Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im März 2013:
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Fast noch neu die G 1700 BB von Schweerbau.
Zwischen Völklingen und Bous wurde gebaut und die Gleise und der Schotter auf der KBS 685 wurden erneuert. Im Bauzugeinsatz war Vossloh G 1700 BB, Baujahr 2011.
Die grau-gelbe Farbgebung gefällt mir an der Maschine ganz gut.
9280 1277 031-1 D- LDS
02.04.2012
Erhard Pitzius
Ebenfalls am 01.04.2010 kamen mir 111 127 und 363 117-3 vor die Linse. Hier vor den ehrwürdigen Hallen des ehemaligen Bahnbetriebswerkes Saarbrücken. Die Sonne schien so warm an diesem Tag, sodass sich der Rangierer einen Liegestuhl aufgestellt hatte.
Also genau hinsehen.
Erhard Pitzius
Als ich noch meine 5 Megapixel Kodak Kamera mein Eigen nennen durfte, fuhr mit MRCE Taurus 182 501 / ES 64 U2 - 001 vor die Linse. Der Taurus hatte einen IC nach Saarbrücken Hauptbahnhof gebracht.
01.04.2010
Erhard Pitzius
Flüssiges Eisen per Bahn...
Mehrere "Suppenzüge" verkehren am Tag zwischen Dillingen - Saar und Völklingen. 140 805-3 bringt mit ihren Torpedowagen Nachschub an flüssigem Eisen nach Völklingen.
Zwischen Anschluß Dillingen-Hütte und Saarlouis Hbf. fährt die Suppe auf dem "falschen" Gleis.
Diese Lokomotive wurde bei Henschel im Jahr 1971 gebaut.
13.12.2010 KBS 685
Erhard Pitzius
Das Herbstlaub ist fast überall gefallen, jetzt beginnt die triste Zeit. Eine leider unbekannt gebliebene 140er zieht ihre leeren Torpedowagen durch das Saartal.
Der Zug ist auf dem Weg nach Dillingen auf der Höhe des Rangierbahnhofes von Saarstahl zwischen Völklingen und Bous.
20.11.2010 - KBS 685
Erhard Pitzius
Im Jahr 2010 gab es sehr viele 140er und 139er Leistungen im Saarland.
140 572-9 ist in Dillingen in der Nähe der ehemaligen Güterabfertigung abgestellt.
Die Lok wurde 1965 bei Krupp gebaut.
03.04.2010
Erhard Pitzius
Endlich Sonne!! Nach vielen trüben Wochen lockte uns die Sonne am 03.03.2013 hinaus. Es ging nach Dillingen/Saar. 189 035-9 bringt einen Kohlenzug zur Dillinger Hütte.
KBS 685
Erhard Pitzius
Einen Platz an der Sonne....
hatte am 03.03.2013 das Arbeitstier 294 823-0 gefunden und verbrachte einen geruhsamen Sonntag.
Abgestellt im Bahnhof Dillingen/Saar.
Erhard Pitzius
Am Nachmittag des 03.03.2013 hatte 628 602 Sonntagsdienst auf der KBS 687, der Niedtalbahn. Der Triebwagen wartet hier im Bahnhof Dillingen/Saar auf seine Anschlüße, bevor er wieder seine Fahrt nach Niedaltdorf antreten darf.
Erhard Pitzius
Während 189 044-1 und ihre Schwesterlok noch in der Sonntagsruhe verbleiben dürfen, machen sich 151 0136-9 und 151 066-8 auf den Weg zur Dillinger Hütte. Von dort werden sie einen Kohleleerzug ins Ruhrgebiet befördern.
Dillingen/Saar am 03.03.2013
Erhard Pitzius
Am 02.03.2013 wurden im Anschluß Dillinger Hütte eine neue Weiche und auch neue Gleise verlegt. Am Sonntag standen 212 309-9 und 211 030-2 (Rhenus 42) abgestellt im Bahnhof Dillingen/Saar.
Einige Minuten später wurde 211 030-2 gestartet, ein Kranwagen mußte rangiert werden.
Erhard Pitzius
Rhenus Lok 42 - 211 030-2 Baujahr 1961. Die von Jung gebaute Maschine wurde bei der DB als V 100 1030 eingestellt.
Dillingen/Saar 03.03.2013
Erhard Pitzius
Bis in die 90er Jahre waren die V 100 allgegenwärtig in Dillingen an der Saar. Aber im Jahr 2013 zwei V 100 auf einem Gleis, schon eine Seltenheit. Am 03.03.2013 waren 212 309-9 und 211 030-2 in Dillingen abgestellt. Bevor der Lokführer der Rhenus Lok aufsitzen konnte, mußte er noch mit dem Hund Gassi gehen.
Erhard Pitzius
Der Regionalexpress aus Sarre-Union....
wird pünktlich um 17.03 Uhr im Bahnknoten Saargemünd einfahren.
Anschluß gibt es per Bahn an den RE nach Metz über Béning-Les-St.Avold, an den RE nach Bitche und an die Saarbahn nach Saarbrücken.
Triebwagen x 4772 am 08.07.2011 bei Rémelfing
Die Relation Saargemünd - Bitche ist zum heutigen Standpunkt März 2013 noch nicht wieder in Betrieb. 2012 gab es einen Erdrutsch, es werden Busse eingesetzt.
Erhard Pitzius
Der Abendschnellzug aus Strasbourg nach Sarreguemines -
BB 67512 zieht ihren 5 Wagenzug bei Rémelfing dem Endpunkt Sarreguemines (Saargemünd) entgegen. Nach 2 Kilometern ist der Zielbahnhof erreicht.
08.07.2011 - Strecke Mommenheim - Kalhausen - Sarreguemines.
Erhard Pitzius
Die moderne Bahn in Frankreich...
jedenfalls was das Fahrzeug betrifft.
TER Regionaltriebwagen SNCF 76 551 hat gerade den Bahnhof Saargemünd (Sarreguemines) verlassen und fährt nun nach Bitche. Am 08.07.2011 war dies noch möglich. Bis März 2013 ist die Strecke noch gesperrt.
Erhard Pitzius
Gegen 18.00 Uhr wird es im Bahnhof von Saargemünd lebendig. Aus allen Richtung laufen Züge in Sarreguemines ein.
SNCF TER 4769 kommt aus Béning-les-Saint Avold den Berg hinunter gerollt.
Rechts ist die Bahnstrecke nach Saarbrücken zu sehen, das deutsche Vorsignal zeigt dass die Landesgrenze zu Deutschland nicht mehr weit ist.
Der Fahrdraht mit deutscher Spannung dient der Saarbahn die auf Gleis 1 bis in den Bahnhof von Saargemünd fährt.
15.09.2011
Erhard Pitzius
628 602 hat am 03.03.2013 im herrlichen Sonnenschein wieder einmal eine Runde ins Tal der Nied beendet und kehrt in den Bahnhof von Dilingen/Saar zurück.
KBS 687/685
Erhard Pitzius
Der Abendschnellzug aus Strasbourg nach Sarreguemines.
BB 67512 zieht ihren Zug bei Rémelfing dem Endpunkt Sarreguemines (Saargemünd) entgegen. Nach 2 Kilometern ist der Zielbahnhof erreicht.
Der Zug fährt erst wieder am nächsten Morgen nach Straßburg zurück.
08.07.2011
Erhard Pitzius
Im Grenzgebiet.
SNCF 4 69414 mit einem Güterzug aus Richtung Bouzonville bei Téterchen.
Die Bahnlinie verläuft ca. 5-6 Km an der Grenze zum Saarland vorbei.
Trotz Fahrdraht überwiegt die Dieseltraktion. Im Gegensatz zum Eisenbahnverkehr im französischen Binnenland wird hier "Rechts" gefahren, weil die Strecken um Metz und Thionville aus der Zeit des deutschen Kaiser Reiches stammen.
Auf diesem Teil der Strecke gibt es keinen Personenverkehr mehr.
16.02.2011 - Bahnlinie Thionville - Hargarten (Völklingen).
Erhard Pitzius
War Europa vor......
einigen Jahrzehnten, besonders im Bahnbetrieb, einfacher als Heute.
Man liest von neuen Steuern im grenzüberschreitenden Verkehr nach Frankreich. Vor 30 oder 40 Jahren funktionierte dies problemloser als heut zu Tage oder?
Hinweisschild in 2 Sprachen am Fahrdrahtmast in Hargarten - Falck an der (teilweisen ehemaligen) Strecke Völklingen - Überherrn - Falck - Bouzonville - Thionville.
16.02.2011
Erhard Pitzius
FRET(chen) in Béning-Les-Saint-Avold.
SNCF 4 69410 beim Umsetzen in Béning-les-Saint Avold.
Der Bahnhof Béning mit ehemals großem Güterbereich (aus Zeiten des Steinkohlebergbaus) liegt an der Magistrale (Saarbrücken) Forbach - Rémily (Metz).
Zwei weitere aber nicht elektrifizierte Bahnstrecken zweigen in Béning ab. Die Strecke Béning - Sarreguemines (Saargemünd) und die Strecke Béning - Hargarten/Falck als Verbindung nach Thionville.
15.03.2011
Erhard Pitzius
Noch ein "goldiges Schätzchen" aus Frankreich...
SNCF Y 7000 (7132) im Bahnhof Béning-Les-Saint-Avold am 15 März 2011.
Erhard Pitzius
Notfall - Management!
Gesehen am 08.03.2011 beim Bahnübergang in Téterchen in Lothringen. Strecke Falck (Bening) nach Thionville. Interessant ist die Skizze wie der BÜ bei Unfällen oder sich nicht mehr öffnenden Schranken umfahren werden kann. Mehr als interessant die Streckenbezeichnung Metz/Ville - Überherrn. Diese Strecke wird schon seit Jahrzehnten nicht mehr befahren.
Erhard Pitzius
Am Samstag habe ich frei!
SNCF Rangierlok Y 8346 im Bahnhof Creutzwald in Lothringen am 12.03.2011.
Erhard Pitzius
Ein "Wohnmobil" auf Schienen.
Dieses wundervolle Gefährt lädt doch sofort zu einer Fahrt ins"Blaue" durch´s "Grüne" ein.
Bw Weimar 28 Mai 2011
Erhard Pitzius
Sind wir nun Schwestern oder Cousinen....
....auf jeden Fall gleichen wir uns doch oder?
242 151-9 und 211 049-2 im Bw Weimar am 28 Mai 2011
Erhard Pitzius
Im Reich der Werkeisenbahnen...
Saarrail (Saarstahl) Lok 73, Henschel 31574 gebaut 1972 rangiert ihre Torpedowagen vor der ehemaligen Hochofenanlage der Völklinger Hütte.
15.06.2011
Erhard Pitzius
Im Reich der Werkeisenbahnen...
Saarstahl Lok 60 im Bahnhof Völklingen.
Werksnummer 31226 Baujahr 1966.
Im Hintergrund die Gasgebläsehalle der Völklinger Hütte.
15.06.2011
Erhard Pitzius
m Reich der Werkseisenbahnen... Saarstahl Lok 60 im Bahnhof Völklingen. Werksnummer 31226 Baujahr 1966. - 15.06.2011
Erhard Pitzius
Arbeiten im Saarland: ex DR "V 60 1545" "106 545-7" "346 545-7" -
V 655.02 wie sie jetzt benannt wird und auf den Namen Andrea hört, verdient sich ihr Brot auf den Werksgleisen des Stahlwerks in Bous - Saar, ehemals Mannesmann Röhrenwerke Bous. - 08.02.2011
Erhard Pitzius
701 165-3 auf Messfahrt -
Oberleitungsmesstriebwagen beim Kraftwerk Ensdorf Saar am 13.10.2010 - KBS 685
Erhard Pitzius
Umweg....
Ehemaliger Grenzbahnhof zur SNCF in Überherrn-Saar am 02.09.2009.
So sah es am Anschluß Mosolf vor dem Bau der B 269neu aus.
Bahnstrecke Thionville - Bouzonville - Hargarten/Falck - Überherrn - Völklingen.
Erhard Pitzius
Blauer Himmel, rote Züge und (grüner) Riesling...
Mosel - Saar - Ruwer hieß das Weinbaugebiet früher. Heute (leider) nur noch Mosel oder Moselland.
Aus Marketinggründen hat man die beiden kleineren Weinanbaugebiete gestrichen, schade.
In wenigen Wochen wird wohl die Lese losgehen, der 2011 wird, wie ich glaube, ein guter Jahrgang.
Eine 143er schiebt ihren putzblanken Zug aus Kolenz kommend durch das Saartal. Der RE passiert gleich den Hp Ockfen - Schoden und hat noch gute 70 Kilometer bis Saarbücken.
PS: Der Saarwein wächst in Rheinland-Pfalz und der saarländische Wein an der Obermosel bei Perl.
20.08.2011
Erhard Pitzius
Arbeitsteilung in Saargemünd...
SNCF Wal 73 909 hat vor wenigen Sekunden den Bahnhof von Saargemünd verlassen.
Normalerweise beherrschen die Triebwagen der Saarbahn das Geschehen.
Die beiden Wale (hinten noch 73 916) passieren den BÜ 2 im Stadtgebiet und fahren weiter nach Saarbrücken Hbf. In ca. 300 Metern überfahren sie die Grenzbrücke über die Saar. Man kann noch erahnen, dass die Strecke hier zweigleisig war.
Wegen Arbeitsteilung. Ich habe mal von Vorne ausgelöst, Ivie übernahm den Nachschuß.
(KBS 684) in Saargemünd am 15.09.2011
Erhard Pitzius
Ein "Oldtimer" der SNCF in Sarreguemines...
67521 hat ihren Schnellzug pünktlich aus Strasbourg nach Saargemünd gebracht.
Ein paar Kratzer hat die ältere Dame schon ab bekommen aber ansonsten scheint sie noch sehr rüstig.
Positiv fällt am Rande auf. Der saubere und mit Blumen geschmückte Bahnsteig
und dass es noch Toiletten für die Bahnbenutzer gibt.
Ein klares Votum für mit Personal besetzte Bahnhöfe inkl. Fahrkartenschalter usw.
15.09.2011
Erhard Pitzius
Die Saarbahn verbindet......Deutschland und Frankreich oder Saarbrücken und Saargemünd (Sarreguemines).
Triebwagen 1019 der Saarbahn kommt aus Saarbrücken und fährt nach wenigen Metern in den Bahnhof von Saargemünd ein. Von links kommt die Strecke aus Béning-Les-Saint-Avold.
(KBS 684) 15.09.2011
Erhard Pitzius
Die Saarbahn verbindet......
das Saarland und Lothringen, Deutschland und Frankreich. Aber es fehlt immer noch an einem gemeinsamen Saar-Lor-Lux Verkehrskonzept, auch die "Einfahrsteuer" für Züge aus Deutschland ab dem 2. Bahnhof des SNCF Netzes trägt nicht zur Harmonisierung bei.
Optisch passt sich die Saarbahn allerdings gut an die Fahrzeuge des SNCF an.
Gegen 18.15 Uhr hat sich der Bahnhof von Saargemünd gefüllt.
Der Schnellzug aus Strasbourg wurde schon aufs Abstellgleis rangiert.
Zu sehen sind Triebwagen 1019 der Saarbahn, SNCF Ter 76 538, kam aus Bitche und SNCF Ter 4773, kam aus Béning.
15.09.2011
Erhard Pitzius
Ein kleines FRET(chen) durch Bouzonville -
Wir hatten Glück als wir den Abend(personen)zug in Bouzonville ablichten wollten.
469482 (BB 69400) rauschte mit einem Autotransportzug durch den Bahnhof in Richtung Thionville.
22.09.2011
Erhard Pitzius
September / Nicht nur das Laub wird bunter.......II
Viele Züge und Triebwagen in Frankreich locken schon länger die Fahrgäste im bunten Design.
Bombardier Triebwagen SNCF 27725 beim Umsetzten im Bahnhof von Bouzonville.
Nachdem die Fahrgäste ausgestiegen sind setzt der Triebwagen um und fährt leer zurück nach Thionville und der Fahrdienstleiter in Bouzonville kann Feierabend machen. Obwohl nur 2 Personenzüge am Tag in Bouzonville verkehren, verkauft er auch Fahrkarten.
Strecke Thionville - Falck -Béning (Thionville - Überherrn) am 22.09.2011
Personenverkehr nur zwischen Thionville und Bouzonville.
Erhard Pitzius
Hier wird Stahl gekocht....
abgefüllt und den Bestimmungsorten zugeführt.
Die Torpedowagen links (mit den 3stelligen Nummern) sind für den internen Hüttenverkehr gedacht, die Torpedowagen rechts für den Verkehr über das DB Netz (Völklingen).
Dillinger Hütte 20.09.2011
Erhard Pitzius
Hier wird Stahl gekocht......
Die Torpedowagen links sind für den internen Hüttenverkehr gedacht, die Torpedowagen rechts für den Verkehr über das DB Netz nach Völklingen zur Saarstahl AG.
Dillinger Hütte (ROGESA) 20.09.2011
Erhard Pitzius
Hier wird Stahl gekocht............
Ein neuer Torpedowagen wird eingeschoben. Gleich ergießt sich wieder das flüssige Eisen in den Spezialwagen.
Nachtschicht hat Lok D 18 der Dillinger Hütte Typ MH05, eine Maschine von Krauss Maffei.
Dillinger Hütte 20.09.2011
Erhard Pitzius
Wenn die Tage kürzer werden....wird die Ablichtung des Abendzuges Thionville - Bouzonville immer schwieriger.
Die Ablichtung der Rückfahrt aus Bouzonville wird noch schwerer. Nachdem die letzten Fahrgäste in Bouzonville den Zug verlassen haben, fährt der Triebwagen (4773 / 8773) wieder (leer) zurück nach Thionville
Hier um 18.50 Uhr durch Freistroff. (28.09.2011)
Im Bahnhof Freistroff gab es einen Güterschuppen und rechts noch zu erkennen ein Verladegleis.
Erhard Pitzius
Herbststimmung in Creutzwald - La Houve -
SNCF 461020 ist in Creutzwald abgestellt. Die G 1206 ist an die private VFLI ausgeliehen.
Sie und weitere Loks der VFLI stehen nicht im Bahnhof sondern außerhalb Richtung Falck auf dem ehemaligen Rangierbahnhof der HBL, des Bergwerkes La Houve.
Im ehemaligen Grubenbahnhof werden überwiegend Kesselwagen gewartet und instand gesetzt. Im (ehemaligen HBL) Rangierbahnhof werden Züge zusammen gestellt und die VFLI bedient von hier aus das Chemiewerk in Carling und das Kraftwerk in Carling.
Dazu wurde auch ein kleines Bürogebäude eingerichtet.
Auch Sand wird hier in Selbstentladewagen umgeschlagen!
Bahnlinie Béning - Falck (nur Güterverkehr) am 14.10.2011
Erhard Pitzius
Güterverkehr in Lothringen -
SNCF FRET 469494 bringt einen leeren Autotransportzug aus Richtung Bouzonville und passiert gleich den BÜ bei Téterchen. Ziel wird Creutzwald oder Freyming-Merlebach sein.
31.10.2011 Strecke Béning - Falck - Thionville.
Manchmal verbringt man 4 Stunden an der Strecke und es passiert.....Nichts...
Erhard Pitzius
SNCF FRET 469494 und eine Schwesterlok bringen einen leeren Autotransportzug aus Richtung Bouzonville und passieren gleich den BÜ bei Téterchen. Ziel wird Creutzwald oder Freyming-Merlebach sein.
31.10.2011 Strecke Béning - Falck - Thionville
Erhard Pitzius
Im Gegenlicht -
Das Eisenbahnunternehmen VFLI hat in Creutzwald eine Niederlassung. Von dort aus werden viele Güterverkehre in Lothringen abgewickelt. Aber auch grenzüberschreitende Leistungen werden gefahren, wie zum Beispiel der Brammenzug von der Dillinger Hütte nach Dünkirchen. Der Zug läuft an Werktagen über die Niedtalbahn Dillingen - Niedaltdorf - Bouzonville und weiter nach Thionville aber am Wochenende nimmt er den Weg über Saarbrücken - Forbach - Béning - Falck. Hier der Zug aus Richtuung Falck beim BÜ Téterchen. Zwei G 1206 fungieren als Zugloks.
31.10.2011
Erhard Pitzius
Einfahrt in Cheb -
Zweisystemlok der CD BR 363 mit ihrem Zug im Bahnhof Cheb.
363 079-5 am 21 Mai 2011
Erhard Pitzius
Was ist das denn.......???
habe ich mich gefragt als ich am 15.06.2011 in Völklingen dieses Gefährt gesehen habe. Das kleine rote Wägelchen ist im weitesten Sinne eine Lok, die die gelben Wagen mit den Gewichten über die Gleise drückt oder zieht.
Herausgefunden habe ich dann, dass damit Gleiswaagen geeicht werden.
Erhard Pitzius
2 Kursbuchstrecken / 1 Haltepunkt -
Der Haltepunkt Kürbitz (OT von Weischlitz) im Vogtland liegt an 2 Kursbuchstrecken. Daher trügt der Schein, dass die Strecke zwischen Kürbitz und Weischlitz zweigleisig wäre.
Die Strecke mit den hohen KM Zahlen links ist die KBS 541 Gera - (Plauen u. Bf.) - Weischlitz.
Die andere Strecke ist die KBS 544 Plauen o. Bf nach Cheb (Eger).
Desiro VT 15 links kommt vom unteren Bahnhof in Plauen und Desiro VT 10 der Vogtlandbahn kommt vom oberen Bahnhof.
23.04.2011
Erhard Pitzius
2 Kursbuchstrecken und 1 Haltepunkt -
Der Haltepunkt Kürbitz (OT von Weischlitz) im Vogtland liegt an 2 Kursbuchstrecken.
Die Strecke mit den hohen KM Zahlen ist die KBS 541 Gera - (Plauen u. Bf.) - Weischlitz. Gleis 2
Die andere Strecke ist die KBS 544 Plauen o. Bf nach Cheb (Eger), Gleis 1.
Desiro VT 15 kommt von Rechts vom unteren Bahnhof in Plauen und Desiro VT 10 der Vogtlandbahn kommt von Links vom oberen Bahnhof.
Alter Überlieferungen zu Folge hatte der Bahnübergang zu Zeiten der Deutschen Reichsbahn sogar zwei verschiedene Läutewerke, je nach dem auf welcher Strecke ein Zug den BÜ passierte.
23.04.2011
Erhard Pitzius
Im letzten Abendlicht nach Paris -
Der TGV aus Saarbrücken fährt nun über die 4 gleisige Brücke ,die die Saar und die A 620 am Saarbrücker Messegelände (Schanzenberg) überquert.
Das rechte Gleis ist das Richtungsgleis der KBS 682 nach Forbach, das linke Gleis dies aus Rtg. Forbach. Die beiden mittleren Gleise gehören zur Güterzugstrecke nach Fürstenhausen.
Bis vor ca. 25 Jahren gab es noch ein fünftes Gleis (ganz rechts), dies gehörte zur Schlackenbahn der Burbacher Hütte.
02.04.2011
Erhard Pitzius
Der Winter ist hartnäckig...
10 cm Neuschnee gab es über Nacht. Als ich Nachmittag in Saarlouis an der Anrufschranke war, hatte die Sonne schon einige Zentimeter weg getaut.
Der Spaziergang erfolgte einige hundert Meter weiter in Richtung Kleingartenanlage.
Im feinsten Sonnenlicht kam uns der RE nach Trier aus Saarlouis entgegen.
Der 425er blieb leider unerkannt.
KBS 685 Saarlouis-Roden am 13.03.2013
Erhard Pitzius
Nach über 30 Jahren harter Arbeit....
bekam Henschel Werklok 34 der Röchling´schen Eisen- und Stahlwerke einen Ehrenplatz.
Henschel DHG 240 B Baujahr 1966
Photo vom 19.09.2009
Erhard Pitzius
E 42 151 Alte Dame voll in Aktion....
"Oldtimer" E 42 151 bespannte Im Winter 2010 regelmäßig die Autozüge von den Fordwerken in Saarlouis.
Am 03.12.2010 in voller Fahrt durch Ensdorf Saar.
Erhard Pitzius
Gestatten: "Andrea" ist mein Name..
V 655.02 wie sie jetzt benannt wird und auf den Namen Andrea hört, verdient sich ihr Brot im Januar 2012 auf den Werksgleisen des Stahlwerks in Bous - Saar, ehemals Mannesmann Röhrenwerke Bous.
Erhard Pitzius
Besuch am Plattensee im Jahr 2003 -
Was sich in manchen Kästchen noch für Schätze verbergen.
Im Juni 2003 war ich am Plattensee und natürlich gab es einige Eisenbahnbilder.
V 43 1059 und V 43 1079 der MAV stehen an einem heißen Sommertag im Juni 2003 im Bahnhof Siófok zur Abfahrt bereit.
Auffällig ist der sehr gepflegte und aufgeräumte Bahnhof.
Erhard Pitzius
Industrielandschaft an der Saar -
Vor diese Kulisse würde eigentlich eine Dampflok der BR 50 oder 23 eher passen.
Aber auch ein 425er macht eine gute Figur, besonders dann, wenn er sich so schön im Wasser spiegelt.
16.10.2011 Völklingen KBS 685 bei Saarstahl.
Erhard Pitzius
Industrielandschaft an der Saar -
Dieses Mal ein Blick Richtung Bahnhof Völklingen.
Ein 425 hat diesen gerade verlassen und fährt nun 3 Km an den Werksgebäuden der Saarstahl AG in Richtung Bous vorbei.
Im Hintergrund ist ein Gebäude mit Türmchen zu erkennen.
Dies ist das ehemalige Schlafhaus der Stahlwerke Völklingen.
Die Arbeiter waren früher noch nicht so mobil wie heute und die Anfahrt zum Arbeitsplatz betrug aus dem Hochwald über 50 Km und es gab noch keinen Individualverkehr. So übernachtete man im Schlafhaus und fuhr (mit der Bahn) oder ging zu Fuß nur am Wochenende oder an längeren Freischichten nach Hause. Auch im Bergbau waren die Schlafhäuser bis in die 50er Jahre üblich.
16.10.2011 - KBS 685
Erhard Pitzius
Am 21 September 2011 waren wir lange unterwegs. Morgens um 8 Uhr ging es schon los Richtung Merzig und Bachem, wegen der Dampfzüge, danach in Richtung Ensdorf und Bous.
Gegen 14.00 Uhr wurde auch das Wetter etwas schlechter.
426 016 und ein 426er als Doppeltraktion kamen noch auf dem Weg zum Auto vor die Linse.
Viele Eisenbahnphotographen fahren ja mit dem Auto bis fast an die Gleise.
Wir verbinden mit den Photos immer noch einen schönen Spaziergang.
KBS 685 beim Kraftwerk Ensdorf
Erhard Pitzius
Beim Warten auf den Dampfsonderzug
Kurz vor 12 Uhr sollte er hier beim KW Ensdorf durchkommen, der ER Dampfsonderzug aus Merzig.
Bis dahin gab es noch Einiges zu sehen, unspektakulär aber gut im Licht:
426 038-6 (426 538-5) der als RE 60 nach Kaiserslautern unterwegs war.
Der Standpunkt auf dem Anschlußgleis des Kraftwerkes Ensdorfes war ungefährlich und erlaubt. Ein Mitarbeiter des KW stand fast direkt neben uns (Wartungsarbeiten am Tor und BÜ des Anschlusses).
Er erklärte uns, dass zur Zeit nur noch Importkohle mit dem Schiff angeliefert würde und die Belieferung per Bahn noch ersatzweise bei Niedrigwasser von Rhein, Mosel oder Saar.
P.S. Das Bergwerk Ensdorf ist im Hintergrund zu sehen, 1 Km Luftlinie entfernt und die Kohle von dort soll teurer sein als die aus Australien...???
Erhard Pitzius
Fast schon Urlaubsatmosphäre ......
breitet sich bei diesem "Kaiserwetter" über der KBS 685 aus.
426 005 pendelt am 21.09.2011 als RB 71 als Verstärker im Berufs- und Schülerverkehr zwischen Dillingen und St. Ingbert.
Zwischen Ensdorf und Bous, im Hintergrund das Kraftwerk Ensdorf.
Das Gleis links ist das Ausziehgleis der Stahlwerke in Bous, das Gleis endet vor der Brücke am Prellbock.
Zur guten Eisenbahnzeit ging das Gleis durch bis nach Ensdorf. Damals gab es auch die Brücke noch nicht.
Erhard Pitzius
Ein Farbtupfer an einem Regentag -
426 038 bringt etwas Licht mit ihrem buntem Kleid in diesen Regentag.
KBS 685 Bahhof Völklingen - Luisenthal am 09.09.2011.
Erhard Pitzius
Fast keine Farbe mehr........
50 3523 (ehem. 50 1706) rostet im Museums Bw Selb langsam vor sich hin.
26 Mai 2011 - 50 3523 / 50 3523-3 - 1941 Krupp 2546 - Ex 50 1706
Erhard Pitzius
Man(n) sorgt sich um mich
Bei meinen F-4 F und Fiat G 91 hieß das "Zwischenfluginspektion".
65 1049 kommt mit ihrem Sonderzug aus Neuenmarkt - Wirsberg und legt in Hof Hbf eine 15 minütige Pause ein, bevor es weiter nach Leipzig geht.
23 Mai 2010
Erhard Pitzius
Ob die Lok Freude verspürt?
als sie mit Volldampf den Bahnhof Dillingen - Saar verlässt.
01 1066 am 03.04.2010
Erhard Pitzius
KBS 681 bei Lebach - Saar -
Am sonnigen 20.04.2010 erreicht 628 582 aus Eppelborn kommend gleich den ehemaligen Bahnknoten Lebach.
Erhard Pitzius
628er im ehemaligen Bahnknoten Lebach -
Bis in die 80er Jahre war Lebach Bahnknoten.
3 Strecken gingen nach Lebach. Zur Zeit ist das Gelände teilweise demontiert, der Bahnhof abgerissen. 1 Strecke endet zur Zeit in Lebach (Jabach). 2013 soll über die alte Trasse der Köllertalbahn die Saarbahn nach Lebach fahren. Es gab sogar 2 Stellwerke in Lebach.
26.04.2010
628 582 + 628 485
Erhard Pitzius
Im Juni 1996 war der Regionalverkehr....
im Saarland auf nicht elektrifizierten Strecken in der Hand der 628er und noch einiger 212er.
In Niederwürzbach ( offiziell Würzbach Saar ) hatte ich gerade die Regionalbahn nach Pirmasens verlassen und konnte noch einen Nachschuß am BÜ kurz hinter dem Bahnhof auf 628 265-1 machen.
KBS 674 - Scan vom Papierfoto
Erhard Pitzius
Mit der Saarbahn in den bunten Herbst.....
Mitten im Wald zwischen Riegelsberg und Saarbrücken liegt die Bergbausiedlung Von-der-Heydt. Dort gibt es auch einen Haltepunkt der Saarbahn, ca. 700 Meter von der Siedlung entfernt.
Der Saarbahntriebwagen passiert den BÜ Von-der-Heydt aus Richtung Riegelsberg kurz vor der Haltestelle.
Der Ort und das Bergwerk Von-der-Heydt bekamen ihren Namen durch: August von der Heydt (1801–1874) preußischer Handels- und Finanzminister unter König Friedrich Wilhelm IV.
Zwischen Riegelsberg und Saarbrücken ist die Saarbahn als Straßenbahn unterwegs, an anderen Stellen als Eisenbahn.
06.11.2011
Erhard Pitzius
Im bunten Farbkleid......
präsentiert sich Saarbahn Triebwagen 1014. Der Saarländische Rundfunk bewirbt auf dem Fahrzeug seine 4 Radio Programme.
Die Bahn befindet sich am "Russenweg" zwischen Riegelsberg und dem Ortsteil Walpershofen. Die Trasse verläuft parallel zur Straße und überquert diese einmal.
15 Oktober 2011
Erhard Pitzius
Es muß ja nicht immer in ROT sein...zwei V 100 (Ost) in Gelb waren am 23.05.2010 im Güterbereich des Hbf. Hof abgestellt.
Es waren:
710 964-8 - Auslieferung an DR - Deutsche Reichsbahn "110 964-4"
710 968-9 - Auslieferung an DR - Deutsche Reichsbahn "110 968-5"
Erhard Pitzius
Hof Hbf. noch ohne Masten und Fahrdraht.
Freie Sicht vom Eisernen Steg auf den Hbf. in Hof.
612 056 kam aus Würzburg und hat nun Feierabend.
23.05.2010
Erhard Pitzius
Keilbahnhof Jena Göschwitz -
Zwei Bahnlinien berühren Göschwitz an der Saale. Die Saale(tal)bahn und die Weimar-Geraer Bahn.
612 033 + 612 147 haben mit ihrem RE Jena - Göschwitz verlassen, Ziel ist Göttingen über Erfurt.
Die Zahl der wartenden Fahrgäste war für mich überraschend groß.
23.10.2011
Erhard Pitzius
Mit Neigetechnik durch das Vogtland.....612 094 auf dem Weg nach Gera Hbf durch den ehemaligen DDR Grenzbahnhof Gutenfürst.
Der RE wird noch runde 20 Kilometer auf der KBS 530 (545) zurücklegen und dann in Mehltheuer auf die KBS 546 wechseln.
16 August 2011 -
Die Relation Regensburg - Gera wurde im Sommer 2012 eingestellt. Die Erfurter Bahn bedient nun die Strecke Gera - Mehltheuer - Hof.
Der eiserne Übergang im Hintergrund (Übergang für die ehemaligen DDR Grenzsoldaten)
wurde im Februar 2013 in Folge der Elektrifizierung abgetragen.
Erhard Pitzius
Vorbei an der "bahneigenen" Baumschule -
Vor weniger als 10 Jahren lagen im rechten Bereich, der jetzigen Sparte "Baumschulen der DB AG" noch ca. 12 Gleise des Rbf. Neunkirchen.
In der Blütezeit wurden Güter zweier Bergwerke und der Neunkircher Hütte umgeschlagen. Ausnahmsweise kann die DB für den Niedergang der Montanindustrie Nichts.
Vielleicht bringt ja der Erlös der vielen Bäume Geld in die klammen Kassen der DB.
612 140 und 612 053 haben Neunkirchen Hbf. verlassen und fahren hier bei NK Sinnerthal in Richtung Zielbahnhof Saarbrücken Hbf.
30.07.2011
Erhard Pitzius
Saarbrücken Ostbahnhof...
Durch den Namen Saarbrücken vermutet man richtig, dass es viele Brücken gibt. Saarbrücken ist aber auch eine Stadt der Hügel (obwohl sie Berge heißen).
Die BR 426 verstärkt den Berufsverkehr so daß zwischen St. Ingbert und Dillingen ein 15 Minutentakt entsteht.
426 021 + 426 037 im Doppel halten gleich in Saarbrücken Ost.
Hier teilen sich die Strecken bei KM 2,7 nach Mannheim (KBS 670) und nach Saargemümd (KBS 684)
Links im Hintergrund der Triebwagen der Kaninchenberg und rechts schließt sich der Halberg an, dort residiert der Saarländische Rundfunk.
Früher hielten hier auch die Nahverkehr Züge nach Saargemünd (Rilchingen-Hanweiler). Das erledigt jetzt die Saarbahn, die aber hier die Trasse nicht benutzt.
01.04.2011
Erhard Pitzius
612 123 durch Jägersfreude...
Am 22.04.2010 kommt 612 123 als RE aus Frankfurt und wird gleich den Endpunkt Saarbrücken Hbf erreichen. Der Fahrdraht liegt nur im Saarland und daher muß mit Diesel gefahren werden.
Erhard Pitzius
Ludmilla im Leipziger Hbf. -
Auf einer kleinen Berlin - Spreewald Rundreise ging es über Leipzig zurück ins Saarland.
234 585-8 steht mit ihrem RE im Hauptbahnhof von Leipzig.
23 Juli 2001 - Scan vom Photo
Erhard Pitzius
"Fliegender Hamburger"
Auf einer kleinen Berlin - Spreewald Rundreise ging es über Leipzig zurück ins Saarland.
SVT 137 Bauart Hamburg im Leipziger Hauptbahnhof
23 Juli 2001.
Scan vom Photo
Erhard Pitzius
Eine (fast) vergessene Bahnlinie....
Im Nordosten von Hessen gab es eine Bahnlinie die durch das Tal der Wohra führte und im Anschluß durch den Kellerwald.
Ausgangspunkt war Kirchhain und die Strecke führte nach Gemünden an der Wohra (vor der Gebietsreform Kreis Marburg, nachher Kreis Waldeck - Frankenberg). Von Gemünden führte eine Strecke weiter durch den Kellerwald nach Zimmersrode. Von Gemünden an der Wohra sollte eine weitere Linie nach Frankenberg gehen, wurde aber nie fertig gestellt.
Ende Personenverkehr 1972 und 1981 der Güterverkehr. Die Strecke wurde danach abgebaut.
Ein Schienenbusbeiwagen steht noch am alten Bahnhof in Gemünden/Wohra, das Gebäude wird als Restaurant genutzt, der Güterschuppen als Saal für Veranstaltungen und Feiern.
Das Photo (Scan vom Photo) stammt aus dem Jahr 2000, Mitte Februar.
Erhard Pitzius
Es geht auch ohne Steuerwagen...
jedenfalls war das am 30.11.2011 so, als 143 174-1 als Zuglok und eine weitere 143 als Steuerwagenersatz ihren RE nach Koblenz durch das Saartal zwischen Völklingen und Bous ziehen und schieben.
KBS 685
Erhard Pitzius
Begegnung im Saartal...
Auch am Sonntag ist der Verkehr auf der KBS 685 ziemlich rege.
Ein 426er mit einer RB aus Rtg. Bous und eine 143er mit einem RE aus Rtg. Völklingen begegnen sich zwischen Völklingen und Bous in Höhe des ehemaligen Walzwerkes der Saarstahl.
16.10.2011
Erhard Pitzius
Und immer noch rollen die 143er durch das Saartal....
143 174-1 hat vor 2 Minuten Merzig verlassen und befährt auf der KBS 685 bis zum Bahnhof Besseringen die letzte lange gerade Strecke vor Konz.
Nach dem Bahnhof Besseringen wird der Zug in den Mettlacher Tunnel einfahren und dann beginnt die kurvenreiche Strecke an der unteren Saar zwischen Mettlach und Konz.
KBS 685 Besseringen 19.09.2011
Erhard Pitzius
Und immer noch rollen die 143er durch das Saartal....
143 958-7 hat vor 2 Minuten Merzig verlassen und befährt auf der KBS 685 bis zum Bahnhof Besseringen die letzte lange gerade Strecke vor Konz.
Im Gegensatz zur Linie RE1 nach Koblenz fährt die Linie RE7 nur bis Trier.
Im Berufsfeierabendverkehr gibt es einige Halte mehr als bei RE1.
Z.B. Halt in Beckingen und auch in Besseringen.
Nach dem Bahnhof Besseringen wird der Zug in den Mettlacher Tunnel einfahren , man sieht schon die Bergrücken im Hintergrund und dann beginnt die kurvenreiche Strecke an der unteren Saar zwischen Mettlach und Konz.
KBS 685 Besseringen 19.09.2011
Erhard Pitzius
Welche Verkehrsregel wird hier angewendet.....
"Rechts vor Links" oder "der Klügere gibt nach", vielleicht "der Stärkere gewinnt".
Wincanton 211 030-2 mit ihrem Mosolf Autozug in Wadgassen
13.02.2012 Nicht öffentliche Anschlußbahn Hostenbach - Überherrn ehemals
Bahnlinie Völklingen - Hostenbach - Überherrn - Falck - Thionville
Erhard Pitzius
Der Nebel löst sich langsam auf.....
181 212 befördert den EN 453 Paris - Moskau. Natürlich ist sie nicht Zuglok auf der ganzen Strecke. Sie hat den Fernzug von Metz-Ville bis Saarbrücken-Burbach am Haken.
Hier auf dem Saardamm in Saarbrücken hat sie gerade die Grenze Frankreich - Deutschland überschritten. Der Saardamm lag früher komplett im Bereich der Burbacher Hütte. Rechts ist die Pfeiftafel für einen Fußgängerüberweg. Dieser Weg führte bis vor einigen Jahren durch das Hüttengelände und am Bahndamm vorbei zum Messegelände.
29.02.2012
Erhard Pitzius
Eisenbahn Sprachführer für Osteuropa...
Gesehen auf MRCE Dispolok - Taurus - 182 561 - ES 64 U2 - 061
Hauptbahnhof Saarbrücken 29.02.2012
Erhard Pitzius
Ob es der Reisende gelassen nimmt.......
oder sich aufregt, wenn er von Saabrücken bis Koblenz in einem 426er Platz nehmen muss, anstelle eines Lok bespannten Zuges mit Doppelstockwagen.
Ein 425er leuchtet mir ja noch ein aber eine Doppeltraktion 426er auf dieser Strecke, na ja. Bei einem 425er hat man zumindest eine Durchgangsmöglichkeit im ganzen Zug.
426 021 und 426 004 als RE 1 nach Koblenz bei der Einfahrt in den Hauptbahnhof Saarbrücken.
Im Hintergrund fährt 425 139 zur Abstellung
28.02.2012
Erhard Pitzius
Ich stehe unter Denkmalschutz...
ob das etwas Gutes bedeutet (siehe Stuttgart 21) das wird die Zukunft zeigen.
Jedenfalls steht er zum Verkauf mit 280m² Nutzfläche auf 3 Etagen.
Der Wasserturm des ehemaligen Bahnbetriebswerkes in Saarbrücken, erbaut 1902, hat es auf jeden Fall verdient im neuen Europa Viertel am Euro Bahnhof Saarbrücken zu überleben.
27.02.2012
Erhard Pitzius
Es war einmal....Die Dampflokzeit...
Auf der Nordostseite des Geländes des alten Bahnbetriebswerkes Saarbrücken stehen nicht mehr viele Gebäude. Ganz erhalten ist hier noch der Wasserturm.
Hier entstehen neue Bürogebäude, Straßen,Kreisverkehre und Parkplätze.
27.02.2012
Erhard Pitzius
Güterzug Alltag an der Saar...
Die BR 185 gehört zum täglichen Erscheinungsbild vor Güterzügen und viele Photographen lassen die Kamera sinken.
Aber die glänzend blanke 185 401-4 hat es meiner Meinung nach verdient hier präsentiert zu werden.
KBS 685 Dillingen - Saar am 17.09.2011
Erhard Pitzius
Dann hole ich mal eine neue Fuhre ab...
185 388-6 kommt als Leerfahrt aus Neunkirchen und hat gerade den Bildstock Tunnel passiert.
Ihr Ziel wird Saarbrücken Rbf. sein. Hier beim Hp. Friedrichsthal - Mitte am 17.06.2011
Erhard Pitzius
Begegnung.....
185 388-4 als Leefahrt nach Saarbrücken Rbf. und eine RB mit 426 020-4 aus Saarbrücken Hbf. treffen sich in der Nähe des Haltepunkts Friedrichthal - Mitte.
KBS 680 am 17.06.2011
Erhard Pitzius
Zweckentfremdet wurde am 04.04.2011 E 186 327. Normalerweise holt eine 294er die Übergabe bei der Halberger Hütte in Brebach ab. Rechts das im Bau befindliche Betriebswerk der Saarbahn.
Am 21.03.2013 machten wir eine Besichtigung im neu eröffneten Werk, das seit Dezember 2012 die Arbeit aufgenommen hat.
Erhard Pitzius
Am 13.10.2010 war die Welt des Bergbaus im Saarland noch in Ordnung. Die Grube Ensdorf förderte noch fleißig Kohle, die per bahn zu den Kraftwerken Quierschied, Bexbach und Fenne transportiert wurde.
185 029-6 mit Kohlezug bei Ensdorf auf dem Weg zu einem dieser Kraftwerke.
Erhard Pitzius
Mit gemächlichem Tempo durch das Saarland...
Vor Homburg Saar gab es eine Langsamfahrstelle wegen Hangbefestigung und fehlen eines Gleises und einige Kilometer weiter zwischen Rohrbach und St. Ingbert weitere Gleisbauarbeiten.
Daher zuckelte der ICE Frankfurt/M - Paris ziemlich geruhsam durch das Saarland. Erst in Frankreich, ca, 30 Kilometer hinter der Grenze, wird die Geschwindigkeit wieder einem Hochgeschwindigkeitszug entsprechen.
KBS 670, Durchfahrt Bahnhof Rohrbach am 20.02.2012
Erhard Pitzius
Die kleinen Helfer zur Erhaltung und Sicherung der Schienenstränge -
Sperry Ultraschallschienenprüfzug SRS 200
KBS 670 bei Kirkel aus Richtung Homburg kommend.
20.02.2012
Erhard Pitzius
Corporate Identity und Corporate Design der Deuteschen Bahn -
Im Zuge der Unverwechselbarkeit von DB Fahrzeugen und Inventar werden ab dem Jahre 2012 als Pilotversuch auch Altölfässer im verkehrsroten Farbkleid mit Warnstreifen umlackiert. :-)
Im Bahnhof Saarbrücken-Burbach sind die ersten Versuche zu erkennen.
181 210 hat EN 453 (Paris - Moskau) aus Metz-Ville gebracht. 120 131 hat übernommen.
21.02.2012
Erhard Pitzius
Bahnalltag im Jahr 2012 -
Im Regionalbahn Verkehr gehören Lok bespannte Züge leider der Vergangenheit an. Nicht nur die Vielfalt der Loks, auch die der Wagen, gehört der Vergangenheit an.
Wir befinden uns am 21.02.2012 im Sulzbachtal, KBS 680, beim Bahnhof Sulzbach Saar. Die 425er und 426er Triebwagen bestimmen das Bild im Berufsverkehr.
Die RB 73 verbindet Saarbrücken Hbf. mit St. Wendel und Türkismühle. In Türkismühle endet der Fahrdraht
425 038 und 426 139 treffen sich in Sulzbach.
Links kann man erahnen dass hier früher auch reger Güterverkehr statt fand. Nicht mehr im Bild ganz links der Grubenbahnhof der Grube Hirschbach.
Die Bäume im Hintergrund stehen nicht auf einer natürlichen Erhebung sondern auf einer Bergenhalde. Im Umkreis von 5 Kilometern gab es mehrere Kohlegruben, Hirschbach - Altenwald - Maybach - Jägersfreude - Camphausen.
Übrigens: Viele Jahre lang waren die Bergleute keine Bahnkunden im Berufsverkehr. Sie wurden in den 60er,70er und 80er kostenlos mit Bussen befördert.
Erhard Pitzius
Der schwarze Stier -
MRCE Dispo Lok Taurus ES 64 U2 - 061 Saarbrücken Hbf. 28.02.2012 -
182 561
Erhard Pitzius
Was für ein toller Tag.....
war der 1 März 2012 vom Wetter her.
Strahlend blauer Himmel und 18° C im Schatten.
Da hatte sich die Mitnahme der Camping Stühlchen gelohnt, um auf die Züge zu warten.
426 038 und 426 039 bringen den farblichen Kontrast durch den Bahnhof Luisenthal in Richtung Völklingen auf der KBS 685.
Erhard Pitzius
Autos aus Spanien nach Überherrn...
Aus dem Kreis Saarlouis werden Autos von Ford nach Italien und Spanien transportiert und hier ist es mal andersherum.
Seat Fahrzeuge kommen aus Spanien und werden in Überherrn (Kreis Saarlouis) bei Mosolf umgeschlagen und an die Händler ausgeliefert.
Die letzten 17 Kilometer transportiert Wincanton die Züge. Hier in Wadgassen. Die Häuser im Hitergrund auf der Anhöhe liegen schon auf der anderen Saarseite in Bous.
Zuglok war Wincanton Lok 9, ex Saarbergwerke 9 von Kraus Maffei ML 500C, Baujahr 1966.
98 80 3509 004-8 D-WINR
1 März 2012
Bahnlinie Fürstenhausen - Hostenbach / Bahnlinie Völklingen - Thionville (zwischen Fürstenhausen - Hostenbach - Überherrn von Mosolf gepachtet)
Hier findet auch ein Gleiswechsel statt. Von Fürstenhausen bis Wadgassen wird auf der zweigleisigen Strecke das rechte Streckengleis benutzt und von Wadgassen bis Überherrn das linke.
Erhard Pitzius
Wie aus dem Ei gepellt.....
stand 113 268-7 vor ihrem Zug im Münchner Hauptbahnhof.
Ich war an diesem Tag von Mittenwald nach Pfaffenhofen an der Ilm unterwegs. Es war ein sonniger Februar Sonntag im Jahr 2001( 11 oder 18 Februar)
Scan vom Photo
Erhard Pitzius
141 347-5 auch noch in Ozeanblau-beige...
Dieses Photo ist vom gleichen Tag also vom Mai 1999 oder Mai 2000 .
141 347-5 mit ihrer RB hat auf der KBS 685 gerade Völklingen verlassen.
Photostandpunkt: Eisenbahnbrücke der ehemaligen Köllertalbahn an der Luisenthaler Enge über die KBS 685 kurz vor dem Heidstock Tunnel.
Blick Richtung Völklingen
Scan vom Photo
Erhard Pitzius
Auch die Baureihe 151 ist im Jahr 2011 noch sehr aktiv...
Damit die Güterzüge aus Saarbrücker Rangierbahnhof Richtung Forbach, Völklingen - Dillingen - Trier und zum Güterbahnhof Malstatt (Saarstahl Burbach) nicht durch den Hauptbahnhof fahren müssen , hat man eine Güterzugumfahrung angelegt.
151 070-0 nutzt ebenfalls die Umfahrung um mit ihrem Güterzug auf die Saartalstrecke zu gelangen.
Noch ein paar kurze Bemerkungen zu den 3 Brücken im Bild. Die Brücke hinten ist die alte Zufahrt zum Bereich des ehemaligen Bw Saarbrücken, dem Wartungsdepot des Regionalbus Saar Westpfalz und danach die Zufahrt zum Europabahnhof von Hinten und zu den dortigen neuen Ansiedlungen.
Die Fußgängerbrücke in der Mitte ist die alte Fußgängerverbindung vom Stadtteil Rodenhof zum Vorfeld des Hauptbahnhofes und der ehemaligen Hauptpost in Saarbrücken. Das Gleisfeld des Hauptbahnhofes wird durch den Lützelbachtunnel (Fußgängertunnel) unterquert.
Die neue Brücke im Vordergrund wurde im Jahr 2011 fertig gestellt und im Sommer für den Verkehr frei gegeben und ist eine weitere Anbindung zum Bereich des ehemaligen Bahnbetriebswerkes, wo neue Gewerbeansiedlungen und Dienstleistungszentren im Entstehen sind.
26.09.2011
Erhard Pitzius
Jubiläums- und Feiertagswetter...
Ostern 2010 waren tolle Fahrzeuge unterwegs aber das Wetter war bescheiden.
ET 25 (425 120) befuhr die Strecke im Saartal und erreicht gerade Dillingen-Saar.
04.04.2010 KBS 685
Meine erste Digitalkamera von Kodak stieß hier an ihre Grenzen.
Erhard Pitzius
Zugkreuzung in Mittenwald...
Im Dezember 1998 entstand diese Aufnahme aus der zum Gipfel fahrenden Karwendelbahn. Zwei 111er treffen sich mit ihren Zügen im Bahnhof Mittenwald.
Scan vom Photo
Erhard Pitzius
Umsteigeaufenthalt in Leipzig Hbf. -
Am 03.06.1999 hatte ich meine Dienstreise zu meiner Wehrübung mit der Bahn angetreten. Von Saarbrücken nach Leipzig geht das schon mal sehr gut.
Mein Ziel war das Gerätehauptdepot in Zeithain und somit war Riesa mein Endbahnhof.
Es blieb noch ein wenig Zeit sich das Verkehrsaufkommen in Leipzig anzusehen.
112 161-5 -
Scan vom Photo
Erhard Pitzius
Umsteigeaufenthalt in Leipzig Hbf. -
Am 03.06.1999 hatte ich meine Dienstreise zu meiner Wehrübung mit der Bahn angetreten. Von Saarbrücken nach Leipzig geht das schon mal sehr gut.
Mein Ziel war das Gerätehauptdepot in Zeithain und somit war Riesa mein Endbahnhof.
Es blieb noch ein wenig Zeit sich das Verkehrsaufkommen in Leipzig anzusehen.
143 591-6
Scan vom Photo
Erhard Pitzius
Umsteigeaufenthalt in Leipzig Hbf. -
Am 03.06.1999 hatte ich meine Dienstreise zu meiner Wehrübung mit der Bahn angetreten. Von Saarbrücken nach Leipzig geht das schon mal sehr gut.
Mein Ziel war das Gerätehauptdepot in Zeithain und somit war Riesa mein Endbahnhof.
Es blieb noch ein wenig Zeit sich das Verkehrsaufkommen in Leipzig anzusehen.
143 134-5 - Scan vom Photo
Erhard Pitzius
Umsteigeaufenthalt in Leipzig Hbf.-
Am 03.06.1999 hatte ich meine Dienstreise zu meiner Wehrübung mit der Bahn angetreten. Von Saarbrücken nach Leipzig geht das schon mal sehr gut.
Mein Ziel war das Gerätehauptdepot in Zeithain und somit war Riesa mein Endbahnhof.
Es blieb noch ein wenig Zeit sich das Verkehrsaufkommen in Leipzig anzusehen.
143 017-2
Erhard Pitzius
Umsteigeaufenthalt in Leipzig Hbf. V
Am 03.06.1999 hatte ich meine Dienstreise zu meiner Wehrübung mit der Bahn angetreten. Von Saarbrücken nach Leipzig geht das schon mal sehr gut.
Mein Ziel war das Gerätehauptdepot in Zeithain und somit war Riesa mein Endbahnhof.
Es blieb noch ein wenig Zeit sich das Verkehrsaufkommen in Leipzig anzusehen.
752 002-6 mit Meßzug
Erhard Pitzius
Auf nach Rotterdam -
Seit es in der Stahlindustrie wieder aufwärts geht und die Auftragsbücher voll sind, ist der Bedarf an Rohstoffen auch wieder gestiegen.
So machen sich 189 041-7 und 189 044-1 mit ihren leeren Wagen auf den Weg. Erz muß in Rotterdam abgeholt werden, denn das Feuer der Hochöfen in der Dillinger Hütte darf nicht erlöschen.
KBS 685 Stellwerk Dillingen Saar am 17 September 2011
Erhard Pitzius
Güterverkehr im Tal der Saar Teil -
Nachschub an Erz muß aus Rotterdam besorgt werden.
189 044-1 und eine Schwesterlok kommen aus Dillingen / Saar mit einem Leerzug nach Rotterdam. Sie haben gerade den Hp Schoden-Ockfen durchfahren. Noch wenige Kilometer muß sich der Lindwurm durch die engen Kurven des Saartales schlängeln. Bei Konz erreicht der Zug die Mosel.
20.08.2011 KBS 685
Erhard Pitzius
Produkte aus der Dillinger Stahlschmiede....
hat 185 025-4 zu transportieren. Dazu gehören auch "Schrägblechwagen", die eine geringe Lademaßüberschreitung haben.
30.03.2012 in Ensdorf/Saar
Die meisten Transportgüter kommen immer noch aus der Montanindustrie und dem Kohletransport.
Erze, Kalk, Kohle (zur Koksgewinnung oder für Kraftwerke) das sind die Massengüter die ins Saarland gebracht werden, per Bahn aber auch mit dem Schiff.
Stahlerzeugnisse wie Brammen, Drähte, Bleche und Autos werden aus dem Saarland per Bahn ausgeführt.
Erhard Pitzius
Der Karfreitagsmarkt in Bouzonville lockt viele Besucher an. Viele fahren per Bahn mit dem Sonderzug der zwischen Dillingen-Saar und Bouzonville verkehrt.
Hier ist der Zug auf dem Rückweg von Bouzonville. Einen Kilometer vorher hat er die französisch - deutsche Grenze überfahren und überquert das Tal des Ihner Baches auf dem Viadukt von Niedaltdorf.
Diese Photostelle ist im Normalfall nicht zugänglich, weil privates Gelände ABER....
Ivie und ich bedanken uns recht herzlich bei der netten Dame, die uns ihr Gartentürchen aufschloss und uns diesen erhöhten Standort ermöglichte und natürlich ein Danke schön für die nette Unterhaltung.
628 523/628 696 + 628/928 461 + 628/928 474 -
KBS 687 Niedaltdorf 06.04.2012
Erhard Pitzius
Der Karfreitagsmarkt in Bouzonville lockt viele Besucher nach Bouzonville.
Hier ist der Zug auf der letzten Fahrt des Tages nach Bouzonville und hat Einfahrt bei schrägem Gegenlicht in den Bahnhof Hemmersdorf.
Schön zu erkennen sind die vier Motorwagen und die beiden Steuerwagen.
Es liefen: 628 523/628 696 + 628/928 461 + 628/928 474
KBS 687 Hemmersdorf 06.04.2012
Erhard Pitzius
Das Saartal ist zwischen Mettlach und Konz für Eisenbahnfreunde sehr spannend. Tolle Motive tun sich auf.
425 139-9 als RE Kaiserslautern - Trier durchfährt den Hp. Taben.
Nächster planmäßiger Halt wird Saarburg sein.
Durch die Düro Hartsteinwerke ist die Gegend in einen rötlichen Schimmer getaucht. Der Bahnanschluß zum Hartsteinwerk besteht noch und soll im Zuge einer geplanten Erweiterung des Steinbruches reaktiviert werden.
Vor einigen Jahren war hier eine Köf stationiert.
KBS 685 Taben-Rodt
Erhard Pitzius
Gleich geht es in die Sonntagsruhe -
139 314-9 hat ihr Tagwerk vollbracht und wird gleich Feierabend haben. Sie muß noch umsetzten, um dann vor der im Hintergrund abgestellte 155 213 abzubügeln.
Bahnhof Dillingen Saar 01.04.2012
Erhard Pitzius
Damit die Straßen noch voller werden karrt SNCF FRET 437015 noch mehr Autos zu den Abnehmern.
Güterzugumfahrung Hauptbahnhof Saarbrücken.
26.09.2011
Erhard Pitzius
Ein Märchenschloss für Eisenbahner -
Das heutige Bahnhofsgebäude Karthaus wurde um 1903/1904 erbaut und wurde im Stil eines Märchenschlosses immer wieder um eine Einheit erweitert, bis es seine aktuelle Erscheinungsform erhielt. Das Empfangsgebäude, die Nebengebäude und die Perronhallen stehen unter Denkmalschutz.
Das Bahnhofsgebäude wird heute nicht mehr genutzt und steht leer.
Im Dezember 2012 wurde das Gebäude versteigert.
Leider wird diese schöne Bausubstanz nicht mehr gepflegt. Milliarden werden für Großprojekte vergraben und die Gebäude auf dem "flachen Land" verkommen und werden wie auch hier mit dem Transparent: "ZU verkaufen" geziert.
Die Dampflok Freunde haben Karthaus in nicht so guter Erinnerung. Hier wurde eine große Zahl von Dampfrössern ausgeschlachtet und verwertet.
01.05.2012 - Bahnhof Karthaus - Trennungsbahnhof - KBS 692 - 685
Erhard Pitzius
Mit dem 628er aus Luxemburg nach Trier -
Knappe 20 Sekunden haben gefehlt und die Kreuzung der RE aus und nach Luxembourg hätte geklappt. So wurden es zwei Photos. Hier das eine.
DB 628 463 und CFL 628 505 als RE Luxembourg - Trier Ausfahrt Karthaus am 01.05.2012.
Im Hintergrund ist der Petrisberg (mit Sendeturm) in Trier zu sehen.
Erhard Pitzius
Ein sonniger Tag in der Stadt des Sonnenkönigs -
Saarlouis (Sarre-Louis) ist eine Gründung des Sonnenkönigs Ludwig XIV.
Vielleicht scheint deswegen die Sonne hier etwas mehr als in anderen Städten.
426 038 und ein weiterer 426er bringen die "Entlaster" RB St. Ingbert - Dillingen/Saar aus Ensdorf. Die beiden 426er werden unter dem Standpunkt in Fraulautern hindurch fahren und dann direkt in den Hbf. Saarlouis einlaufen.
KBS 685 03.05.2012
Erhard Pitzius
Ein sonniger Tag in der Stadt des Sonnenkönigs -
Saarlouis (Sarre-Louis) ist eine Gründung des Sonnenkönigs Ludwig XIV.
Vielleicht scheint deswegen die Sonne hier etwas mehr als in anderen Städten.
Zwischen Saarbrücken und Merzig gibt es an der KBS 685 nur noch zwei Bahnübergänge. Beide befinden sich im Bereich der Stadt Saarlouis. Einer als Anrufschranke im Bereich der Signalbrücke in Roden und der zweite hier in Fraulautern bei der Zufahrt zur Verzinkerei Becker.
425 136-9 kommt aus Richtung Ensdorf. Im Hintergrund ist die Halde des Bergwerk Saar zu sehen, welches Ende April 2012 die Förderung eingestellt hat.
Noch etwas mehr als 1 Km sind es bis zum Hauptbahnhof Saarlouis.
03.05.2012
Erhard Pitzius
Der Regional Express Mannheim - Trier im Wolken- und Sonnenmix -
111 127-7 schiebt den Feierabendverkehr Regional Express nach Trier.
Dieser RE hat zwischen Saarbrücken und Trier mehr Zwischenhalte als der RE nach Koblenz. Hier befindet sich der Zug zwischen Bous und Ensdorf. Das kleine weiße Schild am rechten Rand zeigt die Grenze der ehemaligen Bahnmeistereien Völklingen und Dillingen an.
KBS 685 07.05.2012
Erhard Pitzius
Doppel im Berufsverkehr...
An Werktagen (MO - FR) wird der Personenverkehr auf der KBS 685 zwischen St. Ingbert und Dillingen auf einen 30 bzw. 15 Minutentakt verdichtet. Eine RB Linie pendelt dann zwischen St. Ingbert und Dillingen, mit Halt an jeder Station. Meistens sind 426 solo oder im Doppelpack im Einsatz.
Der bunte 426 038 und 426 042 haben gerade den Bahnhof Ensdorf verlassen und steuern auf Bous zu.
07.05.2012
Erhard Pitzius
Heck an Heck Verkehr in Plauen -
Während unseres Besuchs im Vogtland machten wir auch einen Abstecher nach Plauen.
Der Blick vom Bärensteinturm ist genial, leider an diesem Tag sehr windig, sodass sich Ivie nicht ganz nach oben traute. Ich habe es gewagt!!
Tw 214 (Tatra Baujahr 1983) und Tw 224 (Tatra Baujahr 1987) der PSB verkehren im Heck an Heck Betrieb in Plauen, bedingt durch Bauarbeiten.
Auch die Elektrifizierung der Bahnlinie Reichenbach - Plauen - Hof ist für die Bauarbeiten in Plauen verantwortlich.
Hier sind die Triebwagen in der Nähe des oberen Bahnhofs zu sehen.
26. Mai 2012 Plauen/Vogtland
Erhard Pitzius
IRE 3093 nach Dresden Hbf.-
Pünktlich fährt der IRE aus Nürnberg in den oberen Bahnhof von Plauen ein.
Blick vom Bärensteinturm am 26 Mai 2012
Erhard Pitzius
Plauen (Vogtl.) West
Eröffnet am 1.11.1874
1875 Bau einer Wartehalle und eines Bahnmeisterhauses.
01.08.1894 Errichtung von Ladegleisen und Anlagen.
1998 wurde der Bahnhof zum Haltepunkt degradiert und sämtliche Nebengleise demontiert. Heute führt nur noch ein Gleis durch den Hp und das Wartehäuschen an der linken Seite ist vom ehemaligen Glanz der Eisenbahn übrig geblieben.
Bahnstrecke Plauen oberer Bahnhof - Weischlitz - Bad Brambach - Cheb (Eger) (KBS 544)
26.05.2012
Erhard Pitzius
In Potsdam Juli 2001 - Es müßte der 20.07.2001 gewesen sein als mir ein Siemens Combino auf der Linie 92 der Potsdamer Straßenbahn vor´s Objektiv gefahren ist.
Scan vom Photo
Erhard Pitzius
Die Rapsblüte ist fast vorbei.....
Landschaft mit KBS 530/545 und 612er zwischen Gutenfürst und Grobau im Vogtland.
Straße und Bahnlinie laufen hier 200 Meter parallel voneinander.
Oftmals fährt der Franken - Sachsen Express nur noch als solo Einheit.
Im Hintergrund noch ein Relikt aus der DDR Vergangenheit, Flutlichtmasten des ehemaligen Grenzbahnhofes Gutenfürst.
24 Mai 2012
Erhard Pitzius
Trotz Fahrdraht (noch ohne Strom) und Masten.....
immer noch ein guter Standpunkt, die kleine Straßenbrücke über die Strecke Hof - Plauen - Reichenbach beim großen Viadukt von Unterkotzau.
612 110 (mit leicht verblasstem Lack) und ein weiterer 612 er haben gerade Hof Hbf. verlassen und machen sich auf den Weg nach Dresden.
In ca. 6 Kilometern unterfährt das Gespann die A 72 und überfährt kurz danach die Grenze zu Sachsen.
20 Mai 2012
Erhard Pitzius
Dieselbetrieb unter Fahrdraht......
der überwiegt fast in Saalfeld, weil viele Strecken die den Bahnknoten berühren, ohne Fahrdraht sind.
Die Strecken nach Arnstadt, Gera und Blankenstein sind nicht elektrifiziert und sogar auf der Saalebahn werden zwischen Jena Saalbahnhof und Lichtenfels Züge der BR 612 eingesetzt.
642 172 nach Arnstadt fährt in Saalfeld ein.
19 Mai 2012
Erhard Pitzius
Dieser Baum wird "umrundet" ..
und die Fahrgäste haben bestimmt bei den vielen Kurven im Vogtland einen "Vergnügungszuschlag" bezahlt.
612 170 + 612 487 haben den Wald zwischen Reuth und Kornbach verlassen, werden den Baum umrunden und durch Wiesen und Felder Schönberg/Vogtl zustreben und dies mit den erlaubten 110 Stundenkilometern.
18.05.2012
Erhard Pitzius
Noch ein 612er Photo aus dem Vogtland...
612 463 + 612 472 als Franken - Sachsen Expres oder hier besser als Sachsen - Franken Express auf dem Weg nach Nürnberg.
KBS 530/545 bei Kornbach/Vogtland am 18 Mai 2012
Erhard Pitzius
Im August 2012 werde ich 50....
Im August 2012 werde ich 50 und die Arbeit macht mir immer noch Spaß. Meine Bezeichnung Lok 58 habe ich von Anfang an. 1962 kam ich, von Henschel gebaut, zu den Röchling´schen Eisen- und Stahlwerken. Der Firmenname hat sich öfter mal geändert und an meinen Seiten steht jetzt saarrail. Das ist die neue Bezeichnung unserer Werkbahn. Jetzt habe ich genug erzählt, ich muß wieder an die Arbeit.
Ein schwerer Zug mit Brammen muß in die Saarschmiede aber alleine schaffe ich das wohl nicht.........
14.06.2012
Erhard Pitzius
Blue Cat hat man mich getauft....
und manchmal schnurrt mein Motor auch wie ein Kätzchen. Gleich wird es aber ein bisschen lauter. Ich muß meiner Kollegin, der Lok 58, unter die Arme greifen. Der Brammenzug muß im Werksgelände zur Saarschmiede. Und unterwegs gibt es eine Steigung und enge Gleisradien. Aber ich muß noch warten, der Wagenmeister hat noch eine weitere Lok geordert, damit wir unterwegs nicht liegen bleiben.
Etwas zu mir.
Als V 100 075 der DR habe ich im Sommer 1968 meinen Dienst angetreten.
Danach hieß ich 110 075 -9 und nach der Wende 201 075-9.
Die neue "Deutsche Bahn" wollte mich 1995 nicht mehr haben und hat mich ausgemustert. Aber ich wurde wieder zu neuem Leben erweckt und modernisiert und wurde dauern vermietet. So richtig haben wollte mich aber Keiner. Ich irrte überall in Deutschland umher, Gladbeck - Eisenhüttenstadt - Magdeburg waren einige Stationen.
Im Jahr 2005 kam ich ins Saarland und wie man an meiner Verweildauer sieht habe ich mich hier gut eingelebt und auch die Personale und Kolleginnen mögen mich. Hoffentlich darf ich hier bleiben, an der Saar.
14.06.2012
Erhard Pitzius
Kurz vor der "Wieder"Vereinigung : Blue Cat hat man mich getauft....
Endlich kommt die erwartete Unterstützung, meine West Kollegin der DB, 294 613-5. Früher waren wir ja Konkurrentinnen aus Verschiedenen Systemen, heute spürt man davon Nichts mehr und ich habe mich auch mit Ihnen angefreundet. So, gleich geht es los, die Saarschmiede wartet auf Nachschub.
Übrigens meine Westkollegin ist genau so alt wie ich und wurde bei MaK gebaut und als 290 113-0 in Dienst gestellt.
14.06.2012
Erhard Pitzius
Gleichauf....
In dieser Perspektive sieht man deutlich die unterschiedlichen Konstruktionsmerkmale zwischen den V 90 und der neuen Gravita. Die Gravita wirkt bulliger und wuchtiger. Beim Anblick von Vorne kamen mir die Zylonen aus dem Kampfstern Galactica in der Sinn.
Die 294er wirkt gefälliger und filigraner.
Gravita 261 306-5 (92 80 1261 306-5 D- SRG) und 294 613-5 bei Saarstahl in Völklingen.
294 613 schiebt einen Brammenzug in Richtung Bahnhof Völklingen, die Gravita wird gleich nachziehen und dann fünf Torpedowagen in Richtung bahnhof drücken.
14.06.2012
Erhard Pitzius
Die Strecke durch das Fischbachtal hat wie viele andere Strecken im Saarland ihren Ursprung im Bergbau.
Einst rollten dutzende Güterzüge mit Kohle und Montanerzeugnissen durch das Fischbachtal.
Die größten Kunden waren die Gruben Göttelborn, Maybach und Camphausen. Das ist längst Vergangenheit.
Einen oder zwei Kohlenzüge sieht die Strecke noch am Tag wenn das Kraftwerk Weiher bei Quierschied über die Fischbachtalbahn und die Grubenanschlußbahn der Grube Göttelborn bedient wird.
Im Personenverkehr gibt es nur noch die RB Saarbrücken - Lebach im Stundentakt. Hier 628 470 kurz vor dem Hp Fischbach-Camphausen. Zur Bergbauzeit lag der Bahnhof etwa 500 Meter entfernt direkt an der Grube Camphausen (im Hintergrund)
18.06.2012 Fischbach-Camphausen KBS 681
Erhard Pitzius
