Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 11. Mai 2020
Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2020:
![DB Cargo AG mit 298 323-7 [NVR-Nummer: 98 80 3298 323-7 D-DB] und vier Taschenwagen bei einer Übergabefahrt am 05.05.20 Bf. Saarmund.](/bilder/thumbs/deutschland--dieselloks--bis-100-kmh--98-80--382012988195br-29882018201dr-1118195dr-v8201100-1206801.jpg "DB Cargo AG mit 298 323-7 [NVR-Nummer: 98 80 3298 323-7 D-DB] und vier Taschenwagen bei einer Übergabefahrt am 05.05.20 Bf. Saarmund.")
![DB Cargo AG [D] mit 185 363-9 [NVR-Nummer: 91 80 6185 363-9 D-DB] und Kesselwagenzug am 05.05.20 Bf. Saarmund.](/bilder/thumbs/deutschland--e-loks--drehstrom--91-80--682011858195br-1858195traxx-ac12-1206805.jpg "DB Cargo AG [D] mit 185 363-9 [NVR-Nummer: 91 80 6185 363-9 D-DB] und Kesselwagenzug am 05.05.20 Bf. Saarmund.")
![ÖBB-Produktion GmbH, Wien [A] mit 1293 046 [NVR-Nummer: 91 81 1293 046-9 A-ÖBB] und Getreidezug am 05.05.20 Bf. Saarmund.](/bilder/thumbs/deutschland--gueterverkehr--getreidezuege-1206806.jpg "ÖBB-Produktion GmbH, Wien [A] mit 1293 046 [NVR-Nummer: 91 81 1293 046-9 A-ÖBB] und Getreidezug am 05.05.20 Bf. Saarmund.")
![Da jeder seit fast zwei Monaten Zuhause bleiben sollte, habe ich mich in den letzten Tagen, nur wenige Schritte von der Haustür entfernt, auf Spurensuche nach alter Bahninfrastruktur begeben.
Die Zementfabrik am Heidesee prägte das Aussehen des halleschen Stadtteils Nietleben für einige Jahrzehnte. Anfang der 1910er-Jahre errichtet, bekam die Fabrik zusätzlich einen Eisenbahnanschluss über die ehemaligen Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) | 6800), ausgehend vom Bahnhof Halle-Nietleben. Dieser diente v.a. dem Transport von Braunkohle aus der Grube Neuglück (heutiger Heidesee), um den Betrieb der Zementfabrik zu gewährleisten.
Mit der Einstellung der Zementproduktion im Jahr 1973 verlor auch die Anschlussbahn ihre Bedeutung. Einzelne Gleisabschnitte bzw. Relikte sind heute noch vorhanden.
Auf diesem Bild hat die Bahnstrecke erst wenige Meter hinter sich gebracht. Nachdem das Zementwerk verlassen und die Eislebener Straße überquert wurde, verlief das Gleis in einem Bogen Richtung Heidesee. Heute befindet sich dort ein Fußweg. Ein altes Signal am linken Bildrand erinnert noch daran, dass hier einmal Züge fuhren.
[7.5.2020 | 13:43 Uhr]
Weitere Informationen zum Zementwerk:
http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/20110313_sn_Zement_kam_einst_aus_Nietleben.pdf](/bilder/thumbs/deutschland--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--lichtsignale-1206869.jpg "Da jeder seit fast zwei Monaten Zuhause bleiben sollte, habe ich mich in den letzten Tagen, nur wenige Schritte von der Haustür entfernt, auf Spurensuche nach alter Bahninfrastruktur begeben.
Die Zementfabrik am Heidesee prägte das Aussehen des halleschen Stadtteils Nietleben für einige Jahrzehnte. Anfang der 1910er-Jahre errichtet, bekam die Fabrik zusätzlich einen Eisenbahnanschluss über die ehemaligen Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) | 6800), ausgehend vom Bahnhof Halle-Nietleben. Dieser diente v.a. dem Transport von Braunkohle aus der Grube Neuglück (heutiger Heidesee), um den Betrieb der Zementfabrik zu gewährleisten.
Mit der Einstellung der Zementproduktion im Jahr 1973 verlor auch die Anschlussbahn ihre Bedeutung. Einzelne Gleisabschnitte bzw. Relikte sind heute noch vorhanden.
Auf diesem Bild hat die Bahnstrecke erst wenige Meter hinter sich gebracht. Nachdem das Zementwerk verlassen und die Eislebener Straße überquert wurde, verlief das Gleis in einem Bogen Richtung Heidesee. Heute befindet sich dort ein Fußweg. Ein altes Signal am linken Bildrand erinnert noch daran, dass hier einmal Züge fuhren.
[7.5.2020 | 13:43 Uhr]
Weitere Informationen zum Zementwerk:
http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/20110313_sn_Zement_kam_einst_aus_Nietleben.pdf")
![Spurensuche unweit der Haustür:
Die ehemalige Zementfabrik in Halle-Nietleben besaß einen Eisenbahnanschluss über die nun stillgelegte Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) | 6800), ausgehend vom Bahnhof Halle-Nietleben. Dieser diente v.a. dem Transport von Braunkohle aus der Grube Neuglück (heutiger Heidesee), um den Betrieb der Zementfabrik zu gewährleisten.
Mit der Einstellung der Zementproduktion im Jahr 1973 verlor auch die Anschlussbahn ihre Bedeutung. Einzelne Gleisabschnitte bzw. Relikte sind heute noch vorhanden.
Seit etwa zwei Jahren entsteht auf dem ehemaligen Werksgelände ein neues Wohngebiet, wofür die alte Produktionshalle abgerissen wurde.
Dieses Bild ist unweit der Zementfabrik entstanden und zeigt ein altes Signal im Abendlicht. Womöglich diente es dem Bahnübergang an der Eislebener Straße (am linken Bildrand angedeutet).
[6.5.2020 | 19:32 Uhr]
Weitere Informationen zum Zementwerk:
http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/20110313_sn_Zement_kam_einst_aus_Nietleben.pdf](/bilder/thumbs/deutschland--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--lichtsignale-1206870.jpg "Spurensuche unweit der Haustür:
Die ehemalige Zementfabrik in Halle-Nietleben besaß einen Eisenbahnanschluss über die nun stillgelegte Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) | 6800), ausgehend vom Bahnhof Halle-Nietleben. Dieser diente v.a. dem Transport von Braunkohle aus der Grube Neuglück (heutiger Heidesee), um den Betrieb der Zementfabrik zu gewährleisten.
Mit der Einstellung der Zementproduktion im Jahr 1973 verlor auch die Anschlussbahn ihre Bedeutung. Einzelne Gleisabschnitte bzw. Relikte sind heute noch vorhanden.
Seit etwa zwei Jahren entsteht auf dem ehemaligen Werksgelände ein neues Wohngebiet, wofür die alte Produktionshalle abgerissen wurde.
Dieses Bild ist unweit der Zementfabrik entstanden und zeigt ein altes Signal im Abendlicht. Womöglich diente es dem Bahnübergang an der Eislebener Straße (am linken Bildrand angedeutet).
[6.5.2020 | 19:32 Uhr]
Weitere Informationen zum Zementwerk:
http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/20110313_sn_Zement_kam_einst_aus_Nietleben.pdf")
![Spurensuche unweit der Haustür:
Die ehemalige Zementfabrik in Halle-Nietleben besaß einen Eisenbahnanschluss über die nun stillgelegte Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) | 6800), ausgehend vom Bahnhof Halle-Nietleben. Dieser diente v.a. dem Transport von Braunkohle aus der Grube Neuglück (heutiger Heidesee), um den Betrieb der Zementfabrik zu gewährleisten.
Mit der Einstellung der Zementproduktion im Jahr 1973 verlor auch die Anschlussbahn ihre Bedeutung. Einzelne Gleisabschnitte bzw. Relikte sind heute noch vorhanden.
Dieses Hinweisschild für das Bahnpersonal wurde an einem alten Signal vor dem ehemaligen Bahnübergang an der Eislebener Straße aufgenommen. Die Aufforderung Achtung - Vor Weiterfahrt Wegübergang sperren! lässt darauf schließen, dass es sich um einen unbeschrankten Bahnübergang gehandelt haben muss.
Durchaus verständlich, fuhren hier doch lediglich ein bis zwei Züge am Tag - dafür meist sehr regelmäßig.
[7.5.2020 | 12:42 Uhr]
Weitere Informationen zum Zementwerk:
http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/20110313_sn_Zement_kam_einst_aus_Nietleben.pdf](/bilder/thumbs/deutschland--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--schilder-fuer-den-bahnverkehr-1206871.jpg "Spurensuche unweit der Haustür:
Die ehemalige Zementfabrik in Halle-Nietleben besaß einen Eisenbahnanschluss über die nun stillgelegte Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) | 6800), ausgehend vom Bahnhof Halle-Nietleben. Dieser diente v.a. dem Transport von Braunkohle aus der Grube Neuglück (heutiger Heidesee), um den Betrieb der Zementfabrik zu gewährleisten.
Mit der Einstellung der Zementproduktion im Jahr 1973 verlor auch die Anschlussbahn ihre Bedeutung. Einzelne Gleisabschnitte bzw. Relikte sind heute noch vorhanden.
Dieses Hinweisschild für das Bahnpersonal wurde an einem alten Signal vor dem ehemaligen Bahnübergang an der Eislebener Straße aufgenommen. Die Aufforderung Achtung - Vor Weiterfahrt Wegübergang sperren! lässt darauf schließen, dass es sich um einen unbeschrankten Bahnübergang gehandelt haben muss.
Durchaus verständlich, fuhren hier doch lediglich ein bis zwei Züge am Tag - dafür meist sehr regelmäßig.
[7.5.2020 | 12:42 Uhr]
Weitere Informationen zum Zementwerk:
http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/20110313_sn_Zement_kam_einst_aus_Nietleben.pdf")
![Spurensuche unweit der Haustür:
Die ehemalige Zementfabrik in Halle-Nietleben besaß einen Eisenbahnanschluss über die nun stillgelegte Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) | 6800), ausgehend vom Bahnhof Halle-Nietleben. Dieser diente v.a. dem Transport von Braunkohle aus der Grube Neuglück (heutiger Heidesee), um den Betrieb der Zementfabrik zu gewährleisten.
Mit der Einstellung der Zementproduktion im Jahr 1973 verlor auch die Anschlussbahn ihre Bedeutung. Einzelne Gleisabschnitte bzw. Relikte sind heute noch vorhanden.
Neben dem ehemaligen Bahnübergang an der Eislebener Straße, der noch ziemlich am Streckenbeginn liegt, habe ich dieses Warnschild für Unbefugte gefunden:
Das Betreten der Gleise ist strengstens verboten
Heute ist das Schild aufgrund der fehlenden Gleise natürlich bedeutungslos.
[7.5.2020 | 13:43 Uhr]
Weitere Informationen zum Zementwerk:
http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/20110313_sn_Zement_kam_einst_aus_Nietleben.pdf](/bilder/thumbs/deutschland--sonstiges--bahnhofsschilder-werbeplakate-und-aehnliches-1206872.jpg "Spurensuche unweit der Haustür:
Die ehemalige Zementfabrik in Halle-Nietleben besaß einen Eisenbahnanschluss über die nun stillgelegte Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) | 6800), ausgehend vom Bahnhof Halle-Nietleben. Dieser diente v.a. dem Transport von Braunkohle aus der Grube Neuglück (heutiger Heidesee), um den Betrieb der Zementfabrik zu gewährleisten.
Mit der Einstellung der Zementproduktion im Jahr 1973 verlor auch die Anschlussbahn ihre Bedeutung. Einzelne Gleisabschnitte bzw. Relikte sind heute noch vorhanden.
Neben dem ehemaligen Bahnübergang an der Eislebener Straße, der noch ziemlich am Streckenbeginn liegt, habe ich dieses Warnschild für Unbefugte gefunden:
Das Betreten der Gleise ist strengstens verboten
Heute ist das Schild aufgrund der fehlenden Gleise natürlich bedeutungslos.
[7.5.2020 | 13:43 Uhr]
Weitere Informationen zum Zementwerk:
http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/20110313_sn_Zement_kam_einst_aus_Nietleben.pdf")
![Spurensuche unweit der Haustür:
Die ehemalige Zementfabrik in Halle-Nietleben besaß einen Eisenbahnanschluss über die nun stillgelegte Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) | 6800), ausgehend vom Bahnhof Halle-Nietleben. Dieser diente v.a. dem Transport von Braunkohle aus der Grube Neuglück (heutiger Heidesee), um den Betrieb der Zementfabrik zu gewährleisten.
Mit der Einstellung der Zementproduktion im Jahr 1973 verlor auch die Anschlussbahn ihre Bedeutung. Einzelne Gleisabschnitte bzw. Relikte sind heute noch vorhanden.
Nähert man sich dem Heidesee, trifft man auf ein weiteres altes Signal. Da es mit nur einem Licht betrieben wurde, tippe ich hier ebenfalls auf ein Bü-Signal, zugehörig zum ehemaligen Bahnübergang an der Eislebener Straße.
[7.5.2020 | 13:40 Uhr]
Weitere Informationen zum Zementwerk:
http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/20110313_sn_Zement_kam_einst_aus_Nietleben.pdf](/bilder/thumbs/deutschland--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--lichtsignale-1206873.jpg "Spurensuche unweit der Haustür:
Die ehemalige Zementfabrik in Halle-Nietleben besaß einen Eisenbahnanschluss über die nun stillgelegte Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) | 6800), ausgehend vom Bahnhof Halle-Nietleben. Dieser diente v.a. dem Transport von Braunkohle aus der Grube Neuglück (heutiger Heidesee), um den Betrieb der Zementfabrik zu gewährleisten.
Mit der Einstellung der Zementproduktion im Jahr 1973 verlor auch die Anschlussbahn ihre Bedeutung. Einzelne Gleisabschnitte bzw. Relikte sind heute noch vorhanden.
Nähert man sich dem Heidesee, trifft man auf ein weiteres altes Signal. Da es mit nur einem Licht betrieben wurde, tippe ich hier ebenfalls auf ein Bü-Signal, zugehörig zum ehemaligen Bahnübergang an der Eislebener Straße.
[7.5.2020 | 13:40 Uhr]
Weitere Informationen zum Zementwerk:
http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/20110313_sn_Zement_kam_einst_aus_Nietleben.pdf")
![Spurensuche unweit der Haustür:
Die ehemalige Zementfabrik in Halle-Nietleben besaß einen Eisenbahnanschluss über die nun stillgelegte Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) | 6800), ausgehend vom Bahnhof Halle-Nietleben. Dieser diente v.a. dem Transport von Braunkohle aus der Grube Neuglück (heutiger Heidesee), um den Betrieb der Zementfabrik zu gewährleisten.
Mit der Einstellung der Zementproduktion im Jahr 1973 verlor auch die Anschlussbahn ihre Bedeutung. Einzelne Gleisabschnitte bzw. Relikte sind heute noch vorhanden.
Das im vorherigen Bild gezeigte Bü-Signal in der Nähe des Heidesees wurde hier noch einmal in der Abendsonne aufgenommen.
[7.5.2020 | 19:36 Uhr]
Weitere Informationen zum Zementwerk:
http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/20110313_sn_Zement_kam_einst_aus_Nietleben.pdf](/bilder/thumbs/deutschland--sonstiges--stimmungsbilder-1206874.jpg "Spurensuche unweit der Haustür:
Die ehemalige Zementfabrik in Halle-Nietleben besaß einen Eisenbahnanschluss über die nun stillgelegte Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) | 6800), ausgehend vom Bahnhof Halle-Nietleben. Dieser diente v.a. dem Transport von Braunkohle aus der Grube Neuglück (heutiger Heidesee), um den Betrieb der Zementfabrik zu gewährleisten.
Mit der Einstellung der Zementproduktion im Jahr 1973 verlor auch die Anschlussbahn ihre Bedeutung. Einzelne Gleisabschnitte bzw. Relikte sind heute noch vorhanden.
Das im vorherigen Bild gezeigte Bü-Signal in der Nähe des Heidesees wurde hier noch einmal in der Abendsonne aufgenommen.
[7.5.2020 | 19:36 Uhr]
Weitere Informationen zum Zementwerk:
http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/20110313_sn_Zement_kam_einst_aus_Nietleben.pdf")
11. Mai 2020 (132 Bilder)
DB Cargo AG mit "298 323-7" [NVR-Nummer: 98 80 3298 323-7 D-DB] und vier Taschenwagen bei einer Übergabefahrt am 05.05.20 Bf. Saarmund.
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
Drehgestell-Tragwagen für Container und Jumbo-Wechselbehälter der DB Cargo, im Bild der Wagen mit der Nr. 31 TEN 80 D-DB 4522 489-2 Sgkkms 698 am 05.05.20 Bf. Saarmund.
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
Press mit zwei braunen Schüttgutwagen mit dosierbarer Schwerkraftentladung, der vordere mit der Nr. 27 RIV 80 D-PRESS 6450 220-8 Fcs 092 in einem Schotterzug am 05.05.20 Bf. Saarmund.
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
DB Cargo AG [D] mit "185 363-9" [NVR-Nummer: 91 80 6185 363-9 D-DB] und Kesselwagenzug am 05.05.20 Bf. Saarmund.
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
ÖBB-Produktion GmbH, Wien [A] mit "1293 046" [NVR-Nummer: 91 81 1293 046-9 A-ÖBB] und Getreidezug am 05.05.20 Bf. Saarmund.
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
Deutschland / Güterverkehr / Getreidezüge, Österreich / E-Loks / BR 1293 ·Vectron MS·, Österreich / Unternehmen / ÖBB-Produktion GmbH, Wien
504 1200x647 Px, 11.05.2020
Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / SWP/SIG/BBC | Tram 2000 | Be 4/6, Be 4/8, Be 4/10
229 1200x674 Px, 11.05.2020
Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / SWP/SIG/BBC | Tram 2000 | Be 4/6, Be 4/8, Be 4/10
323 1200x675 Px, 11.05.2020
Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / SWP/SIG/BBC | Tram 2000 | Be 4/6, Be 4/8, Be 4/10
327 1200x675 Px, 11.05.2020
R1941 aus Scuol-Tarasp mit Steuerwagen 1758 trifft in Pontresina ein und wird sofort al R1952 zurückfahren. (06.05.2020)
Herbert Graf
Herbert Graf
Ge 6/6 II 703 "St.Moritz" übernimmt in Pontresina als 5952 60 Achsen Güterlast nach Landquart. (2 Zisternen, 11 leere Holzwagen, 2 Zisternen) (06.05.2020)
Herbert Graf
Herbert Graf
5135 mit Ge 6/6 II 703 "St.Moritz" hat Holz- und Kesselwagen nach Pontresina gebracht. (06.05.2020)
Herbert Graf
Herbert Graf
R1641 mit ABe 8/12 3511 nach Campocologno kreuzt den Gegenzug in Bernina Lagalb. (06.05.2020)
Herbert Graf
Herbert Graf
R1633 nach Campocologno mit ABe 8/12 3508 fährt mit sechs leeren Zisternenwagen talwärts. Cavaglia. (06.05.2020)
Herbert Graf
Herbert Graf
Xe 4/4 23201 (ex ABe 4/4 II) von RhB Infrastruktur bringt Heisswasser für die jährliche Weichenreinigung nach Cavaglia. (06.05.2020)
Herbert Graf
Herbert Graf
Das Verbindungsgleis zwischen Erfurt Ost und Erfurt Nord am Bahnübergang in der Schwerborner Straße am 21.04.2020.
Frank Thomas
Frank Thomas
DB 401 015 "Regensburg" als ICE 701 von Hamburg-Altona nach München Hbf, am 06.05.2020 bei Vieselbach.
Frank Thomas
Frank Thomas
DB 412 022 als ICE 595 von Berlin Gesundbrunnen nach München Hbf, am 06.05.2020 bei Vieselbach.
Frank Thomas
Frank Thomas
17. Juni 2011, Zug P227 von Binz verlässt den Haltepunkt Garftitz und fährt weiter nach Göhren.
Jürgen Krause
Jürgen Krause
11. Juli 1981, auf der Bahnstrecke Göhren-Putbus hat Lok 99 4801 mit einem langen Zug den Bahnhof Sellin erreicht.
Jürgen Krause
Jürgen Krause
14. Juni 2011, Bahnhof Binz. P107 nach Göhren mit Lok 99 4801 wartet auf P106 nach Putbus.
Jürgen Krause
Jürgen Krause
11. Juli 1981, im Bahnhof Göhren der Rügenschen Kleinbahn steht Lok DR 99 4633 (53Mh), gebaut 1925 von Vulcan Stettin.
Jürgen Krause
Jürgen Krause
Am 15. Juni 2011, Rügensche Bäderbahn, vor der Hauptwerkstatt Putbus steht Lok 99 4633 (53Mh), gebaut 1925 von Vulcan Stettin.
Jürgen Krause
Jürgen Krause
Von der Neubaustrecke Erfurt - Halle/Leipzig zweigt bei Erfurt Vieselbach das Gleis zur Anst des Umspannwerks Vieselbach ab; 06.05.2020
Frank Thomas
Frank Thomas
Die Zungen- und herzstücklose Anbindung der Anst des Umspannwerks in Vieselbach an die Neubaustrecke Erfurt - Halle/Leipzig; 06.05.2020
Frank Thomas
Frank Thomas
Döllnitzbahn Sächsische IV K 99 584 bei Mügeln in Richtung Nebitzschen auf der Schmalspurbahn Strecke Oschatz – Mügeln - Glossen 10.05.2020
Dieter Berger
Dieter Berger
Döllnitzbahn Sächsische IV K 99 584 in Oschatz auf der Schmalspurbahn Strecke Oschatz – Mügeln - Glossen 10.05.2020
Dieter Berger
Dieter Berger
Döllnitzbahn Sächsische IV K 99 584 in Nebitzschen (bei Oschatz) aus Kemmlitz kommend auf der Schmalspurbahn Strecke Oschatz – Mügeln - Kemmlitz oder (Glossen) 10.05.2020
Dieter Berger
Dieter Berger
Döllnitzbahn Sächsische IV K 99 584 in Kemmlitz - im Bahnhof der Kemmlitzer Kaolinwerke auf der Schmalspurbahn Strecke Oschatz – Mügeln - Kemmlitz oder (Glossen) 10.05.2020
Dieter Berger
Dieter Berger
213 335-3 mit 236 119-4 als DLr 30118 (Blumberg Zollhaus-Bietigheim Bissingen) bei Riedöschingen 17.4.20
Andreas Hackenjos
Andreas Hackenjos
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok
286 1200x782 Px, 11.05.2020
213 335-3 mit 236 119-4 als DLr 30118 (Blumberg Zollhaus-Bietigheim Bissingen) bei Aulfingen 17.4.20
Andreas Hackenjos
Andreas Hackenjos
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok
304 1200x807 Px, 11.05.2020
213 335-3 mit 236 119-4 als DLr 30118 (Blumberg Zollhaus-Bietigheim Bissingen) bei Hintschingen 17.4.20
Andreas Hackenjos
Andreas Hackenjos
Döllnitzbahn Sächsische IV K 99 584 in Kemmlitz auf der Schmalspurbahn Strecke Oschatz – Mügeln - Kemmlitz oder (Glossen) 10.05.2020
Dieter Berger
Dieter Berger
213 335-3 mit 236 119-4 als DLr 30118 (Blumberg Zollhaus-Bietigheim Bissingen) bei Möhringen 17.4.20
Andreas Hackenjos
Andreas Hackenjos
146 220-9 "Kein Job wie jeder andere" mit dem Lr 70680 (Freiburg(Brsg)Hbf-Radolfzell Gbf) bei St.Georgen 18.4.20
Andreas Hackenjos
Andreas Hackenjos
1293.050 (im Zuge von Vectronschulungsfahrten) + 1144.095 mit G 44463 am 23.April 2020 bei Wildon.
Kriwetz Lukas
Kriwetz Lukas
4746 549 CityJet eco als S5 von Spielfeld-Straß nach Bad Radkersburg, kurz vor dem vorläufigen Endpunkt der Strecke in der Thermenstadt. (fotografiert am 07.05.2020)
Kriwetz Lukas
Kriwetz Lukas
4746 549 CityJet eco als S5 von Spielfeld-Straß nach Bad Radkersburg, kurz Diepersdorf (fotografiert am 07.05.2020)
Kriwetz Lukas
Kriwetz Lukas
4746 549 CityJet eco als S5 Bad Radkersburg nach Spielfeld-Straß kurz vor dem erreichen des österreichisch/slowenischen Grenzbahnhofes.. (fotografiert am 07.05.2020)
Kriwetz Lukas
Kriwetz Lukas
Slowakei / Dieselloks / 1 751 BR 751 · T 478.1 'Bardotka', Slowakei / Bahnbetriebswerke / Depot Vrutky Nakladi Stanica
262 1200x800 Px, 11.05.2020
Drei Bardotkas und ein Kohlezug gibt es am 30 Mai 2015 in Vrutky mit 751 047 an der Spitze.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Slowakei / Dieselloks / 1 751 BR 751 · T 478.1 'Bardotka', Slowakei / Bahnhöfe / Vrutky, Slowakei / Güterverkehr / Kohle-, Erz- und Kokszüge
242 1200x799 Px, 11.05.2020
Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige
501 1200x810 Px, 11.05.2020
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 266 BR 266 ·JT42CWR(M/-T1)· Class 66
231 1200x801 Px, 11.05.2020
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private
211 1200x804 Px, 11.05.2020
Niederlande / Museen und Museumsbahnen / Stoomtrein Goes Borselle SGB, Niederlande / Dieselloks | Kleinloks / BR 200 'Sik'
233 1200x800 Px, 11.05.2020
EuroCity JAN SOBIESKY wird mit 380 009 an der Spitze in Budapest Nyugati am 8 September 2018 bereitgestellt.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 380 BR 380 ·109E·, Ungarn / Bahnhöfe / Budapest-Nyugati pu (Westbahnhof)
323 1200x800 Px, 11.05.2020
Da jeder seit fast zwei Monaten Zuhause bleiben sollte, habe ich mich in den letzten Tagen, nur wenige Schritte von der Haustür entfernt, auf Spurensuche nach alter Bahninfrastruktur begeben.
Die Zementfabrik am Heidesee prägte das Aussehen des halleschen Stadtteils Nietleben für einige Jahrzehnte. Anfang der 1910er-Jahre errichtet, bekam die Fabrik zusätzlich einen Eisenbahnanschluss über die ehemaligen Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) | 6800), ausgehend vom Bahnhof Halle-Nietleben. Dieser diente v.a. dem Transport von Braunkohle aus der Grube Neuglück (heutiger Heidesee), um den Betrieb der Zementfabrik zu gewährleisten.
Mit der Einstellung der Zementproduktion im Jahr 1973 verlor auch die Anschlussbahn ihre Bedeutung. Einzelne Gleisabschnitte bzw. Relikte sind heute noch vorhanden.
Auf diesem Bild hat die Bahnstrecke erst wenige Meter hinter sich gebracht. Nachdem das Zementwerk verlassen und die Eislebener Straße überquert wurde, verlief das Gleis in einem Bogen Richtung Heidesee. Heute befindet sich dort ein Fußweg. Ein altes Signal am linken Bildrand erinnert noch daran, dass hier einmal Züge fuhren.
[7.5.2020 | 13:43 Uhr]
Weitere Informationen zum Zementwerk:
http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/20110313_sn_Zement_kam_einst_aus_Nietleben.pdf
Clemens Kral
Clemens Kral
Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / Strecke 6800 Halle Klaustor ⨯ Hettstedt HHE alt KBS 180f, An der Hausstrecke
413 722x1012 Px, 11.05.2020
Spurensuche unweit der Haustür:
Die ehemalige Zementfabrik in Halle-Nietleben besaß einen Eisenbahnanschluss über die nun stillgelegte Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) | 6800), ausgehend vom Bahnhof Halle-Nietleben. Dieser diente v.a. dem Transport von Braunkohle aus der Grube Neuglück (heutiger Heidesee), um den Betrieb der Zementfabrik zu gewährleisten.
Mit der Einstellung der Zementproduktion im Jahr 1973 verlor auch die Anschlussbahn ihre Bedeutung. Einzelne Gleisabschnitte bzw. Relikte sind heute noch vorhanden.
Seit etwa zwei Jahren entsteht auf dem ehemaligen Werksgelände ein neues Wohngebiet, wofür die alte Produktionshalle abgerissen wurde.
Dieses Bild ist unweit der Zementfabrik entstanden und zeigt ein altes Signal im Abendlicht. Womöglich diente es dem Bahnübergang an der Eislebener Straße (am linken Bildrand angedeutet).
[6.5.2020 | 19:32 Uhr]
Weitere Informationen zum Zementwerk:
http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/20110313_sn_Zement_kam_einst_aus_Nietleben.pdf
Clemens Kral
Clemens Kral
Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / Strecke 6800 Halle Klaustor ⨯ Hettstedt HHE alt KBS 180f, An der Hausstrecke
901 2 719x1013 Px, 11.05.2020
Spurensuche unweit der Haustür:
Die ehemalige Zementfabrik in Halle-Nietleben besaß einen Eisenbahnanschluss über die nun stillgelegte Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) | 6800), ausgehend vom Bahnhof Halle-Nietleben. Dieser diente v.a. dem Transport von Braunkohle aus der Grube Neuglück (heutiger Heidesee), um den Betrieb der Zementfabrik zu gewährleisten.
Mit der Einstellung der Zementproduktion im Jahr 1973 verlor auch die Anschlussbahn ihre Bedeutung. Einzelne Gleisabschnitte bzw. Relikte sind heute noch vorhanden.
Dieses Hinweisschild für das Bahnpersonal wurde an einem alten Signal vor dem ehemaligen Bahnübergang an der Eislebener Straße aufgenommen. Die Aufforderung "Achtung - Vor Weiterfahrt Wegübergang sperren!" lässt darauf schließen, dass es sich um einen unbeschrankten Bahnübergang gehandelt haben muss.
Durchaus verständlich, fuhren hier doch lediglich ein bis zwei Züge am Tag - dafür meist sehr regelmäßig.
[7.5.2020 | 12:42 Uhr]
Weitere Informationen zum Zementwerk:
http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/20110313_sn_Zement_kam_einst_aus_Nietleben.pdf
Clemens Kral
Clemens Kral
Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Schilder für den Bahnverkehr, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / Strecke 6800 Halle Klaustor ⨯ Hettstedt HHE alt KBS 180f, An der Hausstrecke
442 827x1013 Px, 11.05.2020
Spurensuche unweit der Haustür:
Die ehemalige Zementfabrik in Halle-Nietleben besaß einen Eisenbahnanschluss über die nun stillgelegte Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) | 6800), ausgehend vom Bahnhof Halle-Nietleben. Dieser diente v.a. dem Transport von Braunkohle aus der Grube Neuglück (heutiger Heidesee), um den Betrieb der Zementfabrik zu gewährleisten.
Mit der Einstellung der Zementproduktion im Jahr 1973 verlor auch die Anschlussbahn ihre Bedeutung. Einzelne Gleisabschnitte bzw. Relikte sind heute noch vorhanden.
Neben dem ehemaligen Bahnübergang an der Eislebener Straße, der noch ziemlich am Streckenbeginn liegt, habe ich dieses Warnschild für Unbefugte gefunden:
"Das Betreten der Gleise ist strengstens verboten"
Heute ist das Schild aufgrund der fehlenden Gleise natürlich bedeutungslos.
[7.5.2020 | 13:43 Uhr]
Weitere Informationen zum Zementwerk:
http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/20110313_sn_Zement_kam_einst_aus_Nietleben.pdf
Clemens Kral
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Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / Strecke 6800 Halle Klaustor ⨯ Hettstedt HHE alt KBS 180f, An der Hausstrecke
562 616x1013 Px, 11.05.2020
Spurensuche unweit der Haustür:
Die ehemalige Zementfabrik in Halle-Nietleben besaß einen Eisenbahnanschluss über die nun stillgelegte Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) | 6800), ausgehend vom Bahnhof Halle-Nietleben. Dieser diente v.a. dem Transport von Braunkohle aus der Grube Neuglück (heutiger Heidesee), um den Betrieb der Zementfabrik zu gewährleisten.
Mit der Einstellung der Zementproduktion im Jahr 1973 verlor auch die Anschlussbahn ihre Bedeutung. Einzelne Gleisabschnitte bzw. Relikte sind heute noch vorhanden.
Nähert man sich dem Heidesee, trifft man auf ein weiteres altes Signal. Da es mit nur einem Licht betrieben wurde, tippe ich hier ebenfalls auf ein Bü-Signal, zugehörig zum ehemaligen Bahnübergang an der Eislebener Straße.
[7.5.2020 | 13:40 Uhr]
Weitere Informationen zum Zementwerk:
http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/20110313_sn_Zement_kam_einst_aus_Nietleben.pdf
Clemens Kral
Clemens Kral
Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / Strecke 6800 Halle Klaustor ⨯ Hettstedt HHE alt KBS 180f, An der Hausstrecke
530 680x1013 Px, 11.05.2020
Spurensuche unweit der Haustür:
Die ehemalige Zementfabrik in Halle-Nietleben besaß einen Eisenbahnanschluss über die nun stillgelegte Bahnstrecke Halle Klaustor–Hettstedt (Halle-Hettstedter Eisenbahn (HHE) | 6800), ausgehend vom Bahnhof Halle-Nietleben. Dieser diente v.a. dem Transport von Braunkohle aus der Grube Neuglück (heutiger Heidesee), um den Betrieb der Zementfabrik zu gewährleisten.
Mit der Einstellung der Zementproduktion im Jahr 1973 verlor auch die Anschlussbahn ihre Bedeutung. Einzelne Gleisabschnitte bzw. Relikte sind heute noch vorhanden.
Das im vorherigen Bild gezeigte Bü-Signal in der Nähe des Heidesees wurde hier noch einmal in der Abendsonne aufgenommen.
[7.5.2020 | 19:36 Uhr]
Weitere Informationen zum Zementwerk:
http://www.nietlebener-heimatverein.de/pool/20110313_sn_Zement_kam_einst_aus_Nietleben.pdf
Clemens Kral
Clemens Kral
Deutschland / Sonstiges / Stimmungsbilder, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / Strecke 6800 Halle Klaustor ⨯ Hettstedt HHE alt KBS 180f, An der Hausstrecke
452 663x1012 Px, 11.05.2020
MAV 432 250 steht mit der Schwalbe-Express am 11 September 2018 in Budapest Nyugati.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Ungarn / E-Loks / 0 432 BR 432 · V43-2 'Szili', Ungarn / Bahnhöfe / Budapest-Nyugati pu (Westbahnhof)
293 1200x800 Px, 11.05.2020
411 xxx als ICE 1513 (Hamburg-Altona - München Hbf) am 16.11.2018 in Boizenburg(Elbe)
Frederik Reuter
Frederik Reuter
193 295 "Kačenka" mit EC 177 "Johannes Brams" (Hamburg-Altona-Praha hl.n.) am 16.11.2018 in Boizenburg/Elbe
Frederik Reuter
Frederik Reuter
101 077 + 101 xxx am IC 2377 (Ostseebad Binz-Karlsruhe Hbf) am 16.11.2018 in Pritzier. Der Zug wurde an dem Tag aus einem Ersatzpark gebildet.
Frederik Reuter
Frederik Reuter
CHEMINS DE FER FRIBOURGEOIS GRUYERE - FRIBOURG - MORAT/GFM.
BAHNIDYLLE IM FREIBURGERLAND.
ABDe 4/4 164 mit vier Personenwagen verschiedener Generationen als Zug 60 von Murten nach Fribourg unterwegs vor der ländlichen Kulisse der Gemeinde Cressier am 5. Oktober 1986.
Die beiden grünen schweren Personenwagen B 343 und B 341 hat die GFM von der SBB übernommen. Stationiert waren sie während mehreren Jahren auf dem damaligen Endbahnhof Ins. Zum Einsatz gelangten sie als eiserne Reserve und Verstärkungswagen bei Grossanlässen wie dem alljährlichen Murtenlauf.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 227 BR 227 ·NoHAB AA16· 'V 170'
406 1200x800 Px, 11.05.2020
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·
359 1200x800 Px, 11.05.2020
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private
338 1200x800 Px, 11.05.2020
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4· Private
353 1200x800 Px, 11.05.2020
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4· Private
373 1200x800 Px, 11.05.2020
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1/2· Werbeloks
384 1200x800 Px, 11.05.2020
Die Deh 4/4 II 92 mit ein Regio-Zug aus Brig nach Andermatt, Hier zwischen Realp und Hospental, 17-06-2013
Yves GODRIE
Yves GODRIE
Die Deh 4/4 II 93 mit ein Regio-Zug aus Brig nach Andermatt, Hier zwischen Realp und Hospental, 17-06-2013
Yves GODRIE
Yves GODRIE
Die Deh 4/4 II 95 (im "sandwich") mit ein Regio-Zug aus Andermatt nach Brig, Hier zwischen Realp und Hospental, 17-06-2013
Yves GODRIE
Yves GODRIE
Die Deh 4/4 II 95 mit ein Regio-Zug aus Brig nach Andermatt, Hier zwischen Realp und Hospental, 17-06-2013
Yves GODRIE
Yves GODRIE
Die Deh 4/4 II 91 (im "Sandwich") mit ein Regio-Zug aus Andermatt nach Brig, Hier zwischen Realp und Hospental, 17-06-2013
Yves GODRIE
Yves GODRIE
Siemens Vectron 193 495-9 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 27.04.2020.
Markus Wagner
Markus Wagner
Doppeltraktion, mit den Siemens Vectron 193 467-8 und 193 470-2 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 27.04.2020.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / Dieselloks / 5 843 Am 843 ·G 1700-2 BB·
323 1200x800 Px, 11.05.2020
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 446 Re 446 Re 4/4 IV ·SOB·EDG·, Schweiz / Unternehmen | EVU / Eisenbahndienstleister GmbH Thayngen ·EDG·
296 1200x800 Px, 11.05.2020
Siemens Vectron 475 406-5 der BLS verlässt die Abstellanlage beim badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 01.05.2020.
Markus Wagner
Markus Wagner
Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / BLS AG, Bern ab 2006, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 475 Re 475 ·BLS·WRS· Vectron MS
271 1200x800 Px, 11.05.2020
Lok 187 001-3 wird in der Abstellanlage beim badischen Bahnhof abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 02.05.2020.
Markus Wagner
Markus Wagner
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private
262 1200x800 Px, 11.05.2020
Slowenien / E-Loks / 1 363 BR 363 'Bri¸ita', Slowenien / Unternehmen / Slovenske ¸eleznice D.o.o. ·S´·
214 1200x741 Px, 11.05.2020
275 821 der RBB erreichte mit einem Silozug aus Zschornewitz kommend am 26.04.20 Burgkemnitz. In Zschornewitz wird die dort ansässige Imerys Fused Minerals GmbH bedient. Das Ziel des Zuges Bitterfeld ist kurz darauf erreicht.
Martin Schneider
Martin Schneider
Der Triebzug 4110 war am 26.04.20 auf dem Weg von Dresden nach Rostock als er umleitungsbedingt als IC 2178 durch Burgkemnitz Richtung Wittenberg rollte.
Martin Schneider
Martin Schneider
Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / IC Dosto BR 4110 ·Kiss· Ex-Westbahn
482 1200x744 Px, 11.05.2020
Während der Bauarbeiten an der Strecke Berlin - Dresden zwischen Zossen und Baruth wurde der Fernverkehr dieser Strecke über Wittenberg und Leipzig umgeleitet. Hier rollt der Triebzug 4117 als IC 2177 am 26.04.20 durch Burgkemnitz Richtung Leipzig.
Martin Schneider
Martin Schneider
Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / IC Dosto BR 4110 ·Kiss· Ex-Westbahn
494 1200x762 Px, 11.05.2020
Am 26.04.20 führte 192 007 der Spitzke Logistik einen leeren Schwellenzug durch Burgkemnitz Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider
Martin Schneider
Wenige Minuten nach 185 014 folgte 186 429 der Railpool Richtung Magdeburg. Sie schleppte am 25.04.20 einen Containerzug für ihren Mieter Metrans durch Rodleben. Gruß zurück!
Martin Schneider
Martin Schneider
185 014 schleppte am 25.04.20 einen Schüttgutzug über das Gegengleis durch Rodleben Richtung Magdeburg.
Martin Schneider
Martin Schneider
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·
243 1200x753 Px, 11.05.2020
Graz. Ab 11.05.2020 gillt im Grazer Nahverkehr wieder der Normalfahrplan. 5062 003 war am 11.05.2020 auf der Linie S31 anzutreffen, hier in Don Bosco.
Armin Ademovic
Armin Ademovic
Graz. Die Gleisbauarbeiten für Korlambahn im Bahnhof Don Bosco sind abgeschlossen. Dieser MAN nutzte am 11.05.2020 die neuen Gleise.
Armin Ademovic
Armin Ademovic
Österreich / Strecken / Strecke Graz – Klagenfurt ·Koralmbahn· 'Ostsee-Adria-Korridor',
812 1200x900 Px, 11.05.2020
Graz. Die 2016 094 durchfuhr am 11.05.2020 den Bahnhof Don Bosco mit einem gemischten Güterzug.
Armin Ademovic
Armin Ademovic
Graz. Nachschuss: Die 1144 109 mit einer Cityshuttle-Garnitur am 11.05.2020 auf dem Weg nach Spielfeld Strass, hier in Don Bosco.
Armin Ademovic
Armin Ademovic
Graz. Der 4744 558 fuhr am 11.05.2020 als S5, hier bei der Einfahrt in den Bahnhof Don Bosco.
Armin Ademovic
Armin Ademovic
Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / SWP/SIG/BBC | Tram 2000 | Be 4/6, Be 4/8, Be 4/10
308 1200x675 Px, 11.05.2020
Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / SWP/SIG/BBC | Tram 2000 | Be 4/6, Be 4/8, Be 4/10
259 1200x675 Px, 11.05.2020
Railadventure 111 082-4 mit Schutzwagen und ICE Zwischenwagen am 10.05.20 bei Nieder Mörlen
Daniel Oster
Daniel Oster
DB Regio S-Bahn München 423 279-9 und 423 xxx bei Nieder Mörlen auf dem Weg in die Heimat am 10.05.20
Daniel Oster
Daniel Oster
Die SBB Re 6/6 11685 (Re 620 085-1) "Sulgen" ist mit einem Güterzug Richtung Wallis bei St-Saphorin unterwegs.
11. Mai 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Seit heute, dem 11. Mai ist der Corona bedingt zurückgefahrene Fahrplan wieder auf das Normalniveau hochgefahren worden, wobei weiterhin Ausnahmen zu beachten sind. Folglich verkehren somit auch die IR90 wieder im Halbstundentakt, wobei einige wenige Züge mit IC2000 Komposition geführt werden, wie dies Bild des IR 90 1812, geschoben von einer SBB Re 460 in St-Saphorin zeigt.
11. Mai 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der MVR MOB ABeh 2/6 7504 "VEVEY" erreicht von Sonzier kommend auf seiner Fahrt nach Montreux den Halt Châtelard VD.
Der Blick geleitet derweil über Clarens und den Genfer See bis zu den Savoyer Alpen.
10. Mai 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
In dieser zweiten Bildvariante "verdeckt" die MOB GDe 4/4 6005 mit ihrem PE 2122 den Blick aus die Riviera Vaudois und das Lavaux, ein Bahnbild ohne viel "Ablenkung" sozusagen.
Bei Sonzier, den 9. Mai 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die MOB GDe 4/4 6005 ist mit dem aus vier Wagen bestehenden PE 2122 von Montreux nach Zweisimmen unterwegs und nicht nur die Fahrgäste könne bei Sonzier die grandiose Aussicht geniessen.
9. Mai 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der TPC (AOMC ASD) Beh 2/6 545 hat nach einem kurzen Halt Villy verlassen und ist nun auf dem Weg in Richtung Monthey.
9. Mai 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Eine der schönsten kleinen Stationen des MGB: Die Haltestelle von BLITZINGEN, 10-11-2004
Yves GODRIE
Yves GODRIE
Am 26. Juli, 2005 traf ich der kleine Te 4/4 12 in Montbovon, schon mit Transports Publics Fribourgeois Akronym.
Francesc CASAS
Francesc CASAS
Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Te 2/2
265 1200x900 Px, 11.05.2020
Österreich / Güterwagen / 6 | Gattung F | Offener Güterwagen in Sonderbauart
660 1200x900 Px, 11.05.2020
Am Abend des 16.06.2019 stand Köf 6586 (ex. 323 878-9) der IG 3Seenbahn e.V. zusammen mit der E94 088 (194 088-1/ex. ÖBB 1020 010-3) der EZW abgestellt im Museumsbahnhof von Seebrugg und warteten dort auf ihren nächsten Einsatz. Links im Hintergrund ist die P8 2455 "Posen" (38 460), welche abgestellt wurde, nachdem sie den Tag über dreimal zwischen Seebrugg und Titisee pendelte.
Tobias Schmidt
Tobias Schmidt
Portrait von P8 2455 "Posen" (38 460), als diese am Abend des 16.06.2019 im Museumsbahnhof der IG 3Seenbahn e.V. in Seebrugg abgestellt wurde, nachdem sie den ganzen Tag über dreimal zwischen Seebrugg und Titisee gependelt ist.
Tobias Schmidt
Tobias Schmidt
Am sonnigen Nachmittag des 17.06.2019 stand RADVE 111 215-0 zusammen mit den zwei neuen Mälartåg-Triebzügen 012 (701 612-2/701 112-3) und 013 (701 613-0/701 113-1) auf Gleis 2 im Badischen Bahnhof von Basel und wartete auf die Ausfahrt in Richtung Deutschland.
Tobias Schmidt
Tobias Schmidt
Mit den zwei neuen Mälartåg-Triebzügen 012 (701 612-2/701 112-3) und 013 (701 613-0/701 113-1) stand am Nachmittag des 17.06.2019 die RADVE 111 215-0 auf Gleis 2 im Badischen Bahnhof von Basel und wartete auf die Abfahrt in Richtung Weil am, Rhein.
Tobias Schmidt
Tobias Schmidt
Portrait von Mälartåg-Triebzug 012 (701 612-2/701 112-3), als dieser am Nachmittag des 17.06.2019 zusammen mit einem weiteren Triebzug zwischen zwei Adapterwagen von RADVE auf Gleis 2 in Basel Bad Bf stand und auf den Weitertransport gen Deutschland wartete.
Tobias Schmidt
Tobias Schmidt
Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Basel Bad Bf, Schweden / Elektrotriebzüge / Littera ER1
299 1200x800 Px, 11.05.2020
Portrait von Mälartåg-Triebzug 013 (701 613-0/701 113-1), als dieser am Nachmittag des 17.06.2019 zusammen mit einem weiteren Triebzug zwischen zwei Adapterwagen von RADVE auf Gleis 2 in Basel Bad Bf stand und auf den Weitertransport gen Deutschland wartete.
Tobias Schmidt
Tobias Schmidt
Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Basel Bad Bf, Schweden / Elektrotriebzüge / Littera ER1
346 1200x800 Px, 11.05.2020
CJ RBDe 566 I 221 mit ABt 921 als Regio zwischen Porrentruy und Bonfol. Aufgenommen am 09.05.2020
Yannik Gartmann
Yannik Gartmann
CJ RBDe 566 I 221 mit ABt 921 als Regio zwischen Porrentruy und Bonfol. Aufgenommen am 09.05.2020
Yannik Gartmann
Yannik Gartmann
CJ RBDe 566 I 221 mit ABt 921 als Regio zwischen Porrentruy und Bonfol. Aufgenommen am 09.05.2020
Yannik Gartmann
Yannik Gartmann
Siemens AG BR 193 530 „Po“ unterwegs für SBB Cargo International mit einem UKV Güterzug. Aufgenommen am 07.05.2020
Yannik Gartmann
Yannik Gartmann
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·
455 1200x798 Px, 11.05.2020
Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch'
433 1200x720 Px, 11.05.2020
193 833 boxxpress mit einem Containerzug bei Himmelstadt Richtung Würzburg, 18.09.2019
Korbinian Eckert
Korbinian Eckert
186 240 LTE mit einem leeren Autotransportzug bei Himmelstadt Richtung Würzburg, 18.09.2019
Korbinian Eckert
Korbinian Eckert
DB Regio 423 xxx + 423 xxx + 423 xxx // Aufnahmeort: vermutlich südlich von Friedberg (Hessen) // 14. März 2016
Paul Zimmer
Paul Zimmer
Großbritannien / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Class 350 ·Desiro UK·, Großbritannien / Unternehmen / London Midland | LOMI
215 1100x699 Px, 11.05.2020
Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV TMST ·Eurostar·SNCF· e300 Rame 3201-3314 F+GB, Belgien / Bahnhöfe / Bruxelles (sonstige)
601 1100x733 Px, 11.05.2020
DB Regio 424 xxx + 424 xxx // Unbekannter Aufnahmeort zwischen Bückeburg und Wunstorf. // 3. Mai 2016
Paul Zimmer
Paul Zimmer
Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 424 BR 424, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Hannover ·SBH·
319 1100x697 Px, 11.05.2020
DB Regio 423 398 + 423 326 // Aufgenommen zwischen den Stationen Seulberg und Bad Homburg. // 5. September 2018
Paul Zimmer
Paul Zimmer
Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main
298 1100x719 Px, 11.05.2020