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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 1. September 2021

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2021:

1. September 2021 (121 Bilder)

SBB Cargo Doppeltraktion 482 032-0 [NVR-Nummer: 91 85 4482 032-0 CH-SBBC] + 482 027-0 [NVR-Nummer: 91 85 4482 027-0 CH-SBBC] mit Kesselwagenzug am 25.08.21 Durchfahrt Bf. Hamburg-Harburg.
SBB Cargo Doppeltraktion "482 032-0" [NVR-Nummer: 91 85 4482 032-0 CH-SBBC] + "482 027-0" [NVR-Nummer: 91 85 4482 027-0 CH-SBBC] mit Kesselwagenzug am 25.08.21 Durchfahrt Bf. Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 482 Re 482 ·SBB· Traxx AC1/2, Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge

276 1200x678 Px, 01.09.2021

TX Logistik Austria GmbH, Schwechat [A] mit 185 540-2 [NVR-Nummer: 93 81 0185 540-2 A-TXLA] und Containerzug Richtung Hamburger Hafen am 25.08.21 Durchfahrt Bf. Hamburg-Harburg.
TX Logistik Austria GmbH, Schwechat [A] mit "185 540-2" [NVR-Nummer: 93 81 0185 540-2 A-TXLA] und Containerzug Richtung Hamburger Hafen am 25.08.21 Durchfahrt Bf. Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Güterverkehr / KLV Containerzüge, Österreich / Unternehmen / TX Logistik Austria GmbH ·TXLA·, Österreich / E-Loks / BR 0185 ·Traxx AC1/2· Private

262 1200x733 Px, 01.09.2021

ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit 193 896-8 [NVR-Nummer: 91 80 6193 896-8 D-ITL] und Containerzug verlässt den Hamburger Hafen am 25.08.21 Durchfahrt Bf. Hamburg-Harburg.
ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit "193 896-8" [NVR-Nummer: 91 80 6193 896-8 D-ITL] und Containerzug verlässt den Hamburger Hafen am 25.08.21 Durchfahrt Bf. Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Captrain - ITL Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden ·ITL· ab 12.2010, Deutschland / Güterverkehr / KLV Containerzüge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

318 1200x696 Px, 01.09.2021



HVLE mit V 490.2 (NVR: 92 80 1264 012-6 D-HVLE ) und Ganzzug offener Drehgestell-Güterwagen am 26.08.21 Berlin-Hirschgarten.
HVLE mit "V 490.2" (NVR: "92 80 1264 012-6 D-HVLE") und Ganzzug offener Drehgestell-Güterwagen am 26.08.21 Berlin-Hirschgarten.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 264 BR 264 ·Maxima 40 CC·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Havelländische Eisenbahn AG ·HVLE·, Deutschland / Güterverkehr / Güterzüge (sonstige)

264 1200x731 Px, 01.09.2021

ČD Cargo, a.s., Prag [CZ] mit der ELL Vectron 193 724 [NVR-Nummer: 91 80 6193 724-2 D-ELOC] und Kesselwagenzug am 31.08.21 Durchfahrt Bf. Saarmund.
ČD Cargo, a.s., Prag [CZ] mit der ELL Vectron "193 724" [NVR-Nummer: 91 80 6193 724-2 D-ELOC] und Kesselwagenzug am 31.08.21 Durchfahrt Bf. Saarmund.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Tschechien / Unternehmen / ČD Cargo a.s., Praha ·CDC·

383 1200x684 Px, 01.09.2021

RBH Logistics GmbH, Gladbeck [D] mit 145 026-1 [NVR-Nummer: 91 80 6145 026-1 D-DB] und Kesselwagenzug am 25.08.21 Durchfahrt Bf. Hamburg-Harburg.
RBH Logistics GmbH, Gladbeck [D] mit "145 026-1" [NVR-Nummer: 91 80 6145 026-1 D-DB] und Kesselwagenzug am 25.08.21 Durchfahrt Bf. Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RBH Logistics GmbH, Gladbeck, Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 145 BR 145 ·Traxx AC· Private

273 1200x798 Px, 01.09.2021

2016 063 mit Zugleistung R5965 auf der Innkreisbahn im Bereich der Ortschaft Knittler; 210423
2016 063 mit Zugleistung R5965 auf der Innkreisbahn im Bereich der Ortschaft Knittler; 210423
JohannJ

Österreich / Dieselloks / BR 2016 ·ER20· Hercules, Österreich / Strecken / Rieder Kreuz & Mattigtalbahn

290 1200x900 Px, 01.09.2021

1116 153-8 ÖAMTC mit Railjetgarnitur (um 10:09) in gelber Umgebung des Bhf. Timelkam; 210829
1116 153-8 "ÖAMTC" mit Railjetgarnitur (um 10:09) in gelber Umgebung des Bhf. Timelkam; 210829
JohannJ

Österreich / Strecken / Strecke Wien West – Linz – Salzburg ·Westbahn·, Österreich / Sonstiges / Stimmungsbilder, Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks

265 1200x900 Px, 01.09.2021

Bp 50 81 2935 317-5(Schlieren, tarnt sich sozusagen mit der tannengrünen Lackierung an seinem Hinterstellungsort am Bhf. Timelkam; 210829
Bp 50 81 2935 317-5(Schlieren, tarnt sich sozusagen mit der tannengrünen Lackierung an seinem Hinterstellungsort am Bhf. Timelkam; 210829
JohannJ

Österreich / Museumsbahnen und Museen / Eisenbahnmuseum Ampflwang ·ÖGEG·, Österreich / Personenwagen / Schlierenwagen

836 1200x900 Px, 01.09.2021

Am 25.08.2021 wurde im Saalfelder Güterbahnhof Sand vom Zug auf den LKW verladen. SBW 159 212 war die führende Lok und ist hier im Saalfelder Güterbahnhof zu sehen. In der darauf folgenden Nacht fuhr der Zug wieder in seine Heimat Kayna ab, um dort wieder Sand zu holen.
Am 25.08.2021 wurde im Saalfelder Güterbahnhof Sand vom Zug auf den LKW verladen. SBW 159 212 war die führende Lok und ist hier im Saalfelder Güterbahnhof zu sehen. In der darauf folgenden Nacht fuhr der Zug wieder in seine Heimat Kayna ab, um dort wieder Sand zu holen.
Orlabahner

Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 159 BR 159 ·Eurodual·

629 1200x800 Px, 01.09.2021

Die RAILPOOL BR 187 008-8 im Dienste der BLS mit dem Nespressozug Chavornay-Avenches bei Kerzers am 31. August 2021. Foto: Walter Ruetsch
Die RAILPOOL BR 187 008-8 im Dienste der BLS mit dem Nespressozug Chavornay-Avenches bei Kerzers am 31. August 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / BLSC BLS Cargo AG seit 2001, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private

259 1200x800 Px, 01.09.2021

ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Be 4/4 304 + Fa 576 + Fa 571 + Fa 572 + Be 4/4 302, Zug 8281 Finsterhennen-Sutz, Einfahrt ins Werkareal, Sutz, 5. April 2021.
ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Be 4/4 304 + Fa 576 + Fa 571 + Fa 572 + Be 4/4 302, Zug 8281 Finsterhennen-Sutz, Einfahrt ins Werkareal, Sutz, 5. April 2021.
Gerd Weber

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·BTI· Aare Seeland mobil ab 1999

281 1200x803 Px, 01.09.2021

ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Be 4/4 302 + Fa 572 + Fa 571 + Fa 576 + Be 4/4 304, Beladen von Zug 8286 Sutz-Finsterhennen, Sutz, 19. April 2021.
ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Be 4/4 302 + Fa 572 + Fa 571 + Fa 576 + Be 4/4 304, Beladen von Zug 8286 Sutz-Finsterhennen, Sutz, 19. April 2021.
Gerd Weber

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·BTI· Aare Seeland mobil ab 1999

218 1200x803 Px, 01.09.2021

ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Be 4/4 302 + Fa 572 + Fa 571 + Fa 576 + Be 4/4 304, Beladen von Zug 8286 Sutz-Finsterhennen, Sutz, 9. August 2021. Im Hintergrund sind die Rebberge am linken Bielerseeufer und ein kleines Stück See zu erkennen.
ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Be 4/4 302 + Fa 572 + Fa 571 + Fa 576 + Be 4/4 304, Beladen von Zug 8286 Sutz-Finsterhennen, Sutz, 9. August 2021. Im Hintergrund sind die Rebberge am linken Bielerseeufer und ein kleines Stück See zu erkennen.
Gerd Weber

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·BTI· Aare Seeland mobil ab 1999

250 1200x803 Px, 01.09.2021

ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Be 4/4 302 + Fa 572 + Fa 571 + Fa 576 + Be 4/4 304, Beladen von Zug 8286 Sutz-Finsterhennen, Sutz, 9. August 2021.
ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Be 4/4 302 + Fa 572 + Fa 571 + Fa 576 + Be 4/4 304, Beladen von Zug 8286 Sutz-Finsterhennen, Sutz, 9. August 2021.
Gerd Weber

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·BTI· Aare Seeland mobil ab 1999

216 1200x803 Px, 01.09.2021

ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Be 4/4 302 + Fa 572 + Fa 571 + Fa 576 + Be 4/4 304, Zug 8286 Sutz-Finsterhennen, das Werkareal verlassend, Sutz, 19. April 2021.
ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Be 4/4 302 + Fa 572 + Fa 571 + Fa 576 + Be 4/4 304, Zug 8286 Sutz-Finsterhennen, das Werkareal verlassend, Sutz, 19. April 2021.
Gerd Weber

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·BTI· Aare Seeland mobil ab 1999

232 1200x803 Px, 01.09.2021

ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffele-Ins-Bahn: Be 4/4 302 + Fa 572 + Fa 571 + Fa 576 + Be 4/4 304, Zug 8286 Sutz-Finsterhennen auf dem Anschlussgleis Hurni, Sutz, 17. August 2021. Das Streckengleis Ins-Biel verläuft neben der Staatsstrasse (im Bild rechts).
ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffele-Ins-Bahn: Be 4/4 302 + Fa 572 + Fa 571 + Fa 576 + Be 4/4 304, Zug 8286 Sutz-Finsterhennen auf dem Anschlussgleis Hurni, Sutz, 17. August 2021. Das Streckengleis Ins-Biel verläuft neben der Staatsstrasse (im Bild rechts).
Gerd Weber

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·BTI· Aare Seeland mobil ab 1999

392  1 1200x803 Px, 01.09.2021

Bis 12. Juni 2021 war die TRI Train Rental GmbH noch mit Ersatzzügen auf einzelnen Umläufen des RE10 und der RB18 zwischen Heilbronn bzw. Osterburken und Tübingen unterwegs. Gerade ist 182 526-4 (Siemens ES64U2-026) mit ihrer n-Wagen-Garnitur in den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4 eingefahren. 🧰 Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), im Dienste der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH 🚝 RE 26895 (RE10a) Heilbronn Hbf–Tübingen Hbf 🕓 11.6.2021 | 11:34 Uhr
Bis 12. Juni 2021 war die TRI Train Rental GmbH noch mit Ersatzzügen auf einzelnen Umläufen des RE10 und der RB18 zwischen Heilbronn bzw. Osterburken und Tübingen unterwegs. Gerade ist 182 526-4 (Siemens ES64U2-026) mit ihrer n-Wagen-Garnitur in den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4 eingefahren. 🧰 Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), im Dienste der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH 🚝 RE 26895 (RE10a) Heilbronn Hbf–Tübingen Hbf 🕓 11.6.2021 | 11:34 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Ludwigsburg, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TRI Train Rental GmbH, Eckental ·TRAIN·, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

312 1200x815 Px, 01.09.2021

182 526-4 (Siemens ES64U2-026) verlässt mit einer TRI-Ersatzzuggarnitur den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4. 🧰 Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), im Dienste der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH 🚝 RE 26895 (RE10a) Heilbronn Hbf–Tübingen Hbf 🕓 11.6.2021 | 11:34 Uhr
182 526-4 (Siemens ES64U2-026) verlässt mit einer TRI-Ersatzzuggarnitur den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4. 🧰 Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), im Dienste der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH 🚝 RE 26895 (RE10a) Heilbronn Hbf–Tübingen Hbf 🕓 11.6.2021 | 11:34 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Ludwigsburg, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TRI Train Rental GmbH, Eckental ·TRAIN·, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

540 1200x765 Px, 01.09.2021

Nicht selten kommt es im Bahnhof Ludwigsburg zu Parallelfahrten, da hier S-Bahn- und Ferngleise separat verlaufen. Während der verspätete 423 838-2 mit einem Schwestertriebzug aus Gleis 3 beschleunigt, taucht daneben 185 605-3 mit (hier verdeckten) Kesselwagen auf, die das Rennen vorerst für sich entschied. 🧰 S-Bahn Stuttgart | RheinCargo GmbH & Co. KG 🚝 S5 Bietigheim-Bissingen–Stuttgart Schwabstraße [+5] 🕓 11.6.2021 | 11:38 Uhr
Nicht selten kommt es im Bahnhof Ludwigsburg zu Parallelfahrten, da hier S-Bahn- und Ferngleise separat verlaufen. Während der verspätete 423 838-2 mit einem Schwestertriebzug aus Gleis 3 beschleunigt, taucht daneben 185 605-3 mit (hier verdeckten) Kesselwagen auf, die das Rennen vorerst für sich entschied. 🧰 S-Bahn Stuttgart | RheinCargo GmbH & Co. KG 🚝 S5 Bietigheim-Bissingen–Stuttgart Schwabstraße [+5] 🕓 11.6.2021 | 11:38 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Ludwigsburg, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private, Deutschland / Sonstiges / Doppelausfahrten und Parallelfahrten, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

646 1200x815 Px, 01.09.2021

185 096-5 kommt mit einer Schlange Hochbordwagen aus Kornwestheim Rbf nordwärts gefahren. Aufgenommen im Gegenlicht am Ende des Bahnsteigs 2/3 im Bahnhof Ludwigsburg. 🧰 DB Cargo 🕓 11.6.2021 | 11:43 Uhr
185 096-5 kommt mit einer Schlange Hochbordwagen aus Kornwestheim Rbf nordwärts gefahren. Aufgenommen im Gegenlicht am Ende des Bahnsteigs 2/3 im Bahnhof Ludwigsburg. 🧰 DB Cargo 🕓 11.6.2021 | 11:43 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Ludwigsburg, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / Güterverkehr / Güterzüge (sonstige), Süddeutschland, Schweiz und Österreich

339 1200x765 Px, 01.09.2021

Überraschung auf dem S-Bahn-Gleis: 213 335-3 (DB V 100 2335) rauscht mit einer Gleisstopfmaschine und einer Schotterplanier- und Profilierungsmaschine Plasser & Theurer SSP 110 SW durch Gleis 3 des Bahnhofs Ludwigsburg Richtung Kornwestheim. Die Nummern habe ich leider nicht einfangen können. Viele Grüße gehen zurück an den Tf! 🧰 Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH (NeSA) | DB Bahnbau Gruppe GmbH 🕓 11.6.2021 | 11:46 Uhr
Überraschung auf dem S-Bahn-Gleis: 213 335-3 (DB V 100 2335) rauscht mit einer Gleisstopfmaschine und einer Schotterplanier- und Profilierungsmaschine Plasser & Theurer SSP 110 SW durch Gleis 3 des Bahnhofs Ludwigsburg Richtung Kornwestheim. Die Nummern habe ich leider nicht einfangen können. Viele Grüße gehen zurück an den Tf! 🧰 Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH (NeSA) | DB Bahnbau Gruppe GmbH 🕓 11.6.2021 | 11:46 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Ludwigsburg, Deutschland / Regional- und Fernzüge / DbZ Überführungsfahrten, Züge für besondere Zwecke, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

656 1200x765 Px, 01.09.2021

Nachschuss auf eine Schotterplanier- und Profilierungsmaschine Plasser & Theurer SSP 110 SW, die zusammen mit einer unbekannten Gleisstopfmaschine von 213 335-3 (DB V 100 2335) durch den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 3 (S-Bahn) Richtung Kornwestheim gezogen wird. 🧰 DB Bahnbau Gruppe GmbH | Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH (NeSA) 🕓 11.6.2021 | 11:46 Uhr
Nachschuss auf eine Schotterplanier- und Profilierungsmaschine Plasser & Theurer SSP 110 SW, die zusammen mit einer unbekannten Gleisstopfmaschine von 213 335-3 (DB V 100 2335) durch den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 3 (S-Bahn) Richtung Kornwestheim gezogen wird. 🧰 DB Bahnbau Gruppe GmbH | Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH (NeSA) 🕓 11.6.2021 | 11:46 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Ludwigsburg, Deutschland / Regional- und Fernzüge / DbZ Überführungsfahrten, Züge für besondere Zwecke, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / P&T Schotterverteil-und Planiermaschinen (USP), Süddeutschland, Schweiz und Österreich

735 1200x815 Px, 01.09.2021

Rigi Bahn Arth-Goldau - Rigi Kulm: Triebwagen BDhe 2/4 11 (1949) + Steuerwagen Bt 21 (1958)in Fruttli, 24.Juli 2021. Fotostandort: nach oben hinausschauend aus dem offenen Personenwagen Nr.11 des historischen Dampfzugs der Rigi Bahn.
Rigi Bahn Arth-Goldau - Rigi Kulm: Triebwagen BDhe 2/4 11 (1949) + Steuerwagen Bt 21 (1958)in Fruttli, 24.Juli 2021. Fotostandort: nach oben hinausschauend aus dem offenen Personenwagen Nr.11 des historischen Dampfzugs der Rigi Bahn.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen / RB ·ARB· Rigi Bahnen seit 1873

270 1200x800 Px, 01.09.2021

Rigi Bahn Arth-Goldau - Rigi Kulm: Triebwagen 14 (1967) + Steuerwagen 24 (1967) überholt und verschwindet im Rauch des wartenden Dampfzugs mit der Stehboilerlokomotive 7 in Fruttli. 24.Juli 2021. Fotostandort: Nachdem der historische Dampfzug der Rigi Bahn auf das bergseitige Gleis gewechselt hatte, damit der überholende Zug mit Triebwagen 14 am Bahnhof Fruttli halten konnte, habe ich die Aufnahme bei dessen Weiterfahrt aus dem offenen Wagen Nr.11 gemacht, nach oben hinausschauend.
Rigi Bahn Arth-Goldau - Rigi Kulm: Triebwagen 14 (1967) + Steuerwagen 24 (1967) überholt und verschwindet im Rauch des wartenden Dampfzugs mit der Stehboilerlokomotive 7 in Fruttli. 24.Juli 2021. Fotostandort: Nachdem der historische Dampfzug der Rigi Bahn auf das bergseitige Gleis gewechselt hatte, damit der überholende Zug mit Triebwagen 14 am Bahnhof Fruttli halten konnte, habe ich die Aufnahme bei dessen Weiterfahrt aus dem offenen Wagen Nr.11 gemacht, nach oben hinausschauend.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen / RB ·VRB· Rigi Bahnen seit 1871, Schweiz / Privatbahnen / RB ·ARB· Rigi Bahnen seit 1873

285  2 1200x800 Px, 01.09.2021

Aluzug mit Lokomotive 218 396-0 am 04.08.2021 in Kaarst.
Aluzug mit Lokomotive 218 396-0 am 04.08.2021 in Kaarst.
Heinz Hülsmann

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Private

688  2 1200x687 Px, 01.09.2021

Dampf und Diesel in der Karoo: Blick auf den Tender einer Kondenslokomotive der Class 25 im November 1976 im Depot De Aar. Die Karoo, eine Halbwüste, nimmt etwa 1/3 der Fläche Südafrikas ein. Die Wasserversorgung der Dampflokomotiven bereitete hier stets Probleme. Um Abhilfe zu schaffen, bestellte die SAR bei Henschel und North British 90 Kondenslokomotiven, bei denen der Abdampf dem Tender wieder zugeführt wird. Im Vergleich mit konventionellen Dampflokomotiven konnte der Wasserverbrauch um etwa 85% gesenkt werden. Bis auf 3 wurden die 1954/54 in Dienst gestellten Kondensmaschinen ab 1974 wegen der fortschreitenden Elektrifizierung und Verdieselung zu 25 NC (= non condens ) umgebaut.
Dampf und Diesel in der Karoo: Blick auf den Tender einer Kondenslokomotive der Class 25 im November 1976 im Depot De Aar. Die Karoo, eine Halbwüste, nimmt etwa 1/3 der Fläche Südafrikas ein. Die Wasserversorgung der Dampflokomotiven bereitete hier stets Probleme. Um Abhilfe zu schaffen, bestellte die SAR bei Henschel und North British 90 Kondenslokomotiven, bei denen der Abdampf dem Tender wieder zugeführt wird. Im Vergleich mit konventionellen Dampflokomotiven konnte der Wasserverbrauch um etwa 85% gesenkt werden. Bis auf 3 wurden die 1954/54 in Dienst gestellten Kondensmaschinen ab 1974 wegen der fortschreitenden Elektrifizierung und Verdieselung zu 25 NC (= "non condens") umgebaut.
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 25 | 25NC | Northern | Nr. 3401-3540, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

265 1200x777 Px, 01.09.2021

Dampf und Diesel in der Karoo: Eine unbekannte 25 NC dampft im November 1976 bei Modderriver von Kimberley nach De Aar. Am Tender ist erkennbar, dass es sich um eine ehemalige Kondenslokomotive handelt.
Dampf und Diesel in der Karoo: Eine unbekannte 25 NC dampft im November 1976 bei Modderriver von Kimberley nach De Aar. Am Tender ist erkennbar, dass es sich um eine ehemalige Kondenslokomotive handelt.
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 25 | 25NC | Northern | Nr. 3401-3540, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

245 1200x799 Px, 01.09.2021

Die 01 202 vom Verein Pacific zwischen Oensingen und Oberbuchsiten unterwegs am frühen Morgen des 1. September 2021. Foto: Walter Ruetsch
Die 01 202 vom Verein Pacific zwischen Oensingen und Oberbuchsiten unterwegs am frühen Morgen des 1. September 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / Verein Pacific 01 202, Schweiz / Dampfloks | Fahrzeuge ausländischer Baureihen / 01 202, Schweiz / Strecken / 410 Olten – Solothurn (–Biel) SCB > SBB ·Gäubahn·

260 1200x867 Px, 01.09.2021

Die 01 202 vom Verein Pacifc unterwegs zwischen Oensingen und Oberbuchsiten am frühen Morgen des 1. September 2021. Foto: Walter Ruetsch
Die 01 202 vom Verein Pacifc unterwegs zwischen Oensingen und Oberbuchsiten am frühen Morgen des 1. September 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / Verein Pacific 01 202, Schweiz / Dampfloks | Fahrzeuge ausländischer Baureihen / 01 202, Schweiz / Strecken / 410 Olten – Solothurn (–Biel) SCB > SBB ·Gäubahn·

304 1200x800 Px, 01.09.2021

Re 4/4 l 10009 mit den historischen Wagen für die Dampffahrt vom 1. September 2021 mit der 01 202, bei Pieterlen, auf der Fahrt von Oensingen nach Lyss am 31. August 2021. Foto: Walter Ruetsch
Re 4/4 l 10009 mit den historischen Wagen für die Dampffahrt vom 1. September 2021 mit der 01 202, bei Pieterlen, auf der Fahrt von Oensingen nach Lyss am 31. August 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / Verein Pacific 01 202, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 410 Re 410 Re 4/4 I ·SBB·MThB·, Schweiz / Strecken / 410 Olten – Solothurn (–Biel) SCB > SBB ·Gäubahn·

368 1200x800 Px, 01.09.2021

215 119, Brügge, 24.9.1981
215 119, Brügge, 24.9.1981
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 215 BR 215 DB V 163, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Brügge (Westfalen), Strecken um Wuppertal und im Bergischen Land

398 1200x706 Px, 01.09.2021

In einem beeindruckenden Lack-Flickenteppich präsentiert sich 218 147 im August 1983 in Hagen.
In einem beeindruckenden Lack-Flickenteppich präsentiert sich 218 147 im August 1983 in Hagen.
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hagen, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Strecken um Wuppertal und im Bergischen Land

630 1200x756 Px, 01.09.2021

430 108/408, Hagen Hbf, August 1983.
430 108/408, Hagen Hbf, August 1983.
Markus Engel

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 30 · BR 430 alt 'Eierköpfe', Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hagen, Bahnbetrieb im Ruhrgebiet und im Münsterland

287 1200x795 Px, 01.09.2021

430 108/408, Hagen Hbf, August 1983.
430 108/408, Hagen Hbf, August 1983.
Markus Engel

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 30 · BR 430 alt 'Eierköpfe', Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hagen, Bahnbetrieb im Ruhrgebiet und im Münsterland

317 1200x782 Px, 01.09.2021

RABe 523 035, auf der S3, fährt Richtung Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 19.04.2021.
RABe 523 035, auf der S3, fährt Richtung Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 19.04.2021.
Markus Wagner

Schweiz / Triebzüge / 0 523 RABe 523.0 ·SBB· Flirt CH, Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Basel

313 1200x800 Px, 01.09.2021

Re 460 104-3 fährt Richtung Bahnhof Tecknau. Die Aufnahme stammt vom 19.04.2021.
Re 460 104-3 fährt Richtung Bahnhof Tecknau. Die Aufnahme stammt vom 19.04.2021.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen

402 1200x800 Px, 01.09.2021

Re 425 178 der BLS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 19.04.2021.
Re 425 178 der BLS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 19.04.2021.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 425 Re 425 Re 4/4 ·BLS·, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / BLS AG, Bern ab 2006

226 1200x809 Px, 01.09.2021

Re 620 066-1 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 28.04.2021.
Re 620 066-1 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 28.04.2021.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·, Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBC Schweizerische Bundesbahnen Cargo AG seit 1999

257 1200x800 Px, 01.09.2021

Siemens Vectron 193 494-2 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 28.04.2021.
Siemens Vectron 193 494-2 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 28.04.2021.
Markus Wagner

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / BLS AG, Bern ab 2006

257 1200x800 Px, 01.09.2021

Dampf und Diesel in der Karoo: Im November 1976 rollt die 25 NC 2532 Lady Jane am Einfahrsignal von Modderriver vorbei in Richtung Süden. Am Tender ist erkennbar, dass es sich um eine der 50 als Nichtkondenslokomotiven gelieferten Maschinen handelt. Die Strecke von Kimberley nach De Aar war zu diesem Zeitpunkt der letzte Abschnitt der zentralen Verbindung von Johannesburg nach Kapstadt, der noch mit Dampflokomotiven betrieben wurde, sozusagen die Rollbahn Südafrikas. Fast pausenlos waren hier 25 NC in beiden Richtungen vor Güterzügen unterwegs. Erst Anfang der 1990er Jahre endete ihr Planeinsatz.
Dampf und Diesel in der Karoo: Im November 1976 rollt die 25 NC 2532 "Lady Jane" am Einfahrsignal von Modderriver vorbei in Richtung Süden. Am Tender ist erkennbar, dass es sich um eine der 50 als Nichtkondenslokomotiven gelieferten Maschinen handelt. Die Strecke von Kimberley nach De Aar war zu diesem Zeitpunkt der letzte Abschnitt der zentralen Verbindung von Johannesburg nach Kapstadt, der noch mit Dampflokomotiven betrieben wurde, sozusagen die Rollbahn Südafrikas. Fast pausenlos waren hier 25 NC in beiden Richtungen vor Güterzügen unterwegs. Erst Anfang der 1990er Jahre endete ihr Planeinsatz.
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 25 | 25NC | Northern | Nr. 3401-3540, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

256 1200x773 Px, 01.09.2021

Dampf und Diesel in der Karoo: Die 25 NC 3502 Elize wird im November 1976 im Depot De Aar auf ihre nächsten Aufgaben vorbereitet. Die Lokomotiven waren nach den neuesten technischen Grundsätzen konstruiert und mit einer indizierten Leistung von rd. 2.500 kW (3.400 PS) den meisten deutschen Dampflokomotiven weit überlegen. Das Städtchen De Aar (auf deutsch Die (Wasser-)Ader , ca. 46.000 Einwohner), das seine Existenz allein der Eisenbahn verdankt, ist heute noch der zweitwichtigste Eisenbahnknotenpunkt Südafrikas. Hier kreuzen sich die Strecken von Johannesburg nach Kapstadt und von Namibia und dem nördlichen Kapland nach Port Elizabeth/East London.
Dampf und Diesel in der Karoo: Die 25 NC 3502 "Elize" wird im November 1976 im Depot De Aar auf ihre nächsten Aufgaben vorbereitet. Die Lokomotiven waren nach den neuesten technischen Grundsätzen konstruiert und mit einer indizierten Leistung von rd. 2.500 kW (3.400 PS) den meisten deutschen Dampflokomotiven weit überlegen. Das Städtchen De Aar (auf deutsch "Die (Wasser-)Ader", ca. 46.000 Einwohner), das seine Existenz allein der Eisenbahn verdankt, ist heute noch der zweitwichtigste Eisenbahnknotenpunkt Südafrikas. Hier kreuzen sich die Strecken von Johannesburg nach Kapstadt und von Namibia und dem nördlichen Kapland nach Port Elizabeth/East London.
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 25 | 25NC | Northern | Nr. 3401-3540, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

330 1200x786 Px, 01.09.2021

Dampf und Diesel in der Karoo: Zwar wurden an diesem Novembersonntag 1976 in Modderriver nach meinem Eindruck mehr als 90 % der Züge von 25 NC befördert, ab und zu waren aber auch Diesellokomotiven der Class 34 anzutreffen wie auf dem Bild eine Doppeltraktion in Richtung Süden
Dampf und Diesel in der Karoo: Zwar wurden an diesem Novembersonntag 1976 in Modderriver nach meinem Eindruck mehr als 90 % der Züge von 25 NC befördert, ab und zu waren aber auch Diesellokomotiven der Class 34 anzutreffen wie auf dem Bild eine Doppeltraktion in Richtung Süden
Horst Lüdicke

Südafrika / Dieselloks / Class 34-000 | GE U26C, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

239 1200x693 Px, 01.09.2021

Dampf und Diesel in der Karoo: Nördlich von De Aar ist die blau-gelb lackierte Class 34 34055 im November 1976 mit einem Güterzug unterwegs. Hier hat die Karoo schon mehr steppenartigen Charakter.
Dampf und Diesel in der Karoo: Nördlich von De Aar ist die blau-gelb lackierte Class 34 34055 im November 1976 mit einem Güterzug unterwegs. Hier hat die Karoo schon mehr steppenartigen Charakter.
Horst Lüdicke

Südafrika / Dieselloks / Class 34-000 | GE U26C, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

305 1200x769 Px, 01.09.2021

111 124 mit Kurz-IC Dortmund - Wuppertal - Köln in Hagen Hbf (20.10.1985).
111 124 mit Kurz-IC Dortmund - Wuppertal - Köln in Hagen Hbf (20.10.1985).
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hagen, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Strecken um Wuppertal und im Bergischen Land

369 1200x790 Px, 01.09.2021

Wie war das noch, als man in (fast) jedem Zug ein Fenster aufmachen konnte ? Hohenzollernbrücke Köln, 111 125, August 1985.
Wie war das noch, als man in (fast) jedem Zug ein Fenster aufmachen konnte ? Hohenzollernbrücke Köln, 111 125, August 1985.
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Köln Hbf ·KK·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

281 784x1200 Px, 01.09.2021

Kleine Lok ganz groß..... Die 261 671-2 (eigentlich laut NVR-Nummer 98 80 3361 671-1 D-AVOLL) der Aggerbahn (Andreas Voll e.K., Wiehl) fährt am 27.08.2021, mit einem Altschotter bzw. Aushub beladen Flachwagen-Zug (Niederbordwagen für Schotter und Sand der Gattung Klmos 702), durch den Bf Kirchen (Sieg) nach Betzdorf (Sieg). Die V60 wurde 1959 von MaK unter der Fabriknummer 600260 als DB V 60 671 gebaut, 1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 261 671-2, 1984 erfolgte schon die Ausmusterung bei der DB. Die Lok wurde nicht remotorisiert und hat so noch einen originalen gedrosselten Maybach 4-Takt-12-Zylindermotors mit 48 Liter Hubraum vom Typ GTO6A mit einer Leistung von 478 kW (650 PS) bei 1.400 U/min (ungedrosselt 588 kW bzw. 800 PS). Die dieselhydraulische Lokomotive ist für den leichten und mittleren Rangierdienst sowie den Übergabezugdienst und bei Doppeltraktion auch für den schweren Rangierdienst vorgesehen. Sie hat ein hydraulisches Getriebe und Stangenantrieb. Bei der Konstruktion wurde Wert auf gute Zugänglichkeit und leichte Tauschbarkeit aller dem Verschleiß ausgesetzten Teile gelegt. Alle Großteile wie Motor, Getriebe, Kühlanlage, Luftpresser und elektrische Hilfsmaschinen können jeweils für sich allein ein- und ausgebaut werden. In den 50er Jahren schlossen sich 8 Firmen in der Arbeitsgemeinschaft Agm V 60 mit dem DB-Zentralamt München zusammen, es wurden insgesamt 942 Loks gebaut. Dabei gab es zwei unterschiedlich schweren Ausführungen: 623 Loks mit 48 t Dienstgewicht (BR 260/360) und als schwerere Variante 319 Loks mit verstärkten Rahmen- und Stirnwandblechen mit 54 t Dienstgewicht (BR 261/361), diese Lok ist eine der schweren Ausführung. Bezeichnet wurden die Loks anfangs alle als V60, wobei nicht auf eine Unterscheidung zwischen leichter und schwerer Ausführung geachtet wurde. Mit Einführung des EDV-Nummernschemas bei der DB im Jahr 1968 wurden die leichten Loks als BR 260 eingereiht, die schwere Ausführung erhielt die BR 261. Die V 60 ist eine Starrrahmenlok, Achsanordnung C, mit seitenverschieblicher Mittelachse, wobei die Achsen mittels Kuppelstangen von einer Blindwelle angetrieben werden. Diese Lok hat einen gedrosselten Maybach 4-Takt-12-Zylindermotors mit 48 Liter Hubraum vom Typ GTO6A mit einer Leistung von 478 kW (650 PS) bei 1.400 U/min (ungedrosselt 588 kW bzw. 800 PS). Die Leistung des Dieselmotors wird über eine Schwingmetallkupplung und eine Gelenkwelle auf das hydrodynamische Voith-Getriebe L27zuB übertragen. Das Voith-Getriebe ist mit einem mechanischen Stufen- und Wendegetriebe zu einem Block zusammengeflanscht. Die Kraftübertragung erfolgt über eine zwischen dem 2. und 3. Radsatz liegenden Blindwelle, Blindwellenkurbeln an den beiden Blindwellenenden und Kuppelstangen auf die Räder der Lok. Technische Daten: Achsanordnung: C Länge über Puffer: 10.450 mm Gesamtachsabstand: 4.400 mm Raddurchmesser: 1.250 mm (neu) / 1.180 mm (abgenutzt) Höchstgeschwindigkeit im Streckengang: 60 km/h Höchstgeschwindigkeit im Rangiergang: 30 km/h Nennleistung: gedrosselt auf 478 kW (650 PS) bei 1.400 U/min Anfahrzugkraft: 117,6 kN Gewicht: 54,0 t Kraftübertragung: hydraulisch Antriebsart: Blindwelle-Stangen Kleinster befahrbarer Krümmungsradius: 100m Übersicht der Baureihen-Bezeichnung (V60): BR V 60 ursprüngliche Bezeichnung ab Ablieferung bis 1.1.68 BR 260 leichte Ausführung bis Okt. 1987 BR 261 schwere Ausführung bis Okt. 1987 BR 360 leichte Ausführung BR 361 schwere Ausführung BR 362 modernisierte leichte Ausführung mit Funk und neuen CAT 3412E DI-TTA Motor BR 363 modernisierte schwere Ausführung mit Funk und neuen CAT 3412E DI-TTA Motor BR 364 leichte Ausführung mit Funkfernsteuerung BR 365 schwere Ausführung mit Funkfernsteuerung
Kleine Lok ganz groß..... Die 261 671-2 (eigentlich laut NVR-Nummer 98 80 3361 671-1 D-AVOLL) der Aggerbahn (Andreas Voll e.K., Wiehl) fährt am 27.08.2021, mit einem Altschotter bzw. Aushub beladen Flachwagen-Zug (Niederbordwagen für Schotter und Sand der Gattung Klmos 702), durch den Bf Kirchen (Sieg) nach Betzdorf (Sieg). Die V60 wurde 1959 von MaK unter der Fabriknummer 600260 als DB V 60 671 gebaut, 1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 261 671-2, 1984 erfolgte schon die Ausmusterung bei der DB. Die Lok wurde nicht remotorisiert und hat so noch einen originalen gedrosselten Maybach 4-Takt-12-Zylindermotors mit 48 Liter Hubraum vom Typ GTO6A mit einer Leistung von 478 kW (650 PS) bei 1.400 U/min (ungedrosselt 588 kW bzw. 800 PS). Die dieselhydraulische Lokomotive ist für den leichten und mittleren Rangierdienst sowie den Übergabezugdienst und bei Doppeltraktion auch für den schweren Rangierdienst vorgesehen. Sie hat ein hydraulisches Getriebe und Stangenantrieb. Bei der Konstruktion wurde Wert auf gute Zugänglichkeit und leichte Tauschbarkeit aller dem Verschleiß ausgesetzten Teile gelegt. Alle Großteile wie Motor, Getriebe, Kühlanlage, Luftpresser und elektrische Hilfsmaschinen können jeweils für sich allein ein- und ausgebaut werden. In den 50er Jahren schlossen sich 8 Firmen in der Arbeitsgemeinschaft "Agm V 60" mit dem DB-Zentralamt München zusammen, es wurden insgesamt 942 Loks gebaut. Dabei gab es zwei unterschiedlich schweren Ausführungen: 623 Loks mit 48 t Dienstgewicht (BR 260/360) und als schwerere Variante 319 Loks mit verstärkten Rahmen- und Stirnwandblechen mit 54 t Dienstgewicht (BR 261/361), diese Lok ist eine der schweren Ausführung. Bezeichnet wurden die Loks anfangs alle als V60, wobei nicht auf eine Unterscheidung zwischen leichter und schwerer Ausführung geachtet wurde. Mit Einführung des EDV-Nummernschemas bei der DB im Jahr 1968 wurden die leichten Loks als BR 260 eingereiht, die schwere Ausführung erhielt die BR 261. Die V 60 ist eine Starrrahmenlok, Achsanordnung C, mit seitenverschieblicher Mittelachse, wobei die Achsen mittels Kuppelstangen von einer Blindwelle angetrieben werden. Diese Lok hat einen gedrosselten Maybach 4-Takt-12-Zylindermotors mit 48 Liter Hubraum vom Typ GTO6A mit einer Leistung von 478 kW (650 PS) bei 1.400 U/min (ungedrosselt 588 kW bzw. 800 PS). Die Leistung des Dieselmotors wird über eine Schwingmetallkupplung und eine Gelenkwelle auf das hydrodynamische Voith-Getriebe L27zuB übertragen. Das Voith-Getriebe ist mit einem mechanischen Stufen- und Wendegetriebe zu einem Block zusammengeflanscht. Die Kraftübertragung erfolgt über eine zwischen dem 2. und 3. Radsatz liegenden Blindwelle, Blindwellenkurbeln an den beiden Blindwellenenden und Kuppelstangen auf die Räder der Lok. Technische Daten: Achsanordnung: C Länge über Puffer: 10.450 mm Gesamtachsabstand: 4.400 mm Raddurchmesser: 1.250 mm (neu) / 1.180 mm (abgenutzt) Höchstgeschwindigkeit im Streckengang: 60 km/h Höchstgeschwindigkeit im Rangiergang: 30 km/h Nennleistung: gedrosselt auf 478 kW (650 PS) bei 1.400 U/min Anfahrzugkraft: 117,6 kN Gewicht: 54,0 t Kraftübertragung: hydraulisch Antriebsart: Blindwelle-Stangen Kleinster befahrbarer Krümmungsradius: 100m Übersicht der Baureihen-Bezeichnung (V60): BR V 60 ursprüngliche Bezeichnung ab Ablieferung bis 1.1.68 BR 260 leichte Ausführung bis Okt. 1987 BR 261 schwere Ausführung bis Okt. 1987 BR 360 leichte Ausführung BR 361 schwere Ausführung BR 362 modernisierte leichte Ausführung mit Funk und neuen CAT 3412E DI-TTA Motor BR 363 modernisierte schwere Ausführung mit Funk und neuen CAT 3412E DI-TTA Motor BR 364 leichte Ausführung mit Funkfernsteuerung BR 365 schwere Ausführung mit Funkfernsteuerung
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 361 DB 261 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Aggerbahn Andreas Voll ·AVOLL·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 460 (Köln–) Betzdorf – Siegen ·Siegstrecke·, Triebfahrzeuge in Bild und Text

853 1200x825 Px, 01.09.2021

Schwerin NVS SL 2 (Tatra T3D 267) / SL 1 (Tatra T3DC1 106) Platz der Freiheit am 12. Juli 1994. - Scan eines Farbnegativs. Film: Scotch 200. Kamera: Minolta XG-1.
Schwerin NVS SL 2 (Tatra T3D 267) / SL 1 (Tatra T3DC1 106) Platz der Freiheit am 12. Juli 1994. - Scan eines Farbnegativs. Film: Scotch 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Schwerin ·NVS·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | T3D, T3D-M | Großraumtriebwagen, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | T3DC1, T3DC2 | Großraumtriebwagen

411 1200x860 Px, 01.09.2021

Aus dem mittäglichen Gegenlicht kommt die LTE 193 694 mit einem KLV aus Richtung Veitshöchheim durch Thüngersheim am Dienstag den 31.8.2021
Aus dem mittäglichen Gegenlicht kommt die LTE 193 694 mit einem KLV aus Richtung Veitshöchheim durch Thüngersheim am Dienstag den 31.8.2021
Andreas Strobel

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

400  2 1200x848 Px, 01.09.2021

Hier gibt es mal Impressionen von einer Bahn, die abseits der Touristenrouten auf der Halbinsel Coromandel liegt. Es handelt sich um die Driving Creek Railway (DCR). Die Schmalspurbahn hat eine Spurweite von 381 mm und eine Streckenlänge von 2,7 km. Der Talbahnhof Pottery befindet sich in der Töpferei. Die Bahn liegt in einem topografisch anspruchsvollen Gelände und erklimmt dabei einen Höhenunterschied von 110 Metern. Sie steigt am Steilhang eines Berges bis auf eine Höhe von 167 m über NN auf. Dabei befährt sie fünf größere Brücken, drei Tunnel und fünf Spitzkehren. Die Steigung der Strecke beträgt abschnittsweise mehr als 7 %. Sie ist damit eine der steilsten reinen Adhäsionsbahnen der Welt. https://de.wikipedia.org/wiki/Driving_Creek_Railway
Hier gibt es mal Impressionen von einer Bahn, die abseits der Touristenrouten auf der Halbinsel Coromandel liegt. Es handelt sich um die Driving Creek Railway (DCR). Die Schmalspurbahn hat eine Spurweite von 381 mm und eine Streckenlänge von 2,7 km. Der Talbahnhof Pottery befindet sich in der Töpferei. Die Bahn liegt in einem topografisch anspruchsvollen Gelände und erklimmt dabei einen Höhenunterschied von 110 Metern. Sie steigt am Steilhang eines Berges bis auf eine Höhe von 167 m über NN auf. Dabei befährt sie fünf größere Brücken, drei Tunnel und fünf Spitzkehren. Die Steigung der Strecke beträgt abschnittsweise mehr als 7 %. Sie ist damit eine der steilsten reinen Adhäsionsbahnen der Welt. https://de.wikipedia.org/wiki/Driving_Creek_Railway
Heinz Bergner

Neuseeland / Schmalspurbahnen / Driving Creek Railway

251 1200x886 Px, 01.09.2021

Schwerin NVS SL 1 (Tatra T3DC1 106) Friedensstraße (Hst. Platz der Freiheit) am 12. Juli 1994. - Scan eines Farbnegativs. Film: Scotch 200. Kamera: Minolta XG-1.
Schwerin NVS SL 1 (Tatra T3DC1 106) Friedensstraße (Hst. Platz der Freiheit) am 12. Juli 1994. - Scan eines Farbnegativs. Film: Scotch 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Schwerin ·NVS·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | T3DC1, T3DC2 | Großraumtriebwagen

500 1200x797 Px, 01.09.2021

Schwerin NVS SL 4 (Tatra T3DC1 104) / SL 2 (Tatra T3DC1 127) Platz der Freiheit am 12. Juli 1994. - Scan eines Farbnegativs. Film: Scotch 200. Kamera: Minolta XG-1.
Schwerin NVS SL 4 (Tatra T3DC1 104) / SL 2 (Tatra T3DC1 127) Platz der Freiheit am 12. Juli 1994. - Scan eines Farbnegativs. Film: Scotch 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Schwerin ·NVS·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | T3DC1, T3DC2 | Großraumtriebwagen

542 1200x913 Px, 01.09.2021

Schwerin NVS SL 1 (Tatra T3DC2 255) Platz der Freiheit am 12. Juli 1994. - Scan eines Farbnegativs. Film: Scotch 200. Kamera: Minolta XG-1.
Schwerin NVS SL 1 (Tatra T3DC2 255) Platz der Freiheit am 12. Juli 1994. - Scan eines Farbnegativs. Film: Scotch 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Schwerin ·NVS·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | T3DC1, T3DC2 | Großraumtriebwagen

576 1200x829 Px, 01.09.2021

Tw.927 erreicht als Linie 52 in der ul. Mogilska die Haltestelle Bialucha. (21.08.2021)
Tw.927 erreicht als Linie 52 in der ul. Mogilska die Haltestelle Bialucha. (21.08.2021)
Erwin Schidlofski

Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Krakow (Krakau) | MPK, Polen / Straßenbahnfahrzeuge / Pesa | Twist | 2014N

355 1200x762 Px, 01.09.2021

Tw.136 + 536 (ex. Wien E1 4686 + c3 1277) in der al. Jana Pawla II kurz vor der Haltestelle Stella Sawickiego. (21.08.2021)
Tw.136 + 536 (ex. Wien E1 4686 + c3 1277) in der al. Jana Pawla II kurz vor der Haltestelle Stella Sawickiego. (21.08.2021)
Erwin Schidlofski

Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Krakow (Krakau) | MPK, Polen / Straßenbahnfahrzeuge / Lohner | GT6-ER ex Wien E1

231 1200x825 Px, 01.09.2021

Tw.922 als Linie 4 in der al. Jana Pawla II kurz vor der Haltestelle Stella Sawickiego. (21.08.2021)
Tw.922 als Linie 4 in der al. Jana Pawla II kurz vor der Haltestelle Stella Sawickiego. (21.08.2021)
Erwin Schidlofski

Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Krakow (Krakau) | MPK, Polen / Straßenbahnfahrzeuge / Pesa | Twist | 2014N

213 1200x782 Px, 01.09.2021

Tw.452 (ex. Nürnberg Tw.367) in der al. Jana Pawla II nahe der Haltestelle Czyzyny. (21.08.2021)
Tw.452 (ex. Nürnberg Tw.367) in der al. Jana Pawla II nahe der Haltestelle Czyzyny. (21.08.2021)
Erwin Schidlofski

Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Krakow (Krakau) | MPK, Polen / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | GT6, GT8, GT8N | Gelenktriebwagen

209 1200x788 Px, 01.09.2021

Tw.126 + 526 (ex. Wien E1 4634 + c3 1217) in der al. Solidarnosci zwischen den Haltestellen Kombinat und Struga. (21.08.2021)
Tw.126 + 526 (ex. Wien E1 4634 + c3 1217) in der al. Solidarnosci zwischen den Haltestellen Kombinat und Struga. (21.08.2021)
Erwin Schidlofski

Polen / Stadtverkehr / Straßenbahn Krakow (Krakau) | MPK, Polen / Straßenbahnfahrzeuge / Lohner | GT6-ER ex Wien E1

305  1 1200x806 Px, 01.09.2021

PRESS V 100, 204 010-6 ( 9280 1203 211-8 D-PRESS ) und 204 011-5 ( 9280 1203 212-6 D-PRESS )mit einem Kesselwagenzug in Gera am 29.8.2021
PRESS V 100, 204 010-6 ( 9280 1203 211-8 D-PRESS ) und 204 011-5 ( 9280 1203 212-6 D-PRESS )mit einem Kesselwagenzug in Gera am 29.8.2021
Mario Ulbricht

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 BR 203 DR 110 Umbau DR V 100.1 Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / PRESS Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt

306 1200x900 Px, 01.09.2021

Linie 6 Wagennummer 2011 Örlikon an der Endhaltestelle Zoo. Dieser Wagen fährt sehr selten auf der Linie 6. Datum: 1. 9. 2021
Linie 6 Wagennummer 2011 "Örlikon" an der Endhaltestelle Zoo. Dieser Wagen fährt sehr selten auf der Linie 6. Datum: 1. 9. 2021
Admir Müller

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / SWP/SIG/BBC | Tram 2000 | Be 4/6, Be 4/8, Be 4/10

491 1200x977 Px, 01.09.2021

Linie 7 Wagennummer 2011 Örlikon beim Milchbuck. Datum: 1. 9. 2021
Linie 7 Wagennummer 2011 "Örlikon" beim Milchbuck. Datum: 1. 9. 2021
Admir Müller

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / SWP/SIG/BBC | Tram 2000 | Be 4/6, Be 4/8, Be 4/10

319 1200x945 Px, 01.09.2021

Linie 7 Wagennummer 2011 Örlikon an der Haltestelle Butzenstrasse. Datum: 1. 9. 2021
Linie 7 Wagennummer 2011 "Örlikon" an der Haltestelle Butzenstrasse. Datum: 1. 9. 2021
Admir Müller

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / SWP/SIG/BBC | Tram 2000 | Be 4/6, Be 4/8, Be 4/10

320 1200x1031 Px, 01.09.2021

Linie 7 Wagennummer 2011 Örlikon beim Bahnhofplatz. Datum: 1. 9. 2021
Linie 7 Wagennummer 2011 "Örlikon" beim Bahnhofplatz. Datum: 1. 9. 2021
Admir Müller

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / SWP/SIG/BBC | Tram 2000 | Be 4/6, Be 4/8, Be 4/10

365 1200x972 Px, 01.09.2021

VBZ Tram 2000 Linie 7 Wagennummer 2011 Örlikon in der Wendeschleife Wollishofen. Dieser Wagen fährt fast nie auf der Linie 7. Datum: 1. 9. 2021
VBZ Tram 2000 Linie 7 Wagennummer 2011 "Örlikon" in der Wendeschleife Wollishofen. Dieser Wagen fährt fast nie auf der Linie 7. Datum: 1. 9. 2021
Admir Müller

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / SWP/SIG/BBC | Tram 2000 | Be 4/6, Be 4/8, Be 4/10

416 1200x980 Px, 01.09.2021

Railpool BR 185 674-9 & BR 186 281-2 werden hier bei der Verschubfahrt im Bahnhof Brenner/Brennero auf österreichische Seite zurückgeschoben. Aufgenommen am 22.09.2014
Railpool BR 185 674-9 & BR 186 281-2 werden hier bei der Verschubfahrt im Bahnhof Brenner/Brennero auf österreichische Seite zurückgeschoben. Aufgenommen am 22.09.2014
Christoph Plank

Österreich / Bahnhöfe / Brenner, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Railpool GmbH, München ·Rpool·

295 1200x800 Px, 01.09.2021

ÖBB 1216 009-1 mit part of the best bei einer Rangierfahrt und kurz vor der Übernahme des EC 81 nach Bologna Centrale. Aufgenommen im Grenzbahnhof Brenner/Brennero am 03.09.2014
ÖBB 1216 009-1 mit "part of the best" bei einer Rangierfahrt und kurz vor der Übernahme des EC 81 nach Bologna Centrale. Aufgenommen im Grenzbahnhof Brenner/Brennero am 03.09.2014
Christoph Plank

Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck – Brennero/Brenner ·Brennerbahn·, Österreich / E-Loks / BR 1216 · E 190 ·ES 64 U4· Taurus, Österreich / Bahnhöfe / Brenner

393 1200x800 Px, 01.09.2021

ÖBB 1116 105-1 brachte den EC 81 von München Hbf bis zum Grenzbahnhof. Von dort übernahm 1216 009-1 den Zug bis nach Bologna Centrale. Aufgenommen im Grenzbahnhof Brenner/Brennero am 03.09.2014
ÖBB 1116 105-1 brachte den EC 81 von München Hbf bis zum Grenzbahnhof. Von dort übernahm 1216 009-1 den Zug bis nach Bologna Centrale. Aufgenommen im Grenzbahnhof Brenner/Brennero am 03.09.2014
Christoph Plank

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck – Brennero/Brenner ·Brennerbahn·, Österreich / Bahnhöfe / Brenner

316 1200x800 Px, 01.09.2021

Trenitlia E405 005 kurz vor einer Rangierfahrt am Bahnhof Brenner/Brennero. Aufgenommen am 22.09.2014
Trenitlia E405 005 kurz vor einer Rangierfahrt am Bahnhof Brenner/Brennero. Aufgenommen am 22.09.2014
Christoph Plank

Italien / E-Loks / E.405, Italien / Strecken / 43 Brenner/Brennero – Verona ·Brennerbahn·, Italien / Bahnhöfe / Brennero

246 1200x800 Px, 01.09.2021

EU43 005-4 der Rail Traction Company im alten Design bei einer Rangierfahrt am Bahnhof Brenner/Brennero. Aufgenommen am 22.09.2014
EU43 005-4 der Rail Traction Company im alten Design bei einer Rangierfahrt am Bahnhof Brenner/Brennero. Aufgenommen am 22.09.2014
Christoph Plank

Italien / Unternehmen / Rail Traction Company S.p.A., Bolzano ·RTC·, Italien / E-Loks / 2 043 EU43 ·Adtrans 112E·, Italien / Bahnhöfe / Brennero

309 1200x800 Px, 01.09.2021

Zugverkehr am Bahnhof Brenner/Brennero. EU43 005 & EU43 006 warten mit ihren Güterzügen auf die Ausfahrt Richtung Süden. Aufgenommen am 22.09.2014
Zugverkehr am Bahnhof Brenner/Brennero. EU43 005 & EU43 006 warten mit ihren Güterzügen auf die Ausfahrt Richtung Süden. Aufgenommen am 22.09.2014
Christoph Plank

Italien / Strecken / 43 Brenner/Brennero – Verona ·Brennerbahn·, Italien / E-Loks / 2 043 EU43 ·Adtrans 112E·, Italien / Bahnhöfe / Brennero

284 1200x800 Px, 01.09.2021

DB 0812 028 Freistaat Sachsen als ICE 611 aus Dortmund Hbf, am 30.07.2021 in München Hbf.
DB 0812 028 "Freistaat Sachsen" als ICE 611 aus Dortmund Hbf, am 30.07.2021 in München Hbf.
Frank Thomas

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

449 1200x886 Px, 01.09.2021

Der railadventure LUXON DomeCar CH-RADVE 61 85 89-90 003-3 SRmz, am 30.07.2021 in München Hbf. https://www.luxon-rail-ad.ventures/
Der railadventure LUXON DomeCar CH-RADVE 61 85 89-90 003-3 SRmz, am 30.07.2021 in München Hbf. https://www.luxon-rail-ad.ventures/
Frank Thomas

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RailAdventure GmbH, München ·RADVE·, Schweiz / Personenwagen / EC-Panoramawagen

495 1200x900 Px, 01.09.2021

4556 wurde eine neue Vollreklame Kinder Überraschung Natoons angebracht. Hier zu sehen in Köln Sülz auf der Hermeskeiler Straße am 01.09.2021.
4556 wurde eine neue Vollreklame "Kinder Überraschung Natoons" angebracht. Hier zu sehen in Köln Sülz auf der Hermeskeiler Straße am 01.09.2021.
Markus Vogelfänger

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Köln ·KBE·KVB·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Swift | Stadtbahnwagen K4500

394 1000x666 Px, 01.09.2021

185 270-6 - Geislingen an der Steige 21.10.20
185 270-6 - Geislingen an der Steige 21.10.20
Benjamin Ludwig

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·

264 1200x675 Px, 01.09.2021

192 011-5 - Hagenacker 19.10.20
192 011-5 - Hagenacker 19.10.20
Benjamin Ludwig

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 192 BR 192 ·Smartron·

169 1200x800 Px, 01.09.2021

CD Cargo 742 719 rangiert am 25 Augustus 2021 in Hranice nad Morave.
CD Cargo 742 719 rangiert am 25 Augustus 2021 in Hranice nad Morave.
Leonardus Schrijvers

Tschechien / Unternehmen / ČD Cargo a.s., Praha ·CDC·, Tschechien / Dieselloks / 2 742 BR 742.7 ·EffiShunter 1000M·

232 1200x771 Px, 01.09.2021

CD 750 713 steht am 26 Augustus 2021 abgestellt in Breclav.
CD 750 713 steht am 26 Augustus 2021 abgestellt in Breclav.
Leonardus Schrijvers

Tschechien / Dieselloks / 2 750 BR 750 · T 478.3 'Brejlovci' m. elektr. Zugheizung

366 1200x768 Px, 01.09.2021

Mischguterzug mit 363 504 durchfahrt am 25 Augustus 2021 Zilina.
Mischguterzug mit 363 504 durchfahrt am 25 Augustus 2021 Zilina.
Leonardus Schrijvers

Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 363 BR 363.5 Umbau BR 163, Tschechien / Unternehmen / ČD Cargo a.s., Praha ·CDC·

187 1200x800 Px, 01.09.2021

Der Original-/Alt-/Retro-Lackierung hat am 163 095 -am 24 Augustus 2021 in Prerof auf den Chip gerettet- bessere Zeiten gesehen...
Der Original-/Alt-/Retro-Lackierung hat am 163 095 -am 24 Augustus 2021 in Prerof auf den Chip gerettet- bessere Zeiten gesehen...
Leonardus Schrijvers

Tschechien / E-Loks | Gleichstrom / 7 163 BR 163 ·99E·, Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Prerov

236 1200x800 Px, 01.09.2021

Die Diesellokomotive NIAG 9 war Anfang Mai 2021 mit einem Güterzug auf der Hochfelder Eisenbahnbrücke in Duisburg zu sehen.
Die Diesellokomotive NIAG 9 war Anfang Mai 2021 mit einem Güterzug auf der Hochfelder Eisenbahnbrücke in Duisburg zu sehen.
Christian Bremer

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG, Moers ·NIAG·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160 Private

565 1200x800 Px, 01.09.2021

Anfang Mai 2021 war die Diesellokomotive 261 086-3 auf Solofahrt in Duisburg zu sehen.
Anfang Mai 2021 war die Diesellokomotive 261 086-3 auf Solofahrt in Duisburg zu sehen.
Christian Bremer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·

674 1200x800 Px, 01.09.2021

Der DB-Triebzüge 1428 014 & 1428 507 befährt Anfang Mai 2021 die Hochfelder Eisenbahnbrücke in Duisburg.
Der DB-Triebzüge 1428 014 & 1428 507 befährt Anfang Mai 2021 die Hochfelder Eisenbahnbrücke in Duisburg.
Christian Bremer

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 428 BR 428 ·Flirt 3  (vierteilig)·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - Region NRW ab 2004

475 1200x800 Px, 01.09.2021

Die 1962 gebaute Diesellokomotive Deutz KK 140 B (Fabriknummer 57445) war Anfang Mai 2021 in Duisburg-Wanheimerort abgestellt.
Die 1962 gebaute Diesellokomotive Deutz KK 140 B (Fabriknummer 57445) war Anfang Mai 2021 in Duisburg-Wanheimerort abgestellt.
Christian Bremer

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 433 BR 433 ·Deutz KK 140 B, A8L614 R·

299 1200x900 Px, 01.09.2021

Anfang Mai 2021 war die Diesellokomotive 4185 033-2 in Duisburg unterwegs.
Anfang Mai 2021 war die Diesellokomotive 4185 033-2 in Duisburg unterwegs.
Christian Bremer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 4 185 ·DE 18·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RheinCargo GmbH & Co. KG ·RHC·

606 1200x900 Px, 01.09.2021

Die Diesellokomotive 203 115-1 zog Anfang Mai 2021 einen kurzen Kesselzug über die Hochfelder Eisenbahnbrücke in Duisburg.
Die Diesellokomotive 203 115-1 zog Anfang Mai 2021 einen kurzen Kesselzug über die Hochfelder Eisenbahnbrücke in Duisburg.
Christian Bremer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 BR 203 DR 110 Umbau DR V 100.1 Private, Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Rail Cargo Carrier - Germany GmbH ·EBM·RCCDE·

609 1200x800 Px, 01.09.2021

244 044-4 - Melpitz 06.09.20
244 044-4 - Melpitz 06.09.20
Benjamin Ludwig

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 44 BR 144 · DR 244

246 1200x800 Px, 01.09.2021

Hin-und-Her: ÖBB 1216 237 steht am 27 Augustus 2021 vor ein NightJet nach Amsterdam in Wien Hbf. Dieser Lok wurde in ÖBB-Rot abgeliefert, später an die CD vermietet für RailJet-Züge und findet sich heute zurück vor ein Nachtzug.
Hin-und-Her: ÖBB 1216 237 steht am 27 Augustus 2021 vor ein NightJet nach Amsterdam in Wien Hbf. Dieser Lok wurde in ÖBB-Rot abgeliefert, später an die CD vermietet für RailJet-Züge und findet sich heute zurück vor ein Nachtzug.
Leonardus Schrijvers

Tschechien / Unternehmen / České dráhy, a.s. ·ČD·, Österreich / E-Loks / BR 1216 · E 190 ·ES 64 U4· Taurus railjet, Österreich / Regional- und Fernverkehr / NJ NightJet-Züge

469 1200x800 Px, 01.09.2021

111 057 mit einem AKE-Sonderzug auf dem Weg nach Koblenz (01.09.2021)
111 057 mit einem AKE-Sonderzug auf dem Weg nach Koblenz (01.09.2021)
Lukas Sanders

Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Unternehmen (A - K) / AKE Eisenbahntouristik, Gerolstein, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111 Private, Party- und Touristikzüge

763 1200x800 Px, 01.09.2021

111 223 am Ende eines AKE-Sonderzuges auf dem Weg nach Koblenz (01.09.2021)
111 223 am Ende eines AKE-Sonderzuges auf dem Weg nach Koblenz (01.09.2021)
Lukas Sanders

Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Unternehmen (A - K) / AKE Eisenbahntouristik, Gerolstein, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111 Private, Party- und Touristikzüge

829  1 1200x800 Px, 01.09.2021

412 213 Mundschutz als ICE 1050 in Dortmund-Scharnhorst (01.09.2021)
412 213 "Mundschutz" als ICE 1050 in Dortmund-Scharnhorst (01.09.2021)
Lukas Sanders

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

693 1200x800 Px, 01.09.2021

Die echte Premierenfahrt auf der Ablachtalbahn. Im badischen Bahnhof Mengen muss der Zug die Kreuzung der Donautalbahnzüge abwarten. Links vorne 650 382 vom Ringzug, hinten das Seehäsle 650 627, rechts fährt 650 116 der DB aus und das Formsignal mit Langsamfahrt darf auch ohne Sonne gezeigt werden. Standort Bahnsteig 1 württembergischer Bahnhof Mengen, 08. August 2021.
Die echte Premierenfahrt auf der Ablachtalbahn. Im badischen Bahnhof Mengen muss der Zug die Kreuzung der Donautalbahnzüge abwarten. Links vorne 650 382 vom Ringzug, hinten das Seehäsle 650 627, rechts fährt 650 116 der DB aus und das Formsignal mit Langsamfahrt darf auch ohne Sonne gezeigt werden. Standort Bahnsteig 1 württembergischer Bahnhof Mengen, 08. August 2021.
Olli

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 732 Radolfzell – Stockach – Mengen ·Ablachtalbahn·, Wiederinbetriebnahme Ablachtalbahn alias Biberbahn

453 1200x855 Px, 01.09.2021

Die echte Premierenfahrt auf der Ablachtalbahn. 650 116 der DB darf von Herbertingen einfahren während die Menge der Fahrgäste am Bahnsteig weder auf den Zug nach Sigmaringen wartet noch auf den den Gegenzug sonder alle wollen nach Stockach. Im Hintergrund kann man noch die überraschend kompletten Bahnanlagen von Mengen erkennen, sogar ein Ablaufberg ist noch vorhanden. 08. August 2021.
Die echte Premierenfahrt auf der Ablachtalbahn. 650 116 der DB darf von Herbertingen einfahren während die Menge der Fahrgäste am Bahnsteig weder auf den Zug nach Sigmaringen wartet noch auf den den Gegenzug sonder alle wollen nach Stockach. Im Hintergrund kann man noch die überraschend kompletten Bahnanlagen von Mengen erkennen, sogar ein Ablaufberg ist noch vorhanden. 08. August 2021.
Olli

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 755 Ulm – Sigmaringen – Tuttlingen – Immendingen ·Donautalbahn·, Wiederinbetriebnahme Ablachtalbahn alias Biberbahn

435 1200x837 Px, 01.09.2021

Die echte Premierenfahrt auf der Ablachtalbahn. Die Menge stürmt die Rückfahrt nach Stockach. Seehäsle 650 627 vor dem Ringzug 650 382. Mengen, 08. August 2021.
Die echte Premierenfahrt auf der Ablachtalbahn. Die Menge stürmt die Rückfahrt nach Stockach. Seehäsle 650 627 vor dem Ringzug 650 382. Mengen, 08. August 2021.
Olli

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 755 Ulm – Sigmaringen – Tuttlingen – Immendingen ·Donautalbahn·, Wiederinbetriebnahme Ablachtalbahn alias Biberbahn

604 1200x809 Px, 01.09.2021

Die echte Premierenfahrt auf der Ablachtalbahn. Auffällig schön renoviert präsentiert sich das ehemalige Empfangsgebäude des Bahnhof Mühlingen. Fotostandort Fahrgastraum. 08. August 2021.
Die echte Premierenfahrt auf der Ablachtalbahn. Auffällig schön renoviert präsentiert sich das ehemalige Empfangsgebäude des Bahnhof Mühlingen. Fotostandort Fahrgastraum. 08. August 2021.
Olli

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 732 Radolfzell – Stockach – Mengen ·Ablachtalbahn·, Wiederinbetriebnahme Ablachtalbahn alias Biberbahn

264 1200x739 Px, 01.09.2021

Die echte Premierenfahrt auf der Ablachtalbahn. Und eine echte Besonderheit im deutschen Bahnnetz. Der wunderhübsch hergestellte Bahnsteig von Menningen-Leitishofen ist ein Produkt der örtlichen Bevölkerung, die sich hier eigenhändig an der Ablachtalbahn beteiligt hat. Dafür gibt es auch einen Halt. Jede Gemeinde, die sie beteiligt, bekommt einen Halt. Sauldorf und Messkirch sind ohnehin die Initiatoren und Mennigen-Leitishofen hat vorgemacht, wie man beitragen kann in Eigeninitiative. Dürfte wohl unvorstellbar sein bei der großen Bahn. Fotostandort Fahrgastraum. Wackershofen, 08. August 2021.
Die echte Premierenfahrt auf der Ablachtalbahn. Und eine echte Besonderheit im deutschen Bahnnetz. Der wunderhübsch hergestellte Bahnsteig von Menningen-Leitishofen ist ein Produkt der örtlichen Bevölkerung, die sich hier eigenhändig an der Ablachtalbahn beteiligt hat. Dafür gibt es auch einen Halt. Jede Gemeinde, die sie beteiligt, bekommt einen Halt. Sauldorf und Messkirch sind ohnehin die Initiatoren und Mennigen-Leitishofen hat vorgemacht, wie man beitragen kann in Eigeninitiative. Dürfte wohl unvorstellbar sein bei der großen Bahn. Fotostandort Fahrgastraum. Wackershofen, 08. August 2021.
Olli

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 732 Radolfzell – Stockach – Mengen ·Ablachtalbahn·, Wiederinbetriebnahme Ablachtalbahn alias Biberbahn

425 1200x1200 Px, 01.09.2021

Die echte Premierenfahrt auf der Ablachtalbahn. Und möge dieses Signal noch ganz oft umspringen auf Grün. Auch wenn hier frühstens in zwei Stunden wieder ein Zug kommt, nämlich dieser, so sei der Fotostandort für die Admins erwähnt, hinter dem Absperrgitter des Bahnübergangs. Stockach, 08. August 2021.
Die echte Premierenfahrt auf der Ablachtalbahn. Und möge dieses Signal noch ganz oft umspringen auf Grün. Auch wenn hier frühstens in zwei Stunden wieder ein Zug kommt, nämlich dieser, so sei der Fotostandort für die Admins erwähnt, hinter dem Absperrgitter des Bahnübergangs. Stockach, 08. August 2021.
Olli

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 732 Radolfzell – Stockach – Mengen ·Ablachtalbahn·, Wiederinbetriebnahme Ablachtalbahn alias Biberbahn

418 1200x1101 Px, 01.09.2021

Die rumänische L45H-70 bespannte am 11. August 2021 den sogenannten Flascherlzug und wurde von mir bei Kraubath fotografiert.
Die rumänische L45H-70 bespannte am 11. August 2021 den sogenannten "Flascherlzug" und wurde von mir bei Kraubath fotografiert.
Kriwetz Lukas

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Preding-Wieselsdorf – Stainz ·Stainzer Lokalbahn·, Österreich / Dieselloks | Schmalspur / Faur L45H, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Museumsbahn Stainz-Preding | Stainzerbahn

269 1200x928 Px, 01.09.2021

Aufgund der Sanierung des Karawankentunnels wurde der Nachtzug Zürich-Zagreb über die Südbahn umgeleitet, so auch am frühen morgen des 24. Juli 2021, gezogen wurde der EN 40465 von der 541 012, das Bild entstand in Sentilj.
Aufgund der Sanierung des Karawankentunnels wurde der Nachtzug Zürich-Zagreb über die Südbahn umgeleitet, so auch am frühen morgen des 24. Juli 2021, gezogen wurde der EN 40465 von der 541 012, das Bild entstand in Sentilj.
Kriwetz Lukas

Slowenien / E-Loks / 1 541 BR 541 · E 190 ·ES 64 U4·, Slowenien / Strecken / 30 Maribor – Sentilj Grenze (–Bahnhof Spielfeld-Straß) ·Südbahn·, Slowenien / Galerien | Zuggattungen / EN EuroNight-Züge

304 1200x921 Px, 01.09.2021

LNER Peppercorn A2 Class No. 60532 Blue Peter ist die einzige Überlebende von 15 4-6-2 Lokomotiven der A2-Klasse. 60532 wurde in der LNER-Tradition nach den Namen berühmter Rennpferde benannt . Blue Peter III war der Name eines Pferdes von Harry Primrose, 6. Earl of Rosebery , das 1939 Rennen wie The Derby und die 2000 Guineas gewann. Gebaut bei Doncaster Works im März 1948. Hier ist sie bei der NYMR am 27.8.2000 in Pickering.
LNER Peppercorn A2 Class No. 60532 Blue Peter ist die einzige Überlebende von 15 4-6-2 Lokomotiven der A2-Klasse. 60532 wurde in der LNER-Tradition nach den Namen berühmter Rennpferde benannt . Blue Peter III war der Name eines Pferdes von Harry Primrose, 6. Earl of Rosebery , das 1939 Rennen wie The Derby und die 2000 Guineas gewann. Gebaut bei Doncaster Works im März 1948. Hier ist sie bei der NYMR am 27.8.2000 in Pickering.
Heinz Bergner

Großbritannien / Dampfloks / LNER Peppercorn Class A2

250 1200x900 Px, 01.09.2021

Im Jahr 2000 endeten die Eurostar, hier die British Rail Class 373, noch in London Waterloo Internaional bis zum Umzug 2007 nach London St.Pancras International. Aufnahme vom 24.8.2000
Im Jahr 2000 endeten die Eurostar, hier die British Rail Class 373, noch in London Waterloo Internaional bis zum Umzug 2007 nach London St.Pancras International. Aufnahme vom 24.8.2000
Heinz Bergner

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV TMST ·Eurostar·SNCF· e300 Rame 3201-3314 F+GB

473  1 1200x900 Px, 01.09.2021

Die BC Rail S409 war ein Zubehör zu einer dieselelektrischen Lok mit Fahrmotoren, hatte aber keine Energiequelle, sondern wurde von der Lok (die Mutter ) mit Strom versorgt. Benutzt wurde das zur Erhöhung des Reibungsgewichtes bei Rangierfahrten. Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist eine dieselelektrische Lokomotive in der Lage, mehr Strom zu produzieren, als ihre Fahrmotoren effektiv nutzen können. Zusätzliche Leistung würde dazu führen, dass die Räder durchdrehen und möglicherweise die Fahrmotoren überhitzen. Ein Slug (dt.Schnecke) erhöht die Anzahl der der Lokomotive zur Verfügung stehenden Fahrmotoren, wodurch sowohl die Zug- als auch die Bremskraft erhöht wird. Farbnegativscan vom Juni 1997
Die BC Rail S409 war ein "Zubehör" zu einer dieselelektrischen Lok mit Fahrmotoren, hatte aber keine Energiequelle, sondern wurde von der Lok (die Mutter") mit Strom versorgt. Benutzt wurde das zur Erhöhung des Reibungsgewichtes bei Rangierfahrten. Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist eine dieselelektrische Lokomotive in der Lage, mehr Strom zu produzieren, als ihre Fahrmotoren effektiv nutzen können. Zusätzliche Leistung würde dazu führen, dass die Räder durchdrehen und möglicherweise die Fahrmotoren überhitzen. Ein Slug (dt.Schnecke) erhöht die Anzahl der der Lokomotive zur Verfügung stehenden Fahrmotoren, wodurch sowohl die Zug- als auch die Bremskraft erhöht wird. Farbnegativscan vom Juni 1997
Heinz Bergner

Kanada / Unternehmen | Regional & Shortline / British Columbia Railway ·BCRAIL·, Kanada / Yard Power & Support Units / Montreal Slug

309 1200x800 Px, 01.09.2021

Die SŽD-Baureihe ВЛ65 der russischen Eisenbahnen (SŽD) ist eine Baureihe sechsachsiger Elektrolokomotiven für den Betrieb auf Magistralen mit Wechselstrom. Sie wurden aus der ВЛ85 entwickelt und gelten als die Einsektionsvariante dieser Baureihe. Sie wurde von 1992 bis 1999 von der Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk ausgeliefert und sind der Ersatz für die veraltete ВЛ60. Die hier am 27.8.2001 in Irkutsk aufgenommene Maschine dürfte zur damaligen Zeit eine der modernsten Loks der SŽD gewesen sein.
Die SŽD-Baureihe ВЛ65 der russischen Eisenbahnen (SŽD) ist eine Baureihe sechsachsiger Elektrolokomotiven für den Betrieb auf Magistralen mit Wechselstrom. Sie wurden aus der ВЛ85 entwickelt und gelten als die Einsektionsvariante dieser Baureihe. Sie wurde von 1992 bis 1999 von der Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk ausgeliefert und sind der Ersatz für die veraltete ВЛ60. Die hier am 27.8.2001 in Irkutsk aufgenommene Maschine dürfte zur damaligen Zeit eine der modernsten Loks der SŽD gewesen sein.
Heinz Bergner

Russland / Bahnhöfe / Irkutsk, Russland / E-Loks / ВЛ65 | WL65 (Wechselstrom)

278 1200x858 Px, 01.09.2021