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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 29. August 2021

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2021:

29. August 2021 (150 Bilder)

Auf ihrer zweiten Rundtour durch das Bergische Land durchfahren die 78 468 und 212 079-8 am 28.08.2021 mit dem Lengericher Traditionszug Wuppertal-Ronsdorf
Auf ihrer zweiten Rundtour durch das Bergische Land durchfahren die 78 468 und 212 079-8 am 28.08.2021 mit dem Lengericher Traditionszug Wuppertal-Ronsdorf
Horst Lüdicke

Eine SAR Class 32-000 in George am 10.11.2000. Die dieselelektrische Lok mit der Achsfolge 1Co+Co1 vom Typ U18C1 von General Electric mit 1800 PS wurde 1960 geliefert.
Eine SAR Class 32-000 in George am 10.11.2000. Die dieselelektrische Lok mit der Achsfolge 1Co+Co1 vom Typ U18C1 von General Electric mit 1800 PS wurde 1960 geliefert.
Heinz Bergner

Südafrika / Dieselloks / Class 32-000 | GE U18C1

203 1200x708 Px, 29.08.2021

Die SAR 19B #1412 im damaligen Ausbesserungswerk Voorbaai am 20.11.2002 wurde 1930 von der Berliner Maschinenbau AG vorm. Schwartzkopff gebaut.
Die SAR 19B #1412 im damaligen Ausbesserungswerk Voorbaai am 20.11.2002 wurde 1930 von der Berliner Maschinenbau AG vorm. Schwartzkopff gebaut.
Heinz Bergner

DF7 0041 am 31.8.2001 in Jining
DF7 0041 am 31.8.2001 in Jining
Heinz Bergner

China / Dieselloks / DF7

222 1200x848 Px, 29.08.2021

V200 002 im Hauptbahnhof Aachen am 24.8.2000 mit dem Sonderzug der IGE Hersbruck zur Fahrt zum 175. Jubiläum Eisenbahn in England. Im belgischen Bahnhof Pepinster mußte sie den Zug verlassen, da sie mit ihrem Bahnräumer die belgischen Indusi-Magnete beschädigte.
V200 002 im Hauptbahnhof Aachen am 24.8.2000 mit dem Sonderzug der IGE Hersbruck zur Fahrt zum 175. Jubiläum Eisenbahn in England. Im belgischen Bahnhof Pepinster mußte sie den Zug verlassen, da sie mit ihrem Bahnräumer die belgischen Indusi-Magnete beschädigte.
Heinz Bergner

Die 1′C2′h2t 80135 wurde im April 1956 in Brighton gebaut, im Juli 1965 außer Dienst gestellt und zur Verschrottung an Woodham Brothers verkauft. Sie kam im Januar 1966 auf den Schrottplatz in Barry und blieb dort bis April 1973, als sie zur North Yorkshire Moors Railway (NYMR) in Pickering kam. Hier am 26.8.2008 bei der Abfahrt in Grosmont auf der NYMR
Die 1′C2′h2t 80135 wurde im April 1956 in Brighton gebaut, im Juli 1965 außer Dienst gestellt und zur Verschrottung an Woodham Brothers verkauft. Sie kam im Januar 1966 auf den Schrottplatz in Barry und blieb dort bis April 1973, als sie zur North Yorkshire Moors Railway (NYMR) in Pickering kam. Hier am 26.8.2008 bei der Abfahrt in Grosmont auf der NYMR
Heinz Bergner

Die BR Class 50 ist eine Klasse von Diesellokomotiven, die für den Transport von Schnellzügen mit 160 km/h ausgelegt sind. Die zwischen 1967 und 1968 von English Electric in der Vulcan Foundry in Newton-le-Willows gebauten Class 50 waren bei der West Coast Main Line im Einsatz. Die hier am 26.8.2000 in Grosmont stehende Lok war von 1992 bis 13. Juni 2012 bei der North Yorkshire Moors Railway stationiert.
Die BR Class 50 ist eine Klasse von Diesellokomotiven, die für den Transport von Schnellzügen mit 160 km/h ausgelegt sind. Die zwischen 1967 und 1968 von English Electric in der Vulcan Foundry in Newton-le-Willows gebauten Class 50 waren bei der West Coast Main Line im Einsatz. Die hier am 26.8.2000 in Grosmont stehende Lok war von 1992 bis 13. Juni 2012 bei der North Yorkshire Moors Railway stationiert.
Heinz Bergner

Großbritannien / Dieselloks / Class 50

305 1200x891 Px, 29.08.2021

MRCE Vectron  X4 E - 616  [NVR-Nummer: 91 80 6193 616-0 D-DISPO], aktueller Mieter? mit Containerzug Richtung Hamburger Hafen am 25.08.21 Durchfahrt Bf. Hamburg-Harburg.
MRCE Vectron "X4 E - 616" [NVR-Nummer: 91 80 6193 616-0 D-DISPO], aktueller Mieter? mit Containerzug Richtung Hamburger Hafen am 25.08.21 Durchfahrt Bf. Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

Zweiachsiger Kesselwagen vom Einsteller VTG AG mit der Nr. 23 RIV 80 D-VTG 737 6 516-2 Zces, Ladegut lt. UN-Nr.: 80/1830 = Schwefelsäure mit mehr als 51 % Säure in einem gemischten Güterzug am 25.08.21 Bf. Hamburg-Harburg.
Zweiachsiger Kesselwagen vom Einsteller VTG AG mit der Nr. 23 RIV 80 D-VTG 737 6 516-2 Zces, Ladegut lt. UN-Nr.: 80/1830 = Schwefelsäure mit mehr als 51 % Säure in einem gemischten Güterzug am 25.08.21 Bf. Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

SKL Schienen Komplex Logistik Magdeburg GmbH & Co. KG, Magdeburg mit  202 466-9  [NVR-Nummer: 92 80 1202 466-9 D-SKLUS] und einem Gleisbauzug mit Betongleisschwellen im Bf. Hamburg-Harburg, wo im Moment mittig an den Bahnsteigen das Gleisbett + Schienen erneuert wird, 25.08.21
SKL Schienen Komplex Logistik Magdeburg GmbH & Co. KG, Magdeburg mit "202 466-9" [NVR-Nummer: 92 80 1202 466-9 D-SKLUS] und einem Gleisbauzug mit Betongleisschwellen im Bf. Hamburg-Harburg, wo im Moment mittig an den Bahnsteigen das Gleisbett + Schienen erneuert wird, 25.08.21
Lothar Stöckmann

Willke Logistics GmbH mit ihrer Lok Name:  Ingrid  (NVR:  92 80 1214 011-9 D-WWL ) und Ganzzug Schüttgutkippwagen (Schotterzug, leer) am 25.08.21 Durchfahrt Bf. Hamburg-Harburg
Willke Logistics GmbH mit ihrer Lok Name: "Ingrid" (NVR: "92 80 1214 011-9 D-WWL") und Ganzzug Schüttgutkippwagen (Schotterzug, leer) am 25.08.21 Durchfahrt Bf. Hamburg-Harburg
Lothar Stöckmann

Railpool Lok  186 552  [NVR-Nummer: 91 80 6186 552-6 D-Rpool] wahrscheinlich auch für METRANS mit Containerzug bei der Durchfahrt Bf. Hamburg-Harburg auswärts am 25.08.21
Railpool Lok "186 552" [NVR-Nummer: 91 80 6186 552-6 D-Rpool] wahrscheinlich auch für METRANS mit Containerzug bei der Durchfahrt Bf. Hamburg-Harburg auswärts am 25.08.21
Lothar Stöckmann



EGP mit  140 853-3  (NVR:  91 80 6 140 853-3 D-EGP ) verlässt mit Containerzug den Hamburger Hafen am 25.08.21 Durchfahrt Bf. Haburg-Harburg.
EGP mit "140 853-3" (NVR: "91 80 6 140 853-3 D-EGP") verlässt mit Containerzug den Hamburger Hafen am 25.08.21 Durchfahrt Bf. Haburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

Am Gelände des Graz Köflacher Bahnhof´s bewegt sich STLB 1212-381 um einen weiteren VT70 abzuholen. 
14.08.2021
Am Gelände des Graz Köflacher Bahnhof´s bewegt sich STLB 1212-381 um einen weiteren VT70 abzuholen. 14.08.2021
Karl Heinz Ferk

MPK Poznan 146 (unterwegs als Fahrschulfahrt) // Poznan // 15. Mai 2018
MPK Poznan 146 (unterwegs als Fahrschulfahrt) // Poznan // 15. Mai 2018
Paul Zimmer

MPK Poznan 502 // Poznan // 15. Mai 2018
MPK Poznan 502 // Poznan // 15. Mai 2018
Paul Zimmer

750 706-4 als Os 9505 zu sehen am 21.08.21 in Hovorčovice.
750 706-4 als Os 9505 zu sehen am 21.08.21 in Hovorčovice.
Alexander Hertel

750 707-2 als Os 9507 zu sehen am 21.08.21 in Neratovice.
750 707-2 als Os 9507 zu sehen am 21.08.21 in Neratovice.
Alexander Hertel

750 330 und 750 252 mit Mn 84660 (als Umleiter) zu sehen am 21.08.21 bei Vestaty.
750 330 und 750 252 mit Mn 84660 (als Umleiter) zu sehen am 21.08.21 bei Vestaty.
Alexander Hertel

PKP 753 714 und 753 713 zu sehen mit Mn 85471 am 21.08.21 in Olovnice.
PKP 753 714 und 753 713 zu sehen mit Mn 85471 am 21.08.21 in Olovnice.
Alexander Hertel

Mit einem Containerzug aus Richtung Veitshöchheim kommt 193 850 durch Thüngersheim gefahren. 24.8.2021
Mit einem Containerzug aus Richtung Veitshöchheim kommt 193 850 durch Thüngersheim gefahren. 24.8.2021
Andreas Strobel

187 321 mit einem Containerzug am 19.07.2021 bei Langenisarhofen.
187 321 mit einem Containerzug am 19.07.2021 bei Langenisarhofen.
M. Schmid

193 386 mit einem Kesselzug am 19.07.2021 bei Langenisarhofen.
193 386 mit einem Kesselzug am 19.07.2021 bei Langenisarhofen.
M. Schmid

383 211 + 193 741 mit einem Getreidezug am 22.07.2021 bei Langenisarhofen.
383 211 + 193 741 mit einem Getreidezug am 22.07.2021 bei Langenisarhofen.
M. Schmid

383 065 mit einem leeren Autozug am 31.07.2021 bei Passau.
383 065 mit einem leeren Autozug am 31.07.2021 bei Passau.
M. Schmid

193 599 mit einem Ekol-KLV am 11.08.2021 bei Straß.
193 599 mit einem Ekol-KLV am 11.08.2021 bei Straß.
M. Schmid

193 662 mit DGS 41854 am 11.08.2021 bei Hörafing.
193 662 mit DGS 41854 am 11.08.2021 bei Hörafing.
M. Schmid

110 469 mit einer RB 48 nach Bonn am Haken am 18.08.2021 in Wuppertal.
110 469 mit einer RB 48 nach Bonn am Haken am 18.08.2021 in Wuppertal.
Orlabahner

Mit einem Öler kommt 187 071-6 von RHC durch Thüngersheim mainabwärts gefahren. 24.8.2021
Mit einem Öler kommt 187 071-6 von RHC durch Thüngersheim mainabwärts gefahren. 24.8.2021
Andreas Strobel

Zürich VBZ am 26. Juli 1993: Der Be 4/6 2108 auf der Tramlinie 9 hat eben den Tramtunnel zwischen Schwamendingen und Milchbuck verlassen und befindet sich auf der Auffahrtsrampe auf dem Weg zur Hst. Milchbuck im Stadtteil Unterstrass. Der Tw 2108 wurde 1992 von SWP/SIG/ABB hergestellt. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Zürich VBZ am 26. Juli 1993: Der Be 4/6 2108 auf der Tramlinie 9 hat eben den Tramtunnel zwischen Schwamendingen und Milchbuck verlassen und befindet sich auf der Auffahrtsrampe auf dem Weg zur Hst. Milchbuck im Stadtteil Unterstrass. Der Tw 2108 wurde 1992 von SWP/SIG/ABB hergestellt. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen

Zürich VBZ Tramlinie 7 (SWS/BBC/SAAS-Be 4/6 1663, Bj. 1967) Unterstrass, Milchbuck am 26. Juli 1993. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1. - Meine Überlegungen zur Bildgestaltung habe ich früher mitgeteilt; was das aktuelle Motiv betrifft, hätten es andere Fotografen vielleicht auf eine andere Weise behandelt! Beim Betrachten meiner älteren Fotos und auch dieser Serie mit Züricher Trams haben einige wahrscheinlich gedacht: Warum hat der Fotograf nicht gewartet oder warum hat er keinen zweiten oder dritten Versuch gemacht. Antwort 1: Beim digitalen Fotografieren machen einige / viele Fotografen eine kleine Serie und wählen danach das am besten geeignete Bild für die Veröffentlichung heraus. Das war schwieriger beim analogen Fotografieren, wenn man keine Kamera mit Motorantrieb besaß, und viel teurer war es unter allen Umständen auch. - Bei dem Aufenthalt im Juli 1993 in Zürich machte ich 61 Farbnegativaufnahmen; unter denen gab es zwei Fotos von Trolleybussen. Für das Hochladen auf BB habe ich 58 gewählt. Antwort 2: Die Zeit, die ich in Zürich zur Verfügung hatte, war begrenzt. Als Aufnahmedatum habe ich bei allen Bildern den 26. Juli 1993 geschrieben - so steht es nämlich in meinem Kalender und im Verzeichnis über meine Farbnegative - aber höchst wahrscheinlich habe ich Zürich erst am Vormittag des folgenden Tages verlassen; es gibt jedoch keine Dokumentation dafür, in meinem Kalender (und in den Verzeichnissen über meine Negative und Diapositive) steht nur, dass ich mich ab dem 27. Juli in Menton (Südfrankreich) befand! Welche und wie viele Fotos ich eventuell am 27. Juli 1993 habe machen können, weiß ich leider nicht mehr!
Zürich VBZ Tramlinie 7 (SWS/BBC/SAAS-Be 4/6 1663, Bj. 1967) Unterstrass, Milchbuck am 26. Juli 1993. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1. - Meine Überlegungen zur Bildgestaltung habe ich früher mitgeteilt; was das aktuelle Motiv betrifft, hätten es andere Fotografen vielleicht auf eine andere Weise behandelt! Beim Betrachten meiner älteren Fotos und auch dieser Serie mit Züricher Trams haben einige wahrscheinlich gedacht: Warum hat der Fotograf nicht gewartet oder warum hat er keinen zweiten oder dritten Versuch gemacht. Antwort 1: Beim digitalen Fotografieren machen einige / viele Fotografen eine kleine Serie und wählen danach das am besten geeignete Bild für die Veröffentlichung heraus. Das war schwieriger beim analogen Fotografieren, wenn man keine Kamera mit Motorantrieb besaß, und viel teurer war es unter allen Umständen auch. - Bei dem Aufenthalt im Juli 1993 in Zürich machte ich 61 Farbnegativaufnahmen; unter denen gab es zwei Fotos von Trolleybussen. Für das Hochladen auf BB habe ich 58 gewählt. Antwort 2: Die Zeit, die ich in Zürich zur Verfügung hatte, war begrenzt. Als Aufnahmedatum habe ich bei allen Bildern den 26. Juli 1993 geschrieben - so steht es nämlich in meinem Kalender und im Verzeichnis über meine Farbnegative - aber höchst wahrscheinlich habe ich Zürich erst am Vormittag des folgenden Tages verlassen; es gibt jedoch keine Dokumentation dafür, in meinem Kalender (und in den Verzeichnissen über meine Negative und Diapositive) steht nur, dass ich mich ab dem 27. Juli in Menton (Südfrankreich) befand! Welche und wie viele Fotos ich eventuell am 27. Juli 1993 habe machen können, weiß ich leider nicht mehr!
Kurt Rasmussen

Zürich VBZ Tramlinie 10 (SWS/MFO-Be 4/6 1426, Bj. 1960) Unterstrass, Irchelstrasse / Schaffhauserstrasse / Milchbuck am 26. Juli 1993. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Zürich VBZ Tramlinie 10 (SWS/MFO-Be 4/6 1426, Bj. 1960) Unterstrass, Irchelstrasse / Schaffhauserstrasse / Milchbuck am 26. Juli 1993. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen

185 014 mit einem gemischten Güterzug am 23. Juli 2021 bei Lorch am Rhein.
185 014 mit einem gemischten Güterzug am 23. Juli 2021 bei Lorch am Rhein.
Rolf Eisenkolb

Bauzug mit  North Rail -Diesellok am 23. Juli 2021 bei Lorch.
Bauzug mit "North Rail"-Diesellok am 23. Juli 2021 bei Lorch.
Rolf Eisenkolb

185 612 mit einem Autozug am 23. Juli 2021 bei Lorch am Rhein.
185 612 mit einem Autozug am 23. Juli 2021 bei Lorch am Rhein.
Rolf Eisenkolb

Tw.150 + 550, ex. Wien E1 4486 + c3 1156, als Linie 9 in derul. Bienczycka. (18.08.2021)
Tw.150 + 550, ex. Wien E1 4486 + c3 1156, als Linie 9 in derul. Bienczycka. (18.08.2021)
Erwin Schidlofski

Tw.234 + 233 + 206 als Linie 52 nach Czerwone Maki P+R in der ul. Bienczycka. (18.08.2021)
Tw.234 + 233 + 206 als Linie 52 nach Czerwone Maki P+R in der ul. Bienczycka. (18.08.2021)
Erwin Schidlofski

Tw.261 + 262 + 263 im Zentrum Krakaus in der ul. Starowislna auf der Fahrt nach Czerwone Maki P+R. (19.08.2021)
Tw.261 + 262 + 263 im Zentrum Krakaus in der ul. Starowislna auf der Fahrt nach Czerwone Maki P+R. (19.08.2021)
Erwin Schidlofski

Tw.142 + 542, ex. Wien E1 4719 + c3 1282 am Verkehrsknotenpunkt Rondo Mogielski. (19.08.2021)
Tw.142 + 542, ex. Wien E1 4719 + c3 1282 am Verkehrsknotenpunkt Rondo Mogielski. (19.08.2021)
Erwin Schidlofski

Ein 105Na - Dreiwagenzug der Linie 52, bestehend aus den Tw.267 + 268 + 269, verläßt am Rondo gen. Maczka die Haltestelle DH Wanda. (19.08.2021)
Ein 105Na - Dreiwagenzug der Linie 52, bestehend aus den Tw.267 + 268 + 269, verläßt am Rondo gen. Maczka die Haltestelle DH Wanda. (19.08.2021)
Erwin Schidlofski

Tw.207 + 208 der Verstärkungslinie 49 nach Nowy Biezanow P+R am Rondo Mogielski. (19.08.2021)
Tw.207 + 208 der Verstärkungslinie 49 nach Nowy Biezanow P+R am Rondo Mogielski. (19.08.2021)
Erwin Schidlofski

Beyer-Garratt-Lokomotiven der South African Railways: Kennzeichen dieser Bauart sind zwei Triebwerkseinheiten, die durch einen Brückenrahmen, auf dem Kessel und Führerhaus liegen, verbunden sind. Wasser- und Kohlevorräte sind auf den Triebdrehgestellen untergebacht. Diese Bauart eignet sich besonders für steigungsreiche Strecken mit engen Kurvenradien. Zwar war die große Zeit dieser Gelenklokomotiven auch in Südafrika im November 1976 schon vorbei, doch zwischen Worcester (etwas 120 km nordöstlich von Kapstadt) und Oudshoorn dominierten sie noch den Verkehr. Im Depot Voorbaai bei Mosselbay warten drei dieser imposanten Maschinen auf die nächsten Einsätze.
Beyer-Garratt-Lokomotiven der South African Railways: Kennzeichen dieser Bauart sind zwei Triebwerkseinheiten, die durch einen Brückenrahmen, auf dem Kessel und Führerhaus liegen, verbunden sind. Wasser- und Kohlevorräte sind auf den Triebdrehgestellen untergebacht. Diese Bauart eignet sich besonders für steigungsreiche Strecken mit engen Kurvenradien. Zwar war die große Zeit dieser Gelenklokomotiven auch in Südafrika im November 1976 schon vorbei, doch zwischen Worcester (etwas 120 km nordöstlich von Kapstadt) und Oudshoorn dominierten sie noch den Verkehr. Im Depot Voorbaai bei Mosselbay warten drei dieser imposanten Maschinen auf die nächsten Einsätze.
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class GMA | GMAM | Double Mountain | Nr. 4051-4170, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

352  4 1200x786 Px, 29.08.2021

Beyer-Garratt-Lokomotiven der South African Railways: Eine GMAM im November 1976 im Depot Voorbaai mit zusätzlichem Wasserwagen. Von diesen Lokomotiven mit der Achsfolge 2'D1'+1'D2'h4t lieferten Henschel, Beyer-Peacock und die North British Locomotive Company zwischen 1954 und 1958 insgesamt 120 Exemplare. Die letzten wurden erst 1988 abgestellt, einige davon weiter nach Simbabwe verkauft.
Beyer-Garratt-Lokomotiven der South African Railways: Eine GMAM im November 1976 im Depot Voorbaai mit zusätzlichem Wasserwagen. Von diesen Lokomotiven mit der Achsfolge 2'D1'+1'D2'h4t lieferten Henschel, Beyer-Peacock und die North British Locomotive Company zwischen 1954 und 1958 insgesamt 120 Exemplare. Die letzten wurden erst 1988 abgestellt, einige davon weiter nach Simbabwe verkauft.
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class GMA | GMAM | Double Mountain | Nr. 4051-4170, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

370 1200x643 Px, 29.08.2021

Beyer-Garratt-Lokomotiven der South African Railways: Zwischen George an der Garden Route in der Kapprovinz und Oudshoorn in der Kleinen Karoo bilden die bis zu 1.500 hohen Outeniqua Mountains ein nur schwer zu überwindendes Hindernis. Trotzdem wurde schon 1913 eine Bahnlinie zwischen den beiden Städten über den Montagu-Pass eröffnet, die mit engen Kurven und einer fast durchgängigen Steigung von rd. 3 % auf 24 km 715 m Höhenunterschied bewältigt. Für eine derartige Strecke waren die GMAM prädestiniert und daher auch im November 1976 noch unentbehrlich. Glücklicherweise war mein Schlafwagen nach Port Elizabeth als letzter im Zug eingereiht und so konnte ich zahlreiche Fotos und Filmaufnahmen von dieser imponierenden Bergfahrt machen.
Beyer-Garratt-Lokomotiven der South African Railways: Zwischen George an der Garden Route in der Kapprovinz und Oudshoorn in der Kleinen Karoo bilden die bis zu 1.500 hohen Outeniqua Mountains ein nur schwer zu überwindendes Hindernis. Trotzdem wurde schon 1913 eine Bahnlinie zwischen den beiden Städten über den Montagu-Pass eröffnet, die mit engen Kurven und einer fast durchgängigen Steigung von rd. 3 % auf 24 km 715 m Höhenunterschied bewältigt. Für eine derartige Strecke waren die GMAM prädestiniert und daher auch im November 1976 noch unentbehrlich. Glücklicherweise war mein Schlafwagen nach Port Elizabeth als letzter im Zug eingereiht und so konnte ich zahlreiche Fotos und Filmaufnahmen von dieser imponierenden Bergfahrt machen.
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class GMA | GMAM | Double Mountain | Nr. 4051-4170, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

280 1200x789 Px, 29.08.2021

Doppelstockzug gebildet aus drei Wagen und einer Lok der BR 146 als Ersatzzug für die S-Bahn Stuttgart am neuen Bahnsteig in Stuttgart-Vaihingen zur Fahrt nach Stuttgart Hbf über die Panoramastrecke, 28.08.2021.
Doppelstockzug gebildet aus drei Wagen und einer Lok der BR 146 als Ersatzzug für die S-Bahn Stuttgart am neuen Bahnsteig in Stuttgart-Vaihingen zur Fahrt nach Stuttgart Hbf über die Panoramastrecke, 28.08.2021.
Eisen Bahn

Beyer-Garratt-Lokomotiven der South African Railways: Nach der Überwindung des Montagu-Passes rollt die GMAM mit dem Personenzug von Kapstadt nach Port Elizabeth im November 1976 nach Oudshoorn hinab. Der Zaun gehört zu einer der zahlreichen Straußenfarmen entlang der Strecke. Leider wollte sich keines der Viecher gemeinsam mit dem Zug ablichten lassen.
Beyer-Garratt-Lokomotiven der South African Railways: Nach der Überwindung des Montagu-Passes rollt die GMAM mit dem Personenzug von Kapstadt nach Port Elizabeth im November 1976 nach Oudshoorn hinab. Der Zaun gehört zu einer der zahlreichen Straußenfarmen entlang der Strecke. Leider wollte sich keines der Viecher gemeinsam mit dem Zug ablichten lassen.
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class GMA | GMAM | Double Mountain | Nr. 4051-4170, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

209 1200x733 Px, 29.08.2021

ÖBB 1216 011-7 mit EC 85  Michelangelo  von München Hbf nach Roma Termini beim Zwischenhalt und Lokwechsel in Innsbruck Hbf. Aufgenommen am 11.06.2011
ÖBB 1216 011-7 mit EC 85 "Michelangelo" von München Hbf nach Roma Termini beim Zwischenhalt und Lokwechsel in Innsbruck Hbf. Aufgenommen am 11.06.2011
Christoph Plank

Der ES 10.222 der Montafonerbahn bei der Ausfahrt nach Schruns. Leider war an diesem Tag starker Hochnebel im Umkreis. Aufgenommen in Bludenz am 29.03.2013
Der ES 10.222 der Montafonerbahn bei der Ausfahrt nach Schruns. Leider war an diesem Tag starker Hochnebel im Umkreis. Aufgenommen in Bludenz am 29.03.2013
Christoph Plank

ÖBB 4024 001-2 mit  AMS Sticker  wartet auf die Abfahrt nach Lindau Hbf. Leider war an diesem Tag starker Hochnebel im Umkreis. Aufgenommen in Bludenz am 29.03.2013
ÖBB 4024 001-2 mit "AMS Sticker" wartet auf die Abfahrt nach Lindau Hbf. Leider war an diesem Tag starker Hochnebel im Umkreis. Aufgenommen in Bludenz am 29.03.2013
Christoph Plank

Der starke Hochnebel aus Österreich war leider auch im Süden Deutschlands vertreten. Hier die DB 101 092-5 vor dem IC 281 nach Zürich HB in Rottweil. Aufgenommen am 30.03.2013
Der starke Hochnebel aus Österreich war leider auch im Süden Deutschlands vertreten. Hier die DB 101 092-5 vor dem IC 281 nach Zürich HB in Rottweil. Aufgenommen am 30.03.2013
Christoph Plank

Zwei Regionalzüge im Nebel. DB 218 495-0 kurz vor der Abfahrt nach Neustadt (Schwarzwald) und DB 425 804-2 kurz nach der Ankunft aus Stuttgart Hbf. Aufgenommen in Rottweil am 31.03.2013
Zwei Regionalzüge im Nebel. DB 218 495-0 kurz vor der Abfahrt nach Neustadt (Schwarzwald) und DB 425 804-2 kurz nach der Ankunft aus Stuttgart Hbf. Aufgenommen in Rottweil am 31.03.2013
Christoph Plank

Zwischen Oudshoorn und Port Elizabeth wurden die Personenzüge im November 1976 noch von der Reihe 19 D befördert. Nach einer erholsamen Nacht im Schlafwagen hatte ich am Morgen diesen Blick auf den Zug.
Zwischen Oudshoorn und Port Elizabeth wurden die Personenzüge im November 1976 noch von der Reihe 19 D befördert. Nach einer erholsamen Nacht im Schlafwagen hatte ich am Morgen diesen Blick auf den Zug.
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 19D | Mountain | Nr. 2506-2545, 2626-2770, 3321-3370, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

547 1200x728 Px, 29.08.2021

Die Elektrolokomotiven 189 038-3 & 189 047-4 zogen Anfang Mai 2021 einen Erzzug in Doppeltraktion durch Lintorf.
Die Elektrolokomotiven 189 038-3 & 189 047-4 zogen Anfang Mai 2021 einen Erzzug in Doppeltraktion durch Lintorf.
Christian Bremer

Dieser offene Schüttgutwagen mit schlagartiger Schwerkraftentladung Falrrs war Anfang Mai 2021 in Lintorf zu sehen.
Dieser offene Schüttgutwagen mit schlagartiger Schwerkraftentladung Falrrs war Anfang Mai 2021 in Lintorf zu sehen.
Christian Bremer

Diesen Sggmrss-Containerwagen (33 88 4961 416-3) konnte ich Anfang Mai 2021 in Lintorf ablichten.
Diesen Sggmrss-Containerwagen (33 88 4961 416-3) konnte ich Anfang Mai 2021 in Lintorf ablichten.
Christian Bremer

Die MRCE-Elektrolokomotive ES 64 U2-009 auf Solofahrt, so gesehen Anfang Mai 2021 in Lintorf.
Die MRCE-Elektrolokomotive ES 64 U2-009 auf Solofahrt, so gesehen Anfang Mai 2021 in Lintorf.
Christian Bremer

MRCE ES64 F4 009 und 189 938-4 rollen mit dem URLAUBS-EXPRESS UEx 1395 von Hamburg-Altona nach Verona pünktlich und mit freundlichem Pfiff bei Dolcé durch das Tal der Etsch. 28.08.2021
MRCE ES64 F4 009 und 189 938-4 rollen mit dem URLAUBS-EXPRESS UEx 1395 von Hamburg-Altona nach Verona pünktlich und mit freundlichem Pfiff bei Dolcé durch das Tal der Etsch. 28.08.2021
Matthias Kümmel

Ein Liegewagen des URLAUBS-EXPRESS UEx 1395 aus Hamburg-Altona in Verona Porta Nuova. 28.08.2021
Ein Liegewagen des URLAUBS-EXPRESS UEx 1395 aus Hamburg-Altona in Verona Porta Nuova. 28.08.2021
Matthias Kümmel

Lokomotion EU43 007 rollt mit einem Güterzug vom Brenner kommend nach Verona bei Dolcé durch das Tal der Etsch. 27.08.2021
Lokomotion EU43 007 rollt mit einem Güterzug vom Brenner kommend nach Verona bei Dolcé durch das Tal der Etsch. 27.08.2021
Matthias Kümmel

Ein ETR 500  Frecciarossa  fährt von Bolzano/Bozen kommend nach Verona bei Dolcé durch das Tal der Etsch. 28.08.2021
Ein ETR 500 "Frecciarossa" fährt von Bolzano/Bozen kommend nach Verona bei Dolcé durch das Tal der Etsch. 28.08.2021
Matthias Kümmel

Lokomotion 189 901 rollt mit einem KLV-Zug vom Brenner kommend nach Verona bei Dolcé durch das Tal der Etsch. 28.08.2021
Lokomotion 189 901 rollt mit einem KLV-Zug vom Brenner kommend nach Verona bei Dolcé durch das Tal der Etsch. 28.08.2021
Matthias Kümmel

Schwerin NVS SL 1 (Tatra T3D 152) Hegelstraße am 12. Juli 1994. - Scan eines Farbnegativs. Film: Scotch 200. Kamera: Minolta XG-1.
Schwerin NVS SL 1 (Tatra T3D 152) Hegelstraße am 12. Juli 1994. - Scan eines Farbnegativs. Film: Scotch 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen

Schwerin NVS SL 2 (Tatra T3DC2 205) Hegelstraße am 12. Juli 1994. - Scan eines Farbnegativs. Film: Scotch 200. Kamera: Minolta XG-1.
Schwerin NVS SL 2 (Tatra T3DC2 205) Hegelstraße am 12. Juli 1994. - Scan eines Farbnegativs. Film: Scotch 200. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen

753 758 und 753 756 mit Mn 62402 (als Umleiter) zu sehen am 21.08.21 in Chotětov.
753 758 und 753 756 mit Mn 62402 (als Umleiter) zu sehen am 21.08.21 in Chotětov.
Alexander Hertel

218 056-1 (ex 218 454-7) durchfährt am 19.08.2021 den Bahnhof Ahrensburg mit dem IC 2414 nach Burg auf Fehmarn.
218 056-1 (ex 218 454-7) durchfährt am 19.08.2021 den Bahnhof Ahrensburg mit dem IC 2414 nach Burg auf Fehmarn.
Roland H.

19.06.2021 Friedrich-Wilhelm-Lübcke-Koog: 218 446-3, Leihgabe aus Kempten, zieht lautröhrend alleine einen schweren Sylt-Shuttle von Sylt nach Niebüll. Der TB 11 röhrt ob dieser Schwerstarbeit so laut, dass man den Zug schon lange vorher hören konnte. Aber so muss 218 sein!
19.06.2021 Friedrich-Wilhelm-Lübcke-Koog: 218 446-3, Leihgabe aus Kempten, zieht lautröhrend alleine einen schweren Sylt-Shuttle von Sylt nach Niebüll. Der TB 11 röhrt ob dieser Schwerstarbeit so laut, dass man den Zug schon lange vorher hören konnte. Aber so muss 218 sein!
Roland H.

DB Fernverkehr Tz 155 (401 055/555)  Rosenheim  mit Werbung  Deutschlands schnellster Klimaschützer  als ICE 1150 Berlin Hbf (tief) - Düsseldorf Hbf (bei Melle, 21.07.2021).
DB Fernverkehr Tz 155 (401 055/555) "Rosenheim" mit Werbung "Deutschlands schnellster Klimaschützer" als ICE 1150 Berlin Hbf (tief) - Düsseldorf Hbf (bei Melle, 21.07.2021).
Reinhard Kühn

Der Leipziger Hauptbahnhof mit einem Straßenbahnfahrzeug der neuesten Generation Solaris NGT 10 am 28.08.2021.
Der Leipziger Hauptbahnhof mit einem Straßenbahnfahrzeug der neuesten Generation Solaris NGT 10 am 28.08.2021.
Joachim Görg

Perspektive aus dem Schienenbus: Bahnhof Bachheim ca. 1986. Das Empfangsgebäude war damals bereits verkauft. Eine etwas unscheinbare Schirmhalle lieferte Ersatz.
Perspektive aus dem Schienenbus: Bahnhof Bachheim ca. 1986. Das Empfangsgebäude war damals bereits verkauft. Eine etwas unscheinbare Schirmhalle lieferte Ersatz.
Wilhelm Malulus

Bahnhof Rötenbach (Baden) ca. 1985. Ein  Wartsaal  ist noch vorhanden, der Bahnhof noch durch den  Fahrdienst  (Zugang rechts) besetzt.
Bahnhof Rötenbach (Baden) ca. 1985. Ein "Wartsaal" ist noch vorhanden, der Bahnhof noch durch den "Fahrdienst" (Zugang rechts) besetzt.
Wilhelm Malulus

Eine farbenfrohe Abwechslung im stark ozeanblau/beige geprägten DB-Alltag der  Epoche 4  Mitte der 198oer Jahre boten die Citybahnzüge Köln - Gummersbach (- Meinerzhagen). 218 137 fährt am 15.6.1986 in Rösrath ein.
Eine farbenfrohe Abwechslung im stark ozeanblau/beige geprägten DB-Alltag der "Epoche 4" Mitte der 198oer Jahre boten die Citybahnzüge Köln - Gummersbach (- Meinerzhagen). 218 137 fährt am 15.6.1986 in Rösrath ein.
Markus Engel

Ebenfalls stark  gerupft  war am 15.6.1986 der ehemalige Bahnhof Ehreshoven, den 218 143 mit Ihrer Citybahn ohne Halt durchfuhr.
Ebenfalls stark "gerupft" war am 15.6.1986 der ehemalige Bahnhof Ehreshoven, den 218 143 mit Ihrer Citybahn ohne Halt durchfuhr.
Markus Engel

Eine nicht gerade klimafreundliche Anfahrt legt 218 143 am 15.6.1986 am Hp. Kotthausen hin. Links erkennt man die klägliche Überreste des ehemals stattlichen Bahnhofsgebäudes und rechts das Gleisbett von weiteren ehemaligen Bahnhofsgleisen.
Eine nicht gerade klimafreundliche Anfahrt legt 218 143 am 15.6.1986 am Hp. Kotthausen hin. Links erkennt man die klägliche Überreste des ehemals stattlichen Bahnhofsgebäudes und rechts das Gleisbett von weiteren ehemaligen Bahnhofsgleisen.
Markus Engel

218 143 bei Kotthausen, wo damals noch die letzten Doppeltelegrafenmsten bei der DB standen (15.6.1986).
218 143 bei Kotthausen, wo damals noch die letzten Doppeltelegrafenmsten bei der DB standen (15.6.1986).
Markus Engel

Einzelne Züge der Citybahn waren über Gummersbach hinaus bis Meinerzhagen durchgebunden. 218 144 am 15.6.1986 in Meinerzhagen-Güntenbecke.
Einzelne Züge der Citybahn waren über Gummersbach hinaus bis Meinerzhagen durchgebunden. 218 144 am 15.6.1986 in Meinerzhagen-Güntenbecke.
Markus Engel

Blick auf das Bocholter Bahnhofsgebäude von 1904, vor Modernisierung. Im Hintergrund sieht man die Güterabfertigung. Links fährt gerade DB 216.027-3 ein mit Zug 8718 (Wesel - Bocholt) auf Gleis 2. Bocholt, 04.03.1981, 14.58u. Scan (Bild 92234, Kodacolor400).
Blick auf das Bocholter Bahnhofsgebäude von 1904, vor Modernisierung. Im Hintergrund sieht man die Güterabfertigung. Links fährt gerade DB 216.027-3 ein mit Zug 8718 (Wesel - Bocholt) auf Gleis 2. Bocholt, 04.03.1981, 14.58u. Scan (Bild 92234, Kodacolor400).
Rob Freriks

Die ehemalige Bahnhofsgaststätte  Ahornklause  am 25.08.2021 am nicht mehr genutzten Bahnhof Heigenbrücken.
Die ehemalige Bahnhofsgaststätte "Ahornklause" am 25.08.2021 am nicht mehr genutzten Bahnhof Heigenbrücken.
Frank Thomas

Hinter dem Ostportal des Schwarzkopftunnels erinnert noch dieses Lichtsignal an die frühere Spessartrampe. Fotografiert am 25.08.2021 in Heigenbrücken.
Hinter dem Ostportal des Schwarzkopftunnels erinnert noch dieses Lichtsignal an die frühere Spessartrampe. Fotografiert am 25.08.2021 in Heigenbrücken.
Frank Thomas

EP Cargo 383 063-5 + 383 064-3 am 09.06.2020 beim pausieren in Děčín hl.n..
EP Cargo 383 063-5 + 383 064-3 am 09.06.2020 beim pausieren in Děčín hl.n..
Frank Thomas

1116 231  A1 5Giganetz  schiebt RJX765 durch den Bhf. Timelkam; 210829
1116 231 "A1 5Giganetz" schiebt RJX765 durch den Bhf. Timelkam; 210829
JohannJ

1141 021-4, sowie die im Hintergrund eingeschlossene  Schwester 1141 020-6  sind im Bereich des Kraftwerkes Timelkam völlig Energielos; 210829
1141 021-4, sowie die im Hintergrund eingeschlossene "Schwester 1141 020-6" sind im Bereich des Kraftwerkes Timelkam völlig Energielos; 210829
JohannJ

Luzerner Whiskyzügli 2021 Luzern-Meiringen-Luzern mit der HGe 4/4 l 1992  GISWIL , ehemals Brünigbahn, bei Lungern am 28. August 2021. Als Verstärkung mitgeführt wurde der ABt 923 der ehemaligen Luzern Stans Engelberg Bahn (LSE).
Foto: Walter Ruetsch
Luzerner Whiskyzügli 2021 Luzern-Meiringen-Luzern mit der HGe 4/4 l 1992 "GISWIL", ehemals Brünigbahn, bei Lungern am 28. August 2021. Als Verstärkung mitgeführt wurde der ABt 923 der ehemaligen Luzern Stans Engelberg Bahn (LSE). Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Luzerner Whiskyzügli 2021 Luzern-Meiringen-Luzern mit der HGe 4/4 l 1992  GISWIL , ehemals Brünigbahn, bei Lungern am 28. August 2021. Als Verstärkung mitgeführt wurde der ABt 923 der ehemaligen Luzern Stans Engelberg Bahn (LSE).
Foto: Walter Ruetsch
Luzerner Whiskyzügli 2021 Luzern-Meiringen-Luzern mit der HGe 4/4 l 1992 "GISWIL", ehemals Brünigbahn, bei Lungern am 28. August 2021. Als Verstärkung mitgeführt wurde der ABt 923 der ehemaligen Luzern Stans Engelberg Bahn (LSE). Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Luzerner Whiskyzügli 2021 Luzern-Meiringen-Luzern mit der HGe 4/4 l 1992  GISWIL , ehemals Brünigbahn, bei Lungern am 28. August 2021. Als Verstärkung mitgeführt wurde der ABt 923 der ehemaligen Luzern Stans Engelberg Bahn (LSE).
Foto: Walter Ruetsch
Luzerner Whiskyzügli 2021 Luzern-Meiringen-Luzern mit der HGe 4/4 l 1992 "GISWIL", ehemals Brünigbahn, bei Lungern am 28. August 2021. Als Verstärkung mitgeführt wurde der ABt 923 der ehemaligen Luzern Stans Engelberg Bahn (LSE). Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Luzerner Whiskyzügli 2021 Luzern-Meiringen-Luzern mit der HGe 4/4 l 1992  GISWIL , ehemals Brünigbahn, bei Lungern am 28. August 2021. Als Verstärkung mitgeführt wurde der ABt 923 der ehemaligen Luzern Stans Engelberg Bahn (LSE).
Foto: Walter Ruetsch
Luzerner Whiskyzügli 2021 Luzern-Meiringen-Luzern mit der HGe 4/4 l 1992 "GISWIL", ehemals Brünigbahn, bei Lungern am 28. August 2021. Als Verstärkung mitgeführt wurde der ABt 923 der ehemaligen Luzern Stans Engelberg Bahn (LSE). Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der EUROVAPOR BDe 3/4 43  APFELSAFT-EXPRESS  der ehemaligen Bodensee Toggenburg Bahn (BT) auf Sonderfahrt von Romanshorn nach Couvet bei Selzach am 29. August 2021.
Mitgeführt wurde ein ehemaliger BLS Goldenpasswagen.
Foto: Walter Ruetsch
Der EUROVAPOR BDe 3/4 43 "APFELSAFT-EXPRESS" der ehemaligen Bodensee Toggenburg Bahn (BT) auf Sonderfahrt von Romanshorn nach Couvet bei Selzach am 29. August 2021. Mitgeführt wurde ein ehemaliger BLS Goldenpasswagen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Extrafahrt mit der Ce 6/8 14305  Krokodil  und vier alten Wagen fährt Richtung Bahnhof Itingen. Die Aufnahme stammt vom 28.08.2021.
Extrafahrt mit der Ce 6/8 14305 "Krokodil" und vier alten Wagen fährt Richtung Bahnhof Itingen. Die Aufnahme stammt vom 28.08.2021.
Markus Wagner

RABe 526 214 Traverso der SOB fährt Richtung Bahnhof Lausen. Die Aufnahme stammt vom 28.08.2021.
RABe 526 214 Traverso der SOB fährt Richtung Bahnhof Lausen. Die Aufnahme stammt vom 28.08.2021.
Markus Wagner

Re 620 084-4 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 07.07.2021.
Re 620 084-4 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 07.07.2021.
Markus Wagner

Re 486 502-8 der BLS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 09.07.2021.
Re 486 502-8 der BLS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 09.07.2021.
Markus Wagner

RABe 521 015, auf der S3, fährt beim Bahnhof Gelterkinden ein. Die Aufnahme stammt vom 20.07.2021.
RABe 521 015, auf der S3, fährt beim Bahnhof Gelterkinden ein. Die Aufnahme stammt vom 20.07.2021.
Markus Wagner

Re 460 041-7 mit der COOP Werbung, durchfährt den Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 20.07.2021.
Re 460 041-7 mit der COOP Werbung, durchfährt den Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 20.07.2021.
Markus Wagner

Die beiden Personenwagen für die Dampflok 7 werden in Arth Goldau manövriert. Der rote Wagen ist die Nr. 5 der Vitznau Rigi Bahn (1871), dahinter ist der in Arth-Goldau beheimatete offene Wagen 11 (ausrangiert 1929, dann um 1996 aus einem Güterwagen wieder aufgebaut). 24.Juli 2021
Die beiden Personenwagen für die Dampflok 7 werden in Arth Goldau manövriert. Der rote Wagen ist die Nr. 5 der Vitznau Rigi Bahn (1871), dahinter ist der in Arth-Goldau beheimatete offene Wagen 11 (ausrangiert 1929, dann um 1996 aus einem Güterwagen wieder aufgebaut). 24.Juli 2021
Peter Ackermann

Stehboiler-Dampflokomotive 7 wird in Arth-Goldau manövriert vor ihrem Einsatz auf den Berg. 24.Juli 2021
Stehboiler-Dampflokomotive 7 wird in Arth-Goldau manövriert vor ihrem Einsatz auf den Berg. 24.Juli 2021
Peter Ackermann

ehemaliger ÖBB-Materialwagon d.Streckenleitung Wien-FJBf ist nun am Bhf. Timelkam hinterstellt; 210829
ehemaliger ÖBB-Materialwagon d.Streckenleitung Wien-FJBf ist nun am Bhf. Timelkam hinterstellt; 210829
JohannJ

Bei der vorletzten Fahrt des Tages ist der Rote Flitzer  nun in Helmhof zu sehen wie gen Neckarbischofsheim Stadt fährt.  Sonntag den 29.8.2021
Bei der vorletzten Fahrt des Tages ist der Rote Flitzer nun in Helmhof zu sehen wie gen Neckarbischofsheim Stadt fährt. Sonntag den 29.8.2021
Andreas Strobel

Vor wenigen Sekunden hat der Rote Flitzer Untergimpern  verlassen und fährt nun gen Obergimpern. Trotz Regen haben sich einige Wanderer ins Krebsbachtal verirrt und sind nun auf dem Rückweg trocken und bequem nach Hüffenhardt unterwegs. Sonntag den 29.8.2021
Vor wenigen Sekunden hat der Rote Flitzer Untergimpern verlassen und fährt nun gen Obergimpern. Trotz Regen haben sich einige Wanderer ins Krebsbachtal verirrt und sind nun auf dem Rückweg trocken und bequem nach Hüffenhardt unterwegs. Sonntag den 29.8.2021
Andreas Strobel

ÖBB 5047 007 steht am 28 Augustus 2021 in Linz Hbf abgestellt.
ÖBB 5047 007 steht am 28 Augustus 2021 in Linz Hbf abgestellt.
Leonardus Schrijvers

ET22-173 schleppt eine der viele Kohlezüge durch Gliwice am 24 Augustus 2021.
ET22-173 schleppt eine der viele Kohlezüge durch Gliwice am 24 Augustus 2021.
Leonardus Schrijvers

Kohlezug mit ET22-531 durchfahrt Gliwice-Labedy (früher Laband genannt) am Abend von 23 Augustus 2021.
Kohlezug mit ET22-531 durchfahrt Gliwice-Labedy (früher Laband genannt) am Abend von 23 Augustus 2021.
Leonardus Schrijvers

Verspätung? EP07-211 steht mit der Nachtzug aus Terespol/Tiraspol in Ostmoldawien in Gliwice am 24 Augustus 2021 mit + 1452 -und unsere schnelle Rechner wissen, das 1440 Minuten innerhalb ein Tag gehen (24 Stunden x 60 Minuten pro Stunde)...
Verspätung? EP07-211 steht mit der Nachtzug aus Terespol/Tiraspol in Ostmoldawien in Gliwice am 24 Augustus 2021 mit + 1452 -und unsere schnelle Rechner wissen, das 1440 Minuten innerhalb ein Tag gehen (24 Stunden x 60 Minuten pro Stunde)...
Leonardus Schrijvers

Am total verregneten 22.Augustus 2021 steht SM42-290 mit ein TLK-Wagen in Poznan Glowny.
Am total verregneten 22.Augustus 2021 steht SM42-290 mit ein TLK-Wagen in Poznan Glowny.
Leonardus Schrijvers

Der VT 11.5 ab 1968 BR 601 war der erste Paradezug der Bundesbahn. Er wurde erst im internationalen TEE Verkehr eingesetzt, später auch im nationalen TEE Verkehr. Im Zuge der IC Einführung wechselte dann auch das Frontschild von TEE auf DB. Weiterhin viele Jahre später gab es Ihn als Alpensee Express, DR Max Liebermann, eine dänische Version usw. usw . 
Hier nun als 7 teiliges Rocomodell (eines der ersten) 43011, in Helvetia Ausführung, DC digital
Der VT 11.5 ab 1968 BR 601 war der erste Paradezug der Bundesbahn. Er wurde erst im internationalen TEE Verkehr eingesetzt, später auch im nationalen TEE Verkehr. Im Zuge der IC Einführung wechselte dann auch das Frontschild von TEE auf DB. Weiterhin viele Jahre später gab es Ihn als Alpensee Express, DR Max Liebermann, eine dänische Version usw. usw . Hier nun als 7 teiliges Rocomodell (eines der ersten) 43011, in Helvetia Ausführung, DC digital
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Triebzüge

218 1200x675 Px, 29.08.2021

Der VT 11.5 ab 1968 BR 601 war der erste Paradezug der Bundesbahn. Er wurde erst im internationalen TEE Verkehr eingesetzt, später auch im nationalen TEE Verkehr. Im Zuge der IC Einführung wechselte dann auch das Frontschild von TEE auf DB. Weiterhin viele Jahre später gab es Ihn als Alpensee Express, DR Max Liebermann, eine dänische Version usw. usw . 
Hier nun als 7 teiliges Rocomodell (eines der ersten) 43011, in Helvetia Ausführung, DC digital
Der VT 11.5 ab 1968 BR 601 war der erste Paradezug der Bundesbahn. Er wurde erst im internationalen TEE Verkehr eingesetzt, später auch im nationalen TEE Verkehr. Im Zuge der IC Einführung wechselte dann auch das Frontschild von TEE auf DB. Weiterhin viele Jahre später gab es Ihn als Alpensee Express, DR Max Liebermann, eine dänische Version usw. usw . Hier nun als 7 teiliges Rocomodell (eines der ersten) 43011, in Helvetia Ausführung, DC digital
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Triebzüge

233 1200x675 Px, 29.08.2021

Auch die Deutsche Reichsbahn entwarf eine hochwertigen Dieseltriebwagen, den VT 18.16 später BR 175 und zu DB Zeiten BR 675. Er war zu DR Zeiten für den hochwertigen Auslandverkehr vorgesehen. Im Grunde ein Gegenstück zum DB VT 11.5 . Ab dem Jahre 1992 als BR 675 lief er als Museumszug bis 2003 im Nostalgieprogramm der DB. Das Modell ist von Kato in der DB Museumsversion , 73208 ( auch zu erkennen am blauen Streifen am unteren Rand).
Auch die Deutsche Reichsbahn entwarf eine hochwertigen Dieseltriebwagen, den VT 18.16 später BR 175 und zu DB Zeiten BR 675. Er war zu DR Zeiten für den hochwertigen Auslandverkehr vorgesehen. Im Grunde ein Gegenstück zum DB VT 11.5 . Ab dem Jahre 1992 als BR 675 lief er als Museumszug bis 2003 im Nostalgieprogramm der DB. Das Modell ist von Kato in der DB Museumsversion , 73208 ( auch zu erkennen am blauen Streifen am unteren Rand).
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Triebzüge

243 1200x675 Px, 29.08.2021

Auch die Deutsche Reichsbahn entwarf eine hochwertigen Dieseltriebwagen, den VT 18.16 später BR 175 und zu DB Zeiten BR 675. Er war zu DR Zeiten für den hochwertigen Auslandverkehr vorgesehen. Im Grunde ein Gegenstück zum DB VT 11.5 . Ab dem Jahre 1992 als BR 675 lief er als Museumszug bis 2003 im Nostalgieprogramm der DB. Das Modell ist von Kato in der DB Museumsversion , 73208 ( auch zu erkennen am blauen Streifen am unteren Rand). Hier mal der Kpl. Zug zu sehen.
Auch die Deutsche Reichsbahn entwarf eine hochwertigen Dieseltriebwagen, den VT 18.16 später BR 175 und zu DB Zeiten BR 675. Er war zu DR Zeiten für den hochwertigen Auslandverkehr vorgesehen. Im Grunde ein Gegenstück zum DB VT 11.5 . Ab dem Jahre 1992 als BR 675 lief er als Museumszug bis 2003 im Nostalgieprogramm der DB. Das Modell ist von Kato in der DB Museumsversion , 73208 ( auch zu erkennen am blauen Streifen am unteren Rand). Hier mal der Kpl. Zug zu sehen.
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Triebzüge

285 1200x675 Px, 29.08.2021

Hier ein gemeinsames Bild der Luxustriebzüge DB und DR , VT 11.5 und VT 18.16,  Erklärungen zu beiden Zügen sind explizit in meine Einzelvorstellungen der Züge zu finden .
Modell sind (VT 11.5) Roco 43011 DC digital und der VT 18.16 von Kato 73208 DC digital
Hier ein gemeinsames Bild der Luxustriebzüge DB und DR , VT 11.5 und VT 18.16, Erklärungen zu beiden Zügen sind explizit in meine Einzelvorstellungen der Züge zu finden . Modell sind (VT 11.5) Roco 43011 DC digital und der VT 18.16 von Kato 73208 DC digital
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Triebzüge

345 1200x675 Px, 29.08.2021

Die BR 185 RAG Bahn-Hafen in Leerfahrt nach Harrstadt , Modell Piko 57435 DC digital.
Die BR 185 RAG Bahn-Hafen in Leerfahrt nach Harrstadt , Modell Piko 57435 DC digital.
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

218 1200x589 Px, 29.08.2021

Re 620 088-5  Linthal  ist in Zeihen AG unterwegs in Richtung Basel, aufgenommen am Abend des 27.08.2021.
Re 620 088-5 "Linthal" ist in Zeihen AG unterwegs in Richtung Basel, aufgenommen am Abend des 27.08.2021.
Martin Gobeli

Re 4/4 II 11173 des dsf Koblenz bei der Einfahrt in Brugg AG mit einem Sonderzug aus Basel, aufgenommen am späten Abend des 27.08.2021
Re 4/4 II 11173 des dsf Koblenz bei der Einfahrt in Brugg AG mit einem Sonderzug aus Basel, aufgenommen am späten Abend des 27.08.2021
Martin Gobeli

Re 4/4 II 11335 als Lokzug aus Lupfig kommend zurück in den RBL, aufgenommen bei der Durchfahrt in Brugg AG am späten Abend des 27.08.2021.
Re 4/4 II 11335 als Lokzug aus Lupfig kommend zurück in den RBL, aufgenommen bei der Durchfahrt in Brugg AG am späten Abend des 27.08.2021.
Martin Gobeli

Re 421 387-2 beim Aufenthalt in Brugg AG in der ersten Stunde des 28.08.2021. Ein grosses Dankeschön an den Lokführer und weiterhin allzeit gute Fahrt!
Re 421 387-2 beim Aufenthalt in Brugg AG in der ersten Stunde des 28.08.2021. Ein grosses Dankeschön an den Lokführer und weiterhin allzeit gute Fahrt!
Martin Gobeli

Re 4/4 II 11199 führte am Morgen des 29.08.2021 den nightjet von Basel nach Zürich HB, aufgenommen auf der Reussbrücke bei Turgi AG.
Re 4/4 II 11199 führte am Morgen des 29.08.2021 den nightjet von Basel nach Zürich HB, aufgenommen auf der Reussbrücke bei Turgi AG.
Martin Gobeli

RBe 4/4 1405 ist zwischen Turgi AG und Baden unterwegs, aufgenommen am Morgen des 29.08.2021.
RBe 4/4 1405 ist zwischen Turgi AG und Baden unterwegs, aufgenommen am Morgen des 29.08.2021.
Martin Gobeli