Op Bahnbilder.de geüploade afbeeldingen in November 2019:
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Im Vallée de Joux fährt ein weiteres "Tigerli" im Museumsbetrieb, die E 3/3 N° 8523 der CTVJ (Compagnie du Train à Vapeur de la Vallée du Joux), welche in Le Pont über einige Gleise und Depot Anlagen verfügt.
Das Bild zeigt die zierliche Lok im Anstieg kurz nach Les Charbonnières auf der Fahrt Richtung Le Brassus, im Hintergrund der Lac Brenet.
4. Okt. 2009
Stefan Wohlfahrt
L'Association 141R568 kümmert sich in Vallorbe um die ehemalige SNCF Dampflok 141 R 568 und bietet regemässig ausgehende Rundfahrten an. Das Bild zeigt die von Baldwin 1945 gebaute Lok beim Zurückstossen ihres Extrazugs in Vevey anlässlich des Besuches bei der Blonay-Chamby Bahn.
8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt
In Frankreich betreibt die Coni'Fer (CFTPV - Chemin de Fer Touristique Pontarlier - Vallorbe) auf einem Teilstück der Strecke Pontarlier - Vallorbe mit den Dampfloks E 3/3 und (ex DR) BR 52 einen Museumsbahnverkehr. In Les Hôpitaux Neufs beherbergt die Museumsbahn weitere Fahrzeuge.
Die meisten Gleise der Strecke stammen vom Bahnhof Morges, als sie beim dortigen Bahnhofsumbau vor einigen Jahren entbehrlich waren.
Das Bild zeigt die E 3/3 N° 5 bei der Ankunft in der derzeitigen Endstation Fontaine Ronde in der Combe du Grand Essart.
16. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt
In St-Sulpice ist die Vapeur Val-de Travers (VVT) ansässig, und verfügt über die grösste normalspurige Dampfloksammlung der Schweiz. Im Bild die 52 221 welche als Extrazug zum Blonay-Chamby Dampfbahn Festival in Vevey eintrifft.
14. Mai 2016
Stefan Wohlfahrt
Der RE 18124 Neuchâtel (12:06) nach Frasne (13:06) bei der Durchfahrt in Les Verrières. Der Zug besteht aus folgenden Fahrzeugen: RBDe 560 004-2, AB 50 85 30-35 603-1, B 5085 20-35 600-9, B 85 20-35 602-5 und dem führenden Bt 50 85 29-35 952-5.
Les Verrières, ein Fahrdienstlich bedienter Bahnhof mit Wartesaal und Billettschalter, letzterer reichlich an Prospekten bestückt aber geschlossen. Mit nur drei Zugspaaren, die ohne Halt den Bahnhof passieren, dürfte Les Verrière eine am wenigsten frequentierten Bahnhöfe der Schweiz sein.
Ein Grossteil der Strecken im relativ dünn besiedelten Jura entstand als Transitstrecken von Frankreich nach Italien, bzw. ins Schweizer Mittelland. Um so verwunderliches ist es, dass es heute in der Region eine relativ grosse Dichte an aktive Museumsbahn und Vereinen gibt.
29. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt
Der X 73608 ist als TER 89709 um 8:33 aus Frasne in Pontarlier angekommen und wartet nun auf Gleis 3 auf die Abfahrt um 11:28 als TER 895714 nach Dôle-Ville.
Der Bahnhof Pontarlier am 25. Juli 1860 eröffnet und nahm auf der Strecke Paris - Schweiz - Italien eine wichtige Stellung ein, was auch die heute im Verhältnis zum relativ geringen Verkehr enorme Grösse des Bahnhofs erklärt.
29. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt
Der TPF SURF ABe 2/4, B, Be 2/4 106 in Châtel St-Denis.
15. Feb. 2019
Stefan Wohlfahrt
Ein TPF Surf bei Châtel St-Denis auf der Strecke nach Palézieux.
15. Feb 2019
Stefan Wohlfahrt
Ein TPF Regionalzug erreicht von Palézieux kommend Châtel St-Denis.
21. Jan 2015
Stefan Wohlfahrt
Der SNCF "In oui" TGV 4410 ist als TGV Lyria 9261 von Paris Gare de Lyon in seinem Zielbahnhof angekommen und wird nun weggestellt.
Ab Fahrplanwechsel fahren im Lyria-Verkehr ausschliesslich Doppelstock TGV-Züge, somit verlieren nach und nach die Rame 4401- 4419 ihre TGV Lyria Farbgebung, da sie ab dem Fahrplanwechsel als "In oui" im Norden Frankreichs fahren werden.
9. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt
Der Lyria TGV 4411 ist als TGV 9210 von Zürich nach Paris Gare de Lyon unterwegs fährt mit hoher Geschwindigkeit auf einem Bahnsteiglosen Gleis durch den Bahnhof Belfort Montbéliard TGV.
23. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt
Der SNCF Duplex TGV 813 ist als TGV 9880 von Luxembourg nach Montpellier unterwegs und verlässt nach einem Halt den Bahnhof Belfort Montbéliard TGV.
23 Juli 2019
Stefan Wohlfahrt
Wer, der nicht schon von der Schweiz via Bregenz Richtung München fuhr, kennt nicht Hard Fussach mit seine Anschriften aus seiner Zeit, da man noch nicht in die Ferien jettete…
16. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt
Ein ÖBB Talent (ET 4024) erreicht Hard Fussach, Interessant die an einer Fahrleitung aufgehängten Bahnsteiglampen.
16. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt
Nach einem kurzen Halt verlässt der ÖBB Talent ET 4024 die Station Hard Fussach Richtung St.Margrethen.
Der Bahnhof verfügt zur Zeit über keine Weichen mehr, und wird demnächst durch den Ausbau der Strecke auf Doppelspur grundlegend umgestaltet.
16. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 421 379-9 und eine weitere mit dem EC 191 beim Halt in Bregenz. Auf dem Gleis daneben steht der ÖBB ET 4024 089-7.
16. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 421 379-9 und eine weitere erreichen mit dem EC 191 Bregenz.
16. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt
Die Re 620 034-9 mit einem Güterzug bei St-Saphorin. Der Güterzug pendelt zwischen Lausanne Sébeillon und St-Triphon, um den Aushub des neuen LEB Tunnel abzutransportieren. (Danke an Julian für den Nachtrag im Kommentar, dort sind auch weitere Details zu erfahren.)
30. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt
Der SBB NPZ RBDe 562 Pendelzug als RE 18123 bei Verrières-de-Joux nahe der Schweizer Grenze.
5. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt
In Neuchâtel wird auf Gleis 7 der Regionalzug 7024 nach Buttes, ein SBB RBDe 560 Domino, bereit gestellt.
5. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt
Ein SBB RBDe 560 Domino ist als Regionalzug 7026 von Neuchâtel nach Buttes unterwegs und hat Noiraigue erreicht.
5. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt
"Wir feiern unsere neue Lok HG 4/4 704" und so wurde der Stargast nicht nur bewundert, sondern musste auch was tun, z.B. den Festtagszug Gletsch - Furka (und zurück) bespannen, hier zu sehen bei der Ausfahrt in Gletsch.
Standort: am Strassenrand neben dem Andreaskreuz.
31. August 2019
Stefan Wohlfahrt
Der TRN RABDe 527 332 auf dem Weg nach Neuchâtel bei seinem Halt in Champ du Moulin.
9. Juli 2010
Stefan Wohlfahrt
Nachdem in Champ du Moulin der Gegenzug eingefahren ist (links im Bild angedeutet), fährt der SBB Colibri NPZ mit seinem schiebenden RBDe 560 Richtung Buttes weiter.
9. Juli 2010
Stefan Wohlfahrt
Der TRN RABDe 527 332 auf dem Weg nach Neuchâtel erreicht Champ du Moulin.
9. Juli 2010
Stefan Wohlfahrt
Der NPZ RBDe 560 004-2 mit seinem RE 18123 von Frasne nach Neuchâtel hat Frankreich verlassen und fährt nun bei Kilometer 41, wie links im Bild zu sehen, in Richtung Les Verrières, welches rechts im Bild zu erkennen ist.
5. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt
Der Grenzübergang "Les Verrières Frontière" einmal bildlich festgehalten: Bei Kilometer 464.84 verlässt der NPZ RE 18123 Frankreich und setzt seine Fahrt bei Kilometer 41.07 in der Schweiz in Richtung Les Verrières fort.
Die Staatsgrenze liegt, soweit ich das eruieren konnte, unter dem ersten Drehgestell des ersten Mittelwagens.
Am 22. Nov. 1942 erreichte der Fahrdraht Les Verrières, elektrisch bis Pontarlier konnte man ab dem 3. Juni 1956 fahren (15000 V, 16 2/3 Hz), erst knapp zwei Jahre später wurde auch die Fortsetzung nach Dole elektrifiziert (25 000 V, 50 Hz) und Pontarlier somit Systemwechsel Bahnhof.
5. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt
Grenzwertig waren die Lichtverhältnisse an diesem November Morgen, als der RBDe 560 004-2 mit seinem RE 18122 von Neuchâtel nach Frasne in Noiraigue auf den Gegenzug wartet.
5. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt
Ein SBB Regionalzug von Neuchâtel kommend, wendet in kleinen Kopfbahnhof von Buttes für die baldige Rückfahrt nach Neuchâtel.
Zug- bzw. Schiebelok ist eine SBB Cargo Re 420.
19. Nov. 2009
Stefan Wohlfahrt
Nachdem der an transN / TRN vermietete SBB RABe 523 074 als Regionalzug 7028 von Neuchâtel kommend in Buttes eingetroffen ist, fährt er als Regionalzug 7033 nach Fleurier zurück.
5. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt
In Châtel St-Denis wartet der TPF Regionalzug S50 14824, ein Stadler SURF, auf die Abfahrt nach Montbovon.
28. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt
Der SSIF der ABe 12/16 (ABe/P/Be/Be) N° 85 "Trontano", als SSIF Treno Panoramico 43 von Domodossola nach Locarno unterwegs, kreuzt in Intagna den FART ABe 4/6 53, der als Regionalzug 310 von Locarno nach Camedo fährt.
10. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt
Der FART ABe 4/6 53 ist als Regionalzug 310 von Locarno nach Camedo unterwegs und hat Intragna erreicht, wo es einen Gegenzug abzuwarten gilt.
10. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Cargo Re 620 039-8 ist vor der Kulisse des Château de Chillon bei Villeneuve mit einem Güterzug unterwegs.
11. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt
Zehn Jahre später ist von praktisch der selben Stelle, wenn auch in der Gegenrichtung aus gesehen, rangiert der an die transN (TRN) vermietet SBB RABe 523 074 im neu gestalteten Bahnhof von Fleurier.
5. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt
Der RTV TRN RBDe 566 317 mit ihrem Pendelzug rangiert in Fleurier.
19. Nov. 2009
Stefan Wohlfahrt
Ein MGB HGe 4/4 II mit einem Regionalzug nach Zermatt kurz vor Neubrück.
30. April 2014
Stefan Wohlfahrt
Die RB H 2/3 N° 16 erreich nach der anstrengenden Bergfahrt Rigi Staffel bis zur Gipfelstation ist es nicht mehr weit. Die Dampflok brauchte für die Bergfahrt ca. 450 kg Kohle und rund 2000 Liter Wasser. Die H 2/3 N°§ 16 wurde 1923 in Betrieb genommen, von SLM Winterthur gebaut und kostete damals Fr. 83'585.35.
24. Februar 2018
Stefan Wohlfahrt
Der RB Bhe 2/4 N° 2 kämpft sich kurz nach der Staffelhöhe durch den Nebel und wird in Kürze die sonnige Station Rigi Staffel erreichen.
24. Februar 2018
Stefan Wohlfahrt
Im Schatten zwischen Rigi Staffel und Staffelhöhe zeigt sich die "Güterlok" He 2/2 N° 18. Die Lok wurde 1938 in Betreib genommen und von SLM/BBC gebaut. Wie die Treibwagen aus jener Zeit, darf die He 2/2 18 bergwärts mit 18 km/h verkehren und talwärts 12 km/h. Gekostet hat die Lok damals Fr. 87'170.55. (Quelle RB)
24. Februar 2018
Stefan Wohlfahrt
Die Dienst-Zeit der BB 25500 läuft langsam ab und zeigt das Bild eine der letzten BB 25500 im Planeinsatz, die BB 25664 welche in Strasbourg mit ihren TER verlässt.
28. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF BB 25 651 mit einem zu dieser Zeit typischen Regionalzug auf dem Weg Richtung Cannes beim Halt in Beaulieu sur Mer im Mai 1995.
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 11297 (Re 420 297-4) mit einem Güterzug Richtung Wallis kurz vor Villeneuve. Im Hintergrund der Genfersee und das Château de Chillon.
29. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt
Zwei SBB RABe 503 als EC 34 von Milano nach Genève vor der verschneiten Kulisse des Château de Chillon.
29. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt
Im Pulverschnee gleitet die SBB Re 460 mit ihrem IR fast lautlos dem Genfersee entlang in Richtung Wallis.
29. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt
In Aigle warten der Beh 2/6 546 der AOMC (TPC) und der BDe 4/4 403 der ASD (TPC) auf die Abfahrt nach Champéry und Les Diablerets.
29. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 620 087-7 mit dem Novelis-Güterzug von Göttingen nach Sierre bei der Durchfahrt in Bex.
29. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt
Schnee von Gestern, so als Einstimmung auf die nun kommende Jahreszeit:
Der CEV MVR ABEhe 2/6 7501 erreicht als Extrazug die Gipfelstation Les Pléiades.
10. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt
Ein Triebwagenzug der Class 380 zwischen Edinburg Waverley und Haymarket.
21. April 2018
Stefan Wohlfahrt
Den Carlisle (8:42) Service nach Barrow (11:30) schiebend, verlässt die von Northern gemietete Class 37, die 37 403, den Halt Parton.
Die Class 37 ist eine Dieselelektrische Lokomotive für den Personen- und Güterverkehr, die zwischen 1960 und 1965 von English Electric und Robert Stephenson and Hawthorns geliefert wurde. Gebaut wurden 309 Stück und die Lok wurde zu Beginn als EE3 in Betrieb gesetzt. Kurz vor der Jahrtausendwende konnte vermehrt auf die Class 37 verzichtet werden.
25. April 2018
Stefan Wohlfahrt
Die Forth Bridge von Nord Queensferry Nord gesehen, mit einem in Kürze in Nord Queensferry ankommenden Abellio ScotRail Dieseltriebwagen der Class 158.
23 April 2018
Stefan Wohlfahrt
Der Abelli ScotRail 170461 erreicht Northqueensferry, im Hintergrund die Forth Bridge.
23. April 2018
Stefan Wohlfahrt
Von Aberdeen kommend, erreicht der Abellio Scotrail 170 419 den Bahnhof Stonehaven.
22. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Der Virgin East Coast Class 43 HST 125 43320 verlässt Stonehaven in Richtung Aberdeen.
22 April 2018
Stefan Wohlfahrt
Und weiter geht die Fahrt, der SSIF ABe 8/8 22 "Ticiono" velräasst Verigo in Richtung Re.
10. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt
Der SSIF ABe 12/16 N° 85 "Trontano", unterwegs als D 54 P von Locarno nach Domodossola, kreuzt in Verigo den Regionalzug 763 nach Folsogno-Dissimo.
10. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt
Der SSIF ABe 8/8 22 "Ticino" ist als Regionalzug 763 von Domodossola nach Folsogno-Dissimo unterwegs und wartet in Verigo einen Gegenzug ab, der auch schon kommt.
10. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt
Die FS E 656 438 steht mit ihrem Schnellzug nach Stuttgart unter dem mächtigen Hallendach von Milano Centrale und wartet auf die Abfahrt.
28. Juni 1997
Stefan Wohlfahrt
Die FS E 402 025 erreicht an einem nebligen Wintertag mit ihrem IC ihr Ziel Milano Centrale.
Feb. 1999
Stefan Wohlfahrt
Der Aln 668 1707 verlässt Marling / Marglno in Richtung Meran / Merano .
21. Juli 1984
Stefan Wohlfahrt
Der RTV TRN RBDe 566 317 mit seinem Pendelzug als Bildfüllende Motiv in Fleurier.
19. Nov. 2009
Stefan Wohlfahrt
Gut zehn Jahre früher zeigt sich ein RTV TRN NPZ RABe 566 auf der Fahrt von Neuchâtel nach Buttes beim Halt in Noiraigue.
Damals war der Bahnhof Noiraigue noch im den im Jura oft, wohl Materlialmangelbedingt, verwendeten Beton Fahrleitunsgsmasten ausgestattet.
19. Nov. 2009
Stefan Wohlfahrt
Ein SBB Domino RBDe 560 ist als Regionalzug 7026 von Neuchâtel nach Buttes unterwegs und hält in Noirauge.
5. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt
Ein SBB NPZ RBDe 560, unterwegs von Buttes nach Neuchâtel erreicht den Bahnhof von Noiraigue.
9. Juli 2010
Stefan Wohlfahrt
In Neuchâtel steht ein RVT TRN "NPZ mit dem Steuerwagen Abt 206 im Vordergrund, gefolgt von einem passenden Zwischenwagen und einem RBDe 4/4.
Mai 2001
Stefan Wohlfahrt
In Neuchâtel wartet der TGV 118, unterwegs von Bern nach Paris, auf die Weiterfahrt Richtung Pontarlier.
Mai 2001
Stefan Wohlfahrt
Die FS Trenitalia E 444 043 und im Hintergrund der FS Trenitalia Aln 663 1010 mit einem weiteren Aln 663 in Domodossola.
13. Mai 2015
Stefan Wohlfahrt
Die FS Trenitalia E 464 376 schiebt in Orbetello Monte Argento einen RE in Richtung Norden.
Diese RE verbinden die wichtigsten lokalen Orte der Westküste zwischen Roma und Pisa.
22. April 2015
Stefan Wohlfahrt
SBB Sommerfahrplan 2018 und damit Baustellenbedingt ein FS Trenitalia ETR 610 als EC Milano Centrale - Simplon - Basel SBB auf der "Alten Hauensteinlinie" kurz nach Läufelfingen.
7. Aug. 2018
Stefan Wohlfahrt
Dreiteilig, an der Spitze der ALn 668 3197, dann ein Aln 663 in der Mitte und am Schluss der Aln 663 1123 als Regionalzug 6966 auf dem Weg nach Piazza al Serchio kurz nach dem Halt in Borgo a Mozzano.
20. April 2015
Stefan Wohlfahrt
Der Trenitalia Regionalzug 6967 mit einem ATR 220 "Swing" geführt, bei der Ponte della Maddalena, kurz vor dem Bahnhof Borgo a Mozzano.
20. April 2015
Stefan Wohlfahrt
Zwei SBB RegionAlps Domino auf der Fahrt nach Brig unter der markanten Signalbrücke von Varzo.
11. März 2017
Stefan Wohlfahrt
Der Monte Generoso Bahn MG Bhe 4/8 13, unterwegs zum Monte Generoso wartete in S. Nicolao unseren talwärts fahrenden Kreuzungszug ab.
27 Sept. 2018
Stefan Wohlfahrt
Ein Waldenburger Bahn (WB) Regionalzug mit dem schiebenden BDe 4/4 16 auf der Fahrt nach Liestal vor dem Hintergrund der Kirche von Oberdorf.
22. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt
Ein Waldenburger Bahn (WB) Regionalzug mit dem BDe 4/4 11 auf der Fahrt nach Waldenburg bei Niederdorf.
22. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 II 11243 mit einem BLS EW IV Schnellzug nach Lausanne beim Halt in Neuchâtel. Damals gab es umlaufbedingt, bzw. Leistungsausgleichend BLS-Komposition die auch auf Relationen ausserhalb des BLS Netzes eingesetzt wurden; wobei, wie der (verdeckte) BLS Steuerwagen zeigt, Neuchâtel ja auch von der BLS (BN) angefahren wird.
Ein kleines Detail am Rande: Ein Plakat macht auf den Ausbau der Strecke Neuchâtel - Yverdon und den dortigen Einsatz der ICN aufmerksam.
Mai 2001
Stefan Wohlfahrt
Die FS E 402 032 wartet in Milano Centrale mit einem IC auf die Abfahrt.
27. Juni 1997
Stefan Wohlfahrt
Im Gegensatz zur heutigen Trenord (TN-I) nutzte die damalige FNM (aus welcher die Trenord hervorging) meist älteres Rollmaterial, welches sich zudem ziemlich vom Rollmaterial der FS unterschied.
Im Bild ein damals typischer FNM Triebwagenzug mit Steuerwagen - Motorwagen und Steuerwagen welcher die Station Como FNM (heute Como Lago) verlässt.
11. Juni 1985
Stefan Wohlfahrt
Die MOB GDe 4/4 6005 in neuer Lackierung, aber weiterhin mit der "alten" MOB Kupplung, wartet in Montreux mit dem RE 2228 GoldenPass MOB Panoramic auf die Abfahrt nach Zweisimmen.
22. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt
Die Rochers de Naye HGem 2/2 N° 12 wartet in Montreux mit ihrer Schneefrässe auf den nächsten Schnee.
22. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt
Die Sersa Group Am 843 151 TRUDY (UIC 98 85 5843 151-2 CH-SERSA wartet in Vevey mit einem Gleisbauzug auf die Weiterfahrt.
18. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt
Die Scheuchzer Am 847 101 "Bison" (UIC 92 85 8847 101-3 CH-SCHEU) in Lausanne. Die 1917 gegründet Gleisbaufirma Scheuchzer aus Bussigny übernahm diese Diesellok 2004 als Neubaufahrzeug von der CFD.
11. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt
Die ÖBB 2043.45 wartet mit ihrem Korridorzug 4609 nach Lienz in Innsbruck Hbf auf die baldige Abfahrt.
22. Juli 1984
Stefan Wohlfahrt
Die ÖBB 2095.13, nun bei der BWB im Einsatz, rangiert in Bezau, um den Morgenzug nach Schwarzenberg (Bahnhof) zu übernehmen.
9. Juli 2017
Stefan Wohlfahrt
Die MGB HGm 4/4 61 rangiert in Gletsch um später den Dieselzug nach Oberwald zu bespannen.
31. August 2019
Stefan Wohlfahrt
Nach der anstrengenden Bergfahrt müssen für die Weiterfahrt in Gletsch die Wasservorräte ergänzt werden, denn der Kulminationspunt der Strecke ist noch nicht erreicht.
Die DFB HG 3/4 N° 1 in Gletsch.
31. Aug. 2019
Stefan Wohlfahrt
Die DFB HG 3/4 N° 1 in ihrem schmucken blauen Farbkleid erreicht mit einen Dampfzug von Oberwald nach Realp den Bahnhof Gletsch.
31. August 2019
Stefan Wohlfahrt
Auf den ersten Blick zu früh abgedrückt, auf den zweiten entdeckt man dann hinter dem Baum in der Bildmitte noch den letzten Wagen dieses acht Wagen umfassenden Fussballfan Zuges, welcher die SBB Re 4/4 II 11198 von Bern nach Sion bringt und hier beim 20 Meter langen Salanfe Tunnel mit bedacht die steile Talfahrt auf der Train des Vignes Strecke Richtung Vevey angeht.
24. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt
Auf der Suche nach einer Fotostelle für einen etwas längeren Zug auf der Train des Vignes Strecke versuchte ich es an dieser Stelle mit dem SBB RABe 523 027 der als S7 von Vevey nach Palézieux unterwegs ist.
24. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt
Der RE 18124 Neuchâtel (12:06) nach Frasne (13:06) bei der Durchfahrt in Champ du Moulin. Der Zug besteht aus folgenden Fahrzeugen: RBDe 560 004-2, AB 50 85 30-35 603-1, B 5085 20-35 600-9, B 85 20-35 602-5 und dem leider versauten Bt 50 85 29-35 952-5.
24. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt
Ponte Tresa mit gleich zwei lächelnden FLP Triebzügen.
29. September 2018
Stefan Wohlfahrt
Die IRR 200-90 "Lisel" im Betriebs- bzw. Museumsgelände "Rheinschauen" in Lustenau.
23. Sept. 2018
Stefan Wohlfahrt
Die IRR 200-90 "Lisel" fährt ins Betriebs bzw. Museumsgelände.
23. Sept. 2018
Stefan Wohlfahrt
Nachdem der Zug vom Rheinspitz in Lustenau angekommen ist und die Reisenden ausgestiegen sind, schieb die IRR 200-90 "Lisel" die Wagen in die leicht ansteigende Strecken zurück, damit sie dann später an den Bahnsteig zurückrollen, während die Dampflok im Betriebsgelände versorgt wird.
23. Sept. 2018
Stefan Wohlfahrt
Bei recht garstigen Wetter fährt MOB ABDe 8/8 mit einem Regionalzug nach Zweisimmen bei Planchamp vorbei.
5. Februar 2016
Stefan Wohlfahrt
Die Zentralbahn HGe 101 964-5 erreicht mit ihrem IR nach Engelberg Kriens Mattenhof, interessant auch der Blick auf das hier verlegte Zweispurgleis.
6. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt
Von Lugano kommend erreicht ein FLP Regionalzug sein Ziel Ponte Tresa.
29. Sept. 2018
Stefan Wohlfahrt
Ein FLP Regionalzug im Kreuzungsbahnhof Cappella Agnuzzo auf dem Weg nach Lugano.
27. Sept. 2018
Stefan Wohlfahrt
Mangels freier Bahnstiegkante verkehrt der nach Bellegarde verkehrende SBB Flirt 522 212 ohne Halt in La Plaine.
20. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Ein BLS Tem 2/2 im verschneiten Bahnhof von Bern Weissenbühl.
Februar 1999
Stefan Wohlfahrt
Während der BLS "Lötschberger" RABe 535 104 Brig Richtung Bern verlässt, steht im Hintergrund die SBB Re 4/4 II 11109.
7. Okt. 2016
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 II 11109 Swiss-Express wartet mit ihrem IR 3028 nach Brig bei zu dieser Nachtmittagszeit ungünstigen Lichtverhältnissen auf die Abfahrt.
7. Okt. 2016
Stefan Wohlfahrt
Einige Jahre sah man in Domodossola immer wieder Aln 668 Dieseltriebwagen, die auf einen Einsatz nach Novara warten. Doch nicht nur in Domodossola sondern in ganz Italien verschwinden diese FIAT Treibwagen nun zusehens.
7. Okt. 2016
Stefan Wohlfahrt
Die FS E 424 343 mit einem Regionalzug nach Novara in Domodossola.
30. August 2006
Stefan Wohlfahrt
In Domodossola steht die Siemens 91 80 6193 711-9 D-Dispo und weisst auf 140 Jahre elektrische Mobilität hin.
10. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 503 022 "Johann Wolfgang von Goethe", hier bei der Durchfahrt in Preglia, ist als EC 52 noch nicht auf der Fahrt nach Frankfurt, diese Leistung wurde erst nach dem Fahrplanwechsel aufgenommen.
21. Nov. 2017
Stefan Wohlfahrt
Ein SBB RABe 503 wartet in Domodossola als EC 50 auf die Abfahrt nach Basel SBB.
18. Sept. 2017
Stefan Wohlfahrt
Viel Verkehr auf der Station Wengeneralp, wo sich ein talwärts und zwei bergwärts fahrende WAB Züge kreuzen und dies vor der herrlichen Kulisse der Berge im Hintergrund, wobei in der Mitte wohl der Mönch zu sehen ist.
8. August 2016
Stefan Wohlfahrt
Der WAB BDeh 4/4 112 mit seinem Bt wartet auf der Kleien Scheidegg auf seine nächsten Einsatz.
8. August 2016
Stefan Wohlfahrt
Ein Blick Richtung der Station Kleine Scheidegg welche rechts im Bild etwas vertieft nicht zu sehen ist, dafür zeigt das Bild im Vordergrund einen JB Zug auf dem Weg zum Jungfraujoch und im Hintergrund im linken Bildteil einen WAB Zug auf seiner Talfahrt nach Lauterbrunne.
8. Aug. 2016
Stefan Wohlfahrt
Der künftige TILO SBB RABe 524 301 (UIC 94 82 2 524 301-0 CH-SBB) in Lausanne.
28. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt
Auf wenn der neue Flirt 3 etwas grimmiger dreinschaut als die bisherigen Firts mit dem "Spatzen"-Gesicht, gefällt mir die neuen Form des FLIRT 3 recht gut, schade nur, trägt der künftige TILO SBB RABe 524 301 (UIC 94 82 2 524 301-0 CH-SBB) bei seinem Beuch in Lausanne noch nicht die bunte TILO Farbgebung in Lausanne.
28. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt
Überraschend, aber nur kurz zeigte sich der künftige TILO SBB RABe 524 301 (UIC 94 82 2 524 301-0 CH-SBB) in Lausanne.
28. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt
