Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2018:
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DFB - Personenwagen 1+2 Kl. AB 4462 im Bahnhofsareal von Gletsch am 27.07.2018
Hp. Teutschmann
336
1200x924 Px, 02.08.2018
DFB - Personenwagen 2 Kl. B 2206 im Bahnhofsareal von Gletsch am 27.07.2018
Hp. Teutschmann
275
1200x924 Px, 02.08.2018
DFB - Personenwagen 2 Kl. B 4233 im Bahnhofsareal von Gletsch am 27.07.2018
Hp. Teutschmann
284
1200x924 Px, 02.08.2018
DFB - Dampfzug mit der FO HG 3/4 4 im Bahnhofsareal von Gletsch am 27.07.2018
Hp. Teutschmann
210
1200x923 Px, 02.08.2018
DFB - Dampflok der FO HG 3/4 4 im Bahnhof Gletsch am 27.07.2018
Hp. Teutschmann
318
1200x921 Px, 02.08.2018
293
1200x924 Px, 02.08.2018
Ob die Weiche richtig steht seht ihr wie das Seil sich dreht …
Standseilbahn auf den Grazer Schlossberg am 1.August 2018
Karl Heinz Ferk
498
10 1200x800 Px, 02.08.2018
Ein Blick in die Tiefe ,....
Wagen 1 nahe der Bergstation der Schlossbergbahn.
1.8.2018
Karl Heinz Ferk
288
2 800x1200 Px, 02.08.2018
Stadtverkehr abzulichten ist ja wirklich nicht leicht ohne das Recht am eigenen Bild zu verletzen.
Am 1.08.2018 hätte ich dabei auch etwas "Help" gebraucht.
Karl Heinz Ferk
285
1200x800 Px, 02.08.2018
240
1024x683 Px, 02.08.2018
Haltestelle Znojmo nemosnice, Blickrichtung Moravske Budejovice, am 14.Juli 2018.
Karl Seltenhammer
204
1023x684 Px, 02.08.2018
185
1024x683 Px, 02.08.2018
4746 001-8 am 14.Juli 2018 als letztes Fahrzeug des S1-Zuges 29279 (Gänserndorf - Wien Meidling) in Wien Handelskai.
Karl Seltenhammer
405
1024x683 Px, 02.08.2018
437
1024x684 Px, 02.08.2018
288
1024x683 Px, 02.08.2018
In Rekordzeit war der Verschub und das Rüsten der "Alten/ Jungen " Dame beendet. Einfahrt von 764.411 R in das Museumsheizhaus Stainz am 1.August 2018
Karl Heinz Ferk
333
800x1200 Px, 02.08.2018
Montreux - Oberland bernois MOB.
Erinnerung an die alte MOB.
Regionalzug Montreux-Zweisimmen mit einem nicht erkennbaren BDe 4/4 3000 + AB + B kurz vor der Haltestellte Planchamp an einem bewölkten Julitag im Jahre 1993.
Anfänglich wurde der PANORAMIC-EXPRESS während mehreren Jahren mit Triebwagen der Serie 3000 geführt. Dies der Grund für die unterschiedliche Farbgebung dieses Regionalzuges.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
470
1200x763 Px, 02.08.2018
Eisenbahn Museum BW Dieringhausen am 4.3.1995: Dampflok 44168
Gerd Hahn
330
1044x689 Px, 02.08.2018
Eisenbahn Museum BW Dieringhausen am 4.3.1995: Dampflok DR 95 0009-1
Gerd Hahn
360
1044x709 Px, 02.08.2018
Eisenbahn Museum BW Dieringhausen am 4.3.1995: Tenderlok Nummer 21 neben einer Dampfspeicherlok
Gerd Hahn
348
1044x712 Px, 02.08.2018
Eisenbahn Museum BW Dieringhausen am 4.3.1995: Blick über die Drehscheibe auf den Rundlokschuppen mit diversen Diesellokomotiven
Gerd Hahn
232
1044x686 Px, 02.08.2018
Eisenbahn Museum BW Dieringhausen am 4.3.1995: V 18-02 zieht 950001 auf die Drehscheibe
Gerd Hahn
300
1044x671 Px, 02.08.2018
Am 4.3.1995 fährt hier der mit NOKIA Werbung beklebte ETA 515548 in den Bahnhof Wanne-Eickel ein.
Gerd Hahn
288
1044x687 Px, 02.08.2018
523
1104x727 Px, 02.08.2018
271
1104x727 Px, 02.08.2018
271
1 1104x726 Px, 02.08.2018
Stadt Leipzig 1 am 22.07.2018 beim Halt am Bahnhof der Parkeisenbahn Auensee.
Frank Thomas
180
1200x900 Px, 02.08.2018
Das Anschlussgleis zum Lokschuppen der Parkeisenbahn Auensee am 22.07.2018.
Frank Thomas
203
1200x895 Px, 02.08.2018
Der Lokschuppen der Parkeisenbahn Auensee am 22.07.2018.
Frank Thomas
181
1200x900 Px, 02.08.2018
DB 143 829-0 mit der RB 16394 von Erfurt Hbf nach Sömmerda, am 09.10.2015 in Erfurt Ost.
Frank Thomas
362
1200x843 Px, 02.08.2018
303
1200x800 Px, 02.08.2018
346
1200x800 Px, 02.08.2018
305
1200x800 Px, 02.08.2018
322
1200x800 Px, 02.08.2018
215
1200x800 Px, 02.08.2018
314
1200x800 Px, 02.08.2018
EVAG 522 am 15.07.2018 auf Stadtrundfahrt am Anger.
Frank Thomas
334
1200x675 Px, 02.08.2018
417
2 1024x860 Px, 02.08.2018
Bunte Farben im Sommerrain II -
S-Bahnhof Stuttgart-Sommerrain: Die vorher triste Betonwand erhält durch das erlaubte Graffiti einfachen Station ein farbenfrohes Aussehen.
02.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
690
1600x835 Px, 02.08.2018
Bunte Farben im Sommerrain I -
Im Stuttgarter S-Bahnhof Sommerrain wurde ein Betonwand zur künstlerischen Gestaltung freigeben. In Stuttgart gibt es sogar einen Graffiti-Beauftragten, Stadt, Bahn und die Graffitikünster arbeiten zusammen. Nähere Informationen findet sich unter Deutschlandfunk Kultur:
https://www.deutschlandfunkkultur.de/graffiti-beauftragter-in-stuttgart-betreutes-sprayen.1001.de.html?dram:article_id=416469
Ruhig mal anhören. Dort kommt auch der Künstler dieser Wand zu Wort.
Die geschwungene Form der S-Bahn-Front passt gut zu den Rundungen auf dem Gemälde.
02.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
495
1200x797 Px, 02.08.2018
Fabrikneue Siemens Vectron 193 314-2 steht auf einem Abstellgleis beim Badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 08.06.2018.
Markus Wagner
410
1200x800 Px, 02.08.2018
Re 4/4 II 11140 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 28.05.2018.
Markus Wagner
286
1200x800 Px, 02.08.2018
RABe 523 047, auf der S3, fährt Richtung Bahnhof Sissach. Die Aufnahme stammt vom 31.05.2018.
Markus Wagner
285
1200x800 Px, 02.08.2018
Re 460 023-5 fährt Richtung Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 21.05.2018.
Markus Wagner
236
1200x800 Px, 02.08.2018
RABe 523 063, auf der S3, fährt Richtung Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 21.05.2018.
Markus Wagner
317
1200x800 Px, 02.08.2018
Re 460 031-8, mit der Ceneri 2020 Werbung, durchfährt den Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 30.05.2018.
Markus Wagner
226
1200x800 Px, 02.08.2018
DB 111 100 mit dem RE 4158 von Frankfurt (M) Hbf nach Kassel Hbf, am 12.06.2018 in Kassel-Wilhelmshöhe.
Frank Thomas
270
1200x880 Px, 02.08.2018
250 007 der Captrain hatte es am 27.06.18 mit ihrem Schotterzug nicht leicht. Sie schlich mit ihrem Zug aus Mühlberg/Elbe kommend durch Niederndodeleben Richtung Braunschweig.
Martin Schneider
352
1200x760 Px, 02.08.2018
185 165 schleppte am 27.06.18 einen Pipeline-Zug durch Niederndodeleben Richtung Magdeburg.
Martin Schneider
238
1200x762 Px, 02.08.2018
233 572 führte am 27.06.18 einen gemischten Güterzug durch Niederndodeleben Richtung Braunschweig. Am Zugschluss liefen vier Reisezugwagen der Müller-Touren mit.
Martin Schneider
230
1200x762 Px, 02.08.2018
145 069 schleppte am 27.06.18 einen Kesselwagenzug durch Niederndodeleben Richtung Magdeburg.
Martin Schneider
241
1200x763 Px, 02.08.2018
193 893 der Captrain führte am 27.06.18 einen leeren BLG-Zug durch Niederndodeleben Richtung Magdeburg.
Martin Schneider
309
1200x762 Px, 02.08.2018
185 063 führte am 27.06.18 einen Stahlcoil-Zug durch Niederndodeleben Richtung Magdeburg.
Martin Schneider
271
1200x744 Px, 02.08.2018
![In Vianden gibt es den einzigen 1955 errichteten Sessellift Luxemburgs. Er bietet bei der Fahrt eine herrliche Panoramasicht auf das Ourtal und auf das mittelalterliche Städchen Vianden. 31.07.2018 (Hans)
Im Jahre 2006 wurde der Viandener Sessellift komplett renoviert. Hier der Bericht eines Einheimischen:
50 Jahre lang prägten die gelben Sessel und grünen Tragpfosten der Veiner Sälbuan das Landschaftsbild im Städtchen an der Our. In den vergangenen Jahren allerdings häuften sich kostspielige Reparatur- und Instandsetzungsarbeiten an der beliebten Touristenattraktion. Dazu kam, dass die Anlage schon seit einiger Zeit auch nicht mehr den derzeit gültigen EU-Richtlinien entsprach.
Daher entschloss sich die Gemeinde Vianden, der die Seilbahn gehört, die komplette Installation für 2,1 Millionen Euro von Grund auf zu erneuern.
Nachdem im vergangenen Herbst die alten Tragmasten samt Betonsockel entfernt worden waren, begann man mit dem Gießen neuer, im Boden versenkter Fundamente für die zwölf Pfeiler des zukünftigen Sessellifts. Auch musste die Waldschneise, durch die die Seilbahn 160 Meter hoch zur Bergstation (375 Meter ü. N.) führt, von den Gemeindearbeitern und der Forstverwaltung gründlich gelichtet werden.
Witterungsbedingt verzögerten sich allerdings all diese Arbeiten, so dass die neue Anlage nicht wie vorgesehen an Ostern, sondern erst am Wochenende des 1. Mai betriebsfertig sein wird.
Hergestellt wurden die Einzelteile des Sessellifts bei der Firma Bartholet Metallbau AG Seilbahnen im schweizerischen Flums. Auf einem größeren Grundstück außerhalb Viandens konnten dann erst die sperrigen Batterierollen, über die später das Drahtseil laufen wird, zusammengebaut und mit Polizeieskorte zu ihrem definitiven Standort gebracht werden. Für die Montage der Anlage auf dem ebenen Teilstück der rund 250 Meter langen Streckenführung griff man auf die Hilfe eines Krans zurück.
Wesentlich spektakulärer verlief gestern das Montieren der Tragpfosten im Hang. Hierfür wurde eigens von der Schweizer Firma Helog Heliswiss ein Puma -Helikopter angefordert, der die rund zwei bis drei Tonnen schweren Pfeiler und Batterierollen über den Luftweg an ihren neuen Standort beförderte. Wie uns Projektleiter Franz Primc von der Gesellschaft Enco.tec-Bartholet erklärte, erfordern solche Manöver mit Hubschrauber sowohl aus wirtschaftlicher Perspektive - eine Minute Helikoptereinsatz kostet 160 Euro - als auch aus Sicherheitsgründen millimetergenaue Vorarbeit in puncto Sockelanfertigung. Um kein Risiko einzugehen, wurden während gut zwei Stunden sämtliche Straßen gesperrt, die sich im Bereich der Luftbrücke befanden. Einzelne der tonnenschweren Seilbahnteile wie das Laufrad der Talstation konnten jedoch nur mittels Flaschenzug und Muskelkraft montiert werden.
Die Streckenführung des neuen Sessellifts bleibt identisch mit der alten Route. Gleich bleibt mit einer Stückzahl von 42 auch die Zahl der silbergrauen Doppelsessel. Bei einer Geschwindigkeit von 1,5 Metern pro Sekunde wird die Auffahrt zur Bergstation auf der modernisierten Attraktion rund fünf Minuten dauern, wobei man in einer Höhe von maximal zwölf Metern über dem Boden schweben wird. Sowohl akustisch als auch in puncto Schaukelbewegungen der Sessel verspricht die neue Anlage eine erheblich bessere Laufruhe. Angetrieben wird die Seilbahn von einem 55 Kilowatt starken Elektromotor, unterstützt im Pannenfall von einem Diesel-Notaggregat von 45 Kilowatt Leistung. Die gesamte Antriebsmechanik wurde unterirdisch installiert, so dass auch noch der Vorteil eines umfangreicheren Platzangebots beim Ein- und Ausstieg für den neuen Sessellift spricht.
Bevor die Veiner Sälbuan aber wieder in Betrieb geht, findet am 21. April noch eine groß angelegte Rettungsübung von Feuerwehr und Zivilschutz statt , wo es in einem simulierten Notfall gilt, binnen zwei Stunden alle Passagiere vom Sessellift zu evakuieren. Und erst nach der anschließenden Abnahme der Anlage durch die Gewerbeinspektion darf die Öffentlichkeit den Sessellift, der auch in Zukunft von der Familie Petry betrieben wird, dann wieder benutzen. Sicherlich werden viele Viandener es sich nicht entgehen lassen, bei der Jungfernfahrt ihrer neuen Seilbahn mit dabei zu sein.]( "In Vianden gibt es den einzigen 1955 errichteten Sessellift Luxemburgs. Er bietet bei der Fahrt eine herrliche Panoramasicht auf das Ourtal und auf das mittelalterliche Städchen Vianden. 31.07.2018 (Hans)
Im Jahre 2006 wurde der Viandener Sessellift komplett renoviert. Hier der Bericht eines Einheimischen:
50 Jahre lang prägten die gelben Sessel und grünen Tragpfosten der Veiner Sälbuan das Landschaftsbild im Städtchen an der Our. In den vergangenen Jahren allerdings häuften sich kostspielige Reparatur- und Instandsetzungsarbeiten an der beliebten Touristenattraktion. Dazu kam, dass die Anlage schon seit einiger Zeit auch nicht mehr den derzeit gültigen EU-Richtlinien entsprach.
Daher entschloss sich die Gemeinde Vianden, der die Seilbahn gehört, die komplette Installation für 2,1 Millionen Euro von Grund auf zu erneuern.
Nachdem im vergangenen Herbst die alten Tragmasten samt Betonsockel entfernt worden waren, begann man mit dem Gießen neuer, im Boden versenkter Fundamente für die zwölf Pfeiler des zukünftigen Sessellifts. Auch musste die Waldschneise, durch die die Seilbahn 160 Meter hoch zur Bergstation (375 Meter ü. N.) führt, von den Gemeindearbeitern und der Forstverwaltung gründlich gelichtet werden.
Witterungsbedingt verzögerten sich allerdings all diese Arbeiten, so dass die neue Anlage nicht wie vorgesehen an Ostern, sondern erst am Wochenende des 1. Mai betriebsfertig sein wird.
Hergestellt wurden die Einzelteile des Sessellifts bei der Firma Bartholet Metallbau AG Seilbahnen im schweizerischen Flums. Auf einem größeren Grundstück außerhalb Viandens konnten dann erst die sperrigen Batterierollen, über die später das Drahtseil laufen wird, zusammengebaut und mit Polizeieskorte zu ihrem definitiven Standort gebracht werden. Für die Montage der Anlage auf dem ebenen Teilstück der rund 250 Meter langen Streckenführung griff man auf die Hilfe eines Krans zurück.
Wesentlich spektakulärer verlief gestern das Montieren der Tragpfosten im Hang. Hierfür wurde eigens von der Schweizer Firma Helog Heliswiss ein Puma -Helikopter angefordert, der die rund zwei bis drei Tonnen schweren Pfeiler und Batterierollen über den Luftweg an ihren neuen Standort beförderte. Wie uns Projektleiter Franz Primc von der Gesellschaft Enco.tec-Bartholet erklärte, erfordern solche Manöver mit Hubschrauber sowohl aus wirtschaftlicher Perspektive - eine Minute Helikoptereinsatz kostet 160 Euro - als auch aus Sicherheitsgründen millimetergenaue Vorarbeit in puncto Sockelanfertigung. Um kein Risiko einzugehen, wurden während gut zwei Stunden sämtliche Straßen gesperrt, die sich im Bereich der Luftbrücke befanden. Einzelne der tonnenschweren Seilbahnteile wie das Laufrad der Talstation konnten jedoch nur mittels Flaschenzug und Muskelkraft montiert werden.
Die Streckenführung des neuen Sessellifts bleibt identisch mit der alten Route. Gleich bleibt mit einer Stückzahl von 42 auch die Zahl der silbergrauen Doppelsessel. Bei einer Geschwindigkeit von 1,5 Metern pro Sekunde wird die Auffahrt zur Bergstation auf der modernisierten Attraktion rund fünf Minuten dauern, wobei man in einer Höhe von maximal zwölf Metern über dem Boden schweben wird. Sowohl akustisch als auch in puncto Schaukelbewegungen der Sessel verspricht die neue Anlage eine erheblich bessere Laufruhe. Angetrieben wird die Seilbahn von einem 55 Kilowatt starken Elektromotor, unterstützt im Pannenfall von einem Diesel-Notaggregat von 45 Kilowatt Leistung. Die gesamte Antriebsmechanik wurde unterirdisch installiert, so dass auch noch der Vorteil eines umfangreicheren Platzangebots beim Ein- und Ausstieg für den neuen Sessellift spricht.
Bevor die Veiner Sälbuan aber wieder in Betrieb geht, findet am 21. April noch eine groß angelegte Rettungsübung von Feuerwehr und Zivilschutz statt , wo es in einem simulierten Notfall gilt, binnen zwei Stunden alle Passagiere vom Sessellift zu evakuieren. Und erst nach der anschließenden Abnahme der Anlage durch die Gewerbeinspektion darf die Öffentlichkeit den Sessellift, der auch in Zukunft von der Familie Petry betrieben wird, dann wieder benutzen. Sicherlich werden viele Viandener es sich nicht entgehen lassen, bei der Jungfernfahrt ihrer neuen Seilbahn mit dabei zu sein.")
In Vianden gibt es den einzigen 1955 errichteten Sessellift Luxemburgs. Er bietet bei der Fahrt eine herrliche Panoramasicht auf das Ourtal und auf das mittelalterliche Städchen Vianden. 31.07.2018 (Hans)
Im Jahre 2006 wurde der Viandener Sessellift komplett renoviert. Hier der Bericht eines Einheimischen:
50 Jahre lang prägten die gelben Sessel und grünen Tragpfosten der "Veiner Sälbuan" das Landschaftsbild im Städtchen an der Our. In den vergangenen Jahren allerdings häuften sich kostspielige Reparatur- und Instandsetzungsarbeiten an der beliebten Touristenattraktion. Dazu kam, dass die Anlage schon seit einiger Zeit auch nicht mehr den derzeit gültigen EU-Richtlinien entsprach.
Daher entschloss sich die Gemeinde Vianden, der die Seilbahn gehört, die komplette Installation für 2,1 Millionen Euro von Grund auf zu erneuern.
Nachdem im vergangenen Herbst die alten Tragmasten samt Betonsockel entfernt worden waren, begann man mit dem Gießen neuer, im Boden versenkter Fundamente für die zwölf Pfeiler des zukünftigen Sessellifts. Auch musste die Waldschneise, durch die die Seilbahn 160 Meter hoch zur Bergstation (375 Meter ü. N.) führt, von den Gemeindearbeitern und der Forstverwaltung gründlich gelichtet werden.
Witterungsbedingt verzögerten sich allerdings all diese Arbeiten, so dass die neue Anlage nicht wie vorgesehen an Ostern, sondern erst am Wochenende des 1. Mai betriebsfertig sein wird.
Hergestellt wurden die Einzelteile des Sessellifts bei der Firma "Bartholet Metallbau AG Seilbahnen" im schweizerischen Flums. Auf einem größeren Grundstück außerhalb Viandens konnten dann erst die sperrigen Batterierollen, über die später das Drahtseil laufen wird, zusammengebaut und mit Polizeieskorte zu ihrem definitiven Standort gebracht werden. Für die Montage der Anlage auf dem ebenen Teilstück der rund 250 Meter langen Streckenführung griff man auf die Hilfe eines Krans zurück.
Wesentlich spektakulärer verlief gestern das Montieren der Tragpfosten im Hang. Hierfür wurde eigens von der Schweizer Firma Helog Heliswiss ein Puma -Helikopter angefordert, der die rund zwei bis drei Tonnen schweren Pfeiler und Batterierollen über den Luftweg an ihren neuen Standort beförderte. Wie uns Projektleiter Franz Primc von der Gesellschaft "Enco.tec-Bartholet" erklärte, erfordern solche Manöver mit Hubschrauber sowohl aus wirtschaftlicher Perspektive - eine Minute Helikoptereinsatz kostet 160 Euro - als auch aus Sicherheitsgründen millimetergenaue Vorarbeit in puncto Sockelanfertigung. Um kein Risiko einzugehen, wurden während gut zwei Stunden sämtliche Straßen gesperrt, die sich im Bereich der Luftbrücke befanden. Einzelne der tonnenschweren Seilbahnteile wie das Laufrad der Talstation konnten jedoch nur mittels Flaschenzug und Muskelkraft montiert werden.
Die Streckenführung des neuen Sessellifts bleibt identisch mit der alten Route. Gleich bleibt mit einer Stückzahl von 42 auch die Zahl der silbergrauen Doppelsessel. Bei einer Geschwindigkeit von 1,5 Metern pro Sekunde wird die Auffahrt zur Bergstation auf der modernisierten Attraktion rund fünf Minuten dauern, wobei man in einer Höhe von maximal zwölf Metern über dem Boden schweben wird. Sowohl akustisch als auch in puncto Schaukelbewegungen der Sessel verspricht die neue Anlage eine erheblich bessere Laufruhe. Angetrieben wird die Seilbahn von einem 55 Kilowatt starken Elektromotor, unterstützt im Pannenfall von einem Diesel-Notaggregat von 45 Kilowatt Leistung. Die gesamte Antriebsmechanik wurde unterirdisch installiert, so dass auch noch der Vorteil eines umfangreicheren Platzangebots beim Ein- und Ausstieg für den neuen Sessellift spricht.
Bevor die "Veiner Sälbuan" aber wieder in Betrieb geht, findet am 21. April noch eine groß angelegte Rettungsübung von Feuerwehr und Zivilschutz statt , wo es in einem simulierten Notfall gilt, binnen zwei Stunden alle Passagiere vom Sessellift zu evakuieren. Und erst nach der anschließenden Abnahme der Anlage durch die Gewerbeinspektion darf die Öffentlichkeit den Sessellift, der auch in Zukunft von der Familie Petry betrieben wird, dann wieder benutzen. Sicherlich werden viele Viandener es sich nicht entgehen lassen, bei der Jungfernfahrt ihrer neuen Seilbahn mit dabei zu sein.
De Rond Hans und Jeanny
462
900x1081 Px, 02.08.2018
In Vianden gibt es den einzigen 1955 gebauten Sessellift Luxemburgs. Die Talstation liegt am Flüßchen Our auf 215 m ü M, während sich die Bergstation auf einer Höhe von 375 m ü M befindet. 31.07.2018 (Jeanny)
Sogar die technischen Daten habe ich gefunden:
Antrieb: Talstation
Horizontale Länge: 429,6 Meter
Schräge Länge: 458,89 Meter
Höhenunterschied: 161,31 Meter
Geschwindigkeit: 1,5 m/s (5,4 km/h)
Kapazität: 460 Personen
Sitze: 42 Doppelsitze
Fahrzeit: 5,5 min
Seildurchmesser: 30 mm
De Rond Hans und Jeanny
423
800x1200 Px, 02.08.2018
In Vianden gibt es den einzigen Sessellift Luxemburgs. Gebaut wurde er 1955 und er führt von 215 m im Tale auf eine Höhe von 375 m hinauf. Er bietet bei der Fahrt eine herrliche Panoramasicht auf das Ourtal und auf das mittelalterliche Städchen Vianden. 31.07.2018 (Jeanny)
Weitere Fotos von einer sehr lustigen Fahrt mit dem Viandener Sessellift gibt es hier:
http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de/name/galerie/kategorie/eisenbahn~luxemburg~sessellift-vianden.html
De Rond Hans und Jeanny
468
900x1178 Px, 02.08.2018
Am 31.07.2018 verlässt 426 001 den Hauptbahnhof Homburg in Richtung Saarbrücken.
David Endlich
375
1200x800 Px, 02.08.2018
Am 31.07.2018 steht 426 041 als RB nach Trier im Hauptbahnhof Homburg (Saar). Im Hintergrund dieselt 215 001 vorbei.
David Endlich
461
1200x800 Px, 02.08.2018
Zugkreuzung am 31.07.2018 in Homburg. 425 318 ist gerade als S1 aus Mannheim angekommen, während sich am Nachbargleis ein Süwexdoppel auf den Weg nach Mannheim macht.
David Endlich
402
1200x800 Px, 02.08.2018
PKP IC Altbaulok EU07A 003 160 000-3 am 15.07.18 in Poznan Glownly (Polen) mit einen IC nach Katowice
Daniel Oster
322
1200x800 Px, 02.08.2018
Polregio EN57 123 120 930-4 am 15.07.18 in Poznan Glownly
Daniel Oster
392
1200x962 Px, 02.08.2018
PKP IC Altbaulok EP07 1066 140 034-6 am 15.07.18 in Poznan Glownly (Polen) mit einen IC nach Katowice
Daniel Oster
291
1200x800 Px, 02.08.2018
Koleje Wielkopolskie EN76 041 140 323-8 am 15.07.18 in Poznan Glownly
Daniel Oster
267
1200x800 Px, 02.08.2018
Polregio EN57 122 120 544-1 (modernisiert) am 15.07.18 in Poznan Glownly
Daniel Oster
337
1200x817 Px, 02.08.2018
PKP IC Altbaulok EP07 1042 140 015-5 am 16.07.18 in Poznan Glownly (Polen) mit einen IC
Daniel Oster
312
1200x800 Px, 02.08.2018
Montreux - Oberland bernois MOB.
Erinnerung an die alte MOB.
Regionalzug Montreux-Zweisimmen mit einem nicht erkennbaren BDe 4/4 3000 + AB + B bei seinem Zwischenhalt in Montbovon im Mai 1993.
Anfänglich wurde der PANORAMIC-EXPRESS während mehreren Jahren mit Triebwagen der Serie 3000 geführt. Dies der Grund für die unterschiedliche Farbgebung dieses Regionalzuges.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
530
1200x800 Px, 02.08.2018
Chemins de fer Fribourgeois Gruyère-Fribourg-Morat GFM/TPF.
Noch im Jahre 1993 wendeten die Regionalzüge der GFM ab Fribourg in Ins, wo auch die Verstärkungswagen an- abgehängt und während dem Tag abgestellt wurden.
Zur Zeit dieser Aufnahme vom Juli 1993 wurde am späteren Nachmittag der damals neue RABDe 182 - Pendelzug mit zwei weiteren Wagen verstärkt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
694
1200x800 Px, 02.08.2018
182 560 mit DGS 40649 am 31.07.2018 bei Niedermünchsdorf.
M. Schmid
420
1200x800 Px, 02.08.2018
470 004 mit R 5914 am 31.07.2018 bei Wernstein am Inn.
M. Schmid
389
1200x800 Px, 02.08.2018
185 532 mit TEC 42921 am 31.07.2018 bei Ingling.
M. Schmid
314
1200x800 Px, 02.08.2018
193 250 mit DGS 48963 am 31.07.2018 bei Seestetten.
M. Schmid
453
1200x800 Px, 02.08.2018
350
1200x800 Px, 02.08.2018
Am 16. August 2017 überführt SNCF FRET 437003 einen ausländischen Triebwagen von Frankreich kommend nach Luisenthal(Saar) und legt sich dabei im Saarbrücker Stadtteil Malstatt in die Kurve.
Sulzbachtal Bahner
320
1200x800 Px, 02.08.2018
Der von der B übernommen ex RM ex EBT RBDe 91 85 7 566 222-6 hat im Jura bei der CJ eine neuen Heimat gefunden und verlässt Bonfol Richtung Porrentruy.
17. Nov. 2014
Stefan Wohlfahrt
368
1200x739 Px, 02.08.2018
Nachdem Nicolas fotografisch und Julian Textlich diesen farblich interessanten Triebzug hervorgehoben haben, schliesse ich mich genre mit diesem Bild an: Damals wunderte ich mich schon, den 313 201 in dieser frischen Lackierung zu sehen, ohne mir jedoch weiter Gedanken zu machen. Der Class 313 (313 201) Triebwagen der Thameslink and Great Northern (GTR) in britisch Rail Lackierung wartet in Brighton auf die Abfahrt nach Seaford.
Im Hintergrund erreicht ein Class 700 Brighton.
3. Mai 2018
Stefan Wohlfahrt
289
2 1200x853 Px, 02.08.2018
Am 23. September 2017 war die ELBA 218 399-4 mit einem Unkrautspritzzug als Bauz 61959 von Trier-Ehrang über Saarbrücken nach Karlsruhe unterwegs. Mit gemütlichen 30 km/h durchfuhr sie den Bahnhof Merzig im Nordsaarland.
Sulzbachtal Bahner
433
1200x804 Px, 02.08.2018
RB 19136 (Stuttgart Hbf-Bad Friedrichshall Hbf) mit Schublok 112 108-6 bei Lauffen 18.7.18
Andreas Hackenjos
447
1200x782 Px, 02.08.2018
RE 19076 (Stuttgart Hbf-Würzburg Hbf) mit Schublok 111 138-4 bei Lauffen 18.7.18
Andreas Hackenjos
424
1200x782 Px, 02.08.2018
143 914 mit S-Bahn nach Roth am 16.06.2018 in Nürnberg-Eibach.
Jens Seidel
477
1200x800 Px, 02.08.2018
112 169-8 mit der RB 19983 (Heilbronn Hbf-Stuttgart Hbf) bei Lauffen 18.7.18
Andreas Hackenjos
288
1200x782 Px, 02.08.2018
307
1200x764 Px, 02.08.2018
111 078-2 mit dem RE 19069 (Würzburg Hbf-Stuttgart Hbf) bei Lauffen 18.7.18
Andreas Hackenjos
290
1200x788 Px, 02.08.2018
112 108-6 mit der RB 19141 (Neckarsulm-Stuttgart Hbf) bei Lauffen 18.7.18
Andreas Hackenjos
453
1200x821 Px, 02.08.2018
Ein 411 las ICE nach Wien am 28.07.2018 unterwegs bei Krappenhofen.
Christian Maier
331
1200x891 Px, 02.08.2018
Die 152 167 mit einem Containerzug am 28.07.2018 unterwegs bei Kerschhofen.
Christian Maier
249
1200x891 Px, 02.08.2018
Die 103 113 mit einem Sonderzug am 28.07.2018 unterwegs bei Langenisarhofen.
Christian Maier
428
1200x889 Px, 02.08.2018
Die 103 113 mit einem Sonderzug am 28.07.2018 unterwegs bei Parsberg.
Christian Maier
489
1200x890 Px, 02.08.2018
193 208 mit ELL-Seitenwerbung zieht am 26. Juli 2018 einem Containerzug bei Thüngersheim Richtung Würzburg.
Laufradsatzlageröler
422
1200x800 Px, 02.08.2018
193 301 "Das ist grün" zieht am 26. Juli 2018 einem Kesselwagenganzzug bei Thüngersheim Richtung Gemünden.
Laufradsatzlageröler
387
1200x800 Px, 02.08.2018
Am 26. Juli 2018 zieht 193 553 "Responsibility Driven" einen Klv-Zug bei Thüngersheim Richtung Gemünden.
Laufradsatzlageröler
367
1200x800 Px, 02.08.2018
404
1200x800 Px, 02.08.2018
1016 025 mit EC 163 "Transalpin" (Zürich HB - Graz Hbf) in Pill-Vomperbach, 31.07.2018.
Markus
406
1200x781 Px, 02.08.2018
Am 28.07.2018 war ich zum Dienst mit dem "Schlemmerexpress" eingeteilt. Diese Triebwagenleistung der HSB als Sonderfahrt führt von Quedlinburg nach Harzgerode zum Mittagessen im Schlosskeller,dann nach Stiege inclusive der Befahrung der Wendeschleife und zurück nach Drahtzug, wo im dortigen Scheunenkaffee Kaffee und selbst gebackener Kuchen ! gereicht wird. Danach geht es zurück nach Quedlinburg, wo die Gäste nach Hause entlassen werden.
Ursprünglich für den T 1 (187 001) konzipiert,wird als Ersatzfahrzeug einer der Talbot-Triebwagen eingesetzt,was die Sache motivlich wieder interessant macht.
Da man sich ja beim, vor und nach dem Essenn nicht überanstrengen sollte, aber ein wenig Bewegung appetitanregend ist, wird je nach Gegebenheit und Gelegenheit ein oder zwei oder so Fotohalte sporadisch mit eingebaut.
Hier allerdings eine Zufallsaufnahme am äußersten Streckenende der HSB in Quedlinburg beim Umsetzen nach Gleis 4.
Winfried Schwarzbach
316
1024x678 Px, 02.08.2018
Der erste Fotohalt fand dann auch im Schatten statt, der Einschnitt kurz vor dem Stahlhammer durfte als Kulisse herhalten.
187 013 am 28.07.18
Winfried Schwarzbach
297
2 1200x829 Px, 02.08.2018
Mägdesprung war die nächste Stelle zum Bilder machen, was von den Gästen auch reichlich genutzt wurde, war der Tag noch frisch.
187 013 am 28.07.18
Winfried Schwarzbach
277
1200x973 Px, 02.08.2018
Hier haben wir nun schon Stiege erreicht, der 187 013 hat seine erste Runde gedreht, als zufällig eine kleine Kolonne Kabinenroller daher gefahren kam und respektvoll
dem Triebwagen den Vortritt ließen.Leider geht das an dieser Stelle auch schon mal anders!
28.07.18
Winfried Schwarzbach
279
1200x789 Px, 02.08.2018
![In Silberhütte/Anhalt musste eine Kreuzung abgewartet werden,Zeit, um mal eine andere Position zu testen.
Mich faszinieren grad im kleinen Bahnhof Silberhütte die Ansammlung von alter, ganz alter und weniger alter Technik in Form von Restanlagen, die dem Zusammenfall entgegen dämmern oder schon wieder historischen Vorlagen entsprechend restauriert sind.
Hinter dem Triebwagen befand sich ursprünglich die anhaltinische Schmelzhütte, dann nach dem I.WK etwa entstand ein großes Sägewerk, das noch bis zur Wende guter Kunder der Bahn war.
Am Hang über dem Triebwagen befanden sich Bunkertaschen, die von oben durch die Silberhütter Hochbahn mit Erzen versorgt wurden. Zur Anschauung,man kann die Relikte dort oben erwandern, wurden abgebaute Weichen und Gleisstücke zur Demonstration etwa an historischer Stelle ausgelegt.
Direkt hoch auf den Kamm des Berges führten gemauerte Abgaskanäle zu einem großen Schornstein, durch den die in der Schwefelsäurefabrikation erzeugten giftigen Dämpfe aus dem Tal geführt wurden und das um 1900!
Sollte dort mal jemand auf einen Zug warten, die kleine Wanderung dorthin lohnt sich!Der Straße ab dem BÜ nach Straßberg folgen und an der ehemaligen Direktorenvilla der alten Schmelzhütte dem Wegweiser nach gehen.]( "In Silberhütte/Anhalt musste eine Kreuzung abgewartet werden,Zeit, um mal eine andere Position zu testen.
Mich faszinieren grad im kleinen Bahnhof Silberhütte die Ansammlung von alter, ganz alter und weniger alter Technik in Form von Restanlagen, die dem Zusammenfall entgegen dämmern oder schon wieder historischen Vorlagen entsprechend restauriert sind.
Hinter dem Triebwagen befand sich ursprünglich die anhaltinische Schmelzhütte, dann nach dem I.WK etwa entstand ein großes Sägewerk, das noch bis zur Wende guter Kunder der Bahn war.
Am Hang über dem Triebwagen befanden sich Bunkertaschen, die von oben durch die Silberhütter Hochbahn mit Erzen versorgt wurden. Zur Anschauung,man kann die Relikte dort oben erwandern, wurden abgebaute Weichen und Gleisstücke zur Demonstration etwa an historischer Stelle ausgelegt.
Direkt hoch auf den Kamm des Berges führten gemauerte Abgaskanäle zu einem großen Schornstein, durch den die in der Schwefelsäurefabrikation erzeugten giftigen Dämpfe aus dem Tal geführt wurden und das um 1900!
Sollte dort mal jemand auf einen Zug warten, die kleine Wanderung dorthin lohnt sich!Der Straße ab dem BÜ nach Straßberg folgen und an der ehemaligen Direktorenvilla der alten Schmelzhütte dem Wegweiser nach gehen.")
In Silberhütte/Anhalt musste eine Kreuzung abgewartet werden,Zeit, um mal eine andere Position zu testen.
Mich faszinieren grad im kleinen Bahnhof Silberhütte die Ansammlung von alter, ganz alter und weniger alter Technik in Form von Restanlagen, die dem Zusammenfall entgegen dämmern oder schon wieder historischen Vorlagen entsprechend restauriert sind.
Hinter dem Triebwagen befand sich ursprünglich die anhaltinische Schmelzhütte, dann nach dem I.WK etwa entstand ein großes Sägewerk, das noch bis zur Wende guter Kunder der Bahn war.
Am Hang über dem Triebwagen befanden sich Bunkertaschen, die von oben durch die "Silberhütter Hochbahn" mit Erzen versorgt wurden. Zur Anschauung,man kann die Relikte dort oben erwandern, wurden abgebaute Weichen und Gleisstücke zur Demonstration etwa an historischer Stelle ausgelegt.
Direkt hoch auf den Kamm des Berges führten gemauerte Abgaskanäle zu einem großen Schornstein, durch den die in der Schwefelsäurefabrikation erzeugten giftigen Dämpfe aus dem Tal geführt wurden und das um 1900!
Sollte dort mal jemand auf einen Zug warten, die kleine Wanderung dorthin lohnt sich!Der Straße ab dem BÜ nach Straßberg folgen und an der ehemaligen Direktorenvilla der alten Schmelzhütte dem Wegweiser nach gehen.
Winfried Schwarzbach
313
1200x805 Px, 02.08.2018
Hier sieht man den 187 013 aus der Wendeschleife kommen, er hat die zweite Runde hinter sich.
Im Hintergrund macht sich grad ein fernes Gewitter durch starke Böen unbeliebt, die den Erntestaub von Feldern in den Ort und über den Bahnhof bliesen.
28.07.18
Winfried Schwarzbach
261
1200x931 Px, 02.08.2018
Eine Dampfspeicherlokomotive nfang April 2018 im Eisenbahnmuseum Lužná u Rakovníka.
Christian Bremer
204
1200x900 Px, 02.08.2018
235
1200x800 Px, 02.08.2018
304
1200x675 Px, 02.08.2018
Der Dieseltriebwagen M 262 076 Anfang April 2018 im Eisenbahnmuseum Lužná u Rakovníka.
Christian Bremer
270
900x1200 Px, 02.08.2018
Der Dieseltriebwagen M 240 0100 Anfang April 2018 im Eisenbahnmuseum Lužná u Rakovníka.
Christian Bremer
284
900x1200 Px, 02.08.2018
Am 02.08.2018 konnte ich 120 153 mit ST92625, besser bekannt als der Innovative Güterzug, bei Bösinghoven fotografieren.
Eric Wegener
306
1200x800 Px, 02.08.2018
244
1104x720 Px, 02.08.2018
185 349-8 DB kommt mit einem Ölzug aus Antwerpen-Petrol(B) nach Basel(CH) und kommt aus Richtung Aachen-West,Aachen-Schanz,Aachen-Hbf,Aachen-Rothe-Erde,Stolberg-Hbf(Rheinland)Eschweiler-Hbf,Langerwehe,Düren,Merzenich,Buir,Horrem,Sindorf,Kerpen und fährt durch Köln-Ehrenfeld,Köln-West,Köln-Süd.
Aufgenommen vom Bahnsteig 3 in Köln-Ehrenfeld.
Bei Sommerwetter am Mittag vom 26.7.2018.
Stefan Hochstetter
315
1200x866 Px, 02.08.2018
189 066-4 und 189 032-6 beide von DB kommen als umleiter mit einem Erzzug aus Rotterdam(NL) nach Dillingen(an der Saar) und kammen aus Richtung Kaldenkirchen,Viersen,Mönchengladbach,Rheydt,Jüchen,Grevenbroich und fahren durch Köln-Ehrenfeld und fuhren dann weiter in Richtung Köln-West,Köln-Süd.
Aufgenommen vom Bahnsteig 3 in Köln-Ehrenfeld.
Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 26.7.2018.
Stefan Hochstetter
369
1200x726 Px, 02.08.2018
189 078-9 DB kommt als Umleiter mit einem Güterzug aus Vlissingen-Sloehaven(NL) nach Köln-Gremberg(D) und kommt aus Richtung Kaldenkirchen,Viersen,Mönchengladbach,Rheydt,Jüchen,Grevenbroich und fährt durch Köln-Ehrenfeld und fährt dann weiter in Richtung Köln-Hbf,Köln-Messe-Deutz,Köln-Gremberg.
Aufgenommen vom Bahnsteig 3 in Köln-Ehrenfeld.
Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 26.7.2018.
Stefan Hochstetter
272
1200x826 Px, 02.08.2018
Die Cobra 2826 kommt als Umleiter mit einem schweren Kalkzug aus Hermalle-Huy(B) nach Oberhausen-West(D) und kommt aus Richtung Aachen-West,Aachen-Schanz,Aachen-Hbf,Aachen-Rothe-Erde,Stolberg-Hbf(Rheinland)Eschweiler-Hbf,Langerwehe,Düren,Merzenich,Buir,Horrem,Sindorf,Kerpen und fährt durch Köln-Ehrenfeld in Richtung Köln-Nippes,Köln-Longerich,Köln-Chorweiler,Köln-Worringen,Dormagen-Bayerwerk,Dormagen,Nievenheim,Neuss-Allerheiligen,Norf,Neuss-Süd,Neuss-Hbf,Neuss-Gbf,Meerbusch-Osterath,Krefeld-Oppum,Krefeld-Linn,Krefeld-Uerdingen,Krefeld-Hohenbudberg-Chempark,Duisburg-Rheinhausen,Duisburg-Rheinhausen-Ost,Duisburg-Hochfeld-Süd.
Aufgenommen vom Bahnsteig 3 in Köln-Ehrenfeld.
Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 26.7.2018.
Stefan Hochstetter
306
1200x782 Px, 02.08.2018
Die Cobra 2830 kommt als Lokzug aus Aachen-West nach Duisburg-Wedau und kommt aus Richtung Aachen-Hbf-Aachen-Rothe-Erde-Eilendorf,Stolberg-Hbf-Rheinland, Eschweiler-Hbf,Nothberg,Langerwehe,Düren,Merzenich,Buir,Horrem,Kerpen und fährt durch Köln-Ehrenfeld in Richtung Köln-Hbf,Köln-Messe-Deutz.
Aufgenommen vom Bahnsteig 3 in Köln-Ehrenfeld.
Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 26.7.2018.
Stefan Hochstetter
291
1200x818 Px, 02.08.2018
Straßenbahnzug 302 auf der Linie 3 nach Vauban in der Haltestelle Eschholzstraße, 29.07.2018.
Eisen Bahn
282
1200x900 Px, 02.08.2018
Straßenbahnzug 276 auf der Linie 1 nach Landwasser in der Haltestelle Oberlinden, 29.07.2018.
Eisen Bahn
324
1200x900 Px, 02.08.2018
Straßenbahnzug 276 auf der Linie 1 nach Landwasser in der Haltestelle Stadttheater, 29.07.2018.
Eisen Bahn
272
1200x900 Px, 02.08.2018
Straßenbahnzug 303 auf der Linie 5 nach Hornusstraße in der Haltestelle Holzmarkt, 29.07.2018.
Eisen Bahn
367
1200x900 Px, 02.08.2018
DB Schenker 145 023-8 mit neuem VW Material am Haken, unterwegs in Richtung Hamburg. 3km östlich von Büchen, 26.07.2018.
Stefan Bree
335
1200x777 Px, 02.08.2018
EGP mit der schicken 140 824-4 und Container im Schlepp, unterwegs in Richtung Schwerin. 3km östlich von Büchen, 30.07.2018.
Stefan Bree
307
1200x776 Px, 02.08.2018
Raildox 185 419-9 unterwegs mit einer Railpool 185 637-6 im Schlepp. 3km östlich von Büchen, 30.07.2018.
Stefan Bree
309
1200x740 Px, 02.08.2018
EBM Cargo kam mit dieser schönen 140 070-4 und einem Kirow EDK 151 Baukran der DB Bahnbau Gruppe 530 0 319-5 aus Richtung Büchen. Klasse war im nachhinein bei der Sichtung der Bilder, der Spruch: "Helden der Schiene". Welches mit einem Finger in den staubigen Untergrund, des schwarzen Bereich der 140 geschrieben wurde. Das ist ein Graffiti was sich sehen lassen kann.
Stefan Bree
412
1200x760 Px, 02.08.2018
Kleine überraschung war dieser FlixTrain/MRCE Hybrid 182 518-1, kommend aus Richtung Hamburg. Welcher mit Autotransportwaggons und 6 Liege-, Schlafwagen unterwegs war. 3km östlich von Büchen, 30.07.2018.
Stefan Bree
387
1200x743 Px, 02.08.2018
Am 21.07.2018 konnte ich 115 509 mit PbZ2453, inklusive 120 155 welche noch an diesem Tage ins SSM Hamm überführt wurde, in Recklinghausen Hbf fotografieren.
Eric Wegener
455
1200x800 Px, 02.08.2018
232 262 und 232 609 mit einem Miltärzug nach Grafenwöhr bei Marktleuthen, 27.05.2017
Korbinian Eckert
297
1200x799 Px, 02.08.2018
ER20-01 mit dem Containerzug nach Hamburg bei Pechbrunn, 27.05.2017
Korbinian Eckert
170
1200x798 Px, 02.08.2018
Eine unbekannt gebliebene 277 im Dienst von SETG mit einem Hackschnitzelzug Richtung Regensburg bei Eschldorf, 27.05.2017
Korbinian Eckert
177
1200x798 Px, 02.08.2018
217
1200x798 Px, 02.08.2018
Eine unbekannte 152 mit einem Militärzug nach Grafenwöhr bei Feilitzsch Richtung Hof, 31.05.2017
Korbinian Eckert
288
1200x799 Px, 02.08.2018
1440 838 als RE 26987 von Hof Hbf nach Dresden bei Unterkotzau, 08.06.2017
Korbinian Eckert
245
1200x798 Px, 02.08.2018
Am 05.07.2018 fuhr die 140 876-4 von der EGP – Eisenbahngesellschaft Potsdam, von Stendal in Richtung Salzwedel .
Andreas Meier
286
1200x799 Px, 02.08.2018
Am 05.07.2018 fuhr die 185 513-9 von Emons von Stendal in Richtung Salzwedel .
Andreas Meier
210
1200x800 Px, 02.08.2018
Am 05.07.2018 kam die 247 903-8 [Name Joschi] von DB Cargo Deutschland AG,( SIEAG) aus Richtung Magdeburg nach Stendal und fuhr weiter in Richtung Braunschweig .
Andreas Meier
580
1200x801 Px, 02.08.2018
Am 05.07.2018 Rangierfahrt von der 203 163-1 von der ITL-CAPTRAIN in Stendal .
Andreas Meier
261
1200x800 Px, 02.08.2018
Am 05.07.2018 kam die 187 316-5 von der SETG - Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH, (Railpool) aus Richtung Salzwedel nach Stendal .
Andreas Meier
326
1200x800 Px, 02.08.2018
"Gatwickexpress" Class 387 204 am Morgen des 1. August 2018 bei der Abfahrt von Brighton - London Victoria in Brighton.
Nicolas K.
282
1200x821 Px, 02.08.2018
"Gatwickexpress" Class 387 204 am Morgen des 1. August 2018 bei der Abfahrt von Brighton - London Victoria in Brighton.
Nicolas K.
212
1200x800 Px, 02.08.2018
Brighton Railway Station: Hinter dem Stationsschild bereit ein Thameslink Class 700 auf die Abfahrt vor.
Mittwoch, 1. August 2018
Nicolas K.
267
2 1200x801 Px, 02.08.2018
Währenddem links ein Thameslink Class 700 bei Abfahrt befindet, kommt der Class 313 212 als Southern von Lewes - Brighton, in Brighton an.
Aufnahme vom 1. August 2018
Nicolas K.
294
1200x785 Px, 02.08.2018
Ein Class 377 durchquert am 1. August 2018 den London Road Viadukt in Brighton.
Nicolas K.
373
3 1200x867 Px, 02.08.2018
Der Unkrautspritzzug ist unterwegs: 212 329-7 und 212 265-3 brausten mit flottem Tempo durch den Haltepunkt Siersburg auf der Niedtalbahn. 18.07.2018
Erhard Pitzius
362
1200x797 Px, 02.08.2018
Unkrautspritzzug: 212 329-7 und 212 265-3 brausten mit flottem Tempo durch den Haltepunkt Siersburg auf der Niedtalbahn. 18.07.2018
Erhard Pitzius
336
1200x797 Px, 02.08.2018
628 474 verlässt als RB Dllingen - Niedaltdorf den Haltepunkt Siersburg. Das Bahnübergangsüberwachungssignal sollte natürlich auf noch mit drauf. 18.07.2018
Erhard Pitzius
363
1200x808 Px, 02.08.2018
Etwas versteckt steht eine Schotterplanier- und Profilierungsmaschine (Plasser & Theurer SSP 110 SW | 99 80 9425 035-9 D-JT) gemeinsam mit einer Gleisstopfmaschine im nördlichen Gleisvorfeld von Halle(Saale)Hbf.
Anders war die Aufnahme vom Bahnsteigende leider nicht möglich.
[10.5.2018 | 6:46 Uhr]
Clemens Kral
266
1146x778 Px, 02.08.2018
Gemischter Gz mit 185 063-5 DB passiert Halle(Saale)Hbf neben dem Interimsbahnsteig 13a in nördlicher Richtung in morgendlichem Licht.
[10.5.2018 | 6:48 Uhr]
Clemens Kral
322
1200x814 Px, 02.08.2018
1442 103 (Bombardier Talent 2) der S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost) als S 37315 (S3) nach Leipzig-Connewitz trifft auf 1442 ??? (MDSB II) als S 37814 (S8) nach Dessau Hbf in ihrem Startbahnhof Halle(Saale)Hbf in morgendlichem Licht.
Die Linie S3 fährt normalerweise die Gleise 1a und 1 an. Beide Züge starten zur selben Zeit.
[10.5.2018 | 6:51 Uhr]
Clemens Kral
338
1200x814 Px, 02.08.2018
146 030 der Elbe-Saale-Bahn (DB Regio Südost) als RE 16308 (RE30) nach Magdeburg Hbf steht in seinem Startbahnhof Halle(Saale)Hbf auf Gleis 10 E-G.
[10.5.2018 | 6:58 Uhr]
Clemens Kral
330
1200x814 Px, 02.08.2018
DBpbzfa 668.2 "Oberer Neckar" - wohl für den Einsatz in Baden-Württemberg bestimmt - mit Schublok 146 571-5 DB als IC 2044 (Linie 55) von Dresden Hbf nach Köln Hbf erreicht Halle(Saale)Hbf auf Gleis 9.
[10.5.2018 | 7:02 Uhr]
Clemens Kral
344
1200x814 Px, 02.08.2018
146 571-5 DB als IC 2044 (Linie 55) von Dresden Hbf nach Köln Hbf trifft auf 9442 613 und 9442 ??? (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RE 74580 (RE18) von Halle(Saale)Hbf nach Saalfeld(Saale) in Halle(Saale)Hbf.
[10.5.2018 | 7:02 Uhr]
Clemens Kral
445
1200x814 Px, 02.08.2018
Gelber Drehgestell-Flachwagen mit Seitenborden mit Rungen vom Einsteller On Rail GmbH Ladegut Stahlprodukt mit der Nr. 37 RIV 80 D-ORME 3999 039-5 Res 191-3 am 20.07.18 Magdeburg Hbf. in einem gemischten Güterzug.
Lothar Stöckmann
328
1200x672 Px, 02.08.2018
Gedeckter Schüttgutwagen mit schlagartiger Schwerkraft-Mittenentladung (Ladegut Kali) der DB mit der Nr. 31 RIV 80 D-DB 0695 526-0 Taoos-y 894 am 20.07.18 Magdeburg Hbf.
Lothar Stöckmann
495
1200x697 Px, 02.08.2018
Vierachsiger, offener Güterwagen der Rail Cargo Austria/ÖBB mit der Nr. 31 TEN-RIV 81 A-RCW 5380 313-1 Eanos in einem gemischten Güterzug am 20.07.18 Magdeburg Hbf.
Lothar Stöckmann
718
1200x681 Px, 02.08.2018
Schüttgutwagen mit dosierbarer Schwerkraftentladung vom Einsteller Wagon Care B.V. mit Registrierung in Luxemburg mit der Nr. 23 RIV 82 L-WCB 6451 043-5 Fcs Bf.: Einsiedlerhof in einem Schotterzug am 20.07.18 Magdeburg Hbf.
Lothar Stöckmann
342
1200x734 Px, 02.08.2018
DB Netz Instandhaltung mit dem Fahrwegmesszug mit dem Steuerwagen 60 003-4 angeschoben von 218 392-9 bei der Durchfahrt Magdeburg Hbf, 20.07.18
Lothar Stöckmann
501
1200x766 Px, 02.08.2018
![Am 05.07.2018 kam die 247 903-8 [Name Joschi] von DB Cargo Deutschland AG,( SIEAG) aus Richtung Magdeburg nach Stendal und fuhr weiter in Richtung Braunschweig .](/bilder/vorschau/210/1099719/am-05072018-kam-die-247-903-8-name-joschi-von-db-cargo-deutschland-ag-.webp "Am 05.07.2018 kam die 247 903-8 [Name Joschi] von DB Cargo Deutschland AG,( SIEAG) aus Richtung Magdeburg nach Stendal und fuhr weiter in Richtung Braunschweig .")
![Etwas versteckt steht eine Schotterplanier- und Profilierungsmaschine (Plasser & Theurer SSP 110 SW | 99 80 9425 035-9 D-JT) gemeinsam mit einer Gleisstopfmaschine im nördlichen Gleisvorfeld von Halle(Saale)Hbf.
Anders war die Aufnahme vom Bahnsteigende leider nicht möglich.
[10.5.2018 | 6:46 Uhr]](/bilder/vorschau/210/1099731/etwas-versteckt-steht-eine-schotterplanier--und-profilierungsmaschine-.webp "Etwas versteckt steht eine Schotterplanier- und Profilierungsmaschine (Plasser & Theurer SSP 110 SW | 99 80 9425 035-9 D-JT) gemeinsam mit einer Gleisstopfmaschine im nördlichen Gleisvorfeld von Halle(Saale)Hbf.
Anders war die Aufnahme vom Bahnsteigende leider nicht möglich.
[10.5.2018 | 6:46 Uhr]")
![Gemischter Gz mit 185 063-5 DB passiert Halle(Saale)Hbf neben dem Interimsbahnsteig 13a in nördlicher Richtung in morgendlichem Licht.
[10.5.2018 | 6:48 Uhr]](/bilder/vorschau/210/1099732/gemischter-gz-mit-185-063-5-db-passiert-hallesaalehbf-neben-dem-.webp "Gemischter Gz mit 185 063-5 DB passiert Halle(Saale)Hbf neben dem Interimsbahnsteig 13a in nördlicher Richtung in morgendlichem Licht.
[10.5.2018 | 6:48 Uhr]")
![1442 103 (Bombardier Talent 2) der S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost) als S 37315 (S3) nach Leipzig-Connewitz trifft auf 1442 ??? (MDSB II) als S 37814 (S8) nach Dessau Hbf in ihrem Startbahnhof Halle(Saale)Hbf in morgendlichem Licht.
Die Linie S3 fährt normalerweise die Gleise 1a und 1 an. Beide Züge starten zur selben Zeit.
[10.5.2018 | 6:51 Uhr]](/bilder/vorschau/210/1099733/1442-103-bombardier-talent-2-der-s-bahn-mitteldeutschland-db-regio-.webp "1442 103 (Bombardier Talent 2) der S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost) als S 37315 (S3) nach Leipzig-Connewitz trifft auf 1442 ??? (MDSB II) als S 37814 (S8) nach Dessau Hbf in ihrem Startbahnhof Halle(Saale)Hbf in morgendlichem Licht.
Die Linie S3 fährt normalerweise die Gleise 1a und 1 an. Beide Züge starten zur selben Zeit.
[10.5.2018 | 6:51 Uhr]")
![146 030 der Elbe-Saale-Bahn (DB Regio Südost) als RE 16308 (RE30) nach Magdeburg Hbf steht in seinem Startbahnhof Halle(Saale)Hbf auf Gleis 10 E-G.
[10.5.2018 | 6:58 Uhr]](/bilder/vorschau/210/1099734/146-030-der-elbe-saale-bahn-db-regio-suedost-als-re-16308-re30-nach-.webp "146 030 der Elbe-Saale-Bahn (DB Regio Südost) als RE 16308 (RE30) nach Magdeburg Hbf steht in seinem Startbahnhof Halle(Saale)Hbf auf Gleis 10 E-G.
[10.5.2018 | 6:58 Uhr]")
![DBpbzfa 668.2 Oberer Neckar - wohl für den Einsatz in Baden-Württemberg bestimmt - mit Schublok 146 571-5 DB als IC 2044 (Linie 55) von Dresden Hbf nach Köln Hbf erreicht Halle(Saale)Hbf auf Gleis 9.
[10.5.2018 | 7:02 Uhr]](/bilder/vorschau/210/1099735/dbpbzfa-6682-oberer-neckar---wohl-fuer-den-einsatz-in-.webp "DBpbzfa 668.2 Oberer Neckar - wohl für den Einsatz in Baden-Württemberg bestimmt - mit Schublok 146 571-5 DB als IC 2044 (Linie 55) von Dresden Hbf nach Köln Hbf erreicht Halle(Saale)Hbf auf Gleis 9.
[10.5.2018 | 7:02 Uhr]")
![146 571-5 DB als IC 2044 (Linie 55) von Dresden Hbf nach Köln Hbf trifft auf 9442 613 und 9442 ??? (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RE 74580 (RE18) von Halle(Saale)Hbf nach Saalfeld(Saale) in Halle(Saale)Hbf.
[10.5.2018 | 7:02 Uhr]](/bilder/vorschau/210/1099736/146-571-5-db-als-ic-2044-linie-55-von-dresden-hbf-nach-koeln-hbf-.webp "146 571-5 DB als IC 2044 (Linie 55) von Dresden Hbf nach Köln Hbf trifft auf 9442 613 und 9442 ??? (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Mitteldeutschland als RE 74580 (RE18) von Halle(Saale)Hbf nach Saalfeld(Saale) in Halle(Saale)Hbf.
[10.5.2018 | 7:02 Uhr]")
