Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2016:
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Der "Gigant" der Westfalenbahn ET 606 nach Rheine hielt am 26.1.2016 um 10.02 Uhr passend vor der schönen Kulisse des Bahnhof Minden in Westfalen.
Gerd Hahn
Kiss ET 611 der Westfalenbahn steht am 26.1.2016 um 08.02 Uhr abfahrbereit im HBF Braunschweig nach Hannover HBF.
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Der "Wackedackel" fährt ein: IC Express nach Leipzig erreicht am 26.1.2016 um 12.06. Uhr den HBF Braunschweig.
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Zugbegegnung neuer Art im HBF Braunschweig am 26.1.2016: Um 12.10 Uhr kam der HVLE Tiger 300.01 aus Richtung Magdeburg durch den Bahnhof und begegnete dem von 146.553 geschobenen ICExpress nach Leipzig.
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HVLE Tiger 300.01 brummte am 26.1.2016 mit einem schweren Kalkzug in Richtung Seelze um 12.10 Uhr durch den Braunschweiger Hauptbahnhof.
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Äußerlich sehr gepflegt präsentiert sich nach wie vor sehenswert die 011063 auf dem Denkmalsockel vor dem Hauptbahnhof in Braunschweig. Die Aufnahme entstand zur "blauen Stunde" am 25.1.2016.
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Eine moderne Straßenbahn in Form von Tramino 1467 erreicht hier am 25.1.2016 den Bahnhofsvorplatz von Braunschweig.
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Blick vom alten Bahnsteig des HBF Stendal in das BW Stendal:
Am 20.5.1993 standen dort noch einsatzbereit 220328 und 220195
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110447 mit D 1122 Dolomiten Express nach Köln um 7.10 Uhr bei Rheinbrohl.
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110159 mit E 6313 nach Neuwied um 7.40 Uhr bei Rheinbrohl.
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Reichsbahn 212104 fährt am 19.6.1993 um 16.36 Uhr mit dem D 2334 nach Saarbrücken in den HBF Münster ein.
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110264 war am 20.6.1993 um 7.33 Uhr bei Rheinbrohl mit dem 6318 nach Köln unterwegs.
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110318fuhr am 20.6.1993 um 7.34 Uhr bei Rheinbrohl mit einem Autozug in Richtung Süden am rechten Rhein Ufer entlang.
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Ein Panzerzug auf der Madonnenbahn: Am 21.56.1993 traf ich um 10.10 Uhr im Bahnhof Walldürn die 211277 vor einem Panzerzug an. Überwiegend befanden sich Gepard Panzer auf den Spezialwagen.
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216220 kam am 22.6.1993 um 10.10 Uhr mit dem E 3853 aus Frankfurt am Main in Eberbach am Neckar an.
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Stuttgart Hauptbahnhof am 23.6.1993:
011066 fuhr an diesem Tag um 9.30 Uhr mit einem Sonderzug aus Stuttgart ab!
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Stuttgart Hauptbahnhof am 23.6.1993:
Mit einer Silberlinge Garnitur aus Nürnberg stand um 8.41 Uhr die weinrote 218217 im Kopfbahnhof.
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Stuttgart Hauptbahnhof am 23.6.1993:
120101 setzt vor einen Interregio und ICE 401576 nach Hamburg ist um 8.49 Uhr angekommen.
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Stuttgart Hauptbahnhof am 23.6.1993:
ICE 401576 "Münchner Kindl" nach Hamburg um 8.53 Uhr abfahrbereit.
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Stuttgart Hauptbahnhof am 23.6.1993:
ICE 401576 nach Hamburg, Mehrsystem Lok 181215 und 120101
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Leider gehören die eleganten einstigen Trans Europa Express Züge der Vergangenheit an. Auch die SBB hatte einige Garnituren im Einsatz, die dann später von creme rot auf grau / hellgrau um lackiert wurden. Als ich am 23.6.1993 um 9.13 Uhr den Eurocity "Uetliberg" aus Zürich bei der Einfahrt in den Stuttgarter Hauptbahnhof fotografierte, wurden die ersten Fahrzeuge dieser Baureihe bereits ausgemustert.
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Am 23.6.1993 fotografierte ich die Einschienenbahn der IGA (Internationale Gartenbau Ausstellung) am Stuttgarter Killesberg.
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IGA Park Einschienen Bahn am 23.6.1993 in Stuttgart Killesberg. Wer mitfuhr konnte dann auch höhengleiche Aufnahmen wie die hier einer nachfolgenden Bahn machen.
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Während der internationalen Gartenbau Ausstellung, kurz IGA, gab es hier am 23.6.1993 eine extra dafür aufgebaute Einschienenbahn. Sie beförderte die Parkbesucher durch die Ausstellung.
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Stuttgart Killesberg: Diema Lok Schwoabapfeil wartet am 23.6.1993 auf weitere Fahrgäste.
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Anläßlich eines Eisenbahnfestes in Sinsheim am 25.6.1993 führten die Eisenbahnfreunde Kraichgau die 503673 unter Dampf vor.
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In desolatem Zustand stand die einstige Vorzeigelok 220058 am 25.6.1993 im Freigelände des Technik Museum Sinsheim.
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Unterhalb der Deutschordensburg in Gundelsheim war am 26.6.1993 um 18.54 Uhr die 141346 mit dem E 3820 nach Heidelberg unterwegs.
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Am 26.6.1993 brachte 290009 einen Ausstellungszug bestehend aus verschiedenen DB Fahrzeugen nach Bad Rappenau.
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Am 26.6.1993 brachte 290009 einen Ausstellungszug bestehend aus verschiedenen DB Fahrzeugen nach Bad Rappenau.Am Ende des Zuges war der Interregio Wagen Bimdz 518-084-95064-2 eingereiht.
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Am 26.6.1993 erreicht hier 50622 mit einem Sonderzug aus Sinsheim den Bahnhof Grumbach.
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Unterhalb der Deutschordensburg in Gundelsheim war am 26.6.1993 um 15.00 Uhr die grüne 141222 mit dem E 3816 nach Heidelberg unterwegs.
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Ausfahrt der 50622 aus Meckesheim mit einem Sonderzug nach Bad Friedrichshall am 26.6.1993.
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Bei einer Ausstellung der Eisenbahnfreunde Kraichgau am 25.6.1993 im Bahnhof Sinsheim wurde auch die Kleindiesellok 27051 präsentiert.
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50622 mit Sonderzug nach Sinsheim bei Meckesheim.
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290124 hatte bei der Vorbereitung des Bahnhofsfestes in Sinsheim am 26.6.1993 einige Rangierarbeiten zu leisten.
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03001 aus Staßfurt war am 26.6.1993 der Stargast beim Bahnhofsfest in Sinsheim.
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Ankunft des Präsentationszuges am 26.6.1993 zum Bahnhofsfest in Sinsheim. Am Schluss des Zuges lief unter Dampf 03001 aus Dresden Altstadt mit.
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218480 brachte am 26.6.1993 die zu präsentierenden Fahrzeuge zum Eisenbahnfest nach Sinsheim; hier bei der Ankunft im Bahnhof Sinsheim.
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50622 erreicht am 26.6.1993 mit einem Sonderzug Sinsheim.
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Rangierlok 290124 stellte am 26.6.1993 die Fahrzeuge für das Bahnhofsfest in Sinsheim an die vorgesehenen Ausstellungsplätze.
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Blick am 26.6.1993 von der Fußgängerbrücke auf das Museumsgelände der Eisenbahnfreunde Kraichgau. Vorn unter Dampf ist 503673 zu sehen.
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795240 war eines der Gastfahrzeuge beim Bahnhofsfest in Sinsheim am 26.6.1993.
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Dieser Hecht hat es sogar bis zur blau - beigen Lackierung geschafft. Es handelt sich um den Werbewagen 608099-11092-6 der BD Stuttgart. Am 26.6.1993 gehörte er mit zu den ausgestellten Fahrzeugen beim Bahnhofsfest in Sinsheim.
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MAN VT 7 der SWEG am 26.6.1993 im BW Waibstadt.
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Esslinger VT 112 der SWEG am 26.6.1993 im BW Waibstadt.
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50622 war am 26.6.1993 bei Zuzenhausen mit einem Sonderzug zum Bahnhofsfest nach Sinsheim unterwegs.
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628688 als Zug 7933 passiert am 26.6.1993 um 13.45 Uhr in Richtung Heilbronn fahrend das Salzbergwerk Kochendorf.
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HP 1 für 50622 mit ihrem Sonderzug nach Jagstfeld am 26.6.1993 um 16.04 Uhr in Steinsfeld.
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628272 als RB 7932 nach Heidelberg verläßt am 27.6.1993 um 15.07 Uhr Steinsfurt.
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211195 war am 29.6.1993 um 13.45 Uhr bei Reistenhausen mit dem 6082 nach Miltenberg unterwegs.
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Unterhalb der Deutschordensburg fuhr am 30.6.1993 die 141146 mit dem E 3820 um 18.59 Uhr durch Gundelsheim nach Heidelberg.
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211205 wartete am 1.7.1993 um 14.52 Uhr mit einem Güterzug im Bahnhof Amorbach auf die Weiterfahrt nach Miltenberg.
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111215 fuhr am 1.7.1993 um 19.07 Uhr mit dem IR 2311 Richtung Heilbronn durch Gundelsheim.
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Am 1.7.1993 stand die Mehrsystem Lok 181206 noch im Plandienst am Neckar. Um 17.57 Uhr kam sie mit dem E 3384 auf dem Weg nach Heidelberg durch Gundelsheim unterhalb der Deutschordensburg daher.
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Am 1.7.1993 überquerte 216205 mit dem E 3855 nach Heilbronn das Himbächel Viadukt bei Hetzbach im Odenwald.
Gerd Hahn
Altes Fahrzeug und alter Bahnhof: Am 1.7.1993 waren noch immer die Uerdinger Schienenbusse auf der KBS 708 im täglichen Einsatz. Um 16.40 Uhr verläßt hier die dreiteilige Einheit 798723 mit 998911 und 998271 als Personenzug nach Heidelberg den alten Bahnhof Mosbach im Odenwald. - Heute befindet sich der moderne Bahnsteig losgelöst vom alten Bahnhofsgebäude ein ganzes Stück weiter im hinteren Teil des Bildes nahe an der Stadtmitte.
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Sekunden später nach Verlassen des alten Bahnhof Mosbach fotografierte ich am 1.7.1993 noch einmal die dreiteilige Einheit 798723 mit 998911 und 998271 als Personenzug nach Heidelberg. Ich wollte unbedingt auch das alte Mosbacher Stellwerk noch zusammen mit den Uerdingern im Bild festhalten.
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Am 26.9.1993 traf ich im Bahnhof Forchheim noch eine Köf III in alt roter Farbgebung an. 333064 war dort um 13.52 Uhr vor dem modernen Stellwerk in Aktion.
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112156 mit D 2430 nach Luxemburg am 8.7.1993 um 14.18 Uhr auf der Rollbahn bei Hasbergen.
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V 200007 mit dem Lübeck - Büchener Doppelstock am 8.7.1993 um 15.25 Uhr unterwegs nach Münster auf der Rollbahn bei Hasbergen.
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Rinkerode am 9.7.1993: 141420 um 17.31 Uhr mit Leerzug in Richtung Münster.
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Lengerich in Westfalen am 9.7.1993: 211200 fährt mit einem Sonderzug des Eisenbahn Kurier, bestehend aus 381772 und 503655, um 19.55 Uhr nach Münster ab.
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Vorserien VT 624501 im damals neuen blau - weißen Farbkleid am 9.7.1993 um 14.20 Uhr im HBF Münster.
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Reisezugwagen von Euro Express Am 518003-80012-6 a 9.7.1993 in Münster
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Zwei Dampflokomotiven der Georgs Marien Hütten Eisenbahn haben überlebt! Als Denkmal wurde die letzte Streckenlok der GME, Lok 5, in Münster Gremmendorf aufgestellt. MIt der Nummer 91318 steht sie heute noch immer sinnbildlich für den "Pingel Anton". Die Aufnahme entstand am9.7.1993.
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Nach dem Fall der Mauer wurden diese Begleitwagen der US Army nicht mehr benötigt. Einen davon mit der Bezeichnung United States Army Transportation Corps und der Nummer 518009-10510-8 Pwgh stand am 9.7.1993 im Bahnhof Münster.
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110422 war am 9.7.1993 um 17.35 Uhr solo in Rinkerode auf der Fahrt nach Münster zu sehen.
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Vollbesetzt war am 27.6.1993 um 15.20 Uhr der 795240 mit Beiwagen bei Steinsfurt nach Eppesheim unterwegs.
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Rinkerode am 9.7.1993: Um 17.21 Uhr kam 110439 mit dem E 3132 nach Hamm
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Rinkerode am 9.7.1993 um 17.06 Uhr: 110442 mit D 1732 nach Köln
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Rinkerode am 9.7.1993 um 17.13 Uhr: 141207 mit N 7259 nach Münster fährt ein.
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Am 13.8.1993 fuhr 141416 um 11.20 Uhr mit dem E 8614 nach Münster aus Hasbergen raus.
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Einfahrt des 624626 als E 8615 aus Münster am 13.8.1993 um 11.25 Uhr in Hasbergen.
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Loktreffen im Bahnhof Hasbergen am 13.8.1993: 150138 setzt vor einen Leerzug. 211077 und 211012 warten dagegen um 11.39 Uhr auf die Übernahme eines zweiten Leerzuges in Richtung Osnabrück.
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211077 und 211012 warten am 13.8.1993 auf Gleis 4 im Bahnhof Hasbergen.
Gerd Hahn
Tunnel Bau Lokomotiven zurück vom Ärmel Kanal Tunnel Bau: Am 29.8.1993 standen die Rückkehrer 26 und 27 ex DB 211160 und 211162 im OHE BW in Celle. Wie man noch deutlich sehen kann, trugen die Loks durchgestrichene DB Nummern und die neue Firmenbezeichnung CTTG.
Gerd Hahn
ICE 1 fährt am 29.8.1993 um 8.56 Uhr durch Celle in Richtung Hannover.
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Eingang zum BW Wittenberge am 29.8.1993. Im Hintergrund ist 232299 zu sehen.
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Euro Tunnelbau Lok 25 TTG ex 211160 DB am 29.8.1993 im BW Celle der OHE.
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Deutz Rangierlok 0606 der Osthannoverschen Eisenbahn am 29.8.1993 im BW Celle.
Gerd Hahn
VT 162 BOE (Bremervörde Osterholzer Eisenbahn) Nr. 662801 am 29.8.1993 im BW Celle der OHE. Man beachte den Stangenantrieb dieses Fahrzeugs.
Gerd Hahn
V 36225 rangierte am 29.8.1993 im BW Celle der Osthannoverschen Eisenbahn.
Gerd Hahn
Am 29.8.1993 war die Welt im Bahnhof Dömitz noch intakt. 202461 war mit dem P 14209 aus Ludwigslust am gepflegten und mit Rosen geschmückten Bahnsteig angekommen. Jahre später kam dann das aus und die Bahnanlagen wurden abgebaut bzw. dem Verfall preis gegeben.
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Am 29.8.1993 war der Bahnhof Dömitz noch intakt und Vorzeigens wert. 202461 war mit dem P 14209 aus Ludwigslust am gepflegten und mit Rosen geschmückten Bahnsteig angekommen. Jahre später kam dann das aus und die Bahnanlagen wurden abgebaut bzw. dem Verfall preis gegeben.
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Bei Klein Süstedt war am 29.8.1993 die 103108 mit dem Interregio 2172 um 17.24 Uhr nach Hamburg unterwegs.
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Bei Klein Süstedt war am 29.8.1993 um 17.18 Uhr der ICE 691 in Form des 401578 in Richtung Hannover zu sehen.
Gerd Hahn
Die 202855 mit dem P 6836 nach Salzwedel erreicht hier am 29.8.1993 um 13.01 Uhr den Bahnhof Krüden. Es handelt sich hier um die Verbindungsstrecke KBS 303 von Geestgottberg über Arendsee nach Salzwedel.
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202539 stellt am 29.8.1993 um 11.31 Uhr im Bahnhof Salzwedel einen Personenzug bereit.
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Trotz der technischen Probleme und Klagen über die Rumänien Loks bin ich ein Fan der Loktype. Mir gefällt das U-Boot! Am 29.8.1993 traf ich um 11.30 Uhr 219032 auf Gleis 2 im Bahnhof Salzwedel an.
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Salzwedel 29.8.1993: Auf einem Seitengleis standen am 29.8.1993 diese historischen Fahrzeuge. Offensichtlich waren sie bereits für spätere Museumszwecke beiseite gestellt worden. Wer weiß Näheres dazu?
Gerd Hahn
Alter Triebwagen Beiwagen im Bahnhof Salzwedel am 29.8.1993 ohne Beschriftung. Ergänzungen dazu sind gerne erwünscht.
Gerd Hahn
Salzwedel 29.8.1993: An diesem Beiwagen konnte ich die Nummer 197805 BW Jerichow ablesen. Vielleicht kann ja jemand aus dem Forum näheres dazu ergänzen und weiß mehr auch über den aktuellen Verbleib.
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Salzwedel am 29.8.1993: Wegen fehlender Beschriftung kann ich zu diesem Fahrzeug leider keine Angaben machen. Das Bild spricht für sich. Vielleicht ist ja jemand in der Runde, der dieses Fahrzeug kennt und näheres dazu sagen kann.
Gerd Hahn
Winter im Wiehengebirge bei Ostercappeln. Am 18.2.2016 kam die 120122 um 10.27 Uhr mit einem IC in Richtung Osnabrück und weiter Richtung Ruhrgebiet durch den Wald!
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Während der letzten Schneetage war 111142 im Regioverkehr auf der Rollbahn im Einsatz. Am 18.2.2016 kam sie um 10.40 Uhr mit dem RE nach Bremerhaven bei Ostercappeln - Haren durch das noch verschneite Wiehengebirge.
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Der kleine Landbahnhof Natrup - Hagen an der Rollbahn ist noch immer besetzt und bietet auch in Wintertagen eine schöne alte Kulisse zu den heutigen modernen Fahrzeugen der Bahn. Der fünfteilige ET 016 der Westfalenbahn fuhr am 15.2.2016 um 7.33 Uhr nach kurzem Halt in Richtung Osnabrück weiter.
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Press 204012 stand mit sieben Schüttgutwagen am 15.2.2016 um 9.40 Uhr schon geraume Zeit im Bahnhof Hasbergen.
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ET 001 der Westfalenbahn und eine weitere fünfteilige Einheit der WFB hatten am 15.2.2016 um 8.30 Uhr gerade den Lengericher Tunnel durchfahren und erreichten hier die Einfahrtkurve zum Bahnhof Lengerich (Westf.).
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Aushilfe für die standardmäßig eingesetzte OHE leistete am 19.2.2016 RTS mit ihrer 230077 im Schrottzug Verkehr zwischen Osnabrück und Georgsmarienhütte. Um 12.33 Uhr kam die Lok mit einem voll beladenen 30 Wagen Zug in Richtung Hasbergen durch Osnabrück - Hörne.
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DB Green Cargo 185322 mit "LKW Walter" Zug am 19.2.2016 um 12.02 Uhr durch Osnabrück - Hörne in Richtung Münster.
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155037 mit einem gemischten Güterzug am 19.2.2016 um 12.03 Uhr durch Osnabrück - Hörne in nördlicher Fahrtrichtung.
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RTS 230077 hat am 19.2.2016 um 13.17 Uhr mit einem Schrottzug den Scheitelpunkt der Hüttenbahn nach Georgsmarienhütte kurz vor dem ehemaligen Bahnhof Patkenhof erreicht. An diesem Tag war diese Zugleistung eine Besonderheit; denn normaler weise fährt die OHE mit G 2000 die Leistungen auf der Werkbahn zwischen Hasbergen und Georgsmarienhütte. Wegen Lokausfalls sprang die schwere RTS 230077 ein. Es war auf der steigungsreichen Strecke ein "Ohrenschmaus" für Diesellok Fans!
Gerd Hahn
Mit Ach und Krach schafft es RTS 230077 am 19.2.2016 um 13.17 Uhr auf der Hüttenbahn mit einem dreißig Wagen Schrottzug über die starke Steigung am Augustaschacht. Normalerweise fährt hier die OHE und nimmt dabei in der Regel 20 beladene Wagen mit. Doch an diesem Tag musste für die ausgefallene OHE G 2000 Ersatz gefahren werden.
Gerd Hahn
Im Schritttempo quälte sich am 19.2.2016 um 13.10 Uhr die RTS Ludmilla 210077 mit einem schweren Schrottzug über die Hüttenbahn hier kurz vor dem Erreichen des früheren Haltepunktes "Augustaschacht". Die Lok war an diesem Tag als Aushilfe für die OHE im Einsatz.
Gerd Hahn
Steuerwagen in Richtung Bremen voraus kam am 18.2.2016 dieser IC um 9.29 Uhr durch das noch leicht verschneite Vehrte bei Osnabrück.
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145124 war am 18.2.2016 um 9.39 Uhr vor dem Dosto nach Bremerhaven im Einsatz und kam um diese Zeit durch Vehrte.
Gerd Hahn
RTS 239977 hat mit einem schweren Schrottzug am 19.2.2016 um 13.18 Uhr den Scheitelpunkt der Hüttenbahn am Ortsrand von Holzhausen erreicht.
Gerd Hahn
Ein kurzer Lokzug mit 185053 und 155092 war am 18.02.2016 um 9.32 Uhr bei Vehrte in Richtung Bremen unterwegs.
Gerd Hahn
143509 war am 29.08.1993 um 12.36 Uhr mit dem D 2733 nach Leipzig bei Seehausen zu sehen.
Gerd Hahn
Fahrzeugschau am 29.08.1993 im Hundertwasser Bahnhof Uelzen: 143300
Gerd Hahn
Fahrzeugschau am 29.08.1993 im Hundertwasser Bahnhof Uelzen: 212159 diente dem Schienenkran "Niedersachsen" als Hebelast.
Gerd Hahn
Fahrzeugschau am 29.08.1993 im Hundertwasser Bahnhof Uelzen: 216069
Gerd Hahn
Fahrzeugschau am 29.08.1993 im Hundertwasser Bahnhof Uelzen: 232191
Gerd Hahn
Köf II 100547 am 29.8.1993 im BW Wittenberge.
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Ein "Doppeltes Lottchen" stand in Form von 101603 und 101673 am 29.8.1993 im BW Wittenberge.
Gerd Hahn
190825 als Werkstattwagen am 29.08.1993 im BW Wittenberge. Bei dem Fahrzeug dürfte es sich um eine ehemalige Donnerbüchse handeln.
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Bahnhof Wittenberge am 29.08.1993: Klein Rangierlok DR 311102
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Bahnhof Wittenberge am 29.08.1993: Rangierlok DR 344103 "Rusalka 16"
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BW Wittenberge am29.08.1993: Dampflok 503517 in einem Lokzug
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BW Wittenberge am 29.08.1993: Dampflok 503691 in einem Lokzug
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BW Wittenberge am 29.08.1993: Klein Rangierloks 100113 und 100129
Gerd Hahn
Für den Streckendienst auf der Werkbahn Hasbergen - Georgsmarienhütte werden die Stahl- und Schrottzüge derzeit von der OHE und der DB gefahren. Neuerdings wird erstmals auch eine Ludmilla eingesetzt. Am 24.2.2016 war dies die RTS 230077, die hier gerade mittags den Bahnhof Hasbergen verlassen hat und die ersten Meter auf der Werkbahn in Richtung Stahlwerk unterwegs ist.
Gerd Hahn
DB 295059 kam am 24.2.2016 um 13.10 Uhr, der an Wochentagen mittäglichen Standard Leistung, mit einem Stahlzug aus Georgsmarienhütte und erreicht hier nach ca. 500 Metern den Bahnhof Hasbergen. Dort setzt die Lok um und fährt in Richtung Osnabrück weiter!
Gerd Hahn
RTS 230077 kam am 24.2.2016 um 13.00 Uhr mit einem Schrottzug vom Hafen in Osnabrück. Hier verläßt sie gerade die "Rollbahn" und fährt in den Bahnhof Hasbergen ein, um wenig später um zu setzen und in Richtung Georgsmarienhütte weiter zu fahren.
Das rechte hier sichtbare Gleis ist das Streckengleis nach Georgsmarienhütte.
Gerd Hahn
RTS "Ludmilla" 230077 mit dreißig Wagen Schrott am Haken war am 24.2.2015 um 13.19 Uhr in Hasbergen in Richtung Georgsmarienhütte auf der Hüttenbahn unterwegs. Hier hat der Zug gerade den Bahnhof Hasbergen verlassen und befindet sich zwischen BF Hasbergen und dem ehemaligen Bahnhof Wulfskotten.
Gerd Hahn
Im Werkgelände in Georgsmarienhütte wird mit dreiachsigen Werkloks der Marke Deutz rangiert, die aus der Mitte der sechziger Jahre stammen. Am 17.2.2016 war GMH 2 am Ablaufberg tätig!
Gerd Hahn
Am 29.08.1993 machte ich einen Besuch im BW Wittenberge. Im Schuppen stand 232334 der DR.
Gerd Hahn
BW Wittenberge am 29.08.1993: Im Freigelände stand 232628.
Gerd Hahn
Bei einem Besuch am 29.8.1993 im BW Wittenberge traf ich im Schuppen auf den VT 771043, den man bereits in DB Farben lackiert hatte.
Gerd Hahn
Am 29.8.1993 stand im Außenbereich des BW Wittenberge noch dieser Oldtimer Beiwagen. Es handelte sich um BV 190821-1.
Gerd Hahn
294655 rangierte am 16.02.2016 im HBF Emden. Bei genauer Betrachtung erkennt man eine zusätzlich am Führerhaus angebrachte Trittstufe mit einem kleinen Haltegriff. Eine solche Stufe hatte ich bisher an dieser Loktype noch nicht wahrgenommen.
Gerd Hahn
140436 war am 3.9.1993 am Ortsrand von Hasbergen mit einem Güterzug auf der Rollbahn in Richtung Münster unterwegs.
Gerd Hahn
Als Zug 22368 war am 3.9.1993 der letzte noch betriebsbereies VT 08 am 3.9.1993 um 10.33 Uhr am Ortsrand von Hasbergen auf der Rollbahn nach Münster unterwegs.
Gerd Hahn
Am 5.9.1993 gab es noch das BW Löhne und die dortige Drehscheibe. Diese nutzte hier 41241 im Rahmen einer Aufrüstung und Betankung der Lok im BW, um danach mit einem Sonderzug in Richtung Bielefeld weiter zu fahren.
Gerd Hahn
Mit Volldampf Richtung Bielefeld kam am 5.9.1993 die Dampflok 41241 um 13.08 Uhr durch Schweicheln - Bermbeck.
Gerd Hahn
228716 vor einem Personenzug am Bahnsteig 1 am 25.9.1993 um 13.15 Uhr im Bahnhof Stollberg im Erzgebirge.
Gerd Hahn
