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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 23. Juli 2023

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2023:

23. Juli 2023 (124 Bilder)

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer 261 024-4 (NVR: 92 80 1261 024-4 D-DB ) und einigen Güterwagen am 19.07.23 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "261 024-4" (NVR: "92 80 1261 024-4 D-DB") und einigen Güterwagen am 19.07.23 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Güterverkehr / Übergabefahrten, Sonderzüge, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker

241 1200x643 Px, 23.07.2023



DB Cargo AG, Mainz mit ihrer 261 043-4 (NVR: 92 80 1261 043-4 D-DB ) und einigen Güterwagen am 19.07.23 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "261 043-4" (NVR: "92 80 1261 043-4 D-DB") und einigen Güterwagen am 19.07.23 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Güterverkehr / Übergabefahrten, Sonderzüge, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker

262 1200x664 Px, 23.07.2023

MRB - Mitteldeutsche Regiobahn mit der Transdev Regio Ost GmbH Lok 223 053“ [NVR: „92 80 1 223 053-0 D-TDRO“] und einer Steuerwagen Regionalbahnwagengarnitur im Bahnhof Leipzig Hbf. am 20.07.23
MRB - Mitteldeutsche Regiobahn mit der Transdev Regio Ost GmbH Lok "223 053“ [NVR: „92 80 1 223 053-0 D-TDRO“] und einer Steuerwagen Regionalbahnwagengarnitur im Bahnhof Leipzig Hbf. am 20.07.23
Lothar Stöckmann

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Leipzig Hbf ·LL·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Transdev GmbH - Mitteldeutsche Regiobahn ·MRB·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 223 BR 223 · BR 253 · DE 2000 ·ER20·

325 1200x800 Px, 23.07.2023

MEG - Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH, Schkopau mit ihrer V 100 Lok 111 [NVR-Nummer: 98 80 3298 102-5 D-MEG] am 20.07.23 Bahnhof Leipzig Mockauer Straße.
MEG - Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH, Schkopau mit ihrer V 100 Lok "111" [NVR-Nummer: 98 80 3298 102-5 D-MEG] am 20.07.23 Bahnhof Leipzig Mockauer Straße.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 298 BR 298 · DR 111 DR V 100, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Leipzig (sonstige), Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH, Schkopau ·MEG·

408 1200x700 Px, 23.07.2023

RBB - Regiobahn Bitterfeld Berlin GmbH, Bitterfeld [D] mit ihrer MaK G 1206 Lok 1022 [NVR-Nummer: 92 80 1275 801-9 D-RBB] und vier Staubgutwagen am 20.07.23 Höhe Bahnhof Leipzig-Thekla.
RBB - Regiobahn Bitterfeld Berlin GmbH, Bitterfeld [D] mit ihrer MaK G 1206 Lok "1022" [NVR-Nummer: 92 80 1275 801-9 D-RBB] und vier Staubgutwagen am 20.07.23 Höhe Bahnhof Leipzig-Thekla.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 275 BR 275 ·G 1206·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Captrain - RegioBahn Bitterfeld Berlin GmbH ·RBB·, Deutschland / Güterverkehr / Staubgutzüge

286 1200x698 Px, 23.07.2023

ATLU Lok E 186 126 [NVR-Nummer: 91 80 6186 126-9 D-ATLU], aktueller Mieter? und ein Fahrzeugtransportzug (leer) am 20.07.23 Höhe Bahnhof Leipzig-Thekla.
ATLU Lok "E 186 126" [NVR-Nummer: 91 80 6186 126-9 D-ATLU], aktueller Mieter? und ein Fahrzeugtransportzug (leer) am 20.07.23 Höhe Bahnhof Leipzig-Thekla.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Güterverkehr / Güterzüge (sonstige), Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e·

306 1200x669 Px, 23.07.2023

Die NS-1745 kuppelt am 20.07.2023 in Bad Bentheim an den aus Berlin gekommenen IC 146 an
Die NS-1745 kuppelt am 20.07.2023 in Bad Bentheim an den aus Berlin gekommenen IC 146 an
Horst Lüdicke

Niederlande / E-Loks / BR 1700, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bad Bentheim (Grenze D/NL)

241 1200x790 Px, 23.07.2023

Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 nach Solbad Hall auf der Mühlauer Brücke über den Inn.__10-08-1972
Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 nach Solbad Hall auf der Mühlauer Brücke über den Inn.__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Innsbruck ·IVB·

377 1200x809 Px, 23.07.2023

Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 auf dem Südtiroler Platz vor dem Hauptbhf. Am Zugschluß Bw 122 [Fa. Weitzer, Graz].__11-08-1972
Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 auf dem Südtiroler Platz vor dem Hauptbhf. Am Zugschluß Bw 122 [Fa. Weitzer, Graz].__11-08-1972
Klaus-Erich Lisk

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Innsbruck ·IVB·

334 1200x790 Px, 23.07.2023

Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 vor dem Hauptbhf. Am Zugschluß Bw 101 [Fa. Weitzer, Graz 1900].__28-08-1973
Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 vor dem Hauptbhf. Am Zugschluß Bw 101 [Fa. Weitzer, Graz 1900].__28-08-1973
Klaus-Erich Lisk

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Innsbruck ·IVB·, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Graz | 'Igler Beiwagen' | 101-112

315 1200x684 Px, 23.07.2023

Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 beim Hauptbhf. Am Zugschluß Bw 120 [Fa. Weitzer, Graz].__10-08-1972
Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 beim Hauptbhf. Am Zugschluß Bw 120 [Fa. Weitzer, Graz].__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Innsbruck ·IVB·

312 1200x783 Px, 23.07.2023

Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 mit Tw 4 [1909; Graz/AEG] von Solbad Hall auf seiner Schleifenfahrt in der Salurner Str. zum Hauptbhf. Im Hintergrund die Triumphpforte.__28-08-1973
Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 mit Tw 4 [1909; Graz/AEG] von Solbad Hall auf seiner Schleifenfahrt in der Salurner Str. zum Hauptbhf. Im Hintergrund die Triumphpforte.__28-08-1973
Klaus-Erich Lisk

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Innsbruck ·IVB·, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / WWEM | 'Haller Triebwagen' 1-8

297 1200x787 Px, 23.07.2023

Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 von Solbad Hall in der Innenstadtschleife. Die 1891 eröffnete 'Localbahn Innsbruck–Hall i. Tirol' war die Keimzelle der Straßenbahn in Innsbruck. Sie führte von Wilten durch Innsbruck nach Hall.1909 war der größte Teil der Strecke elektrifiziert. Aus demselben Jahr stammen die hier gezeigten Haller Tw Nr.1-8. 1974 wurde die Linie 4 eingestellt und durch Busse ersetzt.__10-08-1972
Straßenbahn Innsbruck___Zug der Linie 4 von Solbad Hall in der Innenstadtschleife. Die 1891 eröffnete 'Localbahn Innsbruck–Hall i. Tirol' war die Keimzelle der Straßenbahn in Innsbruck. Sie führte von Wilten durch Innsbruck nach Hall.1909 war der größte Teil der Strecke elektrifiziert. Aus demselben Jahr stammen die hier gezeigten "Haller Tw" Nr.1-8. 1974 wurde die Linie 4 eingestellt und durch Busse ersetzt.__10-08-1972
Klaus-Erich Lisk

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Innsbruck ·IVB·, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / WWEM | 'Haller Triebwagen' 1-8

352 1200x804 Px, 23.07.2023

Rail Force One 1829 setzt sich am 20.07.2023 im Bahnhof Bad Bentheim vor einen Kesselwagenzug in Richtung Niederlande (Bildausschnitt)
Rail Force One 1829 setzt sich am 20.07.2023 im Bahnhof Bad Bentheim vor einen Kesselwagenzug in Richtung Niederlande (Bildausschnitt)
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bad Bentheim (Grenze D/NL), Niederlande / Unternehmen / Rail Force One B.V. ·RRL·RFO·, Niederlande / E-Loks / BR 1800 Private

293 1200x763 Px, 23.07.2023

Mobile Abbrennstumpfschweißmaschine (Hersteller: Plasser und Theurer, Type: APT 500 A) des Unternehmens Sotrafer im April 1999 im Gare de Sousse. (Fotoscan)
Mobile Abbrennstumpfschweißmaschine (Hersteller: Plasser und Theurer, Type: APT 500 A) des Unternehmens Sotrafer im April 1999 im Gare de Sousse. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Sousse, Tunesien / Bahndienstfahrzeuge / P&T APT 500 A Abbrennstumpfschweißmaschine

192 1024x684 Px, 23.07.2023

040-DJ-12? (Bo'Bo', de, Hersteller: GE, Type: U6B, Fab.Nr.: 4164?, Baujahr 1977) im April 1999 beim Verschub im Gare de Sousse ein. (Fotoscan)
040-DJ-12? (Bo'Bo', de, Hersteller: GE, Type: U6B, Fab.Nr.: 4164?, Baujahr 1977) im April 1999 beim Verschub im Gare de Sousse ein. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Sousse, Tunesien / Dieselloks / SNCFT 040-DJ | GE U6B

157 1024x684 Px, 23.07.2023

060-DI-?? (Co'Co', de, Hersteller: MLW, Type: MX620, Fab.Nr.: M60??-??, Baujahr 1973) fährt im April 1999 in den Gare de Sousse ein. (Fotoscan)
060-DI-?? (Co'Co', de, Hersteller: MLW, Type: MX620, Fab.Nr.: M60??-??, Baujahr 1973) fährt im April 1999 in den Gare de Sousse ein. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Sousse, Tunesien / Dieselloks / SNCFT 060-DI | MLW MX620

162 1024x684 Px, 23.07.2023

Übergang zwischen YZ-666 und Steuerwagen YRZ-878 am 24.Dezember 2001 im Gare de Nabeul. (Fotoscan)
Übergang zwischen YZ-666 und Steuerwagen YRZ-878 am 24.Dezember 2001 im Gare de Nabeul. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Tunesien / Strecken / Strecke Bir Bouregba – Nabeul, Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Nabeul, Tunesien / Galerien / Regionalzüge, Tunesien / Dieseltriebzüge / SNCFT YZ ¦ YRZ

438 684x1024 Px, 23.07.2023

JR Freight E-Lok EF210-116 mit Benzin-güterzug, im 23.08.2021, Ōmiya Bf.
JR Freight E-Lok EF210-116 mit Benzin-güterzug, im 23.08.2021, Ōmiya Bf.
Ryu Kakur

Japan / E-Loks | Gleichstrom / EF 210

175 1200x800 Px, 23.07.2023

JR Freight E-Lok EF65-2085 mit Schotter-güterzug, im 23.08.2021, Ōmiya Bf.
JR Freight E-Lok EF65-2085 mit Schotter-güterzug, im 23.08.2021, Ōmiya Bf.
Ryu Kakur

Japan / E-Loks | Gleichstrom / EF 65

202 1200x801 Px, 23.07.2023

JR East E-Lok EF81-95 mit Nachtzug CASSIOPEIA , im 23.08.2021, Ōmiya Bf.
JR East E-Lok EF81-95 mit Nachtzug "CASSIOPEIA", im 23.08.2021, Ōmiya Bf.
Ryu Kakur

Japan / E-Loks | Mehrsystem / EF 81

232 1200x800 Px, 23.07.2023

Schlafwagen der Nachtzug CASSIOPEIA mit E-Lok EF81-95, im 23.08.2021, Ōmiya Bf.
Schlafwagen der Nachtzug "CASSIOPEIA" mit E-Lok EF81-95, im 23.08.2021, Ōmiya Bf.
Ryu Kakur

Japan / Personenwagen / Schlafwagen

261  2 1200x800 Px, 23.07.2023

Sommersperre am Wieser Ast . Eifrig wird gebaut im Netz der GKB . Zur errichtung von 2 Durchlässen bei Wies rollt ein Kirow daher. GKB DH 1700.1 bei St. Martin im Sulmtal Bergla am 19.Juli 2023
Sommersperre am Wieser Ast . Eifrig wird gebaut im Netz der GKB . Zur errichtung von 2 Durchlässen bei Wies rollt ein Kirow daher. GKB DH 1700.1 bei St. Martin im Sulmtal Bergla am 19.Juli 2023
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Strecken | historisch / Strecke Lieboch – Wies-Eibiswald ·Wieserbahn· bis 07.2024, Österreich / Dieselloks / BR 2021 ·G 1700-2 BB· GKB

404 1200x800 Px, 23.07.2023

JR East E-Lok EF81-95 mit Nachtzug CASSIOPEIA , im 23.08.2021, Ōmiya Bf.
JR East E-Lok EF81-95 mit Nachtzug "CASSIOPEIA", im 23.08.2021, Ōmiya Bf.
Ryu Kakur

Japan / E-Loks | Mehrsystem / EF 81, Japan / Personenwagen / Schlafwagen

189 1200x800 Px, 23.07.2023

Am Berliner Westkreuz - Blick vom südlichen, unteren Bahnsteig in Richtung Charlottenburg zu einem Überrest eines Brückenbauwerks über die S-Bahngleise der Stadtbahn. Der Zug der Baureihe 480 auf der S3 nach Spandau kommt aus dem noch stehengeblieben Bauwerksteil der früheren Verbindungskurve von vom nördlichen Ring in Richtung Stadtbahn. Es gab noch eine zweite Verbindungskurve auf dieser Relation die auf der Nordseite ohne Kreuzungsbauwerk an die Stadtbahn im Bereich Charlottenburg anschloss. 14.07.2023 (M)
Am Berliner Westkreuz - Blick vom südlichen, unteren Bahnsteig in Richtung Charlottenburg zu einem Überrest eines Brückenbauwerks über die S-Bahngleise der Stadtbahn. Der Zug der Baureihe 480 auf der S3 nach Spandau kommt aus dem noch stehengeblieben Bauwerksteil der früheren Verbindungskurve von vom nördlichen Ring in Richtung Stadtbahn. Es gab noch eine zweite Verbindungskurve auf dieser Relation die auf der Nordseite ohne Kreuzungsbauwerk an die Stadtbahn im Bereich Charlottenburg anschloss. 14.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·, Berlin

583 1377x904 Px, 23.07.2023

Am Berliner Westkreuz - ... kreuzen sich die Stadtbahn- und die Ringbahnstrecke rechtwinklig in einem Turmbahnhof. Unten befindet sich die viergleisige Station der Stadtbahn, wo sich die S-Bahnlinien in Richtung Wannsee und Spandau verzweigen. Oben halten die Ringbahnzüge in einer breiten Mittelbahnsteighalle mit direkten Abgängen auf kürzestem Weg zu den unteren Bahnsteigen. Der Bahnhof ging am 10.12.1928 unter dem Namen 'Ausstellung' in Betrieb. Während unten schon elektrisch gefahren wurde, waren zuerst oben noch Dampfzüge unterwegs. 14.07.2023 (M)
Am Berliner Westkreuz - ... kreuzen sich die Stadtbahn- und die Ringbahnstrecke rechtwinklig in einem Turmbahnhof. Unten befindet sich die viergleisige Station der Stadtbahn, wo sich die S-Bahnlinien in Richtung Wannsee und Spandau verzweigen. Oben halten die Ringbahnzüge in einer breiten Mittelbahnsteighalle mit direkten Abgängen auf kürzestem Weg zu den unteren Bahnsteigen. Der Bahnhof ging am 10.12.1928 unter dem Namen 'Ausstellung' in Betrieb. Während unten schon elektrisch gefahren wurde, waren zuerst oben noch Dampfzüge unterwegs. 14.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen), Berlin

568 1373x904 Px, 23.07.2023

Am Berliner Westkreuz - ... fährt ein S-Bahnzug der Baureihe 481/482 auf der S7 in Richtung Ahrensfelde ab. 14.07.2023 (M)
Am Berliner Westkreuz - ... fährt ein S-Bahnzug der Baureihe 481/482 auf der S7 in Richtung Ahrensfelde ab. 14.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen), Berlin

496 1600x904 Px, 23.07.2023

Am Berliner Westkreuz - Kurz vor seiner Abfahrt hat der S-Bahnzug der Baureihe 484 seine Türen schon geschlossen und wird sich gleich in Bewegung setzen. 1980 wurde der Betrieb auf der Ringlinie komplett eingestellt, Nach der Wende im 1993 wurde dieser obere Bahnhofsteil mit einem ersten Abschnitt der Ringbahn wieder in Betrieb genommen. 14.07.2023 (M)
Am Berliner Westkreuz - Kurz vor seiner Abfahrt hat der S-Bahnzug der Baureihe 484 seine Türen schon geschlossen und wird sich gleich in Bewegung setzen. 1980 wurde der Betrieb auf der Ringlinie komplett eingestellt, Nach der Wende im 1993 wurde dieser obere Bahnhofsteil mit einem ersten Abschnitt der Ringbahn wieder in Betrieb genommen. 14.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen), Berlin

586 1404x904 Px, 23.07.2023

Am Berliner Westkreuz - Ausblick aus der oberen Bahnsteighalle nach Norden mit einem einfahrenden S-Bahnzug der Baureihe 484 auf der Linie S42. Im Hintergrund dass inzwischen ungenutzte ICC (Internationale Congress Centrum)Berlin. 14.07.2023 (M)
Am Berliner Westkreuz - Ausblick aus der oberen Bahnsteighalle nach Norden mit einem einfahrenden S-Bahnzug der Baureihe 484 auf der Linie S42. Im Hintergrund dass inzwischen ungenutzte ICC (Internationale Congress Centrum)Berlin. 14.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen), Berlin

602 1369x904 Px, 23.07.2023

Der Vossloh HSG Schienenschleifzug wurde am 17.07.2023 in Leipzig-Thekla von der PRESS 285 104-2 Richtung Mockau gezogen.
Der Vossloh HSG Schienenschleifzug wurde am 17.07.2023 in Leipzig-Thekla von der PRESS 285 104-2 Richtung Mockau gezogen.
Frank Thomas

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Vossloh HSG Schienenschleifzug

724 1200x800 Px, 23.07.2023

Der D-DB 50 80 86-81 070-4 DBpbzfa 766.0 der S-Bahn Dresden als RE 16516 von Dresden Hbf nach Leipzig Hbf, am 17.07.2023 in Leipzig-Engelsdorf.
Der D-DB 50 80 86-81 070-4 DBpbzfa 766.0 der S-Bahn Dresden als RE 16516 von Dresden Hbf nach Leipzig Hbf, am 17.07.2023 in Leipzig-Engelsdorf.
Frank Thomas

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Sachsen, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 4. Generation 763-767, 785

277 1200x743 Px, 23.07.2023

Mit kräftiger Abgasfahne fährt 232 283-2 der WFL am 14.07.2023 aus dem Bahnhof Teutschenthal Richtung Halle aus. Rechts ist das elektromechanische Stellwerk B1 zu sehen, das 2025 durch ein elektronisches Stellwerk abgelöst werden soll.
Mit kräftiger Abgasfahne fährt 232 283-2 der WFL am 14.07.2023 aus dem Bahnhof Teutschenthal Richtung Halle aus. Rechts ist das elektromechanische Stellwerk B1 zu sehen, das 2025 durch ein elektronisches Stellwerk abgelöst werden soll.
Christopher Pätz

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG, Potsdam ·WFL·, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 590 Halle – Nordhausen – Eichenberg (–Kassel) ·Halle-Kasseler-Bahn·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 Private 'Ludmilla'

423 1400x887 Px, 23.07.2023

Der westlichen Bahnhofskopf von Teutschenthal wird vom elektromechanischen Stellwerk W2 bedient. Am 14.07.2023 passiert 187 202 der DB Cargo mit einem Güterzug das Stellwerk und den Bahnübergang mit mechanischer Vollschranke.
Der westlichen Bahnhofskopf von Teutschenthal wird vom elektromechanischen Stellwerk W2 bedient. Am 14.07.2023 passiert 187 202 der DB Cargo mit einem Güterzug das Stellwerk und den Bahnübergang mit mechanischer Vollschranke.
Christopher Pätz

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Stellwerke, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 590 Halle – Nordhausen – Eichenberg (–Kassel) ·Halle-Kasseler-Bahn·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3·

583 1400x887 Px, 23.07.2023

Nach wie vor unverzichtbar sind die Loks der Baureihe 111 bei DB Regio in Bayern. Allerdings ist der Bestand in München und Nürnberg auf inzwischen nur noch knapp über 20 Loks zusammengeschrumpft. Eine davon ist die optisch recht abgekämpft wirkende 111 201, aktuell die Lok mit der höchsten Ordnungsnummer der Baureihe (bezogen auf einsatzfähige Loks bei DB Regio). Am 02. Juni 2023 bespannte sie die RB 59154 nach Nürnberg HBF. Der Zug verkehrte anstelle des planmäßigen Triebzug der Baureihe 445. Entstanden ist die Aufnahme bei Esslingen im Altmühltal, kurz nach Verlassen des gleichnamigen Tunnels.
Nach wie vor unverzichtbar sind die Loks der Baureihe 111 bei DB Regio in Bayern. Allerdings ist der Bestand in München und Nürnberg auf inzwischen nur noch knapp über 20 Loks zusammengeschrumpft. Eine davon ist die optisch recht "abgekämpft" wirkende 111 201, aktuell die Lok mit der höchsten Ordnungsnummer der Baureihe (bezogen auf einsatzfähige Loks bei DB Regio). Am 02. Juni 2023 bespannte sie die RB 59154 nach Nürnberg HBF. Der Zug verkehrte anstelle des planmäßigen Triebzug der Baureihe 445. Entstanden ist die Aufnahme bei Esslingen im Altmühltal, kurz nach Verlassen des gleichnamigen Tunnels.
Christoph Schneider

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Bayern, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 990 (München–) Ingolstadt Nord – Treuchtlingen

556 1200x800 Px, 23.07.2023

Unter Eisenbahnfreunden ist der Ort Dollnstein im Naturpark Altmühltal wohlbekannt. Dieser Blickwinkel auf den kleinen oberbayrischen Markt dürfte jedoch weniger geläufig sein. Am 02. Juni 2023 nahm ich von einer Anhöhe die Durchfahrt der 187 172 mit einem gemischten Güterzug auf.
Unter Eisenbahnfreunden ist der Ort Dollnstein im Naturpark Altmühltal wohlbekannt. Dieser Blickwinkel auf den kleinen oberbayrischen Markt dürfte jedoch weniger geläufig sein. Am 02. Juni 2023 nahm ich von einer Anhöhe die Durchfahrt der 187 172 mit einem gemischten Güterzug auf.
Christoph Schneider

Deutschland / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 990 (München–) Ingolstadt Nord – Treuchtlingen, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3·

526 1200x800 Px, 23.07.2023

Zum Aufnahmezeitpunkt erst wenige Wochen alt war die 193 890 des französischen Leasingunternehmens Akiem. Nach der Auslieferung wurde der Vectron an Ecco Rail vermietet. Am 02. Juni 2023 begegnete er mir abends bei Breitenfurt im Altmühltal mit dem KLV-Zug DGS 95693 von Triest nach Köln Eifeltor. Diese Leistung wird hauptsächlich von Speditionen aus der Türkei genutzt.
Zum Aufnahmezeitpunkt erst wenige Wochen alt war die 193 890 des französischen Leasingunternehmens Akiem. Nach der Auslieferung wurde der Vectron an Ecco Rail vermietet. Am 02. Juni 2023 begegnete er mir abends bei Breitenfurt im Altmühltal mit dem KLV-Zug DGS 95693 von Triest nach Köln Eifeltor. Diese Leistung wird hauptsächlich von Speditionen aus der Türkei genutzt.
Christoph Schneider

Deutschland / Güterverkehr / KLV Sattelauflieger-Züge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 990 (München–) Ingolstadt Nord – Treuchtlingen

583 1200x800 Px, 23.07.2023

Am Abend des 02. Juni 2023 konnte ich bei Breitenfurt im Altmühltal die 187 120 mit einem Containerzug nach Norddeutschland aufnehmen.
Am Abend des 02. Juni 2023 konnte ich bei Breitenfurt im Altmühltal die 187 120 mit einem Containerzug nach Norddeutschland aufnehmen.
Christoph Schneider

Deutschland / Güterverkehr / KLV Containerzüge, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 990 (München–) Ingolstadt Nord – Treuchtlingen, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3·

197 1200x800 Px, 23.07.2023

111 087 mit RE15 von Emden nach Münster beim ehem. Bk Deves in der Nähe von Salzbergen, 13.05.15
111 087 mit RE15 von Emden nach Münster beim ehem. Bk Deves in der Nähe von Salzbergen, 13.05.15
Tobias Büers

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 395 Rheine – Papenburg – Emden (–Norddeich Mole) ·Emslandstrecke·

221 1200x899 Px, 23.07.2023

Am 03. Juni 2023 bespannte die 193 878 den DGS 59900 von Ingolstadt nach Bremerhaven-Speckenbüttel. Damit wurden fabrikneue Fahrzeuge der Marke Audi für den Export nach Übersee befördert. Bei Breitenfurt im Altmühltal befand sich der Flammen-Vectron mit seiner wertvollen Fracht noch ziemlich am Anfang seiner Reise quer durch die Bundesrepublik.
Am 03. Juni 2023 bespannte die 193 878 den DGS 59900 von Ingolstadt nach Bremerhaven-Speckenbüttel. Damit wurden fabrikneue Fahrzeuge der Marke Audi für den Export nach Übersee befördert. Bei Breitenfurt im Altmühltal befand sich der Flammen-Vectron mit seiner wertvollen Fracht noch ziemlich am Anfang seiner Reise quer durch die Bundesrepublik.
Christoph Schneider

Deutschland / Güterverkehr / Autotransportzüge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 990 (München–) Ingolstadt Nord – Treuchtlingen

274 1200x800 Px, 23.07.2023

Die RB 59150 von München HBF nach Treuchtlingen wird planmäßig mit einem Triebzug der Baureihe 445 gefahren. Am 03. Juni 2023 kam jedoch eine Ersatz-Garnitur zum Einsatz, die an der Zugspitze mit 111 092 und am Schluss mit der 111 022 bespannt war. Bei Breitenfurt im Altmühltal gelang trotz aufziehender Quellbewölkung eine Aufnahme.
Die RB 59150 von München HBF nach Treuchtlingen wird planmäßig mit einem Triebzug der Baureihe 445 gefahren. Am 03. Juni 2023 kam jedoch eine Ersatz-Garnitur zum Einsatz, die an der Zugspitze mit 111 092 und am Schluss mit der 111 022 bespannt war. Bei Breitenfurt im Altmühltal gelang trotz aufziehender Quellbewölkung eine Aufnahme.
Christoph Schneider

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Bayern, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 990 (München–) Ingolstadt Nord – Treuchtlingen

326 1200x800 Px, 23.07.2023

Siemens Vectron 193 304-3 der DB durchfährt am 08.06.2023 den Bahnhof Pratteln.
Siemens Vectron 193 304-3 der DB durchfährt am 08.06.2023 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·

231 1200x800 Px, 23.07.2023

Re 620 083-6 durchfährt am 07.06.2023 den Bahnhof Pratteln.
Re 620 083-6 durchfährt am 07.06.2023 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·

153 1200x800 Px, 23.07.2023

RABe 523 510-1 Mouette durchfährt am 25.05.2023 den Bahnhof Pratteln.
RABe 523 510-1 Mouette durchfährt am 25.05.2023 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Schweiz / Triebzüge / 0 523 RABe 523.5 ·SBB· Mouette CH

170 1200x800 Px, 23.07.2023

ICN 500 017 Willi Ritschard durchfährt am 26.10.2022 den Bahnhof Pratteln.
ICN 500 017 "Willi Ritschard" durchfährt am 26.10.2022 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Schweiz / Triebzüge / 0 500 RABDe 500 ·SBB· ICN

191 1200x800 Px, 23.07.2023

Siemens Vectron 193 469-4 durchfährt am 07.06.2023 den Bahnhof Pratteln.
Siemens Vectron 193 469-4 durchfährt am 07.06.2023 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

219 1200x800 Px, 23.07.2023

ETR 610 107-0 durchfährt am 13.07.2022 den Bahnhof Pratteln.
ETR 610 107-0 durchfährt am 13.07.2022 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Schweiz / Triebzüge / 0 610 ETR 610 ·SBB· Astoro 1. Serie

191 1200x800 Px, 23.07.2023

Die blaue Br 628 423 bzw. 928 423 in München Ost kurz vor dem Kuppelvorgang mit einer weiteren 628 um nach Wasserburg zu fahren.
Die blaue Br 628 423 bzw. 928 423 in München Ost kurz vor dem Kuppelvorgang mit einer weiteren 628 um nach Wasserburg zu fahren.
Jonathan

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629

412 1200x709 Px, 23.07.2023

Die 423 263 mit der Aufschrift „#MitEuchUnterwegs“ fuhr am Mittwoch den 19.07.2023 durch München Daglfing.
Die 423 263 mit der Aufschrift „#MitEuchUnterwegs“ fuhr am Mittwoch den 19.07.2023 durch München Daglfing.
Jonathan

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423

332 1200x733 Px, 23.07.2023

Gleisende der KBS 498 von Rheinhausen nach Kleve in Xanten am 03.06.2020
Gleisende der KBS 498 von Rheinhausen nach Kleve in Xanten am 03.06.2020
Oliver Kuß

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 498 Rheinhausen – Moers – Rheinberg – Xanten ⨯ Kleve

446 675x1200 Px, 23.07.2023

442 323 (Bombardier Talent 2) unterwegs in Berlin an der Jannowitzbrücke. 🧰 DB Regio Nordost 🚝 RE 3716 (RE7) Bad Belzig–Senftenberg 🕓 22.4.2023 | 11:56 Uhr
442 323 (Bombardier Talent 2) unterwegs in Berlin an der Jannowitzbrücke. 🧰 DB Regio Nordost 🚝 RE 3716 (RE7) Bad Belzig–Senftenberg 🕓 22.4.2023 | 11:56 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 200 Berlin Ostbahnhof – Berlin Hbf – Berlin Charlottenburg ·Berliner Stadtbahn FB·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke'

296 1500x1015 Px, 23.07.2023

Zur besonderen Freude der zahlreich vertretenen Fotografen rollte der schwedische Snälltåget -Nachtzug D 301 von Stockholm Central nach Berlin Hbf mit 112 159-9 Richtung Abstellung, vermutlich nach Berlin-Rummelsburg. Durch seine gut dreistündige Verspätung war dieses Foto an der Jannowitzbrücke noch zur Mittagszeit möglich. 🧰 Snälltåget | Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG (WFL) 🕓 22.4.2023 | 11:59 Uhr
Zur besonderen Freude der zahlreich vertretenen Fotografen rollte der schwedische "Snälltåget"-Nachtzug D 301 von Stockholm Central nach Berlin Hbf mit 112 159-9 Richtung Abstellung, vermutlich nach Berlin-Rummelsburg. Durch seine gut dreistündige Verspätung war dieses Foto an der Jannowitzbrücke noch zur Mittagszeit möglich. 🧰 Snälltåget | Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG (WFL) 🕓 22.4.2023 | 11:59 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112.1 DR 212, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 200 Berlin Ostbahnhof – Berlin Hbf – Berlin Charlottenburg ·Berliner Stadtbahn FB·, Deutschland / Regional- und Fernzüge / AZ Autozüge im Personenverkehr

741 1500x1015 Px, 23.07.2023

812 016-5 (Tz 9016) fährt als Leerzug an der Berliner Jannowitzbrücke Richtung Berlin Ostbahnhof. 🧰 DB Fernverkehr 🕓 22.4.2023 | 12:07 Uhr
812 016-5 (Tz 9016) fährt als Leerzug an der Berliner Jannowitzbrücke Richtung Berlin Ostbahnhof. 🧰 DB Fernverkehr 🕓 22.4.2023 | 12:07 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 200 Berlin Ostbahnhof – Berlin Hbf – Berlin Charlottenburg ·Berliner Stadtbahn FB·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

332 1600x1015 Px, 23.07.2023

Der für Jobmöglichkeiten bei der ODEG werbende 445 106-8 (ET 445.106 | Stadler KISS) passiert soeben die Jannowitzbrücke in Berlin. Nachschuss von der Michaelbrücke. 🧰 BeNEX GmbH, eingesetzt bei der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH (ODEG) 🚝 RE 62017 (RE8) Flughafen BER - Terminal 1-2–Wittenberge 🕓 22.4.2023 | 12:10 Uhr
Der für Jobmöglichkeiten bei der ODEG werbende 445 106-8 (ET 445.106 | Stadler KISS) passiert soeben die Jannowitzbrücke in Berlin. Nachschuss von der Michaelbrücke. 🧰 BeNEX GmbH, eingesetzt bei der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH (ODEG) 🚝 RE 62017 (RE8) Flughafen BER - Terminal 1-2–Wittenberge 🕓 22.4.2023 | 12:10 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 200 Berlin Ostbahnhof – Berlin Hbf – Berlin Charlottenburg ·Berliner Stadtbahn FB·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 445 BR 445.1 ·Kiss (vierteilig)·

334 1600x1015 Px, 23.07.2023

Der Thüringer Eisenbahnverein unternahm mit 232 690-8 (132 690-9) und sieben Städteexpress-Wagen einen Ausflug von Erfurt über Weimar und Halle (Saale) nach Berlin. Ziel war der Bahnhof Berlin-Lichtenberg. Von dort aus konnten das Straßenbahnmuseum besichtigt und die Stadt per historischer Straßenbahn erkundet werden. Aus diesem Anlass versammelten sich um die Mittagszeit etliche Fotografen an der Berliner Jannowitzbrücke. Der Sonderfahrt über die Stadtbahn wurde gespannt entgegengefiebert, war sie doch über eine halbe Stunde zu spät dran. Doch das tolle Frühlingswetter und die bestens gelaunten Reisenden trübten die Erwartungen an ein passables Motiv kein bisschen. 🧰 Thüringer Eisenbahnverein e.V. (TEV) | Erfurter Bahnservice GmbH (EBS) 🕓 22.4.2023 | 12:14 Uhr
Der Thüringer Eisenbahnverein unternahm mit 232 690-8 (132 690-9) und sieben Städteexpress-Wagen einen Ausflug von Erfurt über Weimar und Halle (Saale) nach Berlin. Ziel war der Bahnhof Berlin-Lichtenberg. Von dort aus konnten das Straßenbahnmuseum besichtigt und die Stadt per historischer Straßenbahn erkundet werden. Aus diesem Anlass versammelten sich um die Mittagszeit etliche Fotografen an der Berliner Jannowitzbrücke. Der Sonderfahrt über die Stadtbahn wurde gespannt entgegengefiebert, war sie doch über eine halbe Stunde zu spät dran. Doch das tolle Frühlingswetter und die bestens gelaunten Reisenden trübten die Erwartungen an ein passables Motiv kein bisschen. 🧰 Thüringer Eisenbahnverein e.V. (TEV) | Erfurter Bahnservice GmbH (EBS) 🕓 22.4.2023 | 12:14 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 200 Berlin Ostbahnhof – Berlin Hbf – Berlin Charlottenburg ·Berliner Stadtbahn FB·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 Private 'Ludmilla'

329 1500x1015 Px, 23.07.2023

Halle 1174 + 1165, Mansfelder Straße, 30.04.1999.
Halle 1174 + 1165, Mansfelder Straße, 30.04.1999.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Halle ·HAVAG·

284 1104x726 Px, 23.07.2023

Warszawa 525 + 530, Stare Miasto, 16.07.2002. Foto: H.Wenger
Warszawa 525 + 530, Stare Miasto, 16.07.2002. Foto: H.Wenger
Christian Wenger

Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Warszawa (Warschau), Polen / Straßenbahnfahrzeuge / Konstal | 13N

525 1104x726 Px, 23.07.2023

Re 620 062 mit einem Langschienenzug am 06.06.2023 bei Sevelen.
Re 620 062 mit einem Langschienenzug am 06.06.2023 bei Sevelen.
M. Schmid

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·

399 1200x764 Px, 23.07.2023

Re 484 016 + Re 484 017 mit einem Güterzug am 06.06.2023 bei Schwyz.
Re 484 016 + Re 484 017 mit einem Güterzug am 06.06.2023 bei Schwyz.
M. Schmid

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 484 Re 484 ·SBB· Traxx MS2

407 1200x764 Px, 23.07.2023

193 464 mit einem KLV am 06.06.2023 bei Brunnen.
193 464 mit einem KLV am 06.06.2023 bei Brunnen.
M. Schmid

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

391 1200x764 Px, 23.07.2023

Re 420 281 mit einem Postzug am 06.06.2023 bei Arth.
Re 420 281 mit einem Postzug am 06.06.2023 bei Arth.
M. Schmid

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

402 1200x764 Px, 23.07.2023

Re 420 246 mit einem Postzug am 06.06.2023 bei Sevelen.
Re 420 246 mit einem Postzug am 06.06.2023 bei Sevelen.
M. Schmid

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

401 1200x764 Px, 23.07.2023

Re 460 078 mit IC 921 am 06.06.2023 bei Mols.
Re 460 078 mit IC 921 am 06.06.2023 bei Mols.
M. Schmid

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· Werbeloks

584 1200x764 Px, 23.07.2023

VAG Freiburg Siemens Combino Basic Wagen 277 am 09.07.23 in Freiburg Hbf
VAG Freiburg Siemens Combino Basic Wagen 277 am 09.07.23 in Freiburg Hbf
Daniel Oster

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Freiburg im Breisgau ·VAG·FVAG·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Siemens | Combino Basic

224  1 1200x800 Px, 23.07.2023

VAG Freiburg Siemens Combino Basic Wagen 274 am 09.07.23 in Freiburg Hbf
VAG Freiburg Siemens Combino Basic Wagen 274 am 09.07.23 in Freiburg Hbf
Daniel Oster

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Freiburg im Breisgau ·VAG·FVAG·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Siemens | Combino Basic

210 1200x800 Px, 23.07.2023

VAG Freiburg Siemens Combino Advanced Wagen 290 am 09.07.23 in Freiburg
VAG Freiburg Siemens Combino Advanced Wagen 290 am 09.07.23 in Freiburg
Daniel Oster

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Freiburg im Breisgau ·VAG·FVAG·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Siemens | Combino Advanced

183 1200x800 Px, 23.07.2023

Der Triebwagen VT 137 515 der Döllnitzbahn bei der Ausfahrt aus den Bahnhof Oschatz am 03. Juli 2023.
Der Triebwagen VT 137 515 der Döllnitzbahn bei der Ausfahrt aus den Bahnhof Oschatz am 03. Juli 2023.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Schmalspurbahnen / Döllnitzbahn ·DBG· 'Wilder Robert', Deutschland / Dieseltriebzüge | Schmalspur / 137 515 ex NÖVOG VT 15, ÖBB 5090

249 1200x675 Px, 23.07.2023

Samstag den 22.07.2023 um 16:47 Uhr am Gotthard-Basistunnel Nordportal. Die linke Röhre ist die Oströhre (in der Regel für den Nord-Südverkehr), während die rechte Röhre, die Weströhre (in der Regel für den Süd-Nordverkehr) benützt wird. Hinter der Oströhre an der Mauer entlang führt die alte Strecke von Altdorf über Erstfeld nach Göschenen. Während das Gleis vorne an der Weströhre die alte Strecke von Göschenen über Erstfeld nach Altdorf ist. Die Tunnellänge des GBT beträgt 57,1 km. Die Ansicht zum Portal ist in Nord- Südrichtung. Vom Norden her einfahrender Güterzug in die Oströhre. Während von Göschenen her über die alte Route ein Reisezug in Richtung Altdorf folgt. Bei dem Bild geht es ausnahmsweise nicht um die Züge sondern um die Vorstellungskraft was es bedeutet während bis zu 12 Minuten (bei Güterzügen noch länger) sich in einem Tunnel zu befinden. Ohne sich klar zu werden ob die Dunkelheit jemals endet. Da ich diesen Tunnel schon oft befahren habe, und dabei Ortsfremde Reisende (vor allem aus dem Ausland) immer wieder beobachten kann wie sie etwas Unruhig werden wen nach zirka 10 Minuten immer noch kein Tageslicht zu erblicken ist, dann ist es schon beeindruckend was da geschaffen wurde. Wer das Buch „Der Tunnel“ von Friedrich Dürrenmatt (1952) oder „Der Tunnel“ von Hans Leister welcher in seinem Buch den Gotthard-Basis-Tunnel meint und die Handlung darin sogar in diesem Tunnel stattfindet, der versteht vielleicht meinen Grund für diese Aufnahme. Hans Leister verweist dabei sogar auf die Ausgabe von Dürrenmatt aus dem Jahre 1952. Der versteht vielleicht den Grund für das Bild. Aber eben, erst wen man mindestens eines der Bücher oder sogar beide gelesen hat. Leider sind die Portale nicht so schön wie die alten Portale. Es gibt auch einen technischen Grund dafür. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 11.9’’ O 8° 38’ 43.8’’
Samstag den 22.07.2023 um 16:47 Uhr am Gotthard-Basistunnel Nordportal. Die linke Röhre ist die Oströhre (in der Regel für den Nord-Südverkehr), während die rechte Röhre, die Weströhre (in der Regel für den Süd-Nordverkehr) benützt wird. Hinter der Oströhre an der Mauer entlang führt die alte Strecke von Altdorf über Erstfeld nach Göschenen. Während das Gleis vorne an der Weströhre die alte Strecke von Göschenen über Erstfeld nach Altdorf ist. Die Tunnellänge des GBT beträgt 57,1 km. Die Ansicht zum Portal ist in Nord- Südrichtung. Vom Norden her einfahrender Güterzug in die Oströhre. Während von Göschenen her über die alte Route ein Reisezug in Richtung Altdorf folgt. Bei dem Bild geht es ausnahmsweise nicht um die Züge sondern um die Vorstellungskraft was es bedeutet während bis zu 12 Minuten (bei Güterzügen noch länger) sich in einem Tunnel zu befinden. Ohne sich klar zu werden ob die Dunkelheit jemals endet. Da ich diesen Tunnel schon oft befahren habe, und dabei Ortsfremde Reisende (vor allem aus dem Ausland) immer wieder beobachten kann wie sie etwas Unruhig werden wen nach zirka 10 Minuten immer noch kein Tageslicht zu erblicken ist, dann ist es schon beeindruckend was da geschaffen wurde. Wer das Buch „Der Tunnel“ von Friedrich Dürrenmatt (1952) oder „Der Tunnel“ von Hans Leister welcher in seinem Buch den Gotthard-Basis-Tunnel meint und die Handlung darin sogar in diesem Tunnel stattfindet, der versteht vielleicht meinen Grund für diese Aufnahme. Hans Leister verweist dabei sogar auf die Ausgabe von Dürrenmatt aus dem Jahre 1952. Der versteht vielleicht den Grund für das Bild. Aber eben, erst wen man mindestens eines der Bücher oder sogar beide gelesen hat. Leider sind die Portale nicht so schön wie die alten Portale. Es gibt auch einen technischen Grund dafür. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 11.9’’ O 8° 38’ 43.8’’
Erwin Lustenberger

Schweiz / Bahntechnische Einrichtungen und Kunstbauten / Tunnel, Viadukte und Kreuzungsbauwerke

159 1200x795 Px, 23.07.2023

Samstag den 22.07.2023 um 16:36 Uhr am Gotthard-Basistunnel Nordportal. Die linke Röhre ist die Oströhre (in der Regel für den Nord-Südverkehr) während die rechte Röhre, die Weströhre (in der Regel für den Süd-Nordverkehr) benützt wird. Hinter der Oströhre an der Mauer entlang führt die alte Strecke von Altdorf über Erstfeld nach Göschenen. Während das Gleis vorne an der Weströhre die alte Strecke von Göschenen über Erstfeld nach Altdorf ist. Die Tunnellänge des GBT beträgt 57,1 km. Die Ansicht zum Portal ist in Nord- Südrichtung. Vom Süden her ausfahrender Güterzug aus der Weströhre. Bei dem Bild geht es ausnahmsweise nicht um die Züge sondern um die Vorstellungskraft was es bedeutet während bis zu 12 Minuten (bei Güterzügen noch länger) sich in einem Tunnel zu befinden. Ohne sich klar zu werden ob die Dunkelheit jemals endet. Da ich diesen Tunnel schon oft befahren habe, und dabei Ortsfremde Reisende (vor allem aus dem Ausland) immer wieder beobachten kann wie sie etwas Unruhig werden wen nach zirka 10 Minuten immer noch kein Tageslicht zu erblicken ist, dann ist es schon beeindruckend was da geschaffen wurde. Wer das Buch „Der Tunnel“ von Friedrich Dürrenmatt (1952) oder „Der Tunnel“ von Hans Leister welcher in seinem Buch den Gotthard-Basis-Tunnel meint und die Handlung darin sogar in diesem Tunnel stattfindet, der versteht vielleicht meinen Grund für diese Aufnahme. Hans Leister verweist dabei sogar auf die Ausgabe von Dürrenmatt aus dem Jahre 1952. Der versteht vielleicht den Grund für das Bild. Aber eben, erst wen man mindestens eines der Bücher oder sogar beide gelesen hat. Leider sind die Portale nicht so schön wie die alten Portale. Es gibt auch einen technischen Grund dafür. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 11.9’’ O 8° 38’ 43.8’’
Samstag den 22.07.2023 um 16:36 Uhr am Gotthard-Basistunnel Nordportal. Die linke Röhre ist die Oströhre (in der Regel für den Nord-Südverkehr) während die rechte Röhre, die Weströhre (in der Regel für den Süd-Nordverkehr) benützt wird. Hinter der Oströhre an der Mauer entlang führt die alte Strecke von Altdorf über Erstfeld nach Göschenen. Während das Gleis vorne an der Weströhre die alte Strecke von Göschenen über Erstfeld nach Altdorf ist. Die Tunnellänge des GBT beträgt 57,1 km. Die Ansicht zum Portal ist in Nord- Südrichtung. Vom Süden her ausfahrender Güterzug aus der Weströhre. Bei dem Bild geht es ausnahmsweise nicht um die Züge sondern um die Vorstellungskraft was es bedeutet während bis zu 12 Minuten (bei Güterzügen noch länger) sich in einem Tunnel zu befinden. Ohne sich klar zu werden ob die Dunkelheit jemals endet. Da ich diesen Tunnel schon oft befahren habe, und dabei Ortsfremde Reisende (vor allem aus dem Ausland) immer wieder beobachten kann wie sie etwas Unruhig werden wen nach zirka 10 Minuten immer noch kein Tageslicht zu erblicken ist, dann ist es schon beeindruckend was da geschaffen wurde. Wer das Buch „Der Tunnel“ von Friedrich Dürrenmatt (1952) oder „Der Tunnel“ von Hans Leister welcher in seinem Buch den Gotthard-Basis-Tunnel meint und die Handlung darin sogar in diesem Tunnel stattfindet, der versteht vielleicht meinen Grund für diese Aufnahme. Hans Leister verweist dabei sogar auf die Ausgabe von Dürrenmatt aus dem Jahre 1952. Der versteht vielleicht den Grund für das Bild. Aber eben, erst wen man mindestens eines der Bücher oder sogar beide gelesen hat. Leider sind die Portale nicht so schön wie die alten Portale. Es gibt auch einen technischen Grund dafür. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 11.9’’ O 8° 38’ 43.8’’
Erwin Lustenberger

Schweiz / Bahntechnische Einrichtungen und Kunstbauten / Tunnel, Viadukte und Kreuzungsbauwerke

233  1 1200x795 Px, 23.07.2023

Samstag den 22.07.2023 um 16:49 Uhr am Gotthard-Basistunnel Nordportal. Die linke Röhre ist die Oströhre (in der Regel für den Nord-Südverkehr) während die rechte Röhre die Weströhre (in der Regel für den Süd-Nordverkehr) benützt wird. Hinter der Oströhre an der Mauer entlang führt die alte Strecke von Altdorf über Erstfeld nach Göschenen. Während das Gleis vorne an der Weströhre die alte Strecke von Göschenen über Erstfeld nach Altdorf ist. Die Tunnellänge des GBT beträgt 57,1 km. Die Ansicht zum Portal ist in Nord- Südrichtung. Vom Norden her einfahrender Reisezug in die Oströhre. Bei dem Bild geht es ausnahmsweise nicht um die Züge sondern um die Vorstellungskraft was es bedeutet während bis zu 12 Minuten (bei Güterzügen noch länger) sich in einem Tunnel zu befinden. Ohne sich klar zu werden ob die Dunkelheit jemals endet. Da ich diesen Tunnel schon oft befahren habe, und dabei Ortsfremde Reisende (vor allem aus dem Ausland) immer wieder beobachten kann wie sie etwas Unruhig werden wen nach zirka 10 Minuten immer noch kein Tageslicht zu erblicken ist, dann ist es schon beeindruckend was da geschaffen wurde. Wer das Buch „Der Tunnel“ von Friedrich Dürrenmatt (1952) oder „Der Tunnel“ von Hans Leister welcher in seinem Buch den Gotthard-Basis-Tunnel meint und die Handlung darin sogar in diesem Tunnel stattfindet, der versteht vielleicht meinen Grund für diese Aufnahme. Hans Leister verweist dabei sogar auf die Ausgabe von Dürrenmatt aus dem Jahre 1952. Der versteht vielleicht den Grund für das Bild. Aber eben, erst wen man mindestens eines der Bücher oder sogar beide gelesen hat. Leider sind die Portale nicht so schön wie die alten Portale. Es gibt auch einen technischen Grund dafür. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 11.9’’ O 8° 38’ 43.8’’
Samstag den 22.07.2023 um 16:49 Uhr am Gotthard-Basistunnel Nordportal. Die linke Röhre ist die Oströhre (in der Regel für den Nord-Südverkehr) während die rechte Röhre die Weströhre (in der Regel für den Süd-Nordverkehr) benützt wird. Hinter der Oströhre an der Mauer entlang führt die alte Strecke von Altdorf über Erstfeld nach Göschenen. Während das Gleis vorne an der Weströhre die alte Strecke von Göschenen über Erstfeld nach Altdorf ist. Die Tunnellänge des GBT beträgt 57,1 km. Die Ansicht zum Portal ist in Nord- Südrichtung. Vom Norden her einfahrender Reisezug in die Oströhre. Bei dem Bild geht es ausnahmsweise nicht um die Züge sondern um die Vorstellungskraft was es bedeutet während bis zu 12 Minuten (bei Güterzügen noch länger) sich in einem Tunnel zu befinden. Ohne sich klar zu werden ob die Dunkelheit jemals endet. Da ich diesen Tunnel schon oft befahren habe, und dabei Ortsfremde Reisende (vor allem aus dem Ausland) immer wieder beobachten kann wie sie etwas Unruhig werden wen nach zirka 10 Minuten immer noch kein Tageslicht zu erblicken ist, dann ist es schon beeindruckend was da geschaffen wurde. Wer das Buch „Der Tunnel“ von Friedrich Dürrenmatt (1952) oder „Der Tunnel“ von Hans Leister welcher in seinem Buch den Gotthard-Basis-Tunnel meint und die Handlung darin sogar in diesem Tunnel stattfindet, der versteht vielleicht meinen Grund für diese Aufnahme. Hans Leister verweist dabei sogar auf die Ausgabe von Dürrenmatt aus dem Jahre 1952. Der versteht vielleicht den Grund für das Bild. Aber eben, erst wen man mindestens eines der Bücher oder sogar beide gelesen hat. Leider sind die Portale nicht so schön wie die alten Portale. Es gibt auch einen technischen Grund dafür. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 11.9’’ O 8° 38’ 43.8’’
Erwin Lustenberger

Schweiz / Bahntechnische Einrichtungen und Kunstbauten / Tunnel, Viadukte und Kreuzungsbauwerke

175 1200x795 Px, 23.07.2023

Samstag den 22.07.2023 um 16:49 Uhr am Gotthard-Basistunnel Nordportal. Die linke Röhre ist die Oströhre (in der Regel für den Nord-Südverkehr) während die rechte Röhre die Weströhre (in der Regel für den Süd-Nordverkehr) benützt wird. Hinter der Oströhre an der Mauer entlang führt die alte Strecke von Altdorf über Erstfeld nach Göschenen. Während das Gleis vorne an der Weströhre die alte Strecke von Göschenen über Erstfeld nach Altdorf ist. Die Tunnellänge des GBT beträgt 57,1 km. Die Ansicht zum Portal ist in Nord- Südrichtung. Vom Süden her ausfahrender Reisezug aus der Weströhre. Während von Altdorf her über die alte Route eine Lok (Re 4/4II oder III) in Richtung Erstfeld folgt. Bei dem Bild geht es ausnahmsweise nicht um die Züge sondern um die Vorstellungskraft was es bedeutet während bis zu 12 Minuten (bei Güterzügen noch länger) sich in einem Tunnel zu befinden. Ohne sich klar zu werden ob die Dunkelheit jemals endet. Da ich diesen Tunnel schon oft befahren habe, und dabei Ortsfremde Reisende (vor allem aus dem Ausland) immer wieder beobachten kann wie sie etwas Unruhig werden wen nach zirka 10 Minuten immer noch kein Tageslicht zu erblicken ist, dann ist es schon beeindruckend was da geschaffen wurde. Wer das Buch „Der Tunnel“ von Friedrich Dürrenmatt (1952) oder „Der Tunnel“ von Hans Leister welcher in seinem Buch den Gotthard-Basis-Tunnel meint und die Handlung darin sogar in diesem Tunnel stattfindet, der versteht vielleicht meinen Grund für diese Aufnahme. Hans Leister verweist dabei sogar auf die Ausgabe von Dürrenmatt aus dem Jahre 1952. Der versteht vielleicht den Grund für das Bild. Aber eben, erst wen man mindestens eines der Bücher oder sogar beide gelesen hat. Leider sind die Portale nicht so schön wie die alten Portale. Es gibt auch einen technischen Grund dafür. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 11.9’’ O 8° 38’ 43.8’’
Samstag den 22.07.2023 um 16:49 Uhr am Gotthard-Basistunnel Nordportal. Die linke Röhre ist die Oströhre (in der Regel für den Nord-Südverkehr) während die rechte Röhre die Weströhre (in der Regel für den Süd-Nordverkehr) benützt wird. Hinter der Oströhre an der Mauer entlang führt die alte Strecke von Altdorf über Erstfeld nach Göschenen. Während das Gleis vorne an der Weströhre die alte Strecke von Göschenen über Erstfeld nach Altdorf ist. Die Tunnellänge des GBT beträgt 57,1 km. Die Ansicht zum Portal ist in Nord- Südrichtung. Vom Süden her ausfahrender Reisezug aus der Weströhre. Während von Altdorf her über die alte Route eine Lok (Re 4/4II oder III) in Richtung Erstfeld folgt. Bei dem Bild geht es ausnahmsweise nicht um die Züge sondern um die Vorstellungskraft was es bedeutet während bis zu 12 Minuten (bei Güterzügen noch länger) sich in einem Tunnel zu befinden. Ohne sich klar zu werden ob die Dunkelheit jemals endet. Da ich diesen Tunnel schon oft befahren habe, und dabei Ortsfremde Reisende (vor allem aus dem Ausland) immer wieder beobachten kann wie sie etwas Unruhig werden wen nach zirka 10 Minuten immer noch kein Tageslicht zu erblicken ist, dann ist es schon beeindruckend was da geschaffen wurde. Wer das Buch „Der Tunnel“ von Friedrich Dürrenmatt (1952) oder „Der Tunnel“ von Hans Leister welcher in seinem Buch den Gotthard-Basis-Tunnel meint und die Handlung darin sogar in diesem Tunnel stattfindet, der versteht vielleicht meinen Grund für diese Aufnahme. Hans Leister verweist dabei sogar auf die Ausgabe von Dürrenmatt aus dem Jahre 1952. Der versteht vielleicht den Grund für das Bild. Aber eben, erst wen man mindestens eines der Bücher oder sogar beide gelesen hat. Leider sind die Portale nicht so schön wie die alten Portale. Es gibt auch einen technischen Grund dafür. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 11.9’’ O 8° 38’ 43.8’’
Erwin Lustenberger

Schweiz / Bahntechnische Einrichtungen und Kunstbauten / Tunnel, Viadukte und Kreuzungsbauwerke

157 1200x795 Px, 23.07.2023

Samstag den 22.07.2023 um 17:12 Uhr am Gotthard-Basistunnel Nordportal. Die vordere Röhre ist die Weströhre (in der Regel für den Süd-Nordverkehr) während die hintere Röhre die Oströhre (in der Regel für den Nord-Südverkehr) benützt wird. Hinter der Oströhre an der Mauer entlang führt die alte Strecke von Altdorf über Erstfeld nach Göschenen. Während das Gleis vorne an der Weströhre die alte Strecke von Göschenen über Erstfeld nach Altdorf ist. Die Tunnellänge des GBT beträgt 57,1 km. Die Ansicht zum Portal ist in Süd- Nordrichtung. Vom Norden her einfahrender Reisezug in die Oströhre. Bei dem Bild geht es ausnahmsweise nicht um die Züge sondern um die Vorstellungskraft was es bedeutet während bis zu 12 Minuten (bei Güterzügen noch länger) sich in einem Tunnel zu befinden. Ohne sich klar zu werden ob die Dunkelheit jemals endet. Da ich diesen Tunnel schon oft befahren habe, und dabei Ortsfremde Reisende (vor allem aus dem Ausland) immer wieder beobachten kann wie sie etwas Unruhig werden wen nach zirka 10 Minuten immer noch kein Tageslicht zu erblicken ist, dann ist es schon beeindruckend was da geschaffen wurde. Wer das Buch „Der Tunnel“ von Friedrich Dürrenmatt (1952) oder „Der Tunnel“ von Hans Leister welcher in seinem Buch den Gotthard-Basis-Tunnel meint und die Handlung darin sogar in diesem Tunnel stattfindet, der versteht vielleicht meinen Grund für diese Aufnahme. Hans Leister verweist dabei sogar auf die Ausgabe von Dürrenmatt aus dem Jahre 1952. Der versteht vielleicht den Grund für das Bild. Aber eben, erst wen man mindestens eines der Bücher oder sogar beide gelesen hat. Leider sind die Portale nicht so schön wie die alten Portale. Es gibt auch einen technischen Grund dafür. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 5.9’’ O 8° 38’ 45.0’’
Samstag den 22.07.2023 um 17:12 Uhr am Gotthard-Basistunnel Nordportal. Die vordere Röhre ist die Weströhre (in der Regel für den Süd-Nordverkehr) während die hintere Röhre die Oströhre (in der Regel für den Nord-Südverkehr) benützt wird. Hinter der Oströhre an der Mauer entlang führt die alte Strecke von Altdorf über Erstfeld nach Göschenen. Während das Gleis vorne an der Weströhre die alte Strecke von Göschenen über Erstfeld nach Altdorf ist. Die Tunnellänge des GBT beträgt 57,1 km. Die Ansicht zum Portal ist in Süd- Nordrichtung. Vom Norden her einfahrender Reisezug in die Oströhre. Bei dem Bild geht es ausnahmsweise nicht um die Züge sondern um die Vorstellungskraft was es bedeutet während bis zu 12 Minuten (bei Güterzügen noch länger) sich in einem Tunnel zu befinden. Ohne sich klar zu werden ob die Dunkelheit jemals endet. Da ich diesen Tunnel schon oft befahren habe, und dabei Ortsfremde Reisende (vor allem aus dem Ausland) immer wieder beobachten kann wie sie etwas Unruhig werden wen nach zirka 10 Minuten immer noch kein Tageslicht zu erblicken ist, dann ist es schon beeindruckend was da geschaffen wurde. Wer das Buch „Der Tunnel“ von Friedrich Dürrenmatt (1952) oder „Der Tunnel“ von Hans Leister welcher in seinem Buch den Gotthard-Basis-Tunnel meint und die Handlung darin sogar in diesem Tunnel stattfindet, der versteht vielleicht meinen Grund für diese Aufnahme. Hans Leister verweist dabei sogar auf die Ausgabe von Dürrenmatt aus dem Jahre 1952. Der versteht vielleicht den Grund für das Bild. Aber eben, erst wen man mindestens eines der Bücher oder sogar beide gelesen hat. Leider sind die Portale nicht so schön wie die alten Portale. Es gibt auch einen technischen Grund dafür. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 5.9’’ O 8° 38’ 45.0’’
Erwin Lustenberger

Schweiz / Bahntechnische Einrichtungen und Kunstbauten / Tunnel, Viadukte und Kreuzungsbauwerke

160 1200x795 Px, 23.07.2023

Mit einem BlackBoxx-Zug am Haken rollt 186 127 der alpha trains am 04.07.23 durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
Mit einem BlackBoxx-Zug am Haken rollt 186 127 der alpha trains am 04.07.23 durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
Martin Schneider

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e·, Luxemburg / Unternehmen / Alpha Trains Luxembourg s.à.r.l. ·ATLU·

235 1200x795 Px, 23.07.2023

145 060 (145 103) der Press schleppte am 04.07.23 einen VW-Autozug mit Ziel Zwickau-Mosel durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E).
145 060 (145 103) der Press schleppte am 04.07.23 einen VW-Autozug mit Ziel Zwickau-Mosel durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E).
Martin Schneider

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / PRESS Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 145 BR 145 ·Traxx AC· Werbeloks

511 1200x814 Px, 23.07.2023

186 535 der Railpool führte am 04.07.23 einen Metrans-Containerzug durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
186 535 der Railpool führte am 04.07.23 einen Metrans-Containerzug durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
Martin Schneider

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Railpool GmbH, München ·Rpool·

341 1200x825 Px, 23.07.2023

Mit dem Smartrail-KV aus Dresden rollt 248 010 der Captrain am 04.07.23 durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
Mit dem Smartrail-KV aus Dresden rollt 248 010 der Captrain am 04.07.23 durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
Martin Schneider

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Captrain Deutschland GmbH ·CTD· ab 01.2010, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

278 1200x787 Px, 23.07.2023

1293 009 der ÖBB führte am 04.07.23 einen Transcereal durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
1293 009 der ÖBB führte am 04.07.23 einen Transcereal durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.
Martin Schneider

Österreich / E-Loks / BR 1293 ·Vectron MS·

269 1200x795 Px, 23.07.2023

Samstag den 22.07.2023 um 17:21 Uhr am Gotthard-Basistunnel Nordportal. Die vordere Röhre ist die Weströhre (in der Regel für den Süd-Nordverkehr) während die hintere Röhre die Oströhre (in der Regel für den Nord-Südverkehr) benützt wird. Hinter der Oströhre an der Mauer entlang führt die alte Strecke von Altdorf über Erstfeld nach Göschenen. Während das Gleis vorne an der Weströhre die alte Strecke von Göschenen über Erstfeld nach Altdorf ist. Die Tunnellänge des GBT beträgt 57,1 km. Die Ansicht zum Portal ist in Süd- Nordrichtung. Von Altdorf her über die alte Route in Richtung Erstfeld - Göschenen fahrender Reisezug. Bei dem Bild geht es ausnahmsweise nicht um die Züge sondern um die Vorstellungskraft was es bedeutet während bis zu 12 Minuten (bei Güterzügen noch länger) sich in einem Tunnel zu befinden. Ohne sich klar zu werden ob die Dunkelheit jemals endet. Da ich diesen Tunnel schon oft befahren habe, und dabei Ortsfremde Reisende (vor allem aus dem Ausland) immer wieder beobachten kann wie sie etwas Unruhig werden wen nach zirka 10 Minuten immer noch kein Tageslicht zu erblicken ist, dann ist es schon beeindruckend was da geschaffen wurde. Wer das Buch „Der Tunnel“ von Friedrich Dürrenmatt (1952) oder „Der Tunnel“ von Hans Leister welcher in seinem Buch den Gotthard-Basis-Tunnel meint und die Handlung darin sogar in diesem Tunnel stattfindet, der versteht vielleicht meinen Grund für diese Aufnahme. Hans Leister verweist dabei sogar auf die Ausgabe von Dürrenmatt aus dem Jahre 1952. Der versteht vielleicht den Grund für das Bild. Aber eben, erst wen man mindestens eines der Bücher oder sogar beide gelesen hat. Leider sind die neuen Portale nicht so schön wie die alten Portale. Es gibt auch einen technischen Grund dafür. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 5.9’’ O 8° 38’ 45.0’’
Samstag den 22.07.2023 um 17:21 Uhr am Gotthard-Basistunnel Nordportal. Die vordere Röhre ist die Weströhre (in der Regel für den Süd-Nordverkehr) während die hintere Röhre die Oströhre (in der Regel für den Nord-Südverkehr) benützt wird. Hinter der Oströhre an der Mauer entlang führt die alte Strecke von Altdorf über Erstfeld nach Göschenen. Während das Gleis vorne an der Weströhre die alte Strecke von Göschenen über Erstfeld nach Altdorf ist. Die Tunnellänge des GBT beträgt 57,1 km. Die Ansicht zum Portal ist in Süd- Nordrichtung. Von Altdorf her über die alte Route in Richtung Erstfeld - Göschenen fahrender Reisezug. Bei dem Bild geht es ausnahmsweise nicht um die Züge sondern um die Vorstellungskraft was es bedeutet während bis zu 12 Minuten (bei Güterzügen noch länger) sich in einem Tunnel zu befinden. Ohne sich klar zu werden ob die Dunkelheit jemals endet. Da ich diesen Tunnel schon oft befahren habe, und dabei Ortsfremde Reisende (vor allem aus dem Ausland) immer wieder beobachten kann wie sie etwas Unruhig werden wen nach zirka 10 Minuten immer noch kein Tageslicht zu erblicken ist, dann ist es schon beeindruckend was da geschaffen wurde. Wer das Buch „Der Tunnel“ von Friedrich Dürrenmatt (1952) oder „Der Tunnel“ von Hans Leister welcher in seinem Buch den Gotthard-Basis-Tunnel meint und die Handlung darin sogar in diesem Tunnel stattfindet, der versteht vielleicht meinen Grund für diese Aufnahme. Hans Leister verweist dabei sogar auf die Ausgabe von Dürrenmatt aus dem Jahre 1952. Der versteht vielleicht den Grund für das Bild. Aber eben, erst wen man mindestens eines der Bücher oder sogar beide gelesen hat. Leider sind die neuen Portale nicht so schön wie die alten Portale. Es gibt auch einen technischen Grund dafür. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 5.9’’ O 8° 38’ 45.0’’
Erwin Lustenberger

Schweiz / Bahntechnische Einrichtungen und Kunstbauten / Tunnel, Viadukte und Kreuzungsbauwerke

196 1200x795 Px, 23.07.2023

ET 463 591-8 mit dem RE 73 nach Karlsruhe Hbf steht in der Abendsonne im Heidelberger Hbf, 22.07.2023.
ET 463 591-8 mit dem RE 73 nach Karlsruhe Hbf steht in der Abendsonne im Heidelberger Hbf, 22.07.2023.
Eisen Bahn

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Heidelberg Hbf ·RH·, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Baden-Württemberg, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 463 BR 463 ·Mireo·

969 1200x900 Px, 23.07.2023

Bitte Einsteigen! Das CTVJ (Compagnie du Train à Vapeur de la Vallée de Joux) Tigerli E 3/3 8494 (UIC 90 85 0008 494-6) der SLM mit Baujahr 1909 wartet in Le Pont mit seinem Sonderzug auf die Gäste für die Fahrt nach Le Brassus. Das Bild entstand auf dem geöffneten Bahnübergang. 23. Juli 2023
"Bitte Einsteigen!" Das CTVJ (Compagnie du Train à Vapeur de la Vallée de Joux) Tigerli E 3/3 8494 (UIC 90 85 0008 494-6) der SLM mit Baujahr 1909 wartet in Le Pont mit seinem Sonderzug auf die Gäste für die Fahrt nach Le Brassus. Das Bild entstand auf dem geöffneten Bahnübergang. 23. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks / E 3/3, Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / CTVJ Compagnie du Train à Vapeur de la Vallée de Joux, Schweiz / Strecken / 201 (Vallorbe–) Le Day – Le Pont – Le Brassus PV>SBB+PBr>TRAVYS

197 1600x1075 Px, 23.07.2023

LTE 193 738 steht am 9 Juni 2023 in Oss und wird später ein Getreidezug nach Bad Bentheim ziehen. Das Bild wurde von offentlicher Platz gemacht.
LTE 193 738 steht am 9 Juni 2023 in Oss und wird später ein Getreidezug nach Bad Bentheim ziehen. Das Bild wurde von offentlicher Platz gemacht.
Leonardus Schrijvers

Österreich / Unternehmen / LTE Logistik- und Transport GmbH, Graz

273 1200x800 Px, 23.07.2023

Am 21 Mai 2023 steht ÖBB 5145.01 ins Heizhaus Strasshof während die Dieseltage.
Am 21 Mai 2023 steht ÖBB 5145.01 ins Heizhaus Strasshof während die Dieseltage.
Leonardus Schrijvers

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5145 · 5045 ’Blauer Blitz’, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Heizhaus Strasshof

182 1200x800 Px, 23.07.2023

Am 21 Mai 2023 steht ÖBB 5145.14 ins Heizhaus Strasshof während die Dieseltage.
Am 21 Mai 2023 steht ÖBB 5145.14 ins Heizhaus Strasshof während die Dieseltage.
Leonardus Schrijvers

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5145 · 5045 ’Blauer Blitz’, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Heizhaus Strasshof

184 1200x800 Px, 23.07.2023

Am 21 Mai 2023 steht ÖBB 5145.14 ins Heizhaus Strasshof während die Dieseltage.
Am 21 Mai 2023 steht ÖBB 5145.14 ins Heizhaus Strasshof während die Dieseltage.
Leonardus Schrijvers

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5145 · 5045 ’Blauer Blitz’, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Heizhaus Strasshof

224 1200x795 Px, 23.07.2023

RF 4401 durcheilt mit ein GATX Ganzzug Barneveld Noord am 19 Juli 2019. Das Bild wurde von offentlicher Platz gemacht.
RF 4401 durcheilt mit ein GATX Ganzzug Barneveld Noord am 19 Juli 2019. Das Bild wurde von offentlicher Platz gemacht.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Unternehmen / Rotterdam Rail Feeding B.V., Rotterdam ·RRF·, Niederlande / E-Loks / BR 1800 Private

165 1200x800 Px, 23.07.2023

PB01 durchfahrt am 23 Augustus 2019 Hulten. Die Spüren von die Aufkleber der vorherigen Mieter RTB cargo sind noch gut zu sehen.
PB01 durchfahrt am 23 Augustus 2019 Hulten. Die Spüren von die Aufkleber der vorherigen Mieter RTB cargo sind noch gut zu sehen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Unternehmen / Rotterdam Rail Feeding B.V., Rotterdam ·RRF·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RTB Cargo - Rurtalbahn Cargo GmbH, Düren ·RTBC·

120 1200x800 Px, 23.07.2023

Nach der Ankunft in Nagasaki nehmen viele Fahrgäste zunächst einmal ein Bild des Zuges. Hier Zug 721-8003. 12. April 2023. Für den West-Kyûshû Shinkansen existieren vier 6-Wagenzüge, JR Kyûshû Serie 721 Nr. 8001 - 8004.
Nach der Ankunft in Nagasaki nehmen viele Fahrgäste zunächst einmal ein Bild des Zuges. Hier Zug 721-8003. 12. April 2023. Für den West-Kyûshû Shinkansen existieren vier 6-Wagenzüge, JR Kyûshû Serie 721 Nr. 8001 - 8004.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | HGV Shinkansen / JR Kyûshû | Nishi Kyûshû (=West Kyûshû) Shinkansen (Takeo Onsen - Nagasaki), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie N700S

371 1200x826 Px, 23.07.2023

04. Juli 2023 Ausfahrt 463 592 aus dem Bahnhof Torgau.
04. Juli 2023 Ausfahrt 463 592 aus dem Bahnhof Torgau.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 463 BR 463 ·Mireo·

468 1200x675 Px, 23.07.2023

Kurz nach dem Wechsel von der bayerischen auf die württembergische Allgäubahn fährt ECE 193 von Zürich nach München an der im Zuge der Elektrifizierung neu errichteten Autotransformator-Station vorbei (16.06.2023)
Kurz nach dem Wechsel von der bayerischen auf die württembergische Allgäubahn fährt ECE 193 von Zürich nach München an der im Zuge der Elektrifizierung neu errichteten Autotransformator-Station vorbei (16.06.2023)
Jürgen Vos

Schweiz / Triebzüge / 0 610 ETR 610 ·SBB· Astoro 1. Serie, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 753 Kisslegg – Hergatz

394 1200x800 Px, 23.07.2023

Auf der Fahrt von München nach Zürich passiert ECE 192 am 16.06.2023 den Bahnhof von Kißlegg auf Gleis 1. Auf Gleis 3 steht RB 53 / 17860 von Leutkirch zur Fahrt nach Aulendorf bereit.
Auf der Fahrt von München nach Zürich passiert ECE 192 am 16.06.2023 den Bahnhof von Kißlegg auf Gleis 1. Auf Gleis 3 steht RB 53 / 17860 von Leutkirch zur Fahrt nach Aulendorf bereit.
Jürgen Vos

Schweiz / Triebzüge / 0 610 ETR 610 ·SBB· Astoro 1. Serie, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 753 Kisslegg – Hergatz

269 1200x800 Px, 23.07.2023

Auf der Fahrt von München nach Zürich passiert ECE 192 am 16.06.2023 den Bahnhof von Kißlegg
Auf der Fahrt von München nach Zürich passiert ECE 192 am 16.06.2023 den Bahnhof von Kißlegg
Jürgen Vos

Schweiz / Triebzüge / 0 610 ETR 610 ·SBB· Astoro 1. Serie, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kißlegg

213 1200x800 Px, 23.07.2023

Am 12.09.2015 stehen in Kißlegg 928 549 als RB 22814 von Memmingen über Aulendorf nach Sigmaringen auf Gleis 3 und 650 100 auf Gleis 1
Am 12.09.2015 stehen in Kißlegg 928 549 als RB 22814 von Memmingen über Aulendorf nach Sigmaringen auf Gleis 3 und 650 100 auf Gleis 1
Jürgen Vos

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kißlegg

288 1200x800 Px, 23.07.2023

Kölner Straßenbahn (19.05.1984) Ort leider unbekannt
Kölner Straßenbahn (19.05.1984) Ort leider unbekannt
Frank Nowotny

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Köln ·KVB·

402 1200x804 Px, 23.07.2023

Der Zug der Strohgäubahn Korntal-Weissach und das Hochhaus daneben entsprachen sich beinahe in ihrer Farbgebung. Wagen der Baureihe NE 81 (wie hier auf der Strohgäubahn eingesetzt) wurden zunächst nur an Nichtbundeseigene Eisenbahnen geliefert. Erstauslieferung war 1981, also haben wir hier einen Wagen der ersten Serie (Foto von 1983)
Der Zug der Strohgäubahn Korntal-Weissach und das Hochhaus daneben entsprachen sich beinahe in ihrer Farbgebung. Wagen der Baureihe NE 81 (wie hier auf der Strohgäubahn eingesetzt) wurden zunächst nur an Nichtbundeseigene Eisenbahnen geliefert. Erstauslieferung war 1981, also haben wir hier einen Wagen der ersten Serie (Foto von 1983)
Frank Nowotny

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 626 BR 626 · 926 ·NE 81·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 790.61 Korntal – Hemmingen – Weissach ·Strohgäubahn·, Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Nebenbahnen AG - Filderbahn ·WN· bis 1984

558 1200x804 Px, 23.07.2023

Zug der Strohgäubahn Korntal-Weissach (WN) mit neuen Wagen der Baureihe NE 81 aus der ersten Serie (1983). Einige dieser Wagen der Strohgäubahn fahren immer noch auf der Schwäbischen Alb Bahn (SAB) zwischen Kleinengstingen, Münsingen und Schelklingen.
Zug der Strohgäubahn Korntal-Weissach (WN) mit neuen Wagen der Baureihe NE 81 aus der ersten Serie (1983). Einige dieser Wagen der Strohgäubahn fahren immer noch auf der Schwäbischen Alb Bahn (SAB) zwischen Kleinengstingen, Münsingen und Schelklingen.
Frank Nowotny

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 626 BR 626 · 926 ·NE 81·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 790.61 Korntal – Hemmingen – Weissach ·Strohgäubahn·, Deutschland / Galerien / Bahn und Landschaft, Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Nebenbahnen AG - Filderbahn ·WN· bis 1984

460 1600x1072 Px, 23.07.2023

Zug der Strohgäubahn Korntal-Weissach mit Wagen der Baureihe NE 81 aus der ersten Serie (1983). Bei der Schwäbischen Alb Bahn (SAB) Kleinengstingen-Münsingen-Schelklingen fahren immer noch einige NE 81 der Strohgäubahn.
Zug der Strohgäubahn Korntal-Weissach mit Wagen der Baureihe NE 81 aus der ersten Serie (1983). Bei der Schwäbischen Alb Bahn (SAB) Kleinengstingen-Münsingen-Schelklingen fahren immer noch einige NE 81 der Strohgäubahn.
Frank Nowotny

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