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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 23. Juni 2021

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juni 2021:

23. Juni 2021 (135 Bilder)

Eine von den neuen polnischen Vectron der ID - Industrial Division Sp. z o.o., Wrocław [PL], die  5370 036-3/193 566  [Name: RAFAŁ] [NVR-Number: 91 51 5370 036-3 PL-ID] mit Containerzug am 07.06.21 Vorbeifahrt Bf. Hamburg-Harburg.
Eine von den neuen polnischen Vectron der ID - Industrial Division Sp. z o.o., Wrocław [PL], die "5370 036-3/193 566" [Name: RAFAŁ] [NVR-Number: 91 51 5370 036-3 PL-ID] mit Containerzug am 07.06.21 Vorbeifahrt Bf. Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

TRIANGULA Logistik GmbH, Gelenau mit der angemieteten  155 183-7  [NVR-Nummer: 91 80 6155 183-7 D-MAED] und Containerzug Richtung Hamburger Hafen am 07.06.21 Durchfahrt Bf. Hamburg Harburg.
TRIANGULA Logistik GmbH, Gelenau mit der angemieteten "155 183-7" [NVR-Nummer: 91 80 6155 183-7 D-MAED] und Containerzug Richtung Hamburger Hafen am 07.06.21 Durchfahrt Bf. Hamburg Harburg.
Lothar Stöckmann



RTS Rail Transport Service GmbH, Graz-Werndorf [A] mit  2016 908  [NVR:  92 81 2016 908-3 A-RTS ] bei Rangierarbeiten am Rande des Bf. Hamburg Harburg beim Zusammenstellen eines Bauzuges für nächtliche Gleisbauarbeiten Richtung Hamburger Hafen Strecke nach Waltershof am 07.06.21
RTS Rail Transport Service GmbH, Graz-Werndorf [A] mit "2016 908" [NVR: "92 81 2016 908-3 A-RTS"] bei Rangierarbeiten am Rande des Bf. Hamburg Harburg beim Zusammenstellen eines Bauzuges für nächtliche Gleisbauarbeiten Richtung Hamburger Hafen Strecke nach Waltershof am 07.06.21
Lothar Stöckmann

RTS Rail Transport Service GmbH, Graz-Werndorf [A] mit  2016 905 [NVR:  92 81 2016 905-9 A-RTS ] und Schotterzug am 07.06.21 Durchfahrt Bf. Hambzrg-Harburg.
RTS Rail Transport Service GmbH, Graz-Werndorf [A] mit "2016 905"[NVR: "92 81 2016 905-9 A-RTS"] und Schotterzug am 07.06.21 Durchfahrt Bf. Hambzrg-Harburg.
Lothar Stöckmann

METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ] mit der angemieteten Akiem Lok  187 014  [NVR-Nummer: 91 80 6187 014-6 D-AKIEM] und Containerzug (leer) Richtung Hamburger Hafen am 08.06.21 in Hamburg-Harburg.
METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ] mit der angemieteten Akiem Lok "187 014" [NVR-Nummer: 91 80 6187 014-6 D-AKIEM] und Containerzug (leer) Richtung Hamburger Hafen am 08.06.21 in Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

Salzburger Eisenbahn Transport Logistik GmbH, Salzburg [A] mit der ELL  Mozart  Vectron  193 204   [NVR-Nummer: 91 80 6193 204-5 D-ELOC] und Containerzug am frühen Morgen Richtung Hamburger Hafen am 08.06.21 Durchfahrt Bf. Hamburg-Harburg.
Salzburger Eisenbahn Transport Logistik GmbH, Salzburg [A] mit der ELL "Mozart" Vectron "193 204" [NVR-Nummer: 91 80 6193 204-5 D-ELOC] und Containerzug am frühen Morgen Richtung Hamburger Hafen am 08.06.21 Durchfahrt Bf. Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

In Admont beginnt das legendär Gesäuse. Ein enges Tal durch das die Enns fließt.
Am 22.6.2021 durchfahren die 1144 104 und 1144 271 mit dem DG54960 den Bahnhof von Admont im noch recht weiten Ennstal in Richtung Linz Vbf.
In Admont beginnt das legendär Gesäuse. Ein enges Tal durch das die Enns fließt. Am 22.6.2021 durchfahren die 1144 104 und 1144 271 mit dem DG54960 den Bahnhof von Admont im noch recht weiten Ennstal in Richtung Linz Vbf.
Max Kiegerl

Der DG54972 von Graz Vbf nach Linz Vbf war am 22.6.2021 bespannt mit der 1144 054 und 1144 069 und fährt hier kurz hinter Selzthal in Richtung Admont.
Der DG54972 von Graz Vbf nach Linz Vbf war am 22.6.2021 bespannt mit der 1144 054 und 1144 069 und fährt hier kurz hinter Selzthal in Richtung Admont.
Max Kiegerl

Vollbeladen mit Steinkohle für die Voest Alpine in Linz ist am 22.6.2021 der GAG48464 der mit der 1116 063 durch den Bahnhof Admont in Richtung seines Zieles fährt.
Ein Eichkatzerl im Bild hatte wohl auch Freude am vorbeifahrenden Zug da es wie wild hin und her lief.
Vollbeladen mit Steinkohle für die Voest Alpine in Linz ist am 22.6.2021 der GAG48464 der mit der 1116 063 durch den Bahnhof Admont in Richtung seines Zieles fährt. Ein Eichkatzerl im Bild hatte wohl auch Freude am vorbeifahrenden Zug da es wie wild hin und her lief.
Max Kiegerl

Vor der wunderschönen Bergkulisse der Pyhrn-Priel Region steht am 22.6.2021 der LGAG 48461 bespannt mit der 1116 139 im Bahnhof Selzthal und wartet auf die Weiterfahrt nach Leibnitz.
Vor der wunderschönen Bergkulisse der Pyhrn-Priel Region steht am 22.6.2021 der LGAG 48461 bespannt mit der 1116 139 im Bahnhof Selzthal und wartet auf die Weiterfahrt nach Leibnitz.
Max Kiegerl

Die  Brennerloks  1822 004 und 1822 001 stehen am 22.6.2021 im Bahnhof Selzthal und warten nach getaner Arbeit auf ihren nächsten Einsatz.
Die "Brennerloks" 1822 004 und 1822 001 stehen am 22.6.2021 im Bahnhof Selzthal und warten nach getaner Arbeit auf ihren nächsten Einsatz.
Max Kiegerl

31 RIV
78 HR-HZCAR
6650 624-7
Fals-z

Bahnhof Selzthal am 22.6.2021
31 RIV 78 HR-HZCAR 6650 624-7 Fals-z Bahnhof Selzthal am 22.6.2021
Max Kiegerl

Das Unkraut hat keine Chance,.... 
Tersus war im Netz der GKB unterwegs um den Bahnkörper von Unkraut zu befreien.
15.06.2021
Das Unkraut hat keine Chance,.... Tersus war im Netz der GKB unterwegs um den Bahnkörper von Unkraut zu befreien. 15.06.2021
Karl Heinz Ferk

In den letzten Tagen wünscht man sich schon fast den Winter herbei ( Ich halt ) Die Hitze hierzulande die natürlich zum Sommer gehört ist nicht gerade mein Freund. 
Im Bild ein Triebwagen der Reihe VT70 nächst Wies EIbiswald . 
Leider habe ich kein Aufnahme Datum vermerkt. EIn Winter in den späten 1990igern
In den letzten Tagen wünscht man sich schon fast den Winter herbei ( Ich halt ) Die Hitze hierzulande die natürlich zum Sommer gehört ist nicht gerade mein Freund. Im Bild ein Triebwagen der Reihe VT70 nächst Wies EIbiswald . Leider habe ich kein Aufnahme Datum vermerkt. EIn Winter in den späten 1990igern
Karl Heinz Ferk

Nightjet mit Güterzug: Am 07.06.2021 war diese interessante Kombination bei Bernau in Richtung Salzburg unterwegs
Nightjet mit Güterzug: Am 07.06.2021 war diese interessante Kombination bei Bernau in Richtung Salzburg unterwegs
Joachim Görg

07.06.2021 bei Bernau/KBS 951: eine ER 20 der beacon  als LZ unterwegs in Richtung Salzburg.
07.06.2021 bei Bernau/KBS 951: eine ER 20 der beacon als LZ unterwegs in Richtung Salzburg.
Joachim Görg

07.06.2021: bei Bernau an der KBS 951 bringt 111 210 diese aufgebockte (weis jemand was das ist?) Schmalspurlok in Richtung Westen
07.06.2021: bei Bernau an der KBS 951 bringt 111 210 diese aufgebockte (weis jemand was das ist?) Schmalspurlok in Richtung Westen
Joachim Görg

11.06.2021 189 910 bringt Konkurrenz für die Schiene in Richtung Salzburg.
Aufgenommen: KBS 951 / Bernau
11.06.2021 189 910 bringt Konkurrenz für die Schiene in Richtung Salzburg. Aufgenommen: KBS 951 / Bernau
Joachim Görg

Deutsche bunte Bahn: 193 237 mit bunten Containern bei Bernau an der KBS 951 in Richtung Salzburg (11.06.2021)
Deutsche bunte Bahn: 193 237 mit bunten Containern bei Bernau an der KBS 951 in Richtung Salzburg (11.06.2021)
Joachim Görg

Seit mehr als 100 Jahren durchschneidet ein 13 km langer Bahndamm, auf dem nie ein Zug fuhr, die niederrheinische Landschaft zwischen Neuss-Holzheim und Rommerskirchen. Ursprünglich war lediglich eine eingleisige Strecke zur Abfuhr von Braunkohle aus dem Bergheimer Raum zum Rheinhafen Neuss geplant, doch 1912 wurde das Vorhaben Bestandteil eines weitaus größeren Projekts zur Verbindung des Ruhrgebietes mit den Industrieregionen in Luxemburg und Lothringen ( Ruhr-Mosel-Entlastungsstrecke ). Am Vorabend des 1. Weltkrieges hatte das Militär ganz andere Pläne und forderte den Bau einer leistungsfähigen und schnellen Verbindung für Truppen- und Materialtransporte zur französischen Grenze. Ab 1913 wurde daher zwischen Holzheim und Rommerskirchen ein Damm für eine zweigleisige Strecke mit großen Kurvenradien ohne nennenswerte Steigungen und ebenerdige Kreuzungen aufgeschüttet. Nach dem Ende des 1. Weltkrieges wurden die Arbeiten vorläufig und 1923 endgültig eingestellt. Heute dient der Bahndamm als Fuss- und Reitweg und ist als Bodendenkmal eingetragen. Zum Bild: Blick auf den Bahndamm bei Neukirchen (03.05.2021).
Seit mehr als 100 Jahren durchschneidet ein 13 km langer Bahndamm, auf dem nie ein Zug fuhr, die niederrheinische Landschaft zwischen Neuss-Holzheim und Rommerskirchen. Ursprünglich war lediglich eine eingleisige Strecke zur Abfuhr von Braunkohle aus dem Bergheimer Raum zum Rheinhafen Neuss geplant, doch 1912 wurde das Vorhaben Bestandteil eines weitaus größeren Projekts zur Verbindung des Ruhrgebietes mit den Industrieregionen in Luxemburg und Lothringen ("Ruhr-Mosel-Entlastungsstrecke"). Am Vorabend des 1. Weltkrieges hatte das Militär ganz andere Pläne und forderte den Bau einer leistungsfähigen und schnellen Verbindung für Truppen- und Materialtransporte zur französischen Grenze. Ab 1913 wurde daher zwischen Holzheim und Rommerskirchen ein Damm für eine zweigleisige Strecke mit großen Kurvenradien ohne nennenswerte Steigungen und ebenerdige Kreuzungen aufgeschüttet. Nach dem Ende des 1. Weltkrieges wurden die Arbeiten vorläufig und 1923 endgültig eingestellt. Heute dient der Bahndamm als Fuss- und Reitweg und ist als Bodendenkmal eingetragen. Zum Bild: Blick auf den Bahndamm bei Neukirchen (03.05.2021).
Horst Lüdicke

Seit mehr als 100 Jahren durchschneidet ein 13 km langer Bahndamm, auf dem nie ein Zug fuhr, die niederrheinische Landschaft zwischen Neuss-Holzheim und Rommerskirchen. Ursprünglich war lediglich eine eingleisige Strecke zur Abfuhr von Braunkohle aus dem Bergheimer Raum zum Rheinhafen Neuss geplant, doch 1912 wurde das Vorhaben Bestandteil eines weitaus größeren Projekts zur Verbindung des Ruhrgebietes mit den Industrieregionen in Luxemburg und Lothringen ( Ruhr-Mosel-Entlastungsstrecke ). Am Vorabend des 1. Weltkrieges hatte das Militär ganz andere Pläne und forderte den Bau einer leistungsfähigen und schnellen Verbindung für Truppen- und Materialtransporte zur französischen Grenze. Ab 1913 wurde daher zwischen Holzheim und Rommerskirchen ein Damm für eine zweigleisige Strecke mit großen Kurvenradien ohne nennenswerte Steigungen und ebenerdige Kreuzungen aufgeschüttet. Nach dem Ende des 1. Weltkrieges wurden die Arbeiten vorläufig und 1923 endgültig eingestellt. Heute dient der Bahndamm als Fuss- und Reitweg und ist als Bodendenkmal eingetragen. Zum Bild: Blick auf den Bahndamm bei Neukirchen (03.05.2021).
Seit mehr als 100 Jahren durchschneidet ein 13 km langer Bahndamm, auf dem nie ein Zug fuhr, die niederrheinische Landschaft zwischen Neuss-Holzheim und Rommerskirchen. Ursprünglich war lediglich eine eingleisige Strecke zur Abfuhr von Braunkohle aus dem Bergheimer Raum zum Rheinhafen Neuss geplant, doch 1912 wurde das Vorhaben Bestandteil eines weitaus größeren Projekts zur Verbindung des Ruhrgebietes mit den Industrieregionen in Luxemburg und Lothringen ("Ruhr-Mosel-Entlastungsstrecke"). Am Vorabend des 1. Weltkrieges hatte das Militär ganz andere Pläne und forderte den Bau einer leistungsfähigen und schnellen Verbindung für Truppen- und Materialtransporte zur französischen Grenze. Ab 1913 wurde daher zwischen Holzheim und Rommerskirchen ein Damm für eine zweigleisige Strecke mit großen Kurvenradien ohne nennenswerte Steigungen und ebenerdige Kreuzungen aufgeschüttet. Nach dem Ende des 1. Weltkrieges wurden die Arbeiten vorläufig und 1923 endgültig eingestellt. Heute dient der Bahndamm als Fuss- und Reitweg und ist als Bodendenkmal eingetragen. Zum Bild: Blick auf den Bahndamm bei Neukirchen (03.05.2021).
Horst Lüdicke

Alexandria SL 1 (DÜWAG/Kiepe-GT6 877, ex-Københavns Sporveje 877) Mex im Juni 1977. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Alexandria SL 1 (DÜWAG/Kiepe-GT6 877, ex-Københavns Sporveje 877) Mex im Juni 1977. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Ägypten / Stadtverkehr / Alexandria, Ägypten / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | GT6, Straßenbahnen - und ihr unterschiedliches Ambiente, Ehemalige Kopenhagener Straßenbahnfahrzeuge in Alexandria (Ägypten)

426 1200x850 Px, 23.06.2021

Seit mehr als 100 Jahren durchschneidet ein 13 km langer Bahndamm, auf dem nie ein Zug fuhr, die niederrheinische Landschaft zwischen Neuss-Holzheim und Rommerskirchen. Ursprünglich war lediglich eine eingleisige Strecke zur Abfuhr von Braunkohle aus dem Bergheimer Raum zum Rheinhafen Neuss geplant, doch 1912 wurde das Vorhaben Bestandteil eines weitaus größeren Projekts zur Verbindung des Ruhrgebietes mit den Industrieregionen in Luxemburg und Lothringen ( Ruhr-Mosel-Entlastungsstrecke ). Am Vorabend des 1. Weltkrieges hatte das Militär ganz andere Pläne und forderte den Bau einer leistungsfähigen und schnellen Verbindung für Truppen- und Materialtransporte zur französischen Grenze. Ab 1913 wurde daher zwischen Holzheim und Rommerskirchen ein Damm für eine zweigleisige Strecke mit großen Kurvenradien ohne nennenswerte Steigungen und ebenerdige Kreuzungen aufgeschüttet. Nach dem Ende des 1. Weltkrieges wurden die Arbeiten vorläufig und 1923 endgültig eingestellt. Heute dient der Bahndamm als Fuss- und Reitweg und ist als Bodendenkmal eingetragen. Zum Bild: Je nach der erforderlichen Höhe des Damms wurden Bogen- oder Flachbrücken gebaut, hier eine Flachbrücke in der Nähe von Münchrath (03.05.2021).
Seit mehr als 100 Jahren durchschneidet ein 13 km langer Bahndamm, auf dem nie ein Zug fuhr, die niederrheinische Landschaft zwischen Neuss-Holzheim und Rommerskirchen. Ursprünglich war lediglich eine eingleisige Strecke zur Abfuhr von Braunkohle aus dem Bergheimer Raum zum Rheinhafen Neuss geplant, doch 1912 wurde das Vorhaben Bestandteil eines weitaus größeren Projekts zur Verbindung des Ruhrgebietes mit den Industrieregionen in Luxemburg und Lothringen ("Ruhr-Mosel-Entlastungsstrecke"). Am Vorabend des 1. Weltkrieges hatte das Militär ganz andere Pläne und forderte den Bau einer leistungsfähigen und schnellen Verbindung für Truppen- und Materialtransporte zur französischen Grenze. Ab 1913 wurde daher zwischen Holzheim und Rommerskirchen ein Damm für eine zweigleisige Strecke mit großen Kurvenradien ohne nennenswerte Steigungen und ebenerdige Kreuzungen aufgeschüttet. Nach dem Ende des 1. Weltkrieges wurden die Arbeiten vorläufig und 1923 endgültig eingestellt. Heute dient der Bahndamm als Fuss- und Reitweg und ist als Bodendenkmal eingetragen. Zum Bild: Je nach der erforderlichen Höhe des Damms wurden Bogen- oder Flachbrücken gebaut, hier eine Flachbrücke in der Nähe von Münchrath (03.05.2021).
Horst Lüdicke

Alexandria SL 5 (DÜWAG/Kiepe-GT6 821, ex-Københavns Sporveje 821) im Juni 1977. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Alexandria SL 5 (DÜWAG/Kiepe-GT6 821, ex-Københavns Sporveje 821) im Juni 1977. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Ägypten / Stadtverkehr / Alexandria, Ägypten / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | GT6, Straßenbahnen - und ihr unterschiedliches Ambiente, Ehemalige Kopenhagener Straßenbahnfahrzeuge in Alexandria (Ägypten)

428 1200x779 Px, 23.06.2021

Alexandria SL 9 (DÜWAG/Kiepe-GT6 812, ex-Københavns Sporveje 812) im Juni 1977. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Alexandria SL 9 (DÜWAG/Kiepe-GT6 812, ex-Københavns Sporveje 812) im Juni 1977. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Ägypten / Stadtverkehr / Alexandria, Ägypten / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | GT6, Ehemalige Kopenhagener Straßenbahnfahrzeuge in Alexandria (Ägypten)

515 1200x807 Px, 23.06.2021

Seit mehr als 100 Jahren durchschneidet ein 13 km langer Bahndamm, auf dem nie ein Zug fuhr, die niederrheinische Landschaft zwischen Neuss-Holzheim und Rommerskirchen. Ursprünglich war lediglich eine eingleisige Strecke zur Abfuhr von Braunkohle aus dem Bergheimer Raum zum Rheinhafen Neuss geplant, doch 1912 wurde das Vorhaben Bestandteil eines weitaus größeren Projekts zur Verbindung des Ruhrgebietes mit den Industrieregionen in Luxemburg und Lothringen ( Ruhr-Mosel-Entlastungsstrecke ). Am Vorabend des 1. Weltkrieges hatte das Militär ganz andere Pläne und forderte den Bau einer leistungsfähigen und schnellen Verbindung für Truppen- und Materialtransporte zur französischen Grenze. Ab 1913 wurde daher zwischen Holzheim und Rommerskirchen ein Damm für eine zweigleisige Strecke mit großen Kurvenradien ohne nennenswerte Steigungen und ebenerdige Kreuzungen aufgeschüttet. Nach dem Ende des 1. Weltkrieges wurden die Arbeiten vorläufig und 1923 endgültig eingestellt. Heute dient der Bahndamm als Fuss- und Reitweg und ist als Bodendenkmal eingetragen. Zum Bild: Je nach der erforderlichen Höhe des Damms wurden Bogen- oder Flachbrücken gebaut, hier eine Bogenbrücke in der Nähe von Münchrath (03.05.2021, Blick aus Richtung Osten).
Seit mehr als 100 Jahren durchschneidet ein 13 km langer Bahndamm, auf dem nie ein Zug fuhr, die niederrheinische Landschaft zwischen Neuss-Holzheim und Rommerskirchen. Ursprünglich war lediglich eine eingleisige Strecke zur Abfuhr von Braunkohle aus dem Bergheimer Raum zum Rheinhafen Neuss geplant, doch 1912 wurde das Vorhaben Bestandteil eines weitaus größeren Projekts zur Verbindung des Ruhrgebietes mit den Industrieregionen in Luxemburg und Lothringen ("Ruhr-Mosel-Entlastungsstrecke"). Am Vorabend des 1. Weltkrieges hatte das Militär ganz andere Pläne und forderte den Bau einer leistungsfähigen und schnellen Verbindung für Truppen- und Materialtransporte zur französischen Grenze. Ab 1913 wurde daher zwischen Holzheim und Rommerskirchen ein Damm für eine zweigleisige Strecke mit großen Kurvenradien ohne nennenswerte Steigungen und ebenerdige Kreuzungen aufgeschüttet. Nach dem Ende des 1. Weltkrieges wurden die Arbeiten vorläufig und 1923 endgültig eingestellt. Heute dient der Bahndamm als Fuss- und Reitweg und ist als Bodendenkmal eingetragen. Zum Bild: Je nach der erforderlichen Höhe des Damms wurden Bogen- oder Flachbrücken gebaut, hier eine Bogenbrücke in der Nähe von Münchrath (03.05.2021, Blick aus Richtung Osten).
Horst Lüdicke

Alexandria SL 9 (DÜWAG/Kiepe-GT6 804, ex-Københavns Sporveje 804) im Juni 1977. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Alexandria SL 9 (DÜWAG/Kiepe-GT6 804, ex-Københavns Sporveje 804) im Juni 1977. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Ägypten / Stadtverkehr / Alexandria, Ägypten / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | GT6, Ehemalige Kopenhagener Straßenbahnfahrzeuge in Alexandria (Ägypten)

663 1200x780 Px, 23.06.2021

Alexandria SL 9 (DÜWAG/Kiepe-GT6 885, ex-Københavns Sporveje 885) im Juni 1977. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Alexandria SL 9 (DÜWAG/Kiepe-GT6 885, ex-Københavns Sporveje 885) im Juni 1977. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Ägypten / Stadtverkehr / Alexandria, Ägypten / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | GT6, Straßenbahnen - und ihr unterschiedliches Ambiente, Ehemalige Kopenhagener Straßenbahnfahrzeuge in Alexandria (Ägypten)

637 1200x813 Px, 23.06.2021

Seit mehr als 100 Jahren durchschneidet ein 13 km langer Bahndamm, auf dem nie ein Zug fuhr, die niederrheinische Landschaft zwischen Neuss-Holzheim und Rommerskirchen. Ursprünglich war lediglich eine eingleisige Strecke zur Abfuhr von Braunkohle aus dem Bergheimer Raum zum Rheinhafen Neuss geplant, doch 1912 wurde das Vorhaben Bestandteil eines weitaus größeren Projekts zur Verbindung des Ruhrgebietes mit den Industrieregionen in Luxemburg und Lothringen ( Ruhr-Mosel-Entlastungsstrecke ). Am Vorabend des 1. Weltkrieges hatte das Militär ganz andere Pläne und forderte den Bau einer leistungsfähigen und schnellen Verbindung für Truppen- und Materialtransporte zur französischen Grenze. Ab 1913 wurde daher zwischen Holzheim und Rommerskirchen ein Damm für eine zweigleisige Strecke mit großen Kurvenradien ohne nennenswerte Steigungen und ebenerdige Kreuzungen aufgeschüttet. Nach dem Ende des 1. Weltkrieges wurden die Arbeiten vorläufig und 1923 endgültig eingestellt. Heute dient der Bahndamm als Fuss- und Reitweg und ist als Bodendenkmal eingetragen. Zum Bild: Je nach der erforderlichen Höhe des Damms wurden Bogen- oder Flachbrücken gebaut, hier der Blick aus Richtung Westen auf die Bogenbrücke vom vorherigen Bild (03.05.2021).
Seit mehr als 100 Jahren durchschneidet ein 13 km langer Bahndamm, auf dem nie ein Zug fuhr, die niederrheinische Landschaft zwischen Neuss-Holzheim und Rommerskirchen. Ursprünglich war lediglich eine eingleisige Strecke zur Abfuhr von Braunkohle aus dem Bergheimer Raum zum Rheinhafen Neuss geplant, doch 1912 wurde das Vorhaben Bestandteil eines weitaus größeren Projekts zur Verbindung des Ruhrgebietes mit den Industrieregionen in Luxemburg und Lothringen ("Ruhr-Mosel-Entlastungsstrecke"). Am Vorabend des 1. Weltkrieges hatte das Militär ganz andere Pläne und forderte den Bau einer leistungsfähigen und schnellen Verbindung für Truppen- und Materialtransporte zur französischen Grenze. Ab 1913 wurde daher zwischen Holzheim und Rommerskirchen ein Damm für eine zweigleisige Strecke mit großen Kurvenradien ohne nennenswerte Steigungen und ebenerdige Kreuzungen aufgeschüttet. Nach dem Ende des 1. Weltkrieges wurden die Arbeiten vorläufig und 1923 endgültig eingestellt. Heute dient der Bahndamm als Fuss- und Reitweg und ist als Bodendenkmal eingetragen. Zum Bild: Je nach der erforderlichen Höhe des Damms wurden Bogen- oder Flachbrücken gebaut, hier der Blick aus Richtung Westen auf die Bogenbrücke vom vorherigen Bild (03.05.2021).
Horst Lüdicke

2016.922 als R 8567 von Graz über Lieboch nach Wies-Eibiswald am 4.5.2021 zwischen Pöfling-Brunn und der Haltestelle Wies-Markt aufgenommen.
2016.922 als R 8567 von Graz über Lieboch nach Wies-Eibiswald am 4.5.2021 zwischen Pöfling-Brunn und der Haltestelle Wies-Markt aufgenommen.
Hanspeter Reschinger

2016.922 als R 8567 von Graz über Lieboch nach Wies-Eibiswald am 3.5.2021 bei der Ausfahrt aus Pölfing-Brunn.
2016.922 als R 8567 von Graz über Lieboch nach Wies-Eibiswald am 3.5.2021 bei der Ausfahrt aus Pölfing-Brunn.
Hanspeter Reschinger

2016.922 als R 8567 von Graz über Lieboch nach Wies-Eibiswald am 3.5.2021 beim Halt in Frauental-Bad Gams.
2016.922 als R 8567 von Graz über Lieboch nach Wies-Eibiswald am 3.5.2021 beim Halt in Frauental-Bad Gams.
Hanspeter Reschinger

1500.X schieb am 10.5.2021 den R 8569 von Graz Hbf nach Wies-Eibiswald. Die Aufnahme entstand zwischen Pölfing-Brunn und der Haltestelle Wies Markt.
1500.X schieb am 10.5.2021 den R 8569 von Graz Hbf nach Wies-Eibiswald. Die Aufnahme entstand zwischen Pölfing-Brunn und der Haltestelle Wies Markt.
Hanspeter Reschinger

2016.922 am 23.6.2021 mit dem R 8554 (S61) von Wies-Eibiswald über Lieboch nach Graz Hbf. bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Frauental aufgenommen.
2016.922 am 23.6.2021 mit dem R 8554 (S61) von Wies-Eibiswald über Lieboch nach Graz Hbf. bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Frauental aufgenommen.
Hanspeter Reschinger

2016.922 am 23.6.2021 mit dem R 8554 (S61) von Wies-Eibiswald über Lieboch nach Graz Hbf. zwischen Hollenegg und Deutschlandsberg bei den Teichen in Kressbach aufgenommen.
2016.922 am 23.6.2021 mit dem R 8554 (S61) von Wies-Eibiswald über Lieboch nach Graz Hbf. zwischen Hollenegg und Deutschlandsberg bei den Teichen in Kressbach aufgenommen.
Hanspeter Reschinger

Seit mehr als 100 Jahren durchschneidet ein 13 km langer Bahndamm, auf dem nie ein Zug fuhr, die niederrheinische Landschaft zwischen Neuss-Holzheim und Rommerskirchen. Ursprünglich war lediglich eine eingleisige Strecke zur Abfuhr von Braunkohle aus dem Bergheimer Raum zum Rheinhafen Neuss geplant, doch 1912 wurde das Vorhaben Bestandteil eines weitaus größeren Projekts zur Verbindung des Ruhrgebietes mit den Industrieregionen in Luxemburg und Lothringen ( Ruhr-Mosel-Entlastungsstrecke ). Am Vorabend des 1. Weltkrieges hatte das Militär ganz andere Pläne und forderte den Bau einer leistungsfähigen und schnellen Verbindung für Truppen- und Materialtransporte zur französischen Grenze. Ab 1913 wurde daher zwischen Holzheim und Rommerskirchen ein Damm für eine zweigleisige Strecke mit großen Kurvenradien ohne nennenswerte Steigungen und ebenerdige Kreuzungen aufgeschüttet. Nach dem Ende des 1. Weltkrieges wurden die Arbeiten vorläufig und 1923 endgültig eingestellt. Heute dient der Bahndamm als Fuss- und Reitweg und ist als Bodendenkmal eingetragen. Zum Bild: Je nach der erforderlichen Höhe des Damms wurden Bogen- oder Flachbrücken gebaut, diese Bogenbrücke führt über den Lommertzweg zwischen Rommerskirchen und Butzheim (15.05.2021).
Seit mehr als 100 Jahren durchschneidet ein 13 km langer Bahndamm, auf dem nie ein Zug fuhr, die niederrheinische Landschaft zwischen Neuss-Holzheim und Rommerskirchen. Ursprünglich war lediglich eine eingleisige Strecke zur Abfuhr von Braunkohle aus dem Bergheimer Raum zum Rheinhafen Neuss geplant, doch 1912 wurde das Vorhaben Bestandteil eines weitaus größeren Projekts zur Verbindung des Ruhrgebietes mit den Industrieregionen in Luxemburg und Lothringen ("Ruhr-Mosel-Entlastungsstrecke"). Am Vorabend des 1. Weltkrieges hatte das Militär ganz andere Pläne und forderte den Bau einer leistungsfähigen und schnellen Verbindung für Truppen- und Materialtransporte zur französischen Grenze. Ab 1913 wurde daher zwischen Holzheim und Rommerskirchen ein Damm für eine zweigleisige Strecke mit großen Kurvenradien ohne nennenswerte Steigungen und ebenerdige Kreuzungen aufgeschüttet. Nach dem Ende des 1. Weltkrieges wurden die Arbeiten vorläufig und 1923 endgültig eingestellt. Heute dient der Bahndamm als Fuss- und Reitweg und ist als Bodendenkmal eingetragen. Zum Bild: Je nach der erforderlichen Höhe des Damms wurden Bogen- oder Flachbrücken gebaut, diese Bogenbrücke führt über den Lommertzweg zwischen Rommerskirchen und Butzheim (15.05.2021).
Horst Lüdicke

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Im ersten Sonnenlicht des Tages überquert ein Kesselzug mit 145 092-3 die Leipziger Chaussee (B 6) in Halle (Saale) Richtung Abzweig Halle Thüringer Bahn.

🧰 Beacon Rail Leasing Limited (BRLL), vermietet an die HSL Logistik GmbH (HSL)
🕓 26.4.2021 | 6:19 Uhr
[Reupload] Im ersten Sonnenlicht des Tages überquert ein Kesselzug mit 145 092-3 die Leipziger Chaussee (B 6) in Halle (Saale) Richtung Abzweig Halle Thüringer Bahn. 🧰 Beacon Rail Leasing Limited (BRLL), vermietet an die HSL Logistik GmbH (HSL) 🕓 26.4.2021 | 6:19 Uhr
Clemens Kral

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294 605-1 (294 105-2 | 290 105-6 | DB V 90) setzt sich auf Gleis 621 in der gut besetzten Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) für neue Rangieraufgaben in Bewegung.
Aufgenommen von der Berliner Brücke.

🧰 DB Cargo
🕓 26.4.2021 | 7:24 Uhr
[Reupload] 294 605-1 (294 105-2 | 290 105-6 | DB V 90) setzt sich auf Gleis 621 in der gut besetzten Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) für neue Rangieraufgaben in Bewegung. Aufgenommen von der Berliner Brücke. 🧰 DB Cargo 🕓 26.4.2021 | 7:24 Uhr
Clemens Kral

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186 533-6 als Tfzf unterwegs auf den Gütergleisen in Halle (Saale), Karl-von-Thielen-Straße, Richtung Leipzig.
Aufgenommen vom Bahnübergang.

🧰 Railpool GmbH, vermietet an die HSL Logistik GmbH (HSL)
🕓 26.4.2021 | 9:00 Uhr
[Reupload] 186 533-6 als Tfzf unterwegs auf den Gütergleisen in Halle (Saale), Karl-von-Thielen-Straße, Richtung Leipzig. Aufgenommen vom Bahnübergang. 🧰 Railpool GmbH, vermietet an die HSL Logistik GmbH (HSL) 🕓 26.4.2021 | 9:00 Uhr
Clemens Kral

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Weil die Schranken nicht ordnungsgemäß schlossen, rollt 185 045-2 langsam an den Bahnübergang (Bü) Karl-von-Thielen-Straße auf den Gütergleisen in Halle (Saale) heran. Nach einem Achtungspfiff geht es weiter in südlicher Richtung.
Aufgenommen hinter dem Geländer am Bü.

🧰 DB Cargo
🕓 26.4.2021 | 9:45 Uhr
[Reupload] Weil die Schranken nicht ordnungsgemäß schlossen, rollt 185 045-2 langsam an den Bahnübergang (Bü) Karl-von-Thielen-Straße auf den Gütergleisen in Halle (Saale) heran. Nach einem Achtungspfiff geht es weiter in südlicher Richtung. Aufgenommen hinter dem Geländer am Bü. 🧰 DB Cargo 🕓 26.4.2021 | 9:45 Uhr
Clemens Kral

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275 212-9 (Lok 212 | Vossloh G 1206) unterwegs im Gegenlicht mit Silowagen auf den Gütergleisen in Halle (Saale), Karl-von-Thielen-Straße, in nördlicher Richtung.

🧰 Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH (MEG)
🚝 DGS 99630 Buna-Werke–Blankenburg Nord
🕓 26.4.2021 | 10:26 Uhr
[Reupload] 275 212-9 (Lok 212 | Vossloh G 1206) unterwegs im Gegenlicht mit Silowagen auf den Gütergleisen in Halle (Saale), Karl-von-Thielen-Straße, in nördlicher Richtung. 🧰 Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH (MEG) 🚝 DGS 99630 Buna-Werke–Blankenburg Nord 🕓 26.4.2021 | 10:26 Uhr
Clemens Kral

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Gemischter Gz mit 193 384-5 (Siemens Vectron) hat soeben Halle(Saale)Hbf passiert und fährt auf den Gütergleisen in Halle (Saale), Karl-von-Thielen-Straße,​ Richtung Leipzig.
Aufgenommen hinter dem Geländer am Bahnübergang.

🧰 DB Cargo
🕓 26.4.2021 | 10:28 Uhr
[Reupload] Gemischter Gz mit 193 384-5 (Siemens Vectron) hat soeben Halle(Saale)Hbf passiert und fährt auf den Gütergleisen in Halle (Saale), Karl-von-Thielen-Straße,​ Richtung Leipzig. Aufgenommen hinter dem Geländer am Bahnübergang. 🧰 DB Cargo 🕓 26.4.2021 | 10:28 Uhr
Clemens Kral

Alexandria SL 10 (DÜWAG/Kiepe-GT6 845, ex-Københavns Sporveje 845) im Juni 1977. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Alexandria SL 10 (DÜWAG/Kiepe-GT6 845, ex-Københavns Sporveje 845) im Juni 1977. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Ägypten / Stadtverkehr / Alexandria, Ägypten / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | GT6, Ehemalige Kopenhagener Straßenbahnfahrzeuge in Alexandria (Ägypten)

779 1200x811 Px, 23.06.2021

DB 612 022 als RE 3758 von Würzburg Hbf nach Erfurt Hbf, am 08.06.2021 in Erfurt-Bischleben.
DB 612 022 als RE 3758 von Würzburg Hbf nach Erfurt Hbf, am 08.06.2021 in Erfurt-Bischleben.
Frank Thomas

DB 412 xxx als ICE 598 von München Hbf nach Berlin Gesundbrunnen, am 08.06.2021 in Erfurt-Bischleben.
DB 412 xxx als ICE 598 von München Hbf nach Berlin Gesundbrunnen, am 08.06.2021 in Erfurt-Bischleben.
Frank Thomas

Netzwerkbahn Sachsen 182 521 mit dem FLX 32615 von Berlin Hbf (tief) nach Stuttgart Hbf, am 08.06.2021 in Erfurt Hbf.
Netzwerkbahn Sachsen 182 521 mit dem FLX 32615 von Berlin Hbf (tief) nach Stuttgart Hbf, am 08.06.2021 in Erfurt Hbf.
Frank Thomas

234 591, Reuth, IR2300, 01.05.2001.
234 591, Reuth, IR2300, 01.05.2001.
Christian Wenger

234 423, Horka Abzweig Mückenhain, RB7559, 10.05.2001.
234 423, Horka Abzweig Mückenhain, RB7559, 10.05.2001.
Christian Wenger

614 028, Peilstein, RE3559, 20.05.2001.
614 028, Peilstein, RE3559, 20.05.2001.
Christian Wenger

MGB Regio nach Andermatt mit der Deh 4/4 I 51  Disentis  am 23.6.21 bei der Überquerung des Bahnhofplatzes Brig.
MGB Regio nach Andermatt mit der Deh 4/4 I 51 "Disentis" am 23.6.21 bei der Überquerung des Bahnhofplatzes Brig.
Stefan H.

Glacier Express 902 mit der HGe 4/4 '' 4  Täschhorn  am 23.6.21 beim Bahnhof Brig.
Glacier Express 902 mit der HGe 4/4 '' 4 "Täschhorn" am 23.6.21 beim Bahnhof Brig.
Stefan H.

Am 23.6 2021 bin ich kurz nach Ebersberg gefahren um den 628 612 auf seinen Reise als RB 48 Grafing-Wasserburg und konnte ich am öffenlichen BÜ fotografieren werden.

Bild: Liam aus Grafing
Am 23.6 2021 bin ich kurz nach Ebersberg gefahren um den 628 612 auf seinen Reise als RB 48 Grafing-Wasserburg und konnte ich am öffenlichen BÜ fotografieren werden. Bild: Liam aus Grafing
Liam Panzer

S-Bahn Stuttgart ET 423 023 in neuer Lackierung mit S4 nach Backnang in Feuerbach, 08.06.2021.
S-Bahn Stuttgart ET 423 023 in neuer Lackierung mit S4 nach Backnang in Feuerbach, 08.06.2021.
Eisen Bahn

185 138-5 gesehen am 27.04.2021 bei Eichenzell.
185 138-5 gesehen am 27.04.2021 bei Eichenzell.
Mathias Starke

185 391-1 u.185 276-3 sind am 27.04.2021 in Richtung Fulda bei Eichenzell unterwegs.
185 391-1 u.185 276-3 sind am 27.04.2021 in Richtung Fulda bei Eichenzell unterwegs.
Mathias Starke

187 164-9 gesehen am 27.04.2021 bei Eichenzell.
187 164-9 gesehen am 27.04.2021 bei Eichenzell.
Mathias Starke

187 185-4 ist am 27.04.2021 bei Eichenzell in Richtung Fulda unterwegs.
187 185-4 ist am 27.04.2021 bei Eichenzell in Richtung Fulda unterwegs.
Mathias Starke

SŽ 312-140 fährt durch Maribor-Tabor Richtung Maribor HBF. /22.6.2021
SŽ 312-140 fährt durch Maribor-Tabor Richtung Maribor HBF. /22.6.2021
Franci Vuk

Am 28. Februar 2021 wurde der DGS 69643 von Wanne-Eickel nach Curtici baustellenbedingt über das Altmühltal umgeleitet. Bei Obereichstätt fuhr mir die 193 815 von VTG Retrack mit dem hauptsächlich mit aufliegern der Spedition LKW Walter beladenen KLV-Zug vor die Linse.
Am 28. Februar 2021 wurde der DGS 69643 von Wanne-Eickel nach Curtici baustellenbedingt über das Altmühltal umgeleitet. Bei Obereichstätt fuhr mir die 193 815 von VTG Retrack mit dem hauptsächlich mit aufliegern der Spedition LKW Walter beladenen KLV-Zug vor die Linse.
Christoph Schneider

RFO 692 steht mit ein getreidezug nach Oss-Elzenburg in Oss am 22 Juni 2021.
RFO 692 steht mit ein getreidezug nach Oss-Elzenburg in Oss am 22 Juni 2021.
Leonardus Schrijvers

HSL 186 364 'Waverider' treft am 22 Juni 2021 mit ein Getreidezug in Oss ein.
HSL 186 364 'Waverider' treft am 22 Juni 2021 mit ein Getreidezug in Oss ein.
Leonardus Schrijvers

RTB 193 793 steht am 28 Mai 2021 in Blerick.
RTB 193 793 steht am 28 Mai 2021 in Blerick.
Leonardus Schrijvers

101103 mit Preis Werbung ist hier am 3.5.2021 um 12.54 Uhr mit einem Intercity in Richtung Münster auf der Rollbahn bei Natrup Hagen unterwegs.
101103 mit Preis Werbung ist hier am 3.5.2021 um 12.54 Uhr mit einem Intercity in Richtung Münster auf der Rollbahn bei Natrup Hagen unterwegs.
Gerd Hahn

Der RE 2 mit Zuglok 146118-5 hat hier am 3.5.2021 um 13.32 Uhr stark verspätet gerade den Bahnhof Natrup Hagen in Fahrtrichtung Osnabrück verlassen.
Der RE 2 mit Zuglok 146118-5 hat hier am 3.5.2021 um 13.32 Uhr stark verspätet gerade den Bahnhof Natrup Hagen in Fahrtrichtung Osnabrück verlassen.
Gerd Hahn

Ein ICE 1 durchfährt hier den auf zwei Durchgangsgleise zurück gebauten Bahnhof Natrup Hagen am 3.5.2021 um 13.47 Uhr in Richtung Münster in Westfalen.
Ein ICE 1 durchfährt hier den auf zwei Durchgangsgleise zurück gebauten Bahnhof Natrup Hagen am 3.5.2021 um 13.47 Uhr in Richtung Münster in Westfalen.
Gerd Hahn

Am 28. Februar 2021 wurde an der Strecke zwischen Nürnberg und Regensburg gebaut. Der von der goldenen 185 538 bespannte DGS 59907 von Imsumer Deich nach Regensburg Ost nahm daher einen Umweg über Treuchtlingen und Ingolstadt, um zu seinem Zielbahnhof zu gelangen. Bei Obereichstätt konnte ich den umgeleiteten Autotransportzug aufnehmen.
Am 28. Februar 2021 wurde an der Strecke zwischen Nürnberg und Regensburg gebaut. Der von der goldenen 185 538 bespannte DGS 59907 von Imsumer Deich nach Regensburg Ost nahm daher einen Umweg über Treuchtlingen und Ingolstadt, um zu seinem Zielbahnhof zu gelangen. Bei Obereichstätt konnte ich den umgeleiteten Autotransportzug aufnehmen.
Christoph Schneider

Deer revidierte ABeh 4/4 II 313  Lauterbrunnen  der BOB mit einem GSW am 23.6.21 beim Bahnhof Zweilütschinen abgestellt.
Deer revidierte ABeh 4/4 II 313 "Lauterbrunnen" der BOB mit einem GSW am 23.6.21 beim Bahnhof Zweilütschinen abgestellt.
Stefan H.

ICE 406 053 passiert Venlo-Vierpaardjes am 28 Mai 2021.
ICE 406 053 passiert Venlo-Vierpaardjes am 28 Mai 2021.
Leonardus Schrijvers

Freightliner DE 676/266 004 verlasst mit ein Getreidezug am 16 Juni 2021 Oss.
Freightliner DE 676/266 004 verlasst mit ein Getreidezug am 16 Juni 2021 Oss.
Leonardus Schrijvers

Eine sehr interessante Sonderleistung konnte am 28. Februar 2021 bei Breitenfurt im Altmühltal fotografiert werden. Die sogenannte  Kinder-Lok  von RHC bespannte an diesem Tage einen Ganzzug bestehend aus nagelneuen Schüttgutwagen der Gattung Tanpps des Schweizer Wagenvermieters WASCOSA zwischen Kufstein und Bebra. Ausgangspunkt war Lugo in Italien. Für mich war dies der schönste Zug des ohnehin sehr abwechslungsreichen Ausflugs ins Altmühltal.
Eine sehr interessante Sonderleistung konnte am 28. Februar 2021 bei Breitenfurt im Altmühltal fotografiert werden. Die sogenannte "Kinder-Lok" von RHC bespannte an diesem Tage einen Ganzzug bestehend aus nagelneuen Schüttgutwagen der Gattung Tanpps des Schweizer Wagenvermieters WASCOSA zwischen Kufstein und Bebra. Ausgangspunkt war Lugo in Italien. Für mich war dies der schönste Zug des ohnehin sehr abwechslungsreichen Ausflugs ins Altmühltal.
Christoph Schneider

Die von Railpool angemietete 186 300 der Rurtalbahn Cargo weist auf den Seitenwänden ein Motiv auf, das an die belgische Hafenstadt Antwerpen erinnern soll. Interessanterweise wird dabei die französische Bezeichnung Anvers für die Stadt verwendet, obwohl man dort niederländisch spricht. Am 28. Februar 2021 konnte die Mehrsystemlok abseits ihrer üblichen Laufwege bei Breitenfurt im Altmühltal beobachtet werden. Sie führte an diesem Tage den umgeleiteten Neuwagentransport DGS 48942 von Graz Ost nach Zeebrugge Vorming.
Die von Railpool angemietete 186 300 der Rurtalbahn Cargo weist auf den Seitenwänden ein Motiv auf, das an die belgische Hafenstadt Antwerpen erinnern soll. Interessanterweise wird dabei die französische Bezeichnung Anvers für die Stadt verwendet, obwohl man dort niederländisch spricht. Am 28. Februar 2021 konnte die Mehrsystemlok abseits ihrer üblichen Laufwege bei Breitenfurt im Altmühltal beobachtet werden. Sie führte an diesem Tage den umgeleiteten Neuwagentransport DGS 48942 von Graz Ost nach Zeebrugge Vorming.
Christoph Schneider

232 333-5 (WFL) am 18.6.2021 mit dem Holzzug von Triptis nach Kaufering. Hier zu sehen zwischen Oppurg und Pößneck. Am Zugende lief noch 155 222-3 (WFL) mit, welche ab Saalfeld/Saale die Bespannung übernahm.
232 333-5 (WFL) am 18.6.2021 mit dem Holzzug von Triptis nach Kaufering. Hier zu sehen zwischen Oppurg und Pößneck. Am Zugende lief noch 155 222-3 (WFL) mit, welche ab Saalfeld/Saale die Bespannung übernahm.
Markus Klausnitzer

Mit einer Ladung fabrikneuer Land Rover Discovery war am 28. Februar 2021 die 185 047 nordwärts unterwegs. Der Autotransportzug kam aus der Slowakei und wurde baustellenbedingt über das Altmühltal umgeleitet. Bei Breitenfurt gelang eine Aufnahme.
Mit einer Ladung fabrikneuer Land Rover Discovery war am 28. Februar 2021 die 185 047 nordwärts unterwegs. Der Autotransportzug kam aus der Slowakei und wurde baustellenbedingt über das Altmühltal umgeleitet. Bei Breitenfurt gelang eine Aufnahme.
Christoph Schneider

Ein stationäres elektronisches Schienenschmiersystem in der Nähe des Lindauer Ortsteils Schönau (24.03.2021). Ungefähr 400 m weiter im Gleisbogen in Richtung Lindau, bei Bodolz, steht ebenfalls so ein Schienenschmiersystem. Laut Hersteller kommt dieses Schienenschmiersystem zum Einsatz, wenn hohe Abnützung und/oder Lärm (Quietschen), speziell in engen Schienenbögen, vorliegen.
Ein stationäres elektronisches Schienenschmiersystem in der Nähe des Lindauer Ortsteils Schönau (24.03.2021). Ungefähr 400 m weiter im Gleisbogen in Richtung Lindau, bei Bodolz, steht ebenfalls so ein Schienenschmiersystem. Laut Hersteller kommt dieses Schienenschmiersystem zum Einsatz, wenn hohe Abnützung und/oder Lärm (Quietschen), speziell in engen Schienenbögen, vorliegen.
Jürgen Vos

Blick vom Herrmannsberg auf den von Lindau-Reutin nach Augsburg fahrenden RE 7 / 3285, der sich am 24.03.2021 in der Nähe des Lindauer Ortsteils Schönau befindet
Blick vom Herrmannsberg auf den von Lindau-Reutin nach Augsburg fahrenden RE 7 / 3285, der sich am 24.03.2021 in der Nähe des Lindauer Ortsteils Schönau befindet
Jürgen Vos

650 017 als RB 92 / RB 17827 auf der Fahrt von Aulendorf nach Lindau-Insel. Bodolz, 24.03.2021
650 017 als RB 92 / RB 17827 auf der Fahrt von Aulendorf nach Lindau-Insel. Bodolz, 24.03.2021
Jürgen Vos

Aus Richtung Lindau kommend und mit der Zugzielanzeige  Feierabendzug  fährt 612 009 am 03.03.2021 an den Ausfahrsignalen von Enzisweiler vorbei in Richtung Friedrichshafen.
Aus Richtung Lindau kommend und mit der Zugzielanzeige "Feierabendzug" fährt 612 009 am 03.03.2021 an den Ausfahrsignalen von Enzisweiler vorbei in Richtung Friedrichshafen.
Jürgen Vos

612 613 fährt am 24.03.2021 als RE 5 / RE 4209, Ravensburg - Lindau-Insel, durch den Bahnhof von Enzisweiler.
612 613 fährt am 24.03.2021 als RE 5 / RE 4209, Ravensburg - Lindau-Insel, durch den Bahnhof von Enzisweiler.
Jürgen Vos

Zugkreuzung in Langenargen am 16.04.2021 - VT 67, VT 66 und ein dritter, unerkannt gebliebener Triebwagen der Bodensee-Oberschwaben-Bahn als RB 93 / RB 17705, Friedrichshafen - Lindau-Insel und 612 053 als RE 5 / RE 4210, Lindau-Insel - Friedrichshafen.
Zugkreuzung in Langenargen am 16.04.2021 - VT 67, VT 66 und ein dritter, unerkannt gebliebener Triebwagen der Bodensee-Oberschwaben-Bahn als RB 93 / RB 17705, Friedrichshafen - Lindau-Insel und 612 053 als RE 5 / RE 4210, Lindau-Insel - Friedrichshafen.
Jürgen Vos

Bei Dollnstein im Altmühltal konnte ich am 28. Februar 2021 einen fotogenen Kesselwagenzug - geführt von der im neuen attraktiven Retrack-Design gehaltenen 193 817 - fotografieren. Diese Leistung wurde aufgrund von Bauarbeiten zwischen Nürnberg und Regensburg über Ingolstadt umgeleitet.
Bei Dollnstein im Altmühltal konnte ich am 28. Februar 2021 einen fotogenen Kesselwagenzug - geführt von der im neuen attraktiven Retrack-Design gehaltenen 193 817 - fotografieren. Diese Leistung wurde aufgrund von Bauarbeiten zwischen Nürnberg und Regensburg über Ingolstadt umgeleitet.
Christoph Schneider

E1 4549 + c4 1360 als Linie 26 am Franz Jonas Platz an der Haltestelle Floridsdorf S/U-Bahn.(15.06.2021)
E1 4549 + c4 1360 als Linie 26 am Franz Jonas Platz an der Haltestelle Floridsdorf S/U-Bahn.(15.06.2021)
Erwin Schidlofski

Ulf B 613 in der Schloßhoferstraße auf der Fahrt nach Kagran. (15.06.2021)
Ulf B 613 in der Schloßhoferstraße auf der Fahrt nach Kagran. (15.06.2021)
Erwin Schidlofski

Ulf B1 729 als Linie 25 in der Langobardenstraße an der Haltestelle Hardeggasse. (15.06.2021)
Ulf B1 729 als Linie 25 in der Langobardenstraße an der Haltestelle Hardeggasse. (15.06.2021)
Erwin Schidlofski

E1 4808 + c4 1357 in der Langobardenstraße bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Trondheimgasse. (15.06.2021)
E1 4808 + c4 1357 in der Langobardenstraße bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Trondheimgasse. (15.06.2021)
Erwin Schidlofski

E1 4552 + c4 1336, Langobardenstraße/ Buchsgasse, im Hintergrund die Station Donauspital der U-Bahnlinie U2. (15.06.2021)
E1 4552 + c4 1336, Langobardenstraße/ Buchsgasse, im Hintergrund die Station Donauspital der U-Bahnlinie U2. (15.06.2021)
Erwin Schidlofski

Doppeltraktion, mit den Loks 189 997-0 und 193 533-7 fährt Richtung Bahnhof Itingen. Die Aufnahme stammt vom 01.60.2021.
Doppeltraktion, mit den Loks 189 997-0 und 193 533-7 fährt Richtung Bahnhof Itingen. Die Aufnahme stammt vom 01.60.2021.
Markus Wagner

Am 01.06.2021 schleppt die Re 465 005-7 due Rangierlok 90 80 1002 102-4 Richtung Bahnhof Itingen.
Am 01.06.2021 schleppt die Re 465 005-7 due Rangierlok 90 80 1002 102-4 Richtung Bahnhof Itingen.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit den Loks 484 005-4 und 484 007-0 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 28.04.2021.
Doppeltraktion, mit den Loks 484 005-4 und 484 007-0 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 28.04.2021.
Markus Wagner

Werbe Lok Re 420 160-4 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 08.06.2021.
Werbe Lok Re 420 160-4 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 08.06.2021.
Markus Wagner

RABe 511 123 KISS durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 10.06.2021.
RABe 511 123 KISS durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 10.06.2021.
Markus Wagner

DB 218.147-7 mit D-216  Austria Expres  (Klagenfurt Hbf - Amsterdam CS, über Kleve und Nijmegen, bei seiner Ankunft in Arnhem am 14.08.1985. Weiterfahrt des Zuges dann mit einer NS Elok. Scan (Kodak Vericolor III).
DB 218.147-7 mit D-216 "Austria Expres" (Klagenfurt Hbf - Amsterdam CS, über Kleve und Nijmegen, bei seiner Ankunft in Arnhem am 14.08.1985. Weiterfahrt des Zuges dann mit einer NS Elok. Scan (Kodak Vericolor III).
Rob Freriks

Re 446 015 am 22.6.21 in Basel Badischer Bahnhof mit leeren Flachwagen
Re 446 015 am 22.6.21 in Basel Badischer Bahnhof mit leeren Flachwagen
Der Graue Wolf

Auf dem Bü zwischen Helmholz und Untergimpern ist der  Rote Flitzer gen Hüffenhardt unterwegs. 6.6.2021
Auf dem Bü zwischen Helmholz und Untergimpern ist der Rote Flitzer gen Hüffenhardt unterwegs. 6.6.2021
Andreas Strobel

Am 30.Mai 2021 gelang mir das Bild des aus Siegelsbachnach Obergimpern fahrenden Roten Flitzer.
Am 30.Mai 2021 gelang mir das Bild des aus Siegelsbachnach Obergimpern fahrenden Roten Flitzer.
Andreas Strobel

Am 24.5.2021 verlässt der Rote Flitzer  Hüffenhardt als RB 3018 gen Neckarbischofsheim Nord.
Am 24.5.2021 verlässt der Rote Flitzer Hüffenhardt als RB 3018 gen Neckarbischofsheim Nord.
Andreas Strobel

1293 173 LZ durch Heddesheim/Hirschberg gen Weinheim fahrend am 28.5.2021
1293 173 LZ durch Heddesheim/Hirschberg gen Weinheim fahrend am 28.5.2021
Andreas Strobel

TGV 4725 als TGV 9230 nach Paris Garde Lyon am 14.6.21 in Basel SBB
TGV 4725 als TGV 9230 nach Paris Garde Lyon am 14.6.21 in Basel SBB
Der Graue Wolf

612 051+xxx als IRE Aulendorf-Stuttgart am 30.05.2021 bei der Durchfahrt in Esslingen am Neckar.
612 051+xxx als IRE Aulendorf-Stuttgart am 30.05.2021 bei der Durchfahrt in Esslingen am Neckar.
Fluffy