hier ist die Lok mit einem KLV-Zug am 05.04.2024 auf dem Münchener Südring am Heimeranplatz zu sehen.
Mathias May
Mathias May
1142 591 + 1116 074 mit G58664 (Eisenerz - Leoben Donawitz) am 23.02.2003 bei Jassingau.
Herbert Pfoser
Herbert Pfoser
Österreich / E-Loks / BR 1142
259 1 1200x814 Px, 10.09.2024
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218
348 1600x1200 Px, 10.09.2024
Die Inselbahn verbindet auf 2,6 Kilometer Länge den Fährhafen mit dem Ort Langeoog. Hier am Fähranleger abfahrbereit Richtung Bahnhof am 28.08.2024.
Flo Weiss
Flo Weiss
Deutschland / Inselbahnen / Inselbahn Langeoog ·IBS·
357 1600x1067 Px, 10.09.2024
Vierachsiger Güterwagen 37 80 0806 140 D-GATXD bei der Vorbeifahrt am Heimeranplatz in München am 05.04.2024 aufgenommen. Dieser Wagen der Bauart Tamns mit modernem, zweiteiligem Schwenkdach wird für den Transport von nässeempfindlichen Gütern in loser Schüttung verwendet. Das maximale Ladegewicht des Wagens beträgt 66 Tonnen bei einem Leergewicht von 24 Tonnen.
Mathias May
Mathias May
Bei bestem Frühlingswetter präsentiert sich am 05.04.2024 die 91 80 6185 183 mit einem KLV-Zug am Heimeranplatz in München auf ihrer Fahrt in Richtung München-Laim.
Mathias May
Mathias May
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / Güterverkehr / KLV Sattelauflieger-Züge
239 1200x675 Px, 10.09.2024
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·
177 1200x800 Px, 10.09.2024
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private
219 1200x800 Px, 10.09.2024
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private
189 1200x800 Px, 10.09.2024
2019 305-2 ist mit einem Gaszug in Richtung Gemünden/M. unterwegs,gesehen am 17-07-2024 bei Thüngersheim.
Mathias Starke
Mathias Starke
Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 019 ·Euro9000·
390 1200x800 Px, 10.09.2024
PFT-TSP organisierten am 17 Augustus 2024 ein netter Ausstellung bei deren Museum Retrotrain in Saint-Ghislain und der Quasi-SNCB 202020, ex-CFL 1602 war als Ausstellungsstuck dabei. In die 50er Jahren bestellten die NMBS/SNCB bei Nohab 22 Dieselloks der Reihe 202, später 52. Die Bestellung von 4 Loks davon wurden jedoch durch die CFL übernommen und so wurden die als SNCB 202019-202022 als CFL 1601-1604 in das Grossherzogtum eingegliedert. Die PFT-TSP kauften die 1602 bei Ausmusterung von die CFL und gab die Lok das farbenschema und Nummer dass sie getragen hätten sollen, wäre es nicht das die CFL dringend Vier starke Dieselloks benötigte.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54, Belgien / Museen und Museumsbahnen / PFT-TSP Retrotrain Museum Saint-Ghislain
253 1200x800 Px, 10.09.2024
Am 6 Juli 2024 steht TUC rail/Infrabel 7800 in Baasrode Noord während ein Ausstellung der SDP.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Belgien / Dieselloks / BR 77 HLD · BR 78, Belgien / Unternehmen / Infrabel N.V., Brüssel ·INFBL·
207 1200x800 Px, 10.09.2024
TCS 101003 lauft am 14 Augustus 2024 um in Venlo und soll sich an der Sziget-II Express aus Ungarn kuppeln.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niederlande / E-Loks / BR 1700 Private, Niederlande / Unternehmen / Train Charter Services B.V. ·TCS·
168 1200x799 Px, 10.09.2024
Mit der Sziget-II Express aus Ungarn steht am 14 Augustus 2024 TCS 101003 abfahrtbereit in Venlo und soll die nach zehn Tage von Musik und Getränk etwas matte und müde Fahrgaste nach deren Endstation Utrecht bringen.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Während "Terug naar Toen" steht VSM 44 1593 in Loenen und geniesst die Sonnenschein.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
VSM's Bubikopf 64 415 steht am 7 September 2024 während das "Terug naar Toen" Festival ins bw Beekbergen.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Der für die DB Regio AG – NRW fahrende dreiteilige Stadler FLIRT 3 XL 3427 014 (94 80 3427 014-0 D-STAP / 94 80 3827 014-6 D-STAP / 94 80 3427 514-9 D-STAP) der ZV VRR Eigenbetrieb Fahrzeuge und Infrastruktur, am 07 September 2024, als RE 34 „Dortmund-Siegerland-Express“, Umlauf 33088 (Dortmund Hbf - Letmathe - Siegen Hbf), rauscht von Kreuztal weiter in Richtung Siegen.
Der Stadler FLIRT ³ XL wurde 2020 von der Stadler Pankow GmbH in Berlin unter den Fabriknummern 42354 bis 42356 gebaut und an den Zweckverband Verkehrsverbund Rhein-Ruhr Eigenbetrieb Fahrzeuge und Infrastruktur geliefert. Eigentlich war dieser FLIRT 3 XL wie 9 weitere für die Bedienung der Regiobahnstrecke S 28 Kaarst - Neuss - Düsseldorf - Mettmann - Wuppertal vorgesehen, wo die Elektrifizierung bis 2020 erfolgen sollte. Da aufgrund von Verzögerungen der elektrische Betrieb voraussichtlich erst 2026 aufgenommen werden kann, wurden die inzwischen gelieferten Triebwagen u. a. von der DB Regio AG NRW eingesetzt.
Aktueller Status auf der Ruhr-Sieg-Strecke:
Hier auf der Ruhr-Sieg-Strecke (KBS 440) von Hagen nach Siegen, über Iserlohn-Letmathe, gibt es gleich zwei Neuerungen auf der Strecke, zum einen die neuen dreiteiligen Stadler FLIRT 3 XL Elektrotriebzüge und zum andern die Einführung des RE 34 „Dortmund-Siegerland-Express“ der im zweistunden Takt fährt, wobei durch die IC 34 Verbindung ist ein 1 Stunden-Takt realisiert. Grund für diese neue Verbindung ist die Entlastung für die bei Lüdenscheid langfristig gesperrte Autobahn A45, die Leistungen des RE 34 werden finanziell durch das Land NRW gefördert.
Zum Fahrplanwechsel am 11.12.2022 wurde ein neuer Regionalexpress (RE 34) als zweistündliche Direktverbindung zwischen Siegen, Iserlohn-Letmathe und Dortmund eingeführt. Gemeinsam mit dem bereits auf diesem Laufweg verkehrenden InterCity (IC) 34 profitieren Fahrgäste damit künftig von einer Direktverbindung Siegen – Dortmund in nahezu jeder Stunde, wobei im IC 34 zwischen Dillenburg (Hessen) und Dortmund auch Tickets des Nahverkehrs nutzbar sind.
Zwischen Siegen und Letmathe übernimmt die neue RE-Linie weitgehend die bisherigen Fahrten des bestehenden RE 16, dessen Angebot auf der Ruhr-Sieg-Strecke wegen des neuen RE 34 neu geordnet werden musste. Der RE 16 verkehrt unverändert zwischen Essen – Hagen – Letmathe. Im Bahnhof Letmathe entfällt die bisherige Zugteilung und die Züge fahren grundsätzlich weiter bis Iserlohn. Durch den Wegfall der Zugteilung wird die Verbindung um einige Minuten schneller. Reisende, die aus Richtung Siegen die Ziele Hagen bzw. Essen erreichen wollen, müssen in Letmathe bzw. in Witten umsteigen.
Gegenüber dem Jahr 2022 wurden für Jahr ca. 450.000 Zugkilometer zusätzlich auf der Ruhr-Sieg-Achse bestellt. Für die Erbringung der Leistungen wurde die DB Regio NRW beauftragt. Einzelne Leistungen auf der RE 34 und der RB 91 sollen von der Hessischen Landesbahn (HLB) erbracht werden. Zum Einsatz kommen überwiegend komfortable und geräumige Neufahrzeuge vom Typ Stadler Flirt 3 XL. Da diese neue Verbindung auch als Entlastung für die bei Lüdenscheid langfristig gesperrte Autobahn A45 konzipiert ist, werden die Leistungen des RE 34 finanziell durch das Land NRW gefördert.
Die Fernverkehrslinie hatte bereits Ende 2021 den Betrieb aufgenommen. Zeitgleich ist für diese Leistungen auch die Anerkennung des WestfalenTarifs im Geltungsbereich des NWL in Kraft getreten. Seit September 2022 können Nahverkehrskunden den IC 34 auf der Ruhr-Siegstrecke nun auch von und bis nach Dortmund nutzen. Neben WestfalenTarif und VRR-Tarif umfasst die Freigabe ohne Aufpreis auch die Nutzung mit räumlich und zeitlich gültigen Tickets des NRW- und Deutschlandtarifs. Die Freigabe gilt für alle IC 34-Leistungen, die von und nach Dortmund fahren. Nicht freigegeben sind die Züge im Abschnitt Dortmund – Münster. Für die Fahrradmitnahme gelten die Regelungen des Fernverkehrs der Deutschen Bahn, hierzu sind eine entsprechende Fahrradkarte und Reservierung vor Reiseantritt erforderlich.
Stadler FLIRT 3 XL, dreiteilig, der Baureihe 3427:
Die Fahrzeuge der BR 3427 vom Typ STADLER Flirt 3 XL sind, in der sogenannten XL-Ausführung, mit 67.600 mm um 4,4m länger als die normalen STADLER Flirt 3 (BR 1427), zudem haben diese 6 Türen pro Fahrzeugseite (anstatt 3). Der FLIRT verfügt über eine hohe Antriebsleistung (2.720 kW) und eine maximale Geschwindigkeit von 160 km/h. Die 3-Teiler haben 180 Sitzplätze (16 in der 1.Klasse und 154 in der 2. Klasse).
Der VRR Auftrag umfasste die Lieferung von 41 Triebzügen des Typs FLIRT. Die Bestellung teilte sich auf in 17 dreiteilige und 24 fünfteilige Fahrzeuge. Beide Fahrzeugvarianten verfügen über längere Wagenkästen, der sogenannten XL-Ausführung (FLIRT 3 XL). Ergänzend wird Stadler auch die Instandhaltung der Fahrzeuge in den kommenden 30 Jahren verantworten. Die Fahrzeuge kommen auf den Strecken des S-Bahn-Netzes Rhein-Ruhr zum Einsatz. Der FLIRT verfügt über eine hohe Antriebsleistung und eine maximale Geschwindigkeit von 160 km/h. Der helle, freundliche Fahrgastbereich ist barrierefrei und bietet dem Betreiber individuelle Gestaltungsmöglichkeiten. Sie verfügen über bequemere Sitze, überwiegend in 4er-Sitzgruppen mit Vis-à-vis-Anordnung, Toiletten sowie Steckdosen zum Aufladen von Smartphones, Tablets oder Rechnern.
Technik:
• Ausgelegt für die Verbandsfahrt von bis zu 3 Fahrzeugen
• Automatische Mittelpufferkupplungen (Scharfenbergkupplung)
• Leichtbauweise aus Aluminium
• Redundante Antriebsausrüstung bestehend aus 2 Antriebssträngen mit je einem ransformator, IGBT-Stromrichter und 2 Asynchronfahrmotoren
• Luftgefederte Fahrwerke sorgen für die erforderliche Laufruhe
• Die Fahrzeuge wurden in zwei unterschiedlichen Designs ausgeliefert (S-Bahn Rhein-Ruhr Design [grün/weß] sowie Regiobahn Design [rot/weiß])
Komfort:
• Klare Trennung von Mehrzweckbereichen für den Fahrradtransport sowie für die Beförderung von Rollstuhlfahrern
• 12 Fahrradstellplätze
• 2 extrabreite zweiflügelige Schwenkschiebetüren je Wagenkasten
• Klimatisierter Fahrgastraum und Fahrerraum
• 1 geschlossenes WC-System je EMU3 bzw. 2 geschlossene WC-Systeme je EMU5
• Einstiegshöhe 780 mm
• Modernes Fahrgastinformationssystem
• Passagier-WLAN im ganzen Fahrgastraum
TECHNISCHE DATEN (BR 3427 - Stadler FLIRT 3 XL, dreiteilig):
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsanordnung: Bo' 2' 2' Bo'
Länge über Kupplung: 67.600 mm
Fahrzeugbreite: 2.820 mm
Fahrzeughöhe: 4.270 mm
Fußbodenhöhe Niederflur: 780 mm
Fußbodenhöhe Hochflur: 1.150 mm
Einstiegsbreite: 1.800 mm je Tür
Anzahl der Türen je Fahrzeugseite: 6
Sitzplätze: 180 (1. Klasse 16 / 2. Klasse 164)
Stehplätze (4 Pers./m²): 260
Dienstgewicht:
Achsabstand im Drehgestell: 2.700 mm
Lauf- und Triebraddurchmesser: 870 mm (neu)
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Max. Leistung am Rad: 2.720 kW
Dauerleistung am Rad: 2.000 kW
Max. Anfahrbeschleunigun: 1,2 m/s²
Kupplung: Scharfenbergkupplung (Schaku) Typ 10
Quellen(Technik): Stadler Rail
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Leipziger Dampf KulTour 110 169-0 beim Tag der offenen Tür am 31.08.2024 im DB Werk Dessau.
Matthias Kümmel
Matthias Kümmel
Blick in die Richthalle mit ICE-Triebköpfen und Lokomotiven beim Tag der offenen Tür am 31.08.2024 im DB Werk Dessau.
Matthias Kümmel
Matthias Kümmel
Deutschland / Bahnbetriebswerke / Aw Dessau
235 1200x806 Px, 10.09.2024
DB Gebrauchtzug 111 111-1 "Sally" ohne Fahrgestelle aufgebockt beim Tag der offenen Tür am 31.08.2024 im DB Werk Dessau.
Matthias Kümmel
Matthias Kümmel
Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - DB Gebrauchtzug
337 1200x806 Px, 10.09.2024
Train4Train 111 025-3 am 03.09.2024 bei Thüngersheim im Maintal auf dem Weg von Treysa nach Crailsheim.
Matthias Kümmel
Matthias Kümmel
Train4Train 111 025-3 am 03.09.2024 bei Thüngersheim im Maintal auf dem Weg von Treysa nach Crailsheim. Der gut gelaunte Lokführer kündigte den Zug mit einem Lokpfiff an bereits von Weitem an und winkte dann auch noch fröhlich aus dem Führerstand. Vielen Dank dafür! Meine Grüße gehen hiermit an ihn zurück.
Matthias Kümmel
Matthias Kümmel
Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111 Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Train4Train GmbH, Bodenwerder ·TFT·
273 1600x1068 Px, 10.09.2024
Train4Train 111 025-3 am 03.09.2024 bei Thüngersheim im Maintal auf dem Weg von Treysa nach Crailsheim.
Matthias Kümmel
Matthias Kümmel
Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Berlin und Brandenburg, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke', Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / Strecke 6126 Saarmund – Diedersdorf – Schönefeld Flughafen – Eichgestell ·Berliner Außenring·
482 1200x802 Px, 10.09.2024
189 015-1 am 05. September 2024 bei Diedersdorf mit einem Containerzug auf dem südlichen Berliner Aussenring.
Klaus-P. Dietrich
Klaus-P. Dietrich
RDC 101 027-1 mit 101 031-3 (kalt) am 05. September 2024 bei der Durchfahrt bei Diedersdorf auf den südlichen Berliner Aussenring.
Klaus-P. Dietrich
Klaus-P. Dietrich
4110 112 als IC (Dresden - Warnemünde) bei der Durchfahrt durch Diedersdorf am 05. September 2024 aus Richtung BER.
Klaus-P. Dietrich
Klaus-P. Dietrich
Gerade ist der Nachtexpress "Estrella Mediterraneo" aus Sevilla (ab 19.00) in Tarragona angekommen. In Tarragona sind 14 Minuten Aufenthalt vorgesehen, ehe es weiter geht nach Barcelona Sants (an 9.05). Es führt die 250 008 der spanischen Renfe. Hinter der Lok ist ein Transportwagen für Pkw eingereiht, danach folgen zwei Schlafwagen. Ich selbst reiste mit genau diesem Zug im Liegewagen von Sevilla nach Tarragona und erinnere mich noch gut an die Reise.
Tarragona, Spanien, 22. Oktober 1988
Gerold Hörnig
Gerold Hörnig
Spanien / E-Loks / BR 250, Spanien / Galerien / Auto- und Nachtzüge
226 1200x785 Px, 10.09.2024
Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 202 und dem Be 4/6 224, auf der Linie 17, fährt am 07.09.2024 zur Haltestelle ZOO Basel.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Schindler | Be 4/6, Be 4/8, Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport
216 1200x800 Px, 10.09.2024
Be 6/10 Tango 151 mit der Werbung für die Bank Valiant, auf der Linie 10, überquert am 19.08.2024 die Münchensteinerbrücke. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tango | Be 6/10, Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport
167 1200x797 Px, 10.09.2024
Be 6/8 Flexity 5022 mit der Werbung für die Zürich Versicherung, auf der wegen einer Grossbaustelle zwischen Hardstrasse und Pratteln umgeleiteten Linie 14, fährt am 19.08.2024 zur Haltestelle Münchensteinerstrasse. Aufnahme Basel.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8
169 1200x800 Px, 10.09.2024
Be 5/6 Cobra 3035, auf der Linie 14, fährt am 12.04.2024 zur Haltestelle beim Bahnhof Zürich.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier, Alstom | Cobra | Be 5/6
183 1200x800 Px, 10.09.2024
Be 6/8 Flexity 4057, auf der Linie 17, fährt am 12.04.2024 zur Haltestelle beim Bahnhof Zürich.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Outlook Cityrunner | Be 6/8
166 1200x800 Px, 10.09.2024
Be 2/4 2406, auf der Linie 9, bedient am 22.08.2024 als Zweitwagen die Haltestelle Bellevue. Aufnahme Zürich.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / IGN | Tram 2000 | Be 2/4, Be 4/6 | mot. Anhängewagen
356 1200x800 Px, 10.09.2024
Der Nachbau der Adler Lok am 07.09.2024 auf dem Mehrschienengleis im Dampflokwerk Meiningen. Zu den Dampfloktagen durfte man in den 3. Klassewagen mitfahren.
Frank Thomas
Frank Thomas
Am 7.9.2024 verantstaltete das Rheinische Industriebahn Museum einige Sonderfahrten über das HGK Netz. Auf der Überführunngsfahrt zum Niehler Hafen wurde der ET57 vom Rheinische Industriebahn Museum bis Bickendorf geschoben. Hier aufgenommen am Bahnübergang Butzweilerstraße.
Köln 07.09.2024
Dennis Fiedler
Dennis Fiedler
Die ehemalige RWE Frimmersdorf Lok 2 zieht den Museumszug für die Sonderfahrten über das HGK Netz in den Niehler Hafen. Am Haken hat sie eine Rheingoldwagen von 1928, einen SIlberling sowie eine Donnerbüchse. Am Zugschluss befindet sich der ET57.
Köln 07.09.2024
Dennis Fiedler
Dennis Fiedler
Die ehemalige RWE Frimmersdorf Lok 2 zieht den Museumszug für die Sonderfahrten über das HGK Netz in den Niehler Hafen. Am Haken hat sie eine Rheingoldwagen von 1928, einen SIlberling sowie eine Donnerbüchse. Am Zugschluss befindet sich der ET57.
Köln 07.09.2024
Dennis Fiedler
Dennis Fiedler
Seitenansicht der ehemaligen RWE Frimmersdorf Lok 2 im Niehler Hafen. Die Lok wurde 1956 gebaut und am 12.7.1957 an RWE ausgeliefert und als Lok 2 genummert. 1961 wurde sie ins Umspannwerk Wesel-Obrighoven als Lok 1 versetzt. Noch in den 60ern kam sie dann wieder zurück nach Frimmersdorf und wieder als Lok 2 bezeichnet. 1996 wurde die Lok an den Verein Rheinisches Industriebahn-Museum e.V. übergeben wo sie bis heute gut gepflegt wird.
Köln 07.09.2024
Dennis Fiedler
Dennis Fiedler
Im Niehler Hafen wird der ET57 noch an die Seite rangiert. Danach stellt sich Lok 2 mit ihrem Zug bereit für die erste Sonderfahrt durch den Niehler Hafen.
Köln 07.09.2024
Dennis Fiedler
Dennis Fiedler
Auf der ersten Rundfahrt vom Niehler Hafen nach Frechen durchfährt der Zug Köln Bickendorf im gemütlichen Tempo.
Köln 07.09.2024
Dennis Fiedler
Dennis Fiedler
SSB Stuttgart__DoT4 933 auf Linie 14 in der Neckartalstr. in S-Münster nach Mühlhausen.__07-1974
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__DoT4 910 mit Bw 1629 auf Linie 14 in der Königstr. Richtung Hbf.__09-1971
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__DoT4 auf Linie 21 zum Leipziger Platz an der Haltestelle 'Rotebühlplatz'.__30-07-1973
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
HEAG mobilo Straßenbahn Darmstadt Adtranz ST14 Wagen 0782 am 07.09.24 in der Innenstadt
Daniel Oster
Daniel Oster
HEAG mobilo Straßenbahn Darmstadt Adtranz ST14 Wagen 0790 am 07.09.24 in der Innenstadt
Daniel Oster
Daniel Oster
HEAG mobilo Straßenbahn Darmstadt Adtranz ST13 Wagen 9860 am 07.09.24 in der Innenstadt
Daniel Oster
Daniel Oster
HEAG mobilo Straßenbahn Darmstadt Stadler TINA ST15 Wagen 22112 am 07.09.24 in der Innenstadt
Daniel Oster
Daniel Oster
Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Darmstadt ·HEAG mobilo·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Stadler | Tina
291 1200x800 Px, 10.09.2024
HEAG mobilo Straßenbahn Darmstadt Adtranz ST14 Wagen 0785 am 07.09.24 in der Innenstadt
Daniel Oster
Daniel Oster
2. Klasse Abteil vom DB 55 80 22-50 005-9 Bn 723 D-EV (seit 2023 im Besitz der Eurovapor) am 07.09.2024 im Bahnhof Meiningen. Er kam zuvor mit dem DZ 90088 aus Würzburg Hbf zu den Dampfloktagen.
Frank Thomas
Frank Thomas
Nach Abzug der IC 1 Garnituren von DB Fernverkehr werden die Eurocities von und nach Graz mit ÖBB Material gefahren. In Ermangelung eines Steuerwagens wird hierbei auf eine Sandwich-Bespannung mit zwei Tauri zurückgegriffen. Am 21. Juli 2024 kam vor dem EC 217 nach Graz die für die Sparda Bank werbende 1116.159 führend bis Bischofshofen zum Einsatz. Bei Axdorf im Chiemgau konnte ich den klassischen Fernzug, welcher den Namen "Dachstein" trägt, aufnehmen.
Christoph Schneider
Christoph Schneider
An Sonntagen verkehrt der GAG 60343 von Kastl nach Heilbronn. Mit diesem Ganzzug, bestehend aus Waggons der Gattung Talns, wird Steinsalz befördert. Über den gesamten Laufweg hinweg ist hierbei eine Euro Dual von DB Cargo vorgesehen. Nachdem ich schon einmal vergeblich auf diesen Zug gewartet habe, ging ich am 21. Juli 2024 auf Nummer Sicher und wartete in Kastl ab, was sich da so tun möge. Tatsächlich erschien gegen 15:30 Uhr eine 159 als Lz im Bahnhof und setzte sich vor eine lange Reihe geschlossener Schüttgutwagen der Gattung Talns. Das sah doch gut aus und so legte ich mich kurz vor Mühldorf bei Unteraham auf die Lauer. Tatsächlich musste ich gar nicht lange warten und die 159 241 erschien auf der Bildfläche - allerdings wider Erwarten mit kümmerlichen drei Wagen. Im Nachhinein bin ich mit dem Foto des "Mini-Salzzuges" aber gar nicht unzufrieden.
Christoph Schneider
Christoph Schneider
Keine optimalen Wetterbedingungen herrschten, als ich mich am 25. Juli 2024 erneut an der langen Geraden bei Marbach vor den Toren Fuldas postierte. Allerdings wurde ich dann unmittelbar nach Ankunft von diesem spektakulären Zug überrascht. Die 213 336 der Eifelbahn - mustergültig in den Zustand der frühen Epoche IV versetzt - zog einen langen Güterzug, bestehend aus Schwenk- und Rolldachwagen, in Richtung Süden. Mit der Last hatte die Diesellok aus dem Hause MaK ordentlich zu kämpfen.
Christoph Schneider
Christoph Schneider
Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 610 (Kassel–) Guntershausen – Bebra – Fulda ·Fuldatalbahn·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Eifelbahn Verkehrsgesellschaft mbH, Linz am Rhein ·EVG·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok Private
492 1200x800 Px, 10.09.2024
Mit einem relativ kurzen Containerzug - üblich sind Längen bis zu 700 Metern - war die 152 052 am 25. Juli 2024 auf der Nord-Süd-Strecke unterwegs. Bei Bernhards vor den Toren Fuldas konnte ich die Leistung dokumentieren.
Christoph Schneider
Christoph Schneider
Interessanterweise begegnen mir, seit die Abstellung der Baureihe 145 bei DB Cargo beschlossen wurde, häufiger Loks dieser Baureihe. So z.B. am 25. Juli 2024, als ich die 145 019 im RBH-Design vor einem Containerzug bei Bernhards im osthessischen Haunetal fotografieren konnte. Hinter dem Sonnenschutzrollo der Lok wurde auch dezent der Hinweis angebracht, für welches Unternehmen die Lok im Einsatz steht.
Christoph Schneider
Christoph Schneider
Einmal längs durch die Republik ging es am 25. Juli 2024 für die 193 842 von BoxXpress mit ihrem Containerzug DGS 69261 von Alte Süderelbe nach München Riem. Bei Bernhards im osthessischen Haunetal hatte der Zug ziemlich genau die Hälfte seines Laufwegs absolviert.
Christoph Schneider
Christoph Schneider
Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 2024) - und das Program versprich neben Fahrten mit dem "Le Biniou" auch die Demonstration des Drehen des Dm 2/2 N° 3. Dieser Programpunkt wird hier auf freier Strecke zwischen Chantemerle und Vers-chez-Robert eindrücklich demonstriert!
Das Zusammenbauen der Drehvorrichtung dauert etwa drei Minuten, dann fährt die Dm 2/2 vorsichtig darauf, wird fixiert und von vier Mitarbeiter gedreht. Anschliessend verlässt die Dm 2/2 N° 3 die Dreheinrichtung, die in gut zwei Minuten wieder auseinandergeschraubt und verstaut ist und die Fahrt, nun in der Gegenrichtung, weiter gehen kann.
8. September 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 2024) "Le Biniou" ist auf der Fahrt zurück nach Blonay. Die kleine Draisine besitzt eine Vorrichtung, die es erlaubt, jederzeit und an jeder Stelle die Dm 2/2 zu drehen. Bei diesem Bild ist diese "Einrichtung " zu grossen Teil zu sehen: Die beiden Element für den Drehmechanismus werden an der Front mitgeführt, und auf der Seite ist eine der beiden Auffahrschienen befestigt.
8. September 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
"Le Biniou" auf Probefahrt in Blonay. An einem verregneten Sonntagmorgen zeigte sich der Dm 2/2 N° 3 der Blonay-Chamby Bahn noch vor der Abfahrt des ersten Museumszuges in Blonay.
Die kleine Draisine besitzt ein Vorrichtung, die es erlaubt jederzeit und an jeder Stelle die Dm 2/2 zu drehen. Doch bei der Probefahrt fehlte diese Einrichtung noch. Die Einrichtung besteht im wesentlichen aus einem zweiteiligen Drehmechanismus welcher an der Front mitgeführt wird und beim Einsatz an den Schienen befestig wird. Zudem gehören zwei Auffahrgleisstücke je links und rechts am Le Biniou befestigt dazu. Zwei rohrähnliche Stücke zur Versteifung der Drehvorrichtung komplettieren die Konstruktion.
18. August 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / BC Blonay – Chamby, Schweiz / Regionen / Vaud | Waadtland, Schweiz / Dieselloks | Schmalspur / Dm 2/2
184 1400x985 Px, 10.09.2024
Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 2024) - Dieses Jahr zu Gast bei der Blonay-Chamby Bahn: der wunderschön hergerichtet GFM (Historique) BDe 4/4 141. Der der Triebwagen wurde 1972 für den Kiesverkehr in den Dienst gestellt und hatte anfangs keine Sitze für die Reisenden.
Das Bild zeigt den GFM Triebwagen beim der Ankunft in Chamby mit dem "GmP" 1443 von Blonay nach Chaulin.
8. September 2024.
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Reger Zugverkehr heute, interessant ist der Güterzug der von einer Lok der Baureihe 251 gezogen wird, Ladegut eine Damplok. 07.09.2024 18:02 Uhr.
Siegfried Heße
Siegfried Heße
Modellbahn / Weitere Spuren / G
138 1200x772 Px, 10.09.2024
Auf die Sonderfahrten der Singrovka weist dieses laminierte Plakat hin, gefunden im Bahnhof.
Libun. 31.08.2024 12:00 Uhr.
Siegfried Heße
Siegfried Heße
Tschechien / Sonstiges / Werbeplakate und ähnliches, Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Libun
235 859x1200 Px, 10.09.2024
Bahnsteig saniert, aber die alte Weiche bleibt erhalten, so gesehen in Mnichovo Hradiste.
31.08.2024 10:23 Uhr.
Siegfried Heße
Siegfried Heße
Tschechien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale, Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Mnichovo Hradiste
163 970x1200 Px, 10.09.2024
als " bunter Vogel "ist hier 914 194-6 in Mnichovo Hradiste Richtung Turnov unterwegs.31.08.2024 10:21 Uhr.
Siegfried Heße
Siegfried Heße
Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 814 BR 814 · 914 RegioNova, Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Mnichovo Hradiste
170 1200x707 Px, 10.09.2024
Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Mnichovo Hradiste
168 1200x1200 Px, 10.09.2024
Tschechien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale, Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Mnichovo Hradiste
444 828x1200 Px, 10.09.2024
Einen Flirt mit dem nördlichen Nachbarn gibt es seit März 2024, konkret bedeutdet das, das die slowenischen 510 Flirt 4 Triebzüge mehrmals täglich in die steirische Landeshauptstadt Graz fahren, so auch am 10. September 2024 als der 510 039 als D 353 (Graz-Maribor) von mir in Cirknica fotografiert wurde.
Kriwetz Lukas
Kriwetz Lukas
Jeden, tva, tři! Eins, zwei, drei! Ein Tridem bestehend aus den Vectron Lokomotiven 193 693 "Filinchen", 193 967 und 193 830 traktionierte an einem heißen Spätsommertag den CDC-Autozug 49415 welcher Fabriksneue Skoda Octavias aus dem tschechischen Mladá Boleslav zum slowenischen Hafen Koper brachte, und dabei von mir im steirischen Werndorf bildlich festgehalten wurde.
Kriwetz Lukas
Kriwetz Lukas
Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Chemin de fer Corse (Korsika) ·CFC·
208 1104x726 Px, 10.09.2024
Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 181 BR 181.2
210 1104x726 Px, 10.09.2024
Österreich / Strecken / Strecke Kufstein – Innsbruck ·Unterinntalbahn·, Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus railjet
260 1104x726 Px, 10.09.2024
Am Sonntag den 21. Juli 2024 wurde der aus Budapest Keleti pályaudvar kommende IC 312 "Mura" von Szentgotthárd bis Graz Hauptbahnhof von der 2016 093 gezogen, und von mir kurz vor der Station Don Bosco fotografiert.
Kriwetz Lukas
Kriwetz Lukas
Die 1144 226 hatte am Morgen des 16. Juli 2024 die Aufgabe den aus Split kommenden EN 1152 von Spielfeld-Straß nach Wien Hauptbahnhof zu bringen, für die Weiterfahrt nach Bratislava hlavná stanica wurde eine Lok der Baureihe 1216 betraut. Das Foto entstand in Peugen bei Frohnleiten.
Kriwetz Lukas
Kriwetz Lukas
Am Nachmittag des 5.11.2021 konnte 218 446 nach Ankunft mit RE57593 aus Kempten (Allgäu) Hbf in München Hbf aufgenommen werden.
Mario Rossi
Mario Rossi
Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218
362 1200x801 Px, 10.09.2024
Rumänien / Dieseltriebzüge / 9 770 BR 77 · VT 954, Rumänien / Strecken / 200 Brașov – Podu Olt – Sibiu – Simeria – Arad
197 1600x1000 Px, 10.09.2024
Rumänien / Dieseltriebzüge / 9 962 BR 96 ·Desiro Classic·, Rumänien / Strecken / 200 Brașov – Podu Olt – Sibiu – Simeria – Arad
213 1600x1000 Px, 10.09.2024
97 0536 als R 11341 (Brasov - Zărnești) und 628 278 als R 11342 (Zărnești - Brasov) im Bahnhof Râsnov 12.8.24
Andreas Hackenjos
Andreas Hackenjos
Rumänien / Dieseltriebzüge / BR 92 ex DB 628, Rumänien / Dieseltriebzüge / 9 970 BR 97 ex SNCF XBD, Rumänien / Strecken / 203 Brașov – Zărnești
242 4 1600x1000 Px, 10.09.2024
Rumänien / Dieseltriebzüge / BR 92 ex DB 628, Rumänien / Strecken / 203 Brașov – Zărnești
274 3 1600x1000 Px, 10.09.2024
Rumänien / Dieseltriebzüge / 9 970 BR 97 ex SNCF XBD, Rumänien / Strecken / 203 Brașov – Zărnești
243 3 1600x1000 Px, 10.09.2024
Einen Flirt mit dem nördlichen Nachbarn gibt es seit März 2024, konkret bedeutdet das, das die slowenischen 510 Flirt 4 Triebzüge mehrmals täglich in die steirische Landeshauptstadt Graz fahren, so auch am 09. September 2024 als der 510 001 als D 155 (Graz-Ljubljana) von mir in Cirknica fotografiert wurde.
Kriwetz Lukas
Kriwetz Lukas
Slowenien / Strecken / 30 Maribor – Sentilj Grenze (–Bahnhof Spielfeld-Straß) ·Südbahn·, Slowenien / Elektrotriebzüge / BR 510 · 515 ·Flirt 4·
233 2 1200x851 Px, 10.09.2024
Einen Flirt mit dem nördlichen Nachbarn gibt es seit März 2024, konkret bedeutdet das, das die slowenischen 510 Flirt 4 Triebzüge mehrmals täglich in die steirische Landeshauptstadt Graz fahren, so auch am 09. September 2024 als der 510 009 als D 157 (Graz-Ljubljana) von mir in Šentilj fotografiert wurde.
Kriwetz Lukas
Kriwetz Lukas