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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 23. Dezember 2025

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2025:

23. Dezember 2025 (98 Bilder)

Auf dem Weg Richtung Stadtzentrum fuhr der Jenaer Tw 26 am 29.11.2025 durch die Dornburger Straße.
Auf dem Weg Richtung Stadtzentrum fuhr der Jenaer Tw 26 am 29.11.2025 durch die Dornburger Straße.
Michael Brunsch

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Jena ·SVJ/JN·, Oldtimer auf Tour

204 1600x1280 Px, 23.12.2025

Im Strecken-Km 94,9 der Southern Line Branch nach Nam Tok befindet sich diese Brücke. - Bild vom 27.November 2025.
Im Strecken-Km 94,9 der Southern Line Branch nach Nam Tok befindet sich diese Brücke. - Bild vom 27.November 2025.
Karl Seltenhammer

ALS 4136 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) fährt am 27.November 2025 mit dem ORD 257 (Thon Buri - Nam Tok) über die Brücke im Strecken-Km 94,9 der Southern Line Branch nach Nam Tok.
ALS 4136 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) fährt am 27.November 2025 mit dem ORD 257 (Thon Buri - Nam Tok) über die Brücke im Strecken-Km 94,9 der Southern Line Branch nach Nam Tok.
Karl Seltenhammer

Als Nebenfahrt von Kanchanaburi kommend, fährt am 27.November 2025 die AHK 4214 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5481) in die Tha Muang Station ein.
Als Nebenfahrt von Kanchanaburi kommend, fährt am 27.November 2025 die AHK 4214 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5481) in die Tha Muang Station ein.
Karl Seltenhammer

AHK 4214 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5481) am 27.November 2025 mit dem Freight 726 (Tha Muang - Inland Container Depot) bei der Nong Sua Station.
AHK 4214 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5481) am 27.November 2025 mit dem Freight 726 (Tha Muang - Inland Container Depot) bei der Nong Sua Station.
Karl Seltenhammer



ALS 4136 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) fährt am 27.November 2025 mit dem ORD 258 (Nam Tok - Thon Buri) über die Saphan Kwai Yai (Saphan=Brücke).
ALS 4136 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) fährt am 27.November 2025 mit dem ORD 258 (Nam Tok - Thon Buri) über die Saphan Kwai Yai (Saphan=Brücke).
Karl Seltenhammer

ALS 4136 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) am 27.November 2025 vor dem ORD 258 (Nam Tok - Thon Buri) auf den letzten Segmenten der Saphan Kwai Yai (Saphan=Brücke).
ALS 4136 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) am 27.November 2025 vor dem ORD 258 (Nam Tok - Thon Buri) auf den letzten Segmenten der Saphan Kwai Yai (Saphan=Brücke).
Karl Seltenhammer

DB 232 347-5 | Anklam | Februar 2021
DB 232 347-5 | Anklam | Februar 2021
Alexander, R.

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 'Ludmilla', BR 230 | BR 231 | BR 232 | BR 233 | BR 234 | BR 241

136 1200x826 Px, 23.12.2025

401 087-2 als Ersatzzug von Dresden Hbf nach Rostock Hbf bei der Einfahrt im Rostocker Hbf.22.12.2025
401 087-2 als Ersatzzug von Dresden Hbf nach Rostock Hbf bei der Einfahrt im Rostocker Hbf.22.12.2025
Stefan Pavel

Belgiën
Lok 6319 vom Infrabel, in Marloie
11/3/2022
Belgiën Lok 6319 vom Infrabel, in Marloie 11/3/2022
Philippe Smets

Belgiën
Loks 7859+7728 vom TUCrail mit Schienenputzzug, in Marloie
15/11/2022
Belgiën Loks 7859+7728 vom TUCrail mit Schienenputzzug, in Marloie 15/11/2022
Philippe Smets

751 232-6 (VDA) war am 06.10.25 mit einem Bauzug in Teplice nad Metují zu sehen.
751 232-6 (VDA) war am 06.10.25 mit einem Bauzug in Teplice nad Metují zu sehen.
Alexander Hertel

Am 18.11.25 gab es eine Stromabschaltung zwischen Chomutov und Kadan Prunéřov. 754 023-0 hat 362 121-6 mit Sp 1947 in Kadan Prunéřov am Haken.
Am 18.11.25 gab es eine Stromabschaltung zwischen Chomutov und Kadan Prunéřov. 754 023-0 hat 362 121-6 mit Sp 1947 in Kadan Prunéřov am Haken.
Alexander Hertel

Am 18.11.25 gab es eine Stromabschaltung zwischen Chomutov und Kadan Prunéřov. T 679 1600 hat 193 296 mit R 616 in Málkov am Haken.
Am 18.11.25 gab es eine Stromabschaltung zwischen Chomutov und Kadan Prunéřov. T 679 1600 hat 193 296 mit R 616 in Málkov am Haken.
Alexander Hertel

Am 18.11.25 gab es eine Stromabschaltung zwischen Chomutov und Kadan Prunéřov. 754 023-0 hat 193 975 mit R 609 in Málkov am Haken.
Am 18.11.25 gab es eine Stromabschaltung zwischen Chomutov und Kadan Prunéřov. 754 023-0 hat 193 975 mit R 609 in Málkov am Haken.
Alexander Hertel

Am 18.11.25 gab es eine Stromabschaltung zwischen Chomutov und Kadan Prunéřov. 754 023-0 hat 193 963 mit R 614 in Kadan Prunéřov am Haken.
Am 18.11.25 gab es eine Stromabschaltung zwischen Chomutov und Kadan Prunéřov. 754 023-0 hat 193 963 mit R 614 in Kadan Prunéřov am Haken.
Alexander Hertel

Am 18.11.25 gab es eine Stromabschaltung zwischen Chomutov und Kadan Prunéřov. 754 023-0 hat 193 975 mit R 612 in Málkov am Haken.
Am 18.11.25 gab es eine Stromabschaltung zwischen Chomutov und Kadan Prunéřov. 754 023-0 hat 193 975 mit R 612 in Málkov am Haken.
Alexander Hertel

Nun werden sie wohl bald im Planbetrieb zu sehen sein die ersten neuen EVO RA Triebzüge, hier noch bei einer Testfahrt in Bex zu sehen: der neue RegionAlps RABe 533 703. Dahinter der SBB RABe 531 002. Interessanterweise ist der  RegionAlpes Triebzug trotz unterschiedlicher Farbgebung, einer anderen Einteilung der 1. Klasse und einer anderen Baureihen Bezeichnung ein SBB Triebzug, wie jedenfalls die UIC Nummer verkündet: RABe 94 85 0 533 703-0 CH-SBB. 

30. Oktober 2024
Nun werden sie wohl bald im Planbetrieb zu sehen sein die ersten neuen EVO RA Triebzüge, hier noch bei einer Testfahrt in Bex zu sehen: der neue RegionAlps RABe 533 703. Dahinter der SBB RABe 531 002. Interessanterweise ist der "RegionAlpes Triebzug trotz unterschiedlicher Farbgebung, einer anderen Einteilung der 1. Klasse und einer anderen Baureihen Bezeichnung ein SBB Triebzug, wie jedenfalls die UIC Nummer verkündet: RABe 94 85 0 533 703-0 CH-SBB. 30. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Walliser Regionaverkehr der Zukunft: EVO; auch wenn hier im Bild ein SBB EVO RABe zu sehen ist: der SBB RABe 531 001 ist auf einer Testfahrt und erreicht sein Ziel Brig. 

12. September 2024
Walliser Regionaverkehr der Zukunft: EVO; auch wenn hier im Bild ein SBB EVO RABe zu sehen ist: der SBB RABe 531 001 ist auf einer Testfahrt und erreicht sein Ziel Brig. 12. September 2024
Stefan Wohlfahrt

In Martigny wendet der TMR Region Alpes RABe 525 039 für die Rückfahrt nach Le Châble und ein TMR Region Alpes Domino verlässt den Bahnhof in Richtung Brig. 

12. September 2024
In Martigny wendet der TMR Region Alpes RABe 525 039 für die Rückfahrt nach Le Châble und ein TMR Region Alpes Domino verlässt den Bahnhof in Richtung Brig. 12. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Obwohl soweit feststellbar die Region Alpes TMR Nina RABe 525 sich in tadellosem Zustand zeigen, sollen auch diese Triebzüge durch die neuen EVO RABe 533 ersetzet werden. Das Bild zeit den TMR Region Alpes RABe 525-039 der aus Le Châble in Martigny angekommen ist, und später nach Le Châble zurück fahren wird. 

12. Sept. 2024
Obwohl soweit feststellbar die Region Alpes TMR Nina RABe 525 sich in tadellosem Zustand zeigen, sollen auch diese Triebzüge durch die neuen EVO RABe 533 ersetzet werden. Das Bild zeit den TMR Region Alpes RABe 525-039 der aus Le Châble in Martigny angekommen ist, und später nach Le Châble zurück fahren wird. 12. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Der Region Alps RBBe 560 007 verlässt mit Mittel- und Steuerwagen Martigny in Richtung Brig. 
Der strake Frequenzzuwachs sowie das Alter machen den RDBe560 zu schaffen, was sich in zunehmenden Fahrzeugstörungen bemerkbar macht, so dass diese Züge demnächst von den neune EVO RABe 533 abgelöst werden. 

12. September 2024
Der Region Alps RBBe 560 007 verlässt mit Mittel- und Steuerwagen Martigny in Richtung Brig. Der strake Frequenzzuwachs sowie das Alter machen den RDBe560 zu schaffen, was sich in zunehmenden Fahrzeugstörungen bemerkbar macht, so dass diese Züge demnächst von den neune EVO RABe 533 abgelöst werden. 12. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Be 4/6 Flexity 6011 mit der Werbung für die Konfitüre von Zuegg, auf der Linie 16, bedient am 22.12.2025 die Haltestelle Jakobsberg. Aufnahme Basel.
Be 4/6 Flexity 6011 mit der Werbung für die Konfitüre von Zuegg, auf der Linie 16, bedient am 22.12.2025 die Haltestelle Jakobsberg. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 4/4 500 zusammen mit den B4S 1456, auf der Linie 16, verlässt am 08.12.2025 die Haltestelle Theater. Aufnahme Basel.
Be 4/4 500 zusammen mit den B4S 1456, auf der Linie 16, verlässt am 08.12.2025 die Haltestelle Theater. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 173, auf der Linie 10, fährt am 01.11.2025 bei der Haltestelle Bottmingen ein.
Be 6/10 Tango 173, auf der Linie 10, fährt am 01.11.2025 bei der Haltestelle Bottmingen ein.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 301 überquert am 07.10.2025 mit der Fahrschule die Mittlere Rheinbrücke. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Combino 301 überquert am 07.10.2025 mit der Fahrschule die Mittlere Rheinbrücke. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 8/10 TINA 4209, auf der Linie 10, fährt am 23.08.2025 zur Haltestelle Känelmatt. Aufnahme Ettingen.
Be 8/10 TINA 4209, auf der Linie 10, fährt am 23.08.2025 zur Haltestelle Känelmatt. Aufnahme Ettingen.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 662, auf der Linie 8, bedient am 11.06.2025 die Haltestelle Bärenplatz. Aufnahme Bern.
Be 6/8 Combino 662, auf der Linie 8, bedient am 11.06.2025 die Haltestelle Bärenplatz. Aufnahme Bern.
Markus Wagner

Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Re 620 003-4 + 27 Eaos/Eas, Zug 69417 Aarberg-Islikon, Leerwagenzug zum Abholen von Rüben in der stillstehenden Zuckerfabrik Frauenfeld, Busswil, 18. Dezember 2025.
Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Re 620 003-4 + 27 Eaos/Eas, Zug 69417 Aarberg-Islikon, Leerwagenzug zum Abholen von Rüben in der stillstehenden Zuckerfabrik Frauenfeld, Busswil, 18. Dezember 2025.
Gerd Weber

Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Re 620 003-4 + 27 Eaos/Eas, Zug 69417 Aarberg-Islikon, Leerwagenzug zum Abholen von Rüben in der stillstehenden Zuckerfabrik Frauenfeld, Fusswegübergang Leimern (zwischen Aarberg und Lyss), 18. Dezember 2025.
Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Re 620 003-4 + 27 Eaos/Eas, Zug 69417 Aarberg-Islikon, Leerwagenzug zum Abholen von Rüben in der stillstehenden Zuckerfabrik Frauenfeld, Fusswegübergang Leimern (zwischen Aarberg und Lyss), 18. Dezember 2025.
Gerd Weber

Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Akiem 189-101 + Akiem 189-102 + 16 Eaos/Eas, Zug 67136 Aarberg-Chavornay, Leerwagenzug zum Rübenverlad, und Re 620 003-4 + 27 Eaos/Eas, Zug 69417 Aarberg-Islikon, Leerwagenzug zum Abholen von Rüben in der stillstehenden Zuckerfabrik Frauenfeld, Aarberg, 18. Dezember 2025. Nach dem Ausfall des Kalkofens musste die Zuckerfabrik Frauenfeld am 23. November 2025 die Rübenverarbeitung und Zuckerproduktion abbrechen. Der den Zuckerrübenschnitzeln entzogene Rohsaft wird mit Kalkmilch gereinigt. Für diese wird gebrannter Kalk benötigt.
Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Akiem 189-101 + Akiem 189-102 + 16 Eaos/Eas, Zug 67136 Aarberg-Chavornay, Leerwagenzug zum Rübenverlad, und Re 620 003-4 + 27 Eaos/Eas, Zug 69417 Aarberg-Islikon, Leerwagenzug zum Abholen von Rüben in der stillstehenden Zuckerfabrik Frauenfeld, Aarberg, 18. Dezember 2025. Nach dem Ausfall des Kalkofens musste die Zuckerfabrik Frauenfeld am 23. November 2025 die Rübenverarbeitung und Zuckerproduktion abbrechen. Der den Zuckerrübenschnitzeln entzogene Rohsaft wird mit Kalkmilch gereinigt. Für diese wird gebrannter Kalk benötigt.
Gerd Weber

Nachschuss auf 151 001 in Düsseldorf Hamm auf den Weg Richtung Düsseldorf Hbf. Entgegen kommt 462 065 als RE4. Zwischen den beiden Fahrzeugen liegen ca 45 Jahre.

Düsseldorf 23.12.2025
Nachschuss auf 151 001 in Düsseldorf Hamm auf den Weg Richtung Düsseldorf Hbf. Entgegen kommt 462 065 als RE4. Zwischen den beiden Fahrzeugen liegen ca 45 Jahre. Düsseldorf 23.12.2025
Dennis Fiedler

V36 116 steht im sich aktuell in der Winterpause befindlichen Eisenbahnmuseum Neustadt, während zwei 425er Richtung Kaiserslautern fahren. (23.12.2025)
V36 116 steht im sich aktuell in der Winterpause befindlichen Eisenbahnmuseum Neustadt, während zwei 425er Richtung Kaiserslautern fahren. (23.12.2025)
Leonhard Groß

Wandgestaltung | U-Bahn-Station Osloer Strasse | Januar 2024
Wandgestaltung | U-Bahn-Station Osloer Strasse | Januar 2024
Alexander, R.

Das ehemalige Bahnhofsgebäude von Seebad Lubmin. | Juni 2014
Das ehemalige Bahnhofsgebäude von Seebad Lubmin. | Juni 2014
Alexander, R.

642 540 | Pasewalk | August 2023
642 540 | Pasewalk | August 2023
Alexander, R.

Eine unbekannt gebliebene 152 von DB Cargo mit einem gemischten Güterzug bei Gambach Richtung Würzburg, 07.10.2021
Eine unbekannt gebliebene 152 von DB Cargo mit einem gemischten Güterzug bei Gambach Richtung Würzburg, 07.10.2021
Korbinian Eckert

Manchmal geht es auch sehr gut über die Bahnsteige hinweg, Die ÖBB 2070 007-7 (92 81 2070 007-7 A-ÖBB), ex ÖBB 2070 007-6, eine „Hector“ bzw. Vossloh/MaK G 800 BB der ÖBB-Produktion Gesellschaft mbH, fährt am 04 April 2025 als Lokzug bzw. auf Triebfahrzeugfahrt (Tfzf) durch den Hauptbahnhof Wels in Richtung Westen (Salzburg). 

Die „Hector“ wurde 2001, im Auftrag von Siemens (daher auch das 2. Rechte Fabrikschild) von der Vossloh Schienenfahrzeugtechnik GmbH in Kiel unter der Fabriknummer 1001054 gebaut und an die ÖBB als 2070 026-6 geliefert. Der Auftrag der ÖBB ging zunächst an Siemens AG Österreich, die diesen an die Vossloh Schienenverkehrsgesellschaft mbH übertrug.  

Die ÖBB Reihe 2070 ist eine dieselhydraulische Verschublokomotive (Rangierlokomotive) mit der Achsfolge B’B’. Die Lokomotiven dieser Baureihe, auch Hector genannt, wurden von Vossloh (vormals MaK) mit der Herstellerbezeichnung G 800 BB zwischen 2000 und 2004 gebaut. Die vierachsigen dieselhydraulischen Loks basieren auf den dritten Typenprogramms MaK. Die Lokomotiven wurden mit einem geräumigeren Führerhaus mit Klimaanlage, den neuen Einheitsdrehgestellen und komfortableren Aufstiegen ausgerüstet, womit sie die Vorreiterrolle für das 4. Typenprogramm übernahmen.

Geschichte:
Gleichzeitig mit der Ausschreibung der neuen Streckendieselloks (Baureihe 2016) erfolgte die Ausschreibung von neuen Dieselloks für den Verschubdienst (Leistungsklasse B nach ÖBB-Definition). Der Auftrag ging zunächst an Siemens AG Österreich, die diesen an die Vossloh Schienenverkehrsgesellschaft mbH übertrug. Die Firma Vossloh (vormals MaK) lieferte ab Jahresende 2000 sechzig solcher Dieselloks. Eine Option, die weitere dreißig Loks umfasste, wurde bereits eingelöst. 

Konstruktion und Technik:
Die Reihe 2070 ist eine Mittelführerstandslok. Die Loks sind modular aufgebaut und besitzen einen robusten Plattformrahmen, auf dem alle Hauptaggregate montiert sind. Die Vorbauten bestehen aus schmalen, einzeln abnehmbaren Hauben. Zur Vereinfachung von Wartungsarbeiten wurden Türen angebracht. An den vier „Lokecken“ sind jeweils geräumige Verschieberauftritte angebracht, die zugleich als Führerhauszugänge dienen. Das Führerhaus ist mit zwei diagonal versetzten Führerstandspulten ausgestattet; die großen Fensterscheiben erlauben eine optimale Aussicht. Die Loks besitzen sowohl eine gewöhnliche Schraubenkupplung als auch eine automatische Rangierkupplung (Bauart RK 900). Die Drehgestelle sind MaK-Einheits-Drehgestelle, sie sind in geschweißter, kastenförmiger Hohlprofilbauweise hergestellt. Sie tragen mittels zwei Flexicoilfedern den gesamten Plattformrahmen. Die Zugkraftübertragung erfolgt über tiefliegende Zug-Druck-Stangen. Der Einbau von Schlingerdämpfern für höhere Geschwindigkeiten ist möglich.

Die Antriebsanlage befindet sich im längeren Vorbau. Sie setzt sich aus einem aufgeladenen V12-Zylinder-Viertakt- Dieselmotor vom Typ 3412E DI-TTA-JW vom Hersteller Caterpillar, sowie aus dem zur Kraftübertragung benötigten Voith-Turbowendegetriebe (Zwei-Wandler-Turbogetriebe Typ Voith L3R4 zseU2) samt den Gelenkwellen und dem Achsgetriebe zusammen. Das Getriebe verfügt über einen Strecken- und einen Rangiergang, das Umschalten kann nur im Stillstand erfolgen. Die Loks verfügen über eine direkte und eine indirekte Bremse sowie eine Feststellbremse. Alle Loks haben Sifa und PZB90, eine Funkfernsteuerung und eine Vielfachsteuerung (mit gleicher Baureihe und Rh 2016).

TECHNISCHE DATEN:
Gebaute Anzahl: 90 für ÖBB und 6 weitere private
Hersteller: Vossloh (Kiel)
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel:  B’B’
Länge über Puffer:  14.130  mm
Begrenzungslinie: UIC 505-1
Drehzapfenabstand: 6.700 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.400 mm
Raddurchmesser: 1.000 mm (neu) / 920 mm (abgenutzt)
Dienstgewicht: 72 t
Max. Radsatzlast : 18 t
Meterlast: 5.095 kg
Dieselmotor: Caterpillar V12-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzsystem, Abgas-Turbolader und Ladeluftkühlung vom Typ CAT 3412E DI-TTA-JW
Nenndrehzahl des Dieselmotors: 650 bis  2.100 U/min
Höchstleistung des Dieselmotors: 745 kW
Dauerleistung: 738 kW (1.003 PS)
Anfahrzugkraft: 233 kN
Getriebe: Zwei-Wandler-Turbogetriebe vom Typ Voith L3r4zseU2Zugelassene Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h / Verschubgang (Rangiergang) 45 km/h
Kleinster Krümmungsradius (v max= 10 km/h): R 80 m
Tankinhalt : 3.000 l
Bremsbauart: KE-GPR m Z (D)
Dynamisches Bremssystem: Hydrodynamische Bremse
Max. Bremsleistung der dynamischen Bremse: Im Streckengang 300 KN, im Verschubgang 745 kN
Zulassungen: A und D
Fern- und Vielfachsteuerung: UIC-WTB nach ÖBB Fernsteuerkonzept, jedoch nur mit gleicher Baureihe und 2016 möglich. Funkfernsteuerung mit „Bauchladen“.
Kupplung: Schraubenkupplung (UIC-Kupplung) und Automatische Rangierkupplung Bauart RK 900

Quellen: ÖBB, ÖBB-Produktion GmbH und Wikipedia
Stand: Dezember 2025
Manchmal geht es auch sehr gut über die Bahnsteige hinweg, Die ÖBB 2070 007-7 (92 81 2070 007-7 A-ÖBB), ex ÖBB 2070 007-6, eine „Hector“ bzw. Vossloh/MaK G 800 BB der ÖBB-Produktion Gesellschaft mbH, fährt am 04 April 2025 als Lokzug bzw. auf Triebfahrzeugfahrt (Tfzf) durch den Hauptbahnhof Wels in Richtung Westen (Salzburg). Die „Hector“ wurde 2001, im Auftrag von Siemens (daher auch das 2. Rechte Fabrikschild) von der Vossloh Schienenfahrzeugtechnik GmbH in Kiel unter der Fabriknummer 1001054 gebaut und an die ÖBB als 2070 026-6 geliefert. Der Auftrag der ÖBB ging zunächst an Siemens AG Österreich, die diesen an die Vossloh Schienenverkehrsgesellschaft mbH übertrug. Die ÖBB Reihe 2070 ist eine dieselhydraulische Verschublokomotive (Rangierlokomotive) mit der Achsfolge B’B’. Die Lokomotiven dieser Baureihe, auch Hector genannt, wurden von Vossloh (vormals MaK) mit der Herstellerbezeichnung G 800 BB zwischen 2000 und 2004 gebaut. Die vierachsigen dieselhydraulischen Loks basieren auf den dritten Typenprogramms MaK. Die Lokomotiven wurden mit einem geräumigeren Führerhaus mit Klimaanlage, den neuen Einheitsdrehgestellen und komfortableren Aufstiegen ausgerüstet, womit sie die Vorreiterrolle für das 4. Typenprogramm übernahmen. Geschichte: Gleichzeitig mit der Ausschreibung der neuen Streckendieselloks (Baureihe 2016) erfolgte die Ausschreibung von neuen Dieselloks für den Verschubdienst (Leistungsklasse B nach ÖBB-Definition). Der Auftrag ging zunächst an Siemens AG Österreich, die diesen an die Vossloh Schienenverkehrsgesellschaft mbH übertrug. Die Firma Vossloh (vormals MaK) lieferte ab Jahresende 2000 sechzig solcher Dieselloks. Eine Option, die weitere dreißig Loks umfasste, wurde bereits eingelöst. Konstruktion und Technik: Die Reihe 2070 ist eine Mittelführerstandslok. Die Loks sind modular aufgebaut und besitzen einen robusten Plattformrahmen, auf dem alle Hauptaggregate montiert sind. Die Vorbauten bestehen aus schmalen, einzeln abnehmbaren Hauben. Zur Vereinfachung von Wartungsarbeiten wurden Türen angebracht. An den vier „Lokecken“ sind jeweils geräumige Verschieberauftritte angebracht, die zugleich als Führerhauszugänge dienen. Das Führerhaus ist mit zwei diagonal versetzten Führerstandspulten ausgestattet; die großen Fensterscheiben erlauben eine optimale Aussicht. Die Loks besitzen sowohl eine gewöhnliche Schraubenkupplung als auch eine automatische Rangierkupplung (Bauart RK 900). Die Drehgestelle sind MaK-Einheits-Drehgestelle, sie sind in geschweißter, kastenförmiger Hohlprofilbauweise hergestellt. Sie tragen mittels zwei Flexicoilfedern den gesamten Plattformrahmen. Die Zugkraftübertragung erfolgt über tiefliegende Zug-Druck-Stangen. Der Einbau von Schlingerdämpfern für höhere Geschwindigkeiten ist möglich. Die Antriebsanlage befindet sich im längeren Vorbau. Sie setzt sich aus einem aufgeladenen V12-Zylinder-Viertakt- Dieselmotor vom Typ 3412E DI-TTA-JW vom Hersteller Caterpillar, sowie aus dem zur Kraftübertragung benötigten Voith-Turbowendegetriebe (Zwei-Wandler-Turbogetriebe Typ Voith L3R4 zseU2) samt den Gelenkwellen und dem Achsgetriebe zusammen. Das Getriebe verfügt über einen Strecken- und einen Rangiergang, das Umschalten kann nur im Stillstand erfolgen. Die Loks verfügen über eine direkte und eine indirekte Bremse sowie eine Feststellbremse. Alle Loks haben Sifa und PZB90, eine Funkfernsteuerung und eine Vielfachsteuerung (mit gleicher Baureihe und Rh 2016). TECHNISCHE DATEN: Gebaute Anzahl: 90 für ÖBB und 6 weitere private Hersteller: Vossloh (Kiel) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: B’B’ Länge über Puffer: 14.130 mm Begrenzungslinie: UIC 505-1 Drehzapfenabstand: 6.700 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.400 mm Raddurchmesser: 1.000 mm (neu) / 920 mm (abgenutzt) Dienstgewicht: 72 t Max. Radsatzlast : 18 t Meterlast: 5.095 kg Dieselmotor: Caterpillar V12-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzsystem, Abgas-Turbolader und Ladeluftkühlung vom Typ CAT 3412E DI-TTA-JW Nenndrehzahl des Dieselmotors: 650 bis 2.100 U/min Höchstleistung des Dieselmotors: 745 kW Dauerleistung: 738 kW (1.003 PS) Anfahrzugkraft: 233 kN Getriebe: Zwei-Wandler-Turbogetriebe vom Typ Voith L3r4zseU2Zugelassene Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h / Verschubgang (Rangiergang) 45 km/h Kleinster Krümmungsradius (v max= 10 km/h): R 80 m Tankinhalt : 3.000 l Bremsbauart: KE-GPR m Z (D) Dynamisches Bremssystem: Hydrodynamische Bremse Max. Bremsleistung der dynamischen Bremse: Im Streckengang 300 KN, im Verschubgang 745 kN Zulassungen: A und D Fern- und Vielfachsteuerung: UIC-WTB nach ÖBB Fernsteuerkonzept, jedoch nur mit gleicher Baureihe und 2016 möglich. Funkfernsteuerung mit „Bauchladen“. Kupplung: Schraubenkupplung (UIC-Kupplung) und Automatische Rangierkupplung Bauart RK 900 Quellen: ÖBB, ÖBB-Produktion GmbH und Wikipedia Stand: Dezember 2025
Armin Schwarz

Das wünschen ich allen User, zudem alles Glück und vor allem Gesundheit, auf das 2026 vielleicht wieder etwas friedlicher wird.

Zum Bildmotiv: Die 260 588-9 alias 360 588-8 (98 80 3360 588-8 D-BBFW) vom Bergische Bahnen Förderverein Wupperschiene e. V. ist am 03 Dezember 2023 (am 1. Advent) auf dem Betriebshof der Westerwaldbahn (WEBA) auf der Bindweide bei Steinebach/Sieg abgestellt.

Die V60 der leichten Ausführung wurde 1960 von Krupp unter der Fabriknummer 4011 gebaut und als V 60 588 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Nach der Umzeichnung 1968 in 260 588-9 und 1987 in 360 588-8 wurde die V60 im Jahr 2002 bei der DB ausgemustert und ging an die EfW-Verkehrsgesellschaft mbH in Frechen, bis sie 2013 zum Bergische Bahnen Förderverein Wupperschiene e. V. kam.
Das wünschen ich allen User, zudem alles Glück und vor allem Gesundheit, auf das 2026 vielleicht wieder etwas friedlicher wird. Zum Bildmotiv: Die 260 588-9 alias 360 588-8 (98 80 3360 588-8 D-BBFW) vom Bergische Bahnen Förderverein Wupperschiene e. V. ist am 03 Dezember 2023 (am 1. Advent) auf dem Betriebshof der Westerwaldbahn (WEBA) auf der Bindweide bei Steinebach/Sieg abgestellt. Die V60 der leichten Ausführung wurde 1960 von Krupp unter der Fabriknummer 4011 gebaut und als V 60 588 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Nach der Umzeichnung 1968 in 260 588-9 und 1987 in 360 588-8 wurde die V60 im Jahr 2002 bei der DB ausgemustert und ging an die EfW-Verkehrsgesellschaft mbH in Frechen, bis sie 2013 zum Bergische Bahnen Förderverein Wupperschiene e. V. kam.
Armin Schwarz

UZ ER9P 333 / Lviv, 26. Mai 2025
UZ ER9P 333 / Lviv, 26. Mai 2025
Julian Ryf

UZ ER9P 333 & HRCS2 010 & DPKr-3 005 & ER9M 388 / Lviv, 26. Mai 2025
UZ ER9P 333 & HRCS2 010 & DPKr-3 005 & ER9M 388 / Lviv, 26. Mai 2025
Julian Ryf

UZ ER9M 503 / Lviv, 26. Mai 2025<br>
Lviv - Rivne
UZ ER9M 503 / Lviv, 26. Mai 2025
Lviv - Rivne

Julian Ryf

UZ TschS4 039 & HRCS2 010 / Lviv, 26. Mai 2025<br>
009K Kiev - Budapest
UZ TschS4 039 & HRCS2 010 / Lviv, 26. Mai 2025
009K Kiev - Budapest

Julian Ryf

Ein unbekannt gebliebener Smartron von EGP mit einem ARS Altmann Autotransportzug bei Gambach Richtung Würzburg, 07.10.2021
Ein unbekannt gebliebener Smartron von EGP mit einem ARS Altmann Autotransportzug bei Gambach Richtung Würzburg, 07.10.2021
Korbinian Eckert

Eine unbekannt gebliebene 145 von DB Cargo mit einem gemischten Güterzug bei Gambach Richtung Würzburg, 07.10.2021
Eine unbekannt gebliebene 145 von DB Cargo mit einem gemischten Güterzug bei Gambach Richtung Würzburg, 07.10.2021
Korbinian Eckert

650 089 der RBB erreicht im letzten Licht des 03.12.25 mit einem Containerzug nach Bitterfeld Holzweißig aus Richtung Halle(S) kommend.
650 089 der RBB erreicht im letzten Licht des 03.12.25 mit einem Containerzug nach Bitterfeld Holzweißig aus Richtung Halle(S) kommend.
Martin Schneider

193 234 der TX Logistik rollte am 03.12.25 mit einem KLV-Zug durch Holzweißig Richtung Bitterfeld/Berlin. Im Hintergrund fährt ein RE nach Leipzig.
193 234 der TX Logistik rollte am 03.12.25 mit einem KLV-Zug durch Holzweißig Richtung Bitterfeld/Berlin. Im Hintergrund fährt ein RE nach Leipzig.
Martin Schneider

Mit einem Kesselwagenzug aus Bitterfeld rollte am 03.12.25 192 018 der LEG durch Holzweißig Richtung Halle(S).
Mit einem Kesselwagenzug aus Bitterfeld rollte am 03.12.25 192 018 der LEG durch Holzweißig Richtung Halle(S).
Martin Schneider

249 025 rollte am 03.12.25 Lz durch Holzweißig um in Bitterfeld die Übergabe zum Rbf Halle(S) abzuholen.
249 025 rollte am 03.12.25 Lz durch Holzweißig um in Bitterfeld die Übergabe zum Rbf Halle(S) abzuholen.
Martin Schneider

Am 03.12.25 musste die S2 aus Leipzig nach Bitterfeld in Holzweißig den ICE 1694/94 nach Berlin passieren lassen um über die Weichenstraße in Bitterfeld auf die hinteren Bahnsteiggleise zu gelangen.
Am 03.12.25 musste die S2 aus Leipzig nach Bitterfeld in Holzweißig den ICE 1694/94 nach Berlin passieren lassen um über die Weichenstraße in Bitterfeld auf die hinteren Bahnsteiggleise zu gelangen.
Martin Schneider

Am 03.12.25 holte die Infra Leuna mit ihrer 247 907 in Bitterfeld einen Kesselwagenzug ab. Hier passiert der Zug auf dem Weg Richtung Halle(S) Holzweißig. Gruß zurück!
Am 03.12.25 holte die Infra Leuna mit ihrer 247 907 in Bitterfeld einen Kesselwagenzug ab. Hier passiert der Zug auf dem Weg Richtung Halle(S) Holzweißig. Gruß zurück!
Martin Schneider

Am 23.12.2025 fuhr 155 124-1 mit ihrem Güterzug durch Syke in Richtung Osnabrück.
Am 23.12.2025 fuhr 155 124-1 mit ihrem Güterzug durch Syke in Richtung Osnabrück.
Quentin Goerler

D-PRESS 218 462-0 (218 057-0) fuhr am 23.12.2025 mit ihrem IC 2262 nach Ostseebad Binz (WBI). Hier kurz vor der Ausfahrt aus dem Lübecker Hbf (AL).
D-PRESS 218 462-0 (218 057-0) fuhr am 23.12.2025 mit ihrem IC 2262 nach Ostseebad Binz (WBI). Hier kurz vor der Ausfahrt aus dem Lübecker Hbf (AL).
Jan-Phillip Ringer

185 614-5  TRANSFER ERZBERG  erzbergrodeo Rail Cargo Group bei der Einfahrt in Köln Hbf, Dezember 2025.
185 614-5 "TRANSFER ERZBERG" erzbergrodeo Rail Cargo Group bei der Einfahrt in Köln Hbf, Dezember 2025.
Daniel

CD 471 019 verlasst am 28 September 2025 Benesov u Prahy.
CD 471 019 verlasst am 28 September 2025 Benesov u Prahy.
Leonardus Schrijvers

SNCF 68081 steht am 19 September 2010 in Longueville.
SNCF 68081 steht am 19 September 2010 in Longueville.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Dieselloks / A1AA1A 68000 · 68500

122 1200x810 Px, 23.12.2025

Leider regnet es stark am 19 September 2011, gerade wann die SNCF 72140 mit deren CoRail nach Belfort durch Longueville eilt...
Leider regnet es stark am 19 September 2011, gerade wann die SNCF 72140 mit deren CoRail nach Belfort durch Longueville eilt...
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 · 72100

129 1200x800 Px, 23.12.2025

412 224 war als  ICE 116  von Graz nach Frankfurt unterwegs. Aufgenommen am 18. Dezember 2025 bei Hufschlag.
412 224 war als "ICE 116" von Graz nach Frankfurt unterwegs. Aufgenommen am 18. Dezember 2025 bei Hufschlag.
Rolf Eisenkolb

Ein Stadler Kiss der WestBahn fährt als WB962 aus Wien Westbahnhof, weiter nach Stuttgart Hauptbahnhof am 23.12.2025 in den Münchner Hauptbahnhof ein.
Ein Stadler Kiss der WestBahn fährt als WB962 aus Wien Westbahnhof, weiter nach Stuttgart Hauptbahnhof am 23.12.2025 in den Münchner Hauptbahnhof ein.
DerBahner

50 2652 am 23.12.2025 in Otterbach
50 2652 am 23.12.2025 in Otterbach
Leonhard Groß

Deutschland / Dampfloks / BR 50 DB 050-053 · DR 50.1-31 ·DRG-Einheitslok·, Rheinland-Pfalz , Dampflokomotiven, Denkmäler

227 1200x800 Px, 23.12.2025

50 2652 am 23.12.2025 in Otterbach
50 2652 am 23.12.2025 in Otterbach
Leonhard Groß

Deutschland / Dampfloks / BR 50 DB 050-053 · DR 50.1-31 ·DRG-Einheitslok·, Rheinland-Pfalz , Dampflokomotiven, Denkmäler

263 1200x800 Px, 23.12.2025

50 2652 am 23.12.2025 in Otterbach
50 2652 am 23.12.2025 in Otterbach
Leonhard Groß

Deutschland / Dampfloks / BR 50 DB 050-053 · DR 50.1-31 ·DRG-Einheitslok·, Rheinland-Pfalz , Dampflokomotiven, Denkmäler

221 1200x800 Px, 23.12.2025