bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 29. Dezember 2021

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2021:

29. Dezember 2021 (92 Bilder)

Graz. Oldtimer 206 + Beiwagen konnte ich am 25.07.2020 beim verlassen der Haltestelle Waagner-Biro-Straße aufnehmen.
Graz. Oldtimer 206 + Beiwagen konnte ich am 25.07.2020 beim verlassen der Haltestelle Waagner-Biro-Straße aufnehmen.
Armin Ademovic

Graz. Ca. 3 Monate vor Außerbetriebnahme der Grazer Linie 13, konnte ich einen Kurs auf dieser Linie nochmal fotografieren. Es zeigt Cityrunner 652 kurz nach Sonnenuntergang am 10.08.2021 bei der Messe.
Graz. Ca. 3 Monate vor Außerbetriebnahme der Grazer Linie 13, konnte ich einen Kurs auf dieser Linie nochmal fotografieren. Es zeigt Cityrunner 652 kurz nach Sonnenuntergang am 10.08.2021 bei der Messe.
Armin Ademovic

Graz. Im Jahr 2021 trug zweifellos die Variobahn mit der Nummer 220 die schönste Werbung im ganzen Fuhrpark. Am 16.08.2021 bot sich beim Verlassen der Haltestelle Fröhlichgasse ein Foto von der Garnitur an.
Graz. Im Jahr 2021 trug zweifellos die Variobahn mit der Nummer 220 die schönste Werbung im ganzen Fuhrpark. Am 16.08.2021 bot sich beim Verlassen der Haltestelle Fröhlichgasse ein Foto von der Garnitur an.
Armin Ademovic

Graz. Mehrfach wöchentlich werden Mercedes G-Klassen vom Werk in Magna bei Graz nach Bremerhaven per Bahn transportiert, wo dieser weiter verschifft werden. So ein Transport fand auch am 23.08.2021 statt, die Steiermarkbahn 2016 901 schiebt hier Werksfrische Geländewagen durch den Grazer Ostbahnhof.
Graz. Mehrfach wöchentlich werden Mercedes G-Klassen vom Werk in Magna bei Graz nach Bremerhaven per Bahn transportiert, wo dieser weiter verschifft werden. So ein Transport fand auch am 23.08.2021 statt, die Steiermarkbahn 2016 901 schiebt hier Werksfrische Geländewagen durch den Grazer Ostbahnhof.
Armin Ademovic

Graz. Am 23.08.2021 fanden durch die MRCE 182 512 sowie eine 2016 der Steiermarkbahn Verschubarbeiten beim Grazer Ostbahnhof statt. Die beiden Lokomotiven sind hier vor dem Bahnübergang Fröhlichgasse zu sehen, als dieser für wenige Sekunden öffnete, ergab sich dieses Foto der zwei Lokomotiven.
Graz. Am 23.08.2021 fanden durch die MRCE 182 512 sowie eine 2016 der Steiermarkbahn Verschubarbeiten beim Grazer Ostbahnhof statt. Die beiden Lokomotiven sind hier vor dem Bahnübergang Fröhlichgasse zu sehen, als dieser für wenige Sekunden öffnete, ergab sich dieses Foto der zwei Lokomotiven.
Armin Ademovic

Dunkle Wolken waren am 10.02.2018 über dem Waldenburger Tal aufgezogen, als BDe 4/4 Nr. 14 mit zwei Steuerwagen als R3152 auf dem Weg von Liestal nach Waldenburg war. Kurz vor dem Bahnhof Oberdorf wird dabei die Kirche St. Peter passiert.
Dunkle Wolken waren am 10.02.2018 über dem Waldenburger Tal aufgezogen, als BDe 4/4 Nr. 14 mit zwei Steuerwagen als R3152 auf dem Weg von Liestal nach Waldenburg war. Kurz vor dem Bahnhof Oberdorf wird dabei die Kirche St. Peter passiert.
Michael Brunsch

Am 10.02.2018 war BDe 4/4 Nr. 17 der Waldenburger Bahn als R3154 auf dem Weg von Liestal nach Waldenburg. Hier befuhr der Zug die straßenbahnähnliche Strecke in Oberdorf.
Am 10.02.2018 war BDe 4/4 Nr. 17 der Waldenburger Bahn als R3154 auf dem Weg von Liestal nach Waldenburg. Hier befuhr der Zug die straßenbahnähnliche Strecke in Oberdorf.
Michael Brunsch

Aus der  Gleichstromzeit  stammt dieses Bild, welches praktisch vom selben Standort wie das vorhergehende aufgenommen wurde. Im Bahnhof hält ein Regionalzug nach Genève, bestehend aus dem Bem 550 002  Nant d'Avril  und einer weiteren  boîte d'allumette  (Zündholzschachtel) wie diese Triebfahrzeuge auch treffend genannte wurden.

21. Juni 2010
Aus der "Gleichstromzeit" stammt dieses Bild, welches praktisch vom selben Standort wie das vorhergehende aufgenommen wurde. Im Bahnhof hält ein Regionalzug nach Genève, bestehend aus dem Bem 550 002 "Nant d'Avril" und einer weiteren "boîte d'allumette" (Zündholzschachtel) wie diese Triebfahrzeuge auch treffend genannte wurden. 21. Juni 2010
Stefan Wohlfahrt



Die SNCF BB 22358 schiebt ihren TER Genève - Lyon in Richtung Bellegarde und fährt dabei in Satigny durch.

19. Juli 2021
Die SNCF BB 22358 schiebt ihren TER Genève - Lyon in Richtung Bellegarde und fährt dabei in Satigny durch. 19. Juli 2021
Stefan Wohlfahrt

Im Bahnhof Jaman kreuzen sich der Bhe 2/4 204 auf dem Weg zum Rochers de Naye und der Bhe 4/8 305 auf dem Weg nach Montreux. Der Standort befindet sich beim Übergang zur Terasse der Ligestühle.

1. Juli 2018
Im Bahnhof Jaman kreuzen sich der Bhe 2/4 204 auf dem Weg zum Rochers de Naye und der Bhe 4/8 305 auf dem Weg nach Montreux. Der Standort befindet sich beim Übergang zur Terasse der Ligestühle. 1. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt

Der Rochers de Naye Bhe 2/4 204 hat Jaman verlassen und ist nun auf dem Weg zum Rochers de Naye. Grund des Einsatzes dieses Triebwagens war der Strake Andrang infolges des  Rochers des Naye -Laufes. 

1. Juli 2018
Der Rochers de Naye Bhe 2/4 204 hat Jaman verlassen und ist nun auf dem Weg zum Rochers de Naye. Grund des Einsatzes dieses Triebwagens war der Strake Andrang infolges des "Rochers des Naye"-Laufes. 1. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt

Die RhB Ge 6/6 I 412 ist mit einem Güterzug im Inntal unterwegs und rangiert dabei im Bahnhof Zernez. 

Analogbild vom September 1993
Die RhB Ge 6/6 I 412 ist mit einem Güterzug im Inntal unterwegs und rangiert dabei im Bahnhof Zernez. Analogbild vom September 1993
Stefan Wohlfahrt

Der SNCF X2847 wartet in Le Locle auf die Abfahrt nach Besançon Viotte. 

Analogbild vom 14. April 1984
Der SNCF X2847 wartet in Le Locle auf die Abfahrt nach Besançon Viotte. Analogbild vom 14. April 1984
Stefan Wohlfahrt

2016 903-4(LTE ist Konsequenz) braust mit dem ALU-Zug durch den Bhf. Ried in Richtung Braunau,Ranshofen; 211220
2016 903-4(LTE ist Konsequenz) braust mit dem ALU-Zug durch den Bhf. Ried in Richtung Braunau,Ranshofen; 211220
JohannJ

Heute vor genau 20 Jahren am 29.12.2001 wurde in Selzthal eine nächtliche Fotoparade veranstaltet. Die grünen Oldtimer 1080.01, 1040.01 und 1245.05 stehen fotogen vor dem Lokschuppen.
Heute vor genau 20 Jahren am 29.12.2001 wurde in Selzthal eine nächtliche Fotoparade veranstaltet. Die grünen Oldtimer 1080.01, 1040.01 und 1245.05 stehen fotogen vor dem Lokschuppen.
Herbert Pfoser

Heute vor genau 20 Jahren am  29.12.2001 wurde in Selzthal eine nächtliche Fotoparade veranstaltet. Diese Veranstaltung wurde aus Anlass des Ausscheidens der Reihe 1040 durchgeführt. 6 Loks dieser Reihe  und eine 1041 präsentieren sich vor dem Lokschuppen.
Heute vor genau 20 Jahren am 29.12.2001 wurde in Selzthal eine nächtliche Fotoparade veranstaltet. Diese Veranstaltung wurde aus Anlass des Ausscheidens der Reihe 1040 durchgeführt. 6 Loks dieser Reihe und eine 1041 präsentieren sich vor dem Lokschuppen.
Herbert Pfoser

MRCE/BELog 189 290 fuhr am 23.12.2021 Lz durch Saalfeld gen Norden.
MRCE/BELog 189 290 fuhr am 23.12.2021 Lz durch Saalfeld gen Norden.
Orlabahner

247 039 am 21.12.21 mit einem Kesselwagenzug in Mühldorf.
247 039 am 21.12.21 mit einem Kesselwagenzug in Mühldorf.
Jörg Finke

BLS Re 420 502 und 504 mit Swissexpress Wagen ehemals SBB.
Fotografiert am 18.März 2021 in Spiez.
BLS Re 420 502 und 504 mit Swissexpress Wagen ehemals SBB. Fotografiert am 18.März 2021 in Spiez.
Ae 8/8

Bahnhof Madiswil der BLS ehemals VHB.
Im Umbau fotografiert am 3.Oktober,2021.
Bahnhof Madiswil der BLS ehemals VHB. Im Umbau fotografiert am 3.Oktober,2021.
Ae 8/8

Beschriftung eines EW III Wagen der BLS ehemals SBB im Bahnhof Spiez.
Fotografiert am 15.8.21.
Beschriftung eines EW III Wagen der BLS ehemals SBB im Bahnhof Spiez. Fotografiert am 15.8.21.
Ae 8/8

Bisher noch nie gesehen. Sinn und Zweck dieser Bleche an den Schienen, die zwischen den Schwellen angebracht sind, ist nicht bekannt. Aufnahmestandort zwischen Bürglen und Weinfelden am 10.11.2021.
Bisher noch nie gesehen. Sinn und Zweck dieser Bleche an den Schienen, die zwischen den Schwellen angebracht sind, ist nicht bekannt. Aufnahmestandort zwischen Bürglen und Weinfelden am 10.11.2021.
Jürgen Vos

Am 841 013-6 mit den in Bürglen (TG) mit Zuckerrüben befüllten Wagen auf der Fahrt in die Zuckerfabrik in Frauenfeld. Aufnahmestandort zwischen Bürglen und Weinfelden am 10.11.2021.
Am 841 013-6 mit den in Bürglen (TG) mit Zuckerrüben befüllten Wagen auf der Fahrt in die Zuckerfabrik in Frauenfeld. Aufnahmestandort zwischen Bürglen und Weinfelden am 10.11.2021.
Jürgen Vos

Zwischen Eschikofen und der Station Müllheim-Wigoltingen zieht die von Frauenfeld kommende Am 841 013-6 einen Leerwagenzug am 10.11.2021 durch das Thurtal nach Bürglen (TG) zur Beladung mit Zuckerrüben
Zwischen Eschikofen und der Station Müllheim-Wigoltingen zieht die von Frauenfeld kommende Am 841 013-6 einen Leerwagenzug am 10.11.2021 durch das Thurtal nach Bürglen (TG) zur Beladung mit Zuckerrüben
Jürgen Vos

Mal wieder eine Sonntags-Überraschung:
212 267-9 (DB V 100 2267) wartet mit einem Schienenschleifzug RC-01 und Schienenfräszug HPM VM141 „Hornet“ des Herstellers Vossloh auf Gleis 5 des Bahnhofs Aschersleben auf Weiterfahrt Richtung Halberstadt.
Der interessante Zug war dem freundlichen Tf zufolge unterwegs von Leipzig nach Bruchhausen-Vilsen. Die Route über den Harz sei besser gewesen, als sich auf die stark frequentierte Strecke zwischen Magdeburg und Braunschweig zu begeben.
<a href= https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~bahndienstfahrzeuge~br-9-527-vossloh-high-speed-grinder/1230063/nach-nur-zehn-minuten-aufenthalt-in.html  target= _blank >Schon vor gut einem Jahr</a> konnte ich fast genau die gleiche Fuhre in Halle (Saale) zufällig ablichten.

🧰 Hanse Lok GmbH (HLG) | Vossloh Rail Services GmbH
🕓 19.9.2021 | 10:33 Uhr

(Smartphone-Aufnahme)
Mal wieder eine Sonntags-Überraschung: 212 267-9 (DB V 100 2267) wartet mit einem Schienenschleifzug RC-01 und Schienenfräszug HPM VM141 „Hornet“ des Herstellers Vossloh auf Gleis 5 des Bahnhofs Aschersleben auf Weiterfahrt Richtung Halberstadt. Der interessante Zug war dem freundlichen Tf zufolge unterwegs von Leipzig nach Bruchhausen-Vilsen. Die Route über den Harz sei besser gewesen, als sich auf die stark frequentierte Strecke zwischen Magdeburg und Braunschweig zu begeben. Schon vor gut einem Jahr konnte ich fast genau die gleiche Fuhre in Halle (Saale) zufällig ablichten. 🧰 Hanse Lok GmbH (HLG) | Vossloh Rail Services GmbH 🕓 19.9.2021 | 10:33 Uhr (Smartphone-Aufnahme)
Clemens Kral

Der  High Performance Milling -Schienenfräszug Vossloh HPM VM141 „Hornet“ (99 80 9527 006-7 D-ALPHA | 99 80 9527 004-2 D-ALPHA | 99 80 9527 005-9 D-ALPHA) legt im Bahnhof Aschersleben auf Gleis 5 eine Pause ein. Ziel ist der Bahnhof Bruchhausen-Vilsen in Niedersachsen. Es zieht 212 267-9 (DB V 100 2267).

🧰 Alpha Rail Team GmbH & Co. KG (Vossloh Rail Services GmbH)
🕓 19.9.2021 | 10:35 Uhr

(Smartphone-Aufnahme)
Der "High Performance Milling"-Schienenfräszug Vossloh HPM VM141 „Hornet“ (99 80 9527 006-7 D-ALPHA | 99 80 9527 004-2 D-ALPHA | 99 80 9527 005-9 D-ALPHA) legt im Bahnhof Aschersleben auf Gleis 5 eine Pause ein. Ziel ist der Bahnhof Bruchhausen-Vilsen in Niedersachsen. Es zieht 212 267-9 (DB V 100 2267). 🧰 Alpha Rail Team GmbH & Co. KG (Vossloh Rail Services GmbH) 🕓 19.9.2021 | 10:35 Uhr (Smartphone-Aufnahme)
Clemens Kral

Schienenschleifzug Vossloh RC-01 ist eingereiht in einer Überführungsfahrt nach Bruchhausen-Vilsen mit Zuglok 212 267-9 (DB V 100 2267). Er rollt auf Achsen eines Containertragwagens mit der Bezeichnung  Sgs  (84 80 4542 006-6 D-ALPHA). Gerade pausiert er im Bahnhof Aschersleben auf Gleis 5.

🧰 Alpha Rail Team GmbH & Co. KG (Vossloh Rail Services GmbH)
🕓 19.9.2021 | 10:38 Uhr

(Smartphone-Aufnahme)
Schienenschleifzug Vossloh RC-01 ist eingereiht in einer Überführungsfahrt nach Bruchhausen-Vilsen mit Zuglok 212 267-9 (DB V 100 2267). Er rollt auf Achsen eines Containertragwagens mit der Bezeichnung "Sgs" (84 80 4542 006-6 D-ALPHA). Gerade pausiert er im Bahnhof Aschersleben auf Gleis 5. 🧰 Alpha Rail Team GmbH & Co. KG (Vossloh Rail Services GmbH) 🕓 19.9.2021 | 10:38 Uhr (Smartphone-Aufnahme)
Clemens Kral

232 088-5 (132 088-6) drückt eine lange Schlange alter Schotterwagen mit der Bezeichnung  Faccs  von der Abstellung zum Güterbahnhof in Aschersleben. Hier hat die gut erhaltene Ludmilla gerade die Bahnsteiganlagen passiert.

🧰 Salzland Rail Service GmbH (SRS)
🕓 21.9.2021 | 9:38 Uhr

(Smartphone-Aufnahme)
232 088-5 (132 088-6) drückt eine lange Schlange alter Schotterwagen mit der Bezeichnung "Faccs" von der Abstellung zum Güterbahnhof in Aschersleben. Hier hat die gut erhaltene Ludmilla gerade die Bahnsteiganlagen passiert. 🧰 Salzland Rail Service GmbH (SRS) 🕓 21.9.2021 | 9:38 Uhr (Smartphone-Aufnahme)
Clemens Kral

Keine Viertelstunde nach der Bereitstellung am alten Güterbahnhof bewegt sich ein Schotterzug mit 232 088-5 (132 088-6) aus Aschersleben Richtung Sandersleben(Anh). Am Zugende schiebt noch 202 364-6 (112 364-5 | 110 364-7 | DR V 100.1). Das Bild entstand an der Weststraße.

🧰 Salzland Rail Service GmbH (SRS) | Lokführerdienstleistungen Olof Stille (LOK OST)
🕓 21.9.2021 | 9:51 Uhr

(Smartphone-Aufnahme)
Keine Viertelstunde nach der Bereitstellung am alten Güterbahnhof bewegt sich ein Schotterzug mit 232 088-5 (132 088-6) aus Aschersleben Richtung Sandersleben(Anh). Am Zugende schiebt noch 202 364-6 (112 364-5 | 110 364-7 | DR V 100.1). Das Bild entstand an der Weststraße. 🧰 Salzland Rail Service GmbH (SRS) | Lokführerdienstleistungen Olof Stille (LOK OST) 🕓 21.9.2021 | 9:51 Uhr (Smartphone-Aufnahme)
Clemens Kral

Novelis-Aluminiumzug von Nachterstedt nach Magdeburg-Rothensee befährt mit 261 019-4 und 261 070-7 (Voith Gravita 10 BB) den Bahnübergang Staßfurter Höhe in Aschersleben Richtung Güsten.

🧰 DB Cargo
🕓 21.9.2021 | 9:57 Uhr

(Smartphone-Aufnahme)
Novelis-Aluminiumzug von Nachterstedt nach Magdeburg-Rothensee befährt mit 261 019-4 und 261 070-7 (Voith Gravita 10 BB) den Bahnübergang Staßfurter Höhe in Aschersleben Richtung Güsten. 🧰 DB Cargo 🕓 21.9.2021 | 9:57 Uhr (Smartphone-Aufnahme)
Clemens Kral

ETAT 2029 'PARTENAY' steht am 30 Mai 2019 ins Cité du Train in Mulhouse.
ETAT 2029 'PARTENAY' steht am 30 Mai 2019 ins Cité du Train in Mulhouse.
Leonardus Schrijvers

Ein Personenzug des Vulkan-Expresses macht sich in Brohl-Lützing gerade auf den Weg. (Oktober 2021)
Ein Personenzug des Vulkan-Expresses macht sich in Brohl-Lützing gerade auf den Weg. (Oktober 2021)
Christian Bremer

Anfang Oktober 2021 war dieser Personenwagen (KB 4i 25 IBS) in Brohl-Lützing zu sehen.
Anfang Oktober 2021 war dieser Personenwagen (KB 4i 25 IBS) in Brohl-Lützing zu sehen.
Christian Bremer

Die Mallet-Lokomotive 11SM beim Wasser fassen. (Brohl-Lützing, Oktober 2021)
Die Mallet-Lokomotive 11SM beim Wasser fassen. (Brohl-Lützing, Oktober 2021)
Christian Bremer

Die 360 m lange Eisenbahn-Hubbrücke in Karnin wurde 1933 fertiggestellt. Nach der Zerstörung durch die Wehrmacht zum Ende des 2. Weltkrieges ist lediglich der mittlere bewegliche Hubteil erhalten geblieben. (August 2013)
Die 360 m lange Eisenbahn-Hubbrücke in Karnin wurde 1933 fertiggestellt. Nach der Zerstörung durch die Wehrmacht zum Ende des 2. Weltkrieges ist lediglich der mittlere bewegliche Hubteil erhalten geblieben. (August 2013)
Christian Bremer

Die Gleisreste der ehemaligen Zufahrt zu der zerstörten Hubbrücke Karnin auf der Insel Usedom. (August 2013)
Die Gleisreste der ehemaligen Zufahrt zu der zerstörten Hubbrücke Karnin auf der Insel Usedom. (August 2013)
Christian Bremer

MIDI 1314 steht auch am 30 Mai 2019 noch ins Eisenbahnmuseum von Mulhouse.
MIDI 1314 steht auch am 30 Mai 2019 noch ins Eisenbahnmuseum von Mulhouse.
Leonardus Schrijvers

Von 1923-1928 bestelletn die Chemins du Fer de MIDI (Südfrankreich) 40 Reisezugloks f:ur die Züge in die Pyrenäenstrecken. Die 40 700 PK starke Loks wurden bei der MIDI als E 4001-4040 bezeichnet; ab 1938 in SNCF BB 1501-1540 umgenummerd. Die letzte Loks wurden in 1978 ausgemusterd, aber E 4002 blieb erhalten und steht ins Cité du Train in Mulhouse,. wo sie am 30 Mai 2019 auf den Chip gerettet wurde.
Von 1923-1928 bestelletn die Chemins du Fer de MIDI (Südfrankreich) 40 Reisezugloks f:ur die Züge in die Pyrenäenstrecken. Die 40 700 PK starke Loks wurden bei der MIDI als E 4001-4040 bezeichnet; ab 1938 in SNCF BB 1501-1540 umgenummerd. Die letzte Loks wurden in 1978 ausgemusterd, aber E 4002 blieb erhalten und steht ins Cité du Train in Mulhouse,. wo sie am 30 Mai 2019 auf den Chip gerettet wurde.
Leonardus Schrijvers

Von 1923-1928 bestelletn die Chemins du Fer de MIDI (Südfrankreich) 40 Reisezugloks f:ur die Züge in die Pyrenäenstrecken. Die 40 700 PK starke Loks wurden bei der MIDI als E 4001-4040 bezeichnet; ab 1938 in SNCF BB 1501-1540 umgenummerd. Die letzte Loks wurden in 1978 ausgemusterd, aber E 4002 blieb erhalten und steht ins Cité du Train in Mulhouse,. wo sie am 30 Mai 2019 auf den Chip gerettet wurde.
Von 1923-1928 bestelletn die Chemins du Fer de MIDI (Südfrankreich) 40 Reisezugloks f:ur die Züge in die Pyrenäenstrecken. Die 40 700 PK starke Loks wurden bei der MIDI als E 4001-4040 bezeichnet; ab 1938 in SNCF BB 1501-1540 umgenummerd. Die letzte Loks wurden in 1978 ausgemusterd, aber E 4002 blieb erhalten und steht ins Cité du Train in Mulhouse,. wo sie am 30 Mai 2019 auf den Chip gerettet wurde.
Leonardus Schrijvers

Bw-Szenerie bei der AJECTA in Longueville am 18 September 2011 mit Tramlok Suzanne in Hintergrund und deren Lokfühere im Vorgrund.
Bw-Szenerie bei der AJECTA in Longueville am 18 September 2011 mit Tramlok Suzanne in Hintergrund und deren Lokfühere im Vorgrund.
Leonardus Schrijvers

2062 034-0 hat im Lokpark zu Ampflwang  Tag der offenen Türen ; 151228
2062 034-0 hat im Lokpark zu Ampflwang "Tag der offenen Türen"; 151228
JohannJ

Zuckerrübentransporte per Bahn.
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021.
Zuckerfabrik Aarberg.
Erinnerungen an die Zuckerrübenkampagne 2021 sowie die voraussichtlich letzten Einsätze der BLS Re 425 im Rübenverkehr ab der Zuckerfabrik Aarberg.
Leider ist während der Rübenernte das Wetter meist trüb und neblig. Damit musste ich als Bahnfotograf leben. Auch werden die Tage kürzer. Wäre ich nur an sonnigen Tagen an die Strecke, hätte ich keine Aufnahmen ! Alle Aufnahmen sind im November 2021 entstanden in Busswil, Schafis bei Ligerz am Bielersee und in Yverdon les Bains.
Foto: Walter Ruetsch
Zuckerrübentransporte per Bahn. ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021. Zuckerfabrik Aarberg. Erinnerungen an die Zuckerrübenkampagne 2021 sowie die voraussichtlich letzten Einsätze der BLS Re 425 im Rübenverkehr ab der Zuckerfabrik Aarberg. Leider ist während der Rübenernte das Wetter meist trüb und neblig. Damit musste ich als Bahnfotograf leben. Auch werden die Tage kürzer. Wäre ich nur an sonnigen Tagen an die Strecke, hätte ich keine Aufnahmen ! Alle Aufnahmen sind im November 2021 entstanden in Busswil, Schafis bei Ligerz am Bielersee und in Yverdon les Bains. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Zuckerrübentransporte per Bahn.
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021.
Zuckerfabrik Aarberg.
Erinnerungen an die Zuckerrübenkampagne 2021 sowie die voraussichtlich letzten Einsätze der BLS Re 425 im Rübenverkehr ab der Zuckerfabrik Aarberg.
Leider ist während der Rübenernte das Wetter meist trüb und neblig. Damit musste ich als Bahnfotograf leben. Auch werden die Tage kürzer. Wäre ich nur an sonnigen Tagen an die Strecke, hätte ich keine Aufnahmen ! Alle Aufnahmen sind im November 2021 entstanden in Busswil, Schafis bei Ligerz am Bielersee und in Yverdon les Bains.
Foto: Walter Ruetsch
Zuckerrübentransporte per Bahn. ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021. Zuckerfabrik Aarberg. Erinnerungen an die Zuckerrübenkampagne 2021 sowie die voraussichtlich letzten Einsätze der BLS Re 425 im Rübenverkehr ab der Zuckerfabrik Aarberg. Leider ist während der Rübenernte das Wetter meist trüb und neblig. Damit musste ich als Bahnfotograf leben. Auch werden die Tage kürzer. Wäre ich nur an sonnigen Tagen an die Strecke, hätte ich keine Aufnahmen ! Alle Aufnahmen sind im November 2021 entstanden in Busswil, Schafis bei Ligerz am Bielersee und in Yverdon les Bains. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Zuckerrübentransporte per Bahn.
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021.
Zuckerfabrik Aarberg.
Erinnerungen an die Zuckerrübenkampagne 2021 sowie die voraussichtlich letzten Einsätze der BLS Re 425 im Rübenverkehr ab der Zuckerfabrik Aarberg.
Leider ist während der Rübenernte das Wetter meist trüb und neblig. Damit musste ich als Bahnfotograf leben. Auch werden die Tage kürzer. Wäre ich nur an sonnigen Tagen an die Strecke, hätte ich keine Aufnahmen ! Alle Aufnahmen sind im November 2021 entstanden in Busswil, Schafis bei Ligerz am Bielersee und in Yverdon les Bains.
Foto: Walter Ruetsch
Zuckerrübentransporte per Bahn. ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021. Zuckerfabrik Aarberg. Erinnerungen an die Zuckerrübenkampagne 2021 sowie die voraussichtlich letzten Einsätze der BLS Re 425 im Rübenverkehr ab der Zuckerfabrik Aarberg. Leider ist während der Rübenernte das Wetter meist trüb und neblig. Damit musste ich als Bahnfotograf leben. Auch werden die Tage kürzer. Wäre ich nur an sonnigen Tagen an die Strecke, hätte ich keine Aufnahmen ! Alle Aufnahmen sind im November 2021 entstanden in Busswil, Schafis bei Ligerz am Bielersee und in Yverdon les Bains. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Zuckerrübentransporte per Bahn.
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021.
Zuckerfabrik Aarberg.
Erinnerungen an die Zuckerrübenkampagne 2021 sowie die voraussichtlich letzten Einsätze der BLS Re 425 im Rübenverkehr ab der Zuckerfabrik Aarberg.
Leider ist während der Rübenernte das Wetter meist trüb und neblig. Damit musste ich als Bahnfotograf leben. Auch werden die Tage kürzer. Wäre ich nur an sonnigen Tagen an die Strecke, hätte ich keine Aufnahmen ! Alle Aufnahmen sind im November 2021 entstanden in Busswil, Schafis bei Ligerz am Bielersee und in Yverdon les Bains.
Foto: Walter Ruetsch
Zuckerrübentransporte per Bahn. ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021. Zuckerfabrik Aarberg. Erinnerungen an die Zuckerrübenkampagne 2021 sowie die voraussichtlich letzten Einsätze der BLS Re 425 im Rübenverkehr ab der Zuckerfabrik Aarberg. Leider ist während der Rübenernte das Wetter meist trüb und neblig. Damit musste ich als Bahnfotograf leben. Auch werden die Tage kürzer. Wäre ich nur an sonnigen Tagen an die Strecke, hätte ich keine Aufnahmen ! Alle Aufnahmen sind im November 2021 entstanden in Busswil, Schafis bei Ligerz am Bielersee und in Yverdon les Bains. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Zuckerrübentransporte per Bahn.
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021.
Zuckerfabrik Aarberg.
Erinnerungen an die Zuckerrübenkampagne 2021 sowie die voraussichtlich letzten Einsätze der BLS Re 425 im Rübenverkehr ab der Zuckerfabrik Aarberg.
Leider ist während der Rübenernte das Wetter meist trüb und neblig. Damit musste ich als Bahnfotograf leben. Auch werden die Tage kürzer. Wäre ich nur an sonnigen Tagen an die Strecke, hätte ich keine Aufnahmen ! Alle Aufnahmen sind im November 2021 entstanden in Busswil, Schafis bei Ligerz am Bielersee und in Yverdon les Bains.
Foto: Walter Ruetsch
Zuckerrübentransporte per Bahn. ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021. Zuckerfabrik Aarberg. Erinnerungen an die Zuckerrübenkampagne 2021 sowie die voraussichtlich letzten Einsätze der BLS Re 425 im Rübenverkehr ab der Zuckerfabrik Aarberg. Leider ist während der Rübenernte das Wetter meist trüb und neblig. Damit musste ich als Bahnfotograf leben. Auch werden die Tage kürzer. Wäre ich nur an sonnigen Tagen an die Strecke, hätte ich keine Aufnahmen ! Alle Aufnahmen sind im November 2021 entstanden in Busswil, Schafis bei Ligerz am Bielersee und in Yverdon les Bains. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Zuckerrübentransporte per Bahn.
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021.
Zuckerfabrik Aarberg.
Erinnerungen an die Zuckerrübenkampagne 2021 sowie die voraussichtlich letzten Einsätze der BLS Re 425 im Rübenverkehr ab der Zuckerfabrik Aarberg.
Leider ist während der Rübenernte das Wetter meist trüb und neblig. Damit musste ich als Bahnfotograf leben. Auch werden die Tage kürzer. Wäre ich nur an sonnigen Tagen an die Strecke, hätte ich keine Aufnahmen ! Alle Aufnahmen sind im November 2021 entstanden in Busswil, Schafis bei Ligerz am Bielersee und in Yverdon les Bains.
Foto: Walter Ruetsch
Zuckerrübentransporte per Bahn. ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021. Zuckerfabrik Aarberg. Erinnerungen an die Zuckerrübenkampagne 2021 sowie die voraussichtlich letzten Einsätze der BLS Re 425 im Rübenverkehr ab der Zuckerfabrik Aarberg. Leider ist während der Rübenernte das Wetter meist trüb und neblig. Damit musste ich als Bahnfotograf leben. Auch werden die Tage kürzer. Wäre ich nur an sonnigen Tagen an die Strecke, hätte ich keine Aufnahmen ! Alle Aufnahmen sind im November 2021 entstanden in Busswil, Schafis bei Ligerz am Bielersee und in Yverdon les Bains. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

1116 229  Steinbach  war am 27. Dezember 2021 bei Grabenstätt im Chiemgau in Richtung Rosenheim unterwegs.
1116 229 "Steinbach" war am 27. Dezember 2021 bei Grabenstätt im Chiemgau in Richtung Rosenheim unterwegs.
Rolf Eisenkolb

Blick auf den ehemaligen Bahnhof Beetzendorf. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. 

Beetzendorf 31.07.2021
Blick auf den ehemaligen Bahnhof Beetzendorf. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. Beetzendorf 31.07.2021
Dennis Fiedler

Das Gleisfeld und die Bahnsteige sind von dichtem Grün bewachsen. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. 

Beetzendorf 31.07.2021
Das Gleisfeld und die Bahnsteige sind von dichtem Grün bewachsen. Die Strecke wurde 2004 durch die DB stillgelegt und zum 1. Januar 2007 von der DRE zur Streckensicherung gepachtet. Da auf dem Abschnitt Klötze - Oebisfelde von den Kommunen kein Interesse am Schienenverkehr vorlag wurde die Strecke 2008 durch die DRE abgebaut. Auf dem Abschnitt Salzwedel - Klötze befuhren 2014 und 2015 Sonderfahrten. Seither ist die Strecke ohne Verkehr und wächst stetig zu. Beetzendorf 31.07.2021
Dennis Fiedler

Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllgegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Beetzendorf Salzwedel wurde am 1.11.1889 eröffnet und am 28.09.2002 der Verkehr eingestellt. Von Beetzendirf waren es 23 Kilometer bis Salzwedel. Die Strecke hat die DRE seit 2007 gepachtet und versucht hier immer wieder den Schienenverkehr zu reaktivieren. Der letzte Zug auf der Strecke fuhr 2015 seither verwächst die Strecke zusehenst.

Beetzendorf 31.07.2021
Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllgegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Beetzendorf Salzwedel wurde am 1.11.1889 eröffnet und am 28.09.2002 der Verkehr eingestellt. Von Beetzendirf waren es 23 Kilometer bis Salzwedel. Die Strecke hat die DRE seit 2007 gepachtet und versucht hier immer wieder den Schienenverkehr zu reaktivieren. Der letzte Zug auf der Strecke fuhr 2015 seither verwächst die Strecke zusehenst. Beetzendorf 31.07.2021
Dennis Fiedler

Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllegegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Die Strecke nach Wittingen wurde am 24.12.1903 eröffnet und betrug 29 Kilometer. Der Abschnitt Wittingen-Waddekath bzw Wittingen-Diesdorf wurde durch die Innerdeutsche Teilung bereits 1945 wieder stillgelegt. Der Abschnitt Diesdorf - Beetzendorf betrug anschließend nur noch 17 Kilometer und die Stilllegung folgte dann 30.09.1973. Der Ast von Beetzendorf nach Hanum wurde 1911 eröffnet und betrug 20 Kilometer . Der Abschnitt Zasenbeck-Hasum wurde durch die Innerdeutsche Teilung ebenfalls 1945 stillgelegt. Der Abschnitt Hasum-Rohrberg betrug anschließend nur noch 17Kilometer und die Stilllegung folgte dann wenige Jahre später 1961.

Beetzendorf 31.07.2021
Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllegegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Die Strecke nach Wittingen wurde am 24.12.1903 eröffnet und betrug 29 Kilometer. Der Abschnitt Wittingen-Waddekath bzw Wittingen-Diesdorf wurde durch die Innerdeutsche Teilung bereits 1945 wieder stillgelegt. Der Abschnitt Diesdorf - Beetzendorf betrug anschließend nur noch 17 Kilometer und die Stilllegung folgte dann 30.09.1973. Der Ast von Beetzendorf nach Hanum wurde 1911 eröffnet und betrug 20 Kilometer . Der Abschnitt Zasenbeck-Hasum wurde durch die Innerdeutsche Teilung ebenfalls 1945 stillgelegt. Der Abschnitt Hasum-Rohrberg betrug anschließend nur noch 17Kilometer und die Stilllegung folgte dann wenige Jahre später 1961. Beetzendorf 31.07.2021
Dennis Fiedler

Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllegegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Die Strecke von Beetzendorf nach Oebisfelde wurde am 1.11.1889 eröffnet und betrug 37 Kilometer. Der Verkehr auf der Strecke wurde ebenso wie nach Salzwedel am 28.09.2002 eingestellt. Bis Klötze besteht die Strecke noch dahinter wurde mangels Interesse am Schienenverkehr abgebaut. Die Strecke wird seit 2007 von der DRE gepachtet. Seit 2015 ist hier kein Zug mehr gefahren.

Beetzendorf 31.07.2021
Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllegegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Die Strecke von Beetzendorf nach Oebisfelde wurde am 1.11.1889 eröffnet und betrug 37 Kilometer. Der Verkehr auf der Strecke wurde ebenso wie nach Salzwedel am 28.09.2002 eingestellt. Bis Klötze besteht die Strecke noch dahinter wurde mangels Interesse am Schienenverkehr abgebaut. Die Strecke wird seit 2007 von der DRE gepachtet. Seit 2015 ist hier kein Zug mehr gefahren. Beetzendorf 31.07.2021
Dennis Fiedler

Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllegegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Die Strecke nach Kalbe Milde und wieter nach Bismarck wurde am 18.12.1899 eröffnet. Bis Kalbe waren es 27 Kilometer und bis Bismarck 43 Kilometer. Zum 1.1.1994 wurde der Verkehr auf der Strecke eingestellt.

Beetzendorf 31.07.2021
Einst war Beetzendorf ein kleiner Knotenpunkt und gehörte mit zur Altmärkischen Kleinbahn welche ein umfassendes Streckennetz hatte und nach dem Krieg in die Deutsche Reichsbahn aufging. Auf dem gepflegten Bahnhofsvorplatz erinnern Mormorsäulen an die einstigen Strecken, deren Eröffnung und Stilllegegung sowie die Streckenkilometer bis zum jeweiligen Ort. Die Strecke nach Kalbe Milde und wieter nach Bismarck wurde am 18.12.1899 eröffnet. Bis Kalbe waren es 27 Kilometer und bis Bismarck 43 Kilometer. Zum 1.1.1994 wurde der Verkehr auf der Strecke eingestellt. Beetzendorf 31.07.2021
Dennis Fiedler

RABe 526 123 Traverso der SOB fährt Richtung Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 23.12.2021.
RABe 526 123 Traverso der SOB fährt Richtung Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 23.12.2021.
Markus Wagner

RABe 521 017 mit der Werbung für die Fachhochschule Muttenz, auf der S1, fährt Richtung Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 23.12.2021.
RABe 521 017 mit der Werbung für die Fachhochschule Muttenz, auf der S1, fährt Richtung Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 23.12.2021.
Markus Wagner

TGV Lyria 4719 fährt Richtung Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 23.12.2021.
TGV Lyria 4719 fährt Richtung Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 23.12.2021.
Markus Wagner

Re 620 081-0 durchfährt solo den badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 21.12.2021.
Re 620 081-0 durchfährt solo den badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 21.12.2021.
Markus Wagner

Re 460 054-0 durchfährt den Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 20.12.2021.
Re 460 054-0 durchfährt den Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 20.12.2021.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit den Siemens Vectron 193 531-1 und 193 528-7 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 13.12.2021.
Doppeltraktion, mit den Siemens Vectron 193 531-1 und 193 528-7 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 13.12.2021.
Markus Wagner

112 165 bei der Ausfahrt mit ihrem RE3 nach Schwedt, im Bahnhof Angermünde. (30.10.2021).
112 165 bei der Ausfahrt mit ihrem RE3 nach Schwedt, im Bahnhof Angermünde. (30.10.2021).
Cordel Schwella

151 045-2 und 151 049-4 der Railpool halten mit einem gemischten Güterzug vor dem Blocksignal im Bahnhof Bochum-Riemke (29.12.2021)
151 045-2 und 151 049-4 der Railpool halten mit einem gemischten Güterzug vor dem Blocksignal im Bahnhof Bochum-Riemke (29.12.2021)
Lukas Sanders

ET 222104 der Abellio Rail NRW als RB46  Glückauf-Bahn  auf dem Weg nach Gelsenkirchen in Bochum-Riemke (29.12.2021)
ET 222104 der Abellio Rail NRW als RB46 "Glückauf-Bahn" auf dem Weg nach Gelsenkirchen in Bochum-Riemke (29.12.2021)
Lukas Sanders

412 057  Bundesrepublik Deutschland  als ICE 613 auf dem Weg nach München in Dortmund Hbf (29.12.2021)
412 057 "Bundesrepublik Deutschland" als ICE 613 auf dem Weg nach München in Dortmund Hbf (29.12.2021)
Lukas Sanders

Da hat sich trotz Fahrplanumstellung nichts geändert: Die Talente der ÖBB fahren als S-Bahn bzw. REX weiterhin bis Lindau Insel. Vor dort kommend trifft 4024 010-3 am 27.12.2021 in Lindau-Reutin ein (Fahrtziel = Schruns).
Da hat sich trotz Fahrplanumstellung nichts geändert: Die Talente der ÖBB fahren als S-Bahn bzw. REX weiterhin bis Lindau Insel. Vor dort kommend trifft 4024 010-3 am 27.12.2021 in Lindau-Reutin ein (Fahrtziel = Schruns).
Georg Friebe

Das war zweifelsfrei nicht der optimale Standort, weder der Lok noch des Fotografen. Warum ich es dennoch hochlade: Am 27.12.2021 fielen der RE 5 (4209) von Ulm nach Lindau-Reutin und RE 5 (4216) in Gegenrichtung aus. Als Grund wurden Reparaturarbeiten am Triebfahrzeug angegeben (sic! - nicht etwa ein Defekt). Ich vermute, dass es sich um diesen Zug gehandelt hatte, der später von 218 438-4 aus dem Bahnhof Lindau-Reutin gezogen wurde (als ich am anderen Ende des Bahnsteigs stand).
Das war zweifelsfrei nicht der optimale Standort, weder der Lok noch des Fotografen. Warum ich es dennoch hochlade: Am 27.12.2021 fielen der RE 5 (4209) von Ulm nach Lindau-Reutin und RE 5 (4216) in Gegenrichtung aus. Als Grund wurden Reparaturarbeiten am Triebfahrzeug angegeben (sic! - nicht etwa ein Defekt). Ich vermute, dass es sich um diesen Zug gehandelt hatte, der später von 218 438-4 aus dem Bahnhof Lindau-Reutin gezogen wurde (als ich am anderen Ende des Bahnsteigs stand).
Georg Friebe

Wer in Lindau-Reutin auf den RailJet wartet, könnte meinen, der Startbahnhof wäre Lindau-Insel. Gefehlt, lt. Fahrplan startet der Zug in Reutin, fährt als RJX 897 bis Bregenz, weiter als RJX 867 Richtung Wien. Hier wird der Zug mit Steuerwagen 80-90 746 an der Spitze am 27.12.2021 in Reutin eingeschoben.
Wer in Lindau-Reutin auf den RailJet wartet, könnte meinen, der Startbahnhof wäre Lindau-Insel. Gefehlt, lt. Fahrplan startet der Zug in Reutin, fährt als RJX 897 bis Bregenz, weiter als RJX 867 Richtung Wien. Hier wird der Zug mit Steuerwagen 80-90 746 an der Spitze am 27.12.2021 in Reutin eingeschoben.
Georg Friebe

Bei allen Änderungen gibt es auch Konstanten in Lindau: Nachdem aus dem Talent 3 nichts geworden ist, kommen im grenzüberschreitenden Verkehr weiterhin (u.a.) Doppelstock-Züge zum Einsatz - mit Rollmaterial, das in Ostösterreich nicht mehr gebraucht wird. Den  Pflatsch  am Steuerwagen 86-33 027-2 zu entfernen hat man sich keine Mühe gemacht, er wurde schlicht überpinselt. Lindau-Reutin, 27.12.2021.
Bei allen Änderungen gibt es auch Konstanten in Lindau: Nachdem aus dem Talent 3 nichts geworden ist, kommen im grenzüberschreitenden Verkehr weiterhin (u.a.) Doppelstock-Züge zum Einsatz - mit Rollmaterial, das in Ostösterreich nicht mehr gebraucht wird. Den "Pflatsch" am Steuerwagen 86-33 027-2 zu entfernen hat man sich keine Mühe gemacht, er wurde schlicht überpinselt. Lindau-Reutin, 27.12.2021.
Georg Friebe

2G ? - 3G ? - Ich biete 5G ! (zumindest am Foto). Werbelok 1116 231 für das 5G-Handynetz von A1 am 29.12.2020 als Schublok für einen RailJet in Bregenz.
2G ? - 3G ? - Ich biete 5G ! (zumindest am Foto). Werbelok 1116 231 für das 5G-Handynetz von A1 am 29.12.2020 als Schublok für einen RailJet in Bregenz.
Georg Friebe

Lokparade am Güterbahnhof Wolfurt (Vorarlberg) am 09.04.2021: (von rechts:) 1144 013 - 1144 257 (teilweise verdeckt) - 1016 045. (Fotostandort = Bahnsteig)
Lokparade am Güterbahnhof Wolfurt (Vorarlberg) am 09.04.2021: (von rechts:) 1144 013 - 1144 257 (teilweise verdeckt) - 1016 045. (Fotostandort = Bahnsteig)
Georg Friebe

Abschied nach 23 Jahren vom Thüringer Bahn-Nostalgieprogramm 41 1144-9 mit dem Altenburger-Express bei Einfahrt in Altenburg bei Leipzig 06.11.2021
Abschied nach 23 Jahren vom Thüringer Bahn-Nostalgieprogramm 41 1144-9 mit dem Altenburger-Express bei Einfahrt in Altenburg bei Leipzig 06.11.2021
Dieter Berger

Abschied nach 23 Jahren vom Thüringer Bahn-Nostalgieprogramm 41 1144-9 mit dem Altenburger-Express in Altenburg bei Leipzig 06.11.2021
Abschied nach 23 Jahren vom Thüringer Bahn-Nostalgieprogramm 41 1144-9 mit dem Altenburger-Express in Altenburg bei Leipzig 06.11.2021
Dieter Berger

362 780-9 LEG - Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH in Leipzig Mockau auf dem Weg nach Delitzsch 24.07.2020
362 780-9 LEG - Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH in Leipzig Mockau auf dem Weg nach Delitzsch 24.07.2020
Dieter Berger

362 780-9 LEG - Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH am BW Leipzig Süd auf dem Weg nach Delitzsch 24.07.2020
362 780-9 LEG - Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH am BW Leipzig Süd auf dem Weg nach Delitzsch 24.07.2020
Dieter Berger

Detail: Unvollständige Kupplung, auf allen beiden Seiten so. 362 780-9 LEG - Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH in Delitzsch 24.07.2020
Detail: Unvollständige Kupplung, auf allen beiden Seiten so. 362 780-9 LEG - Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH in Delitzsch 24.07.2020
Dieter Berger

DB Regio 245 035 kam am 29.12.21 mit einem IRE 3 aus Friedrichshafen Stadt in Basel Badischer Bahnhof
DB Regio 245 035 kam am 29.12.21 mit einem IRE 3 aus Friedrichshafen Stadt in Basel Badischer Bahnhof
Der Graue Wolf

RABe 521 009 als S6 Zell ( Wiesental ) am 29.12.21 in Basel Badischer Bahnhof
RABe 521 009 als S6 Zell ( Wiesental ) am 29.12.21 in Basel Badischer Bahnhof
Der Graue Wolf

RBDe 560 207-3 Geschlossen am 29.12.21 in Basel SBB dieser Zug wurde abgestellt
RBDe 560 207-3 Geschlossen am 29.12.21 in Basel SBB dieser Zug wurde abgestellt
Der Graue Wolf

RABe 526 103 als IR 26 Nach Bellinzona vorderer Zug nur bis Erstfeld am 29.12.21 in Basel SBB
RABe 526 103 als IR 26 Nach Bellinzona vorderer Zug nur bis Erstfeld am 29.12.21 in Basel SBB
Der Graue Wolf

Die bepflatschte 1142 668 traktionierte am 19. Dezember 2021 den Leererzug 47407 von Leoben Donawitz nach Spielfeld-Straß und wurde von mir zwischen Werndorf und Wildon fotografiert.
Die bepflatschte 1142 668 traktionierte am 19. Dezember 2021 den Leererzug 47407 von Leoben Donawitz nach Spielfeld-Straß und wurde von mir zwischen Werndorf und Wildon fotografiert.
Kriwetz Lukas

Der 1977 von SGP in Graz gebaute, hochflurige Gelenktriebwagen 501 war am Nachmittag des 21. Dezember 2021 auf der Linie 5 nach Puntigam unterwegs. Das Bild enstand am Schönaugürtel, im Hintergrund ist der markante Turm der Josefskirche zu sehen welcher mit 80,3 Metern der zweithöchste Kirchturm und auch das zweithöchste Gebäude von Graz ist.
Der 1977 von SGP in Graz gebaute, hochflurige Gelenktriebwagen 501 war am Nachmittag des 21. Dezember 2021 auf der Linie 5 nach Puntigam unterwegs. Das Bild enstand am Schönaugürtel, im Hintergrund ist der markante Turm der Josefskirche zu sehen welcher mit 80,3 Metern der zweithöchste Kirchturm und auch das zweithöchste Gebäude von Graz ist.
Kriwetz Lukas

Die beiden BKV Tatras T5C5 4019 + 4025 fuhren am Vormittag des 16. September 2021 die  Bartók Béla út entlang.
Die beiden BKV Tatras T5C5 4019 + 4025 fuhren am Vormittag des 16. September 2021 die Bartók Béla út entlang.
Kriwetz Lukas

Die 193 222 brachte am 15. September 2021 den Regiojet 1031 von Praha hl.n nach Budapest-Déli, das Bild wurde nahe der Haltestelle Szár gemacht.
Die 193 222 brachte am 15. September 2021 den Regiojet 1031 von Praha hl.n nach Budapest-Déli, das Bild wurde nahe der Haltestelle Szár gemacht.
Kriwetz Lukas

Am Morgen des 21. Oktober 2021 rauchen die beiden Tatra T3RP TW 8371 + 8372 als Linie 22 die steile Chotovka hinab.
Am Morgen des 21. Oktober 2021 rauchen die beiden Tatra T3RP TW 8371 + 8372 als Linie 22 die steile Chotovka hinab.
Kriwetz Lukas