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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 22. Januar 2025

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2025:

22. Januar 2025 (119 Bilder)

Be 5/6 Cobra 3009, auf der Linie 4, überquert am 12.04.2024 die Bahnhofbrücke in Zürich.
Be 5/6 Cobra 3009, auf der Linie 4, überquert am 12.04.2024 die Bahnhofbrücke in Zürich.
Markus Wagner

Be 5/6 Cobra 3037, auf der Linie 6, überquert am 12.04.2024 die Bahnhofbrücke in Zürich.
Be 5/6 Cobra 3037, auf der Linie 6, überquert am 12.04.2024 die Bahnhofbrücke in Zürich.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 4055, auf der Linie 14, fährt am 12.04.2024 zur Haltestelle beim Bahnhofplatz in Zürich.
Be 6/8 Flexity 4055, auf der Linie 14, fährt am 12.04.2024 zur Haltestelle beim Bahnhofplatz in Zürich.
Markus Wagner

Be 4/6 2066, auf der Linie 7, fährt am 12.04.2024 als Zweit Wagen zur Haltestelle beim Bahnhofplatz in Zürich.
Be 4/6 2066, auf der Linie 7, fährt am 12.04.2024 als Zweit Wagen zur Haltestelle beim Bahnhofplatz in Zürich.
Markus Wagner

Be 5/6 Cobra 3085, auf der Linie 3, fährt am 12.04.2024 zur Haltestelle beim Bahnhofplatz in Zürich.
Be 5/6 Cobra 3085, auf der Linie 3, fährt am 12.04.2024 zur Haltestelle beim Bahnhofplatz in Zürich.
Markus Wagner

Be 5/6 Cobra 3086 mit der Werbung für die Zürich Versicherung, auf der Linie 3, fährt am 12.04.2024 zur Haltestelle beim Bahnhofplatz in Zürich.
Be 5/6 Cobra 3086 mit der Werbung für die Zürich Versicherung, auf der Linie 3, fährt am 12.04.2024 zur Haltestelle beim Bahnhofplatz in Zürich.
Markus Wagner

Zuglaufschild der EC/EIC 45  Berlin-Warszawa Express , 17.03.2024
Zuglaufschild der EC/EIC 45 "Berlin-Warszawa Express", 17.03.2024
Daniel W

Polen / Sonstiges / Zuglaufschilder

164 1200x674 Px, 22.01.2025

Der Robelzug bestehend aus 6312 (Colonia), 6612, 6614 und 6311 (Agrippina) während eines Transports einer Rolltreppe auf der Luxemburger Straße in Köln am 17.01.2025.
Der Robelzug bestehend aus 6312 (Colonia), 6612, 6614 und 6311 (Agrippina) während eines Transports einer Rolltreppe auf der Luxemburger Straße in Köln am 17.01.2025.
Markus Vogelfänger

Das Neufahrzeug Škoda ForCity Smart 2351 in Dottendorf auf der Hausdorffstraße am 09.01.2025.
Das Neufahrzeug Škoda ForCity Smart 2351 in Dottendorf auf der Hausdorffstraße am 09.01.2025.
Markus Vogelfänger


Die Bonner Škoda ForCity Smart 2353 in Bonn Dottendorf am 16.12.2024.
Die Bonner Škoda ForCity Smart 2353 in Bonn Dottendorf am 16.12.2024.
Markus Vogelfänger

Am 22. September 2024 war die 6193 159 vor dem Containerzug  DGS 69229 von Weddewarder Tief nach München bei Hermannspiegel im osthessischen Haunetal zu beobachten. Der Vectron stand zum Aufnahmezeitpunkt noch kein Jahr im Einsatz.
Am 22. September 2024 war die 6193 159 vor dem Containerzug DGS 69229 von Weddewarder Tief nach München bei Hermannspiegel im osthessischen Haunetal zu beobachten. Der Vectron stand zum Aufnahmezeitpunkt noch kein Jahr im Einsatz.
Christoph Schneider

Das EVU Rurtalbahn Cargo habe ich bisher nicht auf der Nord-Süd-Strecke beobachten können. Am 22. September 2024 änderte sich das, als die 193 810 des besagten Unternehmens mit einem Kesselwagenzug meinen Standpunkt bei Hermannspiegel im osthessischen Haunetal passierte. Der Vectron ist auf den Namen  Salzburg  getauft und zeigt auf der Seitenwand entsprechende Motive aus der Mozartstadt.
Das EVU Rurtalbahn Cargo habe ich bisher nicht auf der Nord-Süd-Strecke beobachten können. Am 22. September 2024 änderte sich das, als die 193 810 des besagten Unternehmens mit einem Kesselwagenzug meinen Standpunkt bei Hermannspiegel im osthessischen Haunetal passierte. Der Vectron ist auf den Namen "Salzburg" getauft und zeigt auf der Seitenwand entsprechende Motive aus der Mozartstadt.
Christoph Schneider

Zwischen Rhina und Rothenkirchen befindet sich diese Fotostelle mit einem Jägerstand als Blickfang. Am 22. September 2024 konnte ich dort die 185 232 vor dem Containerzug KT 50371 von Alte Süderelbe nach Regensburg Ost am Ufer der Haune fotografieren.
Zwischen Rhina und Rothenkirchen befindet sich diese Fotostelle mit einem Jägerstand als Blickfang. Am 22. September 2024 konnte ich dort die 185 232 vor dem Containerzug KT 50371 von Alte Süderelbe nach Regensburg Ost am Ufer der Haune fotografieren.
Christoph Schneider

Eine interessante Vormeldung aus dem norddeutschen Raum galt es am 22. September 2024 im Auge zu behalten. Ein Autotransportzug DGS 56451 verkehrte von Bremerhaven Kaiserhafen nach Worms, bespannt von der fotogenen 1293.905 von DPB. Die Leistung wurde allerdings vom Unternehmen smart Rail erbracht. Ich hatte mir die Fahrzeiten hochgerechnet, nach meiner Prognose sollte der Zug am frühen Nachmittag durch das Haunetal gefahren kommen. Wie so oft hatte smart rail eine Express-Trasse gebucht. Dadurch kam der mit Fahrzeugen aus dem Hause Mercedes-Benz beladene Autotransportzug schnell voran. Allerdings wäre ich fast um das Bild gebracht worden, denn dass sogar der Cantus in Neukirchen überholt wurde, damit hatte ich nicht gerechnet. Zur Planzeit des Nahverkehrs erschien schon 1293.905 mit den Milsped Autotransportwagen auf der Bildfläche. Geistesgegenwärtig genug konnte ich das hier gezeigte Bild samt Jägerstand bei Wehrda am Ufer der Haune anfertigen.
Eine interessante Vormeldung aus dem norddeutschen Raum galt es am 22. September 2024 im Auge zu behalten. Ein Autotransportzug DGS 56451 verkehrte von Bremerhaven Kaiserhafen nach Worms, bespannt von der fotogenen 1293.905 von DPB. Die Leistung wurde allerdings vom Unternehmen smart Rail erbracht. Ich hatte mir die Fahrzeiten hochgerechnet, nach meiner Prognose sollte der Zug am frühen Nachmittag durch das Haunetal gefahren kommen. Wie so oft hatte smart rail eine Express-Trasse gebucht. Dadurch kam der mit Fahrzeugen aus dem Hause Mercedes-Benz beladene Autotransportzug schnell voran. Allerdings wäre ich fast um das Bild gebracht worden, denn dass sogar der Cantus in Neukirchen überholt wurde, damit hatte ich nicht gerechnet. Zur Planzeit des Nahverkehrs erschien schon 1293.905 mit den Milsped Autotransportwagen auf der Bildfläche. Geistesgegenwärtig genug konnte ich das hier gezeigte Bild samt Jägerstand bei Wehrda am Ufer der Haune anfertigen.
Christoph Schneider

Die von Railpool angemietete 193 996 bespannte am 09. Oktober 2024 den KLV-Zug DGS 43143 auf seiner Fahrt von Lübeck-Skandinavienkai nach Verona Q.E. bis Kufstein. Die äußere Gestaltung des für TXLogistik im Einsatz stehenden Vectrons soll auf witzige Weise darauf hinweisen, dass ein elektrisch betriebenes Schienenfahrzeug keinen ökologischen Fußabdruck auf der Welt hinterläßt. So ganz ist das natürlich nicht richtig, umweltfreundlicher als der Warentransport auf der Straße ist der Schienenverkehr aber allemal. Die Aufnahme entstand bei Niederaudorf im Inntal.
Die von Railpool angemietete 193 996 bespannte am 09. Oktober 2024 den KLV-Zug DGS 43143 auf seiner Fahrt von Lübeck-Skandinavienkai nach Verona Q.E. bis Kufstein. Die äußere Gestaltung des für TXLogistik im Einsatz stehenden Vectrons soll auf witzige Weise darauf hinweisen, dass ein elektrisch betriebenes Schienenfahrzeug keinen ökologischen Fußabdruck auf der Welt hinterläßt. So ganz ist das natürlich nicht richtig, umweltfreundlicher als der Warentransport auf der Straße ist der Schienenverkehr aber allemal. Die Aufnahme entstand bei Niederaudorf im Inntal.
Christoph Schneider

Wie die Zeit vergeht - das EVU Lokomotion ist auch schon seit über 20 Jahren auf den Schienen Deutschlands, Österreichs und Italien aktiv. An dem Unternehmen sind zu 30% die Rail Traction Company aus Italien beteiligt, weitere Aktionäre an der Gesellschaft sind die STR AG mit 20 %, zu 20 % die Kombiverkehr GmbH & Co. KG sowie auch zu 30 % die DB Cargo. Ziel bei der Gründung des Unternehmens war, insbesondere die Brennerautobahn zugunsten der Umwelt zu entlasten und die Güter auf die Schiene zu bringen. Eine relativ neue Leistung von Lokomotion ist der DGS 44131 von Plattling nach Poggio Rusco. Mit diesem Zug wird Zucker nach Italien transportiert. Am 09. Oktober 2024 war die Jubiläumslok 193 774 eingeteilt, bei Niederaudorf gelang eine Aufnahme der Leistung mit dem Kranzhorn als Hintergrund.
Wie die Zeit vergeht - das EVU Lokomotion ist auch schon seit über 20 Jahren auf den Schienen Deutschlands, Österreichs und Italien aktiv. An dem Unternehmen sind zu 30% die Rail Traction Company aus Italien beteiligt, weitere Aktionäre an der Gesellschaft sind die STR AG mit 20 %, zu 20 % die Kombiverkehr GmbH & Co. KG sowie auch zu 30 % die DB Cargo. Ziel bei der Gründung des Unternehmens war, insbesondere die Brennerautobahn zugunsten der Umwelt zu entlasten und die Güter auf die Schiene zu bringen. Eine relativ neue Leistung von Lokomotion ist der DGS 44131 von Plattling nach Poggio Rusco. Mit diesem Zug wird Zucker nach Italien transportiert. Am 09. Oktober 2024 war die Jubiläumslok 193 774 eingeteilt, bei Niederaudorf gelang eine Aufnahme der Leistung mit dem Kranzhorn als Hintergrund.
Christoph Schneider

Am 04.02.2024 ist SBB Re 420 197 unterwegs mit einem Fanzug nach Yverdon-les-Bains und konnte hier auf dem Viaduc de Boudry aufgenommen werden
Am 04.02.2024 ist SBB Re 420 197 unterwegs mit einem Fanzug nach Yverdon-les-Bains und konnte hier auf dem Viaduc de Boudry aufgenommen werden
Yannik Gartmann

Am 04.02.2024 ist TransN Be 4/8 035 unterwegs nach Boudry und konnte hier bei Colombier aufgenomnen werden
Am 04.02.2024 ist TransN Be 4/8 035 unterwegs nach Boudry und konnte hier bei Colombier aufgenomnen werden
Yannik Gartmann

Am 04.02.2024 ist TransN Be 4/8 031 unterwegs nach Boudry und konnte hier bei Neuchâtel, Evole aufgenommen werden
Am 04.02.2024 ist TransN Be 4/8 031 unterwegs nach Boudry und konnte hier bei Neuchâtel, Evole aufgenommen werden
Yannik Gartmann

Am 15.03.2024 ist SBB Tm 232 306 abgestellt im Bahnhof Bern und wartet auf seinen nächsten Einsatz
Am 15.03.2024 ist SBB Tm 232 306 abgestellt im Bahnhof Bern und wartet auf seinen nächsten Einsatz
Yannik Gartmann

Anlässlich der Museumsnacht am 15.03.2024 ist SVB Be 4/4 107 auf dem Tramnetz unterwegs und konnte hier an der Haltestelle Bern, Schwanengasse aufgenommen werden
Anlässlich der Museumsnacht am 15.03.2024 ist SVB Be 4/4 107 auf dem Tramnetz unterwegs und konnte hier an der Haltestelle Bern, Schwanengasse aufgenommen werden
Yannik Gartmann

Anlässlich der Museumsnacht am 15.03.2024 ist SVB Be 4/4 107 auf dem Tramnetz unterwegs und konnte hier an der Haltestelle Bern, Brunnadernstrasse aufgenommen werden
Anlässlich der Museumsnacht am 15.03.2024 ist SVB Be 4/4 107 auf dem Tramnetz unterwegs und konnte hier an der Haltestelle Bern, Brunnadernstrasse aufgenommen werden
Yannik Gartmann

Nur einen sanften Farbakzent - 

... im Vergleich zu verkehrsroten Bahnfahrzeugen setzt hier der Flirt 3-Triebwagen in der schneefreien Winterlandschaft im Remstal.

Nachschuss auf einen MEX 13 bei Kernen-Rommelshausen.

21.01.2025 (M)
Nur einen sanften Farbakzent - ... im Vergleich zu verkehrsroten Bahnfahrzeugen setzt hier der Flirt 3-Triebwagen in der schneefreien Winterlandschaft im Remstal. Nachschuss auf einen MEX 13 bei Kernen-Rommelshausen. 21.01.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahn und Landschaft, Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder, An unserer Strecke, Verdeckte Züge

198 1478x904 Px, 22.01.2025

Zugbegegnung im Nebel - 

Eine S2 in Fahrtrichtung Schorndorf trifft bei Kernen-Rommelshausen auf einen als MEX 13langsam in Richtung Stuttgart fahrenden Flirt 3.

Ein Ausbau der Remstalbahn im Abschnitt zwischen den Halten Stetten-Beinstein und Waiblingen auf drei Gleise wäre sicher nicht verkehrt. Oftmals haben die schnelleren Züge hier einen Signalhalt, da die Strecke noch durch langsamer vorausfahrende S-Bahnen belegt ist. Erschwerend kommt hinzu, dass die MEX 13-Züge in Waiblingen in beide Richtungen auf Gleis 6 fahren und die jeweiligen Abfahrtszeiten relativ nah beieinander liegen. 

21.01.2025 (M)
Zugbegegnung im Nebel - Eine S2 in Fahrtrichtung Schorndorf trifft bei Kernen-Rommelshausen auf einen als MEX 13langsam in Richtung Stuttgart fahrenden Flirt 3. Ein Ausbau der Remstalbahn im Abschnitt zwischen den Halten Stetten-Beinstein und Waiblingen auf drei Gleise wäre sicher nicht verkehrt. Oftmals haben die schnelleren Züge hier einen Signalhalt, da die Strecke noch durch langsamer vorausfahrende S-Bahnen belegt ist. Erschwerend kommt hinzu, dass die MEX 13-Züge in Waiblingen in beide Richtungen auf Gleis 6 fahren und die jeweiligen Abfahrtszeiten relativ nah beieinander liegen. 21.01.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Sonstiges / Stimmungsbilder, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder, An unserer Strecke

355 1451x904 Px, 22.01.2025

Die Rückfront im Mastrahmen - 

Der Versuch war es wert, ich wusste vorher nicht ob es passen würde.

Eine abfahrende S-Bahn der Linie S3 nach Backnang im Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt.

21.01.2025 (M)
Die Rückfront im Mastrahmen - Der Versuch war es wert, ich wusste vorher nicht ob es passen würde. Eine abfahrende S-Bahn der Linie S3 nach Backnang im Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt. 21.01.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Stuttgart - S-Bahn-, Regional- und Fernverkehr, sowie Güterverkehr, Verdeckte Züge

264 848x1024 Px, 22.01.2025

Einfahrt auf dem S-Bahngleis -

Ein MEX 13-Ersatzzug aus Aalen erreicht den Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt auf einem nicht üblichen Gleis. Er wird noch über den Gleiswechesel unten auf Gleis 1 wechseln. Rechts im Hintergrund verschwindet die abfahrende S3 (aus dem anderen Bild) unter dem Kreuzungsbauwerk. Normalerweise fahren die MEX-Züge über dieses.

21.01.2025 (M)
Einfahrt auf dem S-Bahngleis - Ein MEX 13-Ersatzzug aus Aalen erreicht den Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt auf einem nicht üblichen Gleis. Er wird noch über den Gleiswechesel unten auf Gleis 1 wechseln. Rechts im Hintergrund verschwindet die abfahrende S3 (aus dem anderen Bild) unter dem Kreuzungsbauwerk. Normalerweise fahren die MEX-Züge über dieses. 21.01.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Deutschland / Regional- und Fernzüge / MEX Metropolexpress-Züge, Stuttgart - S-Bahn-, Regional- und Fernverkehr, sowie Güterverkehr

276 1411x903 Px, 22.01.2025

363 194-2 in Wuppertal, Januar 2025.
363 194-2 in Wuppertal, Januar 2025.
Daniel

363 194-2 in Wuppertal, Januar 2025.
363 194-2 in Wuppertal, Januar 2025.
Daniel

AB - Personenwagen Cr4  10 abgestellt im Bhf. Gossau am 2025.01.12
AB - Personenwagen Cr4 10 abgestellt im Bhf. Gossau am 2025.01.12
Hp. Teutschmann

AB - Triebwagen ABe 4/6 4109 + Be 4/6 4009 vor dem Bhf. St. Gallen am 2025.01.12
AB - Triebwagen ABe 4/6 4109 + Be 4/6 4009 vor dem Bhf. St. Gallen am 2025.01.12
Hp. Teutschmann

AB - Triebwagen Be 4/6 4009 + ABe 4/6 4109 vor dem Bhf. St. Gallen am 2025.01.12
AB - Triebwagen Be 4/6 4009 + ABe 4/6 4109 vor dem Bhf. St. Gallen am 2025.01.12
Hp. Teutschmann

SOB - Traverso  526 124 + 526 224 + 526 117 + 526 217 im Bhf. St. Gallen am 22025.01.12
SOB - Traverso 526 124 + 526 224 + 526 117 + 526 217 im Bhf. St. Gallen am 22025.01.12
Hp. Teutschmann

117 (Plandampf im Thüringer Wald Rennsteig & Lobenstein 18.- 21. März 1993 )  Bf.-Lobenstein 58 1111-2 mit N 15185 aufnahme S-W Agfa Iso 100 mit Kamera Minolöta X-300
117 (Plandampf im Thüringer Wald Rennsteig & Lobenstein 18.- 21. März 1993 ) Bf.-Lobenstein 58 1111-2 mit N 15185 aufnahme S-W Agfa Iso 100 mit Kamera Minolöta X-300
Jan Stein

Am 14. Jänner 2025 war 2016 087 mit dem IC 254  Mura  (Budapest keleti pu - Graz Hbf) unterwegs und hat soeben die Staatsgrenze zwischen Ungarn und Österreich bei Mogersdorf passiert. Am linken Bildrand befindet sich das Einfahrsignal des Bahnhofs Szentgotthárd.
Am 14. Jänner 2025 war 2016 087 mit dem IC 254 "Mura" (Budapest keleti pu - Graz Hbf) unterwegs und hat soeben die Staatsgrenze zwischen Ungarn und Österreich bei Mogersdorf passiert. Am linken Bildrand befindet sich das Einfahrsignal des Bahnhofs Szentgotthárd.
F. Lackner

Am 14. Jänner 2025 war 5022 040 als R 4721 von Szentgotthárd nach Graz Hbf. unterwegs und erreicht soeben die Haltestelle Mogersdorf. Links neben dem Triebwagen ist der Kirchturm des Szentgotthárdi ciszterci apátság zu sehen.
Am 14. Jänner 2025 war 5022 040 als R 4721 von Szentgotthárd nach Graz Hbf. unterwegs und erreicht soeben die Haltestelle Mogersdorf. Links neben dem Triebwagen ist der Kirchturm des Szentgotthárdi ciszterci apátság zu sehen.
F. Lackner

Am 14. Jänner 2025 waren 2016 097 und 2016 091 mit dem Güterzug 91963 unterwegs und konnten bei Lödersdorf aufgenommen werden.
Am 14. Jänner 2025 waren 2016 097 und 2016 091 mit dem Güterzug 91963 unterwegs und konnten bei Lödersdorf aufgenommen werden.
F. Lackner

Am 14. Jänner 2025 war 2016 087 mit dem IC 255  Mura  (Graz Hbf. - Budapest keleti pu.) am österreichischen Streckenabschnitt unterwegs und konnte bei Takern II fotografiert werden.
Am 14. Jänner 2025 war 2016 087 mit dem IC 255 "Mura" (Graz Hbf. - Budapest keleti pu.) am österreichischen Streckenabschnitt unterwegs und konnte bei Takern II fotografiert werden.
F. Lackner

294 153, Duisburg Hochfeld Süd, 27.06.2001.
294 153, Duisburg Hochfeld Süd, 27.06.2001.
Christian Wenger

Die Ôwani-Linie der Kônan Bahnen - das Ende naht. Die 8 Züge der Serie 7000 stammen aus einer grossen Lieferung von 134 Wagen für den Tôkyû-Konzern, einen der wichtigsten Bahngesellschaften und eine Hauptader des Pendlerverkehrs im Grossraum Tokyo. Die Fahrzeuge wurden 1962-1966 im Rahmen einer Kooperation mit der amerikanischen Firma Budd mit rostfreien Stahlkästen gebaut. Ein grosser Teil der Serie war für den Verkehr auch auf der U-Bahn eingerichtet und fuhr direkt vom Tôkyû-Konzern aus auf die Hibiya-Linie der Tôkyô U-Bahn (heute Tokyo Metro) durch. 1988-1991 wurden einige dieser Fahrzeuge an 5 verschiedene kleine Bahnen auf dem Land abgegeben, wo sie als Motorwagen+Steuerwagen zu kurzen Zweiwagenzügen – unter anderem für die Ôwani-Linie – hergerichtet wurden. Im Bild Zug 7039-7040 in Ôwani, 31.Oktober 2015
Die Ôwani-Linie der Kônan Bahnen - das Ende naht. Die 8 Züge der Serie 7000 stammen aus einer grossen Lieferung von 134 Wagen für den Tôkyû-Konzern, einen der wichtigsten Bahngesellschaften und eine Hauptader des Pendlerverkehrs im Grossraum Tokyo. Die Fahrzeuge wurden 1962-1966 im Rahmen einer Kooperation mit der amerikanischen Firma Budd mit rostfreien Stahlkästen gebaut. Ein grosser Teil der Serie war für den Verkehr auch auf der U-Bahn eingerichtet und fuhr direkt vom Tôkyû-Konzern aus auf die Hibiya-Linie der Tôkyô U-Bahn (heute Tokyo Metro) durch. 1988-1991 wurden einige dieser Fahrzeuge an 5 verschiedene kleine Bahnen auf dem Land abgegeben, wo sie als Motorwagen+Steuerwagen zu kurzen Zweiwagenzügen – unter anderem für die Ôwani-Linie – hergerichtet wurden. Im Bild Zug 7039-7040 in Ôwani, 31.Oktober 2015
Peter Ackermann

Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende. Hirosaki Chûô Stadtbahnhof im Winter. Im Bild Zug 7039-7040, 11.Februar 2013
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende. Hirosaki Chûô Stadtbahnhof im Winter. Im Bild Zug 7039-7040, 11.Februar 2013
Peter Ackermann

Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende. 1952 eröffnet, verbindet diese Linie durch grosse Apfelbaum-Plantagen hindurch die nordwest-japanische Stadt Hirosaki mit den heissen Quellen von Ôwani. Gleichstrom 1500 V, 1067 mm Spur, 13, 9 km lang. Auf Grund der Motorisierung und des starken Bevölkerungsrückgangs in dieser Gegend sowie des Konkurses vieler Geschäfte sanken die Beförderungszahlen dramatisch, 1974 waren es 3'900’000 Personen, 2023 noch 270’000. 2017 begann ein längerfristiger Plan zur Belebung der Strecke und Instandstellung der Anlagen, die Kommunen entlang der Strecke liessen sich beim Tarifsystem vieles einfallen (z.B. Vergünstigungen beim Einkaufen oder bei Arztbesuchen, sowie für ältere Personen). Doch dann kam Corona, Inflation, extremer Personalmangel, eine Entgleisung 2019 und eine weitere Entgleisung 2023 wegen mangelhafter Fahrbahn und Abnützung (es folgte die Stilllegung für 2 1/2 Monate). Und so ist jetzt das Ende der Bahn besiegelt; dieses soll im März 2028 erfolgen. Im Bild Zug 7039-7040, Hirosaki Chûô, 11.November 2024
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende. 1952 eröffnet, verbindet diese Linie durch grosse Apfelbaum-Plantagen hindurch die nordwest-japanische Stadt Hirosaki mit den heissen Quellen von Ôwani. Gleichstrom 1500 V, 1067 mm Spur, 13, 9 km lang. Auf Grund der Motorisierung und des starken Bevölkerungsrückgangs in dieser Gegend sowie des Konkurses vieler Geschäfte sanken die Beförderungszahlen dramatisch, 1974 waren es 3'900’000 Personen, 2023 noch 270’000. 2017 begann ein längerfristiger Plan zur Belebung der Strecke und Instandstellung der Anlagen, die Kommunen entlang der Strecke liessen sich beim Tarifsystem vieles einfallen (z.B. Vergünstigungen beim Einkaufen oder bei Arztbesuchen, sowie für ältere Personen). Doch dann kam Corona, Inflation, extremer Personalmangel, eine Entgleisung 2019 und eine weitere Entgleisung 2023 wegen mangelhafter Fahrbahn und Abnützung (es folgte die Stilllegung für 2 1/2 Monate). Und so ist jetzt das Ende der Bahn besiegelt; dieses soll im März 2028 erfolgen. Im Bild Zug 7039-7040, Hirosaki Chûô, 11.November 2024
Peter Ackermann

Fahrplan der k. baierischen Staatsbahn für die Strecke Simbach-München-Augsburg-Ulm; abgedruckt im Rieder-Wochenblatt, Augabe 5.Juni 1871; Bildaufnahme:250108
Fahrplan der k. baierischen Staatsbahn für die Strecke Simbach-München-Augsburg-Ulm; abgedruckt im Rieder-Wochenblatt, Augabe 5.Juni 1871; Bildaufnahme:250108
JohannJ

Natürlich habe ich auch genre die zwischenzeitlich auf der Gotthardachse dominierenden RABe 501  Giruno  fotografiert; mögen sie auch dominierend sein, auf der  Gotthard Panoramastrecke  sind sie doch nicht alltäglich: Infolge geplanter Wartungsarbeiten im Gotthard Basis Tunnel verkehren die meisten IC/EC vom 13. Jan. bis 24. Jan. 2025 von Montags bis Freitags via Göschenen - Airolo. 

Nachdem in Airolo schon am Mittag die Sonne hinter den Bergen verschwand, zeigte sich in Göschenen passend ab dem Mittag. Das Bild entstand in der Nähe des Einfahrtsignal von Göschenen und zeigt die beiden SBB RABe 501 016  Glarus  an der Spitze und 501 008  Monte Ceneri  am Schluss als IC 21 10671 auf der Fahrt von Basel SBB nach Lugano. 

21. Januar 2025
Natürlich habe ich auch genre die zwischenzeitlich auf der Gotthardachse dominierenden RABe 501 "Giruno" fotografiert; mögen sie auch dominierend sein, auf der "Gotthard Panoramastrecke" sind sie doch nicht alltäglich: Infolge geplanter Wartungsarbeiten im Gotthard Basis Tunnel verkehren die meisten IC/EC vom 13. Jan. bis 24. Jan. 2025 von Montags bis Freitags via Göschenen - Airolo. Nachdem in Airolo schon am Mittag die Sonne hinter den Bergen verschwand, zeigte sich in Göschenen passend ab dem Mittag. Das Bild entstand in der Nähe des Einfahrtsignal von Göschenen und zeigt die beiden SBB RABe 501 016 "Glarus" an der Spitze und 501 008 "Monte Ceneri" am Schluss als IC 21 10671 auf der Fahrt von Basel SBB nach Lugano. 21. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt

Unverkennbar ein Nachschuss...
Schnee auf wirbelnd schieb eine SBB Re 460 nach dem Verlassen des Gotthard Tunnels in Airolo ihren IC 21 10667 in Richtung Lugano. Der Zug verkehrt von Basel SBB nach Lugano.  

21. Januar 2025
Unverkennbar ein Nachschuss... Schnee auf wirbelnd schieb eine SBB Re 460 nach dem Verlassen des Gotthard Tunnels in Airolo ihren IC 21 10667 in Richtung Lugano. Der Zug verkehrt von Basel SBB nach Lugano. 21. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt

Wie sich die Zeiten ändern: vor ein paar Jahren hätte ich wohl die Nase gerümpft und den in Airolo durchfahrenden ICN nicht fotografiert, heute freue ich mich, dass ich zwischen all den  Giruno  Zügen einen ICN fotografieren kann: Der SBB RABDe 500 006  Johanna Spyri  passiert als IC 2 10865 auf dem Weg von Zürich HB nach Lugano den Höhepunkt seiner Fahrt in Airolo und wird nun durch die Leventina seinem Ziel entgegen fahren. 

21. Januar 2025
Wie sich die Zeiten ändern: vor ein paar Jahren hätte ich wohl die Nase gerümpft und den in Airolo durchfahrenden ICN nicht fotografiert, heute freue ich mich, dass ich zwischen all den "Giruno" Zügen einen ICN fotografieren kann: Der SBB RABDe 500 006 "Johanna Spyri" passiert als IC 2 10865 auf dem Weg von Zürich HB nach Lugano den Höhepunkt seiner Fahrt in Airolo und wird nun durch die Leventina seinem Ziel entgegen fahren. 21. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt

132 334 vom Erfurter Bahnservice in Pasewalk Ost zur Entladung.13.05.2020 Gut in Erinnerung hielt ich, das anscheinend rechts neben der Lok Betriebsstoffe ausliefen vom Radlader und die Kraftfahrer dachten das man von der Bild ist. Weil man es mit dem vor Ort vorhanden Kies beseitigte.  Anschließend versuchte man meine Bilder zu löschen. Die Übergriffigkeit gelang es dem Unternehmen nicht vor Ort. An dieser Stelle ein Danke, so nicht.
132 334 vom Erfurter Bahnservice in Pasewalk Ost zur Entladung.13.05.2020 Gut in Erinnerung hielt ich, das anscheinend rechts neben der Lok Betriebsstoffe ausliefen vom Radlader und die Kraftfahrer dachten das man von der Bild ist. Weil man es mit dem vor Ort vorhanden Kies beseitigte. Anschließend versuchte man meine Bilder zu löschen. Die Übergriffigkeit gelang es dem Unternehmen nicht vor Ort. An dieser Stelle ein Danke, so nicht.
Jens K

232 182 noch in der Zeit, kürzlich erhaltende Werbung der Leipziger Eisenbahngesellschaft, kurz genannt LEG. Mittlerweile ist die Lok im Besitz der Wedler Franz Logistik. Marienfelde  15.05.2020
232 182 noch in der Zeit, kürzlich erhaltende Werbung der Leipziger Eisenbahngesellschaft, kurz genannt LEG. Mittlerweile ist die Lok im Besitz der Wedler Franz Logistik. Marienfelde 15.05.2020
Jens K

Eine  Nohab MY 1147 (BR227) über der A 100, in Berlin auf dem Weg Richtung der Fernbahn, am Berliner Südkreuz. 15.05.2020
Eine Nohab MY 1147 (BR227) über der A 100, in Berlin auf dem Weg Richtung der Fernbahn, am Berliner Südkreuz. 15.05.2020
Jens K

203 841 mit einem Schotterzug auf dem noch befindlichen S-Bahngleis, das in wenigen Jahren dann das neue Gleis der Fernbahn nach Dresden ist. Das neue S-Bahngleis wird dann links auf dem Weg sich befinden und Meter-hohe Lärmschutzwände verdecken die Sicht. 15.05.2020
203 841 mit einem Schotterzug auf dem noch befindlichen S-Bahngleis, das in wenigen Jahren dann das neue Gleis der Fernbahn nach Dresden ist. Das neue S-Bahngleis wird dann links auf dem Weg sich befinden und Meter-hohe Lärmschutzwände verdecken die Sicht. 15.05.2020
Jens K

232 004 der Leipziger Eisenbahngesellschaft im Bahnhof Marienfelde in Berlin, bereit für die Fahrt zum PCK Schwedt. Warum dieses Motiv? Das gibt es nicht mehr. Der Bau der Dresdnerbahn hat alles verändert und das Gleis abgerissen für den Güterzugverkehr. 01.11.2019 Edit.: ich finde keine passende Kategorie
232 004 der Leipziger Eisenbahngesellschaft im Bahnhof Marienfelde in Berlin, bereit für die Fahrt zum PCK Schwedt. Warum dieses Motiv? Das gibt es nicht mehr. Der Bau der Dresdnerbahn hat alles verändert und das Gleis abgerissen für den Güterzugverkehr. 01.11.2019 Edit.: ich finde keine passende Kategorie
Jens K

Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Hier sieht man links das Gleis für die Wafgen oder Lok Instandhaltung. Zur MItte hin gingen 3 lange Abstellgleise und links geht das Gleis zu den Blackwater Torffeldern.

Shannonbridge 07.01.2025
Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Hier sieht man links das Gleis für die Wafgen oder Lok Instandhaltung. Zur MItte hin gingen 3 lange Abstellgleise und links geht das Gleis zu den Blackwater Torffeldern. Shannonbridge 07.01.2025
Dennis Fiedler

Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Hier sieht man die Abstellungsgleise nahe des Kraftwerks. 

Shannonbridge 07.01.2025
Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Hier sieht man die Abstellungsgleise nahe des Kraftwerks. Shannonbridge 07.01.2025
Dennis Fiedler

Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Hier sieht man eine kleine Verladestation von der Straße auf die Schiene. Was hier verladen wurde ist mir unbekannt. 

Shannonbridge 07.01.2025
Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Hier sieht man eine kleine Verladestation von der Straße auf die Schiene. Was hier verladen wurde ist mir unbekannt. Shannonbridge 07.01.2025
Dennis Fiedler

Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Einst ging es 2 gleisig Richtung Blackwater Bog. Dieser Streckenteil st bis heute noch fest verlegt. Die 2 gleisigkeit als auch die feste Verlegeweise sind für Torfbahnen eher unüblich. 

Shannonbridge 07.01.2025
Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Einst ging es 2 gleisig Richtung Blackwater Bog. Dieser Streckenteil st bis heute noch fest verlegt. Die 2 gleisigkeit als auch die feste Verlegeweise sind für Torfbahnen eher unüblich. Shannonbridge 07.01.2025
Dennis Fiedler

Blick von den Abstellgiesen in Richtung der Werkstatt. Hier konnten kleinere Reperaturen an Wagen und Loks ausgeführt werden. Ebenso gab es hier eine Hebebühne um Fahrzeuge aufzubocken.
Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. 

Shannonbridge 07.01.2025
Blick von den Abstellgiesen in Richtung der Werkstatt. Hier konnten kleinere Reperaturen an Wagen und Loks ausgeführt werden. Ebenso gab es hier eine Hebebühne um Fahrzeuge aufzubocken. Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Shannonbridge 07.01.2025
Dennis Fiedler

Die Abstellgleise waren wie alle anderen Gleise nur dürftig fest verlegt und so war auch hier die Gleisgeometrie sehr bescheiden. Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an.

Shannonbridge 07.01.2025
Die Abstellgleise waren wie alle anderen Gleise nur dürftig fest verlegt und so war auch hier die Gleisgeometrie sehr bescheiden. Mit der Stillegung der letzten Torfkraftwerke in Irland endete auch der Torfabbau in Irland. Die Clonmacnoise and West Offaly Railway welche hier tätig war hatte ein Gleisnetz von etwa 9km Länge und bot bis 2008 sogar Touristenverkehr an. Shannonbridge 07.01.2025
Dennis Fiedler

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Ausfahrt aus der Ausweiche im Körschtal bei Scharnhausen. Hier geht's hinauf Richtung Neuhausen.__05-04-1971
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Ausfahrt aus der Ausweiche im Körschtal bei Scharnhausen. Hier geht's hinauf Richtung Neuhausen.__05-04-1971
Klaus-Erich Lisk

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Die  Wald- und Wiesen-Straßenbahn ... Tw im Körschtal nahe Scharnhausen.__23-04-1973
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Die "Wald- und Wiesen-Straßenbahn"... Tw im Körschtal nahe Scharnhausen.__23-04-1973
Klaus-Erich Lisk

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 5 von Neuhausen erreicht gleich die Ausweiche Scharnhausen.__22-06-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 5 von Neuhausen erreicht gleich die Ausweiche Scharnhausen.__22-06-1976
Klaus-Erich Lisk

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__3-Wagenzug mit Bw 23 und 28 von Neuhausen fährt in die Ausweich-Haltestelle Scharnhausen ein.__22-06-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__3-Wagenzug mit Bw 23 und 28 von Neuhausen fährt in die Ausweich-Haltestelle Scharnhausen ein.__22-06-1976
Klaus-Erich Lisk

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw an der Ausweiche Scharnhausen.__08-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw an der Ausweiche Scharnhausen.__08-1976
Klaus-Erich Lisk

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__3-Wagenzug von Neuhausen fährt in die Ausweich-Haltestelle Scharnhausen ein.__08-1976
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__3-Wagenzug von Neuhausen fährt in die Ausweich-Haltestelle Scharnhausen ein.__08-1976
Klaus-Erich Lisk

6462 + 6510 NS bei America am 13.12.1999. Zug 40149 (Sloehaven - Gremberg). Scanbild 7987.
6462 + 6510 NS bei America am 13.12.1999. Zug 40149 (Sloehaven - Gremberg). Scanbild 7987.
Rob Freriks

An einem heißen Juniabend im Jahr 2024 erreichte die 193 285 mit dem S-Rail Autozug 49198 die Staatsgrenze in  Šentilj. Der Zug kam damals aus Novo mesto und hatte von Revoz Delniška Družba gefertige Renault Clios geladen.
An einem heißen Juniabend im Jahr 2024 erreichte die 193 285 mit dem S-Rail Autozug 49198 die Staatsgrenze in Šentilj. Der Zug kam damals aus Novo mesto und hatte von Revoz Delniška Družba gefertige Renault Clios geladen.
Kriwetz Lukas

An einem wunderschönen Spätherbsttag im Oktober 2024 traktionierte die 1063 037 den VG 62753 von Frohnleiten nach Graz Vbf. und wurde dabei von mir nahe der ehemaligen Halstestelle Badl fotografiert.
An einem wunderschönen Spätherbsttag im Oktober 2024 traktionierte die 1063 037 den VG 62753 von Frohnleiten nach Graz Vbf. und wurde dabei von mir nahe der ehemaligen Halstestelle Badl fotografiert.
Kriwetz Lukas

Die 193 697 sowie die 193 104 traktionierten Ende Oktober 2024 den LTE-Containerzug 41441 von Klasdorf nach Koper und wurde von mir in Wildon fotografiert. Im Hintergrund zu sehen ist das aktuell höchsten Bauwerke der Steiermark nämlich der  175 Meter hohe Schornsteine des Fernheizkraftwerkes Mellach.
Die 193 697 sowie die 193 104 traktionierten Ende Oktober 2024 den LTE-Containerzug 41441 von Klasdorf nach Koper und wurde von mir in Wildon fotografiert. Im Hintergrund zu sehen ist das aktuell höchsten Bauwerke der Steiermark nämlich der 175 Meter hohe Schornsteine des Fernheizkraftwerkes Mellach.
Kriwetz Lukas

Ost-West Logistic Poland Sp. z o.o., Warszawa [PL] mit der polnischen Cargounit Vectron  5 370 049-6  [NVR-Nummer: 91 51 5370 049-6 PL-ID] und einem Ganzzug tschechischer Hochbordwagen (leer) am 22.01.25 Höhe Bahnhof Rodleben.
Ost-West Logistic Poland Sp. z o.o., Warszawa [PL] mit der polnischen Cargounit Vectron "5 370 049-6" [NVR-Nummer: 91 51 5370 049-6 PL-ID] und einem Ganzzug tschechischer Hochbordwagen (leer) am 22.01.25 Höhe Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann

ČD Cargo a.s., Praha [CZ] mit der zusätzlich beklebten Vectron  383 014-8  [NVR-Nummer: 91 54 7383 014-8 CZ-CDC] und einem Containerzug am 22.01.25 Höhe Bahnhof Rodleben.
ČD Cargo a.s., Praha [CZ] mit der zusätzlich beklebten Vectron "383 014-8" [NVR-Nummer: 91 54 7383 014-8 CZ-CDC] und einem Containerzug am 22.01.25 Höhe Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann

Die erste  im letzten Jahr im  Sommer 2024 in Betrieb genommene Vectron aus dem neuen Nummernkreis, die Akiem Vectron  7193 001  [NVR-Nummer: 91 80 7193 001-3 D-AKIEM], aktueller Mieter?? mit einem Getreidezug am 22.01.25 Höhe Bahnhof Rodleben.
Die erste im letzten Jahr im Sommer 2024 in Betrieb genommene Vectron aus dem neuen Nummernkreis, die Akiem Vectron "7193 001" [NVR-Nummer: 91 80 7193 001-3 D-AKIEM], aktueller Mieter?? mit einem Getreidezug am 22.01.25 Höhe Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann

ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer  193 784-6  [NVR-Nummer: 91 80 6193 784-6 D-ITL] und einem Containerzug am 22.01.25 Höhe Bahnhof Rodleben.
ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer "193 784-6" [NVR-Nummer: 91 80 6193 784-6 D-ITL] und einem Containerzug am 22.01.25 Höhe Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann

Drehgestell-Hochbordwagen vom Einsteller WASCOSA AG mit der Nr. 
37 TEN 80 D-WASCO 5375 183-0 Eanos (GE) beladen mit Eisenschrott in einem Übergabezug am 22.01.25 Höhe Bahnhof Rodleben.
Drehgestell-Hochbordwagen vom Einsteller WASCOSA AG mit der Nr. 37 TEN 80 D-WASCO 5375 183-0 Eanos (GE) beladen mit Eisenschrott in einem Übergabezug am 22.01.25 Höhe Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann

DB Regio AG - Region Südost, Fahrzeugnutzer: S-Bahn Mitteldeutschland, Leipzig mit ihrem  1442 305  (NVR:  94 80 1442 305-7 D-DB.... ) als RE13 nach Magdeburg Hbf. am 22.01.25 Einfahrt Bahnhof Rodleben.
DB Regio AG - Region Südost, Fahrzeugnutzer: S-Bahn Mitteldeutschland, Leipzig mit ihrem "1442 305" (NVR: "94 80 1442 305-7 D-DB....") als RE13 nach Magdeburg Hbf. am 22.01.25 Einfahrt Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann

Am 29. September 2023 übernahm die 363 025 die Traktionsleistung von Spielfeld-Straß nach Maribor Tezno von dem aus Graz Vbf kommenden Güterzuges 44453 und wurde dabei von mir in Cirknica fotografiert.
Am 29. September 2023 übernahm die 363 025 die Traktionsleistung von Spielfeld-Straß nach Maribor Tezno von dem aus Graz Vbf kommenden Güterzuges 44453 und wurde dabei von mir in Cirknica fotografiert.
Kriwetz Lukas

Der ehemalige montafoner Triebwagen ET 10.108 (94 81 4480 108-1) absolvierte Mitte Juli 2024 Probefahrten im neuen Design von DBP entlang der Südbahn. (Aufnahmeort zwischen Frohnleiten und Mixnitz).
Der ehemalige montafoner Triebwagen ET 10.108 (94 81 4480 108-1) absolvierte Mitte Juli 2024 Probefahrten im neuen Design von DBP entlang der Südbahn. (Aufnahmeort zwischen Frohnleiten und Mixnitz).
Kriwetz Lukas

In den 1970er Jahren wurden von Đuro Đaković in Slavonski Brod die vierachsigen Triebwägen der Baureihe TMK 201 gebaut. Am frühen Morgen des 12. September 2023 war TMK 205 samt Beiwagen 730 auf der Line 2 nach Savišće unterwegs und wurde dabei von mir auf der Ulica Kneza Branimira fotografiert.
In den 1970er Jahren wurden von Đuro Đaković in Slavonski Brod die vierachsigen Triebwägen der Baureihe TMK 201 gebaut. Am frühen Morgen des 12. September 2023 war TMK 205 samt Beiwagen 730 auf der Line 2 nach Savišće unterwegs und wurde dabei von mir auf der Ulica Kneza Branimira fotografiert.
Kriwetz Lukas

243 003, 118 005, 201 380, 201 792 kamen von der Insel Usedom mit einer kuriosen Mission. Die 118 005 hatte keine fristen, aber trieb den Lokzug an zwischen Zinnowitz und Züssow und das kleine Baufahrzeug, sowie 143 003 dienten zur regulären Bedienung des Zuges zwecks PZB usw. das benötigt wird zur Sicherung. Ein ziemlich cleverer Einfall. An dieser Stelle fand im übrigen Ende der 80er Jahre der Unfall statt, wo zwei 232 zusammenstießen, durch unachtsames fahren und übersehen eines Halt zeigendes Signal.   Ferdinandshof 11.08.2019
243 003, 118 005, 201 380, 201 792 kamen von der Insel Usedom mit einer kuriosen Mission. Die 118 005 hatte keine fristen, aber trieb den Lokzug an zwischen Zinnowitz und Züssow und das kleine Baufahrzeug, sowie 143 003 dienten zur regulären Bedienung des Zuges zwecks PZB usw. das benötigt wird zur Sicherung. Ein ziemlich cleverer Einfall. An dieser Stelle fand im übrigen Ende der 80er Jahre der Unfall statt, wo zwei 232 zusammenstießen, durch unachtsames fahren und übersehen eines Halt zeigendes Signal. Ferdinandshof 11.08.2019
Jens K

RhB, ABe 4/16, 3125 auf der Strecke Scuol-Samedan-Pontresina zwischen Bever und Samedan am 14.01.25.
RhB, ABe 4/16, 3125 auf der Strecke Scuol-Samedan-Pontresina zwischen Bever und Samedan am 14.01.25.
Flo Weiss

Romantik pur zwischen Samedan und Bever am 14.01.25.
Romantik pur zwischen Samedan und Bever am 14.01.25.
Flo Weiss

Engadin Skimarathon 2025: Ge 4/4 III  mit der 649 kurz nach Bever am 14.01.2025
Engadin Skimarathon 2025: Ge 4/4 III mit der 649 kurz nach Bever am 14.01.2025
Flo Weiss

Ge 4/4 620 und 623 als Güterzug nach Chur unterwegs. Bei der RhB kann man sogar die Abfahrtszeiten der Güterzüge sehen.
Loks und Anhänger variieren und so ist es immer spanend wenn man auf das Gespann wartet. 14.01.2025 zwischen Samedan und Bever.
Ge 4/4 620 und 623 als Güterzug nach Chur unterwegs. Bei der RhB kann man sogar die Abfahrtszeiten der Güterzüge sehen. Loks und Anhänger variieren und so ist es immer spanend wenn man auf das Gespann wartet. 14.01.2025 zwischen Samedan und Bever.
Flo Weiss

Romantik pur zwischen Samedan und Bever am 14.01.25.
Romantik pur zwischen Samedan und Bever am 14.01.25.
Flo Weiss


Ge 4/4 II Radio Südostschweiz mit schönem Speisewagen Richtung Chur. Zusätzlich gab es jeden Tag noch um 16 Minuten nach der vollen Stunden die gleichzeitige Abfahrt nach Scoul. Wettrennen also von Samedan bis Bever. Super Wetter und schöne Motive am 14.01.2025.
Ge 4/4 II Radio Südostschweiz mit schönem Speisewagen Richtung Chur. Zusätzlich gab es jeden Tag noch um 16 Minuten nach der vollen Stunden die gleichzeitige Abfahrt nach Scoul. Wettrennen also von Samedan bis Bever. Super Wetter und schöne Motive am 14.01.2025.
Flo Weiss