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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 2. Oktober 2021

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2021:

2. Oktober 2021 (129 Bilder)

Stuttgarter Straßenbahnen AG 1002 (Zahnradbahn) // Stuttgart // 20. März 2018
Stuttgarter Straßenbahnen AG 1002 (Zahnradbahn) // Stuttgart // 20. März 2018
Paul Zimmer

Stuttgarter Straßenbahnen AG 1002 (Zahnradbahn) // Stuttgart // 20. März 2018
Stuttgarter Straßenbahnen AG 1002 (Zahnradbahn) // Stuttgart // 20. März 2018
Paul Zimmer

Stuttgarter Straßenbahnen AG 1002 (Zahnradbahn) // Stuttgart // 20. März 2018
Stuttgarter Straßenbahnen AG 1002 (Zahnradbahn) // Stuttgart // 20. März 2018
Paul Zimmer

Lok-Portrait der ÖBB 1216 002-6 am Zugschluss einer ROLA. Aufgenommen bei Gries am Brenner am 25.09.2021
Lok-Portrait der ÖBB 1216 002-6 am Zugschluss einer ROLA. Aufgenommen bei Gries am Brenner am 25.09.2021
Christoph Plank

ÖBB 4024 057-3 als S3 bei der Talfahrt nach Innsbruck Hbf. Aufgenommen bei Gries am Brenner am 25.09.2021
ÖBB 4024 057-3 als S3 bei der Talfahrt nach Innsbruck Hbf. Aufgenommen bei Gries am Brenner am 25.09.2021
Christoph Plank

ÖBB 1216 003-4 mit dem EC 87 von München Hbf nach Venezia Santa Lucia. Aufgenommen bei Gries am Brenner am 25.09.2021
ÖBB 1216 003-4 mit dem EC 87 von München Hbf nach Venezia Santa Lucia. Aufgenommen bei Gries am Brenner am 25.09.2021
Christoph Plank

Railpool 186 282-0 & 187 300-9 ziehen einen schweren Schrottzug nach Italien hoch auf den Brennerpass. Aufgenommen bei Gries am Brenner am 25.09.2021
Railpool 186 282-0 & 187 300-9 ziehen einen schweren Schrottzug nach Italien hoch auf den Brennerpass. Aufgenommen bei Gries am Brenner am 25.09.2021
Christoph Plank

Nachschuss auf die ÖBB 1216 006-7 vor dem EC 80 von Verona P.N. nach München Hbf. Aufgenommen bei Gries am Brenner am 25.09.2021
Nachschuss auf die ÖBB 1216 006-7 vor dem EC 80 von Verona P.N. nach München Hbf. Aufgenommen bei Gries am Brenner am 25.09.2021
Christoph Plank


AMEH Trans - ArcelorMittal Eisenhüttenstadt Transport GmbH, Eisenhüttenstadt [D] mit  145-CL 204  [NVR-Nummer: 91 80 6145 100-4 D-ATLU] und Kesselwagenzug am 29.09.21 Berlin Hirschgarten.
AMEH Trans - ArcelorMittal Eisenhüttenstadt Transport GmbH, Eisenhüttenstadt [D] mit "145-CL 204" [NVR-Nummer: 91 80 6145 100-4 D-ATLU] und Kesselwagenzug am 29.09.21 Berlin Hirschgarten.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG (D) mit  232 567-8  (NVR-Nummer  92 80 1232 567-8 D-DB ) und gemischtem Kesselwagenzug am 01.10.21 Berlin Blankenburg.
DB Cargo AG (D) mit "232 567-8" (NVR-Nummer "92 80 1232 567-8 D-DB") und gemischtem Kesselwagenzug am 01.10.21 Berlin Blankenburg.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG [D] mit  145 023-8  [NVR-Nummer: 91 80 6145 023-8 D-DB] und gemischtem Kesselwagenzug am 30.09.21 Berlin Buch.
DB Cargo AG [D] mit "145 023-8" [NVR-Nummer: 91 80 6145 023-8 D-DB] und gemischtem Kesselwagenzug am 30.09.21 Berlin Buch.
Lothar Stöckmann

RheinCargo GmbH & Co. KG, Neuss [D] mit  187 070-8  [NVR-Nummer: 91 80 6187 070-8 D-RHC] und  185 350-6  [NVR-Nummer: 91 80 6185 350-6 D-RHC) und Kesselwagenzug (leer) Richtung Stendell am 30.09.21 Berlin Buch.
RheinCargo GmbH & Co. KG, Neuss [D] mit "187 070-8" [NVR-Nummer: 91 80 6187 070-8 D-RHC] und "185 350-6" [NVR-Nummer: 91 80 6185 350-6 D-RHC) und Kesselwagenzug (leer) Richtung Stendell am 30.09.21 Berlin Buch.
Lothar Stöckmann

Mit dem Oktober beginnt meine liebste Jahreszeit , was zumindest Fotomotive betrifft. 
Sonne und Nebel bringen ganz eigene Stimmungen mit sich . 

Hier erreicht ein Zug der Linie S6 den Bahnhof St. Martin im Sulmtal Bergla in kürze. 
1.10.2021
Mit dem Oktober beginnt meine liebste Jahreszeit , was zumindest Fotomotive betrifft. Sonne und Nebel bringen ganz eigene Stimmungen mit sich . Hier erreicht ein Zug der Linie S6 den Bahnhof St. Martin im Sulmtal Bergla in kürze. 1.10.2021
Karl Heinz Ferk

Die Elektrolokomotive 101 109-7 war Anfang August 2021 mit einer Schweizer EC-Garnitur auf der linken Rheinstrecke bei Remagen unterwegs.
Die Elektrolokomotive 101 109-7 war Anfang August 2021 mit einer Schweizer EC-Garnitur auf der linken Rheinstrecke bei Remagen unterwegs.
Christian Bremer

Ein Apm-Panoramawagen (61 85 19-90 108-5) war Anfang August 2021 bei Remagen zu sehen.
Ein Apm-Panoramawagen (61 85 19-90 108-5) war Anfang August 2021 bei Remagen zu sehen.
Christian Bremer

Anfang August 2021 war auf der linken Rheinstrecke bei Remagen die Elektrolokomotive 193 299-5 unterwegs.
Anfang August 2021 war auf der linken Rheinstrecke bei Remagen die Elektrolokomotive 193 299-5 unterwegs.
Christian Bremer

193 250 mit GAG 48962 am 12.09.2021 bei Kimpling.
193 250 mit GAG 48962 am 12.09.2021 bei Kimpling.
M. Schmid

193 824 mit GAG 47140 am 12.09.2021 bei Kimpling.
193 824 mit GAG 47140 am 12.09.2021 bei Kimpling.
M. Schmid

193 245 mit einem Gaskesselzug am 12.09.2021 bei Kimpling.
193 245 mit einem Gaskesselzug am 12.09.2021 bei Kimpling.
M. Schmid

193 221 + 193 764 mit einem Güterzug am 12.09.2021 bei Kimpling.
193 221 + 193 764 mit einem Güterzug am 12.09.2021 bei Kimpling.
M. Schmid

1116 229 mit einem RJ am 13.09.2021 bei Weng.
1116 229 mit einem RJ am 13.09.2021 bei Weng.
M. Schmid

1116 249 mit einem RJ am 13.09.2021 bei Pöndorf.
1116 249 mit einem RJ am 13.09.2021 bei Pöndorf.
M. Schmid

620 014-0 trifft am Morgen des 21.06.2021 als RB24 (RB10409)  Eifel-Bahn  nach Kall im Kölner Hauptbahnhof auf 403 558-0  St. Ingbert  als ICE101 von Dortmund Hauptbahnhof nach Basel SBB.
620 014-0 trifft am Morgen des 21.06.2021 als RB24 (RB10409) "Eifel-Bahn" nach Kall im Kölner Hauptbahnhof auf 403 558-0 "St. Ingbert" als ICE101 von Dortmund Hauptbahnhof nach Basel SBB.
Alexander

620 004-1 erreicht am 21.06.2021 als S23  Voreifel-Bahn  von Bonn Hauptbahnhof nach Euskirchen das Ziel der Fahrt.
620 004-1 erreicht am 21.06.2021 als S23 "Voreifel-Bahn" von Bonn Hauptbahnhof nach Euskirchen das Ziel der Fahrt.
Alexander

9442 156-7 steht am 21.06.2021 als RB48 (RB32432)  Rhein-Wupper-Bahn  von Bonn-Mehlem nach Wuppertal-Oberbarmen in Bonn Hauptbahnhof.
9442 156-7 steht am 21.06.2021 als RB48 (RB32432) "Rhein-Wupper-Bahn" von Bonn-Mehlem nach Wuppertal-Oberbarmen in Bonn Hauptbahnhof.
Alexander

411 078-9  Ostseebad Warnemünde  verlässt am 21.06.2021 als ICE27 von Dortmund Hauptbahnhof nach Wien Hauptbahnhof den Bonner Hauptbahnhof.
411 078-9 "Ostseebad Warnemünde" verlässt am 21.06.2021 als ICE27 von Dortmund Hauptbahnhof nach Wien Hauptbahnhof den Bonner Hauptbahnhof.
Alexander

9442 655-8 fährt am 21.06.2021 als RB48 (RB32429)  Rhein-Wupper-Bahn  von Wuppertal-Oberbarmen nach	Bonn-Mehlem aus dem Bonner Hauptbahnhof aus.
9442 655-8 fährt am 21.06.2021 als RB48 (RB32429) "Rhein-Wupper-Bahn" von Wuppertal-Oberbarmen nach Bonn-Mehlem aus dem Bonner Hauptbahnhof aus.
Alexander

620 046-2 verlässt am 21.06.2021 als S23  Voreifel-Bahn  nach Euskirchen den Bonner Hauptbahnhof.
620 046-2 verlässt am 21.06.2021 als S23 "Voreifel-Bahn" nach Euskirchen den Bonner Hauptbahnhof.
Alexander

HSL Logistik GmbH, Hamburg [D] mit  185 597-2  [NVR-Nummer: 91 80 6185 597-2 D-BRLL] am 01.10.21 Berlin Blankenburg.
HSL Logistik GmbH, Hamburg [D] mit "185 597-2" [NVR-Nummer: 91 80 6185 597-2 D-BRLL] am 01.10.21 Berlin Blankenburg.
Lothar Stöckmann

PKP CARGO S.A., Warszawa [PL] mit  EU46-509  [NVR-Nummer: 91 51 5370 021-5 PL-PKPC] und Containerzug am 29.09.21 Berlin Hirschgarten.
PKP CARGO S.A., Warszawa [PL] mit "EU46-509" [NVR-Nummer: 91 51 5370 021-5 PL-PKPC] und Containerzug am 29.09.21 Berlin Hirschgarten.
Lothar Stöckmann

Siemens Mireo 463 514-0 verlässt den badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 01.09.2021.
Siemens Mireo 463 514-0 verlässt den badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 01.09.2021.
Markus Wagner

Siemens Desiro 1462 515-6 fährt beim badischen Bahnhof ein. Die Aufnahme stammt vom 01.09.2021.
Siemens Desiro 1462 515-6 fährt beim badischen Bahnhof ein. Die Aufnahme stammt vom 01.09.2021.
Markus Wagner

Re 420 239-6 durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 07.09.2021.
Re 420 239-6 durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 07.09.2021.
Markus Wagner

RABe 511 038 KISS durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 07.09.2021.
RABe 511 038 KISS durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 07.09.2021.
Markus Wagner

SŽ 541-022 zieht Erzzug durch Maribor-Tabor Richtung Leoben. /29.9.2021
SŽ 541-022 zieht Erzzug durch Maribor-Tabor Richtung Leoben. /29.9.2021
Franci Vuk

Der Weg der Container vom Hafen Halle-Trotha

Bis zu zweimal täglich werden Container vom Hafen Halle (Saale) per Bahn zu den Nordseehäfen gefahren. Diese kleine Serie soll die Zustellung eines solchen Zuges von der Hafenbahn zur Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) abbilden.
Zur Mittagszeit werden meist Tankcontainer befördert, unter anderem gefüllt mit Salpetersäure (85 - ätzender oder schwach ätzender Stoff, brandfördernd). Diese werden soeben Richtung Bahnhof Halle-Trotha geschoben. Ich erwartete die Fuhre an einem unbeschrankten Bahnübergang auf der Hans-Dittmar-Straße.

🧰 Container Terminal Halle (Saale) GmbH (CTHS | Stadtwerke Halle GmbH)
🕓 26.6.2021 | 12:26 Uhr
Der Weg der Container vom Hafen Halle-Trotha Bis zu zweimal täglich werden Container vom Hafen Halle (Saale) per Bahn zu den Nordseehäfen gefahren. Diese kleine Serie soll die Zustellung eines solchen Zuges von der Hafenbahn zur Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) abbilden. Zur Mittagszeit werden meist Tankcontainer befördert, unter anderem gefüllt mit Salpetersäure (85 - ätzender oder schwach ätzender Stoff, brandfördernd). Diese werden soeben Richtung Bahnhof Halle-Trotha geschoben. Ich erwartete die Fuhre an einem unbeschrankten Bahnübergang auf der Hans-Dittmar-Straße. 🧰 Container Terminal Halle (Saale) GmbH (CTHS | Stadtwerke Halle GmbH) 🕓 26.6.2021 | 12:26 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Güterverkehr / KLV Containerzüge, Deutschland / Hafenbahnen / Container Terminal Halle (Saale), Anschluss- und Werksbahnen in Sachsen-Anhalt

315 826x1012 Px, 02.10.2021

Der Weg der Container vom Hafen Halle-Trotha

Die für gewöhnlich eingesetzte 266 023-1 (PB 19 | EMD JT42CWR) schiebt die Mittagsleistung auf der Hafenbahn zum Bahnhof Halle-Trotha.

🧰 Beacon Rail Leasing Limited (BRLL), vermietet an die Container Terminal Halle (Saale) GmbH (CTHS | Stadtwerke Halle GmbH)
🕓 26.6.2021 | 12:28 Uhr
Der Weg der Container vom Hafen Halle-Trotha Die für gewöhnlich eingesetzte 266 023-1 (PB 19 | EMD JT42CWR) schiebt die Mittagsleistung auf der Hafenbahn zum Bahnhof Halle-Trotha. 🧰 Beacon Rail Leasing Limited (BRLL), vermietet an die Container Terminal Halle (Saale) GmbH (CTHS | Stadtwerke Halle GmbH) 🕓 26.6.2021 | 12:28 Uhr
Clemens Kral

Der Weg der Container vom Hafen Halle-Trotha

Die schiebende 266 023-1 (PB 19 | EMD JT42CWR) wurde mit ihrem Anhang am unbeschrankten Bahnübergang Hans-Dittmar-Straße verewigt, als diese an der Anschlussstelle am Bahnhof Halle-Trotha kurz zum Stehen kam. Im weiteren Verlauf bewegt sich der Containerzug auf das Ausziehgleis und wechselt die Richtung, um Richtung Rangierbahnhof zu fahren.

🧰 Beacon Rail Leasing Limited (BRLL), vermietet an die Container Terminal Halle (Saale) GmbH (CTHS | Stadtwerke Halle GmbH)
🕓 26.6.2021 | 12:29 Uhr
Der Weg der Container vom Hafen Halle-Trotha Die schiebende 266 023-1 (PB 19 | EMD JT42CWR) wurde mit ihrem Anhang am unbeschrankten Bahnübergang Hans-Dittmar-Straße verewigt, als diese an der Anschlussstelle am Bahnhof Halle-Trotha kurz zum Stehen kam. Im weiteren Verlauf bewegt sich der Containerzug auf das Ausziehgleis und wechselt die Richtung, um Richtung Rangierbahnhof zu fahren. 🧰 Beacon Rail Leasing Limited (BRLL), vermietet an die Container Terminal Halle (Saale) GmbH (CTHS | Stadtwerke Halle GmbH) 🕓 26.6.2021 | 12:29 Uhr
Clemens Kral

Der Weg der Container vom Hafen Halle-Trotha

Nach einem Richtungswechsel im Bahnhof Halle-Trotha zieht 266 023-1 (PB 19 | EMD JT42CWR) die Tankcontainer über den rund 6 Kilometer langen Streckenabschnitt zur Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale). Gerade passiert das Gespann den Haltepunkt Halle Zoo, der nur auf dem linken Gleis von der elektrisch betriebenen S-Bahn angefahren wird.

🧰 Beacon Rail Leasing Limited (BRLL), vermietet an die Container Terminal Halle (Saale) GmbH (CTHS | Stadtwerke Halle GmbH)
🚩 Bahnstrecke Halle–Vienenburg (KBS 330)
🕓 26.6.2021 | 12:38 Uhr
Der Weg der Container vom Hafen Halle-Trotha Nach einem Richtungswechsel im Bahnhof Halle-Trotha zieht 266 023-1 (PB 19 | EMD JT42CWR) die Tankcontainer über den rund 6 Kilometer langen Streckenabschnitt zur Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale). Gerade passiert das Gespann den Haltepunkt Halle Zoo, der nur auf dem linken Gleis von der elektrisch betriebenen S-Bahn angefahren wird. 🧰 Beacon Rail Leasing Limited (BRLL), vermietet an die Container Terminal Halle (Saale) GmbH (CTHS | Stadtwerke Halle GmbH) 🚩 Bahnstrecke Halle–Vienenburg (KBS 330) 🕓 26.6.2021 | 12:38 Uhr
Clemens Kral

Der Weg der Container vom Hafen Halle-Trotha

So gut wie am Ziel ist der mittägliche Containerzug auf diesem Bild. Er erreicht an der Berliner Brücke die Rangiergleise der Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) und wartet dann auf seinen Weitertransport. Die Hafenbahn-Lok 266 023-1 (PB 19 | EMD JT42CWR) wird sich von den Wagen lösen und alleine zurück ans Saalewasser fahren.
Dieses Bild steht etwas außerhalb der Serie, wurde es doch schon eine Woche zuvor aufgenommen - erkennbar u.a. an den anders gefärbten Tankcontainern und der späteren Uhrzeit. Denselben Zug auf seinem Laufweg öfter zu erwischen, ist nämlich faktisch unmöglich.

🧰 Beacon Rail Leasing Limited (BRLL), vermietet an die Container Terminal Halle (Saale) GmbH (CTHS | Stadtwerke Halle GmbH)
🚩 Bahnstrecke Halle–Vienenburg (KBS 330)
🕓 19.6.2021 | 14:18 Uhr
Der Weg der Container vom Hafen Halle-Trotha So gut wie am Ziel ist der mittägliche Containerzug auf diesem Bild. Er erreicht an der Berliner Brücke die Rangiergleise der Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) und wartet dann auf seinen Weitertransport. Die Hafenbahn-Lok 266 023-1 (PB 19 | EMD JT42CWR) wird sich von den Wagen lösen und alleine zurück ans Saalewasser fahren. Dieses Bild steht etwas außerhalb der Serie, wurde es doch schon eine Woche zuvor aufgenommen - erkennbar u.a. an den anders gefärbten Tankcontainern und der späteren Uhrzeit. Denselben Zug auf seinem Laufweg öfter zu erwischen, ist nämlich faktisch unmöglich. 🧰 Beacon Rail Leasing Limited (BRLL), vermietet an die Container Terminal Halle (Saale) GmbH (CTHS | Stadtwerke Halle GmbH) 🚩 Bahnstrecke Halle–Vienenburg (KBS 330) 🕓 19.6.2021 | 14:18 Uhr
Clemens Kral

Der Weg der Container vom Hafen Halle-Trotha

Container vom Hafen abtransportieren, im Rangierbahnhof zustellen, abkuppeln und wieder zurück - all das geht in Halle (Saale) ziemlich schnell. Tagesgeschäft eben. Vor noch nicht mal einer halben Stunde in Halle-Trotha herausrangiert, ist 266 023-1 (PB 19 | EMD JT42CWR) schon wieder auf dem Rückweg zu selbigem Bahnhof und wurde am unbeschrankten Bahnübergang an der Julius-Kühn-Straße abgepasst.

🧰 Beacon Rail Leasing Limited (BRLL), vermietet an die Container Terminal Halle (Saale) GmbH (CTHS | Stadtwerke Halle GmbH)
🚩 Bahnstrecke Halle–Vienenburg (KBS 330)
🕓 26.6.2021 | 12:55 Uhr
Der Weg der Container vom Hafen Halle-Trotha Container vom Hafen abtransportieren, im Rangierbahnhof zustellen, abkuppeln und wieder zurück - all das geht in Halle (Saale) ziemlich schnell. Tagesgeschäft eben. Vor noch nicht mal einer halben Stunde in Halle-Trotha herausrangiert, ist 266 023-1 (PB 19 | EMD JT42CWR) schon wieder auf dem Rückweg zu selbigem Bahnhof und wurde am unbeschrankten Bahnübergang an der Julius-Kühn-Straße abgepasst. 🧰 Beacon Rail Leasing Limited (BRLL), vermietet an die Container Terminal Halle (Saale) GmbH (CTHS | Stadtwerke Halle GmbH) 🚩 Bahnstrecke Halle–Vienenburg (KBS 330) 🕓 26.6.2021 | 12:55 Uhr
Clemens Kral

140 007-7 +140 050-3 mit einen Kesselzug am 08.09.2021 bei Reilos.
140 007-7 +140 050-3 mit einen Kesselzug am 08.09.2021 bei Reilos.
Mathias Starke

Leningrad 10-1977 LM33 [4271] und Dreifaltigkeits-Kathedrale
Leningrad 10-1977 LM33 [4271] und Dreifaltigkeits-Kathedrale
Klaus-Erich Lisk

Leningrad 10-1977 LM33 mit Dreifaltigkeits-Kathedrale
Leningrad 10-1977 LM33 mit Dreifaltigkeits-Kathedrale
Klaus-Erich Lisk

Leningrad 10-1977 MS-Tw als ATw [MS62] + LM68
Leningrad 10-1977 MS-Tw als ATw [MS62] + LM68
Klaus-Erich Lisk

Leningrad 10-1977 MS-Tw als ATw [M62]
Leningrad 10-1977 MS-Tw als ATw [M62]
Klaus-Erich Lisk

Leningrad 10-1977 LM 68 [7108] Linie 15 vor Nikolaus-Marine-Kathedrale
Leningrad 10-1977 LM 68 [7108] Linie 15 vor Nikolaus-Marine-Kathedrale
Klaus-Erich Lisk

Die FS D 345 1057 wartet in Aosta mit einem Reisezug in Richtung Ivera auf die Abfahrt; allem Anschein nach gab es damals noch keine Bahnsteigdächer und auch die Unterführungen zu den Bahnsteigen, wie sie heute vorhanden sind, waren damals noch nicht erstellt. 

Analogbild vom September 1985
Die FS D 345 1057 wartet in Aosta mit einem Reisezug in Richtung Ivera auf die Abfahrt; allem Anschein nach gab es damals noch keine Bahnsteigdächer und auch die Unterführungen zu den Bahnsteigen, wie sie heute vorhanden sind, waren damals noch nicht erstellt. Analogbild vom September 1985
Stefan Wohlfahrt

Ein lange Zeit war ich nicht mehr im Aosta Tal, seither hat sich einiges gewandelt. Dieses Analogbild zeigt den FS Fiat-Dieseltriebwagen Aln 663 1016 der wohl auf der Strecke nach Pré St-Didier im Einsatz stand. Die Strecke von Aosta nach Pré St-Didier wurde 2015 eingestellt soll aber wieder eröffnet werden, wobei ich leider kein Datum für die Wiedereröffnung finden konnte.

September 1985
Ein lange Zeit war ich nicht mehr im Aosta Tal, seither hat sich einiges gewandelt. Dieses Analogbild zeigt den FS Fiat-Dieseltriebwagen Aln 663 1016 der wohl auf der Strecke nach Pré St-Didier im Einsatz stand. Die Strecke von Aosta nach Pré St-Didier wurde 2015 eingestellt soll aber wieder eröffnet werden, wobei ich leider kein Datum für die Wiedereröffnung finden konnte. September 1985
Stefan Wohlfahrt

122 021-9 war am 30.09.21 bei Sebuzin zu sehen.
122 021-9 war am 30.09.21 bei Sebuzin zu sehen.
Alexander Hertel

372 006-7 war am 30.09.21 mit einem leeren Kohlezug bei Sebuzin zu sehen.
372 006-7 war am 30.09.21 mit einem leeren Kohlezug bei Sebuzin zu sehen.
Alexander Hertel

Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 372 BR 372

245 1200x894 Px, 02.10.2021

163 072-2 als Os 6457 war am 30.09.21 bei Sebuzin zu sehen.
163 072-2 als Os 6457 war am 30.09.21 bei Sebuzin zu sehen.
Alexander Hertel

163 072-2 als Os 6427 war am 30.09.21 in Ústí nad Labem-Střekov zu sehen.
163 072-2 als Os 6427 war am 30.09.21 in Ústí nad Labem-Střekov zu sehen.
Alexander Hertel

162 013-7 als R 793 war am 30.09.21 in Ústí nad Labem-Střekov zu sehen.
162 013-7 als R 793 war am 30.09.21 in Ústí nad Labem-Střekov zu sehen.
Alexander Hertel

Railsystems 248 001 mit Schnittholzzug in Fahrtrichtung Eichenberg. Aufgenommen in Wehretal–Reichensachsen am 02.10.2021
Railsystems 248 001 mit Schnittholzzug in Fahrtrichtung Eichenberg. Aufgenommen in Wehretal–Reichensachsen am 02.10.2021
Jens Baumhauer

233 112-2 - Könnern 03.05.21
233 112-2 - Könnern 03.05.21
Benjamin Ludwig

T 679 1600 - Bohatice 30.05.21
T 679 1600 - Bohatice 30.05.21
Benjamin Ludwig

T 679 1600 - Zdislava 30.05.21
T 679 1600 - Zdislava 30.05.21
Benjamin Ludwig

X4E -643 (193 643-4) ist am 08.09.2021 mit einern Containerzug bei Kerzel unterwegs.
X4E -643 (193 643-4) ist am 08.09.2021 mit einern Containerzug bei Kerzel unterwegs.
Mathias Starke

Straßenbahn in Mulhouse (Haut-Rhin) am 4. September 2021
Straßenbahn in Mulhouse (Haut-Rhin) am 4. September 2021
Philippe Godart

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Mulhouse

365 1200x806 Px, 02.10.2021

Dieseltriebzug ATR 115 006 von Trenord am Bahnsteig von Como SG am 24. September 2021
Dieseltriebzug ATR 115 006 von Trenord am Bahnsteig von Como SG am 24. September 2021
Philippe Godart

Die gesamte Baustelle am Schlüchterner Tunnel im Überblick am 24.4.2010. 111 103 kommt mit RE aus Fulda.
Die gesamte Baustelle am Schlüchterner Tunnel im Überblick am 24.4.2010. 111 103 kommt mit RE aus Fulda.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 615 Frankfurt – Offenbach – Hanau – Fulda ·Kinzigtalbahn·, Die Nord-Süd-Strecke(n) Hannover-Göttingen-Bebra/Kassel-Fulda-Würzburg/Hanau im Wandel der Zeit

289 1200x803 Px, 02.10.2021

Am 14.4.2012 wird der Verkehr bereits zweigleisig durch den neuen Schlüchterner Tunnel geleitet.
Am 14.4.2012 wird der Verkehr bereits zweigleisig durch den neuen Schlüchterner Tunnel geleitet.
Markus Engel

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE T BR 411 · 5 411, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 615 Frankfurt – Offenbach – Hanau – Fulda ·Kinzigtalbahn·, Die Nord-Süd-Strecke(n) Hannover-Göttingen-Bebra/Kassel-Fulda-Würzburg/Hanau im Wandel der Zeit

271 1200x745 Px, 02.10.2021

440 305 als RB Gemünden - Schlüchtern befährt die  Elmer Kurve  (14.4.2012).
440 305 als RB Gemünden - Schlüchtern befährt die "Elmer Kurve" (14.4.2012).
Markus Engel

185 221 kommt am 14.4.2012 von Elm und biegt in die Kinzigtalbahn ein. Wegen einer Profileinschränkung im Heigenbrückener Tunnel auf der alten Spessartstrecke mussten die meisten KLV-Züge der Relation Hanau-Gemünden-Würzburg den Umweg über Elm nehmen.
185 221 kommt am 14.4.2012 von Elm und biegt in die Kinzigtalbahn ein. Wegen einer Profileinschränkung im Heigenbrückener Tunnel auf der alten Spessartstrecke mussten die meisten KLV-Züge der Relation Hanau-Gemünden-Würzburg den Umweg über Elm nehmen.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 615 Frankfurt – Offenbach – Hanau – Fulda ·Kinzigtalbahn·, Die Nord-Süd-Strecke(n) Hannover-Göttingen-Bebra/Kassel-Fulda-Würzburg/Hanau im Wandel der Zeit

331 1200x803 Px, 02.10.2021

ICE 1 während der Sanierung der alten Tunnelröhre des Schlüchterner Tunnel auf der zweigleisigen Zufahrt zum neuen Tunnel (14.4.2012).
ICE 1 während der Sanierung der alten Tunnelröhre des Schlüchterner Tunnel auf der zweigleisigen Zufahrt zum neuen Tunnel (14.4.2012).
Markus Engel

Eine Rarität auf der Nord-Süd-Strecke war eine Zeit lang ein Containerzug aus Polen nach Frankreich (genauer Start- und Endahnhof sind mir nicht bekannt), der mir zufällig am 14.4.2012 am Schlüchterner Tunnel mit SNCF BB 437026 vor die Linse fuhr. Man kann auf diesen Bild auch erkennen, dass die beiden Gleise durch den neuen Tunnel dichter als üblich beieinander liegen.
Eine Rarität auf der Nord-Süd-Strecke war eine Zeit lang ein Containerzug aus Polen nach Frankreich (genauer Start- und Endahnhof sind mir nicht bekannt), der mir zufällig am 14.4.2012 am Schlüchterner Tunnel mit SNCF BB 437026 vor die Linse fuhr. Man kann auf diesen Bild auch erkennen, dass die beiden Gleise durch den neuen Tunnel dichter als üblich beieinander liegen.
Markus Engel

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 615 Frankfurt – Offenbach – Hanau – Fulda ·Kinzigtalbahn·, Die Nord-Süd-Strecke(n) Hannover-Göttingen-Bebra/Kassel-Fulda-Würzburg/Hanau im Wandel der Zeit

381  1 1200x760 Px, 02.10.2021

Hamburg Berliner Tor am 28.9.2021: DT 5 auf der Linie U3 Richtung Berliner Tor, unten sind die S-Bahngleise der S1 (Poppenbütte-Wedel) und die Fernbahngleise Richtung Lübeck zu sehen /
Hamburg Berliner Tor am 28.9.2021: DT 5 auf der Linie U3 Richtung Berliner Tor, unten sind die S-Bahngleise der S1 (Poppenbütte-Wedel) und die Fernbahngleise Richtung Lübeck zu sehen /
Harald Schmidt

Hamburg am 28.9.2021: Gleisanlage am Berliner Tor Richtung Poppenbüttel/Lübeck /
Hamburg am 28.9.2021: Gleisanlage am Berliner Tor Richtung Poppenbüttel/Lübeck /
Harald Schmidt

Hamburg Berliner Tor am 28.9.2021: S-Bahn, BR 474, Linie S1 nach Poppenbüttel/Flughafen, Ganzwerbung für Ritter Sport-Schokolade  /
Hamburg Berliner Tor am 28.9.2021: S-Bahn, BR 474, Linie S1 nach Poppenbüttel/Flughafen, Ganzwerbung für Ritter Sport-Schokolade /
Harald Schmidt

Be 6/8 13254 Krokodil im Vehrkershaus Luzern am 26.9.21
Be 6/8 13254 Krokodil im Vehrkershaus Luzern am 26.9.21
Der Graue Wolf

Diese  C 5/6 Elefant am 26.9.21 im Vehrkershaus Luzern 
 Kann von unten betrachtet und in den Kessel geschaut werden
Diese C 5/6 Elefant am 26.9.21 im Vehrkershaus Luzern Kann von unten betrachtet und in den Kessel geschaut werden
Der Graue Wolf

Schweiz / Dampfloks / C 5/6 'Elefant'

198 1200x675 Px, 02.10.2021

SŽ 541-103 zieht leeren Erzzug durch Maribor-Tabor Richtung Koper Hafen. /15.9.2021
SŽ 541-103 zieht leeren Erzzug durch Maribor-Tabor Richtung Koper Hafen. /15.9.2021
Franci Vuk

708 303 aus Traunstein kommend am 1. Oktober 2021 bei Grabenstätt im Chiemgau.
708 303 aus Traunstein kommend am 1. Oktober 2021 bei Grabenstätt im Chiemgau.
Rolf Eisenkolb

426 033  Ruhpolding  & 426 030  Siegsdorf  auf dem Weg nach München am 1. Oktober 2021 bei Grabenstätt im Chiemgau.
426 033 "Ruhpolding" & 426 030 "Siegsdorf" auf dem Weg nach München am 1. Oktober 2021 bei Grabenstätt im Chiemgau.
Rolf Eisenkolb

1116 229  Steinbach  aus Salzburg kommend am 1. Oktober 2021 bei Grabenstätt.
1116 229 "Steinbach" aus Salzburg kommend am 1. Oktober 2021 bei Grabenstätt.
Rolf Eisenkolb

193 362  I am European  war am 1. Oktober 2021 bei Grabenstätt mit einem gemischten Güterzug in Richtung München unterwegs.
193 362 "I am European" war am 1. Oktober 2021 bei Grabenstätt mit einem gemischten Güterzug in Richtung München unterwegs.
Rolf Eisenkolb

185 004 mit einem Autozug aus München kommend am 1. Oktober 2021 bei Bernau am Chiemsee.
185 004 mit einem Autozug aus München kommend am 1. Oktober 2021 bei Bernau am Chiemsee.
Rolf Eisenkolb

1293 198 aus Salzburg kommend am 1. Oktober 2021 bei Bernau am Chiemsee.
1293 198 aus Salzburg kommend am 1. Oktober 2021 bei Bernau am Chiemsee.
Rolf Eisenkolb

Österreich / E-Loks / BR 1293 ·Vectron MS·

247 1200x801 Px, 02.10.2021

Die Baureihe E10,  5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956.  Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 )   110 / 112 / 113 / 114 / 115 .  Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante  noch die E40 (140) , E41 (141) und die E50 (150 ).  Die ersten Kasten E10  waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10  bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 .  Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw .  Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht
Hier nun das Modell der Ursprungsvariante Bügelfalten E10 , silberne Regenrinne, durchgehendes Doppeldüsenlüftergitter, verkleidete Pufferbohlen, Griffumlauf vorne.
Modell 110 367-0  Roco 43790 DC digital
Die Baureihe E10, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140) , E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht Hier nun das Modell der Ursprungsvariante Bügelfalten E10 , silberne Regenrinne, durchgehendes Doppeldüsenlüftergitter, verkleidete Pufferbohlen, Griffumlauf vorne. Modell 110 367-0 Roco 43790 DC digital
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

149 1200x675 Px, 02.10.2021

7122 010 als R 5822 (Sibenik-Perkovic) bei Ripište 23.8.21
7122 010 als R 5822 (Sibenik-Perkovic) bei Ripište 23.8.21
Andreas Hackenjos

2062 024 und 2063 003 mit dem Tv 63303 (Perkovic?-Sibenik) bei Ripiste 23.8.21
2062 024 und 2063 003 mit dem Tv 63303 (Perkovic?-Sibenik) bei Ripiste 23.8.21
Andreas Hackenjos

2063 003 und 2062 019 mit dem Tv 61154 (Sibenik-Knin?) bei Primorski Sveti Juraj 23.8.21
2063 003 und 2062 019 mit dem Tv 61154 (Sibenik-Knin?) bei Primorski Sveti Juraj 23.8.21
Andreas Hackenjos

7123 012/ 7123 011 als IC 1522 (Split-Zagreb Glavni kolodvor) bei Maljkovići 23.8.21
7123 012/ 7123 011 als IC 1522 (Split-Zagreb Glavni kolodvor) bei Maljkovići 23.8.21
Andreas Hackenjos

2062 026 und 2062 025 mit dem Tv 60340 (Solin - Zagreb Zapadni Kolodvor) bei Maljkovići 23.8.21
2062 026 und 2062 025 mit dem Tv 60340 (Solin - Zagreb Zapadni Kolodvor) bei Maljkovići 23.8.21
Andreas Hackenjos

Die Baureihe E10,  5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956.  Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 )   110 / 112 / 113 / 114 / 115 .  Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante  noch die E40 (140) , E41 (141) und die E50 (150 ).  Die ersten Kasten E10  waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10  bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 .  Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw .  Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht
Hier nun das Modell der nächsten Variante Bügelfalten E10 , keine Regenrinne mehr, durchgehendes Doppeldüsenlüftergitter, verkleidete Pufferbohlen, Griffumlauf vorne.
Modell 110 478-5  Piko 51806 DC digital
Die Baureihe E10, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140) , E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht Hier nun das Modell der nächsten Variante Bügelfalten E10 , keine Regenrinne mehr, durchgehendes Doppeldüsenlüftergitter, verkleidete Pufferbohlen, Griffumlauf vorne. Modell 110 478-5 Piko 51806 DC digital
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

262 1200x675 Px, 02.10.2021

Die Baureihe E10,  5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956.  Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 )   110 / 112 / 113 / 114 / 115 .  Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante  noch die E40 (140) , E41 (141) und die E50 (150 ).  Die ersten Kasten E10  waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10  bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 .  Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw .  Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht
Hier das Modell der Ursprungsvariante Bügelfalten E10 , silberne Regenrinne, durchgehendes Doppeldüsenlüftergitter, verkleidete Pufferbohlen, Griffumlauf vorne. Jedoch dieses mal in der einer Farbversuchsvariante. Es sollte eine bessere Sichtbarkeit der Lokomotiven erreichen. Es wurden 3 verschiedene Grautöne probiert, wobei wir hier den mittleren Ton sehen.   Modell E10 383  Roco 43793 DC digital
Die Baureihe E10, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140) , E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht Hier das Modell der Ursprungsvariante Bügelfalten E10 , silberne Regenrinne, durchgehendes Doppeldüsenlüftergitter, verkleidete Pufferbohlen, Griffumlauf vorne. Jedoch dieses mal in der einer Farbversuchsvariante. Es sollte eine bessere Sichtbarkeit der Lokomotiven erreichen. Es wurden 3 verschiedene Grautöne probiert, wobei wir hier den mittleren Ton sehen. Modell E10 383 Roco 43793 DC digital
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

255 1200x675 Px, 02.10.2021

Die Baureihe E10,  5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956.  Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 )   110 / 112 / 113 / 114 / 115 .  Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante  noch die E40 (140) , E41 (141) und die E50 (150 ).  Die ersten Kasten E10  waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10  bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 .  Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw .  Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht
Hier das Modell der  Bügelfalten E10  schon weiter fortgeschritten , keine Regenrinne, einzelne Klattelüfter, viereckiges Maschinenraumfenster, nicht geteilt, keine verkleideten Pufferbohlen mehr, Griffumlauf vorne fehlt diesmal.
Modell 110 406-6  Roco 62496 DC digital
Die Baureihe E10, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140) , E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht Hier das Modell der Bügelfalten E10 schon weiter fortgeschritten , keine Regenrinne, einzelne Klattelüfter, viereckiges Maschinenraumfenster, nicht geteilt, keine verkleideten Pufferbohlen mehr, Griffumlauf vorne fehlt diesmal. Modell 110 406-6 Roco 62496 DC digital
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

217 1200x675 Px, 02.10.2021

Der RAe 4/8 1021  Churchill  fuhr am 4 September 2021 als Extrazug durch Pieterlen Richtung Biel. Danach fuhr er via Delemont und Basel zurück nach Zürich.
Der RAe 4/8 1021 "Churchill" fuhr am 4 September 2021 als Extrazug durch Pieterlen Richtung Biel. Danach fuhr er via Delemont und Basel zurück nach Zürich.
Trainspotter_Seeland

Die Baureihe E10,  5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956.  Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 )   110 / 112 / 113 / 114 / 115 .  Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante  noch die E40 (140) , E41 (141) und die E50 (150 ).  Die ersten Kasten E10  waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10  bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 .  Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw .  Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht
Hier das Modell der  Bügelfalten E10  jetzt in Ozeanblau/beige Lackierung , keine Regenrinne, durchgehendes Doppeldüsenlüftergitter, keine verkleideten Pufferbohlen mehr, Griffumlauf vorne fehlt diesmal. In dieser Ausführung gab es diese Lok nur 1 x !!! . Dieses Modell ist ein Unikat von mir erstellt, in dieser Form/Farbvariante noch von keinem Hersteller in 1:87 gebracht. Grundmodell war eine Roco Bügelfalte,   DC digital
Die Baureihe E10, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140) , E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht Hier das Modell der Bügelfalten E10 jetzt in Ozeanblau/beige Lackierung , keine Regenrinne, durchgehendes Doppeldüsenlüftergitter, keine verkleideten Pufferbohlen mehr, Griffumlauf vorne fehlt diesmal. In dieser Ausführung gab es diese Lok nur 1 x !!! . Dieses Modell ist ein Unikat von mir erstellt, in dieser Form/Farbvariante noch von keinem Hersteller in 1:87 gebracht. Grundmodell war eine Roco Bügelfalte, DC digital
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

205 1200x675 Px, 02.10.2021

Die Baureihe E10, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140) , E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht Hier das Modell der Bügelfalten E10/110 in Ozeanblau/Beige, keine Regenrinne, einzelne Klattelüfter, viereckiges Maschinenraumfenster nicht geteilt, keine verkleideten Pufferbohlen mehr, Griffumlauf vorne fehlt diesmal. Modell 110 423-1 Roco 63701 DC digital
Die Baureihe E10, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140) , E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht Hier das Modell der Bügelfalten E10/110 in Ozeanblau/Beige, keine Regenrinne, einzelne Klattelüfter, viereckiges Maschinenraumfenster nicht geteilt, keine verkleideten Pufferbohlen mehr, Griffumlauf vorne fehlt diesmal. Modell 110 423-1 Roco 63701 DC digital
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

302 1200x675 Px, 02.10.2021

Die Be 4/7 12504 am 25 September 2021 auf Teamfahrt im Bahnhof von Murten bei ihren 2 1/2 Stunden Aufenthalt. Sie startete um acht Uhr morgens in Olten und fuhr via Biel und Neuchâtel nach Murten bevor es danach weiter nach Fribourg und Bern zurück nach Olten ging.
Die Be 4/7 12504 am 25 September 2021 auf Teamfahrt im Bahnhof von Murten bei ihren 2 1/2 Stunden Aufenthalt. Sie startete um acht Uhr morgens in Olten und fuhr via Biel und Neuchâtel nach Murten bevor es danach weiter nach Fribourg und Bern zurück nach Olten ging.
Trainspotter_Seeland

140 774 (EVB) war am 12.08.2020 mit einem Autozug nahe Schkeuditz gen Halle unterwegs.
140 774 (EVB) war am 12.08.2020 mit einem Autozug nahe Schkeuditz gen Halle unterwegs.
Orlabahner

Im Nachschuß auf den RE 10b nach Heilbronn ist der 8442 106 zusehen bei der Durchfahrt in Schlierbach Ziegelhausen am 1.10.2021
Das Bild ist legal vom Zuweg zu Gleis 1 entstanden. Ich stehe hier vor dem Sicherheitszaun..
Im Nachschuß auf den RE 10b nach Heilbronn ist der 8442 106 zusehen bei der Durchfahrt in Schlierbach Ziegelhausen am 1.10.2021 Das Bild ist legal vom Zuweg zu Gleis 1 entstanden. Ich stehe hier vor dem Sicherheitszaun..
Andreas Strobel

Bauzug mit einer mir unbekannten Zugmaschine und eigenwilligen Transportwagons für Schienen. Thüngersheim den 28.9.2021
Bauzug mit einer mir unbekannten Zugmaschine und eigenwilligen Transportwagons für Schienen. Thüngersheim den 28.9.2021
Andreas Strobel

Rhätische Bahn (RhB).
25 Jahre Club 1889.
Zu diesem Jubiläum verkehrten am 2. Oktober 2021 zwei historische Extrazüge der BERNINA BAHN von St. Moritz nach Tirano.
Ge 4/4 182 mit historischen Wagen zwischen Bernina Lagalb und Ospizio Bernina.
Foto: Walter Ruetsch
Rhätische Bahn (RhB). 25 Jahre Club 1889. Zu diesem Jubiläum verkehrten am 2. Oktober 2021 zwei historische Extrazüge der BERNINA BAHN von St. Moritz nach Tirano. Ge 4/4 182 mit historischen Wagen zwischen Bernina Lagalb und Ospizio Bernina. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Rhätische Bahn (RhB).
25 Jahre Club 1889.
Zu diesem Jubiläum verkehrten am 2. Oktober 2021 zwei historische Extrazüge der BERNINA BAHN von St. Moritz nach Tirano.
Ge 4/4 81 der Museumsbahn Blonay Chamby (BC) und ABe 4/4 46 mit historischen Wagen zwischen Bernina Lagalb und Ospizio Bernina.
Im September 1918 gastierte das Bernina Krokodil in der Westschweiz bei der BC.
Foto: Walter Ruetsch
Rhätische Bahn (RhB). 25 Jahre Club 1889. Zu diesem Jubiläum verkehrten am 2. Oktober 2021 zwei historische Extrazüge der BERNINA BAHN von St. Moritz nach Tirano. Ge 4/4 81 der Museumsbahn Blonay Chamby (BC) und ABe 4/4 46 mit historischen Wagen zwischen Bernina Lagalb und Ospizio Bernina. Im September 1918 gastierte das Bernina Krokodil in der Westschweiz bei der BC. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Rhätische Bahn (RhB).
25 Jahre Club 1889.
Zu diesem Jubiläum verkehrten am 2. Oktober 2021 zwei historische Extrazüge der BERNINA BAHN von St. Moritz nach Tirano.
Ge 4/4 81 der Museumsbahn Blonay Chamby (BC), ehemals Bernina Bahn und ABe 4/4 46 mit historischen Wagen zwischen Bernina Lagalb und Ospizio Bernina.
Im September 1918 gastierte das Bernina Krokodil in der Westschweiz bei der BC.
Foto: Walter Ruetsch
Rhätische Bahn (RhB). 25 Jahre Club 1889. Zu diesem Jubiläum verkehrten am 2. Oktober 2021 zwei historische Extrazüge der BERNINA BAHN von St. Moritz nach Tirano. Ge 4/4 81 der Museumsbahn Blonay Chamby (BC), ehemals Bernina Bahn und ABe 4/4 46 mit historischen Wagen zwischen Bernina Lagalb und Ospizio Bernina. Im September 1918 gastierte das Bernina Krokodil in der Westschweiz bei der BC. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Rhätische Bahn (RhB).
25 Jahre Club 1889.
Zu diesem Jubiläum verkehrten am 2. Oktober 2021 zwei historische Extrazüge der BERNINA BAHN von St. Moritz nach Tirano.
Ge 4/4 81 der Museumsbahn Blonay Chamby (BC), ehemals Bernina Bahn und ABe 4/4 46 mit historischen Wagen zwischen Bernina Lagalb und Ospizio Bernina.
Im September 1918 gastierte das Bernina Krokodil in der Westschweiz bei der BC.
Foto: Walter Ruetsch
Rhätische Bahn (RhB). 25 Jahre Club 1889. Zu diesem Jubiläum verkehrten am 2. Oktober 2021 zwei historische Extrazüge der BERNINA BAHN von St. Moritz nach Tirano. Ge 4/4 81 der Museumsbahn Blonay Chamby (BC), ehemals Bernina Bahn und ABe 4/4 46 mit historischen Wagen zwischen Bernina Lagalb und Ospizio Bernina. Im September 1918 gastierte das Bernina Krokodil in der Westschweiz bei der BC. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Rhätische Bahn (RhB).
25 Jahre Club 1889.
Zu diesem Jubiläum verkehrten am 2. Oktober 2021 zwei historische Extrazüge der BERNINA BAHN von St. Moritz nach Tirano.
Ge 4/4 81 der Museumsbahn Blonay Chamby (BC), ehemals Bernina Bahn und ABe 4/4 46 mit historischen Wagen zwischen Bernina Lagalb und Ospizio Bernina.
Im September 1918 gastierte das Bernina Krokodil in der Westschweiz bei der BC.
Foto: Walter Ruetsch
Rhätische Bahn (RhB). 25 Jahre Club 1889. Zu diesem Jubiläum verkehrten am 2. Oktober 2021 zwei historische Extrazüge der BERNINA BAHN von St. Moritz nach Tirano. Ge 4/4 81 der Museumsbahn Blonay Chamby (BC), ehemals Bernina Bahn und ABe 4/4 46 mit historischen Wagen zwischen Bernina Lagalb und Ospizio Bernina. Im September 1918 gastierte das Bernina Krokodil in der Westschweiz bei der BC. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Rhätische Bahn (RhB).
25 Jahre Club 1889.
Zu diesem Jubiläum verkehrten am 2. Oktober 2021 zwei historische Extrazüge der BERNINA BAHN von St. Moritz nach Tirano.
Ge 4/4 81 der Museumsbahn Blonay Chamby (BC), ehemals Bernina Bahn und ABe 4/4 46 mit historischen Wagen bei Pontresina.
Im September 1918 gastierte das Bernina Krokodil in der Westschweiz bei der BC.
Foto: Walter Ruetsch
Rhätische Bahn (RhB). 25 Jahre Club 1889. Zu diesem Jubiläum verkehrten am 2. Oktober 2021 zwei historische Extrazüge der BERNINA BAHN von St. Moritz nach Tirano. Ge 4/4 81 der Museumsbahn Blonay Chamby (BC), ehemals Bernina Bahn und ABe 4/4 46 mit historischen Wagen bei Pontresina. Im September 1918 gastierte das Bernina Krokodil in der Westschweiz bei der BC. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch