Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2010:
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Die Lartigue Monorailway wurde in Listowel auf der Strecke der Listowel - Ballybunion Railway wieder aufgebaut. Bei der Lokomotive handelt es sich um einen Nachbau, der mit Dieselmotor betrieben wird. Die Aufnahme entstand am 4. September 2004.
Manfred Kopka
J15 Nr. 186 (Baujahr 1876) wird heute in Whitehead von der Railway Preservation Society of Ireland betreut. Die Aufnahme entstand am 27. August 2004.
Manfred Kopka
103 235-8 muß am 10. März 2008 bei Überführung der historischen TEE-Rheingoldwagen in Bochum Hbf. einen IC überholen lassen.
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437027 der SNCF hat am 18. März 2008 mit Wanne-Eickel Hbf. ihr Ziel in Deutschland erreicht.
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WLE 22 steht mit Schotterwaggons am 3. April 2008 abgestellt in Gelsenkirchen Hbf.
Manfred Kopka
DE24 (MaK G1600BB, Baujahr 1976) der Dortmunder Eisenbahn, jetzt Veolia, bringt auch am 7. April 2008 einen Zug mit Erzeugnissen des Werks Höntrop der ThyssenKrupp AG in Bochum-Präsident in Richtung Wanne-Eickel und weiter um die Ecke.
Manfred Kopka
Die ursprünglich als Kastenlok gebaute 110 107-0 wurde nach einem Totalschaden wie eine 110.3 mit Bügelfalte wieder aufgebaut. Hier steht sie Mitte der 1970er Jahre in Frankfurt Main Hbf.
Manfred Kopka
03 2212-3 durchfährt im Frühjahr 1976 mit Schnellzug den Bahnhof Berlin-Karlshorst.
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Triebwerk der 01 0503-1 mit Boxpok-Rädern. (Aufnahme Frühjahr 1976)
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01 2016 mit Schnellzug durchfährt im Frühjahr 1976 den Bahnhof Berlin-Karlshorst.
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An einem trüben Tag im Frühjahr 1976 hält 03 0010-3 mit D 552 von Berlin-Lichtenberg nach Stralsund zum Wasserfassen in Angemünde.
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03 2135-6 mit Schnellzug nach durchgeführter Bremsprobe abfahrbereit im Hauptbahnhof von Berlin (Ost). Die Aufnahme entstand im Frühjahr 1976.
Manfred Kopka
Güterzug mit 52er bei der Vorbeifahrt am BW Berlin-Rummelsburg im Frühjahr 1976.
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Klassischer D-Zug mit 110 484-2 auf der rechten Rheinstrecke kurz vor Assmannshausen Mitte der 1970er Jahre
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Güterzug mit 140 134-3 auf der rechten Rheinstrecke kurz vor Assmannshausen Mitte der 1970er Jahre auf dem Weg nach Süden.
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140 747-7 mit Nahverkehrszug im Lennetal Richtung Hagen Mitte der 1970er Jahre.
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104 019 (ausgeschildert als E 04 19) bei Pendelfahrten mit dem DGEG-Museumszug aus Bochum-Dahlhausen zwischen Werne und Münster anläßlich des 50jährigen Streckenjubiläums Münster - Werne am 21. Oktober 1978 im Bahnhof Capelle.
Manfred Kopka
515 001-6 mit 515 539-5 bei der Sonderfahrt "Abschied vom ETA in Rheinhessen" der DGEG am 24. September 1988 in Monsheim (Pfalz).
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1608 (SNCB) wird mit Schnellzug nach Oostende Anfang der 1980er Jahre in Köln Hbf. bereitgestellt.
Manfred Kopka
Triebwagen Nr. 2 (von 1926) der Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf Mitte der 1970er Jahre kurz vor der Einstellung des Fahrbetriebs.
Manfred Kopka
V 80 002 im Jubiläumsjahr 1985 mit Sonderzug der DGEG im Rodachtal beim Fotohalt in Steinwiesen.
Manfred Kopka
BOB-Triebwagen 310 um 1980 im Bahnhof Grindelwald. Die Aufnahme entstand an einem Werktag in der Woche zwischen dem 3. und 4. Advent im Dezember 1982.
Manfred Kopka
TUI-Ferienexpress mit 110 464-5 in Höhe des Haltepunktes Bochum-Ehrenfeld auf der Fahrt nach Dortmund.
Manfred Kopka
Gemeinsame LZ von 185 649-1 (Veolia) und 185 562-6 (ITL) am 7. Januar 2010 bei der Fahrt durch Bochum-Langendreer nach Süden. (Nachschuß)
Manfred Kopka
Gemeinsame LZ von 185 649-1 (Veolia) und 185 562-6 (ITL) am 7. Januar 2010 bei der Fahrt durch Bochum-Langendreer nach Süden.
Manfred Kopka
ABe 8/8 der FART/SSIF mit Beiwagen im September 1983 auf dem Ponte Isorno bei Intragna auf der Fahrt von Locarno nach Domodossola.
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Xe 2/2 Nr. 7 der FART war zum Zeitpunkt der Aufnahme im September 1983 noch als Dienstfahrzeug auf der Centovallibahn im Einsatz.
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Be 4/8 Nr. 22 "Malcantone" der FLP Im September 1983 auf dem Weg von Lugano nach Ponte Tresa.
Manfred Kopka
Re 4/4 II 11181 (Kunstobjekt Bourret) übernimmt Mitte der 1980er Jahre einen Schnellzug in Zürich Hbf.
Manfred Kopka
ABDe 4/4 Nr. 7 "Martigny" der MO (jetzt TMR) bei leichtem Schneefall im Februar 1987 in Le Chable.
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Tm 2/2 Nr. 514 der MO (jetzt TMR) bei leichtem Schneefall im Februar 1987 abgestellt in Le Chable.
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052 024-7 mit Ganzzug bei der Ausfahrt aus Essen-Dellwig in Richtung Oberhausen um 1975.
Manfred Kopka
050 805-6 und eine Diesellok der Baureihe 216 dokumentieren den Übergang von der Dampf- zur Dieseltraktion. In der Übergangszeit um 1975 leisteten sie gemeinsame Arbeit in Alsdorf vor der Kulisse des Eschweiler Bergwerksvereins.
Manfred Kopka
012 061-8 wartet 1975 mit dem Sonderzug der DGEG von Dortmund nach Trier kurz hinter Mechernich auf die Hilfslok, da sie die Steigung nicht allein überwinden kann. Siehe auch die Bilder 48040 und 142526 von dieser Fahrt.
Manfred Kopka
Re 4/4 I 10034 am 25. September 1981 mit TEE Rheingold im Bahnhof Lausanne.
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ABDe 4/4 Nr. 11 der ASD (heute TPC) mit zwei Beiwagen am 26. September 1981 in Les Diablerets.
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Re 4/4 II 11250 durchfährt am 28. September 1981 mit TEE Lemano nach Mailand St. Maurice.
Manfred Kopka
Rangiergerät, aufgenommen am 27. September 1981 in Vevey.
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Be 2/2 Nr. 9 der BVB (heute TPC) am 28. September 1981 in Gryon. Der Triebwagen wurde im Rangierdienst bzw. für Überführungen Gryon - Villars eingesetzt.
Manfred Kopka
ABDe 4/4 Nr. 2 der ASD (heute TPC) bei starkem Schneefall im Februar 1982 in Les Diablerets.
Manfred Kopka
BDeh 4/4 Nr. 14 der AOMC (heute TPC) im Februar 1982 kurz vor Champéry.
Manfred Kopka
225 099-1 und 028-0 bringen Stahlblöcke zur Weiterverarbeitung ins Werk Höntrop der ThyssenKrupp AG. (Aufnahme in Höhe des Haltepunkts Bochum-Hamme am 14.01.2010, 13.22 Uhr)
Manfred Kopka
225 150-2 und 025-1 bringen heisse Brammen zur Weiterverarbeitung ins Werk Höntrop der ThyssenKrupp AG. (Aufnahme in Höhe des Haltepunktes Bochum-Hamme am 14. Januar 2010 um 13.40 Uhr) Zwei Züge mit einem Ziel in so kurzen Abständen zeigen, daß es mit der Konjunktur wieder aufwärts geht.
Manfred Kopka
Ge 4/4 I 608 mit Schnellzug der RhB bei der Einfahrt in Davos Platz im Februar 1984.
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Be 4/4 514 der RhB pendelte im Februar 1984 zwischen Davos und Filisur.
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Blick vom Canadian Richtung Toronto auf den Canadian Richtung Vancouver in einem Kreuzungsbahnhof Ontario am 28. Mai 1986.
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Güterzug der Canadian Pacific Railway mit drei SD40-2 (u. a. Nr. 6032) am Kicking-Horse Pass in dem Spiraltunnel bei Field am 25. Mai 1986.
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Draisine der BCR zur Streckenkontrolle vor dem "Royal Hudson" am 22. Mai 1986 in Squamish.
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G1v Nr. 2231 der Canadian Pacific Railway wird heute im Canadian Railway Museum, Delson (QC) bewahrt; Aufnahme vom 29. Mai 1986.
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S-1-a Nr. 3239 der Canadian National Railway wird heute im Canadian Railway Museum, Delson (QC) bewahrt; Aufnahme vom 29. Mai 1986.
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Schneeschleuder 55361 der Canadian National Railway wird heute im Canadian Railway Museum, Delson (QC) bewahrt; Aufnahme vom 29. Mai 1986
Manfred Kopka
BJ mit Fernzug, dahinter im Nachbargleis DFH1 4249 am 9.November 1984 in Beijing Hauptbahnhof.
Manfred Kopka
ND5 0022 kurz nach der Auslieferung durch GE am 9. November 1984 bei der Fahrt nach Beijing aus dem Zug heraus fotografiert.
Manfred Kopka
BDe 4/4 142 der GFM mit Steuerwagen im September 1981 in Montbovon.
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193 012-2 herausgeputzt am 18. März 1979 als Attraktion einer Sonderfahrt der DGEG im süddeutschen Raum.
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DF3 0190 setzt sich am 29. Oktober 1984 in Harbin vor einen Personenzug.
Manfred Kopka
SL 751 mit Stromlinienverkleidung am 1. November 1984 im Eisenbahnmuseum Shenyang, das gerade eröffnet wurde.
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ND4 48 am 4. November 1984 unter eine noch nicht unter Strom stehenden Oberleitung in Datong.
Manfred Kopka
Wagen 507 der Straßenbahn von Changchun, aufgenommen am 31. Oktober 1984
Manfred Kopka
Dampflokbereich der Fahrzeugschau "150 Jahre Eisenbahn in Deutschland" in Bochum-Dahlhausen vom 3. bis 13. Oktober 1985.
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Fahrzeugschau "150 Jahre Eisenbahn in Deutschland" in Bochum-Dahlhausen vom 3. bis 13. Oktober 1985
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E 32 27 auf der Fahrzeugschau zum 150jährigem Jubiläum der deutschen Eisenbahn vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
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Mit dem Nahverkehrstriebwagen des Ruhrgebiets, dem ET 30, sind auf der Fahrzeugschau zum 150jährigem Jubiläum der deutschen Eisenbahn vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen Rund- und Pendelfahrten durchgeführt worden. Hier ist er vierteilig in der Ausfahrt des Bahnhofs Bochum-Dahlhausen in Richtung Hattigen zu sehen.
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Dampflok "Die Pfalz", Gattung Crampton, im Original von Maffei 1853 gebaut. Hier ein Nachbau von 1925 unter Dampf auf der Fahrzeugausstellung "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. bis 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
Manfred Kopka
Mit dem Nachbau des ersten deutschen Zuges, der auf der Ludwigsbahn von Nürnberg nach Fürth 1835 fuhr, wurden auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. bis 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen Publikumsfahrten durchgeführt.
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38 2884 auf der Fahrzeugausstellung "150 Jahre Eisenbahn in Deutschland" vom 3. bis 13. Oktober 1985 in Bochum Dahlhausen ausgestellt.
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Mit dem ET 85 07 samt Steuerwagen wurden auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. bis 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen Pendelfahrten durch die Steeler Kurve über Bochum Hbf. nach Witten durchgeführt.
Manfred Kopka
194 579-9 mit den Lokomotiven für die Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. bis 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen bei der Anreise in Wattenscheid-Höntrop.
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Die DR zeigte die 01 514 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
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VT08 520, beschriftet als "Münchner Kindl" und 221 108-4 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
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E 18 08 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
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E 19 01 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
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44 404 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
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E 17 103 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
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78 468 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
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ET 11 01 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
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E 04 20 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
Manfred Kopka
212 326-6 und V 80 002 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen
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Im Regelbetrieb fuhr der Triebwagen des Ruhrgebiets, der ET 30 mit einem Mittelwagen. Erst als Museumstriebwagen am Ende seiner Laufbahn erhielt der letzte seiner Zunft einen zweiten Mittelwagen. Hier kommt er von Witten in den bochumer Hauptbahnhof, um weiter zur Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" nach Bochum-Dahlhausen zu fahren. Die Aufnahme entstand in der Zeit vom 3. bis 13. Oktober 1985.
Manfred Kopka
216 003 wurde in den Ursprungszustand zurückversetzt und als V 160 003 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen gezeigt.
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57 3088 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen unter der Besandungsanlage des ehemaligen Bahnbetriebswerks.
Manfred Kopka
Noch aus dem 19. Jahrhundert stammt die auf der Fahrzeugschau vom 3. bis 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen in Länderbahnfarben gezeigte Güterzuglokomotive 3143 der KpEV (Typ G 3, später Baureihe 53).
Manfred Kopka
Auf der Fahrzeugschau vom 3. bis 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen waren auch zwei "Krokodile" zu sehen. Die so bezeichneten Güterzuglokomotiven E 93 07 und 194 579-9 wurden vornehmlich in Süddeutschland eingesetzt. Die Baureihe 194 erreichte über die Ruhr-Sieg-Strecke aber auch Hagen-Vorhalle.
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E 91 99 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen. Die Altbau-Eloks der Baureihe 191 hat es auch ins Ruhrgebiet verschlagen. Für kurze Zeit waren sie nach der Elektrifizierung dort im Einsatz. Ich habe sie nur einmal im Schiebedienst zwischen Bochum-Riemke und Bochum Nord erlebt.
Manfred Kopka
Auf der Fahrzeugschau in Bochum-Dahlhausen vom 3. bis 13. Oktober 1985 wurden unterschiedliche Güterwaggons gezeigt. Der abgebildete Sahimms 900 gehört zu den modernen Fahrzeugen. Er ist für den Transport witterungsempfindlicher Blechrollen bestimmt.
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94 1692 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
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Offener Güterwaggon der Pfälzischen Ludwigsbahn auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen
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V 60 150 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen
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18 505 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
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23 105 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
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24 009 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
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41 360 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
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50 779 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
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E 52, hergerichtet als bayerische EP 5, auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
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E 71 28 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
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E 75 09 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
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V 65 011 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
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ETA 176 001 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
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E 60 10 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
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E 44 001 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
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E 69 02 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
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Bayer. R 3/3 4701 (spätere 89 801) auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
Manfred Kopka
Der Museumszug des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen pendelt mit V 36 204 und V 36 231 anläßlich der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. bis 13. Oktober 1985 zwischen dem Ausstellungsgelände und Hattingen durchs Ruhrtal.
Manfred Kopka
VT 95 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
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V 20 036 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
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V 45 009 auf der Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" vom 3. - 13. Oktober 1985 in Bochum-Dahlhausen.
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