Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2009:
![]()
4. Januar 2009 (152 Bilder)
asm BTI - Im Bahnhofsareal von Täuffelen sind die Be 2/6 503 und 502 und 501 zusammen abgestellt am 01.01.2009
Hp. Teutschmann
asm - Triebwagen Be 4/4 101 abgestellt im Bahnhofsareal in Täuffelen am 01.01.2009
Hp. Teutschmann
NStCM - Steuerwagen Bt 305 abgestellt im Unterirdischen Bahnhof der NStCM in Nyon am 31.12.2008
Hp. Teutschmann
asm BTI - Abgesteller Tm 2/2 541 im Bahnhofsareal von Täuffelen am 01.01.2009
Hp. Teutschmann
Der REX aus Linz am 30.12.2008 bei der Einfahrt in Passau Hbf.
Christian Maier
Die 23 019 am 20.09.2008 ausgestellt in Neuenmarkt-Wirsberg anlässlich 160 Jahre Schiefe Ebene.
Christian Maier
Die 1142 664 mit dem REX nach Linz am 30.12.2008 bei der Ausfahrt in Passau Hbf.
Christian Maier
Bmz61812190563-1 ist als letzter Wagen im D966 am nebeligem 3.Jänner 2009 eingereiht;
JohannJ
425 594-9 + 425 091-6 als RB 48 nach Köln Hbf werden ins BW abrangiert in Köln Hbf am 22.12.2008
Gilbert C.
Paralelleinfahrt mit 644 054-9 und 111 009-7 mit dem RE 9 nach Gießen in Köln Hbf am 22.12.2008
Gilbert C.
101 126-1 mit dem IC 1119 (Düsseldorf - Stuttgart) bei der Bereitstellung in Düsseldorf Hbf am 22.12.2008
Gilbert C.
Bahnhof Zwiesel: Der Bahnhof wurde erste vor einigen Jahren behindertengerecht ausgebaut. Nun erstrahlt er wieder in neuem Glanz. Es halten hier RegioShuttles der Waldbahn in Richtung Plattling, Bayerisch Eisenstein (teilweise bis Spicak verlängert), Bodenmais und Grafenau. Das System ist sehr ausgeklügelt: Kurz vor der vollen Stunde kommen die Triebwagen von Grafenau und Bodenmais an und Enden hier. Dann kommen die Triebwagen aus Plattling und Bayerisch Eisenstein und fahren nach wenigen Minuten sofort weiter zu ihren Endbahnhöfen Bayerisch Eisenstein und Plattling. Schließlich fahren wieder die beiden Triebwagen nach Bodenmais und Grafenau ab. Somit hat man innerhalb von ca. 8 Minuten Anschluss in alle Richtungen. Dieses System ist bekannt unter dem Namen "Zwiesler Spinne".
Dominik Bugschat
Bahnhof Zwiesel: Der Bahnhof wurde erste vor einigen Jahren behindertengerecht ausgebaut. Nun erstrahlt er wieder in neuem Glanz. Es halten hier RegioShuttles der Waldbahn in Richtung Plattling, Bayerisch Eisenstein (teilweise bis Spicak verlängert), Bodenmais und Grafenau. Das System ist sehr ausgeklügelt: Kurz vor der vollen Stunde kommen die Triebwagen von Grafenau und Bodenmais an und Enden hier. Dann kommen die Triebwagen aus Plattling und Bayerisch Eisenstein und fahren nach wenigen Minuten sofort weiter zu ihren Endbahnhöfen Bayerisch Eisenstein und Plattling. Schließlich fahren wieder die beiden Triebwagen nach Bodenmais und Grafenau ab. Somit hat man innerhalb von ca. 8 Minuten Anschluss in alle Richtungen. Dieses System ist bekannt unter dem Namen "Zwiesler Spinne".
Dominik Bugschat
Bahnhof Zwiesel: Der Bahnhof wurde erste vor einigen Jahren behindertengerecht ausgebaut. Nun erstrahlt er wieder in neuem Glanz. Es halten hier RegioShuttles der Waldbahn in Richtung Plattling, Bayerisch Eisenstein (teilweise bis Spicak verlängert), Bodenmais und Grafenau. Das System ist sehr ausgeklügelt: Kurz vor der vollen Stunde kommen die Triebwagen von Grafenau und Bodenmais an und Enden hier. Dann kommen die Triebwagen aus Plattling und Bayerisch Eisenstein und fahren nach wenigen Minuten sofort weiter zu ihren Endbahnhöfen Bayerisch Eisenstein und Plattling. Schließlich fahren wieder die beiden Triebwagen nach Bodenmais und Grafenau ab. Somit hat man innerhalb von ca. 8 Minuten Anschluss in alle Richtungen. Dieses System ist bekannt unter dem Namen "Zwiesler Spinne".
Dominik Bugschat
Soeben ist in Zwiesel ein RegioShuttle der Waldbahn aus Bayerisch Eisenstein angekommen. Es fährt sofort weiter nach Plattling.
Dominik Bugschat
146 230-8 mit dem IRE 5191 (Karlsruhe-Kreuzlingen)am Kanal in Haslach 3.1.09
Andreas Hackenjos
VT 526 und 514 als OSB87331 (Offenburg-Freudenstadt Hbf) am Kanal in Haslach 3.1.09
Andreas Hackenjos
RE 4708 (Konstanz-Karlsruhe) mit Schublok 146 234-0 am Kanal in Haslach 3.1.09 Im Hintergrund ist bereits 50 2740 zuerkennen
Andreas Hackenjos
50 2740 (Bzw 052 470-8) der UEF und 58 311 (Zugschluss) am Kanal in Haslach 3.1.09
Andreas Hackenjos
41 018 bom Bahnpark Augsburg war die erste der vier Loks welche in Hausach ihren Hunger und Durst gestillt hatte 3.1.09
Andreas Hackenjos
Auch der EuroSprinter (127 001 oder ES 64 P -001) rastet am 03.01.09 bei eisiger Kälte im Bw München Hbf.
Sebastian Roggenbrod
111 067-5 wartet am 03.01.09 auf Ausfahrt aus München Hbf mit Ihrem RE Richtung Salzburg, während die Schwestermaschine 111 024-6 soeben aus Augsburg eingetroffen ist, wohin sie nach einem kurzen Aufenthalt in der bayerischen Landeshauptstadt wieder zurückkehren wird.
Sebastian Roggenbrod
Leipziger S-Bahn,nach Miltitzer Allee,bespannt mit der 143 562,am 18.Mai 2000, im Leipziger Hbf.
Mirko Schmidt
IC 2213 Binz-Stuttgart,mit 101 030 am letzten Tag des Jahres 2008, in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt
101 111,am 02.Januar 2009, mit dem IC 2184 Hannover-Binz, in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt
120 126 bespannte,am 02.Januar 2009, den EC 379 Binz-Brno.Hier beim Zwischenhalt in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt
Flirt 427 003,am 04.Januar 2009, mit dem RE 33307 Stralsund-Binz(die Anzeige "Stralsund" im Zielanzeiger ist falsch !)in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt
628 348-5 ist am 3.1.2009 gerade aus Hergatz in Aulendorf angekommen und fährt nach kurzer Pause wieder zurück.
Pascal Ost
CargoMover am Institut für Schienenfahrzeuge der RWTH Aachen.Der Cargo Mover ist ein von zwei Dieselmotoren angetriebener
vollautomatisch fahrender Güterwagen, der 60 Tonnen transportieren kann,das ganze ferngesteuert ohne Lokführer.Im hintergrund kann man noch den Aufbau eines Corgosprinters sehen.Zu sehen ist das ganze am Westbahnhof in Aachen am ende des Bahnsteiges.
Mario Schürholz
Aufbau eines Cargo Sprinters am Institut für Schienenfahrzeuge der RWTH Aachen. Zu sehen ist das ganze am Westbahnhof in Aachen am ende des Bahnsteiges.
Mario Schürholz
Pendolino 681 004 nach Wien Süd, kurz vor der Hst. Wien Praterkai am 23.12.2008
Matthias Habrich
eine für mich bisher einmalige Sichtung: 1047 006 samt Kesselwagenzug bei der Überfahrt des Wiener Handelskai (23.12.2008)
Matthias Habrich
LTE 1216 910 steht aufgerüstet und abfahrtbereit in Wien Hütteldorf (2.1.2009)
Matthias Habrich
218 430-7 steht am 3.1.2009 abgestellt in Oberstdorf auf Gleis 1.
Pascal Ost
Die BR 1116 274 der ÖBB beim Warten zur Ausfahrt und mit der Frankfurter Skyline im Hintergrund.
Daniel Oster
Bevor die TGV nach Frankfurt fuhren. Sind Loks der Baureihe 181 mit französichen Reisezugwagen nach Paris gefahren. Hier die 181 211 mir dem Schriftzug Lorraine.
Daniel Oster
Am 19.08.2008, stand 143 070- 1, mit einem RE nach Dresden, im Leipziger Hauptbahnhof.
Enrico Medicke
Zu meiner Freude fuhr am 2.1.2009 auch die Adria Transport 1216 921 von Wien Meidling kommend in Wien Hütteldorf ein. Die Maschine wurde auf Gleis 6 kurzfristig abgestellt. Ich vermute, dass dann die Adria 1216 zu einem Tandem mit der LTE 1216 zusammengespannt wurde.
Matthias Habrich
218 439-8 fährt mit IRE 4229 nach Lindau am 3.1.2009 in den Bahnhof von Aulendorf ein.
Pascal Ost
BR 628 nach Mainz HBf an Gleis 3 des Bahnhofs Kirn/Nahe.
Jan Antosik
WLB 182 560 überquert den Wiener Handelskai Richtung Zvbf (23.12.2008)
Matthias Habrich
110 491 wartet als Leerfahrt auf dem Zwischengleis auf die Ausfahrt aus dem Hannoverschen Hbf in Richtung Betriebshof Pferdeturm bzw. ihrem Standort Braunschweig vor dem Ausfahrsignal.
24.12.2008
Philipp
217 017, 225 030 und am Zugschluss 217 018 und 225 079 mit einem Güterzug nach Burghausen, am Esig Tüßling 02.01.2009
Tobias Schuminetz, Hirschau
ÖBB Railjet bei der "Premiere" in München Hbf! Bild und Scan: Korbinian E.
Korbinian Eckert
Blick durch einen Seehas Flirt Triebwagen RABe 526 der SBB, wie er zwischen Engen und Konstanz eingesetzt wird.
Dominik Bugschat
Ein IC3 der DSB am 24.06.2007 im Bahnhof Hjørring auf dem Weg von Frederikshavn nach Kopenhagen.
Patrick Kautz
Ein IC3 der DSB am 28.06.2007 im Kopfbahnhof Frederikshavn kurz nach der Ankunft aus Kopenhagen.
Patrick Kautz
Ein Siemens Desiro der Nordjyske Jernbaner (NJ) steht am 24.06.2007 im Bahnhof Hjørring zur Abfahrt nach Hirtshals bereit.
Patrick Kautz
Ein Triebwagen der DSB-Baureihe MR am 25.06.2007 im Bahnhof Hjørring auf dem Weg von Aalborg nach Frederikshavn.
Patrick Kautz
Zugtreffen am 28.06.2007 in Frederikshavn: Links ein IC3 der DSB kurz nach der Ankunft aus Kopenhagen, rechts ein Siemens Desiro der Nordjyske Jernbaner (NJ) zur Abfahrt nach Skagen.
Patrick Kautz
Die 1216.901 führt einen RTS Lokzug nach Graz an. Bei der Ausfahrt aus Leoben
Claudio91
Die 1116 052-0 zieht einen Autoganzzug nach Villach GB. Hier in der Durchfahrt des Hauptbahnhoes Leoben.
Claudio91
Der IC "Karl Böhn" Innsbruck - Graz wurde im Jahr 2008 noch mit den 4010 geführt... Hier bei der Ausfahrt in Leoben
Claudio91
Der IC "Karl Böhn" Innsbruck - Graz wurde im Jahr 2008 noch mit den 4010 geführt... Nun hat er sein Ziel Graz Hbf erreicht.
Claudio91
31.7.2008, Wendezug der GKB mit Doppelstockwagen bei der Einfahrt in Graz Hbf.
Claudio91
285 102 bei der Fahrt durch den Bahnhof Hüttenrode; 04.01.2009
André Breutel
Am kalten Sylvesterabend 2008 wartet OHE Runner 270080 im Bahnhof Arnsberg auf die Beladung eines Holzzuges.
Wolfgang Schielasko
BR 120 mit Postwagen und Kinderlandwagen (2 letzter Wagen) Vorbahnhof von München Hbf, 1991
René Weisskopf
246 009-5 hat den ME 39408 von Cuxhaven nach Hamburg Hbf gebracht und wird nun mit ME 39411 die Rückreise nach Cuxhaven antreten. Hamburg Hbf 2.01.09.
Lars Backhaus
246 007-9 beim Kopfmachen mit ME 39410 Cuxhaven - Hamburg Hbf in Hamburg-Harburg am 2.01.09 auf Gl. 6.
Lars Backhaus
Stimmungsbild am Morgen des 2.01.09 kurz nach Sonnenaufgang in Hamburg-Harburg mit Blick Richtung Hannover / Bremen.
Lars Backhaus
ICE 888 Nürnberg - Hamburg-Altona bei der Einfahrt in Hamburg-Harburg am Morgen des 2.01.09 kurz nach Sonnenaufgang.
Lars Backhaus
Mitzieher auf den 401 567-3 am ICE 888 Nürnberg - Hamburg-Altona bei der Einfahrt in Hamburg-Harburg am Morgen des 2.01.09.
Lars Backhaus
155 163-9 bei der Durchfahrt mit einem Erzbomber durch Hamburg-Harburg am 2.01.09.
Lars Backhaus
Die 155 209-0 am Kopf einer Abstellreihe, aufgenommen in der Abenddämmerung am 27.12.2008
Eric Otten
101 090-9 mit dem IC 2004 nach Emden bei der Einfahrt in St. Georgen am 3.1.09.
Marvin
2 (unbekannt gebliebene) Regioshuttles nach Offenburg bei der Ausfahrt aus Haslach am 3.1.09.
Marvin
41 018 und 01 202 mit ihrem Sonderzug nach Hausach bei der Einfahrt in Haslach. 3.1.09
Marvin
052 740-8 unter Volldampf, aufgenommen am Kanal bei Haslach. 3.1.09
Marvin
Im Winterlich Verschneiten Coschütz fährt 2801 Richtung Coschütz.
Daniel Severin
2 Regioshuttles der OSB, aufgenommen am 3.1.09 bei Haslach.
Marvin
58 311 beim rangieren in Hausach am 3.1.09
Marvin
Unweit der Taramakau River Bridge befindet sich eine alte Goldgräbersiedlung heute bekannt unter dem Namen Shanty Town, wo Besucher mit einer Dampflok namens Kaitangata ein Stück in dei Wildnis gefahren werden, wo sie sich beim Goldwaschen versuchen können. (Archiv 11/85)
Herbert Graf
Mit den vorgeschriebenen 25km/h rumpelt die DJ3580 mit ihrem Güterzug über die altersschwache Brücke. (Archiv 11/85)
Herbert Graf
Freie Fahrt für den Güterzug. Bis es soweit ist tritt der Guardman im Schrankenhäuschen auf der andern Seite der Brücke in Aktion. Er schliesst zuerst das linke Tor auf der Südseite der Brücke, fährt dann mit seinem Auto auf die Nordseite und schliesst dort beide Tore (hier im Bild), fährt zurück auf die Südseite und schliesst jetzt auch das rechte Tor und erst jetzt ist die Brücke für den Zug frei.(Archiv 11/85)
Herbert Graf
Die Diesellok des herannahenden Güterzuges füllt die Brückenkonstruktion komplett aus. (Archiv 11/85)
Herbert Graf
Durchblick durch die Bahn/Strassenbrücke über den Taramakau River. Bemerkenswert sind noch die vielen Telegrafenleitungen, die über die Brücke führen. (Archiv 11/85)
Herbert Graf
An einer Güterzugstrecke südlich von Greymouth am Taramakau River befand sich diese kombinierte Bahn/Strassenbrücke. Im Hintergrund sind die schneebedeckten Südalpen um den Mt.Cook erkennbar. (Archiv 11/85)
Herbert Graf
Hier das saumäßig verschmutzte Vorderteil der Schotterbettreinigungsmaschine RM 80-92. Nr. 97 11 38 502 17-6 der Fa Swietelsky legte bei Europool in Regensburg am 30.04.08 einen Zwischenstopp ein. Leider konnte ich die wohl gerade aus einem Arbeitseinsatz kommende Maschine nicht in Ihrer vollen Gesamtheit fotografieren.
Andreas Baßner
Hier das Mittelteil der Schotterbettreinigungsmaschine RM 80-92. Nr. 97 11 38 502 17-6 der Fa Swietelsky legte bei Europool in Regensburg am 30.04.08 ein Zwischenstopp ein
Andreas Baßner
Hier das Endteil der Schotterbettreinigungsmaschine RM 80-92. Nr.97 11 38 502 17-6 der Fa. Swietelsky legte bei Europool in Regensburg am 30.04.08 einen Zwischenstopp ein.
Andreas Baßner
711 114-9 wurde am 28.04.08 von Servieleuten des Hersteller in Nürnberg betreut. Keine Ahnung was an dem Fahrzeug gemacht wurde.
Andreas Baßner
Da ist sie wieder! Nach Revision kam die Stopf- und Richtmaschine 08-275 ZW der Fa Max Knape Nr. 97 43 43 504 10-2 per Tieflader zurück nach Regensburg. Aufgenommen am 10.06.07
Andreas Baßner
BR 232 514 kam mit Leerzug für Mibrag Braunkohle Tagebau Profen und fährt leer zurück in richtung Zeitz 4/2008
Dieter Berger
1116 165-0 ist bei Redl-Zipf mit IC65 unterwegs; 090103
JohannJ
ES64U2-026 im IC-Einsatz. Hier bringt sie den IC 1911 nach Stuttgart Hbf. (30.12.2008)
Florian Böttcher
VT 612 096 am Haltepunkt Knautnaundorf über Gera,Zeitz bis nach Leipzig Hbf um 23:36 6/2008
Dieter Berger
425 019/519 erreicht als RB42 (RB 20232) "HAARD-Bahn" von Münster(Westf)Hbf komment den Haltepunkt Recklinghausen-Süd. (30.12.2008)
Florian Böttcher
425 019/519 erreicht als RB42 (RB 20232) "HAARD-Bahn" von Münster(Westf)Hbf komment den Haltepunkt Recklinghausen-Süd. (30.12.2008)
Florian Böttcher
1016 038-0 ist mit OIC641 "STYRIARTE-GRAZ" bei Redl-Zipf unterwegs; 090103
JohannJ
BR 233 525 aus richtung Zeitz, kurz vor Haltepunkt Leipzig Industiegelände West 7/2008
Dieter Berger
1063 011-9 fungiert bei einem Kesselwagenzug Richtung Salzburg als Nachschiebe; Redl-Zipf 090103
JohannJ
Mit Tele wurde die 101 089 am 30.12.2008 in Recklinghausen-Süd aufgenommen. Am Haken hat sie den IC 334 von Norddeich-Mole nach Luxembourg.
Florian Böttcher
ČKD Tatra T4, Nr. 494 auf der Linie 8, Endhaltestelle Mihaljevac
tomobrad
NT 2200, Nr. 2269 auf der Linie 7, Endhaltestelle Dubrava
tomobrad
Düwag GT-6, Nr. 904 auf der Linie 13, Endhaltestelle Kvaternikov trg
tomobrad
NT 2200, Nr. 2208 auf der Linie 5, Endhaltestelle Maksimir
tomobrad
ČKD Tatra T4, Nr. 429 auf der Linie 15, Endhaltestelle Mihaljevac
tomobrad
120 126 vor einem IC nach Köln. Aufgenommen am 04.01.09 im Rostocker Hbf
Steffen Schulz
101 109 vor einem IC aus dem Ostseebad Binz nach Rostock. Aufgenommen habe ich das Bild am 29.12.08 kurz hinter Bentwisch.
Steffen Schulz
233 219 aufgenommen am 29.12.08 auf dem Weg ins BW Rostock Seehafen.
Steffen Schulz
SBB Cargo 482 016 am 29.12.08 abgestellt am Hp Rostock Dierkow.
Steffen Schulz
Die 155 056 konnte ich am 09.12.08 im Rostocker Seehafen ablichten. Ziel des Zuges war Poppendorf.
Steffen Schulz
Flirt auf dem RE9 aus Sassnitz nach Rostock Hbf am 29.12.08 in Rostock.
Steffen Schulz
101 089 (9180 6 101 089-1 D-DB) bringt am 30.12.2008 den IC 334, von Norddeich-Mole nach Luxembourg, durch das Ruhrgebiet in Richtung Essen.
Florian Böttcher
Ein "paar Meter" südlich von Peter´s Standort (ID 250631) entstand am Freitag 02.01.2009 dieses Bild des gesamten IC 2082 "Königssee".
Helmut Dimitroff
Auch eine Besonderheit der besonderen Art: Gleich zweimal hintereinander hing die Schweiz am IC 2082/83 "Königssee". Heute am Sonntag, den 4. Januar machte sie sich zum zweiten Mal auf den Weg in den schon teils verschneiten Norden. Aufnahme aus Gersthofen-Spielewelt.
Helmut Dimitroff
Von wegen Sonntag ist das Plan... Am Samstag konnte diese Doppelbespannung am IC 79696 in Amstetten kurz vor der Geislinger Steige auf Chip gebannt werden. (Nur schön, dass sich die Zugbespannungen so ab und zu gar nicht an irgendwelche Pläne halten, und so mancher Kommentar sang- und klanglos untergeht... oder ist es der Neid?).
101 078-4 und ES 64 U2-026 im Einsatz.
Helmut Dimitroff
Die Doppelbespannung des IC 79696 am 03.01.09 in Amstetten/Württemberg.
Helmut Dimitroff
... Zugehörigkeit oder Wunschdenken ? ... Detailaufnahme auf ES 64 U2-026. (Amstetten, 03.01.09).
Helmut Dimitroff
GT4 "109" nach dem Einsatz auf der Oldtimerlinie 7 beim Einfahren in den Betriebshof Süd (Urachstraße).
Stefan Albiez
Tw 45 der Freunde der Freiburg Straßenbahn kurz nach der Ausfahrt aus dem Betriebshof Süd. Fotografiert am Holzmark.
Stefan Albiez
Lok Riesa im Einsatz vor dem Publikumszug beim Frühschoppen mit Pfiff.
Stefan Albiez
Eine Br 218 und dahinter unsere ehemalige E44 1170 am Morgen des 2-tägigen Bw Festes, anlässlich der Zertifizierung und moderniesierung des Bahnbetriebswerkes Freiburg.
Stefan Albiez
V184 "Knatterliesel" bei der ersten Testfahrt auf dem noch schotterlosen Gleis.
Stefan Albiez
Der Stuttgarter Rössle verkehrte am Erlebnistag der Dreiseenbahn zwischen Tittisee und Seebrugg. Hier kurz vor der Einfahrt in den Bf.Schluchsee.
Stefan Albiez
