Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2018:
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Tatra Tram 1896 am 26.4.1992 vor dem HBF Leipzig.
Gerd Hahn
Tatra Tram 2015 biegt vor dem im Hintergrund sichtbaren Hotel Astoria zum Bahnhofsvorplatz in Leipzig ein.
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Am 26.4.1992 standen etliche 142 Elektroloks in Leipzig Wahren abgestellt. Vorn ist 142048 zu sehen.
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142393 stand am 26.4.1992 um 14.10 Uhr vor einer DR Dosto Garnitur im Bahnhof Lutherstadt Eisleben.
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110289 war am 26.4.1992 um 17.53 Uhr bei Witzenhausen mit einem kurzen Eilzug unterwegs nach Kassel.
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Am Ortsrand von Hasbergen war am 15.5.1992 die 103188 mit dem IC 635 Ehrenbreitstein um 9.13 Uhr auf der Rollbahn in Richtung Osnabrück und weiter nach Hamburg unterwegs.
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Am Ortsrand von Hasbergen war am 15.5.1992 die 140267 mit einem gemischten Güterzug um 9.21 Uhr auf der Rollbahn in Richtung Osnabrück unterwegs.
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Am Ortsrand von Hasbergen war am 15.5.1992 die 140409 um 8.53 Uhr mit einem Güterzug in Richtung Osnabrück unterwegs.
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143570 erreicht hier am 15.5.1992 um 9.28 Uhr an der Landesgrenze NRW und NS mit einem Güterzug den Ortsbereich von Hasbergen.
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140282 erreicht hier am 15.5.1992 um 9.21 Uhr mit einem Ganzzug an der Landesgrenze von Nordrhein Westfalen und Niedersachsen den Ortsrand von Hasbergen.
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Am 15.5.1992 war einer der letzten fahrfähigen VT 11.5 bzw. 601 der DB auf der Rollbahn nach Hamburg unterwegs. Der elegante Zug erreicht hier um 9.03 Uhr den Ortsrand von Hasbergen.
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Deutz Kleinlok Nr. 8404 am 19.5.1992 im Eisenbahn Museum Dieringhausen.
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VT 95414 am 19.5.1992 im Eisenbahn Museum Dieringhausen.
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218148 steht abfahrbereit mit der City Bahn nach Köln im Bahnhof Gummersbach. Am 19.5.1992 endeten bzw. begannen noch in Gummersbach alle Züge.
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218148 im Citybahn Look steht hier am 19.5.1992 im Bahnhof Gummersbach vor einem Personenzug nach Köln bereit.
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113310 kam am 21.5.1992 solo über die Hohenzollernbrücke in Köln und fährt hier in den HBF Köln ein.
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120122 fährt hier mit dem IC 614 Drachenfels nach Münster am 21.5.1992 um 14.35 Uhr durch den Bahnhof Köln Deutz.
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Die ÖBB 1044.215 hatte am 14.5.1992 einen Eurocity nach Frankfurt am Main gebracht. Nachdem der Zug wieder abgefahren war, setzte die Lok um 13.53 Uhr aus dem Kopfgleis zurück.
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110443 fährt hier am 21.5.1992 um 14.36 Uhr mit einer Garnitur Silberlinge in den Bahnhof Köln Deutz ein.
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215038 steht hier am 21.5.1992 um 14.36 Uhr mit einem Personenzug im Bahnhof Köln Deutz.
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215135 fährt hier mit einer Silberlinge Garnitur am 21.5.1992 um 14.31 Uhr in Köln Deutz ein.
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290174 durchfährt hier am 21.5.1992 solo den Bahnhof Köln Deutz.
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110263 steht hier am 21.5.1992 um 14.39 Uhr mit einem Personenzug im Bahnhof Köln Deutz.
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Am 4.1.2018 verließ der Circus Roncalli nach seinem Weihnachtsgastspiel wieder die Stadt Osnabrück. Die Verladung der historischen Circus Wagen fand im Hafen Gebiet von Osnabrück statt. Dort wurde der lange Circus Zug auf einem Stumpfgleis zusammen gestellt. Auf dem ersten Flachwagen stand bei meinem Fotostopp dieser Roncalli Geräte Wagen.
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Am 4.1.2018 verließ der Circus Roncalli nach seinem Weihnachtsgastspiel wieder die Stadt Osnabrück. Die Verladung der historischen Circus Wagen fand im Hafen Gebiet von Osnabrück statt. Dort wurde der lange Circus Zug auf einem Stumpfgleis zusammen gestellt. Auf eoinem der Laads Wagen stand auch der Roncalli Büro Wagen.
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Am 4.1.2018 verließ der Circus Roncalli nach seinem Weihnachtsgastspiel wieder die Stadt Osnabrück. Die Verladung der historischen Circus Wagen fand im Hafen Gebiet von Osnabrück statt. Dort wurde der lange Circus Zug auf einem Stumpfgleis zusammen gestellt. Auf einem der Laads Niederbordwagen stand dieser Oldtimer Lkw Bernad.
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Am 4.1.2018 verließ der Circus Roncalli nach seinem Weihnachtsgastspiel wieder die Stadt Osnabrück. Die Verladung der historischen Circus Wagen fand im Hafen Gebiet von Osnabrück statt. Dort wurde der lange Circus Zug auf einem Stumpfgleis zusammen gestellt. Auf einem der Laads Niederbordwagen stand dieser Oldtimer Mercedes Benz LKW.
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Am 4.1.2018 verließ der Circus Roncalli nach seinem Weihnachtsgastspiel wieder die Stadt Osnabrück. Die Verladung der historischen Circus Wagen fand im Hafen Gebiet von Osnabrück statt. Dort wurde der lange Circus Zug auf einem Stumpfgleis zusammen gestellt und bildete den interessanten Hintergrund für die Rangierfahrten der Haba Lok 9.
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Am 4.1.2018 verließ der Circus Roncalli nach seinem Weihnachtsgastspiel wieder die Stadt Osnabrück. Die Verladung der historischen Circus Wagen fand im Hafen Gebiet von Osnabrück statt. Dort wurde der lange Circus Zug auf einem Stumpfgleis zusammen gestellt. Die Rangierarbeiten führte die Hafenbahn Lok Haba 9 der Stadtwerke Osnabrück durch.
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Im ehemals abgesperrten britischen Kasernenbereich im Osnabrücker Hafen wurde am 4.1.2018 der Circus Roncalli auf die Bahn verladen. Nachdem die Briten die Kasernen geräumt haben, wird das Gelände nun zivil genutzt und ermöglicht auch heutzutage noch eine derartige Verladeszene. Das ist nicht selbstverständlich, da nur noch wenige Städte über ortsnahe Verladeanlagen dieser Art verfügen. Da der Hafenbereich durch die Haba Loks der Stadtwerke Osnabrück bedient wird, kam hier Haba 9 zum Einsatz.
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Relativ klein ist im Vergleich zu den zahlreichen anderen Fahrzeugen der Küchen Wagen bemessen. Aber offensichtlich genügt er den Anforderungen. So passt er mit einem zweiten Wagen gleichzeitig auf einen zweiachsigen Niederbordwagen. Der Wagen war am 4.1.2018 in den Roncalli Circus Zug eingereiht, welcher im Hafengebiet von Osnabrück beladen und zusammen gestellt wurde.
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Haba 9 rangiert hier am 4.1.2017 die mit Roncalli Circus Wagen beladenen Niederbordwagen im Hafen von Osnabrück.
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Links ist das Ende des bereits beladenen Circus Zuges zu sehen. Daneben rangiert Haba 9 die letzten Wagen für die weitere Beladung im Hafen von Osnabrück am 4.1.2018.
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185CL002 Captrain trägt eine Stahlrohrwerbung für Sachsen. Am 7.1.2018 kam die Lok mit einem Kohle Leer Zug durch den Bahnhof Natrup Hagen und war um 13.58 Uhr zurück ins Ruhrgebiet unterwegs.
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185589 trägt noch die Luther Reformations Werbung aus dem Vorjahr. Am 7.1.2018 begegnete sie mit ihrem Leerzug, dem saisonalen Schneeexpress, im Bahnhof Natrup Hagen dem ausfahrenden ET der Eurobahn nach Osnabrück. Letztere trägt noch das alte Farbkleid ihrer Vorgänger der Westfalenbahn!
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Während am 21.5.1992 110307 und 110124 mit ihren Personenzügen am Bahnsteig in Köln Deutz stehen, fährt dazwischen 215040 solo durch.
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215040 fährt hier solo aus Richtung Hauptbahnhof kommend am 21.5.1992 um 14.27 Uhr durch den Kölner Bahnhof Messe Deutz.
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Die SNCB Elektrolok 1606 fährt hier am 21.5.1992 um 14.45 Uhr mit ihrem Schnellzug aus Oostende in Köln Messe Deutz ein.
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215039 verläßt hier am 21.5.1992 um 15.09 Uhr mit einem Personenzug aus Silberlingen die Hohenzollernbrücke in Köln und fährt in den Hauptbahnhof ein.
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Elektrolok 110354 verlässt hier am 21.5.1992 um 15.03 Uhr mit einem Personenzug die Hohenzollernbrücke in Köln und fährt in den Hauptbahnhof ein.
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111088 verlässt hier am 21.5.1992 um 15.08 Uhr mit einem Interregio die Hohenzollernbrücke in Köln und fährt in den Hauptbahnhof ein.
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Am 8.6.1992 war die 896237 der Museums Eisenbahn Minden im Einsatz bei Diepenau, wo sie mit ihrem Zug in Richtung Rahden unterwegs war.
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Am 8.6.1992 war 381772 mit einem Sonderzug auf der Tecklenburger Nordbahn unterwegs. Hier ist sie um 10.00 Uhr in Lotte-Halen in Richtung Osnabrück zu sehen.
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Betriebsruhe für 216151 am 8.6.1992 im Bahnhof Rahden.
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Einst war sie Rangierlok im Karmann Werk in Rheine. Am 8.6.1992 sah ich sie im Schuppen im ehemaligen BW Rahden. Die Rede ist von der hier abgebildeten Deutz Diesellok mit der Hersteller Nr. 55774.
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Ein origineller Umbau bzw. Eigenbau einer Draisine mit erweiterter Sitzgelegenheit stand
am 8.6.1992 im Bahnhof Rahden. Das Fahrzeug gehört offensichtlich dem dortigen Museumsverein.
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Mak OL 1 der WKB stand als Personenzug am 8.6.1992 anläßlich eines Aktionstages der örtlichen Museumsbahn im Bahnhof Rahden.
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896237 der Museums Bahn Minden ist hier am 8.6.1992 nahe Rahden auf dem Weg nach Uchte.
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Triebwagen T 2 der Museums Eisenbahn Minden vor dem BW in Rahden, welches heute das Domizil der Museums Eisenbahn Rahden - Uchte ist.
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VT 2 der Museums Eisenbahn Minden fährt hier am 8.6.1992 im BW Rahden auf die Drehscheibe.
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624503, ein VT der Vorserie, fährt hier am 12.6.1992 in Lengerich nach Osnabrück weiter.
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335233 war am 12.6.1992 die dem Bahnhof Lengerich zugewiesene Rangierlok. Sie übernahm auch Übergabefahrten zwischen Kattenvenne und Hasbergen.
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Am 17.6.1992 erwischte ich wieder einmal eine Testfahrt eines provisorischen ICE auf der Rollbahn. Der Zug erreicht hier aus Münster kommend die Landes- und Ortsgrenze bei Hasbergen.
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Rangierlok 312220 ex DR 102 am 18.6.1992 im BW Bad Doberan.
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Auf den Kopfgleisen in Warnemünde stehen hier am 19.6.1992 die DR Loks 143315 und 143272 mit ihren Doppelstockzügen.
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DB Pendolino 610010 als RSB 3666 nach Nürnberg fährt in Hersbruck r. d. Pegnitz am 27.6.1992 ab.
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Im Rahmen einer Fahrzeugschau in Hersbruck r. d. Pegnitz am 27.6.1992 wurde auch die tschechische damals noch CSD Lok 751092, eine sogen. Bardotka, präsentiert. Als deutsches Gegenstück war sie mit der 218217 der DB gekuppelt.
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Im Rahmen einer Fahrzeugschau in Hersbruck r. d. Pegnitz am 27.6.1992 wurde auch dieser tschechische Speisewagen der CSD gezeigt. Das Fahrzeug trug die Nummer 705485-09008-2 BRmn.
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Im Rahmen einer Fahrzeugschau in Hersbruck r. d. Pegnitz am 27.6.1992 wurde auch dieser in damals modernen DB Farben lackierte Hecht gezeigt. Es handelte sich um einen Werbewagen der DB mit der Bezeichnung 608099-11092-6.
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Der grün lackierte Kronprinzenwagen von Friedrich Wilhelm von Preußen mit der Bezeichnung Berlin 20 gehörte ebenfalls zur Fahrzeugausstellung am 27.6.1992 im Bahnhof Hersbruck r. d. Pegnitz. Der Wagen wurde zu Preußen Zeiten häufig den normalen Personenzügen beigestellt und dann durch den Kronprinzen und seine Gemahlin genutzt.
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Im Rahmen einer Fahrzeugschau in Hersbruck r. d. Pegnitz am 27.6.1992 wurde auch dieser ehemalige DSG Speisewagen gezeigt. Das Fahrzeug trug die Nummer 518009-80101-1 Wrügh und gehörte zu diesem Zeitpunkt dem Eisenbahn Kurier in Freiburg. Früher waren diese Speisewagen u. a. Bestandteil der F-Züge auf der Relation Köln - Hamburg.
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Im Rahmen einer Fahrzeugschau in Hersbruck r. d. Pegnitz am 27.6.1992 wurde auch dieser alte Teakholz Wagen des Eisenbahn Kurier, Nr. 1700 D, gezeigt.
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Im Rahmen einer Fahrzeugschau in Hersbruck r. d. Pegnitz am 27.6.1992 wurde auch dieser blaue Wgüg 518009-40507-8 gezeigt.
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Im Rahmen einer Fahrzeugschau in Hersbruck r. d. Pegnitz am 27.6.1992 wurde auch dieser WGs 51800940305-07 gezeigt.
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120140 wartet hier am 29.6.1992 vor dem Eilzug nach Bremen auf Gleis 1 im Hauptbahnhof Osnabrück auf die Abfahrt.
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Eine mit unbekannte 218 der DB überquert hier am 10.7.1992 mit dem D 2603 nach Nürnberg die Talbrücke bei Oberthölau nahe Marktredwitz. Der Zug ist rein aus DR Wagenmaterial gebildet.
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Am 1.8.1992 hat die 232634 einen Intercity nach Hamburg Altona gebracht, wo sie hier im Kopfbahnhof steht.
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240003 war am 1.8.1992 im Planeinsatz der DB anzutreffen. An diesem Tag hatte sie einen IC nach Hamburg Altona gebracht.
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503694 stand am 1.8.1992 auf dem Gelände der DB in Hamburg Eidelstedt.
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103245 ist hier am Ortsrand von Lengerich Hohne mit dem EC 29 Prinz Eugen am 9.8.1992 um 10.00 Uhr nach Wien unterwegs.
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Die Henschel Werklok der Fa. Dyckerhoff ist hier am 9.8.1992 in Lengerich tätig.
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103175 fährt hier am 9.8.1992 um 11.38 Uhr mit dem EC 129 nach Linz in Osnabrück HBF ein.
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Auf dem Weg nach Hamburg ist hier am 9.8.1992 um 11.21 Uhr die 103223 mit dem IC 739 Teutoburger Wald in Osnabrück HBF angekommen.
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120139 ist hier am 9.8.1992 mit dem E aus Hamburg in Osnabrück auf Gleis 5 angekommen.
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Der LZB Triebwagen 720001 fuhr am 9.8.1992 durch den oberen Bahnhof in Osnabrück und war in Richtung Münster unterwegs.
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120139 am 9.8.1992 im oberen Bahnhof von Osnabrück.
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140307 kommt hier am 9.8.1992 um 10.57 Uhr mit einem Auto Transport Wagen Zug aus Richtung Rheine durch den unteren Bahnhof von Osnabrück HBF.
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Diese Szene ist unwiederholbar. Der Gleisanschluss zum Hafen Achmer, den hier 291097 vom BW Osnabrück am 24.8.1992 um 11.06 Uhr befährt, ist längst abgebaut. Die Abzweigweiche zur Strecke Osnabrück - Bramsche ist entfernt worden. Der Hafen hat heute keine Gleisanbindung mehr.
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Für kurze Zeit waren 120ziger im Nahverkehr zwischen Osnabrück und Münster eingesetzt.
120137 kommt hier mit dem E 3368 nach Münster um 8.23 Uhr durch die Bauernschaft Lengerich - Schollbruch.
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Tag der offenen Tür beim BZA Minden am 29.8.1992: Schienenprüfzug 719001
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Tag der offenen Tür beim BZA Minden am 29.8.1992: 103145
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Tag der offenen Tür beim BZA Minden am 29.8.1992: 103240
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Tag der offenen Tür beim BZA Minden am 29.8.1992: 120120
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Tag der offenen Tür beim BZA Minden am 29.8.1992:120122
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Tag der offenen Tür beim BZA Minden am 29.8.1992: 143552
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101036 durchfährt hier am 17.1.2018 um 14.50 Uhr mit einem Intercity den Bahnhof Natrup Hagen in Richtung Münster.
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101050 streift bei der Durchfahrt in Natrup Hagen das Wasser von der Oberleitung. Sie ist hier am 17.1.2018 um 15.49 Uhr mit ihrem IC in Richtung Münster unterwegs.
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ET 13 der Eurobahn fährt hier am 17.1.2018 um 15.29 Uhr planmäßig in Natrup Hagen ein. Der Zug ist unterwegs nach Münster. Er trägt noch das alte Farbkleid der Westfalenbahn, von der die Eurobahn die Strecke übernommen hat. Aufkleber an den Fahrzeugen weisen aber bereits auf die anstehende Farbveränderung hin.
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Bei dichtem Schneetreiben hält am 17.1.2018 ein zweiteiliger Zug der Eurobahn auf dem Weg nach Osnabrück im Bahnhof Natrup Hagen.
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Winter im Bahnhof Natrup Hagen. Der Zug der Eurobahn verläßt hier am 17.1.2018 den Bahnhof in Richtung Osnabrück.
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Zur Fahrtstrecke der Schrottzüge zwischen Osnabrück Hafen und dem Stahlwerk in Georgsmarienhütte gehört auch ein kurzes Stück über die Rollbahn zwischen Hasbergen und Osnabrück. Class 66 Nummer 8653-01 ist mit ihrem Leerzug zum Hafen Osnabrück unterwegs und kommt hier bei winterlichem Wetter am 17.1.2018 um 14.22 Uhr durch die Bauernschaft Osnabrück Hörne.
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Tag der offenen Tür im BZA Minden am 29.8.1992: 211294 dient hier als Gewicht für den Krupp Schienenkran.
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Tag der offenen Tür im BZA Minden am 29.8.1992: In der Lokhalle wurde die AVE Renfe 252001 Lok für Testfahrten vorbereitet.
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Tag der offenen Tür im BZA Minden am 29.8.1992: E 0422, 216067 und 120122 gehörten zu den ausgestellten Lokomotiven.
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Tag der offenen Tür im BZA Minden am 29.8.1992: Köf II 332742
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Tag der offenen Tür im BZA Minden am 29.8.1992: Krupp Schienenkran Goliath, der hier die 211294 aus dem Gleis hebt.
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Tag der offenen Tür im BZA Minden am 29.8.1992: Schienenprüfzug 719001
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Ein Triebwagen der DR, der nie in Serie ging. Am 6.10.1992 stand 173001 als Denkmal im BW Hoyerswerda.
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Abgestellte Diesel Lokomotiven am 6.10.1992 im BW Hoyerswerda. Vorne ist 201013 zu sehen.
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An der Spitze einer Reihe abgestellter Dieselloks war am 6.10.1992 die 311717 im BW Hoyerswerda zu sehen.
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Am 6.10.1992 stand diese Diesellok Reihe im BW Hoyerswerda. Vorne sind 311717 und dahinter 201739 zu erkennen.
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In einer Reihe abgestellter Diesellokomotiven stand am 6.10.1992 im BW Hoyerswerda die mit Dachstromabnehmer versehene 346029.
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Am 6.10.1992 traf ich im BW Hoyerswerda auf die dort abgestellte V 60 der Basalt Werke Großkoschen.
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Eisenbahn Denkmal im BW Hoyerswerda am 6.10.1992: Links steht 351019 und daneben der Prototyp DR Triebwagen 173001.
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DR Dampflok 442115 stand in diesem Zustand noch am 6.10.1992 im BW Hoyerswerda.
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Am 994631 war noch die Rügenlok 994631 als Denkmal am Bahnhof Lehrte aufgestellt. Wenig später wurde sie von dort wieder zurück geholt.
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Diese Deutz Lok Nr. 56957 als Lok 1 bezeichnet leistete am 6.10.1992 Dienst bei der Zuckerfabrik in Lehrte.
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346660 REBLAUS rangiert hier am 6.10.1992 im Bahnhof Lübbenau.
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Gegenüber der Kirche in Oberoderwitz stand am 7.10.1992 noch die 993312 ex Muskauer Waldbahn als Denkmal Lok an der Hauptstraße.
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Am Sägewerk von Olbersdorf dampft hier 99730 am 7.10.1992 mit dem Zug 8022 nach Jonsdorf.
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Nur die spärliche Bahnsteigbeleuchtung und die schwache Innenbeleuchtung der Wagen lässt zu dunkler Tageszeit hier den im Bahnhof Oybin am 7.10.1992 stehenden Personenzug erkennen. Zuglok ist 99730.
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Am Stadtrand von Zittau dampft hier am 7.10.1992 die 99725 mit ihrem Personenzug Richtung Bertsdorf an einem alten Fabrikgebäude vorbei.
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Am 7.10.1992 wählte ich mal wieder die Einfahrt in Hammerunterwiesenthal mit der typischen Kirche im Hintergrund als Motiv für die Ankunft der 99740 mit Ihrem Personenzug nach Oberwiesenthal.
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Am 8.10.1992 stand diese Plasser & Theurer Stopfmaschine für Schmalspurgleise im Bahnhof Hammerunterwiesenthal.
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99740 fährt hier am 8.10.1992 um 11.02 Uhr mit einem Personenzug in Hammerunterwiesenthal ein.
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Am 8.10.1992 rangiert 219110 im Bahnhof Johanngeorgenstadt.
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Am 8.10.1992 besuchte ich das Eisenbahn Museum in Oberrittersgrün. Ausgestellt war auch diese Feldbahnlok: Jung Nr. 6304 ex Lok 1 Kemmlitz Sivovka
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Blick auf am 8.10.1992 auf ausgestellte Fahrzeuge im Eisenbahn Museum Oberrittersgrün: Vorn ist die Heeresfeldbahn Lok HF 130 C Gmeinder Nr. 4005 ex Rhein Regulierungsbahn zu sehen. Die Lok ist mit einem Sommerwagen, einem offenen Personenwagen, gekuppelt.
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Dampflok 99740 befindet sich hier am 8.10.1992 um 11.15 Uhr in Anfahrt auf das Viadukt in Oberwiesenthal. Zu diesem Zeitpunkt gehörte die Relikte, wie Trabbi und Wartburg, noch zum täglichen Erscheinungsbild, was man unschwer auf dem kleinen Parkplatz rechts vor dem Zug erkennen kann!
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99740 ist hier am 8.10.1992 mit ihrem Personenzug aus Cranzahl in Oberwiesenthal auf dem Viadukt am Ortsrand des Ortes zu sehen.
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Tatra Straßenbahn Nr. 213 vor dem Plauener Bahnhof am 8.10.1992.
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Tatra Tram Wagen 225 auf der Linie 1 ist hier am 8.10.1992 am oberen Bahnhof in Plauen zu sehen.
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202574 fährt am 8.10.1992 mit einem Personenzug aus Zwickau kommend in den oberen Bahnhof in Plauen ein.
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Eine 202 befährt am 8.10.1992 mit einem kurzen Personenzug den Gölschtalviadukt bei Reichenbach.
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Eine 232 befährt am 8.10.1992 mit einem kurzen Personenzug den Gölschtalviadukt bei Reichenbach.
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Eine 346 befährt hier am 8.10.1992 mit einem kurzen Schotterwagen Zug den Gölschtalviadukt bei Reichenbach.
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Am 8.10.1992 stand die 99516 Abreise fertig in Rothenkirchen, wo sie jahrelang als Denkmal Lok gestanden hatte.
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Am 8.10.1992 ist alles für den Abtransport der 99516 aus Rothenkirchen vorbereitet. Man hat extra Gleise als Rampe verlegt, um die Lok auf einen Tieflader ziehen zu können.
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143356 wartet am 9.10.1992 im Bahnhof Arnstadt vor dem 6834 nach Erfurt um 15.16 Uhr auf die Abfahrt.
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202428 am 9.10.1992 um 15.19 Uhr im Bahnhof Arnstadt.
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Blick zur sogenannten blauen Stunde in das BW Bebra, wo am 9.10.1992 um 17.45 Uhr die 151100 und 150068 sich ein Stelldichein geben.
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Am 9.10.1992 zeigt sich die blaue Stunde dem Ende zu, als ich im BW Bebra 290062 im Bild fest halte.
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Noch weit entfernt von meinem Foto Standort nähert sich hier am 9.10.1992 um 13.05 Uhr der Elektrotriebwagen 479203 aus Cursdorf dem Endhaltepunkt Lichtenhain.
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Die Oberweissbacher Bergbahn kurz vor Erreichen der Bergstation Lichtenhain am 9.10.1992.
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ET 479203 am 9.10.1992 kurz vor Erreichen des Endbahnhof Cursdorf.
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Blick auf die Bergstation der Oberweissbacher Bergbahn in Lichtenhain mit ET 479203 und Beiwagen.
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ET 479203 steht am 9.10.1992 in der Bergstation Lichtenhain abfahrbereit nach Cursdorf.
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ET 479203 kommt aus Lichtenhain und ist hier am 9.10.1992 auf dem Weg nach Cursdorf.
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Beiwagen der Oberweissbacher Bergbahn am 9.10.1992 im Bergbahnhof Lichtenhain.
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TW 479201 am 9.10.1992 im Bahnhof Lichtenhain.
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Blick am 9.10.1992 in das mit Ludmillas, U-Booten und diversen anderen Lokomotiven gut gefüllte BW Saalfeld. Gerade wird 204622 auf der Scheibe gedreht.
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Unter dem Bockkran im BW Saalfeld stand am 9.10.1992 eine interessante Wagenladung. Köf 310864 stand fest verzurrt auf einem Niederbordwagen und stellte somit eine passende Ladeszene dar.
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Köf 310864 steht hier fest verzurrt am 9.10.1992 im BW Saalfeld. Die Ladeszene ließe sich auch gut als Vorbild für eine Aktion auf der Modellbahn verwenden!
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Bis zum Eingang hin standen am 9.10.1992 die Lokomotiven im BW Saalfeld.
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Überholung im Bahnhof Schmiedefeld am 9.10.1992. Während rechts 951016 mit einem Güterzug Richtung Saalfeld warten muss, bekommt links 951027 Ausfahrt mit dem Personenzug zum gleichen Zielort.
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Blick in den Bahnhof Schmiedefeld am 9.10.1992, wo 219059 mit dem planmäßigen Güterzug von Lauscha nach Saalfeld angekommen ist.
Gerd Hahn
219059 hat die betagten Dampfloks abgelöst und befördert hier am 9.10.1992 mit Halt im Bahnhof Schmiedefeld den planmäßigen Güterzug von Lauscha nach Saalfeld.
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Einfahrt der 951016 mit ihrem Güterzug aus Lauscha am 9.10.1992 in Schmiedefeld.
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951016 wartet am 9.10.1992 im Bahnhof Schmiedefeld mit ihrem Güterzug auf die Überholung durch 951027, die mit einem Personenzug aus Lauscha erwartet wird.
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Bahnhof Schmiedefeld am 9.10.1992: 951027 fährt mit einem Personenzug nach Saalfeld aus Lauscha kommend ein.
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Bahnhof Schmiedefeld am 9.10.1992: 951016 fährt mit einem Güterzug aus Lauscha ein.
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Am 26.12.1992 wurde der RE nach Koblenz zweiteilig aus dem DB 425093 und 425099 gebildet. Hier steht der Zug abfahrbereit um 10.45 Uhr in Solingen Ohligs.
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D 20 der Bentheimer Eisenbahn am 31.10.1992 im Bahnhof Bad Bentheim.
Gerd Hahn
Am 31.10.1992 rangierte D 20 der Bentheimer Eisenbahn im Bahnhof Bad Bentheim. Bei der Lok handelt es sich um die ehemalige DB 211074, die 1989 zur BE kam.
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D 20 der Bentheimer Eisenbahn am 31.10.1992 im Bahnhof Bad Bentheim.
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D 20 der Bentheimer Eisenbahn ist hier am 31.10.1992 mit einem Güterzug bei Dahme in Richtung Bad Bentheim unterwegs.
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D 20 der Bentheimer Eisenbahn ist hier am 31.10.1992 mit einem Güterzug bei Emlichheim nach Bad Bentheim unterwegs.
Gerd Hahn
Am 31.10.1992 stand diese Kleinlok für 900 mm Spur als Denkmal am Werktor der Fa. Klasmann in Groß Hesepe.
Gerd Hahn
DB 82008 als Denkmal am Bahnhof in Lingen am 31.10.1992.
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DAmpflok 13, eine Grafenstaden mit der Fabrik Nr. 8141 stand am 2.11.1992 am Saarbergwerk Kraftwerk Fenne in Völklingen als Denkmal.
Gerd Hahn
CFL 1803 steht hier am 4.11.1992 um 9.46 Uhr abfahrbereit mit dem Personenzug nach Luxembourg im HBF Trier.
Gerd Hahn
SNCF X 4424 ist hier am 4.11.1992 um 9.40 Uhr aus Frankreich im HBF Trier angekommen.
Gerd Hahn
232291 wartet mit dem Personenzug 14551 nach Bleicherode Ost am 3.2.1993 um 11.35 Uhr im Bahnhof Bleicherode Stadt.
Gerd Hahn
DR 232291 wartet mit dem Personenzug 14551 nach Bleicherode Ost am 3.2.1993 um 11.35 Uhr im Bahnhof Bleicherode Stadt.
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Der Bahnhof Nordhausen Nord am 3.2.1993 als Zugang zur Harzer Schmalspurbahn. Ich erinnere mich mit Grausen an die Herrentoilette. Stechender Salpeter Geruch ließ uns die Augen brennen. Das war DDR Feeling pur und lässt sich auch nach heute 25 Jahren später nicht schön reden!
Gerd Hahn
997238 erreicht hier am 3.2.1993 um 13.17 Uhr mit dem P 8903 aus Wernigerode den Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Gerd Hahn
997238 wartet hier am 3.2.1993 um 13.20 Uhr mit dem P 8903 aus Wernigerode im den Bahnhof Eisfelder Talmühle auf die Weiterfahrt nach Nordhausen.
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