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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 1. März 2026

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im März 2026:

1. März 2026 (107 Bilder)

Schalterhalle der Khao Chum Thong Junction am 15.Jänner 2026.
Schalterhalle der Khao Chum Thong Junction am 15.Jänner 2026.
Karl Seltenhammer

Hausbahnsteig der Khao Chum Thong Junction am 15.Jänner 2026.
Hausbahnsteig der Khao Chum Thong Junction am 15.Jänner 2026.
Karl Seltenhammer

Detailansicht in der der Khao Chum Thong Junction am 15.Jänner 2026.
Detailansicht in der der Khao Chum Thong Junction am 15.Jänner 2026.
Karl Seltenhammer


Tokenapparate in der der Khao Chum Thong Junction am 15.Jänner 2026.
Tokenapparate in der der Khao Chum Thong Junction am 15.Jänner 2026.
Karl Seltenhammer

Detailansicht in der der Khao Chum Thong Junction am 15.Jänner 2026.
Detailansicht in der der Khao Chum Thong Junction am 15.Jänner 2026.
Karl Seltenhammer

Hausbahnsteig der Khao Chum Thong Junction am 15.Jänner 2026.
Hausbahnsteig der Khao Chum Thong Junction am 15.Jänner 2026.
Karl Seltenhammer

Die Augsburger Straßenbahn im Winter - 

Begegnung zweier CityFley-Trams in der Halderstraße nähe zwischen Hauptbahnhof und Königsplatz. Das im Bild mittlere Gleis kommt aus der Tunnelrampe der Tunnelstrecke unter dem Hauptbahnhof und ist noch nicht in Betrieb.

20.02.2026 (M)
Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Begegnung zweier CityFley-Trams in der Halderstraße nähe zwischen Hauptbahnhof und Königsplatz. Das im Bild mittlere Gleis kommt aus der Tunnelrampe der Tunnelstrecke unter dem Hauptbahnhof und ist noch nicht in Betrieb. 20.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Augsburger Straßenbahn im Winter - 

Eine aus dieser Perspektive ungewöhnliche Gleisführung mit dem unmotiviert erscheinenden Bogen. In Wirklichkeit befährt CityFlex 895 den Abzweig zur oberirdischen Bahnhofschleife während das eigentliche Gleis in die Tunnelrampe führt, die rechts hinter den Absperrungen beginnt.

20.02.2026 (M)
Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Eine aus dieser Perspektive ungewöhnliche Gleisführung mit dem unmotiviert erscheinenden Bogen. In Wirklichkeit befährt CityFlex 895 den Abzweig zur oberirdischen Bahnhofschleife während das eigentliche Gleis in die Tunnelrampe führt, die rechts hinter den Absperrungen beginnt. 20.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Augsburger Straßenbahn im Winter - 

CityFlex 895 aus der Hauptbahnhofschleife kommend, befährt hier die Haldenstraße parallel zur fertigen Tunnelrampe der unterirdischen Strecke unter dem Hauptbahnhof.

20.02.2026 (M)
Die Augsburger Straßenbahn im Winter - CityFlex 895 aus der Hauptbahnhofschleife kommend, befährt hier die Haldenstraße parallel zur fertigen Tunnelrampe der unterirdischen Strecke unter dem Hauptbahnhof. 20.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - 

Kurze Wege von der Straßenbahn zu den Zügen werden es sein, wenn die neue Straßenbahnhaltestelle unter den Bahnsteiggleisen in Betrieb gehen. Die Umbauarbeiten am Hauptbahnhof begannen 2012 und 2019 sollte es fertig sein. Die neue Verteilerebene ging im Dezember 2023 in Betrieb, während der schon fertige Straßenbahntunnel erst ab 2027 befahren werden soll, wenn noch eine kurze oberirdische Anschlussstrecke fertig ist, die westlich des Hauptbahnhofes den Anschluss an die Linie 6 herstellen soll. 
Vergleiche: mit Stuttgart 21 wurde 2010 mit den Bauarbeiten begonnen. Ebenfalls 2019 sollte es fertig sein. Dort wird es jetzt bis 2029/30 dauern bis der neue Bahnhof in Betrieb geht. Die Baumaßnahme in Augsburg ist allerdings ungleich kleiner...

Blick in das neue Verteilergeschoss über der unterirdischen Straßenbahnhaltestelle; rechts ein noch abgesperrter Treppenabgang.

20.02.2026 (M)
Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - Kurze Wege von der Straßenbahn zu den Zügen werden es sein, wenn die neue Straßenbahnhaltestelle unter den Bahnsteiggleisen in Betrieb gehen. Die Umbauarbeiten am Hauptbahnhof begannen 2012 und 2019 sollte es fertig sein. Die neue Verteilerebene ging im Dezember 2023 in Betrieb, während der schon fertige Straßenbahntunnel erst ab 2027 befahren werden soll, wenn noch eine kurze oberirdische Anschlussstrecke fertig ist, die westlich des Hauptbahnhofes den Anschluss an die Linie 6 herstellen soll. Vergleiche: mit Stuttgart 21 wurde 2010 mit den Bauarbeiten begonnen. Ebenfalls 2019 sollte es fertig sein. Dort wird es jetzt bis 2029/30 dauern bis der neue Bahnhof in Betrieb geht. Die Baumaßnahme in Augsburg ist allerdings ungleich kleiner... Blick in das neue Verteilergeschoss über der unterirdischen Straßenbahnhaltestelle; rechts ein noch abgesperrter Treppenabgang. 20.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Augsburg ·AVG·SWA·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Augsburg Hbf ·MA·, Bahnbaustellen, Straßenbahnen in Deutschland

137 1554x836 Px, 01.03.2026

Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - 

Zwischen dem Tunnel und dem Güterbahnhof und dem Tunnel unter den Bahnsteiggleisen ist die Straßenbahnstrecke und auch der westliche Zugang zur Verteilerebene nach oben offen. 

Auf der linken Seite ist eine der Einfahrten in die unterirdische Wendeschleife zu erkennen, die von beiden Richtungen her angefahren werden kann. Diese wird zukünftig von den Linien 3 und 4 genutzt werden, da diese Linien hier enden. Die Linie 6 wird hier durchfahren, genauso später einmal eine neue Linie 5 zu den Unikliniken, deren Bau sich aber verzögert.

Für die Stromzufuhr der Straßenbahn wurden Deckenstromschienen montiert.

20.02.2026 (M)
Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - Zwischen dem Tunnel und dem Güterbahnhof und dem Tunnel unter den Bahnsteiggleisen ist die Straßenbahnstrecke und auch der westliche Zugang zur Verteilerebene nach oben offen. Auf der linken Seite ist eine der Einfahrten in die unterirdische Wendeschleife zu erkennen, die von beiden Richtungen her angefahren werden kann. Diese wird zukünftig von den Linien 3 und 4 genutzt werden, da diese Linien hier enden. Die Linie 6 wird hier durchfahren, genauso später einmal eine neue Linie 5 zu den Unikliniken, deren Bau sich aber verzögert. Für die Stromzufuhr der Straßenbahn wurden Deckenstromschienen montiert. 20.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - 

Der westliche Bahnhofszugang der direkt in die Verteilerebene führt und die neue Straßenbahnstrecke liegen in einem gemeinsamen Tunnel unter den Gleisen des Güterbahnhofes. Die fertiggestellten Straßenbahngleisbereiche werden für das Abstellen von Autos genutzt. Links kann man eine Nische in der Wand erkennen, aus der ein Gleis der Wendeschleife führt.

20.02.2026 (M)
Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - Der westliche Bahnhofszugang der direkt in die Verteilerebene führt und die neue Straßenbahnstrecke liegen in einem gemeinsamen Tunnel unter den Gleisen des Güterbahnhofes. Die fertiggestellten Straßenbahngleisbereiche werden für das Abstellen von Autos genutzt. Links kann man eine Nische in der Wand erkennen, aus der ein Gleis der Wendeschleife führt. 20.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Augsburg ·AVG·SWA·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Augsburg Hbf ·MA·, Bahnbaustellen, Straßenbahnen in Deutschland

157 1565x904 Px, 01.03.2026

Nördlich von Graz sind die GTW2/8 der  GKB eher selten anzutreffen . Zumeist dann wenn es nach Salzburg zur Räderdrehbank geht . In den letzten Wochen wurden Sie auf der Brucker Schleife gedreht . Hier am 28.2.2026 in Bruck an der Mur . Die Zustimmung zum Bild habe ich vom Kollegen erhalten .
Nördlich von Graz sind die GTW2/8 der GKB eher selten anzutreffen . Zumeist dann wenn es nach Salzburg zur Räderdrehbank geht . In den letzten Wochen wurden Sie auf der Brucker Schleife gedreht . Hier am 28.2.2026 in Bruck an der Mur . Die Zustimmung zum Bild habe ich vom Kollegen erhalten .
Karl Heinz Ferk

Eine  bwegte  Grinsekatze (BR 1440) am 28.02.2026 auf der Schluchseebrücke in Schluchsee (Schwarzwald).
Eine "bwegte" Grinsekatze (BR 1440) am 28.02.2026 auf der Schluchseebrücke in Schluchsee (Schwarzwald).
Matthias Kümmel

193 360 mit Sonderbeklebung mit einem typischen DB-Cargo-Zug bei der Durchfahrt durch Dresden Hauptbahnhof Richtung Tschechien im Februar 2026
193 360 mit Sonderbeklebung mit einem typischen DB-Cargo-Zug bei der Durchfahrt durch Dresden Hauptbahnhof Richtung Tschechien im Februar 2026
Rainer Haufe

Nachschuss auf die schweizerische Elektrolokomotive IRSI 421 387 mit dem Sonderzug DZ 13401 Seebrugg - Zürich, der am 28.02.2026 von der steilstreckentauglichen NeSA 218 155-0 über den Ravennaviadukt das Höllental hinabgeführt wurde. Die Waggons stellten Prestige Continental Express und Suisse Train Bleu, Veranstalter der Fahrt war Eurovapor.
Nachschuss auf die schweizerische Elektrolokomotive IRSI 421 387 mit dem Sonderzug DZ 13401 Seebrugg - Zürich, der am 28.02.2026 von der steilstreckentauglichen NeSA 218 155-0 über den Ravennaviadukt das Höllental hinabgeführt wurde. Die Waggons stellten Prestige Continental Express und Suisse Train Bleu, Veranstalter der Fahrt war Eurovapor.
Matthias Kümmel

Nachschuss auf die schweizerische Elektrolokomotive IRSI 421 387 mit dem Sonderzug DZ 13401 Seebrugg - Zürich, der am 28.02.2026 von der steilstreckentauglichen NeSA 218 155-0 über den Ravennaviadukt das Höllental hinabgeführt wurde. Die Waggons stellten Prestige Continental Express und Suisse Train Bleu, Veranstalter der Fahrt war Eurovapor.
Nachschuss auf die schweizerische Elektrolokomotive IRSI 421 387 mit dem Sonderzug DZ 13401 Seebrugg - Zürich, der am 28.02.2026 von der steilstreckentauglichen NeSA 218 155-0 über den Ravennaviadukt das Höllental hinabgeführt wurde. Die Waggons stellten Prestige Continental Express und Suisse Train Bleu, Veranstalter der Fahrt war Eurovapor.
Matthias Kümmel

Nachschuss auf die schweizerische Elektrolokomotive IRSI 421 387 mit dem Sonderzug DZ 13401 Seebrugg - Zürich, der am 28.02.2026 von der steilstreckentauglichen NeSA 218 155-0 über den Ravennaviadukt das Höllental hinabgeführt wurde. Die Waggons stellten Prestige Continental Express und Suisse Train Bleu, Veranstalter der Fahrt war Eurovapor.
Nachschuss auf die schweizerische Elektrolokomotive IRSI 421 387 mit dem Sonderzug DZ 13401 Seebrugg - Zürich, der am 28.02.2026 von der steilstreckentauglichen NeSA 218 155-0 über den Ravennaviadukt das Höllental hinabgeführt wurde. Die Waggons stellten Prestige Continental Express und Suisse Train Bleu, Veranstalter der Fahrt war Eurovapor.
Matthias Kümmel

Die Diesellok NeSA 218 155-0 mit dem Sonderzug DZ 13400/13401 Zürich - Seebrugg - Zürich am 28.02.2026 im Bahnhof Titisee. Am anderen Zugende hing die schweizerische Elektrolokomotive IRSI 421 387, die Waggons stellten Prestige Continental Express und Suisse Train Bleu, Veranstalter der Fahrt war Eurovapor.
Die Diesellok NeSA 218 155-0 mit dem Sonderzug DZ 13400/13401 Zürich - Seebrugg - Zürich am 28.02.2026 im Bahnhof Titisee. Am anderen Zugende hing die schweizerische Elektrolokomotive IRSI 421 387, die Waggons stellten Prestige Continental Express und Suisse Train Bleu, Veranstalter der Fahrt war Eurovapor.
Matthias Kümmel

Bahnbetrieb Gera BBG Ludmilla 232 093-5 ( 9280 1232 093-5 D-GERA ) wartet am 26.2.2026 auf Arbeit.
Bahnbetrieb Gera BBG Ludmilla 232 093-5 ( 9280 1232 093-5 D-GERA ) wartet am 26.2.2026 auf Arbeit.
Mario Ulbricht

Die Bocholder Eisenbahngesellschaft 9280 4185 126-4 D-NXRL führt am 27.2.2026 einen Kesselwagenzug durch Gera.
Die Bocholder Eisenbahngesellschaft 9280 4185 126-4 D-NXRL führt am 27.2.2026 einen Kesselwagenzug durch Gera.
Mario Ulbricht

Am Ende eines Kessewagenzuges, geschleppt von der Gera Ludmilla 232 529-8, rollt die E-Lok 250 137-7 ( 9180 6155 137-3 D-GERA ) vom Bahnbetrieb Gera BBG mit.
Am Ende eines Kessewagenzuges, geschleppt von der Gera Ludmilla 232 529-8, rollt die E-Lok 250 137-7 ( 9180 6155 137-3 D-GERA ) vom Bahnbetrieb Gera BBG mit.
Mario Ulbricht

Diorama Spur 0 Antik 1930er/1950er Jahre Bahnhof BUB (KBN) mitMärklin TW 930 Habe mal probiert das Uhrwerkbahn Gleis zu schottern PW
Diorama Spur 0 Antik 1930er/1950er Jahre Bahnhof BUB (KBN) mitMärklin TW 930 Habe mal probiert das Uhrwerkbahn Gleis zu schottern PW
Peter Walter

Diorama Spur 0 Antik 1930er/1950er Jahre Bahnhof BUB (KBN) mitMärklin TW 930 
Habe mal probiert das Uhrwerkbahn Gleis zu schottern
PW
Diorama Spur 0 Antik 1930er/1950er Jahre Bahnhof BUB (KBN) mitMärklin TW 930 Habe mal probiert das Uhrwerkbahn Gleis zu schottern PW
Peter Walter

Modellbahn / Anlagen / Dioramen

69 1200x900 Px, 01.03.2026

Diorama Spur 0 Antik 1930er/1950er Jahre Bahnhof BUB (KBN) mitMärklin TW 930 Habe mal probiert das Uhrwerkbahn Gleis zu schottern 
PW
Diorama Spur 0 Antik 1930er/1950er Jahre Bahnhof BUB (KBN) mitMärklin TW 930 Habe mal probiert das Uhrwerkbahn Gleis zu schottern PW
Peter Walter

Modellbahn / Anlagen / Dioramen

108 1200x900 Px, 01.03.2026

386 202 durchfuhr am 13.08.2020 mit dem RJ 1034  RegioJet  (Wien Hbf - Praha hl.n.) die Haltestelle Wien Praterkai, die inzwischen auch schon modernisiert wurde. Bemerkenswert sind die im Zugverband mitgeführten ehemaligen ÖBB-Reisezugwagen, die damals großzügig verkauft wurden und heutzutage im österreichischen Reisezugverkehr fehlen.
386 202 durchfuhr am 13.08.2020 mit dem RJ 1034 "RegioJet" (Wien Hbf - Praha hl.n.) die Haltestelle Wien Praterkai, die inzwischen auch schon modernisiert wurde. Bemerkenswert sind die im Zugverband mitgeführten ehemaligen ÖBB-Reisezugwagen, die damals großzügig verkauft wurden und heutzutage im österreichischen Reisezugverkehr fehlen.
Markus

U-Bahn Nürnberg Zug 769 auf der Linie U2 nach Röthenbach in der Station Flughafen, 22.02.2026.
U-Bahn Nürnberg Zug 769 auf der Linie U2 nach Röthenbach in der Station Flughafen, 22.02.2026.
Eisen Bahn

Straßenbahn Nürnberg in der Endhaltestelle Am Wegfeld steht Zug 2010 auf der Linie 4 nach Gibitzenhof neben Zug 2016 auf der Linie 10 nach Dutzendteich, 23.02.2026.
Straßenbahn Nürnberg in der Endhaltestelle Am Wegfeld steht Zug 2010 auf der Linie 4 nach Gibitzenhof neben Zug 2016 auf der Linie 10 nach Dutzendteich, 23.02.2026.
Eisen Bahn

Regionalzug von Visp nach Andermatt fährt in Oberwald aus. In Hintergrund sind drei eingeschneite Güter- bzw Materialwagen der DFB (Dampfbahn Furka-Bergstrecke) zu sehen. Oberwald, 13.02.2026
Regionalzug von Visp nach Andermatt fährt in Oberwald aus. In Hintergrund sind drei eingeschneite Güter- bzw Materialwagen der DFB (Dampfbahn Furka-Bergstrecke) zu sehen. Oberwald, 13.02.2026
Markus Gmür

Der Autozug von Realp durch den Furkabasistunnel fährt mit dem Steuerwagen voraus in Oberwald ein. Im Hintergrund sind drei eingeschneite Güterwagen sowie das Stationsgebäude der DFB (Dampfbahn Furkabergstrecke) zu sehen. Oberwald, 13.02.2026
Der Autozug von Realp durch den Furkabasistunnel fährt mit dem Steuerwagen voraus in Oberwald ein. Im Hintergrund sind drei eingeschneite Güterwagen sowie das Stationsgebäude der DFB (Dampfbahn Furkabergstrecke) zu sehen. Oberwald, 13.02.2026
Markus Gmür

Glacier-Express von St. Moritz nach Zermatt fährt in Oberwald ein. Oberwald, 13.02.2026
Glacier-Express von St. Moritz nach Zermatt fährt in Oberwald ein. Oberwald, 13.02.2026
Markus Gmür

Grengiols: wir warten auf den Gegenzug, der sich auf dem Zahnstangenabschnitt kurz vor dem Bahnhof befindet. Vor der Einfahrt in den Bahnhof befährt er noch ein Kehrtunnel. Grengiols, 13.02.2026
Grengiols: wir warten auf den Gegenzug, der sich auf dem Zahnstangenabschnitt kurz vor dem Bahnhof befindet. Vor der Einfahrt in den Bahnhof befährt er noch ein Kehrtunnel. Grengiols, 13.02.2026
Markus Gmür

Unförmiges Gebäude im Bahnhof Göschenen: Hier wird der Aushub vom Bau des Gotthard-Strassentunnels auf die Bahn verladen. Göschenen, 13.02.2026
Unförmiges Gebäude im Bahnhof Göschenen: Hier wird der Aushub vom Bau des Gotthard-Strassentunnels auf die Bahn verladen. Göschenen, 13.02.2026
Markus Gmür

185 017-1 mit einem gemischten Güterzug bei Kerzell am 05.11.2025.
185 017-1 mit einem gemischten Güterzug bei Kerzell am 05.11.2025.
Mathias Starke

187 318 stand am 01.03.2026 in Rostock-Bramow abgestellt.
187 318 stand am 01.03.2026 in Rostock-Bramow abgestellt.
Stefan Pavel

2159 451-4 ist am 05.11.2025 auf dem Weg nach Neuhof/Fulda gesehen bei Kerzell.
2159 451-4 ist am 05.11.2025 auf dem Weg nach Neuhof/Fulda gesehen bei Kerzell.
Mathias Starke

Frühling: Lokomotive 111 054-3 von TRI auf der RB 37 unterwegs.
Kaarst, 14.04.2025
Frühling: Lokomotive 111 054-3 von TRI auf der RB 37 unterwegs. Kaarst, 14.04.2025
Heinz Hülsmann

Sommer: Lokomotive 110 469-4 von TRI auf der RB 37 unterwegs.
Kaarst, 15.08.2025
Sommer: Lokomotive 110 469-4 von TRI auf der RB 37 unterwegs. Kaarst, 15.08.2025
Heinz Hülsmann

Herbst: Lokomotive E11 112 von TRI auf der RB 37 unterwegs.
Kaarst, 05.11.2025
Herbst: Lokomotive E11 112 von TRI auf der RB 37 unterwegs. Kaarst, 05.11.2025
Heinz Hülsmann

Winter: Lokomotive 111 174-9 von DB auf der RB 37 unterwegs.
Kaarst, 10.01.2025
Winter: Lokomotive 111 174-9 von DB auf der RB 37 unterwegs. Kaarst, 10.01.2025
Heinz Hülsmann

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

214  1 1200x719 Px, 01.03.2026

Blick auf das GS III Sp68 Stellwerk Fhs in Berlin Schönefeld. Das Stellwerk ging am 26.03.1983 in Betrieb und soll im Dezember 2026 außer Betrieb gehen.

Berlin 26.09.2024
Blick auf das GS III Sp68 Stellwerk Fhs in Berlin Schönefeld. Das Stellwerk ging am 26.03.1983 in Betrieb und soll im Dezember 2026 außer Betrieb gehen. Berlin 26.09.2024
Dennis Fiedler

Stellwerk und Bahnübergang in der Tachbacher Straße in Themar, Durchfahrt eines Regionalzuges am 07.06.2025
Stellwerk und Bahnübergang in der Tachbacher Straße in Themar, Durchfahrt eines Regionalzuges am 07.06.2025
Lorenz R.

Stellwerk und Bahnübergang im Bahnhof Rödental am 07.06.2025, ein Regionalzug fährt in Richtung Coburg ab
Stellwerk und Bahnübergang im Bahnhof Rödental am 07.06.2025, ein Regionalzug fährt in Richtung Coburg ab
Lorenz R.

Ein Sylt-Shuttle passiert den Bahnhof Klanxbüll auf der Fahrt nach Niebüll, 31.10.2025
Ein Sylt-Shuttle passiert den Bahnhof Klanxbüll auf der Fahrt nach Niebüll, 31.10.2025
Lorenz R.

462 071 und 462 025 (nationalexpress) als RRX auf der Linie RE6 Richtung Köln/Bonn Flughafen in Hamm Selmig, 25. Februar 2026
462 071 und 462 025 (nationalexpress) als RRX auf der Linie RE6 Richtung Köln/Bonn Flughafen in Hamm Selmig, 25. Februar 2026
Philip Debes

193 363-9  This is green - I am a climate hero  (DB Cargo) mit einem Kesselzug in Senden Bösensell, 25. Februar 2026
193 363-9 "This is green - I am a climate hero" (DB Cargo) mit einem Kesselzug in Senden Bösensell, 25. Februar 2026
Philip Debes

193 640 MRCE/TXL  Connected By Rail  und 193 558 ALTU/TXL  Natural Talent  mit einem KLV-Zug bei Dollnstein Richtung Ingolstadt, 23.11.2021
193 640 MRCE/TXL "Connected By Rail" und 193 558 ALTU/TXL "Natural Talent" mit einem KLV-Zug bei Dollnstein Richtung Ingolstadt, 23.11.2021
Korbinian Eckert

Abschiedsgruß am DB 415 024  Hansestadt Rostock  auf seiner vorletzten Fahrt als ICE 415 von Frankfurt (M) Hbf nach Leipzig Hbf, am 21.02.2026 in Erfurt Hbf.
Abschiedsgruß am DB 415 024 "Hansestadt Rostock" auf seiner vorletzten Fahrt als ICE 415 von Frankfurt (M) Hbf nach Leipzig Hbf, am 21.02.2026 in Erfurt Hbf.
Frank Thomas

Blick von der Brücke in der Nordhäuser Straße auf den Bereich des ehemaligen S-Bahn Haltepunkt Berliner Straße in Erfurt, am 26.02.2026. Die Erfurter S-Bahn wurde am 13.05.1976 eröffnet, um das Neubaugebiet Rieth im Erfurter Norden durch den Nahverkehr zu erschließen. 1995 wurde der S-Bahn Verkehr eingestellt. Die Strecke gehörte auch zur Kleinbahn nach Nottleben. Vergleichsbild aus 2007: https://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Galerien~Ausgediente+Fahrzeuge+und+Bahnanlagen/122916/blick-von-bruecke-der-nordhaeuser-strasse.html
Blick von der Brücke in der Nordhäuser Straße auf den Bereich des ehemaligen S-Bahn Haltepunkt Berliner Straße in Erfurt, am 26.02.2026. Die Erfurter S-Bahn wurde am 13.05.1976 eröffnet, um das Neubaugebiet Rieth im Erfurter Norden durch den Nahverkehr zu erschließen. 1995 wurde der S-Bahn Verkehr eingestellt. Die Strecke gehörte auch zur Kleinbahn nach Nottleben. Vergleichsbild aus 2007: https://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Galerien~Ausgediente+Fahrzeuge+und+Bahnanlagen/122916/blick-von-bruecke-der-nordhaeuser-strasse.html
Frank Thomas

Rogesa R1 (Henschel 31071/1965) rangiert am 01.03.2026 einen Torpedopfannenwagen am Hochofen 4 der Dillinger Hütte.
Rogesa R1 (Henschel 31071/1965) rangiert am 01.03.2026 einen Torpedopfannenwagen am Hochofen 4 der Dillinger Hütte.
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Henschel DHG 1000, DHG 1000 BB, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / ROGESA Beteiligungsgesellschaft mbH, Dillingen/Saar, Werkbahnen Deutschland , Vom Eisenerz zum Stahl - Stahlproduktion in Deutschland, Dillinger Hütte

77 1200x799 Px, 01.03.2026

Rogesa R1 (Henschel 31071/1965) rangiert am 01.03.2026 einen Torpedopfannenwagen am Hochofen 4 der Dillinger Hütte.
Rogesa R1 (Henschel 31071/1965) rangiert am 01.03.2026 einen Torpedopfannenwagen am Hochofen 4 der Dillinger Hütte.
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Henschel DHG 1000, DHG 1000 BB, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / ROGESA Beteiligungsgesellschaft mbH, Dillingen/Saar, Werkbahnen Deutschland , Vom Eisenerz zum Stahl - Stahlproduktion in Deutschland, Dillinger Hütte

73 1200x800 Px, 01.03.2026

Dillinger Hütte D11 (Henschel 31238/1967) und Rogesa R1 (Henschel 31071/1965) rangieren am 01.03.2026 einen Torpedopfannenwagen am Hochofen 4 der Dillinger Hütte.
Dillinger Hütte D11 (Henschel 31238/1967) und Rogesa R1 (Henschel 31071/1965) rangieren am 01.03.2026 einen Torpedopfannenwagen am Hochofen 4 der Dillinger Hütte.
Leonhard Groß

Der  Katerexpress  EVAG 190 war am 18.07.2025 an der Haltestelle Stadion Ost Richtung Innenstadt unterwegs.
Der "Katerexpress" EVAG 190 war am 18.07.2025 an der Haltestelle Stadion Ost Richtung Innenstadt unterwegs.
Frank Thomas

Am 28.02.2026 – einen Tag vor der offiziellen Betriebsaufnahme – fand der „Tag der offenen Westbahn“ statt. Bei zwei kostenlosen Pendelfahrten zwischen Villach und Kühnsdorf hatten Interessierte die Möglichkeit, die neuen Smile-Züge der Westbahn gratis zu testen.

Hier zu sehen ist der WSTBA RABe 501 042 bei der Fahrt über die Drauschleife bei Wernberg.

Zug: west 14380
Laufweg: Kühnsdorf Klopeiner See ➤ Klagenfurt Hbf ➤ Pörtschach am Wörthersee See ➤ Villach Hbf
Am 28.02.2026 – einen Tag vor der offiziellen Betriebsaufnahme – fand der „Tag der offenen Westbahn“ statt. Bei zwei kostenlosen Pendelfahrten zwischen Villach und Kühnsdorf hatten Interessierte die Möglichkeit, die neuen Smile-Züge der Westbahn gratis zu testen. Hier zu sehen ist der WSTBA RABe 501 042 bei der Fahrt über die Drauschleife bei Wernberg. Zug: west 14380 Laufweg: Kühnsdorf Klopeiner See ➤ Klagenfurt Hbf ➤ Pörtschach am Wörthersee See ➤ Villach Hbf
Hans-Peter Kurz

Am 28.02.2026 – einen Tag vor der offiziellen Betriebsaufnahme – fand der „Tag der offenen Westbahn“ statt. Bei zwei kostenlosen Pendelfahrten zwischen Villach und Kühnsdorf hatten Interessierte die Möglichkeit, die neuen Smile-Züge der Westbahn gratis zu testen.
 
Hier zu sehen ist der WSTBA RABe 501 042 bei der Fahrt über die Drauschleife bei Wernberg.
 
Zug: west 14382
Laufweg: Kühnsdorf Klopeiner See ➤ Klagenfurt Hbf ➤ Pörtschach am Wörthersee See ➤ Villach Hbf
Am 28.02.2026 – einen Tag vor der offiziellen Betriebsaufnahme – fand der „Tag der offenen Westbahn“ statt. Bei zwei kostenlosen Pendelfahrten zwischen Villach und Kühnsdorf hatten Interessierte die Möglichkeit, die neuen Smile-Züge der Westbahn gratis zu testen. Hier zu sehen ist der WSTBA RABe 501 042 bei der Fahrt über die Drauschleife bei Wernberg. Zug: west 14382 Laufweg: Kühnsdorf Klopeiner See ➤ Klagenfurt Hbf ➤ Pörtschach am Wörthersee See ➤ Villach Hbf
Hans-Peter Kurz

Die DSB Gumminase bzw. der DSB IC 3 – MFB 5292 / FF 5492 / MFA 5092 (DSB-Baureihe MF) fährt am 12 Juni 2015 als EC 31 (Hamburg - Lübeck - Puttgarten - Rödby - Kopenhagen), hier auf der „Vogelfluglinie“ beim Bü 69,8 der Bahnstrecke Lübeck–Puttgarten (KBS 141) bei Großenbrode.

Die Bahnstrecke Lübeck–Puttgarden (auch „Bäderbahn“) ist eine Hauptbahn in Schleswig-Holstein. Sie führt von Lübeck entlang der Lübecker Bucht und über die Halbinsel Wagrien auf die Ostsee­insel Fehmarn. Bis zur Einstellung der Eisenbahnfährverbindung Puttgarden–Rødby 2019 wurde die Strecke als Teil der Vogelfluglinie von internationalen Fernzügen zwischen Hamburg und Kopenhagen befahren.

Nach der Inbetriebnahme der festen Eisenbahnverbindung über den Großen Belt zwischen den dänischen Inseln Fünen und Seeland im Jahr 1997 wurde bereits die Trajektierung von Güterzügen über den Fehmarnbelt – und damit der Güterzugverkehr auf der Vogelfluglinie – eingestellt. Der internationale Güterzugverkehr zwischen den Großräumen Hamburg und Kopenhagen wird seitdem über Flensburg und Fredericia geführt. Dies bedeutet einen Umweg von 160 Kilometern. 

Zum 14. Dezember 2019 wurde die Eisenbahnfährverbindung auf der Vogelfluglinie aufgrund von Gleisarbeiten auf dänischer Seite im Zuge des Baus des Fehmarnbelttunnels eingestellt, stattdessen fahren nun alle Fernverkehrszüge zwischen Hamburg und Kopenhagen über die Jütlandlinie, also über die Strecke Flensburg–Kolding–Odense und die Großer-Belt-Querung.

Im Vorgriff auf die Bauarbeiten für die Hinterlandanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung wurde ab dem 31. August 2022 der gesamte Zugbetrieb zwischen Neustadt (Holstein) und Puttgarden auf Busse umgestellt und die Strecke nördlich von Neustadt zum Baugleis der Baustelle für den Fehmarnbelt-Tunnel.
Die DSB Gumminase bzw. der DSB IC 3 – MFB 5292 / FF 5492 / MFA 5092 (DSB-Baureihe MF) fährt am 12 Juni 2015 als EC 31 (Hamburg - Lübeck - Puttgarten - Rödby - Kopenhagen), hier auf der „Vogelfluglinie“ beim Bü 69,8 der Bahnstrecke Lübeck–Puttgarten (KBS 141) bei Großenbrode. Die Bahnstrecke Lübeck–Puttgarden (auch „Bäderbahn“) ist eine Hauptbahn in Schleswig-Holstein. Sie führt von Lübeck entlang der Lübecker Bucht und über die Halbinsel Wagrien auf die Ostsee­insel Fehmarn. Bis zur Einstellung der Eisenbahnfährverbindung Puttgarden–Rødby 2019 wurde die Strecke als Teil der Vogelfluglinie von internationalen Fernzügen zwischen Hamburg und Kopenhagen befahren. Nach der Inbetriebnahme der festen Eisenbahnverbindung über den Großen Belt zwischen den dänischen Inseln Fünen und Seeland im Jahr 1997 wurde bereits die Trajektierung von Güterzügen über den Fehmarnbelt – und damit der Güterzugverkehr auf der Vogelfluglinie – eingestellt. Der internationale Güterzugverkehr zwischen den Großräumen Hamburg und Kopenhagen wird seitdem über Flensburg und Fredericia geführt. Dies bedeutet einen Umweg von 160 Kilometern. Zum 14. Dezember 2019 wurde die Eisenbahnfährverbindung auf der Vogelfluglinie aufgrund von Gleisarbeiten auf dänischer Seite im Zuge des Baus des Fehmarnbelttunnels eingestellt, stattdessen fahren nun alle Fernverkehrszüge zwischen Hamburg und Kopenhagen über die Jütlandlinie, also über die Strecke Flensburg–Kolding–Odense und die Großer-Belt-Querung. Im Vorgriff auf die Bauarbeiten für die Hinterlandanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung wurde ab dem 31. August 2022 der gesamte Zugbetrieb zwischen Neustadt (Holstein) und Puttgarden auf Busse umgestellt und die Strecke nördlich von Neustadt zum Baugleis der Baustelle für den Fehmarnbelt-Tunnel.
Armin Schwarz

151 003 Hectorrail  Damiel  mit einem gemischten Güterzug bei Dollnstein Richtung Ingolstadt, 23.11.2021
151 003 Hectorrail "Damiel" mit einem gemischten Güterzug bei Dollnstein Richtung Ingolstadt, 23.11.2021
Korbinian Eckert

218 155 und Re 421 387 (Zugschluss) mit dem DRC 13400 (Zürich HB - Seebrugg) bei Unadingen 28.2.26
218 155 und Re 421 387 (Zugschluss) mit dem DRC 13400 (Zürich HB - Seebrugg) bei Unadingen 28.2.26
Andreas Hackenjos

Re 421 387 und 218 155 (Zugschluss) mit dem DRC 13400 (Zürich HB - Seebrugg) bei Altglashütten-Falknau 28.2.26
Re 421 387 und 218 155 (Zugschluss) mit dem DRC 13400 (Zürich HB - Seebrugg) bei Altglashütten-Falknau 28.2.26
Andreas Hackenjos

Am 19.2.26 kurz mal bei Passau an den Gleise nach Motiven Ausschau gehalten. Das habe ich gefunden, und ev ist es ja für einige hier interessant. Das scheint wohl der Schuppen der Eisenbahnfreunde Passau zu sein. Es ist aber kein Museum, das man besuchen kann. Die 140 003 ist mit dieser Bemalung noch nicht hier in der Datenbank.
Am 19.2.26 kurz mal bei Passau an den Gleise nach Motiven Ausschau gehalten. Das habe ich gefunden, und ev ist es ja für einige hier interessant. Das scheint wohl der Schuppen der Eisenbahnfreunde Passau zu sein. Es ist aber kein Museum, das man besuchen kann. Die 140 003 ist mit dieser Bemalung noch nicht hier in der Datenbank.
Flo Weiss

845 413 Triebwagen wartet im Bahnhof von Volary CZ am 19.2.26.
845 413 Triebwagen wartet im Bahnhof von Volary CZ am 19.2.26.
Flo Weiss

Ge 4/4 II 629 aus Chur nach St Moritz. Am 25.2.26 von der Langlaufloipe zwischen Bevor und Samedan gelichtet.
Ge 4/4 II 629 aus Chur nach St Moritz. Am 25.2.26 von der Langlaufloipe zwischen Bevor und Samedan gelichtet.
Flo Weiss

Nochmal schöne Breitseite der Ge 4/4 II 629 aus Chur nach St Moritz. Am 25.2.26 von der Langlaufloipe zwischen Bevor und Samedan gelichtet.
Nochmal schöne Breitseite der Ge 4/4 II 629 aus Chur nach St Moritz. Am 25.2.26 von der Langlaufloipe zwischen Bevor und Samedan gelichtet.
Flo Weiss

Durch einen großen Freischnitt an der Dillinger Hütte sind einige neue Fotomöglichkeiten entstanden. Am 01.03.2026 rangierte D11 (Henschel 31238/1967) einige Torpedopfannenwagen in der Nähe des Hochofen 4.
Durch einen großen Freischnitt an der Dillinger Hütte sind einige neue Fotomöglichkeiten entstanden. Am 01.03.2026 rangierte D11 (Henschel 31238/1967) einige Torpedopfannenwagen in der Nähe des Hochofen 4.
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Henschel DHG 500, DHG 500 C, Deutschland / Werksbahnen / Dillinger Hütte AG - CargoRail GmbH, Werkbahnen Deutschland , Vom Eisenerz zum Stahl - Stahlproduktion in Deutschland, Dillinger Hütte

123 1200x801 Px, 01.03.2026