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Ein SBB RABe 522 unterwegs als RE 18182 von Biel/Bienne nach Delle befährt bei St-Ursanne das 237 Meter lange und 50 Meter hohe Steinbogen Viadukt "Combe Maran".
1. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 511 115 in Vevey auf Gleis 4 vor der Kulisse dunkler Wolken welche noch ein Stücke Regenbogen ziert.
27. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Ein FS Trenitalia ALe 501 ME wartet in Domodossola auf die Abfahrt nach Novara.
27. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Pieterlen, eine Landstation am Jura Südfuss im Sommer 1984: Mit de Einführung des Taktfahrplans verschwanden die Regionalzüge von Biel nach Delémont via Grenchen Nord und die verbleiben Regionalzüge nach Grenchen Nord weisen recht schwache Frequenzen auf, so dass in Sommer in den Uhrenmacherferien ein einzelner RBe 4/4 reicht: Der SBB RBe 4/4 1429 verkehrt als Regionalzug 4861 von Biel nach Grenchen Nord und erreicht Pieterlen.
12. Juli 1984
Stefan Wohlfahrt
Pieterlen, eine Landstation am Jura Südfuss im Sommer 1984: Vorbei die Zeiten der internationalen Züge Bern - Biel - Delle -Paris, seit wenigen Jahren verkehren auch die Kurswagen Milano - Porrentruy und Irun- Zürich nicht mehr, doch ein internationaler Zug ist geblieben: Der IC 375 Mont Blanc, der früher als Hispania-Express verkehrte, aber auch heute noch neben der DB Stamm IC Komposition SNCF und SBB Liege- und Sitzplatz Kurswagen von und nach Port-Bou führt.
Das Bild zeigt den IC 375 "Mont Blanc" gezogen von der SBB Re 6/6 11641 "Moutier auf dem Weg von Genève nach Hamburg Hamburg bei der Durchfahrt in Pieterlen.
12. Juli 1984
Stefan Wohlfahrt
Pieterlen, eine Landstation am Jura Südfuss im Sommer 1984: Während einige Schnellzüge Richtung Delémont mit Re 4/4 I verkehren, werden die stündlichen Regionalzüge Biel/Bienne - Olten in der Regel von SBB Re 4/4 II befördert. Das Bild zeigt die SBB Re 4/4 II 11156 bei der Ankunft mit dem Regionalzug 5833.
12. Juli 1984
Stefan Wohlfahrt
Pieterlen, eine Landstation am Jura Südfuss im Sommer 1984: Ebenfalls im Stundentakt verkehren Schnellzüge von Biel/Bienne nach Basel, wobei einige dieser Züge in Delémont enden (bzw. beginnen). Diese verkürzten Züge verkehren in der Regel mit einer Re 4/4 I, wie dieses Bild der Re 4/4 I 10042 mit dem Schnellzug 615 bei der Durchfahrt in Pieterlen zeigt.
12 Juli 1984
Stefan Wohlfahrt
Pieterlen, eine Landstation am Jura Südfuss im Sommer 1984: Der SBB Taktfahrplan wurde vor zwei Jahren eingeführt, und er bietet einen schweizweiten Stundentakt, wobei noch die eine oder andere Ausnahme besteht. Dem Jurasüdfuss entlang verkehren Schnellzüge, die in der Regel den weiten Laufweg von Romanshorn bis Brig (via Zürich und Lausanne) aufweisen und keinen Speisewagen führen.
Das Bild zeigt die SBB Re 4/4 II 11236 mit dem Schnellzug 515 nach Romanshorn.
12. Juli 1984
Stefan Wohlfahrt
Pieterlen, eine Landstation am Jura Südfuss im Sommer 1984: Pieterlen liegt etwa auf halben Weg zwischen Grenchen und Biel und wird von den Hauptlinien (Lausanne/Genève) - Biel/Bienne - Zürich und Biel/Bienne - Delémont -Basel SBB/Delle bedient. Die beiden Strecke teilen sich in Lengnau, der nächsten östlich von Pieterlen gelegenen Station.
Entsprechend interessant ist und war der Verkehr hier.
Im Sommer 1984 steht, wie noch fast an allen Station ein "Stationstraktor", hier der Tm I 493, am Güterschuppen und ein Gklm, der wohl im Laufe des Tages mit Stückgut beladen wird.
"Für Güter die Bahn" diese sinnvolle Werbebotschaft ziert den Gklm und ist bis heute kaum ansatzweise umgesetzt.
12. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt
Ein kleiner Vorgeschmack auf kommende Pfingstfestival Wochenende: Die B-C G 3/3 N° 6 verlässt kräftig dampfend Blonay Richtung Chaulin.
2. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Der TGV Lyria 9203 von Paris Gare de Lyon nach Zürich erreicht Belfort-Montbéliard TGV. Der TGV Lyria Triebzug 4409 wirbt mit seinem Botschafter Stan Wawrinka für die Marke Lyria.
Ob der Botschafter sich freut, künftig bei gewissen Verbindungen von Lausanne nach Paris länger unterwegs zu sein als heute?
1. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Meroux macht bei Sonnenschien ein gutes Bild: auf Gleis D steht der SBB RABe 522 209 als RE 18169 nach Biel/Bienne und im Hintergrund auf Gleis E ist der SNCF Z 27597/598 Anschlusszug von Belfort, der TER 895059, zu sehen.
1. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Für die Züge 4880 und 4881 Moutier - Grenchen Nord - Moutier wurden mit EBT /SMB/VHB Kompositionen Gefahren. An diesem Juli Tag war dafür ein EBT/SMB VHB RBDe 4/4 II (heute RBDe 566) im Einsatz. Der Zug erreicht gerade von Moutier kommend, Grenchen Nord und wird, der Anschrift zufolge bei der Rückfahrt gleich nach Solothurn durchgebunden.
Juli 1987
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 I 10049 erreicht mit einem Schnellzug von Biel/Bienne nach Delémont den BLS Bahnhof Grenchen Nord. Die SBB Re 4/4 I 10049 war eine der ersten Re 4/4 I in Rot, hatte aber bereist die dem damals neuen Farbschema entsprechende weisse Zierlinien, welcher der ersten Re 4/4 I in Rot, der Re 4/4 I 10043, noch fehlte.
8. Jan. 1985
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 522 209 überquert als RE 18174 die 47 Meter lange Bourbeuse Brücke bei Bourogne und erreicht in wenigen Minuten sein Ziel Meroux TGV.
1. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Hier kreuzen sich zwei früher recht bedeutende Verkehrswege: Der 237 km lange und 1784 - 1833 erbaute Rhein-Rhône Kanal und die internationale Bahnstrecke Paris - Belfort - Morvillars - Delle - Bern - Milano, die im hier zu sehenden Abschnitt von der "EST" nach dem verloren Krieg 11871 und dem damit verbundenen Verlust des Elsass, am 13. August 1877 eröffnet wurde.
Heute werden beide Verkehrswege weiterhin genutzt. Der Kanal eher für den lokalen, touristischen Verkehr und die Bahnstreck verdankt ihre Wiedereröffnung am 8.12.2018 hauptsächlich dem TGV-Anschluss-Verkehr in Belfort-Montbélier.
Im Bild der SBB RABe 522 205-7, der als RE 18175 auf dem Weg von Meroux nach Biel/Bienne über die 21 Meter lange Brücke des Rhein-Rhône-Kanal fährt .
1. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Während gut sieben Kilometer von hier rasend schnelle Züge mit bis zu 300 km/h durch die Landschaft flitzen, bummelt hier ein SBB RABe 522 205-7 gemütlich durch die schöne Landschaft: Der Flirt RABe 522 205-7 als RE 18172 auf der Fahrt nach Meroux TGV kurz nach Morvillars auf der 21 Meter langen Brücke über den Rhein-Rhône-Kanal.
1. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 I 10043 hat in Grenchen Nord ihren Regionalzug umfahren. Nun wartet die Re 4/4 I 100043 mit dem Regionalzug 4876 auf die Abfahrt nach Biel/Bienne. Neben dem Gepäckwagen hinter der Lok, ist auch die Lok selbst beachtenswert: Als erste Re 4/4 I in rot, verfügt sich nicht, über die sonst übliche weisse Zierlinie.
14. Sept. 1984
Stefan Wohlfahrt
Gerade bei diesen schlechten Lichtverhältnissen verstärkt der qualitativ schlechte 110-Film den kräftigen Schneeschauer und vermittelt die tatsächliche Stimmung recht gut:
In La Cure steht der NStCM ABDe 4/4 N° 10, der von Nyon gekommen, später wieder nach Nyon zurückfahren wird. Wobei ich meinte, dass wir den Triebwagen beim Umfahren seines Beiwagen, welcher im Hintergrund zu erahnen ist, fotografierten, jedenfalls standen wir Fotografen dann, plötzlich und ungewollt, am Französischen Zoll, zur Einreise in die Schweiz...
Nun heute, ziemlich geunau 39 Jahre danach (29.11.20) habe ich bemerkt, dass der Bahnhof in der Schweiz UND in teilweise in Frankreich liegt.
28. Nov. 1981
Stefan Wohlfahrt
Je nach Quelle gibt es bei der SNCF noch acht oder neuen Lok der einst 194 Einheiten umfassenden Baureihe BB 25500, die nun in Strasburg zusammengefasst wurden und noch im TER Verkehr eingesetzt werden.
Im Bild die BB 25606 mit dem TER 830124 nach Saverne (ab 15:55) in Strasbourg auf Gleis 32.
28. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF BB 25675 und eine weitere warten mit einem Güterzug in Frasne auf die Weiterfahrt nach Vallorbe. Die BB 25500 "Danseuse" gehörten zu den ersten Mehrstromloks der SNCF.
Zwischen 1964 und 1976 wurden von Alstom 194 Loks gebaut.
Im Oktober 1999
Stefan Wohlfahrt
Die grüne SNCF BB 25658 macht mit ihrem RIO-Wendezug in Menton einen kurzen Stop. Damals waren die Nahverkehrsleistungen zwischen Ventimiglia und Cannes fest in der Hand dieser Lok-Baureihe.
Im September 1987
Stefan Wohlfahrt
Wenn das Bild gefällt, freue ich mich, auch wenn das Bild nicht zeigt, nicht zeigen kann, was ich fotografieren wollte: Die rasend schnelle Durchfahrt des TGV Lyria 9210 von Zürich nach Paris Gare de Lyon; ist doch Fotografie das Festhalten eines Momentes und nicht der Bewegung.
Der einzige sichtbare Unterschied ist die Gleisbenutzung: Der Triebzug 4401 fährt über das Bahnsteiglose Gleis des TGV Bahnhofs Belfort Montbéliard.
1. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Meroux TGV, eine "Etage" weiter unten befindet sich der TGV Bahnhof Belfort Montbéliard und ab dem Bahnhofplatz verkehren div. Buslinien in die Orte der Umgebung. Ein Ort zum Umsteigen also, ist doch die Ortschaft Meroux mit etwa 700 Einwohner etwas vom Bahnhof entfernt.
Im Bild eine seit dem 8. Dez. 2018 typischer Umsteige Situation: Der SNCF TER Z 27597/598 und der SBB RABe 522 206 vermitteln am selben Bahnsteig Anschluss, wobei der SBB RABe 522 206 von und nach Biel/Bienne (Meroux an 13:55 / ab 14:03) eine weitaus kürzere Wendezeit aufweist als der TER von und nach Belfort (Meroux an: 12:58 / ab 14:02).
1. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 522 209 erreicht als RE 18176 sein Ziel Meroux TGV.
Im Hintergrund, links im Bild, ist das namensgebend Dorf zu erkennen.
1. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 522 209 überquert als RE 18177 von Meroux nach Biel/Bienne die 47 Meter lange Bourbeuse Brücke bei Bourogne und erreicht in kürze den Halt Morvillars.
1. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 522 209 überquert als RE 18174 die 47 Meter lange Bourbeuse Brücke bei Bourogne und erreicht in wenigen Minuten sein Ziel Meroux TGV.
1. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Beim Ausfall der Gleichstrompendelzüge standen Laufe der Jahre verschieden Triebfahrzeuge von SNCF und SBB im Einsatz. Neuerdings wurde sogar ein Personenwagen mit einem Pantographen ausgerüstet um bei der Traktion durch eine Diesellok (ohne Heizleitung) den Strom aus der Heizleitung beziehen zu könne.
Der Regionalzug 4019 nach La Plaine mit der Bm 4/4 18410 als Schublok und einer weiteren an der Spitze der Zuge wartet in Genève auf die Abfahrt.
17. Juni 1983
Stefan Wohlfahrt
Der SBB BDe 4/4 1301 wartet in Genève auf die Abfahrt nach La Plaine. Die SBB verfügte über die beiden Gleichstrom BDe 4/4 1301 und 1302 für den Verkehr nach La Plaine, welche damals für den angeboten Stundentakt ausreichten, der jedoch Bedarfsgerecht verdichtet werden sollte, somit wurden die in die Jahre gekommen Triebwagen wenige Monate später durch fünf neue Bem 550 ersetzt.
Im Oktober 1993
Stefan Wohlfahrt
Ein Güterzug (Dienstzug) verlässt Blonay Richtung Chamby mit der schiebenden MOB GDe 4/4 6001.
Hinweis Fotostandort: Bahnsteigende Gleis 2/3.
7. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Der MOB Gem 2/2 2503 ist mit einem Dienstzug bei der Bahnhofseinfahrt von Blonay auf der Strecken von Chamby abgestellt und wird wohl für die nächtlichen Gleisarbeiten zum Einsatz kommen.
6. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Der vierteilige SBB Twindexx RABDe 502 405-9 "Rorschach" (UIC 94 85 0 502 405-9 CH-SBB) auf einer Testfahrt in Lausanne unter einem neuen Signal auf Gleis 2.
6. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Sieben auf einen Streich: Und zuletzt, als würdiger Abschluss, die herrliche 01 202, welche mit ihrem perfekt passenden D-Zug, pünktlich wie die Eisenbahn, kurz nach Bussigny bei Kilometer 8.3 an mir vorbei Richtung Biel/Bienne eilte. Der Zug war wirklich schnell unterwegs: ein Nonstop-IC braucht für die Strecke Genève - Lausanne 34 Minuten, die Dampflok benötigt für die unwesentlich kürzere Distanz von Genève bis Bussigny nur 41 Minuten!
8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Sieben auf einen Streich: die JS/BAM G 3/3 N° 6 verlässt am Schluss des Extrazugs für die Reisenden der "141R568 - Fahrt" den Bahnhof von Blonay in Richtung Vevey.
8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Sieben auf einen Streich: Gleich vier Loks bespannten den 11:40 Dampfzug ab Blonay, an der Spitze die LEB G 3/3 N° 5, anschliessende folgen die JS/BAM Ge 3/3 N° 6, die G 2x 2/2 105 und die HG 3/4 N° 3. Der Zug konnte bei Chaulin fotografiert werden.
8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Sieben auf einen Streich: Während die Blonay-Chamby BFD HG 3/4 N° 3 für die Fahrt nach Vevey vorbereitet wird, fährt die kleine G 2/2 FD mit einem NStCM Personenwagen vorbei.
8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Sieben auf einen Streich: Zu den sieben verkehrenden Dampfloks am Genfersee steuerte die Blonay- Chamby Bahn gleich fünf dazu bei; im Bild das "Wappentier" der B-C, die G 2x 2/2 105 in Chaulin.
8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Sieben auf einen Streich - Am Pfingstsamstag gab es im Genfersee Gebiet ausserordentlich viel Dampf; zu dem traditionellen Blonay-Chamby Pfingstfestival verkehrte ein Anschuss-Zug von Vallorbe (via Genève) nach Vevey. Zudem bot der Verein Pacific 01 202 mit der 01 202 eine Tagesfahrt von Lyss nach Genève (und zurück) an. Und so hatte ich das Problem, wie ich dies alles unter einen Hut bzw. auf die Speicherkarte bringen sollte. Gar nicht so einfach, denn die Wetterprognose versprach viel Gegenlicht… Nun, beginnen wir mit der Überraschung: die SNCF 141 R 568 kam zwar wie nicht anders erwartet mit einem 82 Tonnen ETCS-Vorspann nach Vevey. Zur allgemeinen Verblüffung wurde dann aber nicht die Vorspannlok weggestellt, sondern der Dampfzug fuhr alleine Rückwärts auf ein Abstellgeleis! Links im Bild ist der Blonay-Chamby Anschlusszug nach Chaulin mit dem beiden Dampfloks G 3/3 N° 6 (JS/BAM) und HG 3/4 N° 3 zu erkennen. 8. Juni 2019.
8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Sehr gefreut habe ich mich auch, beim "Schweizer Dampffestival" der B-C die BOB HGe 3/3 29 wieder einmal im Einsatz zu sehen, hier ist die Lok in Chaulin gerade mit dem Manövrieren eines RhB Wagens beschäftigt.
8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
"Schweizer Dampffestival" nennt die Blonay-Chamby Bahn ihr diesjähriges traditionelles Pfingsfestival mit viel Dampf, aber auch mit wunderschönen elektrischen Loks und Triebwagen.
Im Bild die faszinierende Bernina Bahn Ge 4/4 81 beim Manöver in Blonay.
8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Noch eine Ge 4/4, diesmal im Museumsgeländer der Blonay - Chamby Bahn in Chaulin, zeigt sich die +GF+ Ge 4/4 75.
8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Zwei ziemlich unterschiedliche Ge 4/4 in Chamby: Links die Bernina Bahn Ge 4/4 181 der Blonay-Chamby Bahn und rechts die Ge 4/4 8004 der MOB.
(Hinweis zum Fotostandort: das Bild entstand auf dem Strassen-Bahn Übergang bei geöffneten Schranken)
8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Die RailCare Rem 476 455 fährt von Vufflens la Ville Richtung Biel/Bienne und muss dazu erst in die entgegengesetzte Richtung zum Rangierbahnbahnhof Lausanne Triage fahren um dort eine Wendeschleife zu passieren. (Hätte ich dies bei der Aufnahme gewusst, hätte ich den Zug in der Gegenrichtung abgewartet...)
Bei Bussigny, den 8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
"Schweizer Dampf Festival 2019" der Blonay Chamby Bahn 2019: Die kleine FP G 2/2 N° 4 ist mit ihrem NStCM Personenzugwagen vor der Kulisse der Savoyer Alpen bei Chaulin auf dem Weg nach Blonay.
8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Bernina-Bahn Ambiente in Chaulin: Anlässlich des "Schweizer Dampf Festival 2019" der Blonay Chamby Bahn treffen sich der ABe 4/4 I N° 35 und die BB Ge 4/4 81 in Chaulin.
8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
In Nice Ville wartet der FS Aln 663 1200 und ein weiterer auf die Fahrgäste für die Fahrt über die Tenda-Bahn nach Torino PN.
im März 1999
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF BB 25635 mit ihrem TER von Ventimiglia nach Cannes la Bocca beim Halt in Menton.
September 1987
Stefan Wohlfahrt
Der von Paris kommende TGV Lyria 9269 mit dem Triebzug (Rame) 4404 kurz vor Bussigny und damit kurz vor seinem Ziel Lausanne.
8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Ich war dann doch sehr erstaunt, dass eine Dampflok in einem ETCS Bahnhof rangieren kann! Die SNCF 141 R 568 schiebt ihren von Genève gekommenen Zug in Vevey an einem blauen Zwergsignal vorbei in Richtung eines Abstellgleises.
8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Zu meiner Überraschung wurde der R 328 von Zermatt nach Fiesch, hier bei Milachru, vom Deh 4/4 22 geführt.
14. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Bei Neubrück und einem Hauch Sonne, fährt der MGB Regionalzug 225 von Visp nach Zermatt.
14. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Die MGB HGe 4/4 II 107 mit dem Glacier Express 902 von Zermatt nach St. Moritz bei Neubrück.
14. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Am Sonntag Abend wartet der RhB ABe 4/4 I 35 in Blonay auf die Rückfahrt nach Chaulin.
9. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Der Nebel schränkt die Sicht auf das Wesentliche ein: den ankommende RhB ABe 4/4 I N° 35, die Hippsche Wendeschiebe und die Laterne der Einfahrweiche.
Schweizer Dampf Festivla 2019 der B-C, Blonay, den 9. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
"Schweizer Dampffestival 2019" der B-C: Während in Chaulin die LEB G 3/3 N° 5 bekohlt, schon wieder für die nächste Fahrt fit ist, benötigt andampfende BFD HG 3/4 N° 3 noch reichlich Kohle und Wasser für ihre Fahrt nach Vevey.
8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Macht beim "Schweizer Dampffestival 2019" der B-C ein gutes Bild: die BOB HGe 3/3 29 in Chaulin.
8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 522 209 als RE 18182 nach Delle erreicht in Kürze den Bahnhof St-Ursanne.
1. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Ein SBB RABe 522 ist als RE 18181 von Delle nach Biel/Bienne unterwegs, hat gerade den Bahnhof St-Ursanne verlassen und fährt nun über den 237 Meter langen Combe Maran Steinbogenviadukt.
1. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Ae 6/6 11409 "Basel" steht abfahrbereit mit einem Regionalzug nach Beromünster in Beinwil am See. Die sonst im Güterverkehr eingesetzte Ae 6/6 ist hier für einen defekten De 4/4 eingesprungen, der etwas versteckt im Hintergrund zu sehen ist.
16. Mai 1984
Stefan Wohlfahrt
Swiss-Express: Die SBB Re 4/4 II 11113 mit dem IC 121 von Genève nach St. Gallen bei der Durchfahrt in Aarau. Auffällig: die damals bei den Swiss-Express Zügen verwendete automaische Kupplung an der Lok; auch heute noch verkehren die EW III Wagen untereinander mit dieser Kupplung, wobei die Endwagen normale Zug- und Stossvorrichtungen erhalten haben.
30. Sept. 1984
Stefan Wohlfahrt
Eine der letzten BB 25500, die BB 25664 stellt in Strasbourg ihren TER bereit.
28. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF BB-25 627 verlässt mit einen TER den (alten) Bahnhof von Monaco Monte-Carlo in Richtung Cannes La Bocca.
Die relativ aufwändige Restauration des bleichen Bildes schien es mir wert zu sein, da heute der Bahnhof von Monaco in einem Tunnel ist, und die SNCF BB-25500 kurz vor dem Ende ihres Einsatzes steht.
16. Juni 1985
Stefan Wohlfahrt
Einer der drei WSB Te 2/2 steht mit einem Dienstzug in Teufenthal.
22. Mai 1984
Stefan Wohlfahrt
Der CEV BDe 4/4 105 steht schön herausgeputzt für Eisenbahnfreunde aus Deutschland in Blonay bereit.
Ende August 1986
Stefan Wohlfahrt
Europäische Lok-Klassiker aus den 70ern und 80ern auch heute noch im Einsatz: die SBB Re 421 394-8 fährt mit ihrem EC nach München in neu gestalteten Bahnhof von Lustenau durch.
23. Sept. 2018
Stefan Wohlfahrt
Europäische Lok-Klassiker aus den 70ern und 80ern auch heute noch im Einsatz: Die SNCF BB 22209 aus der "nez cassé"-Familie wartet in Genève mit eine TER nach Lyon auf die Abfahrt.
23. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Europäische Lok-Klassiker aus den 70ern und 80ern auch heute noch im Einsatz: die DB V 218 432-3 erreicht mit einem RE von Aulendorf kommend Nonnenhorn.
16. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Europäische Lok-Klassiker aus den 70ern und 80ern auch heute noch im Einsatz: Die ÖBB 1144 042 verlässt mit dem IC Bodensee Lindau Richtung Innsbruck.
14. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Richtung Süden unterwegs, scheint der Halt des Amtrak-Zuges New York - Miami in Winter Haven sich dem Ende zuzuneigen, zumindest steigt der Lokführer wieder in die Lok und somit dürfte der Zug seine Reise bald fort zu setzen.
Für die Traktion zuständig ist die Amtrak F40PH 390.
Analogbild vom November 1991
Stefan Wohlfahrt
Auch in Friedrichshafen gab es vor nicht all zu langer Zeit noch Formsignale wie dieses Bild von 1995 zeigt: Während der VT 628 337-8 Richtung Hafenbahnhof fährt, rangiert die im IR Verkehr eingesetzte V 218 404-2.
30. Mai 1995
Stefan Wohlfahrt
Der ÖBB ET 4024 099-6 passiert die Einfahrsignale von Lindau Reutin und erreicht in Kürze sein Ziel Lindau Hbf.
16. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Ein "Konstanzer-Klassiker" neu bearbeitet: die DR 143 904-4 und die DB 140 294-0 warten mit ihren Güterzügen in Konstanz auf die Abfahrt.
16. Juni 1996
Stefan Wohlfahrt
Der FS Aln 668 1707 und 1706 verlasen als Regionalzug 4103 von Meran nach Mals den Halt Marling/Marlengo.
Damals war die Strecke akut von der Einstellung bedroht, was sich einige Jahres später ja auch geschah, heute fahren hier wieder Züge und die Stecke soll elektrifiziert werden.
21. Juli 1984
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 IV 10104 übernimmt in Domodossola den IC 322 von Milano nach Genève und muss dazu erst die aus Milano eingetroffene FS-Lok, die E 444 065, wegstellen und in den Gleichstrombereich zurückstossen.
9. Okt. 1984
Stefan Wohlfahrt
Die mit dem IC 322 von Milano in Domodossola eingetroffene FS E 444 065 wird von der SBB Re 4/4 IV 10104 im Wechselstrombereich des Bahnhof geschleppt und dann in den in den Gleichstrombereich zurückstossen, bevor die Re 4/4 IV 10104 den IC 322 übernehmen wird.
9. Okt. 1984
Stefan Wohlfahrt
Zwei SBB RABe 503 sind als EC /ECE 151 von Milano Centrale nach Basel SBB /Frankfurt am Main HBF unterwegs und erreichen in Kürze Premossello Chiovenda.
8. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Mit einigen Eisenzapfen verziert, verlässt der TPC BVB BDeh 2/4 25 den Bahnhof Bouquetins Richtung Col de Bretaye.
12. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Der TPC BVB BDeh 4/4 83 mit seinem Regionalzug zum Col-de-Bretaye kurz vor der Haltstelle Villars sur Ollon Golf.
12. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Nachdem das Gleis 1 vom Schnee befreit war, wurde die weisse Pracht auf Gleis 2 in hohem Bogen beiseite geschafft. Die TPC HGem 2/2 943 ist mit ihrer Schneefrässe auf dem Col de Bretaye bei der Arbeit.
12. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Die vielen süssen Kirschen lenken vom Regionalzug 6211 ab, welcher gerade Massongex Richtung Brig verlassen hat.
25. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Auch heute noch bietet das Wallis viel Landwirtschaft, wobei vor allem Wein und Aprikosen zu den Spezialitäten gehören, und ein Kornfeld, wie hier links im Bild angedeutet, eher die Ausnahme darstellt.
Bei ziemlich viel Gegenlicht fährt ein Walliser Regio Alps Domino als Regionalzug 6112 von Brig nach St Gingolph und konnte hier kurz vor Massongex bei Kilometer 2.3 fotografiert werden.
25. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
In St-Gingolph (Suisse) knapp vor der Grenze zu Frankreich endet die Walliser Bahnwelt, gut 263 km vom Rhone Gletscher entfernt, welcher dem Kanton massgeblich seine heutige Form verleite.
Im Bahnhof von St-Gingoplph wartet ein Walliser Regio Alp Domino auf die Abfahrt als Regionalzug 6115 nach Brig.
24. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Die HVZ IR 90 vom Wallis nach Lausanne verkehren grundsätzlich im Gegenlicht; da die Züge meist von Re 4/4 II gezogen werden, sind sie trotzdem ein begehrtes Fotomotiv. Das Bild zeigt die Re 4/4 II 11158 mit dem IR 90 1906 von Sion nach Genève Aéroport beim Überqueren der Rhone Brücke kurz vor Bex im noch schattigen Rhone Tal.
25. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Licht, aber noch keine Sonne zeigte sich bei der Rhonebrücke zwischen Bex und St-Maurice, als ein FS Trentilia ETR 610 als EC 35 von Genève nach Milano unterwgs die Rhone und damit die Kantonsgrenze überquert.
25. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Im Bahnhof von St-Gingolph wartet ein Walliser Regio Alp Domino auf die Abfahrt als Regionalzug 6115 nach Brig. Zwischen der Ankunft um xx:06 und der Rückfahrt um xx:52 ist die Wendezeit äusserts grosszügig bemessen, so dass fast immer ein Zug im Bahnhof von St-Gingolph (Suisse) steht.
24. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Eine Überraschung gab es, als eine weiter Re 4/4 (bzw. zwei) mit den IR 1709 die Rhone Brücke bei Bex überquerten. Die EWIV Stammkomposition mit Re 460 wurde durch einen Dispozug geführt, mit der (nicht zu sehenden) Re4/4 II 11192 an der Spite und der schiebenden Re 4/4 II 11200 am Zugsschluss.
25. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Als nächste Re 4/4 II folgte die Re 4/4 II 11193 die mit dem relativ kurzen RE 3558 von St-Maurice nach Lausanne kurz nach St-Maurice die Rhone Brücke befährt.
25. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Die HVZ IR 90 verkehren grundsätzlich im Gegenlicht, mit einer erfreulichen, wenn auch kurzen Ausnahme: Um die Sommer-Sonnen-Wende und nur für eine gute Stunde vermag das Licht die Front (und Seite) der in den HVZ IR 90 eingesetzten Re 4/4 II knapp anzuleuchten:
Den Anfang macht die Re 4/4 II 11195 mit ihrem IR 1908 von St-Maurice nach Genève Aéroport beim Überqueren der Rhone-Brücke zwischen St-Maurice und Bex.
25. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Um die Sommer-Sonnen-Wende und nur für eine gute Stunde vermag die nun hoch stehende Sonne die Rhone Brücke zwischen Bex und St-Maurice von dieser für die Bahnfotografie vorteilhaften Seite ins Licht zu rücken: Im Bild die SBB Re 460 072-2 die ihren IR 90 1807 in Richtung Brig schiebt. Rechts oben im Bild ist noch ein Teil der "Dents de Midi" zu sehen.
25. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF BB 67591 verlässt mit ihrem TER 830716 Strasbourg in Richtung Lauterbourg.
28. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 420 251-1 mit ihrem Postzug auf der Fahrt Richtung Lausanne konnte gerade noch ohne Gegenlicht bei der Rhone Brücke zwischen St-Maurice und Bex abgelichtet werde.
25. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Ein Regio Alps RBDe 560 Domino auf dem Weg nach Aigle kurz nach dem Verlassen seines Heimatkantons bei St-Maurice. Noch bis zum Fahrplanwechel im Dez. 2019 verkehren diese Züge zur besseren Anbindung von Bex bei Taktabweichungen der IR 90, ab dem Fahrplanwechsel werden die neuen RE Annemasse - St-Maurice diese Funktion übernehmen, bzw. für St-Maurice und Bex ein neues Angebot bieten.
25. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Die Blonay Chamby Bernina Bahn Ge 4/4 81 bei der Rückfahrt nach Blonay mit ihrem "Riviera Belle Epoque" fährt in St-Légier Gare durch. Trotz grundlegendem Umbau der Station St-Légier Gare steht das Ensemble des schönen grossen Baums sowie des kleinen Stationsgebäude weiterhin an ihren Platz.
9. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Die Blonay Chamby Bahn BB Ge 4/4 81 in Blonay bei der Abfahrt mit ihrem "Riviera Belle Epoque" Zug nach Vevey.
9. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Symphonie in Grau kann auch sehr reizvoll sein und offenbart eine schier unendliche Palette an Grau-Tönen; beim "Schweizer Dampf Festival 2019" der B-C rangiert der MOB BCFe 4/4 11 in Blonay.
9. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
Der SBB GTW RABe 526 280 ist als RE 3666 von Biel/Bienne nach La Chaux-de-Fonds unterwegs.
5. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Nach getaner Arbeit fährt die HGem 2/2 943 mit ihrer Schneeschleuder nach Villars-Sur -Ollon zurück und erreicht den Bahnhof Bouquetins.
12.. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Die BVB TPC HGe 4/4 31 wartet in Col-de-Soud mit ihrem Zug zum Col-de-Bretaye auf den Gegenzug.
5. März 2019
Stefan Wohlfahrt
