Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 15. Mai 2020
Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2020:
![Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.
Nur wenige Meter vom ehemaligen Bahnübergang an der Heidestraße in Halle-Nietleben entfernt, befindet sich ebenfalls eine Fußgängerunterführung. Diese wurde zu DDR-Zeiten notwendig, da sich die Anrufschranke vor allem bei den Gartenstadt-Bewohnern aufgrund langer Schließzeiten als unbeliebt erwies.
Beim Bau musste damals alles schnell gehen, waren doch Ende Mai 1975 Gemeindewahlen angesetzt. Auf eigentlich notwendige Extras wie z.B. eine Entwässerung wurde aus Zeitgründen verzichtet, weshalb das Bauwerk insbesondere heutzutage einen schlechten Eindruck macht. Daher hat die Stadt Halle (Saale) inzwischen ein Schild aufgestellt, mit dem Hinweis, das Begehen der Treppen geschehe auf eigene Gefahr.
Die Eisenbahnüberführung (EÜ) befindet sich auf der Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt. Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha.
[7.5.2020 | 13:11 Uhr]
Mehr zum durchaus abenteuerlichen Bau der EÜ gibt es in der 2. Ausgabe 2018 von Nietlebens Neuem Heideboten des Nietlebener Heimatverein e.V. auf Seite 3 zu lesen:
http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/2018_02_NHV_Heidebote.pdf](/bilder/thumbs/deutschland--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--bruecken-und-kreuzungsbauwerke-1207433.jpg "Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.
Nur wenige Meter vom ehemaligen Bahnübergang an der Heidestraße in Halle-Nietleben entfernt, befindet sich ebenfalls eine Fußgängerunterführung. Diese wurde zu DDR-Zeiten notwendig, da sich die Anrufschranke vor allem bei den Gartenstadt-Bewohnern aufgrund langer Schließzeiten als unbeliebt erwies.
Beim Bau musste damals alles schnell gehen, waren doch Ende Mai 1975 Gemeindewahlen angesetzt. Auf eigentlich notwendige Extras wie z.B. eine Entwässerung wurde aus Zeitgründen verzichtet, weshalb das Bauwerk insbesondere heutzutage einen schlechten Eindruck macht. Daher hat die Stadt Halle (Saale) inzwischen ein Schild aufgestellt, mit dem Hinweis, das Begehen der Treppen geschehe auf eigene Gefahr.
Die Eisenbahnüberführung (EÜ) befindet sich auf der Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt. Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha.
[7.5.2020 | 13:11 Uhr]
Mehr zum durchaus abenteuerlichen Bau der EÜ gibt es in der 2. Ausgabe 2018 von Nietlebens Neuem Heideboten des Nietlebener Heimatverein e.V. auf Seite 3 zu lesen:
http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/2018_02_NHV_Heidebote.pdf")
![Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.
Nur wenige Meter vom ehemaligen Bahnübergang an der Heidestraße in Halle-Nietleben entfernt, befindet sich ebenfalls eine Fußgängerunterführung. Diese wurde zu DDR-Zeiten notwendig, da sich die Anrufschranke vor allem bei den Gartenstadt-Bewohnern aufgrund langer Schließzeiten als unbeliebt erwies.
Beim Bau musste damals alles schnell gehen, waren doch Ende Mai 1975 Gemeindewahlen angesetzt. Auf eigentlich notwendige Extras wie z.B. eine Entwässerung wurde aus Zeitgründen verzichtet, weshalb das Bauwerk insbesondere heutzutage einen schlechten Eindruck macht.
Die Eisenbahnüberführung (EÜ) befindet sich auf der Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt. Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha.
[7.5.2020 | 13:12 Uhr]
Mehr zum durchaus abenteuerlichen Bau der EÜ gibt es in der 2. Ausgabe 2018 von Nietlebens Neuem Heideboten des Nietlebener Heimatverein e.V. auf Seite 3 zu lesen:
http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/2018_02_NHV_Heidebote.pdf](/bilder/thumbs/deutschland--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--bruecken-und-kreuzungsbauwerke-1207434.jpg "Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.
Nur wenige Meter vom ehemaligen Bahnübergang an der Heidestraße in Halle-Nietleben entfernt, befindet sich ebenfalls eine Fußgängerunterführung. Diese wurde zu DDR-Zeiten notwendig, da sich die Anrufschranke vor allem bei den Gartenstadt-Bewohnern aufgrund langer Schließzeiten als unbeliebt erwies.
Beim Bau musste damals alles schnell gehen, waren doch Ende Mai 1975 Gemeindewahlen angesetzt. Auf eigentlich notwendige Extras wie z.B. eine Entwässerung wurde aus Zeitgründen verzichtet, weshalb das Bauwerk insbesondere heutzutage einen schlechten Eindruck macht.
Die Eisenbahnüberführung (EÜ) befindet sich auf der Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt. Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha.
[7.5.2020 | 13:12 Uhr]
Mehr zum durchaus abenteuerlichen Bau der EÜ gibt es in der 2. Ausgabe 2018 von Nietlebens Neuem Heideboten des Nietlebener Heimatverein e.V. auf Seite 3 zu lesen:
http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/2018_02_NHV_Heidebote.pdf")
![Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.
Blick von der Eisenbahnüberführung (EÜ) an der Heidestraße in Halle-Nietleben auf die Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt.
Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha. Seit mehreren Jahren gibt es Diskussionen zur Reaktivierung des Teilstücks zum Dölauer Heidebahnhof, an denen sich auch die Freunde der Halle-Hettstedter-Eisenbahn e.V. rege beteiligen. Auch der Umbau zum Radweg steht im Raum.
[7.5.2020 | 13:14 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--alte-gleisanlagenschienenschwellen-usw-1207435.jpg "Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.
Blick von der Eisenbahnüberführung (EÜ) an der Heidestraße in Halle-Nietleben auf die Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt.
Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha. Seit mehreren Jahren gibt es Diskussionen zur Reaktivierung des Teilstücks zum Dölauer Heidebahnhof, an denen sich auch die Freunde der Halle-Hettstedter-Eisenbahn e.V. rege beteiligen. Auch der Umbau zum Radweg steht im Raum.
[7.5.2020 | 13:14 Uhr]")
![Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.
Blick von der Gartenstadt Nietleben auf den ehemaligen Bahnübergang an der Heidestraße, der neben der nur wenige Meter entfernten Eisenbahnüberführung (EÜ) der Querung für Fußgänger und Radfahrer dient. In dessen unmittelbarer Nähe befand sich zu DDR-Zeiten noch die Gaststätte Zur Grünen Tanne . Konzipiert als Anrufschranke, musste damals eine Taste zum Öffnen gedrückt werden.
Die Anlage befindet sich auf der Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt. Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha.
Aufgenommen im Gegenlicht.
[7.5.2020 | 13:18 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--bahnuebergaenge-1207436.jpg "Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.
Blick von der Gartenstadt Nietleben auf den ehemaligen Bahnübergang an der Heidestraße, der neben der nur wenige Meter entfernten Eisenbahnüberführung (EÜ) der Querung für Fußgänger und Radfahrer dient. In dessen unmittelbarer Nähe befand sich zu DDR-Zeiten noch die Gaststätte Zur Grünen Tanne . Konzipiert als Anrufschranke, musste damals eine Taste zum Öffnen gedrückt werden.
Die Anlage befindet sich auf der Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt. Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha.
Aufgenommen im Gegenlicht.
[7.5.2020 | 13:18 Uhr]")
![Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.
Blick vom ehemaligen Bahnübergang an der Heidestraße in Halle-Nietleben auf die Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt. Interessanterweise ist erst einige Hundert Meter weiter ein Prellbock auf den Gleisen installiert worden, wie man im Hintergrund erkennen kann.
Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha. Seit mehreren Jahren gibt es Diskussionen zur Reaktivierung des Teilstücks zum Dölauer Heidebahnhof, an denen sich auch die Freunde der Halle-Hettstedter-Eisenbahn e.V. rege beteiligen. Auch der Umbau zum Radweg steht im Raum.
[7.5.2020 | 13:22 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--alte-gleisanlagenschienenschwellen-usw-1207437.jpg "Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.
Blick vom ehemaligen Bahnübergang an der Heidestraße in Halle-Nietleben auf die Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt. Interessanterweise ist erst einige Hundert Meter weiter ein Prellbock auf den Gleisen installiert worden, wie man im Hintergrund erkennen kann.
Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha. Seit mehreren Jahren gibt es Diskussionen zur Reaktivierung des Teilstücks zum Dölauer Heidebahnhof, an denen sich auch die Freunde der Halle-Hettstedter-Eisenbahn e.V. rege beteiligen. Auch der Umbau zum Radweg steht im Raum.
[7.5.2020 | 13:22 Uhr]")
![Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.
Blick vom ehemaligen Bahnübergang an der Heidestraße Richtung Bahnhof Halle-Nietleben. Hier zweigte damals die Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt, ein.
Bis zum 31.7.2002 fuhr auf dem im Vordergrund befindlichen Gleis noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha. Seit der Stilllegung des Teilstücks nach Dölau ist Halle-Nietleben der Endpunkt, wie man anhand der Doppelstockgarnitur der S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost) im Hintergrund erkennen kann.
[7.5.2020 | 13:21 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--alte-gleisanlagenschienenschwellen-usw-1207438.jpg "Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.
Blick vom ehemaligen Bahnübergang an der Heidestraße Richtung Bahnhof Halle-Nietleben. Hier zweigte damals die Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt, ein.
Bis zum 31.7.2002 fuhr auf dem im Vordergrund befindlichen Gleis noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha. Seit der Stilllegung des Teilstücks nach Dölau ist Halle-Nietleben der Endpunkt, wie man anhand der Doppelstockgarnitur der S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost) im Hintergrund erkennen kann.
[7.5.2020 | 13:21 Uhr]")
15. Mai 2020 (102 Bilder)
Tm 232 311-1 von SERSA durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 21.04.2020.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Unternehmen | EVU / Rhomberg Sersa AG, Schweiz / Dieselloks / 5 232 Tm 232 Tm IV
438 1200x800 Px, 15.05.2020
Doppeltraktion, mit den Loks 485 020-2 und 475 413-1, durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 21.04.2020.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 485 Re 485 ·BLS· Traxx AC1, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / BLS AG, Bern ab 2006
365 1200x800 Px, 15.05.2020
Re 10/10, mit den Loks 420 343-6 und 620 068-7, durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 21.04.2020.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / E-Loks | 91 85 / Re 10/10 SBB · Re 4/4 II/III und Re 6/6
270 1200x800 Px, 15.05.2020
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private
606 1200x800 Px, 15.05.2020
Ein gebrauchter 200 MW-Trafo geparkt in Rheinfelden (Baden), in der Nähe des lokalen Schrotthändlers, an ungüntiger Position für die Kamera. Mai 2020.
Olli
Olli
Deutschland / Güterverkehr / Schwertransporte, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck
388 1200x807 Px, 15.05.2020
Ein gebrauchter 200 MW-Trafo wurde nach einer Woche Aufenthalt in Rheinfelden (Baden) den Hochrhein entlang weiter transportiert, der lokale Schrotthändler war offenbar nicht die Endstation. Mai 2020.
Olli
Olli
Deutschland / Güterverkehr / Schwertransporte, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck
335 1200x825 Px, 15.05.2020
Die ehemalige Gastarbeiterin in Österreich 218 256-6 steht mit einem gebrauchten 200 MW-Trafo in Rheinfelden (Baden) abfahrbereit auf Gleis vier. Mai 2020.
Olli
Olli
Deutschland / Güterverkehr / Schwertransporte, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Private, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck
703 6 1200x775 Px, 15.05.2020
Am 6.05.2020 ist der Railchecker ( = Oberbaumeßzug der ÖBB) bei Bruck/Mur unterwegs.
Herbert Pfoser
Herbert Pfoser
Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·, Österreich / Strecken / Strecke Unzmarkt – Bruck/Mur ·Murtal·
247 1200x810 Px, 15.05.2020
Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Österreich / Strecken / Strecke Unzmarkt – Bruck/Mur ·Murtal·
270 1200x810 Px, 15.05.2020
Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·, Österreich / Strecken / Strecke Kufstein – Innsbruck ·Unterinntalbahn·
247 1200x790 Px, 15.05.2020
Vom morgendlichen Seitenlicht angeleuchtet war 4024 094-7 am 07.03.2020 als S 5105 auf dem Weg Richtung Kufstein, als er die Brixlegger Antoniuskapelle passierte.
Markus
Markus
Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·, Österreich / Strecken / Strecke Kufstein – Innsbruck ·Unterinntalbahn·
277 1200x856 Px, 15.05.2020
Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.
Nur wenige Meter vom ehemaligen Bahnübergang an der Heidestraße in Halle-Nietleben entfernt, befindet sich ebenfalls eine Fußgängerunterführung. Diese wurde zu DDR-Zeiten notwendig, da sich die Anrufschranke vor allem bei den Gartenstadt-Bewohnern aufgrund langer Schließzeiten als unbeliebt erwies.
Beim Bau musste damals alles schnell gehen, waren doch Ende Mai 1975 Gemeindewahlen angesetzt. Auf eigentlich notwendige Extras wie z.B. eine Entwässerung wurde aus Zeitgründen verzichtet, weshalb das Bauwerk insbesondere heutzutage einen schlechten Eindruck macht. Daher hat die Stadt Halle (Saale) inzwischen ein Schild aufgestellt, mit dem Hinweis, das Begehen der Treppen geschehe auf eigene Gefahr.
Die Eisenbahnüberführung (EÜ) befindet sich auf der Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt. Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha.
[7.5.2020 | 13:11 Uhr]
Mehr zum durchaus abenteuerlichen Bau der EÜ gibt es in der 2. Ausgabe 2018 von Nietlebens Neuem Heideboten des Nietlebener Heimatverein e.V. auf Seite 3 zu lesen:
http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/2018_02_NHV_Heidebote.pdf
Clemens Kral
Clemens Kral
Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.
Nur wenige Meter vom ehemaligen Bahnübergang an der Heidestraße in Halle-Nietleben entfernt, befindet sich ebenfalls eine Fußgängerunterführung. Diese wurde zu DDR-Zeiten notwendig, da sich die Anrufschranke vor allem bei den Gartenstadt-Bewohnern aufgrund langer Schließzeiten als unbeliebt erwies.
Beim Bau musste damals alles schnell gehen, waren doch Ende Mai 1975 Gemeindewahlen angesetzt. Auf eigentlich notwendige Extras wie z.B. eine Entwässerung wurde aus Zeitgründen verzichtet, weshalb das Bauwerk insbesondere heutzutage einen schlechten Eindruck macht.
Die Eisenbahnüberführung (EÜ) befindet sich auf der Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt. Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha.
[7.5.2020 | 13:12 Uhr]
Mehr zum durchaus abenteuerlichen Bau der EÜ gibt es in der 2. Ausgabe 2018 von Nietlebens Neuem Heideboten des Nietlebener Heimatverein e.V. auf Seite 3 zu lesen:
http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/2018_02_NHV_Heidebote.pdf
Clemens Kral
Clemens Kral
Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Museumsbahnen / Halle-Hettstedter Eisenbahn e.V. ·HHE·, An der Hausstrecke
479 1200x815 Px, 15.05.2020
Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.
Blick von der Eisenbahnüberführung (EÜ) an der Heidestraße in Halle-Nietleben auf die Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt.
Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha. Seit mehreren Jahren gibt es Diskussionen zur Reaktivierung des Teilstücks zum Dölauer Heidebahnhof, an denen sich auch die Freunde der Halle-Hettstedter-Eisenbahn e.V. rege beteiligen. Auch der Umbau zum Radweg steht im Raum.
[7.5.2020 | 13:14 Uhr]
Clemens Kral
Clemens Kral
Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw, Deutschland / Museumsbahnen / Halle-Hettstedter Eisenbahn e.V. ·HHE·, An der Hausstrecke
521 791x1200 Px, 15.05.2020
Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.
Blick von der Gartenstadt Nietleben auf den ehemaligen Bahnübergang an der Heidestraße, der neben der nur wenige Meter entfernten Eisenbahnüberführung (EÜ) der Querung für Fußgänger und Radfahrer dient. In dessen unmittelbarer Nähe befand sich zu DDR-Zeiten noch die Gaststätte "Zur Grünen Tanne". Konzipiert als Anrufschranke, musste damals eine Taste zum Öffnen gedrückt werden.
Die Anlage befindet sich auf der Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt. Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha.
Aufgenommen im Gegenlicht.
[7.5.2020 | 13:18 Uhr]
Clemens Kral
Clemens Kral
Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnübergänge, Deutschland / Museumsbahnen / Halle-Hettstedter Eisenbahn e.V. ·HHE·, An der Hausstrecke
537 791x1200 Px, 15.05.2020
Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.
Blick vom ehemaligen Bahnübergang an der Heidestraße in Halle-Nietleben auf die Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt. Interessanterweise ist erst einige Hundert Meter weiter ein Prellbock auf den Gleisen installiert worden, wie man im Hintergrund erkennen kann.
Bis zum 31.7.2002 fuhr hier noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha. Seit mehreren Jahren gibt es Diskussionen zur Reaktivierung des Teilstücks zum Dölauer Heidebahnhof, an denen sich auch die Freunde der Halle-Hettstedter-Eisenbahn e.V. rege beteiligen. Auch der Umbau zum Radweg steht im Raum.
[7.5.2020 | 13:22 Uhr]
Clemens Kral
Clemens Kral
Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw, Deutschland / Museumsbahnen / Halle-Hettstedter Eisenbahn e.V. ·HHE·, An der Hausstrecke
804 719x1013 Px, 15.05.2020
Es war einmal: S-Bahn-Strecke zwischen Halle-Nietleben und -Dölau.
Blick vom ehemaligen Bahnübergang an der Heidestraße Richtung Bahnhof Halle-Nietleben. Hier zweigte damals die Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (6800), auch als Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) bekannt, ein.
Bis zum 31.7.2002 fuhr auf dem im Vordergrund befindlichen Gleis noch die heutige S7 von bzw. nach Halle-Trotha. Seit der Stilllegung des Teilstücks nach Dölau ist Halle-Nietleben der Endpunkt, wie man anhand der Doppelstockgarnitur der S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost) im Hintergrund erkennen kann.
[7.5.2020 | 13:21 Uhr]
Clemens Kral
Clemens Kral
5047 mit Ge 6/6 II 704 "Davos" ist bei Malans Richtung Prättigau unterwegs. (04.05.2020)
Herbert Graf
Herbert Graf
RE1036 nach Disentis/Mustér mit Ge 4/4 II 619 "Samedan" und Steuerwagen BDt 1751 auf dem im Bau befindlichen Doppelspurabschnitt zwischen Malans und Landquart. (04.05.2020)
Herbert Graf
Herbert Graf
RE1036 nach Disentis/Mustér mit Ge 4/4 II 619 "Samedan" und Steuerwagen BDt 1751 auf dem im Bau befindlichen Doppelspurabschnitt zwischen Malans und Landquart. (04.05.2020)
Herbert Graf
Herbert Graf
RE1041 nach Davos Platz mit Ge 4/4 II 626 "Malans" zwischen Landquart und Malans. Im Hintergrund der Gonzen 1830m, die Gauschla 2310m und der Regitzer Spitz 1135m. (04.05.2020)
Herbert Graf
Herbert Graf
Graz. Am 14.05.2020 fuhr der Regionalexpress von Graz nach Fehring mit geändertem Zuglauf: Mit einer Lok der Reihe 2016 vorraus fährt der Zug hier in den Bahnhof Don Bosco ein.
Armin Ademovic
Armin Ademovic
Graz. Ich traute meinen Augen nicht, als das Hauptsignal auf dem neuen Gleis in Don Bosco auf grün sprang. Es war kein Signaltest, sondern tatsächlich ein Zug, welcher die neuen Gleise befuhr. Mit den ersten Planzügen auf der Koralmbahn rechnet man 2025, bis dahin kann man nur Bauzüge sehen.
Armin Ademovic
Armin Ademovic
ICE Triebkopf in Oberlahnstein und fährt richtung Krefeld.
Aufnahme Ort: Oberlahnstein
Aufnahme Datum: 06.05.2020
Florian Maxeiner
Florian Maxeiner
Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 2 BR 402 · 5 402 · 5 805-808 Triebköpfe oder Züge
664 1200x798 Px, 15.05.2020
V100 2299 in Oberlahnstein richtung Rüdesheim
Aufnahme Ort: Oberlahnstein
Aufnahme Datum: 29.04.2020
Florian Maxeiner
Florian Maxeiner
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20
623 1200x798 Px, 15.05.2020
92028 approaches Rugeley whilst working 1M16, 2045 Inverness - London Euston Caledonaian Sleeper, 14 May 2020
Laurence Sly
Laurence Sly
Großbritannien / E-Loks / Class 92
344 1024x725 Px, 15.05.2020
With the pumping station in the background, 66768 passes Clay Mills whilst working 6K24 from Tuebrook Sidings to Chaddesden, 14 May 2020
Laurence Sly
Laurence Sly
Großbritannien / Dieselloks / Class 66 ·JT42CWR·
263 1024x755 Px, 15.05.2020
05. Oktober 1986. Schmalspurbahn Radebeul-Ost - Radeburg. Die im Bahnhof Radeburg auf den äußeren Gleisen stehenden Züge sind im Regelverkehr unterwegs. Auf dem mittleren ist soeben die Foto-Sonderfahrt mit Lok 99 561 (ex sä IVk) und einem PmG eingetroffen.
Jürgen Krause
Jürgen Krause
29. Juli 2003, Im Bahnhof Drei-Annen-Hohne der Harzer Schmalspurbahn steht auf einem Schmalspur-Rollwagen für den Fall eines Böschungsbrandes ein mit Wasser gefüllter Kesselwagen mit Tragkraftspritze TS 8.
Jürgen Krause
Jürgen Krause
03. September 2011, im Bahnhof Schönheide Süd fand heute das V.WCd-Schmalspurbahnfestival statt. Schön war's und sogar das Wetter spielte erstmals mit. Die "Werklok 1 der Konsum-Bürstenfabrik" steht vor einem Rollwagen mit aufgebocktem Regelspur-Güterwagen.
Jürgen Krause
Jürgen Krause
09. August 2016, am Zittauer Bahnhof steht ein Schmalspur-Güterzug (nur zum Anschauen).
Jürgen Krause
Jürgen Krause
14. März 2017, Im Freiluftteil des Schmalspurmuseums Radebeul-Ost stehen auch mehrere historische Regelspur-Güterwagen auf Schmalspurbahn-Rollwagen.
Jürgen Krause
Jürgen Krause
29. April 2010, Der Haltepunkt Wilsdruff der ehemaligen Schmalspurbahn Wilsdruff - Meißen ist mit viel Liebe hergerichtet und interessanten Exponaten ausgestattet. Der Verein strebt an, die Strecke bis zum Bahnhof Wilsdruff zu reaktivieren. Ein gedeckter Regelspur-Güterwagen steht auf einem Schmalspur-Rollwagen.
Jürgen Krause
Jürgen Krause
Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151, Deutschland / Güterverkehr / Kohle-, Erz- und Kokszüge
322 1200x800 Px, 15.05.2020
Ex-MAV IIIk 1026 steht am 12 Mai 2018 in Budapest-Vasuttorteneti, wo sie ein nettes Refugium gefunden hat. Sie entstand als Lok12 der Budapest-Pecs Bahn, wurde 1889 von MAV als Nummer 1026 gekauft.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Ungarn / Dampfloks / BR 341 · MAV IIIk · BPV 1-18
358 1200x800 Px, 15.05.2020
Postzuglein mit Lok 27 steht am 12 Mai 2018 ins Budapester Eisenbahnmuseumspark.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Ungarn / Dampfloks / BR 377 · MAV XII, Ungarn / Museen und Ausstellungen / Magyar Vasúttörténeti Park - Lokpark Budapest
279 1200x799 Px, 15.05.2020
Ungarn / Bahndienstfahrzeuge / Schienenauto, Ungarn / Museen und Ausstellungen / Magyar Vasúttörténeti Park - Lokpark Budapest
474 1200x800 Px, 15.05.2020
Ungarn / Museen und Ausstellungen / Magyar Vasúttörténeti Park - Lokpark Budapest, Ungarn / E-Loks / 0 430 BR 430 · V43 'Szili'
356 1200x801 Px, 15.05.2020
Wohlen-Meisterschwanden-Bahn/WM.
Im Mai 1987 war für die WM die Welt noch in Ordnung.
Per 31. Mai 1997, bereits zehn Jahre später, wurde der Bahnbetrieb auf der 8,2 km langen Strecke leider eingestellt.
Regionalzug nach Wohlen unterwegs an einem herrlichen Frühlingstag mit dem BDe 4/4 1 bei Sarmenstorf im Mai 1987.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
120 145-6 in Güterzugdiensten vor dem Blauen und dem Weinberg des Auggener Schäf. Auggen Mai 2020.
Olli
Olli
Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim (– Basel) ·Oberrheinbahn·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120 Private, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck
368 1200x868 Px, 15.05.2020
120 145-6 in Güterzugdiensten bei der WRS. Besser als der Bender ist dieses Schicksal allemal. Hier in Müllheim (Baden), geht es entlang bekannter Weinberge Richtung Basel. Mai 2020.
Olli
Olli
Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim (– Basel) ·Oberrheinbahn·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120 Private, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck
428 1200x800 Px, 15.05.2020
Modellbahn / Spur H0 / Loks, Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Kaluga TGK 2-E 1
429 1200x675 Px, 15.05.2020
Polen / Dieselloks / BR SP45, Modellbahn / Spur H0 / Loks
548 1200x675 Px, 15.05.2020
Polen / Dieselloks / BR SU46 5 630, Modellbahn / Spur H0 / Loks
827 1200x675 Px, 15.05.2020
Bei leider bescheidenen Wetter am 15.5.2020 ziehen die 1144 115 und 1144 217 dem voll beladenen Erzzug GAG47400 der vom Hafen Koper kommt und in Spielfeld-Straß diese schöne Bespannung bekommen hat kurz hinter Graz auf Höhe Raach nach Leoben Donawitz.
Max Kiegerl
Max Kiegerl
Der IC513 von Salzburg Hbf nach Graz Hbf wird in Selzthal mit dem IC503 von Linz Hbf vereinigt und fährt hier am 15.5.2020 angeführt von 8073 105 und geschoben von 1144 124 und am Zugschluss 1144 283 auf höhe der Ortschaft Raach kurz vor Graz.
Max Kiegerl
Max Kiegerl
Graz. Am 15.05.2020 brachte die D6 der Steiermarkbahn den Mercedeszug zum Ostbahnhof. Von dort aus fährt der Zug dann weiter Richtung Bremerhaven. Die Rangierlok konnte ich auf dem Rückweg Richtung Messendorf kurz vor der Haltestelle Liebenau/Murpark ablichten.
Armin Ademovic
Armin Ademovic
Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Köln ·KVB·
497 1104x725 Px, 15.05.2020
Jetzt im Design EP Cargo, Operated by LokTrain, Vectron 383 064, mit einem Zug Kesselwagen von Hamburg kommend in Richtung Lüneburg; kurz vor Winsen (Luhe) (just in dem Moment kreuzt hier der ICE 1582 aus München), 14.05.2020
Volkmar Döring
Volkmar Döring
Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 110 (Hannover–) Celle – Lüneburg – H.-Harburg (–Hamburg), Tschechien / Unternehmen / EP Cargo a.s ·EPH·EPCI·, Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 383 BR 383 ·Vectron MS· Private
573 1200x674 Px, 15.05.2020
425 084-1 und 425 086-6 als RB 38831 (Mannheim Hbf-Karlsruhe Hbf) bei Wiesental 22.4.20
Andreas Hackenjos
Andreas Hackenjos
193 331-6 "500. Vectron" mit dem KT 40215 (Zeebrugge Bundel-Luino) bei Wiesental 22.4.20
Andreas Hackenjos
Andreas Hackenjos
294 695-2 und 363 194-3 als T 67020 (Mannheim Rbf-Kornwestheim Rbf) bei Wiesental 22.4.20
Andreas Hackenjos
Andreas Hackenjos
403 052-4 "Mönchengladbach" als ICE 103 (Hannover Hbf-Basel Bad Bf) bei Wiesental 22.4.20
Andreas Hackenjos
Andreas Hackenjos
Sonne gibt es hier nur am frühen Nachmittag im Hochsommer, so jedenfalls beschreibt sinngemäss George Wagner im herrlichen Bildband "Schweizer Bahnen" die Lichtsituation bei dieser Fotostelle. Solange wollte ich nicht warten und nutze das dazu bestens passende Wetter für ein Bild: Vor der (Hintergrund)-Kulisse des Schlosses von St-Maurcie fährt die SBB Re 460 023-5 mit ihrem IR 1718 auf dem Weg von Brig nach Genève Aéroport durch diese enge Stelle im Grenzbereich der Kantone Wallis und Vaud.
14. Mai 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Will oder kann im Endbahnhof das Triebfahrzeug seinen Zug nicht umfahren, gibt es seit vielen Jahren die Möglichkeit, den Zug zu schieben. Im Reiseverkehr Gang und Gäbe, im Güterverkehr die grosse Ausnahme, fehlt doch der "Steuerwagen" bzw. die "Steuerleitung". Doch es gibt Ausnahmen: Zwischen Vevey und Rivaz wurde jahrelange ein "Sputnik" als "Steuerwagen" verwendet und wie dieses Bild zeigt, geht es auch ohne "Steuerwagen". Kurz nach St-Maurice schiebt die SBB Eem 923 013-7 als Zugfahrt, wie das grüne Signal untermalt, ihren Güterzug in Richtung des Anschlussgleises bei Massongex, zwar sitzt der Lokführer in der "Maschine" doch die Strecke beobachtet wie auf dem Bild zu sehen, ein Streckenkundiger Bahn-Mitarbeiter. Der kurze Abschnitt vom Bahnhof von St-Maurice bis zur Streckentrennung im Hintergrund wird übrigens nicht nur von den "Nebenbahn"-Zügen der Strecken nach St-Gingolph genutzt, sondern hauptsächlich auch von den zahlreichen Zügen der Simplonline Lausanne - Brig.
14. Mai 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die SBB NOVELIS "Re" 189 990-5 "Göttingen" (ES 64-F4-90 / UIC 91 80 6189 990-5 D-Dispo Classe 189VE) fährt mit ihrem hier nicht zu sehenden, recht langen, gemischten Novelis Zug auf dem Weg von Sierre nach Göttingen kurz nach Villeneuve in Richtung Lausanne.
15. Mai 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der TPC (ASD AOMC) Beh 2/6 541 ist kurz nach der Haltestelle von St-Triphon Village als Regionalzug 143 von Monthey Ville nach Aigle unterwegs.
14. Mai 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der TPC (ASD AOMC) Beh 2/6 545, unterwegs als Regionalzug 46 nach Champéry, beim kurzen Bedarfshalt St-Triphon Village, die kleine Haltestelle wird wohl bei Anblick auf das Baumaterial rechts im Bild in Bälde einen neuen Bahnsteig bekommen.
14. Mai 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Noch einmal der "neue" MOB Golden Pass Panoramic Express PE 2118 auf der Fahrt von Montreux nach Zweisimmen bei Châtelard VD, eingehüllt von einem sanften Nieselregen aus der Froschperspektive.
15. Mai 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Portrait von Kö 0278, als diese am 22.06.2019 zusammen mit 322 641-2 auf einem Abstellgleis der Drehscheibe im DB Museums in Koblenz Lützel während des Sommerfests stand.
Tobias Schmidt
Tobias Schmidt
Portrait von 322 641-2, als diese am 22.06.2019 zusammen mit Kö 0278 auf einem Abstellgleis der Drehscheibe im DB Museums in Koblenz Lützel während des Sommerfests stand.
Tobias Schmidt
Tobias Schmidt
Nachdem sich die 225 010-8 von DB Bahnbau Gruppe am 22.06.2019 während des Sommerfestes im DB Museum Koblenz Lützel auf der Drehscheibe von allen Seiten dem Publikum präsentiert hatte, fuhr sie nun wieder auf ihr Abstellgleis.
Tobias Schmidt
Tobias Schmidt
Portrait von Ka 4862 (ex. 381 005-8), als diese am 22.06.2019 zusammen mit 217 014-0 und 215 049-8 auf einem Abstellgleis im DB Museums in Koblenz Lützel während des Sommerfestes stand.
Tobias Schmidt
Tobias Schmidt
Portrait von 217 014-0, als diese am 22.06.2019 zwischen Ka 4862 (ex. 381 005-8) und 215 049-8 auf einem Abstellgleis im DB Museums in Koblenz Lützel während des Sommerfestes stand.
Tobias Schmidt
Tobias Schmidt
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 217 BR 217 DB V 162, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz
400 1200x800 Px, 15.05.2020
Portrait von 322 641-2, welche am 22.06.2019 als nächstes während des Sommefestes vom DB Museums in Koblenz Lützel auf der Drehscheibe sich dem Publikum präsentieren wird.
Tobias Schmidt
Tobias Schmidt
BRLL 4185 030, vermietet an LOCON (Lok 323) mit DGS 68735 Bremen-Grolland - Bönen (bei Diepholz, 06.05.2020).
Reinhard Kühn
Reinhard Kühn
DB Cargo 185 238 mit Kesselwagenzug GG 60172 Großenkneten - Frankfurt (M.)-Höchst Gbf (Diepholz, 06.05.2020).
Reinhard Kühn
Reinhard Kühn
DB Fernverkehr Tz 181 (401 076/581) "Interlaken" als ICE 1020 Regensburg Hbf - Kiel Hbf (bei Diepholz, 06.05.2020).
Reinhard Kühn
Reinhard Kühn
DB Cargo 145 035 mit leeren Autotransportzug in Richtung Osnabrück (bei Diepholz, 06.05.2020).
Reinhard Kühn
Reinhard Kühn
Graz. Die Anzeige "4 Andritz" wird bald nostalgisch sein. Die Straßenbahnverlängerung nach Reininghaus wird 2021 beendet sein, zur Vorbereitung tauschen im Sommer 2020 die Linien 3 und 4 die Endstationen "Andritz" und "Laudongasse".
Armin Ademovic
Armin Ademovic
Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Graz Linien AG ·GVB·, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / Stadler | Variobahn,
328 1200x900 Px, 15.05.2020
Graz. Variobahn 206 war am 15.05.2020 auf der Linie 4 unterwegs, hier kurz vor dem P+R Liebenau.
Armin Ademovic
Armin Ademovic
Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Graz Linien AG ·GVB·, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / Stadler | Variobahn,
276 1200x900 Px, 15.05.2020
Rpool 186 430-5 mit 185 680-6 auf der Hamm-Osterfelder Strecke in Recklinghausen 14.5.2020
Christian Schürmann
Christian Schürmann
Einsatzwagen 2003 "Unterstrass" in der Gessnerallee, einen Auftrag abwartend. Datum: 22. 2. 2020
Admir Müller
Admir Müller
Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / SWP/SIG/BBC | Tram 2000 | Be 4/6, Be 4/8, Be 4/10
489 1200x674 Px, 15.05.2020
Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / SWP/SIG/BBC | Tram 2000 | Be 4/6, Be 4/8, Be 4/10
298 1200x673 Px, 15.05.2020
Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / SWP/SIG/BBC | Tram 2000 | Be 4/6, Be 4/8, Be 4/10
314 1200x675 Px, 15.05.2020
Linie 4 2064 beim Wenden über das Depot Hard. Wegen einer Demonstration in der Innenstadt verkehrte die Linie 4 nur zwischen Escher-Wyss-Platz und Bahnhof Altstetten Nord. Datum: 15. 3. 2020
Admir Müller
Admir Müller
Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / SWP/SIG/BBC | Tram 2000 | Be 4/6, Be 4/8, Be 4/10
215 1200x674 Px, 15.05.2020
185 156 mit einem gemischten Güterzug bei Himmelstadt Richtung Würzburg, 18.09.2019
Korbinian Eckert
Korbinian Eckert
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·
290 1200x802 Px, 15.05.2020
02.06.2019 Streckenabschnitt Ebersbach 120 105-2 zieht, und 101 145-1 schiebtb den IC 2266 nach TS
Claus Seifert
Claus Seifert
Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·
294 1100x699 Px, 15.05.2020
Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·
268 1100x733 Px, 15.05.2020
Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·
352 1100x720 Px, 15.05.2020
Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·
341 733x1100 Px, 15.05.2020
Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·
277 1100x733 Px, 15.05.2020