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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 11. Juli 2023

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2023:

11. Juli 2023 (114 Bilder)

Wahrscheinlich befand sich DB-Akkuzug 815 706-7 auf dem Areal des Bahnbetriebswerks Augsburg (Sommer 1984)
Wahrscheinlich befand sich DB-Akkuzug 815 706-7 auf dem Areal des Bahnbetriebswerks Augsburg (Sommer 1984)
Frank Nowotny

Wendelsteinbahn im Sommer 1984, Talbahnhof Brannenburg-Waching, Zahnradlok Nr.1 und Vorstellwagen. Lok Nr.1 von 1911 befindet sich mittlerweile als Ausstellungsstück in der Lokwelt Freilassing
Wendelsteinbahn im Sommer 1984, Talbahnhof Brannenburg-Waching, Zahnradlok Nr.1 und Vorstellwagen. Lok Nr.1 von 1911 befindet sich mittlerweile als Ausstellungsstück in der Lokwelt Freilassing
Frank Nowotny

Wendelsteinbahn im Sommer 1984, Talbahnhof Brannenburg-Waching, Zahnradlok Nr.1 und zwei Vorstellwagen in Abteilbauweise. Zahnradlok Nr.1 befindet sich mittlerweile als Ausstellungsstück in der Lokwelt Freilassing.
Wendelsteinbahn im Sommer 1984, Talbahnhof Brannenburg-Waching, Zahnradlok Nr.1 und zwei Vorstellwagen in Abteilbauweise. Zahnradlok Nr.1 befindet sich mittlerweile als Ausstellungsstück in der Lokwelt Freilassing.
Frank Nowotny

Am 27.6.2023 war das Wetter im Mariazellerland sehr wechselhaft von Wolken bis zu Sonnenschein.
Im strömenden Regen stehen die 1099.14 und die 1099.11 mit dem Fotozug R80963 auf der Raingrabenbrücke die zwischen Wienerbruck und Erlaufklause mit knapp 40m den gleichnamige den gleichnamige Graben überspannt.
Am 27.6.2023 war das Wetter im Mariazellerland sehr wechselhaft von Wolken bis zu Sonnenschein. Im strömenden Regen stehen die 1099.14 und die 1099.11 mit dem Fotozug R80963 auf der Raingrabenbrücke die zwischen Wienerbruck und Erlaufklause mit knapp 40m den gleichnamige den gleichnamige Graben überspannt.
Max Kiegerl

Der Bahnhof Mitterbach erstrahlt fast noch im Originalerscheinungsbild mit Schotterbahnsteigen, alten Aufnahmegebäude, Blumenschmuck, Bahnhofs-EK und einem Magazingleis. Einzig das zugehörige Magazin wurde lrider Abgerissen.
Mit dem R80963 von Winterbach kommend nach Mariazell stehen die 1099.14 und die 1099.11 in Mitterbach und warten auf die Kreuzung mit einem Planzug.
Der Fotozug, der hier ein Planzug aus den 2000ern sein könnte, wurde vom Fotoreiseveranstalter  Tanago  organisiert und fuhr am 26.6. und 27.6.2023.
Der Bahnhof Mitterbach erstrahlt fast noch im Originalerscheinungsbild mit Schotterbahnsteigen, alten Aufnahmegebäude, Blumenschmuck, Bahnhofs-EK und einem Magazingleis. Einzig das zugehörige Magazin wurde lrider Abgerissen. Mit dem R80963 von Winterbach kommend nach Mariazell stehen die 1099.14 und die 1099.11 in Mitterbach und warten auf die Kreuzung mit einem Planzug. Der Fotozug, der hier ein Planzug aus den 2000ern sein könnte, wurde vom Fotoreiseveranstalter "Tanago" organisiert und fuhr am 26.6. und 27.6.2023.
Max Kiegerl

Ein Kreuzungshalt am 27.6.2023 im Bahnhof Mitterbach und ein leichter Regenschauer trieb viele der Fotografen der  Tanago  Fotofahrt unter das Bahnhofsvordach und es wurden die entstandenen Bilder begutachtet.
So gelang dieses Foto der 1099.14 und 1099.11 die sich mit dem R80963 im eigenen Motiv spiegeln.
Ein Kreuzungshalt am 27.6.2023 im Bahnhof Mitterbach und ein leichter Regenschauer trieb viele der Fotografen der "Tanago" Fotofahrt unter das Bahnhofsvordach und es wurden die entstandenen Bilder begutachtet. So gelang dieses Foto der 1099.14 und 1099.11 die sich mit dem R80963 im eigenen Motiv spiegeln.
Max Kiegerl

Eine kleine Zeitreise fast 50 Jahre zurück fand am 27.6.2023 im Bahnhof Mariazell statt.
Die 1099.11 und die 1099.14 stehen im Bahnhof Mariazell und warten auf die Abfahrt während ein Ford Taunus 17m P3 aus 1961 den Vordergrund schmückt.
Eine kleine Zeitreise fast 50 Jahre zurück fand am 27.6.2023 im Bahnhof Mariazell statt. Die 1099.11 und die 1099.14 stehen im Bahnhof Mariazell und warten auf die Abfahrt während ein Ford Taunus 17m P3 aus 1961 den Vordergrund schmückt.
Max Kiegerl

Die 1099.14 und die 1099.11 stehen mit dem R80965 am 27.6.2023 hinter Gösing vor dem 1893m hohen Ötscher.
Der Fotozug des Fotoreiseveranstalters  Tanago  bestand an diesem Tag aus zwei Güterwagen und vier Reisezugwagen was leider den Eindruck eines GmP (Güterzug mit Personenbeförderung) etwas stört, da die Güterwagen immer am Zugschluss waren was an der fehlenden Energieversorgungsleitung lag.
Die 1099.14 und die 1099.11 stehen mit dem R80965 am 27.6.2023 hinter Gösing vor dem 1893m hohen Ötscher. Der Fotozug des Fotoreiseveranstalters "Tanago" bestand an diesem Tag aus zwei Güterwagen und vier Reisezugwagen was leider den Eindruck eines GmP (Güterzug mit Personenbeförderung) etwas stört, da die Güterwagen immer am Zugschluss waren was an der fehlenden Energieversorgungsleitung lag.
Max Kiegerl

363 003 mit einem Containerzug am 05.06.2023 bei Zanigrad.
363 003 mit einem Containerzug am 05.06.2023 bei Zanigrad.
M. Schmid

Slowenien / E-Loks / 1 363 BR 363 'Bri¸ita'

382 1200x764 Px, 11.07.2023

541 019 mit einem Kesselzug am 06.05.2023 bei Crnotice.
541 019 mit einem Kesselzug am 06.05.2023 bei Crnotice.
M. Schmid



541 021 mit einem Erzzug am 06.05.2023 bei Podpec.
541 021 mit einem Erzzug am 06.05.2023 bei Podpec.
M. Schmid

363 034 mit einem Containerzug am 06.05.2023 bei Crnotice.
363 034 mit einem Containerzug am 06.05.2023 bei Crnotice.
M. Schmid

Slowenien / E-Loks / 1 363 BR 363 'Bri¸ita'

411  1 1200x764 Px, 11.07.2023

541 003 mit einem Erzzug am 06.05.2023 bei Podpec.
541 003 mit einem Erzzug am 06.05.2023 bei Podpec.
M. Schmid

383 423 mit einem Erzzug am 06.05.2023 bei Podpec.
383 423 mit einem Erzzug am 06.05.2023 bei Podpec.
M. Schmid

A-PLOK 2143 067-3 und A-RBAHN 2050.09 am 17.Juni 2023 im Bahnhof Spitz a.d. Donau.
A-PLOK 2143 067-3 und A-RBAHN 2050.09 am 17.Juni 2023 im Bahnhof Spitz a.d. Donau.
Karl Seltenhammer

A-PLOK 2143 051-8 fährt am 17.Juni 2023 in den Bahnhof Spitz a.d. Donau ein.
A-PLOK 2143 051-8 fährt am 17.Juni 2023 in den Bahnhof Spitz a.d. Donau ein.
Karl Seltenhammer

A-PLOK 2143 051-8 und 2143 067-3 am 17.Juni 2023 im Bahnhof Spitz a.d. Donau.
A-PLOK 2143 051-8 und 2143 067-3 am 17.Juni 2023 im Bahnhof Spitz a.d. Donau.
Karl Seltenhammer

Einheitspersonenwagen Bauart Bi,am 26.April 2023,in Fladungen.
Einheitspersonenwagen Bauart Bi,am 26.April 2023,in Fladungen.
Mirko Schmidt

Pwghs,am 26.April 2023,im Bahnhof Fladungen.
Pwghs,am 26.April 2023,im Bahnhof Fladungen.
Mirko Schmidt

Zwei G-Wagen,auf dem Ladegleis,am 26.April 2023,in Fladungen.
Zwei G-Wagen,auf dem Ladegleis,am 26.April 2023,in Fladungen.
Mirko Schmidt

Genutzter Lokschuppen,am 26.April 2023,in Fladungen.
Genutzter Lokschuppen,am 26.April 2023,in Fladungen.
Mirko Schmidt

Bahnhof Fladungen,mit ein paar abgestellten Wagen,am 26.April 2023.
Bahnhof Fladungen,mit ein paar abgestellten Wagen,am 26.April 2023.
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Fladungen

310 1200x900 Px, 11.07.2023

Gleisabschluß vom Ladegleis in Fladungen am 26.April 2023.
Gleisabschluß vom Ladegleis in Fladungen am 26.April 2023.
Mirko Schmidt

Am zukünftigen Ostausgang des Flughafenbahnhofes -

Der Ostausgang des Flughafenbahnhofes liegt in unmittelbarer Nähe des Stuttgart Airport Busterminal, wo die Fernbusse ankommen und abfahren.

Bei dem weißen Raumfachwerkkörper über der Baugrube handelt es sich um einen Laufkran und nicht etwa um die zukünftige Überdachung diese Ausganges.

10.06.2023 (M)
Am zukünftigen Ostausgang des Flughafenbahnhofes - Der Ostausgang des Flughafenbahnhofes liegt in unmittelbarer Nähe des Stuttgart Airport Busterminal, wo die Fernbusse ankommen und abfahren. Bei dem weißen Raumfachwerkkörper über der Baugrube handelt es sich um einen Laufkran und nicht etwa um die zukünftige Überdachung diese Ausganges. 10.06.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes

493 1464x904 Px, 11.07.2023

Die Baustelle des Flughafenbahnhofes in Stuttgart - 

Im Bereich der Messeplazza direkt neben der Stadtbahn-Endhaltestelle der U6 entsteht das Zugangsgebäude des neuen Bahnhofes, auch Filderbahnhof genannt. In dem kreisrunden Gebäude werden mehre Aufzüge die Verbindung zu den beiden tiefliegenden, bergmännisch aufgefahrenen Bahnsteigtunnelröhen herstellen. 
In Bildmitte befindet sich das runde Loch, wo es dann auch die Aufzüge eingebaut werden.

10.07.2023 (M)
Die Baustelle des Flughafenbahnhofes in Stuttgart - Im Bereich der Messeplazza direkt neben der Stadtbahn-Endhaltestelle der U6 entsteht das Zugangsgebäude des neuen Bahnhofes, auch Filderbahnhof genannt. In dem kreisrunden Gebäude werden mehre Aufzüge die Verbindung zu den beiden tiefliegenden, bergmännisch aufgefahrenen Bahnsteigtunnelröhen herstellen. In Bildmitte befindet sich das runde Loch, wo es dann auch die Aufzüge eingebaut werden. 10.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes

264 1510x904 Px, 11.07.2023

...und endlich kam der verspätete  Eierkopf  -  Stuttgarter Rössle  (VT 12 506/507), aber leider aus der falschen Richtung, bei Kilometer 1,6 hinter Lauda mit einem Pfiff grüßend angebrummt. 09.07.2023
...und endlich kam der verspätete "Eierkopf" - "Stuttgarter Rössle" (VT 12 506/507), aber leider aus der falschen Richtung, bei Kilometer 1,6 hinter Lauda mit einem Pfiff grüßend angebrummt. 09.07.2023
Matthias Kümmel

Das Stuttgarter Rössle galoppiert über die Frankenbahn: Anlässlich des Altstadtfestes in Tauberbischofsheim verkehrte der VT 12.5 am 09.07.2023 bei Pendelfahrten entlang der Tauber von dort nach Lauda. Am Nachmittag ging es dann verspätet über Osterburken zurück nach Tübingen, als der Altbautriebzug brummend aus dem Eubigheimer Tunnel kam. Der Beimann lässt sich dabei den Fahrtwind um die Nase wehen und hält Ausschau nach den Fotografen. Am Vormittag hatten wir unseren Standort mit ihm abgesprochen, s. d. wir uns zum Abschied nochmal zuwinken konnten.
Das Stuttgarter Rössle galoppiert über die Frankenbahn: Anlässlich des Altstadtfestes in Tauberbischofsheim verkehrte der VT 12.5 am 09.07.2023 bei Pendelfahrten entlang der Tauber von dort nach Lauda. Am Nachmittag ging es dann verspätet über Osterburken zurück nach Tübingen, als der Altbautriebzug brummend aus dem Eubigheimer Tunnel kam. Der Beimann lässt sich dabei den Fahrtwind um die Nase wehen und hält Ausschau nach den Fotografen. Am Vormittag hatten wir unseren Standort mit ihm abgesprochen, s. d. wir uns zum Abschied nochmal zuwinken konnten.
Matthias Kümmel

Full house in Crailsheim: Steuerwagen voraus steht der Ersatz-IC 2916 von Nürnberg nach Karlsruhe mit DB 147 580-5 auf Gleis 2, auf Gleis 3 & 4 warten DB Regio Westfrankenbahn-Desiros auf Abfahrt und auf Gleis 5 ruht sich ein GoAhead-Flirt aus.
Full house in Crailsheim: Steuerwagen voraus steht der Ersatz-IC 2916 von Nürnberg nach Karlsruhe mit DB 147 580-5 auf Gleis 2, auf Gleis 3 & 4 warten DB Regio Westfrankenbahn-Desiros auf Abfahrt und auf Gleis 5 ruht sich ein GoAhead-Flirt aus.
Matthias Kümmel

DB 147 580-5 schiebt am 09.07.2023 den Ersatz-IC 2916 von Nürnberg nach Karlsruhe in Crailsheim von Gleis 2 weiter nach Stuttgart.
DB 147 580-5 schiebt am 09.07.2023 den Ersatz-IC 2916 von Nürnberg nach Karlsruhe in Crailsheim von Gleis 2 weiter nach Stuttgart.
Matthias Kümmel

Sonntagsruhe in Königshofen: Die V100 Ost, 92 80 1203 012-0 D-BRS, sonnt sich am 09.07.2023 auf dem STRABAG-Anschlussgleis.
Sonntagsruhe in Königshofen: Die V100 Ost, 92 80 1203 012-0 D-BRS, sonnt sich am 09.07.2023 auf dem STRABAG-Anschlussgleis.
Matthias Kümmel

187 177 führte am 29.06.23 einen gemischten Güterzug durch Brehna Richtung Bitterfeld.
187 177 führte am 29.06.23 einen gemischten Güterzug durch Brehna Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider

185 064 schob am 29.06.23 einen Messzug durch Brehna Richtung Halle(S). Eine Cargolok an einem Messzug ist auch nicht alltäglich.
185 064 schob am 29.06.23 einen Messzug durch Brehna Richtung Halle(S). Eine Cargolok an einem Messzug ist auch nicht alltäglich.
Martin Schneider

Geschoben von 185 064 rollte am 29.06.23 dieser Messzug durch Brehna Richtung Halle(S).
Geschoben von 185 064 rollte am 29.06.23 dieser Messzug durch Brehna Richtung Halle(S).
Martin Schneider

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Messzüge

396 1200x795 Px, 11.07.2023

Mit einem Spitzke-Kran am Haken rollt 202 520 der SKL am 29.06.23 durch Brehna Richtung Bitterfeld.
Mit einem Spitzke-Kran am Haken rollt 202 520 der SKL am 29.06.23 durch Brehna Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider

Mit einem KLV-Zug nach Rostock rollt 193 996 der TX Logistik am 29.06.23 durch Brehna Richtung Bitterfeld.
Mit einem KLV-Zug nach Rostock rollt 193 996 der TX Logistik am 29.06.23 durch Brehna Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider

4110 113 rollte am 29.06.23 als Lr durch Brehna Richtung Halle(S). Fotografiert vom Bahnsteigende.
4110 113 rollte am 29.06.23 als Lr durch Brehna Richtung Halle(S). Fotografiert vom Bahnsteigende.
Martin Schneider

NGT DXDD Wagen 2901 - 

... auf der Linie 2 erreicht die Haltestelle Altmarkt.

Dresden, 22.03.2023 (M)
NGT DXDD Wagen 2901 - ... auf der Linie 2 erreicht die Haltestelle Altmarkt. Dresden, 22.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Dresden ·DVB·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Alstom | Flexity Classic | NGTDXDD, Straßenbahnen in Deutschland, Der Osten von Deutschland (ohne Berlin)

469 1372x904 Px, 11.07.2023

NGT DXDD Wagen 2906 - 

... quert auf grüner Trasse den Wettiner Platz in der Dresdener Innenstadt. 

22.03.2023 (M)
NGT DXDD Wagen 2906 - ... quert auf grüner Trasse den Wettiner Platz in der Dresdener Innenstadt. 22.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Dresden ·DVB·, Straßenbahnen in Deutschland, Der Osten von Deutschland (ohne Berlin)

401 1600x904 Px, 11.07.2023

NGT DXDD Wagen 2906 - 

... wird gleich die DB-Trasse am Bahnhof Dresden Mitte unterqueren.

22.03.2023 (M)
NGT DXDD Wagen 2906 - ... wird gleich die DB-Trasse am Bahnhof Dresden Mitte unterqueren. 22.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Dresden ·DVB·, Straßenbahnen in Deutschland, Der Osten von Deutschland (ohne Berlin)

401 1600x904 Px, 11.07.2023

Streckenläufer Herr Miau bei der Gleisbegehung in Niebüll. Eine Katze sittzt am Ortsrand von Niebüll auf der Lauer im Gleis.

Niebüll 06.06.2023
Streckenläufer Herr Miau bei der Gleisbegehung in Niebüll. Eine Katze sittzt am Ortsrand von Niebüll auf der Lauer im Gleis. Niebüll 06.06.2023
Dennis Fiedler

Viel los am Kölner Hbf. Während links ein 406er in Richtung Köln Ehrenfeld ausfährt , fährt rechts ein Containerzug durch den Kölner Hbf ebenfalls Richtung Ehrenfeld. In der Mitte wartet ein 408er auf Einfahrt in den Kölner Hbf.

Köln 19.06.2023
Viel los am Kölner Hbf. Während links ein 406er in Richtung Köln Ehrenfeld ausfährt , fährt rechts ein Containerzug durch den Kölner Hbf ebenfalls Richtung Ehrenfeld. In der Mitte wartet ein 408er auf Einfahrt in den Kölner Hbf. Köln 19.06.2023
Dennis Fiedler

Viel los am Kölner Hauptbahnhof. Links fährt 462 049 als RE1 in den Kölner Hauptbahnhof ein. Witer hinten im Gleisfeld wartet ein 408er auf Einfahrt in den Kölner Hauptbahnhof. Rechts daneben fährt ein 406er soeben Richtung Köln Ehrenfeld aus. Rechts fährt ein Containerzug ebenfalls in Richtung Ehrenfeld.

Köln 19.06.2023
Viel los am Kölner Hauptbahnhof. Links fährt 462 049 als RE1 in den Kölner Hauptbahnhof ein. Witer hinten im Gleisfeld wartet ein 408er auf Einfahrt in den Kölner Hauptbahnhof. Rechts daneben fährt ein 406er soeben Richtung Köln Ehrenfeld aus. Rechts fährt ein Containerzug ebenfalls in Richtung Ehrenfeld. Köln 19.06.2023
Dennis Fiedler

SSB vor 50 Jahren__Zahnradbahn-Ausweichhaltestelle 'Wielandshöhe': leider nur schwer zu erkennen, die zwei einfachen  Drahtschlaufen  an der OL, ein Stück unterhalb der Wielandshöhe als Weichenstellkontakte für die untere Weiche. Interessant das noch einfache Gleisbett mit noch Original Riggenbach Leiter-Zahnstange, und der grüne Rand zu den Mauern hin, sogar Sonnenblumen wuchsen dort. Der kleine Entwässerunsgraben ist vom Grün verdeckt, beides längst verschwunden ...__24-07-1973
SSB vor 50 Jahren__Zahnradbahn-Ausweichhaltestelle 'Wielandshöhe': leider nur schwer zu erkennen, die zwei einfachen "Drahtschlaufen" an der OL, ein Stück unterhalb der Wielandshöhe als Weichenstellkontakte für die untere Weiche. Interessant das noch einfache Gleisbett mit noch Original Riggenbach Leiter-Zahnstange, und der grüne Rand zu den Mauern hin, sogar Sonnenblumen wuchsen dort. Der kleine Entwässerunsgraben ist vom Grün verdeckt, beides längst verschwunden ...__24-07-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB vor 50 Jahren__Zahnradbahn-Ausweichhaltestelle 'Wielandshöhe': Jetzt geht' zur Sache ...__24-07-1973
SSB vor 50 Jahren__Zahnradbahn-Ausweichhaltestelle 'Wielandshöhe': Jetzt geht' zur Sache ...__24-07-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB vor 50 Jahren__Zahnradbahn-Ausweichhaltestelle 'Wielandshöhe': Auch von versehentlichen Zugbegegnungen auf eingleisiger Strecke ist mit nur ein einziger, selbst erlebter Fall bekannt, Anfang der 70er Jahre, im abendlichen Berufsverkehr, als der Bremser auf dem Vorstellwagen eines bergauf fahrenden Zuges etwas oberhalb der Haigststaffel mit heftigem Gebimmel eine Notbremsung vornahm, weil ihm der Gegenzug von der Wielandshöhe entgegenkam, der aber in weitem Abstand auch sofort anhielt.__24-07-1974
SSB vor 50 Jahren__Zahnradbahn-Ausweichhaltestelle 'Wielandshöhe': Auch von versehentlichen Zugbegegnungen auf eingleisiger Strecke ist mit nur ein einziger, selbst erlebter Fall bekannt, Anfang der 70er Jahre, im abendlichen Berufsverkehr, als der Bremser auf dem Vorstellwagen eines bergauf fahrenden Zuges etwas oberhalb der Haigststaffel mit heftigem Gebimmel eine Notbremsung vornahm, weil ihm der Gegenzug von der Wielandshöhe entgegenkam, der aber in weitem Abstand auch sofort anhielt.__24-07-1974
Klaus-Erich Lisk

SSB vor 50 Jahren__Zahnradbahn-Ausweichhaltestelle 'Wielandshöhe': auch der schwere Fw-Kranwagen erklimmt die steile Alte Weinsteige (15% und mehr).

Von ernsten Schadensereignissen blieb die Zahnradbahn in ihren 139 Betriebsjahren verschont.
Gelegentlich ein etwas zu energischer Ankuppelvorgang eines Tw an bereitgestellte Vorstellwagen oder Blechschaden wegen unaufmerksamer Autofahrer. 
Schlimmste Vorkommnisse waren einzelne Entgleisungen, die man aber soweit bekannt an einer Hand abzählen kann, und diese passierten (fast) immer auf einer der Weichen an der Wielandshöhe und an der Liststraße. Die geringe Geschwindigkeit der alten Wagen (12 km/h) und der Umstand, daß sich mindestens eines der beiden Antriebs-Zahnräder dann in den komplizierten Weichen verhakelte, verhinderte, daß ein Wagen hätte talwärts  rutschen können.__24-07-1973
SSB vor 50 Jahren__Zahnradbahn-Ausweichhaltestelle 'Wielandshöhe': auch der schwere Fw-Kranwagen erklimmt die steile Alte Weinsteige (15% und mehr). Von ernsten Schadensereignissen blieb die Zahnradbahn in ihren 139 Betriebsjahren verschont. Gelegentlich ein etwas zu energischer Ankuppelvorgang eines Tw an bereitgestellte Vorstellwagen oder Blechschaden wegen unaufmerksamer Autofahrer. Schlimmste Vorkommnisse waren einzelne Entgleisungen, die man aber soweit bekannt an einer Hand abzählen kann, und diese passierten (fast) immer auf einer der Weichen an der Wielandshöhe und an der Liststraße. Die geringe Geschwindigkeit der alten Wagen (12 km/h) und der Umstand, daß sich mindestens eines der beiden Antriebs-Zahnräder dann in den komplizierten Weichen verhakelte, verhinderte, daß ein Wagen hätte talwärts rutschen können.__24-07-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB vor 50 Jahren__Zahnradbahn-Ausweichhaltestelle 'Wielandshöhe': die Feuerwehr ist da. Wegen der Zahnstangen in den Weichen ist das Eingleisen um einige komplizierter als bei einer normalen Straßenbahn.__24-07-1973
SSB vor 50 Jahren__Zahnradbahn-Ausweichhaltestelle 'Wielandshöhe': die Feuerwehr ist da. Wegen der Zahnstangen in den Weichen ist das Eingleisen um einige komplizierter als bei einer normalen Straßenbahn.__24-07-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB vor 50 Jahren__Zahnradbahn-Ausweichhaltestelle 'Wielandshöhe': Ein sehr, sehr seltenes Ereignis in der Geschichte der Stuttgarter Zahnradbahn : Tw 104 [ME AEG, 1950) ist an der unteren Weiche entgleist. Erst in den letzten Tagen wurde die Weichenstellung, die für die viertelstündliche Begegnung der Bahnen in der Mitte der sonst eingleisigen Strecke erforderlich ist, vom personellen Stellwerksbetrieb auf Automatik umgestellt. An diesem 24.7.73 aber, wegen Arbeiten an den OL-Kontakten, wurden die Weichen wieder vom Stellwerk bedient. Gegen 9 Uhr 20 trafen sich Tw 101 von Degerloch abwärts fahrend und Tw 103 bergwärts nach Dergerloch unterwegs, um von dort abgestellte Vorstellwagen ins Depot zu bringen, als Vorzug ordnungsgemäß mit dem  E  ausgeschildert, denn ihm folgte Tw 104 als Linienwagen und entgleiste auf der Weiche.__24-07-1973
SSB vor 50 Jahren__Zahnradbahn-Ausweichhaltestelle 'Wielandshöhe': Ein sehr, sehr seltenes Ereignis in der Geschichte der Stuttgarter Zahnradbahn : Tw 104 [ME AEG, 1950) ist an der unteren Weiche entgleist. Erst in den letzten Tagen wurde die Weichenstellung, die für die viertelstündliche Begegnung der Bahnen in der Mitte der sonst eingleisigen Strecke erforderlich ist, vom personellen Stellwerksbetrieb auf Automatik umgestellt. An diesem 24.7.73 aber, wegen Arbeiten an den OL-Kontakten, wurden die Weichen wieder vom Stellwerk bedient. Gegen 9 Uhr 20 trafen sich Tw 101 von Degerloch abwärts fahrend und Tw 103 bergwärts nach Dergerloch unterwegs, um von dort abgestellte Vorstellwagen ins Depot zu bringen, als Vorzug ordnungsgemäß mit dem "E" ausgeschildert, denn ihm folgte Tw 104 als Linienwagen und entgleiste auf der Weiche.__24-07-1973
Klaus-Erich Lisk

Zwischenhalt in Hrubá Skála (deutsch Groß Skal, auch Großskal)
08.07.2023 09:25 Uhr.
Hier wird in einigen Minuten ein OS aus Jicin kreuzen.
Zwischenhalt in Hrubá Skála (deutsch Groß Skal, auch Großskal) 08.07.2023 09:25 Uhr. Hier wird in einigen Minuten ein OS aus Jicin kreuzen.
Siegfried Heße

Rangieren in Rovensko pod Troskami (deutsch Rowensko bei Turnau) 08.07.2023 09:59 Uhr.
Rangieren in Rovensko pod Troskami (deutsch Rowensko bei Turnau) 08.07.2023 09:59 Uhr.
Siegfried Heße

743 007 -7 rangiert  in Turnov, sie stellt zwei Lokomotiven der Baureihe 2 7735 bereit, die einen Holzzug bespannen werden. 08.07.2023  11:31 Uhr.
743 007 -7 rangiert in Turnov, sie stellt zwei Lokomotiven der Baureihe 2 7735 bereit, die einen Holzzug bespannen werden. 08.07.2023 11:31 Uhr.
Siegfried Heße

Ankunft in  Rovensko pod Troskami (deutsch Rowensko bei Turnau). 08.07.2023 09:53 Uhr.
Ankunft in Rovensko pod Troskami (deutsch Rowensko bei Turnau). 08.07.2023 09:53 Uhr.
Siegfried Heße

Nach der Ankunft wird der Zug auf das dritte Gleis umrangiert. Bahnhof Rovensko.08.07.2023 09:55 Uhr.
Nach der Ankunft wird der Zug auf das dritte Gleis umrangiert. Bahnhof Rovensko.08.07.2023 09:55 Uhr.
Siegfried Heße

Leise vor sich hin räuchernd wartet 310 0134 in Turnov auf die Abfahrt nach Rovensko pod Troskami (deutsch Rowensko bei Turnau). An Sonnabend und Sonntagen ist der Sonderzug fast regelmäßig unterwegs.Neben 3 Personenwagen , einer fungiert als  Bordbistro  ist ein gedeckter Güterwagen eingestellt in welchen eine Puppenbühne zur Freude der Kinder ein kurzes Stück aufführt.
08.07.2023 09:49 Uhr.
Leise vor sich hin räuchernd wartet 310 0134 in Turnov auf die Abfahrt nach Rovensko pod Troskami (deutsch Rowensko bei Turnau). An Sonnabend und Sonntagen ist der Sonderzug fast regelmäßig unterwegs.Neben 3 Personenwagen , einer fungiert als "Bordbistro" ist ein gedeckter Güterwagen eingestellt in welchen eine Puppenbühne zur Freude der Kinder ein kurzes Stück aufführt. 08.07.2023 09:49 Uhr.
Siegfried Heße

Be 6/8 Flexity 5026, auf der Linie 14, fährt am 02.06.2023 den Steinenberg hinunter zur Haltestelle Barfüsserplatz.
Be 6/8 Flexity 5026, auf der Linie 14, fährt am 02.06.2023 den Steinenberg hinunter zur Haltestelle Barfüsserplatz.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5037, auf der Linie 14, überquert am 31.05.2023 die Mittlere Rheinbrücke.
Be 6/8 Flexity 5037, auf der Linie 14, überquert am 31.05.2023 die Mittlere Rheinbrücke.
Markus Wagner

Be 4/6 Flexity 6011 mit der Werbung für die Raiffeisen Bank wartet am 11.07.2023 mit der Fahrschule an der Haltestelle Gewerbeschule.
Be 4/6 Flexity 6011 mit der Werbung für die Raiffeisen Bank wartet am 11.07.2023 mit der Fahrschule an der Haltestelle Gewerbeschule.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 242 und dem Be 4/6 226, auf der Linie 10, fährt am 11.07.2023 zur Haltestelle am Aeschenplatz.
Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 242 und dem Be 4/6 226, auf der Linie 10, fährt am 11.07.2023 zur Haltestelle am Aeschenplatz.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5006  125 Jahre Basler Verkehrsbetriebe , auf der wegen einer Grossbaustelle zwischen Hardstrasse und Pratteln umgeleiteten Linie 14, überquert am 02.06.2023 die Münchensteinerbrücke.
Be 6/8 Flexity 5006 "125 Jahre Basler Verkehrsbetriebe", auf der wegen einer Grossbaustelle zwischen Hardstrasse und Pratteln umgeleiteten Linie 14, überquert am 02.06.2023 die Münchensteinerbrücke.
Markus Wagner

Ein Bild, welches nur eine relativ kurze Zeit gemacht werden kann: Während der SBB RBDe 560 Domino in Broc Villages wendet, kann vom geöffneten Bahnübergang der Zug und die nähere Umgebung des Bahnhofs von Broc Village fotografiert werden. Wird der Zug ab August 2023 von Bulle Fabrique kommen, dürfte bei der Ankunft des Zuges die Barriere bereits geschlossen sein.

22. Dezember 2022
Ein Bild, welches nur eine relativ kurze Zeit gemacht werden kann: Während der SBB RBDe 560 Domino in Broc Villages wendet, kann vom geöffneten Bahnübergang der Zug und die nähere Umgebung des Bahnhofs von Broc Village fotografiert werden. Wird der Zug ab August 2023 von Bulle Fabrique kommen, dürfte bei der Ankunft des Zuges die Barriere bereits geschlossen sein. 22. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt

An etwa der selben Stelle, aber von der Gegenseite aufgenommen steht knapp ein Jahr später eine SBB RBDe 560 als S2 nach Bern. Der  Bahnhof  hat nun alle Weichen verloren. 

15. Dezember 2022
An etwa der selben Stelle, aber von der Gegenseite aufgenommen steht knapp ein Jahr später eine SBB RBDe 560 als S2 nach Bern. Der "Bahnhof" hat nun alle Weichen verloren. 15. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt

Noch scheint man sich nicht ganz einig zu sein wohin die Fahrt geht: nach Broc Village Anzeige auf dem Bahnsteig) oder Broc Fabrique (Zuganzeige); tatsächlich fährt der SBB RBDe 560 mit seinem Domino Zug bis Broc Village, die Arbeiten für die Umspurung des Abschnittes nach Broc Fabrique werden erst im August beendet werden.

15. Dezember 2022
Noch scheint man sich nicht ganz einig zu sein wohin die Fahrt geht: nach Broc Village Anzeige auf dem Bahnsteig) oder Broc Fabrique (Zuganzeige); tatsächlich fährt der SBB RBDe 560 mit seinem Domino Zug bis Broc Village, die Arbeiten für die Umspurung des Abschnittes nach Broc Fabrique werden erst im August beendet werden. 15. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt

Knapp 51 Jahre nach ihrer letzten Fahrt auf der Marschbahn verlässt die 012 104-6 am Morgen des 08.07.2023 fast pünktlich gegen 08:07 Uhr den Bahnhof Elmshorn und befährt die ersten Meter in das 207 km entfernte Westerland. Leider begann die Fahrt etwas behutsam, eigentlich hatte ich auf eine Dampffahne gehofft (trotz der schon am Morgen herrschenden Temperatur von rd. 20 Grad). Auf eine  Angstlok  wurde übrigens verzichtet - wieso nicht, zu Planzeiten schaffte die 012 das ja auch. Im Gegensatz zur chaotischen Fahrt vor 4 Wochen ging alles glatt und der Zug traf pünktlich in Westerland ein.
Knapp 51 Jahre nach ihrer letzten Fahrt auf der Marschbahn verlässt die 012 104-6 am Morgen des 08.07.2023 fast pünktlich gegen 08:07 Uhr den Bahnhof Elmshorn und befährt die ersten Meter in das 207 km entfernte Westerland. Leider begann die Fahrt etwas behutsam, eigentlich hatte ich auf eine Dampffahne gehofft (trotz der schon am Morgen herrschenden Temperatur von rd. 20 Grad). Auf eine "Angstlok" wurde übrigens verzichtet - wieso nicht, zu Planzeiten schaffte die 012 das ja auch. Im Gegensatz zur chaotischen Fahrt vor 4 Wochen ging alles glatt und der Zug traf pünktlich in Westerland ein.
Horst Lüdicke

Am 07.07.2023 war der Luxon im Rahmen einer Charterfahrt von Hamburg nach Amsterdam und zurück unterwegs, Zuglok war die 190 311-7 von RailAdventure, hier durchfährt das Duo dem Bahnhof Scheeßel.
Am 07.07.2023 war der Luxon im Rahmen einer Charterfahrt von Hamburg nach Amsterdam und zurück unterwegs, Zuglok war die 190 311-7 von RailAdventure, hier durchfährt das Duo dem Bahnhof Scheeßel.
Horst Lüdicke

Für Train Charter Services B.V. ist die 101 051-1 in neuer (wie ich finde attraktiver) Lackierung unterwegs, am 07.076.2023 durchfährt sie mit einem Sonderzug zum Schlagermove in Hamburg den Bahnhof Scheeßel
Für Train Charter Services B.V. ist die 101 051-1 in neuer (wie ich finde attraktiver) Lackierung unterwegs, am 07.076.2023 durchfährt sie mit einem Sonderzug zum Schlagermove in Hamburg den Bahnhof Scheeßel
Horst Lüdicke

401 076 DB Fernverkehr  Interlaken  als ICE 704 (München Hbf - Hamburg-Altona) bei Bamberg, 24.03.2021
401 076 DB Fernverkehr "Interlaken" als ICE 704 (München Hbf - Hamburg-Altona) bei Bamberg, 24.03.2021
Korbinian Eckert

Obwohl sehr klein im Bild - 

... ist die Straßenbahn nicht zu übersehen. Dresden mit Kathedrale St. Trinitatis, der Semperoper und der Augustusbrücke über die Elbe.

Die Rauchentwicklung im Hintergrund wurde durch eine Gasexplosion in der Friedrichstadt verursacht. 

22.03.2022 (M)
Obwohl sehr klein im Bild - ... ist die Straßenbahn nicht zu übersehen. Dresden mit Kathedrale St. Trinitatis, der Semperoper und der Augustusbrücke über die Elbe. Die Rauchentwicklung im Hintergrund wurde durch eine Gasexplosion in der Friedrichstadt verursacht. 22.03.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Dresden ·DVB·, Straßenbahnen in Deutschland, Der Osten von Deutschland (ohne Berlin)

417 1600x895 Px, 11.07.2023

Tw.1924 als Linie 12 nach Komarov kurz vor der Haltestelle Hlavni Nadrazi / Hauptbahnhof. (17.06.2023)
Tw.1924 als Linie 12 nach Komarov kurz vor der Haltestelle Hlavni Nadrazi / Hauptbahnhof. (17.06.2023)
Erwin Schidlofski

Der mustergültig restaurierte Museumstriebwagen 1435 der Reihe T2 am nam. Svobody. (17.06.2023)
Der mustergültig restaurierte Museumstriebwagen 1435 der Reihe T2 am nam. Svobody. (17.06.2023)
Erwin Schidlofski

Die Linie 6 gehörte zu den ersten Linien, auf denen die neuen Flexity der Wiener Linien zum Einsatz kamen. Am 05.04.2022 gehörten die Wagen bereits zum gewohnten Bild, als Wagen 314 auf dem Weg zur Burggasse die Haltestelle Nellreichgasse im Wiener Gemeindebezirk Favoriten verlässt.
Die Linie 6 gehörte zu den ersten Linien, auf denen die neuen Flexity der Wiener Linien zum Einsatz kamen. Am 05.04.2022 gehörten die Wagen bereits zum gewohnten Bild, als Wagen 314 auf dem Weg zur Burggasse die Haltestelle Nellreichgasse im Wiener Gemeindebezirk Favoriten verlässt.
Michael Brunsch

Die BLS S-Bahn-MIKA RABe 528 204 (Übernahme 18.08.23) mit dem RABe 528 205 (Übernahme 08.09.23) am 11.7.23 in Brenzikofen abgestellt.
Die BLS S-Bahn-MIKA RABe 528 204 (Übernahme 18.08.23) mit dem RABe 528 205 (Übernahme 08.09.23) am 11.7.23 in Brenzikofen abgestellt.
Stefan H.

Die BLS S-Bahn-MIKA RABe 528 204 (Übernahme 18.08.23) mit dem RABe 528 205 (Übernahme 08.09.23) am 11.7.23 in Brenzikofen abgestellt.
Die BLS S-Bahn-MIKA RABe 528 204 (Übernahme 18.08.23) mit dem RABe 528 205 (Übernahme 08.09.23) am 11.7.23 in Brenzikofen abgestellt.
Stefan H.

Die neue S-Bahn-MIKA RABe 528 205 (Übernahme 08.09.23) für die BLS am 11.7.23 in Brenzikofen abgestellt.
Die neue S-Bahn-MIKA RABe 528 205 (Übernahme 08.09.23) für die BLS am 11.7.23 in Brenzikofen abgestellt.
Stefan H.

Die MIKA RABe 528 205 für die BLS am 11.7.23 in Brenzikofen.
Die MIKA RABe 528 205 für die BLS am 11.7.23 in Brenzikofen.
Stefan H.

Die MIKA RABe 528 205 und 204 am 11.7.23 in Brenzikofen abgestellt.
Die MIKA RABe 528 205 und 204 am 11.7.23 in Brenzikofen abgestellt.
Stefan H.

Am 25. September 1994 erreichte 50 849 mit dem Zwickauer Traditionseilzug den Bahnhof Reitzenhain als Endpunkt einer Sonderfahrt von Zwickau. Dies war eine der letzten Sonderzuge auf dem seid 2013 abgebauten Streckenabschnitt Marienberg - Reitzenhain der ehem. sächs. RF-Linie.
Am 25. September 1994 erreichte 50 849 mit dem Zwickauer Traditionseilzug den Bahnhof Reitzenhain als Endpunkt einer Sonderfahrt von Zwickau. Dies war eine der letzten Sonderzuge auf dem seid 2013 abgebauten Streckenabschnitt Marienberg - Reitzenhain der ehem. sächs. RF-Linie.
Sven Uhlmann

Johanngeorgenstadt am 19. Februar 2007, CD 742 384 verlässt den Bahnhof mit einem OS nach Karlsbad und am Nachbarbahnsteig wartet 50 3648 welche dem OS folgt, um im Tschechischen Nachbarort Potůčky den Eisenbahnromantik Sonderzug  Winterdampf im Erzgebirge  abzuholen.
Johanngeorgenstadt am 19. Februar 2007, CD 742 384 verlässt den Bahnhof mit einem OS nach Karlsbad und am Nachbarbahnsteig wartet 50 3648 welche dem OS folgt, um im Tschechischen Nachbarort Potůčky den Eisenbahnromantik Sonderzug "Winterdampf im Erzgebirge" abzuholen.
Sven Uhlmann

Am 3. Oktober 1998 trafen sich 2 besondere Fahrzeuge welche mit Sonderzügen nach Neuenmarkt-Wirsberg angereist waren, DR VT 18.16.07 (als Museumszug der DB) sowie die ehem. SNCF 241-A-65 (im Besitz eines Schweizer Eisenbahnverein). 
Grund des Treffens waren die Feierlichkeiten anlässlich 150 Jahre Schiefe Ebene. Beide Fahrzeuge sind derzeit nicht Betriebsfähig, befinden sich aber in Aufarbeitung
Am 3. Oktober 1998 trafen sich 2 besondere Fahrzeuge welche mit Sonderzügen nach Neuenmarkt-Wirsberg angereist waren, DR VT 18.16.07 (als Museumszug der DB) sowie die ehem. SNCF 241-A-65 (im Besitz eines Schweizer Eisenbahnverein). Grund des Treffens waren die Feierlichkeiten anlässlich 150 Jahre Schiefe Ebene. Beide Fahrzeuge sind derzeit nicht Betriebsfähig, befinden sich aber in Aufarbeitung
Sven Uhlmann

Der dreiachsige 2.Klasse Personenwagen BOB B³ 6 „Kaiserwagen“ ehemals der Berner Oberland-Bahn (BOB), seit Dezember 2013 bei der Museumsbahn Blonay–Chamby (BC), hier steht er am 27.05.2023 bei der Dampflok-Wartungsstelle beim Museumsareal in Chaulin.

Die finanziellen Verhältnisse der Berner Oberland-Bahn waren schon alleine des Saisonbetriebes wegen nie so richtig gut. Der Personenwagenbestand war lange Zeit für die Tage mit hohem Verkehrsaufkommen eher unterdotiert. Die Eisenbahngesellschaft bemühte sich wiederholt mit kleineren Einzelbestellungen den Personenwagenbestand aufzustocken.1900 wurden aus diesem Grunde bei der damaligen Schweizerischen Waggonfabrik (SIG) vier dreiachsige Personenwagen bestellt. Es waren dies der B³ 5, B³ 6, C³ 25 und C² 26, die alle in grüner Farbe 1901 abgeliefert wurden, wobei die beiden C² gleich gebaut waren. Die beiden B³ unterschieden sich jedoch voneinander.

Der Wagen wurde 1901 von Schweizerische Industrie Gesellschaft (SIG) in Neuhausen am Rheinfall (damals noch als Schweizerische Waggonfabrik geführt) gebaut. Für den Wagen B³ 6 wurden 13.500 Franken bezahlt. Der Wagen ist ein Einzelstück, als er 1901 in Dienst gestellt wurde, war dieser Wagen der komfortabelste der BOB. Seine Innenausstattung aus bequemen Polsterbänken, war der 1. Klasse anderer Bahnen würdig.

Der B3 6 wurde frisch revidiert für den geplanten Besuch des deutschen Kaisers Wilhelm II im Herbst 1912 im Berner Oberland bereitgehalten. Der Kaiser benutzte aber den Wagen mit seinem Gefolge für einen Besuch im Berner Oberland nicht, da er länger als geplant am Kaisermanöver des III. Armeekorps der Schweizer Armee in der Ostschweiz verweilte. Zu diesem Zeitpunkt erhielt der Personenwagen den Spitznamen „Kaiserwagen“. Mit nur 24 Sitzplätzen bleibt der Wagen die meiste Zeit als Reserve und wird nur an Tagen mit starkem Verkehr genutzt.

1956 wurde der Wagen ausrangiert und 1959 an die Meiringen-Innertkirchen-Bahn (MIB) verkauft. Diese baute ihn vom B³ zum B² (Zweiachser) um und setzte den Personenwagen, nun als B² 2 nummeriert, jahrelang im Schülerverkehr ein. Bei diesem Umbau wurden die 24 Sitze der Polsterklasse durch 32 Sitze der Holzklasse ausgetauscht. Da dies im Zeitraum des Wechsels von drei Wagenklassen auf zwei Wagenklassen erfolgte, wurde der Wagen immer als B (2. Klasse) bezeichnet.

Im Jahr 1978 kehrte der Personenwagen von den Modelleisenbahnfreunden Eiger Zweilütschinen (MEFEZ) gekauft zurück auf das meterspurige Bahnstreckennetz der Berner Oberland-Bahnen. Dort wurde er wieder vom B² zum B² umgebaut und mit einer Bareinrichtung versehen. Der blau-weiße Anstrich wurde durch einen historisch braunen Anstrich mit passender zeitgenössischer Beschriftung ersetzt. Ab 1980 konnte der Personenwagen als Barwagen mit weiterhin 16 Sitzen der Holzklasse in den historischen Zügen und für Extrafahrten eingesetzt werden. Diesbezüglich hatte er die Zulassung für eine maximale Geschwindigkeit von 75 km/h für BOB Netz, sowie SBB Brünigbahn (Interlaken–Luzern). Da Sonderzüge auf einem stark befahrenen Streckennetz immer schwieriger zu organisieren sind, wurde der Wagen 2013 an die Museumsbahn Blonay-Chamby verkauft.

TECHNISCHE DATEN:
Baujahr: 1901
Hersteller: SIG, Neuhausen am Rheinfall
Spurweite: 1.000 mm (Meterspur)
Achsanzahl: 3 (bei MIB 2)
Länge über Puffer: 9.980 mm
Breite: 2.600 mm
Länge Wagenkasten: 10.000 mm (mit Plattformen)
Drehzapfenabstand: 5.600 mm
Achsabstand: 2 x 3.100 = 6.200mm
Eigengewicht: 8,6 t
Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h
Sitzplätze:16
Quellen: Museumsbahn BC, x-rail.ch und wikipedia
Der dreiachsige 2.Klasse Personenwagen BOB B³ 6 „Kaiserwagen“ ehemals der Berner Oberland-Bahn (BOB), seit Dezember 2013 bei der Museumsbahn Blonay–Chamby (BC), hier steht er am 27.05.2023 bei der Dampflok-Wartungsstelle beim Museumsareal in Chaulin. Die finanziellen Verhältnisse der Berner Oberland-Bahn waren schon alleine des Saisonbetriebes wegen nie so richtig gut. Der Personenwagenbestand war lange Zeit für die Tage mit hohem Verkehrsaufkommen eher unterdotiert. Die Eisenbahngesellschaft bemühte sich wiederholt mit kleineren Einzelbestellungen den Personenwagenbestand aufzustocken.1900 wurden aus diesem Grunde bei der damaligen Schweizerischen Waggonfabrik (SIG) vier dreiachsige Personenwagen bestellt. Es waren dies der B³ 5, B³ 6, C³ 25 und C² 26, die alle in grüner Farbe 1901 abgeliefert wurden, wobei die beiden C² gleich gebaut waren. Die beiden B³ unterschieden sich jedoch voneinander. Der Wagen wurde 1901 von Schweizerische Industrie Gesellschaft (SIG) in Neuhausen am Rheinfall (damals noch als Schweizerische Waggonfabrik geführt) gebaut. Für den Wagen B³ 6 wurden 13.500 Franken bezahlt. Der Wagen ist ein Einzelstück, als er 1901 in Dienst gestellt wurde, war dieser Wagen der komfortabelste der BOB. Seine Innenausstattung aus bequemen Polsterbänken, war der 1. Klasse anderer Bahnen würdig. Der B3 6 wurde frisch revidiert für den geplanten Besuch des deutschen Kaisers Wilhelm II im Herbst 1912 im Berner Oberland bereitgehalten. Der Kaiser benutzte aber den Wagen mit seinem Gefolge für einen Besuch im Berner Oberland nicht, da er länger als geplant am Kaisermanöver des III. Armeekorps der Schweizer Armee in der Ostschweiz verweilte. Zu diesem Zeitpunkt erhielt der Personenwagen den Spitznamen „Kaiserwagen“. Mit nur 24 Sitzplätzen bleibt der Wagen die meiste Zeit als Reserve und wird nur an Tagen mit starkem Verkehr genutzt. 1956 wurde der Wagen ausrangiert und 1959 an die Meiringen-Innertkirchen-Bahn (MIB) verkauft. Diese baute ihn vom B³ zum B² (Zweiachser) um und setzte den Personenwagen, nun als B² 2 nummeriert, jahrelang im Schülerverkehr ein. Bei diesem Umbau wurden die 24 Sitze der Polsterklasse durch 32 Sitze der Holzklasse ausgetauscht. Da dies im Zeitraum des Wechsels von drei Wagenklassen auf zwei Wagenklassen erfolgte, wurde der Wagen immer als B (2. Klasse) bezeichnet. Im Jahr 1978 kehrte der Personenwagen von den Modelleisenbahnfreunden Eiger Zweilütschinen (MEFEZ) gekauft zurück auf das meterspurige Bahnstreckennetz der Berner Oberland-Bahnen. Dort wurde er wieder vom B² zum B² umgebaut und mit einer Bareinrichtung versehen. Der blau-weiße Anstrich wurde durch einen historisch braunen Anstrich mit passender zeitgenössischer Beschriftung ersetzt. Ab 1980 konnte der Personenwagen als Barwagen mit weiterhin 16 Sitzen der Holzklasse in den historischen Zügen und für Extrafahrten eingesetzt werden. Diesbezüglich hatte er die Zulassung für eine maximale Geschwindigkeit von 75 km/h für BOB Netz, sowie SBB Brünigbahn (Interlaken–Luzern). Da Sonderzüge auf einem stark befahrenen Streckennetz immer schwieriger zu organisieren sind, wurde der Wagen 2013 an die Museumsbahn Blonay-Chamby verkauft. TECHNISCHE DATEN: Baujahr: 1901 Hersteller: SIG, Neuhausen am Rheinfall Spurweite: 1.000 mm (Meterspur) Achsanzahl: 3 (bei MIB 2) Länge über Puffer: 9.980 mm Breite: 2.600 mm Länge Wagenkasten: 10.000 mm (mit Plattformen) Drehzapfenabstand: 5.600 mm Achsabstand: 2 x 3.100 = 6.200mm Eigengewicht: 8,6 t Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h Sitzplätze:16 Quellen: Museumsbahn BC, x-rail.ch und wikipedia
Armin Schwarz

Seit 1884 hat die Strecke nach Stammersdorf schon viele Fahrzeuge kommen und gehen sehen. Am 06.04.2022 neigte sich die Ära der E1-c4-Züge dem Ende zu, als E1 4774 mit c4 1359 auf der Linie 30 nach Floridsdorf unterwegs war. Im Jahr 1903 wurde eine Verlängerung nach Auersthal in Niederösterreich eröffnet, deren Züge anfangs auf die Straßenbahnstrecke übergingen. Später entstanden Bahnhofsanlagen, von den das Heizhaus noch heute aus der Straßenbahn zu sehen ist.
Seit 1884 hat die Strecke nach Stammersdorf schon viele Fahrzeuge kommen und gehen sehen. Am 06.04.2022 neigte sich die Ära der E1-c4-Züge dem Ende zu, als E1 4774 mit c4 1359 auf der Linie 30 nach Floridsdorf unterwegs war. Im Jahr 1903 wurde eine Verlängerung nach Auersthal in Niederösterreich eröffnet, deren Züge anfangs auf die Straßenbahnstrecke übergingen. Später entstanden Bahnhofsanlagen, von den das Heizhaus noch heute aus der Straßenbahn zu sehen ist.
Michael Brunsch

Am 06.04.2022 kamen Wiener E1-c4-Züge nur noch auf der Linie 30 zum Einsatz und Begegnungen von zwei Zügen waren Glückssache. An der Haltestelle Floridsdofer Markt begegneten sich E1 4780 mit c4 1356 auf dem Weg von Stammersdorf nach Floridsdorf und E1 4774 mit c4 1359 in der Gegenrichtung.
Am 06.04.2022 kamen Wiener E1-c4-Züge nur noch auf der Linie 30 zum Einsatz und Begegnungen von zwei Zügen waren Glückssache. An der Haltestelle Floridsdofer Markt begegneten sich E1 4780 mit c4 1356 auf dem Weg von Stammersdorf nach Floridsdorf und E1 4774 mit c4 1359 in der Gegenrichtung.
Michael Brunsch

METZ (Grand Est/Département Moselle), 21.06.2023, Bahnhof Metz-Ville, der durch seine als Parkdeck dienende Überdachung sehr dunkel wirkt
METZ (Grand Est/Département Moselle), 21.06.2023, Bahnhof Metz-Ville, der durch seine als Parkdeck dienende Überdachung sehr dunkel wirkt
Reinhard Zabel

Frankreich / Bahnhöfe / Metz

217 1200x800 Px, 11.07.2023

LUXEMBOURG, 21.06.2023, Zug 362 der TER Grand Est nach Luxembourg im Zielbahnhof Luxembourg
LUXEMBOURG, 21.06.2023, Zug 362 der TER Grand Est nach Luxembourg im Zielbahnhof Luxembourg
Reinhard Zabel

LUXEMBOURG, 21.06.2023, Straßenbahnzug 125 nach Lycée Bouneweg bei der Ausfahrt aus der Station Luxexpo
LUXEMBOURG, 21.06.2023, Straßenbahnzug 125 nach Lycée Bouneweg bei der Ausfahrt aus der Station Luxexpo
Reinhard Zabel

LUXEMBOURG, 21.06.2023, Straßenbahnzug 116 nach Lycée Bouneweg in der Station Luxexpo
LUXEMBOURG, 21.06.2023, Straßenbahnzug 116 nach Lycée Bouneweg in der Station Luxexpo
Reinhard Zabel

LUXEMBOURG, 21.06.2023, Straßenbahnzug 130 nach Luxexpo bei der Einfahrt in die Station Europaparlament/Parlement européen
LUXEMBOURG, 21.06.2023, Straßenbahnzug 130 nach Luxexpo bei der Einfahrt in die Station Europaparlament/Parlement européen
Reinhard Zabel