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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 20. Januar 2026

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2026:

20. Januar 2026 (91 Bilder)

Das Jahr 2026 begann im Erzgebirge mit Schnee. Am 02.01.2025 hat 844 004 der Tschechischen Bahn als Os 19806 den Anstieg von Karlovy Vary fast geschafft und erreicht in Kürze den Bahnhof von Johanngeorgenstadt.
Das Jahr 2026 begann im Erzgebirge mit Schnee. Am 02.01.2025 hat 844 004 der Tschechischen Bahn als Os 19806 den Anstieg von Karlovy Vary fast geschafft und erreicht in Kürze den Bahnhof von Johanngeorgenstadt.
Michael Brunsch

Die Gedenkstätte Pha Sadet Pak erinnert an den Besuch von König Chulalongkorn (Rama V.) und Königin Saovabha Phongsri, als diese 1895 die Eisenbahnlinie Bangkok-Nakhon Ratchasima eröffneten und der König sein thailändisches Monogramm „Chor Por Ror“ (จ.ป.ร.) in die Klippe eingravierte. - Bild vom 03.Dezember 2025.
Die Gedenkstätte Pha Sadet Pak erinnert an den Besuch von König Chulalongkorn (Rama V.) und Königin Saovabha Phongsri, als diese 1895 die Eisenbahnlinie Bangkok-Nakhon Ratchasima eröffneten und der König sein thailändisches Monogramm „Chor Por Ror“ (จ.ป.ร.) in die Klippe eingravierte. - Bild vom 03.Dezember 2025.
Karl Seltenhammer

TPIPL 70112 (Co'Co', de, CRRC Ziyang Co.,Ltd., Bj.2016, Fab.Nr. ????) am 03.Dezember 2025 mit dem Freight 508 (Hin Lap - Preng) bei der Gedenkstätte Pha Sadet Pak.
TPIPL 70112 (Co'Co', de, CRRC Ziyang Co.,Ltd., Bj.2016, Fab.Nr. ????) am 03.Dezember 2025 mit dem Freight 508 (Hin Lap - Preng) bei der Gedenkstätte Pha Sadet Pak.
Karl Seltenhammer

300 Meter östlich der SRT Pha Sadet Station befinden sich die Portale der in Bau befindlichen Muak Lek Tunnel 1+2 der SRTET HSR Northeastern Line. - Im Bild vom 03.Dezember 2025 das Nordportal des Muak Lek Tunnel 1.
300 Meter östlich der SRT Pha Sadet Station befinden sich die Portale der in Bau befindlichen Muak Lek Tunnel 1+2 der SRTET HSR Northeastern Line. - Im Bild vom 03.Dezember 2025 das Nordportal des Muak Lek Tunnel 1.
Karl Seltenhammer

300 Meter östlich der SRT Pha Sadet Station befinden sich die Portale der in Bau befindlichen Muak Lek Tunnel 1+2 der SRTET HSR Northeastern Line. - Im Bild vom 03.Dezember 2025 das Südportal des Muak Lek Tunnel 2.
300 Meter östlich der SRT Pha Sadet Station befinden sich die Portale der in Bau befindlichen Muak Lek Tunnel 1+2 der SRTET HSR Northeastern Line. - Im Bild vom 03.Dezember 2025 das Südportal des Muak Lek Tunnel 2.
Karl Seltenhammer

SRT รบน.040, ein Oberbauwagen der Type DHW-400 fährt am 03.Dezember 2025 durch die Pha Sadet Station.
SRT รบน.040, ein Oberbauwagen der Type DHW-400 fährt am 03.Dezember 2025 durch die Pha Sadet Station.
Karl Seltenhammer

TPIPL Nr.3 (33-003, CK5 004) am 03.Dezember 2025 beim Verschub im TPI Polene Mittaphap Cement Plant. - Im Bild rechts die öffentliche Straße vom Highway 2 nach Hin Lap welche auf 230 Meter Länge einspurig auf einem Gleis der Anschlussbahn durchs Werk führt.
TPIPL Nr.3 (33-003, CK5 004) am 03.Dezember 2025 beim Verschub im TPI Polene Mittaphap Cement Plant. - Im Bild rechts die öffentliche Straße vom Highway 2 nach Hin Lap welche auf 230 Meter Länge einspurig auf einem Gleis der Anschlussbahn durchs Werk führt.
Karl Seltenhammer

Das Foto hat leider wenig Qualität. S-Bahn Berlin mit Wagen der früheren DRG Baureihe ET 165 ( Stadtbahner ). Der Zug könnte sich bei der Station Friedrichstraße befinden (?).
Datum: 04.02.1984
Das Foto hat leider wenig Qualität. S-Bahn Berlin mit Wagen der früheren DRG Baureihe ET 165 ("Stadtbahner"). Der Zug könnte sich bei der Station Friedrichstraße befinden (?). Datum: 04.02.1984
Frank Nowotny

Etwa jede Stunde wird Mühldorf mit München Ost bedient. 245 Loks und Doppelstock Wagen sind die Regel. Ab und zu verirrt sich dann doch nochmal ne 218 dazu. 218 452 schiebt in diesem Fall Richtung München am 19.01.2026. Fotografiert westlich von Dorfen.
Etwa jede Stunde wird Mühldorf mit München Ost bedient. 245 Loks und Doppelstock Wagen sind die Regel. Ab und zu verirrt sich dann doch nochmal ne 218 dazu. 218 452 schiebt in diesem Fall Richtung München am 19.01.2026. Fotografiert westlich von Dorfen.
Flo Weiss

218 452 fotografiert westlich von Dorfen am 19.01.2026.
218 452 fotografiert westlich von Dorfen am 19.01.2026.
Flo Weiss

159 271 am 19.01.2026 bei Zorneding. Das ist der Kleberzug. Bringt Sonntags Leim zu einer Salzburger Holzfabrik und fährt dann die leeren Wagen Montags Mittag wieder zurück, irgendwo Ostdeutschland. Hier mal in voller Schönheit zu bewundern.
159 271 am 19.01.2026 bei Zorneding. Das ist der Kleberzug. Bringt Sonntags Leim zu einer Salzburger Holzfabrik und fährt dann die leeren Wagen Montags Mittag wieder zurück, irgendwo Ostdeutschland. Hier mal in voller Schönheit zu bewundern.
Flo Weiss

193 582 ATLU/TXL  Unser Herz schlägt grün - Our hearts beat green  und 193 852 MRCE/TXL mit einem KLV-Zug bei Harrbach Richtung Würzburg, 23.10.2021
193 582 ATLU/TXL "Unser Herz schlägt grün - Our hearts beat green" und 193 852 MRCE/TXL mit einem KLV-Zug bei Harrbach Richtung Würzburg, 23.10.2021
Korbinian Eckert

Dampflok 44 1093-2 1983 in der DDR.Der Ort ist mir entfallen
(Archiv P.Walter
Dampflok 44 1093-2 1983 in der DDR.Der Ort ist mir entfallen (Archiv P.Walter
Peter Walter

Geschleppt von 111 215 der railadventure rollte 2019 301 von Stadler am 11.01.26 durch Greppin Richtung Bitterfeld.
Geschleppt von 111 215 der railadventure rollte 2019 301 von Stadler am 11.01.26 durch Greppin Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider

Am 11.01.26 schleppte 111 215 von railadventure 2019 301 von Stadler durch Greppin Richtung Bitterfeld.
Am 11.01.26 schleppte 111 215 von railadventure 2019 301 von Stadler durch Greppin Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider

Mit einem Containerzug am Haken rollte 186 942 der LTE am 11.01.26 durch Greppin Richtung Dessau.
Mit einem Containerzug am Haken rollte 186 942 der LTE am 11.01.26 durch Greppin Richtung Dessau.
Martin Schneider

203 301 der DB Netz führte am 11.01.26 einen kurzen Bauzug durch Greppin Richtung Bitterfeld.
203 301 der DB Netz führte am 11.01.26 einen kurzen Bauzug durch Greppin Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider

386 027 der Metrans schleppte am 11.01.26 einen schlecht ausgelasteten Containerzug durch Greppin Richtung Bitterfeld. Wegen eines Schienenbruchs bei Elster(E) wurde der Zug umgeleitet.
386 027 der Metrans schleppte am 11.01.26 einen schlecht ausgelasteten Containerzug durch Greppin Richtung Bitterfeld. Wegen eines Schienenbruchs bei Elster(E) wurde der Zug umgeleitet.
Martin Schneider

Am 11.01.26 schleppte 275 210 der Infra Leuna den Ammoniakzug aus Großkorbetha nach Wittenberg-Labetz durch Greppin Richtung Dessau.
Am 11.01.26 schleppte 275 210 der Infra Leuna den Ammoniakzug aus Großkorbetha nach Wittenberg-Labetz durch Greppin Richtung Dessau.
Martin Schneider

Donnerstag den 15.01.2026 um 12:14 Uhr in Wichtrach (BE). Im Bahnhof Wichtrach auf Gleis 2 fährt soeben Lokextrazug (LE) 38351L von Lyss kommend nach Spiez fahrend durch den Bahnhof. Wegen eines Vorfalls im Bahnhof Lyss (BE) in der Kalenderwoche 02/2026 müssen diese beiden Loks nun als erstes nach Spiez zur ersten Reparatur (Stromabnehmer ersetzen). Weiteres wird woanders erledigt. Bei der ersten Lok ist der vordere schweizer Stromabnehmer defekt. Im weiteren sind die beiden Frontscheiben zu Bruch (Glasbruch). Bei der zweiten Lok ist der hintere schweizer Stromabnehmer defekt. Erste Lok ist die 91 85 4482 047-8 CH-IRSI. Zweite Lok ist die 91 85 4482 046-0 CH-IRSI. Wirkliche Fahrzeiten: Lyss ab 11:40 – Wichtrach durch 12:(13) – Spiez an 12:30. Ursprünglich geplante Fahrzeiten: Lyss ab 10:42 – Wichtrach an 11:(13) ab 11:(27) (Überholung) – Spiez an 11:49. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 32.2’’ O 7° 34’ 6.4’’
Donnerstag den 15.01.2026 um 12:14 Uhr in Wichtrach (BE). Im Bahnhof Wichtrach auf Gleis 2 fährt soeben Lokextrazug (LE) 38351L von Lyss kommend nach Spiez fahrend durch den Bahnhof. Wegen eines Vorfalls im Bahnhof Lyss (BE) in der Kalenderwoche 02/2026 müssen diese beiden Loks nun als erstes nach Spiez zur ersten Reparatur (Stromabnehmer ersetzen). Weiteres wird woanders erledigt. Bei der ersten Lok ist der vordere schweizer Stromabnehmer defekt. Im weiteren sind die beiden Frontscheiben zu Bruch (Glasbruch). Bei der zweiten Lok ist der hintere schweizer Stromabnehmer defekt. Erste Lok ist die 91 85 4482 047-8 CH-IRSI. Zweite Lok ist die 91 85 4482 046-0 CH-IRSI. Wirkliche Fahrzeiten: Lyss ab 11:40 – Wichtrach durch 12:(13) – Spiez an 12:30. Ursprünglich geplante Fahrzeiten: Lyss ab 10:42 – Wichtrach an 11:(13) ab 11:(27) (Überholung) – Spiez an 11:49. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 32.2’’ O 7° 34’ 6.4’’
Erwin Lustenberger

Dampflok 41 1132-4 1983 in Güsten/DDR (Archiv P.Walter)
Dampflok 41 1132-4 1983 in Güsten/DDR (Archiv P.Walter)
Peter Walter

Dampflok 01 2118-6 1981 mit dem Orient Express in Saalfeld/DDR 
(Archiv P.Walter
Dampflok 01 2118-6 1981 mit dem Orient Express in Saalfeld/DDR (Archiv P.Walter
Peter Walter

Dampflok 41 1132-4 u.41 1159-7 1983 im BW Stassfurt/DDR
(Archiv P.Walter)
Dampflok 41 1132-4 u.41 1159-7 1983 im BW Stassfurt/DDR (Archiv P.Walter)
Peter Walter

Dampflok 86 1001-6 1983 in Crottendorf/DDR.Heute ist diese Szene vergangenheit,denn die Strecke nach Waltersdorf wurde 1993 stillgelegt.Archgiv P.Walter
Dampflok 86 1001-6 1983 in Crottendorf/DDR.Heute ist diese Szene vergangenheit,denn die Strecke nach Waltersdorf wurde 1993 stillgelegt.Archgiv P.Walter
Peter Walter

Deutschland / Dampfloks / BR 86 DB 086 · DR 86.1

320  1 1024x768 Px, 20.01.2026

SSB Stuttgart__Umzug der SHB Museumswagen aus der Wagenhalle Zuffenhausen ins Straßenbahnmuseum Cannstatt. Bw 1390 hinter Tw 276 und Bw 1369 hinter GS 851 und in der Endschleife Stammheim.__09-12-2007
SSB Stuttgart__Umzug der SHB Museumswagen aus der Wagenhalle Zuffenhausen ins Straßenbahnmuseum Cannstatt. Bw 1390 hinter Tw 276 und Bw 1369 hinter GS 851 und in der Endschleife Stammheim.__09-12-2007
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Umzug der SHB Museumswagen aus der Wagenhalle Zuffenhausen ins Straßenbahnmuseum Cannstatt. Bw 1390 hinter Tw 276 und Bw 1369 hinter GS 851 und in der Endschleife Stammheim.__09-12-2007
SSB Stuttgart__Umzug der SHB Museumswagen aus der Wagenhalle Zuffenhausen ins Straßenbahnmuseum Cannstatt. Bw 1390 hinter Tw 276 und Bw 1369 hinter GS 851 und in der Endschleife Stammheim.__09-12-2007
Klaus-Erich Lisk

Dampflok 86 1001-6 1983 zwischen Waltersdorf und  Crottendorf/DDR.Heute ist diese Szene vergangenheit,denn die Strecke nach Waltersdorf wurde 1993 stillgelegt.
Archgiv P.Walter
Dampflok 86 1001-6 1983 zwischen Waltersdorf und Crottendorf/DDR.Heute ist diese Szene vergangenheit,denn die Strecke nach Waltersdorf wurde 1993 stillgelegt. Archgiv P.Walter
Peter Walter

21.09.2025: KP Tatra T3R.P 4045 / Inceva «TsPKiV im. T. H. Shevchenka», Odesa, Ukraine
21.09.2025: KP Tatra T3R.P 4045 / Inceva «TsPKiV im. T. H. Shevchenka», Odesa, Ukraine
Yannik Gartmann

22.09.2025: KP Tatra K1 7007 / Vulytsya Panteleimonivska, Odesa, Ukraine
22.09.2025: KP Tatra K1 7007 / Vulytsya Panteleimonivska, Odesa, Ukraine
Yannik Gartmann

22.09.2025: KP Tatra T3A 7150 / Vulytsya Panteleimonivska, Odesa, Ukraine
22.09.2025: KP Tatra T3A 7150 / Vulytsya Panteleimonivska, Odesa, Ukraine
Yannik Gartmann

22.09.2025: KP Tatra K1T306 7020 / Vulytsya Panteleimonivska, Odesa, Ukraine
22.09.2025: KP Tatra K1T306 7020 / Vulytsya Panteleimonivska, Odesa, Ukraine
Yannik Gartmann

Am 2 Jänner wird WRS 232 115 von WRS 430 115 durch Olten gezogen.
Am 2 Jänner wird WRS 232 115 von WRS 430 115 durch Olten gezogen.
Leonardus Schrijvers

BLS 525 016 steht am Nachmittag von 1 Jänner 2026 in Thun.
BLS 525 016 steht am Nachmittag von 1 Jänner 2026 in Thun.
Leonardus Schrijvers

ES 499 0001/ZSSK 350 001 steht am 27 September 2025 in Benesov u Prahy und wird gerne fotografiert.
ES 499 0001/ZSSK 350 001 steht am 27 September 2025 in Benesov u Prahy und wird gerne fotografiert.
Leonardus Schrijvers

KonRail 151 129 treft am 20 Dezember 2025 solo in Venlo ein, wo ein Sonderzug nach Bonn Hbf bereit steht. Das Bild wurde vom offenbarer Stelle gemacht.
KonRail 151 129 treft am 20 Dezember 2025 solo in Venlo ein, wo ein Sonderzug nach Bonn Hbf bereit steht. Das Bild wurde vom offenbarer Stelle gemacht.
Leonardus Schrijvers

SNCF 63413 war ein Testlok für Batterien für Bahnverkehre und steht als Museumsstuck ins Cite du Train in Mulhouse, wo sie am 30 Mai 2019 auf den Chip gesichert wurde. Der überfarbigen Gebaude inm Hinter4grund is die Ausstellungshalle des Museums.
SNCF 63413 war ein Testlok für Batterien für Bahnverkehre und steht als Museumsstuck ins Cite du Train in Mulhouse, wo sie am 30 Mai 2019 auf den Chip gesichert wurde. Der überfarbigen Gebaude inm Hinter4grund is die Ausstellungshalle des Museums.
Leonardus Schrijvers

Am 18 September 2021 war es Offener Wochenende bei das Technicentre Nevers, wo 67216  fotografiert wurde. Das Bild wurde vom Pendelzug zwischen Bahnhof und Werkstatte gemacht.
Am 18 September 2021 war es Offener Wochenende bei das Technicentre Nevers, wo 67216 fotografiert wurde. Das Bild wurde vom Pendelzug zwischen Bahnhof und Werkstatte gemacht.
Leonardus Schrijvers

Triebwagen 3898 erreicht die Wendeschleife Cartier Giulsti auf der Linie 11.

Bukarest 09.09.2025
Triebwagen 3898 erreicht die Wendeschleife Cartier Giulsti auf der Linie 11. Bukarest 09.09.2025
Dennis Fiedler

Triebwagen 4036 verlässt soeben die Wendeschleife Cartier Giulesti in Richtung Stadtzentrum während Triebwagen 3898 soeben die Wendeschleife erreicht hat. Triebwagen 4036 ist ein Projekt aus dem Jahre 2020 zur Modernisierung der V3A Fotte. Der Innenraum besteht nun vollständig aus Fiberglas, neue Bestuhlung, neues Video und Informationssystem, Videoüberwachung, WLAN und Ladeanschlüsse und neue Bremssysteme. Die besondere einzigartige Lackierung macht das Fahrzeug sofort erkennbar.

Bukarest 09.09.2025
Triebwagen 4036 verlässt soeben die Wendeschleife Cartier Giulesti in Richtung Stadtzentrum während Triebwagen 3898 soeben die Wendeschleife erreicht hat. Triebwagen 4036 ist ein Projekt aus dem Jahre 2020 zur Modernisierung der V3A Fotte. Der Innenraum besteht nun vollständig aus Fiberglas, neue Bestuhlung, neues Video und Informationssystem, Videoüberwachung, WLAN und Ladeanschlüsse und neue Bremssysteme. Die besondere einzigartige Lackierung macht das Fahrzeug sofort erkennbar. Bukarest 09.09.2025
Dennis Fiedler

Triebwagen 3381 erreicht die Wendeschleife Cartier Giulesti auf der Linie 44.

Bukarest 09.09.2025
Triebwagen 3381 erreicht die Wendeschleife Cartier Giulesti auf der Linie 44. Bukarest 09.09.2025
Dennis Fiedler

Triebwagen 3381 erreicht auf der Linie 44 fährt auf dem Calea Giulesti entlang und erreicht die Haltestelle Piata Giulesti auf dem Weg nach Vasile Parvan.

Bukarest 09.09.2025
Triebwagen 3381 erreicht auf der Linie 44 fährt auf dem Calea Giulesti entlang und erreicht die Haltestelle Piata Giulesti auf dem Weg nach Vasile Parvan. Bukarest 09.09.2025
Dennis Fiedler

Triebwagen 3008 ist auf der Linie 44 unterwegs und fährt am Gara de Nord entlang Richtung Vasile Parvan.

Bukarest 09.09.2025
Triebwagen 3008 ist auf der Linie 44 unterwegs und fährt am Gara de Nord entlang Richtung Vasile Parvan. Bukarest 09.09.2025
Dennis Fiedler

Triebwagen 4009 steht an der Endhaltestelle C.F.R Progresul und fährt in Kürze auf der Linie 25 nach Depoul Militari.

Bukarest 09.09.2025
Triebwagen 4009 steht an der Endhaltestelle C.F.R Progresul und fährt in Kürze auf der Linie 25 nach Depoul Militari. Bukarest 09.09.2025
Dennis Fiedler

Für eine Extrazugfahrt von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001 mit der UIC Nummer 094 85 75-91 001-3 in Lausanne bewundert werden. 

Stark zurückgehende Passagierzahlen infolge der Wirtschaftskrise in 1930ern führten zur Überlegung zum Bau von Leichttriebwagen, mit welchen der Verkehr kostengünstig abgewickelt werden konnte. So beschaffte die SBB neun Leichtstahltriebwagen, die ab 1935 in Betrieb genommen wurden, wobei zwei davon statt elektrisch, mit Diesel angetrieben wurden. Zudem kamen noch drei Doppeltriebwagen dazu. Kaum abgeliefert, waren die Triebwagen schon zu klein, die beliebten  Roten Pfeile  wie sie fortan genannt wurden,  waren das Opfer ihres Erfolges, selbst durch das spätere Anbringen der Zug- und Stossvorrichtung und somit das Mitführen eines Wagens, konnten die  Roten Pfeile trotzdem nihct mehr in ihrem angedachten Einsatzfeld eingesetzt werden.
Fortan wurden die beliebten  Roten-Pfeile  im Sonder- Gruppenausflugsverkehr eingesetzt, dabei ist es bis heute geblieben, wobei nur noch zwei RAe 2/4 fahrbereit sind: der OeBB RAe 2/4 1007 (bzw. 202) und der RAe 2/4 1001 bei SBB Historic, der auf diesem Bild zu sehen ist.   

17. Januar 2026
Für eine Extrazugfahrt von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001 mit der UIC Nummer 094 85 75-91 001-3 in Lausanne bewundert werden. Stark zurückgehende Passagierzahlen infolge der Wirtschaftskrise in 1930ern führten zur Überlegung zum Bau von Leichttriebwagen, mit welchen der Verkehr kostengünstig abgewickelt werden konnte. So beschaffte die SBB neun Leichtstahltriebwagen, die ab 1935 in Betrieb genommen wurden, wobei zwei davon statt elektrisch, mit Diesel angetrieben wurden. Zudem kamen noch drei Doppeltriebwagen dazu. Kaum abgeliefert, waren die Triebwagen schon zu klein, die beliebten "Roten Pfeile" wie sie fortan genannt wurden, waren das Opfer ihres Erfolges, selbst durch das spätere Anbringen der Zug- und Stossvorrichtung und somit das Mitführen eines Wagens, konnten die "Roten Pfeile trotzdem nihct mehr in ihrem angedachten Einsatzfeld eingesetzt werden. Fortan wurden die beliebten "Roten-Pfeile" im Sonder- Gruppenausflugsverkehr eingesetzt, dabei ist es bis heute geblieben, wobei nur noch zwei RAe 2/4 fahrbereit sind: der OeBB RAe 2/4 1007 (bzw. 202) und der RAe 2/4 1001 bei SBB Historic, der auf diesem Bild zu sehen ist. 17. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Ein typischer  B -Schnellzug um die Jahrhundertwende mit  Re 4/4 II, D, A, A , B, B, B, B und B  alles meistens EW II; hin und wieder EW I, besonders zur Verstärkung. 
Im Bild die SBB Re 4/4 II 11326 bei der Einfahrt in Martigny. 

Analogbild vom März 1998
Ein typischer "B"-Schnellzug um die Jahrhundertwende mit Re 4/4 II, D, A, A , B, B, B, B und B alles meistens EW II; hin und wieder EW I, besonders zur Verstärkung. Im Bild die SBB Re 4/4 II 11326 bei der Einfahrt in Martigny. Analogbild vom März 1998
Stefan Wohlfahrt

In Martigny wartet ein Regionalzug nach Le Châble auf die Abfahrt. Triebfahrzeug ist ein  EAV  ABDe 4/4, an der Spite des Zuges ist der dazu passende Bt eingereiht. 

Analogbild vom März 1998
In Martigny wartet ein Regionalzug nach Le Châble auf die Abfahrt. Triebfahrzeug ist ein "EAV" ABDe 4/4, an der Spite des Zuges ist der dazu passende Bt eingereiht. Analogbild vom März 1998
Stefan Wohlfahrt

Ich dachte, die TPC BVB HGe 4/4 seien nicht mehr in Betrieb, um so mehr freute ich mich, als mir auf der Berg-Fahrt in Richtung Col-de-Bretaye in Bouquetins die BVB HGe 4/4 32 entgegen kam und mich eines besseren belehrte. 

19. Januar 2026
Ich dachte, die TPC BVB HGe 4/4 seien nicht mehr in Betrieb, um so mehr freute ich mich, als mir auf der Berg-Fahrt in Richtung Col-de-Bretaye in Bouquetins die BVB HGe 4/4 32 entgegen kam und mich eines besseren belehrte. 19. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Das gern zitierte Licht am Ende des Tunnels wurde mir beim diesem Bild zum Verhängnis und überforderte die moderne Technik, indem es weit heller war als mir lieb war. Trotzdem möchte  ich dieses Experiment hier zeigen. Denn wann kann man schon einen Zug im Tunnel fotografieren?
Das Bild zeit den TPC A-L BDeh 4/4 313 mit Bt, welcher in der Zugsausgangsstation Leysin-Grand-Hôtel auf die Abfahrt als R70 nach Aigle wartet. 
Und, mein Fotostandort war auf dem Bahnsteig, der hier in den Tunnel reicht. 

19. Januar 2026
Das gern zitierte Licht am Ende des Tunnels wurde mir beim diesem Bild zum Verhängnis und überforderte die moderne Technik, indem es weit heller war als mir lieb war. Trotzdem möchte ich dieses Experiment hier zeigen. Denn wann kann man schon einen Zug im Tunnel fotografieren? Das Bild zeit den TPC A-L BDeh 4/4 313 mit Bt, welcher in der Zugsausgangsstation Leysin-Grand-Hôtel auf die Abfahrt als R70 nach Aigle wartet. Und, mein Fotostandort war auf dem Bahnsteig, der hier in den Tunnel reicht. 19. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Bogestra 50, Bochum Wittener Straße, 26.01.1989.
Bogestra 50, Bochum Wittener Straße, 26.01.1989.
Christian Wenger

Bogestra 41, Gelsenkirchem Bismarck, 19.02.1991.
Bogestra 41, Gelsenkirchem Bismarck, 19.02.1991.
Christian Wenger

Be 8/10 TINA 4222, auf der Linie 11, fährt am 01.12.2025 den Steinenberg hinunter zur Haltestelle Barfüsserplatz. Aufnahme basel.
Be 8/10 TINA 4222, auf der Linie 11, fährt am 01.12.2025 den Steinenberg hinunter zur Haltestelle Barfüsserplatz. Aufnahme basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5021 mit der IKEA Werbung, auf der Linie 14, fährt am 01.12.2025 den Steinenberg hinunter zur Haltestelle Barfüsserplatz. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5021 mit der IKEA Werbung, auf der Linie 14, fährt am 01.12.2025 den Steinenberg hinunter zur Haltestelle Barfüsserplatz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 314, auf der Linie 14, überquert am 07.10.2025 die Mittlere Rheinbrücke. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Combino 314, auf der Linie 14, überquert am 07.10.2025 die Mittlere Rheinbrücke. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 326, auf der Linie 2, wartet am 19.01.2026 in der Schlaufe beim Eglisee. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Combino 326, auf der Linie 2, wartet am 19.01.2026 in der Schlaufe beim Eglisee. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 5/6 Cobra 3053, auf der Linie 2, fährt am 22.08.2024 bei der Haltestelle Bellevue ein. Aufnahme Zürich.
Be 5/6 Cobra 3053, auf der Linie 2, fährt am 22.08.2024 bei der Haltestelle Bellevue ein. Aufnahme Zürich.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 4018, auf der Linie 14, fährt am 22.08.2024 zur Haltestelle beim Bahnhofplatz in Zürich.
Be 6/8 Flexity 4018, auf der Linie 14, fährt am 22.08.2024 zur Haltestelle beim Bahnhofplatz in Zürich.
Markus Wagner

Kleiner Zug auf grosser Brücke: Scotrail überquert den Fluss Tyne in Newcastle. Im Vordergrund die drehbare Brücke 'Swing Bridge'. Newcastle, 27.06.2019
Kleiner Zug auf grosser Brücke: Scotrail überquert den Fluss Tyne in Newcastle. Im Vordergrund die drehbare Brücke 'Swing Bridge'. Newcastle, 27.06.2019
Markus Gmür

Scotrail nähert sich auf der Brücke über den Fluss Tyne dem Bahnhof Newcastle. Im Vordergrund ein Teil der drehbaren Brücke 'Swing Bridge'. Newcastle, 27.06.2019
Scotrail nähert sich auf der Brücke über den Fluss Tyne dem Bahnhof Newcastle. Im Vordergrund ein Teil der drehbaren Brücke 'Swing Bridge'. Newcastle, 27.06.2019
Markus Gmür

Nachschuss auf die entgegenkommende Metro aus dem hinteren Führerstand. Newcastle, 26.06.2019
Nachschuss auf die entgegenkommende Metro aus dem hinteren Führerstand. Newcastle, 26.06.2019
Markus Gmür

Northern 156471 wartet in Newcastle auf die Abfahrt. Newcastle, 27.06.2019
Northern 156471 wartet in Newcastle auf die Abfahrt. Newcastle, 27.06.2019
Markus Gmür

NGT12-LEI (Bombardier Flexity Classic XXL), Wagen 1216, erreicht die Haltestelle Neues Rathaus in Leipzig.

🧰 Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH
🚋 Linie 2 Naunhofer Straße–Grünau-Süd
🕓 4.3.2025 | 12:24 Uhr
NGT12-LEI (Bombardier Flexity Classic XXL), Wagen 1216, erreicht die Haltestelle Neues Rathaus in Leipzig. 🧰 Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH 🚋 Linie 2 Naunhofer Straße–Grünau-Süd 🕓 4.3.2025 | 12:24 Uhr
Clemens Kral

Vor der Kulisse des Neuen Rathauses in Leipzig biegt NGT10 (Solaris Tramino), Wagen 1033, zur Haltestelle Wilhelm-Leuschner-Platz ab. Er ist als Leerfahrt unterwegs.

🧰 Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH
🕓 4.3.2025 | 12:43 Uhr
Vor der Kulisse des Neuen Rathauses in Leipzig biegt NGT10 (Solaris Tramino), Wagen 1033, zur Haltestelle Wilhelm-Leuschner-Platz ab. Er ist als Leerfahrt unterwegs. 🧰 Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH 🕓 4.3.2025 | 12:43 Uhr
Clemens Kral

Der Langläufer der LVB:
Auf der Linie 11 befährt NGT12-LEI (Bombardier Flexity Classic XXL), Wagen 1222, die Kreuzung am Wilhelm-Leuschner-Platz in Leipzig.

🧰 Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH
🚋 Linie 11 Schkeuditz, Rathausplatz–Dölitz
🕓 4.3.2025 | 12:41 Uhr
Der Langläufer der LVB: Auf der Linie 11 befährt NGT12-LEI (Bombardier Flexity Classic XXL), Wagen 1222, die Kreuzung am Wilhelm-Leuschner-Platz in Leipzig. 🧰 Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH 🚋 Linie 11 Schkeuditz, Rathausplatz–Dölitz 🕓 4.3.2025 | 12:41 Uhr
Clemens Kral

Duewag/DWA/Siemens/ABB NGT8, Wagen 1108, mit Werbung für die Krankenkasse AOK PLUS sowie einem Beiwagen des Typs NB4 im Anhang, ist am Wilhelm-Leuschner-Platz zu sehen – nicht weit weg vom City-Hochhaus, auch  Uniriese  genannt.

🧰 Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH
🚋 Linie 10 Wahren–Lößnig
🕓 4.3.2025 | 12:42 Uhr
Duewag/DWA/Siemens/ABB NGT8, Wagen 1108, mit Werbung für die Krankenkasse AOK PLUS sowie einem Beiwagen des Typs NB4 im Anhang, ist am Wilhelm-Leuschner-Platz zu sehen – nicht weit weg vom City-Hochhaus, auch "Uniriese" genannt. 🧰 Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH 🚋 Linie 10 Wahren–Lößnig 🕓 4.3.2025 | 12:42 Uhr
Clemens Kral

NGT10 (Solaris Tramino), Wagen 1046, nimmt Kurs auf die Haltestelle Bayerischer Bahnhof in Leipzig.
Im Hintergrund thront das Neue Rathaus.

🧰 Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH
🚋 Linie 10 Wahren–Lößnig
🕓 4.3.2025 | 13:42 Uhr
NGT10 (Solaris Tramino), Wagen 1046, nimmt Kurs auf die Haltestelle Bayerischer Bahnhof in Leipzig. Im Hintergrund thront das Neue Rathaus. 🧰 Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH 🚋 Linie 10 Wahren–Lößnig 🕓 4.3.2025 | 13:42 Uhr
Clemens Kral

NGT10 (Solaris Tramino), Wagen 1053, an der Haltestelle Deutsche Nationalbibliothek in Leipzig, die zugleich an der Russischen Gedächtniskirche liegt.

🧰 Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH
🚋 Linie 16 Messegelände–Lößnig
🕓 4.3.2025 | 14:28 Uhr
NGT10 (Solaris Tramino), Wagen 1053, an der Haltestelle Deutsche Nationalbibliothek in Leipzig, die zugleich an der Russischen Gedächtniskirche liegt. 🧰 Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH 🚋 Linie 16 Messegelände–Lößnig 🕓 4.3.2025 | 14:28 Uhr
Clemens Kral

Am 02.01.2026 war es im Erzgebirge sehr winterlich. Gerade hat 844 004 der Tschechischen Bahn als Os 19811 den Bahnhof von Johanngeorgenstadt in Richtung Karlovy Vary verlassen.
Am 02.01.2026 war es im Erzgebirge sehr winterlich. Gerade hat 844 004 der Tschechischen Bahn als Os 19811 den Bahnhof von Johanngeorgenstadt in Richtung Karlovy Vary verlassen.
Michael Brunsch