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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 29. April 2020

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im April 2020:

29. April 2020 (151 Bilder)

Innsbruck: Tw. 330 als Linie 2 auf der Grenobler Brücke. Benannt nach einer Partnerstadt von Innsbruck, wurde die bestehende Straßenbrücke über den Inn erweitert in Form einer kombinierten Straßenbahn- und Fußgänger/Radwegbrücke (im Unterdeck). Aufgenommen 26.4.2020.
Innsbruck: Tw. 330 als Linie 2 auf der Grenobler Brücke. Benannt nach einer Partnerstadt von Innsbruck, wurde die bestehende Straßenbrücke über den Inn erweitert in Form einer kombinierten Straßenbahn- und Fußgänger/Radwegbrücke (im Unterdeck). Aufgenommen 26.4.2020.
stbtram

Innsbruck: Tw. 330 als Linie 2 auf der Grenobler Brücke. Aufgenommen 26.4.2020.
Innsbruck: Tw. 330 als Linie 2 auf der Grenobler Brücke. Aufgenommen 26.4.2020.
stbtram

Innsbruck: Tw. 331 als Linie 2 auf der Grenobler Brücke. Aufgenommen 26.4.2020.
Innsbruck: Tw. 331 als Linie 2 auf der Grenobler Brücke. Aufgenommen 26.4.2020.
stbtram

Doppeltraktion, mit den Loks 620 025-7 und 620 084-4 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 27.04.2020.
Doppeltraktion, mit den Loks 620 025-7 und 620 084-4 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 27.04.2020.
Markus Wagner

Re 425 191 der BLS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 24.04.2020.
Re 425 191 der BLS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 24.04.2020.
Markus Wagner

Re 420 346-9 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 24.04.2020.
Re 420 346-9 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 24.04.2020.
Markus Wagner

Re 446 018-4 (ex SOB) durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 21.04.2020.
Re 446 018-4 (ex SOB) durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 21.04.2020.
Markus Wagner

Siemens Vectron 475 415-6 der BLS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 20.04.2020.
Siemens Vectron 475 415-6 der BLS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 20.04.2020.
Markus Wagner

RABe 523 061, auf der S1, fährt zum Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 20.04.2020.
RABe 523 061, auf der S1, fährt zum Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 20.04.2020.
Markus Wagner

Gleisbaukran der Firma HERING Bahnbau Name  THOR  Typ Kirow KRC 910 (D-HGUI 99 80 9419 014-2) am 21.04.20 beim Transport durch den Bf. Saarmund.
Gleisbaukran der Firma HERING Bahnbau Name "THOR" Typ Kirow KRC 910 (D-HGUI 99 80 9419 014-2) am 21.04.20 beim Transport durch den Bf. Saarmund.
Lothar Stöckmann

ÖBB-Produktion GmbH, Wien [A] mit  1293 045  [NVR-Nummer: 91 81 1293 045-1 A-ÖBB] und gemischtem Güterzug am 23.04.20 Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
ÖBB-Produktion GmbH, Wien [A] mit "1293 045" [NVR-Nummer: 91 81 1293 045-1 A-ÖBB] und gemischtem Güterzug am 23.04.20 Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG [D] mit  145 041-0  [NVR-Nummer: 91 80 6145 041-0 D-DB] und gemischtem Güterzug am 21.04.20 Bf. Saarmund.
DB Cargo AG [D] mit "145 041-0" [NVR-Nummer: 91 80 6145 041-0 D-DB] und gemischtem Güterzug am 21.04.20 Bf. Saarmund.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG [D] mit  185 020-5  [NVR-Nummer: 91 80 6185 020-5 D-DB]und Schotterzug am 23.04.20 Bf. Flughafen Berlin Schömefeld.
DB Cargo AG [D] mit "185 020-5" [NVR-Nummer: 91 80 6185 020-5 D-DB]und Schotterzug am 23.04.20 Bf. Flughafen Berlin Schömefeld.
Lothar Stöckmann

METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ]mit  386 020-2  [NVR-Nummer: 91 54 7386 020-2 CZ-MT] und Containerzug am 23.04.20 Bf. Golm (Potsdam).
METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ]mit "386 020-2" [NVR-Nummer: 91 54 7386 020-2 CZ-MT] und Containerzug am 23.04.20 Bf. Golm (Potsdam).
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG [D] mit  185 257-3  [NVR-Nummer: 91 80 6185 257-3 D-DB] und Containerzug (China Silk Road) Richtung Frankfurt/Oder am 21.04.20 Bf. Saarmund.
DB Cargo AG [D] mit "185 257-3" [NVR-Nummer: 91 80 6185 257-3 D-DB] und Containerzug (China Silk Road) Richtung Frankfurt/Oder am 21.04.20 Bf. Saarmund.
Lothar Stöckmann

Zum Glück gibt es noch Güterverkehr auf der RhB, wofür eine ganze Flotte von Haik dient. Chur Gbf, (23.04.2020)
Zum Glück gibt es noch Güterverkehr auf der RhB, wofür eine ganze Flotte von Haik dient. Chur Gbf, (23.04.2020)
Herbert Graf

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

324 1200x659 Px, 29.04.2020

Der Speisewagen WR3810 erstrahlt in neuem Glanz und wartet im Gbf Chur bis er wieder eingesetzt werden kann. (23.04.2020)
Der Speisewagen WR3810 erstrahlt in neuem Glanz und wartet im Gbf Chur bis er wieder eingesetzt werden kann. (23.04.2020)
Herbert Graf

RE1744 nach Chur mit Ge 4/4 II 622  Arosa  in der Ruinaulta oberhalb von Versam-Safien. (22.04.2020)
RE1744 nach Chur mit Ge 4/4 II 622 "Arosa" in der Ruinaulta oberhalb von Versam-Safien. (22.04.2020)
Herbert Graf

RE1744 nach Chur mit Ge 4/4 II 622  Arosa  in der Ruinaulta unterhalb von Versam-Safien. (22.04.2020)
RE1744 nach Chur mit Ge 4/4 II 622 "Arosa" in der Ruinaulta unterhalb von Versam-Safien. (22.04.2020)
Herbert Graf

Das Ende einer großen Epoche: Am 30.05.1987 verlässt zum letzten Mal der  Rheingold  den Düsseldorfer Hauptbahnhof. Nur eine Handvoll Eisenbahnfreunde beobachtet (und fotografiert) die 103 141-8, die die Ehre hatte, den TEE 15 letztmalig zu befördern. Fast auf den Tag genau 59 Jahre vorher, am 15.05.1928, verkehrte dieser legendäre Zug erstmals als FFD 102  Rheingold-Express  zwischen Hoek van Holland/Amsterdam und Basel.
Das Ende einer großen Epoche: Am 30.05.1987 verlässt zum letzten Mal der "Rheingold" den Düsseldorfer Hauptbahnhof. Nur eine Handvoll Eisenbahnfreunde beobachtet (und fotografiert) die 103 141-8, die die Ehre hatte, den TEE 15 letztmalig zu befördern. Fast auf den Tag genau 59 Jahre vorher, am 15.05.1928, verkehrte dieser legendäre Zug erstmals als FFD 102 "Rheingold-Express" zwischen Hoek van Holland/Amsterdam und Basel.
Horst Lüdicke

Um 1978 fährt 103 157-4 mit einem IC aus dem Düsseldorfer Hauptbahnhof in Richtung Süden aus. Der Zug führte damals nur die erste Wagenklasse, das Zweiklassensystem bei den IC wurde erst ein Jahr später eingeführt. Im Hintergrund sind noch die alten Hallendächer erkennbar, die ab 1980 durch einen Neubau ersetzt wurden.
Um 1978 fährt 103 157-4 mit einem IC aus dem Düsseldorfer Hauptbahnhof in Richtung Süden aus. Der Zug führte damals nur die erste Wagenklasse, das Zweiklassensystem bei den IC wurde erst ein Jahr später eingeführt. Im Hintergrund sind noch die alten Hallendächer erkennbar, die ab 1980 durch einen Neubau ersetzt wurden.
Horst Lüdicke

Die Wieslauftalbahn auch genannt Wiesel am Bahnhof Schorndorf kurz vor Abfahrt nach Oberndorf am 27.April 2020
Die Wieslauftalbahn auch genannt Wiesel am Bahnhof Schorndorf kurz vor Abfahrt nach Oberndorf am 27.April 2020
Theo Walther

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Schorndorf

359 1200x675 Px, 29.04.2020

Anfang der 1980er Jahre fährt 103 172-3 mit einem IC in den Düsseldorfer Hauptbahnhof ein
Anfang der 1980er Jahre fährt 103 172-3 mit einem IC in den Düsseldorfer Hauptbahnhof ein
Horst Lüdicke

Zwar kein erstklassiges Bild, aber dafür hat die 103 235-8 eine interessante Wagengarnitur am Haken, als sie um 1980 im Düsseldorfer Hauptbahnhof einfährt. Es dürfte sich um den D 234 (Skandinavien-Paris-Express) mit folgender Wagenreihung handeln: SNCF Bm(Y) Münster-Paris, SNCF Bm(Y) Puttgarden-Paris, SNCF Ds, SNCF ABm(Y), SNCF Bm(Y), SNCF Bmc(Y) (alle Kopenhagen-Paris), SNCB/CIWL WLABm, DSB AB (beide Kopenhagen-Oostende). Die beiden letzten Wagen gingen in Aachen auf den D 1212 über.
Zwar kein erstklassiges Bild, aber dafür hat die 103 235-8 eine interessante Wagengarnitur am Haken, als sie um 1980 im Düsseldorfer Hauptbahnhof einfährt. Es dürfte sich um den D 234 (Skandinavien-Paris-Express) mit folgender Wagenreihung handeln: SNCF Bm(Y) Münster-Paris, SNCF Bm(Y) Puttgarden-Paris, SNCF Ds, SNCF ABm(Y), SNCF Bm(Y), SNCF Bmc(Y) (alle Kopenhagen-Paris), SNCB/CIWL WLABm, DSB AB (beide Kopenhagen-Oostende). Die beiden letzten Wagen gingen in Aachen auf den D 1212 über.
Horst Lüdicke

Die DB 294 908-9 verlässt mit einigen Wagen am 12.02.2020 das AlzChem Werk Schalchen in Tacherting.
Die DB 294 908-9 verlässt mit einigen Wagen am 12.02.2020 das AlzChem Werk Schalchen in Tacherting.
Frank Thomas

DB 146 256 am 31.08.2019 beim Tag der offenen Tür im DB Werk Dessau.
DB 146 256 am 31.08.2019 beim Tag der offenen Tür im DB Werk Dessau.
Frank Thomas

EVAG 519 blieb der thüringischen Landeshauptstadt als Denkmal erhalten. Am 15.04.2020 von der Straße aus fotografiert.
EVAG 519 blieb der thüringischen Landeshauptstadt als Denkmal erhalten. Am 15.04.2020 von der Straße aus fotografiert.
Frank Thomas

475 406 bei BN Limperich am 27.04.2020
475 406 bei BN Limperich am 27.04.2020
Martin Morkowsky

187 078 bei BN Limperich am 27.04.2020
187 078 bei BN Limperich am 27.04.2020
Martin Morkowsky

145 084 bei BN Limperich am 27.04.2020
145 084 bei BN Limperich am 27.04.2020
Martin Morkowsky

277 809 Lz bei BN Limperich am 27.04.2020
277 809 Lz bei BN Limperich am 27.04.2020
Martin Morkowsky

DE508 / 4185 033 bei BN Limperich am 27.04.2020
DE508 / 4185 033 bei BN Limperich am 27.04.2020
Martin Morkowsky

Die Steilstrecken um Freudenstadt -

Um die Innenstadt von Freudenstadt näher an die Bahn anzubinden (der heutige Hauptbahnhof lag etwas abseits), wurde statt eines Tunnels zum Murgtal eine Bahnstrecke über den Bergsattel gebaut. Aufgrund deshalb notwendigen Steigungen bis zu 5 % wurde der Abschnitt Freudenstadt Hbf - Baiersbronn mit Zahnstangenbetrieb ausgestattet. Der Abschnitt der Freudenstadt - Baiersbronn - Klosterreichenbach wurde 1901 eröffnet. Der Lückenschluss von Klosterreichenbach bis Raumünzach erfolgte erst 1928. Zwischen 1924 und 1926 wurden die Steilstrecken auf Adhäsionsbetrieb umgestellt.

Nachdem ab 2003 vom Murgtal her der Stadtbahnbetrieb der AVG bis zum Freudenstadter Stadtbahnhof eingerichtet wurde, folgt 2004 auch das Reststück hinunter zum Hauptbahnhof.

Blick aus dem Fahrgastraum auf den Freudenstadter Hauptbahnhof mit einem AVG-Stadtbahnzug der Linie S41 zum Karlsruher Marktplatz.

10.04.2005 (J)
Die Steilstrecken um Freudenstadt - Um die Innenstadt von Freudenstadt näher an die Bahn anzubinden (der heutige Hauptbahnhof lag etwas abseits), wurde statt eines Tunnels zum Murgtal eine Bahnstrecke über den Bergsattel gebaut. Aufgrund deshalb notwendigen Steigungen bis zu 5 % wurde der Abschnitt Freudenstadt Hbf - Baiersbronn mit Zahnstangenbetrieb ausgestattet. Der Abschnitt der Freudenstadt - Baiersbronn - Klosterreichenbach wurde 1901 eröffnet. Der Lückenschluss von Klosterreichenbach bis Raumünzach erfolgte erst 1928. Zwischen 1924 und 1926 wurden die Steilstrecken auf Adhäsionsbetrieb umgestellt. Nachdem ab 2003 vom Murgtal her der Stadtbahnbetrieb der AVG bis zum Freudenstadter Stadtbahnhof eingerichtet wurde, folgt 2004 auch das Reststück hinunter zum Hauptbahnhof. Blick aus dem Fahrgastraum auf den Freudenstadter Hauptbahnhof mit einem AVG-Stadtbahnzug der Linie S41 zum Karlsruher Marktplatz. 10.04.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Steilstrecken um Freudenstadt -

Vom Hauptbahnhof aus führt die Strecke im Osten der Stadt steil hinauf zum Stadtbahnhof auf dem Bergsattel. Im Verlauf dieses Abschnittes liegen die zwei neue Haltepunkte Freudenstadt Industriegebiet/Schmid und Freudenstadt Berufsschulzentrum/Panoramabad. 

Blick aus dem Fahrgastraum eines AVG-Stadtbahnwagens auf die Haltestelle Berufschulzentrum/Panoramabad, für die der steile Abschnitte abgeflacht wurde.

10.04.2005 (J)
Die Steilstrecken um Freudenstadt - Vom Hauptbahnhof aus führt die Strecke im Osten der Stadt steil hinauf zum Stadtbahnhof auf dem Bergsattel. Im Verlauf dieses Abschnittes liegen die zwei neue Haltepunkte Freudenstadt Industriegebiet/Schmid und Freudenstadt Berufsschulzentrum/Panoramabad. Blick aus dem Fahrgastraum eines AVG-Stadtbahnwagens auf die Haltestelle Berufschulzentrum/Panoramabad, für die der steile Abschnitte abgeflacht wurde. 10.04.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Steilstrecken um Freudenstadt -

Einfahrt in den Bahnhof Freudenstadt Stadt, der näher zur Innenstadt mit dem größten Marktplatz Deutschlands liegt. Der Bahnhof liegt 739 Meter hoch, damit um 75 Meter höher als der Hauptbahnhof. Dieser Höhenunterschied wird mit 2,8 km Streckenlänge bewältigt.

Blick aus dem Fahrgastraum, 10.04.2005 (J)
Die Steilstrecken um Freudenstadt - Einfahrt in den Bahnhof Freudenstadt Stadt, der näher zur Innenstadt mit dem größten Marktplatz Deutschlands liegt. Der Bahnhof liegt 739 Meter hoch, damit um 75 Meter höher als der Hauptbahnhof. Dieser Höhenunterschied wird mit 2,8 km Streckenlänge bewältigt. Blick aus dem Fahrgastraum, 10.04.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Steilstrecken um Freudenstadt -

Da vorne geht es steil hinunter ins Tal. Blick von Fahrgastraum eines Stadtbahnzuges auf die Strecke kurz nach der Abfahrt vom Bahnhof Freudenstadt Stadt.

10.04.2005 (J)
Die Steilstrecken um Freudenstadt - Da vorne geht es steil hinunter ins Tal. Blick von Fahrgastraum eines Stadtbahnzuges auf die Strecke kurz nach der Abfahrt vom Bahnhof Freudenstadt Stadt. 10.04.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Steilstrecken um Freudenstadt -

Steil abwärts geht es hinunter in Richtung Friedrichstal entlang dem Berghang eines Seitentales des eigentlichen Murgtales. Die Aufnahme aus dem Fahrgastraum entstand kurz hinter dem Christophtalviaduktes. 

10.04.2005 (J)
Die Steilstrecken um Freudenstadt - Steil abwärts geht es hinunter in Richtung Friedrichstal entlang dem Berghang eines Seitentales des eigentlichen Murgtales. Die Aufnahme aus dem Fahrgastraum entstand kurz hinter dem Christophtalviaduktes. 10.04.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Steilstrecken um Freudenstadt -

Weiterhin steil bergab geht die Fahrt kurz nach dem Halt in Friedrichstal. Das Wohngebiet an dem Hang im Hintergrund gehört schon zu Baiersbronn.

Blick aus dem Fahrgastraum eines Stadtbahnzuges, 10.04.2005 (J)
Die Steilstrecken um Freudenstadt - Weiterhin steil bergab geht die Fahrt kurz nach dem Halt in Friedrichstal. Das Wohngebiet an dem Hang im Hintergrund gehört schon zu Baiersbronn. Blick aus dem Fahrgastraum eines Stadtbahnzuges, 10.04.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

23. Juli 2012, IC 2208 München - Berlin fährt durch die Zettlitzer Kurve in Richtung Kronach. Zuglok ist 101 057, 101 021 schiebt nach.
23. Juli 2012, IC 2208 München - Berlin fährt durch die Zettlitzer Kurve in Richtung Kronach. Zuglok ist 101 057, 101 021 schiebt nach.
Jürgen Krause

17. Juli 2018, Gleich zwei Überführungsfahrten konnte ich heute in Kronach beobachten. Hier hat Lok 101 037 zunächst den ICE  Neustrelitz  (Tz 237) und dahinter den FLIRT EMU für die Go-Ahead-Verkehrsgesellschaft Deutschland – BaWü Netz 1.2/1.3 am Haken.
17. Juli 2018, Gleich zwei Überführungsfahrten konnte ich heute in Kronach beobachten. Hier hat Lok 101 037 zunächst den ICE "Neustrelitz" (Tz 237) und dahinter den FLIRT EMU für die Go-Ahead-Verkehrsgesellschaft Deutschland – BaWü Netz 1.2/1.3 am Haken.
Jürgen Krause

17. Mai 2018, Lok 101 004 befördert IC 2063 von Karlsruhe nach Leipzig bei Johannisthal in Richtung Kronach.
17. Mai 2018, Lok 101 004 befördert IC 2063 von Karlsruhe nach Leipzig bei Johannisthal in Richtung Kronach.
Jürgen Krause

Railadventure 103 222 mit Talgowagen-Überführung in Fahrtrichtung Wunstorf. Aufgenommen am 18.05.2016 in Dedensen-Gümmer.
Railadventure 103 222 mit Talgowagen-Überführung in Fahrtrichtung Wunstorf. Aufgenommen am 18.05.2016 in Dedensen-Gümmer.
Jens Baumhauer

140 810-3 (PRESS 140 041-5) mit Autotransportzug in Fahrtrichtung Wunstorf. Aufgenommen am 18.05.2016 in Dedensen-Gümmer.
140 810-3 (PRESS 140 041-5) mit Autotransportzug in Fahrtrichtung Wunstorf. Aufgenommen am 18.05.2016 in Dedensen-Gümmer.
Jens Baumhauer

140 805-3 mit Autotransportzug in Fahrtrichtung Seelze. Aufgenommen in Dedensen-Gümmer am 18.05.2016
140 805-3 mit Autotransportzug in Fahrtrichtung Seelze. Aufgenommen in Dedensen-Gümmer am 18.05.2016
Jens Baumhauer

111 174-9 von DB Regio Baden-Württemberg als verspäteter RE 81781 (RE90) von Stuttgart Hbf nach Nürnberg Hbf, ersatzweise für die noch nicht einsatzbereiten Stadler FLIRT 3 XL der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW), fährt in Sulzbach an der Murr auf der Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental (Murrbahn | KBS 785).
Eingesetzt wird die Garnitur von der TRI Train Rental GmbH.
Bereits gestern zeigte ich davon eine andere Version, aber auch diese stärker beschnittene Variante finde ich recht interessant.
[11.3.2020 | 11:41 Uhr]
111 174-9 von DB Regio Baden-Württemberg als verspäteter RE 81781 (RE90) von Stuttgart Hbf nach Nürnberg Hbf, ersatzweise für die noch nicht einsatzbereiten Stadler FLIRT 3 XL der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW), fährt in Sulzbach an der Murr auf der Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental (Murrbahn | KBS 785). Eingesetzt wird die Garnitur von der TRI Train Rental GmbH. Bereits gestern zeigte ich davon eine andere Version, aber auch diese stärker beschnittene Variante finde ich recht interessant. [11.3.2020 | 11:41 Uhr]
Clemens Kral

Der Uhrenvergleich: Welche geht denn nun richtig?
Aufgenommen auf Bahnsteig 1 des Bahnhofs Sulzbach(Murr) auf der Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental (Murrbahn | KBS 785).
[11.3.2020 | 11:51 Uhr] 😉
Der Uhrenvergleich: Welche geht denn nun richtig? Aufgenommen auf Bahnsteig 1 des Bahnhofs Sulzbach(Murr) auf der Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental (Murrbahn | KBS 785). [11.3.2020 | 11:51 Uhr] 😉
Clemens Kral

Kesselzug mit 266 069-4 (DE 669 | EMD JT42CWR) der Beacon Rail Leasing Limited, vermietet an die RheinCargo GmbH & Co. KG, nähert sich einem Halt zeigenden Signal im Bahnhof Oppenweiler(Württ) auf der Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental (Murrbahn | KBS 785), um einen verspäteten Gegenzug abzuwarten.
[11.3.2020 | 12:10 Uhr]
Kesselzug mit 266 069-4 (DE 669 | EMD JT42CWR) der Beacon Rail Leasing Limited, vermietet an die RheinCargo GmbH & Co. KG, nähert sich einem Halt zeigenden Signal im Bahnhof Oppenweiler(Württ) auf der Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental (Murrbahn | KBS 785), um einen verspäteten Gegenzug abzuwarten. [11.3.2020 | 12:10 Uhr]
Clemens Kral

3442 703 und 3442 205 (Bombardier Talent 2) von DB Regio Baden-Württemberg als verspätete RB 17523 (RB19) von Stuttgart Hbf nach Gaildorf West erreichen den Bahnhof Oppenweiler(Württ) auf der Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental (Murrbahn | KBS 785).
Aufgenommen von der Fußgängerbrücke.
[11.3.2020 | 12:13 Uhr]
3442 703 und 3442 205 (Bombardier Talent 2) von DB Regio Baden-Württemberg als verspätete RB 17523 (RB19) von Stuttgart Hbf nach Gaildorf West erreichen den Bahnhof Oppenweiler(Württ) auf der Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental (Murrbahn | KBS 785). Aufgenommen von der Fußgängerbrücke. [11.3.2020 | 12:13 Uhr]
Clemens Kral

3442 710 (Bombardier Talent 2) von DB Regio Baden-Württemberg als RE 17525 (RE19) von Stuttgart Hbf nach Schwäbisch Hall-Hessental erreicht den Bahnhof Oppenweiler(Württ) auf der Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental (Murrbahn | KBS 785).
Aufgenommen von der Fußgängerbrücke.
[11.3.2020 | 12:30 Uhr]
3442 710 (Bombardier Talent 2) von DB Regio Baden-Württemberg als RE 17525 (RE19) von Stuttgart Hbf nach Schwäbisch Hall-Hessental erreicht den Bahnhof Oppenweiler(Württ) auf der Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental (Murrbahn | KBS 785). Aufgenommen von der Fußgängerbrücke. [11.3.2020 | 12:30 Uhr]
Clemens Kral

Bnrbdzf 480.1 (50 80 80-34 101-1 D-GfF) der Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (GfF) mit Schublok 185 691-3 der Railpool GmbH, vermietet an die HSL Logistik GmbH (HSL) und mit Werbung für  Black Out – The Digital Dance Show , als RE 88662 (RE90) von Nürnberg Hbf nach Stuttgart Hbf, ersatzweise für die noch nicht einsatzbereiten Stadler FLIRT 3 XL der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW), erreicht den Bahnhof Oppenweiler(Württ) auf der Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental (Murrbahn | KBS 785).
Indes verlässt 3442 210 (Bombardier Talent 2) von DB Regio Baden-Württemberg als RE 17525 (RE19) von Stuttgart Hbf nach Schwäbisch Hall-Hessental das Gleis 1.
Eingesetzt wird die Ersatzgarnitur von der Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG (WFL).
[11.3.2020 | 12:33 Uhr]
Bnrbdzf 480.1 (50 80 80-34 101-1 D-GfF) der Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (GfF) mit Schublok 185 691-3 der Railpool GmbH, vermietet an die HSL Logistik GmbH (HSL) und mit Werbung für "Black Out – The Digital Dance Show", als RE 88662 (RE90) von Nürnberg Hbf nach Stuttgart Hbf, ersatzweise für die noch nicht einsatzbereiten Stadler FLIRT 3 XL der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW), erreicht den Bahnhof Oppenweiler(Württ) auf der Bahnstrecke Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental (Murrbahn | KBS 785). Indes verlässt 3442 210 (Bombardier Talent 2) von DB Regio Baden-Württemberg als RE 17525 (RE19) von Stuttgart Hbf nach Schwäbisch Hall-Hessental das Gleis 1. Eingesetzt wird die Ersatzgarnitur von der Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG (WFL). [11.3.2020 | 12:33 Uhr]
Clemens Kral

189 283 mit DGS 42978 am 21.04.2020 bei Langenisarhofen.
189 283 mit DGS 42978 am 21.04.2020 bei Langenisarhofen.
M. Schmid

193 267 + 193 825 mit DGS 41938 am 21.04.2020 bei Langenisarhofen.
193 267 + 193 825 mit DGS 41938 am 21.04.2020 bei Langenisarhofen.
M. Schmid

187 323 mit einem Containerzug am 21.04.2020 bei Langenisarhofen.
187 323 mit einem Containerzug am 21.04.2020 bei Langenisarhofen.
M. Schmid

193 828 + 193 815 mit DGS 41938 am 22.04.2020 bei Langenisarhofen.
193 828 + 193 815 mit DGS 41938 am 22.04.2020 bei Langenisarhofen.
M. Schmid

383 206 mit einem Kesselzug am 22.04.2020 bei Langenisarhofen.
383 206 mit einem Kesselzug am 22.04.2020 bei Langenisarhofen.
M. Schmid

1116 179 mit einem Kesselzug am 22.04.2020 bei Langenisarhofen.
1116 179 mit einem Kesselzug am 22.04.2020 bei Langenisarhofen.
M. Schmid

CHEMINS DE FER FRIBOURGEOIS 
GRUYERE - FRIBOURG -MORAT/GFM.
Sämtliche Rangierlokomotiven die in den 1980er-Jahren noch im Betrieb standen:
Te 2/2 11 (1913), Te 2/2 12 (1913), Te 4/4 13 (1901) sowie Te 4/4 14 (1901) vor dem alten GFM Depot Bulle vereint.
Im Einsatz standen diese Raritäten während vielen Jahren im Rangierdienst auf den Bahnhöfen Bulle, Montbovon, Châtel-Saint-Denis sowie Broc Fabrique. Mit der schrittweisen Einstellung des Güterverkehrs landeten sie nach und nach auf dem Abstellgeleise.
Leider ist mir zur Zeit nicht bekannt, welche dieser Oldtimer erhalten geblieben sind.   
Foto: Walter Ruetsch
CHEMINS DE FER FRIBOURGEOIS GRUYERE - FRIBOURG -MORAT/GFM. Sämtliche Rangierlokomotiven die in den 1980er-Jahren noch im Betrieb standen: Te 2/2 11 (1913), Te 2/2 12 (1913), Te 4/4 13 (1901) sowie Te 4/4 14 (1901) vor dem alten GFM Depot Bulle vereint. Im Einsatz standen diese Raritäten während vielen Jahren im Rangierdienst auf den Bahnhöfen Bulle, Montbovon, Châtel-Saint-Denis sowie Broc Fabrique. Mit der schrittweisen Einstellung des Güterverkehrs landeten sie nach und nach auf dem Abstellgeleise. Leider ist mir zur Zeit nicht bekannt, welche dieser Oldtimer erhalten geblieben sind. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Am 7 Mai 2018 steht Stromliniendampflok 242 001 ins Budapester Eisenbahnmuseum Füsti.
Am 7 Mai 2018 steht Stromliniendampflok 242 001 ins Budapester Eisenbahnmuseum Füsti.
Leonardus Schrijvers

Am 7 Mai 2018 steht Stromliniendampflok 242 001 ins Budapester Eisenbahnmuseum Füsti.
Am 7 Mai 2018 steht Stromliniendampflok 242 001 ins Budapester Eisenbahnmuseum Füsti.
Leonardus Schrijvers

Am 8 September 2018 steht Prototyp Diesellok M63-003 ins Budapester Eisenbahnmuseum Füsti.
Am 8 September 2018 steht Prototyp Diesellok M63-003 ins Budapester Eisenbahnmuseum Füsti.
Leonardus Schrijvers

Am 8 September 2018 steht Prototyp Diesellok M63-003 ins Budapester Eisenbahnmuseum Füsti.
Am 8 September 2018 steht Prototyp Diesellok M63-003 ins Budapester Eisenbahnmuseum Füsti.
Leonardus Schrijvers

Kaiserin Elisabeth lässt grüssen: SISSI, auch GySEV 470 501 genannt, wartet am 11 September 2018 in Budapest-Keleti auf das Abfahrtsignal.
Kaiserin Elisabeth lässt grüssen: SISSI, auch GySEV 470 501 genannt, wartet am 11 September 2018 in Budapest-Keleti auf das Abfahrtsignal.
Leonardus Schrijvers

Kaiserin Elisabeth lässt grüssen: SISSI, auch GySEV 470 501 genannt, wartet am 11 September 2018 in Budapest-Keleti auf das Abfahrtsignal.
Kaiserin Elisabeth lässt grüssen: SISSI, auch GySEV 470 501 genannt, wartet am 11 September 2018 in Budapest-Keleti auf das Abfahrtsignal.
Leonardus Schrijvers

Seitenansicht der Lokomotive 269 226, eine Vertreterin der Unterbaureihe 269 222 bis 269 331. Den Talgo Pendular nach Cadiz und Huelva habe ich bereits vorgestellt. Wie alle modernen Talgos kann er direkt mit der Lokomotive gekuppelt werden. Ein Dieselgenerator versorgt die Klimaanlagen mit elektrischer Energie.
Mit Beginn des Hochgeschwindigkeits-Verkehrs wurde der Bahnhof Madrid Atocha neu gebaut, nur die alte Halle steht noch. Aber im Oktober 1983 lag dies noch in ferner Zukunft.
Canon AE1, Canoscan, GIMP
Seitenansicht der Lokomotive 269 226, eine Vertreterin der Unterbaureihe 269 222 bis 269 331. Den Talgo Pendular nach Cadiz und Huelva habe ich bereits vorgestellt. Wie alle modernen Talgos kann er direkt mit der Lokomotive gekuppelt werden. Ein Dieselgenerator versorgt die Klimaanlagen mit elektrischer Energie. Mit Beginn des Hochgeschwindigkeits-Verkehrs wurde der Bahnhof Madrid Atocha neu gebaut, nur die alte Halle steht noch. Aber im Oktober 1983 lag dies noch in ferner Zukunft. Canon AE1, Canoscan, GIMP
Gerold Hörnig

Für Leben auf dem mittäglichen Bahnhof Madrid Atocha sorgte auch der Talgo 140 in das 635 km entfernte Malaga. Für diese Strecke benötigt er knappe 8 Stunden, von 13.55 bis 21.33.
Es führt Lok 269 212. Der Waggon hinter der Lok enthält einen rotierenden Umformer, welcher den von der Lok gelieferten 3kV-Gleichstrom in den vom Talgo III benötigten Drehstrom umformt. Zudem führt er die Einzelrad-Laufwerke des Talgos über eine Scharfenberg-Kupplung (und weiter über Zug-Druck-Stangen unter den Waggons). 
Oktober 1983. Canon AE1, Canoscan, GIMP
Für Leben auf dem mittäglichen Bahnhof Madrid Atocha sorgte auch der Talgo 140 in das 635 km entfernte Malaga. Für diese Strecke benötigt er knappe 8 Stunden, von 13.55 bis 21.33. Es führt Lok 269 212. Der Waggon hinter der Lok enthält einen rotierenden Umformer, welcher den von der Lok gelieferten 3kV-Gleichstrom in den vom Talgo III benötigten Drehstrom umformt. Zudem führt er die Einzelrad-Laufwerke des Talgos über eine Scharfenberg-Kupplung (und weiter über Zug-Druck-Stangen unter den Waggons). Oktober 1983. Canon AE1, Canoscan, GIMP
Gerold Hörnig

Im Vorfeld des Bahnhofs Valencia Termino steht die Lokomotive 250 015. Sie wurde von Krauss Maffei in München entwickelt und die ersten 5 Exemplare wurden dort auch gebaut. Der elektrische Teil stammt von BBC, die Leistungsregelung erfolgte über Widerstände und Feldschwächungsstufen. Die dreiachsigen Monomotor-Drehgestelle wurden von Schneider-MTE aus Frankreich zugeliefert. Sie erwiesen sich wegen ihres Verbrauchs an Schmierstoffen bald als Schwachpunkt der Lok. Ästhetisch war die Lok gelungen.
Oktober 1983. Canon AE1, Canoscan, GIMP
Im Vorfeld des Bahnhofs Valencia Termino steht die Lokomotive 250 015. Sie wurde von Krauss Maffei in München entwickelt und die ersten 5 Exemplare wurden dort auch gebaut. Der elektrische Teil stammt von BBC, die Leistungsregelung erfolgte über Widerstände und Feldschwächungsstufen. Die dreiachsigen Monomotor-Drehgestelle wurden von Schneider-MTE aus Frankreich zugeliefert. Sie erwiesen sich wegen ihres Verbrauchs an Schmierstoffen bald als Schwachpunkt der Lok. Ästhetisch war die Lok gelungen. Oktober 1983. Canon AE1, Canoscan, GIMP
Gerold Hörnig

S 3 zum Ostbahnhof fährt hier am 30.5.2007 in Berlin Karlshorst ein.
S 3 zum Ostbahnhof fährt hier am 30.5.2007 in Berlin Karlshorst ein.
Gerd Hahn

Die Schienenfräsmaschine SF 03 Alpha Rail stand am 30.05.2007 im Bahnhof Rathenow.
Die Schienenfräsmaschine SF 03 Alpha Rail stand am 30.05.2007 im Bahnhof Rathenow.
Gerd Hahn

In hervorragendem äußerlichen Zustand stand am 31.05.2007 die alte Krupp Dampf Tenderlok 64317 im Bahnhof Frankfurt an der Oder.
In hervorragendem äußerlichen Zustand stand am 31.05.2007 die alte Krupp Dampf Tenderlok 64317 im Bahnhof Frankfurt an der Oder.
Gerd Hahn

Krupp Dampf Tenderlok 64317 als Denkmal Lok am 31.5.2007 im Bahnhof Frankfurt an der Oder.
Krupp Dampf Tenderlok 64317 als Denkmal Lok am 31.5.2007 im Bahnhof Frankfurt an der Oder.
Gerd Hahn

Die 183 005 mit einem ALX nach München am 25.04.2020 unterwegs bei Ascholtshausen.
Die 183 005 mit einem ALX nach München am 25.04.2020 unterwegs bei Ascholtshausen.
Christian Maier

Die De 110 022-1 (ex-Luzern-Stans-Engelberg) zwischen Brienzwiler und Meiringen, hier mit ein IR-Zug von Interlaken nach Luzern. 14-10-2012
Die De 110 022-1 (ex-Luzern-Stans-Engelberg) zwischen Brienzwiler und Meiringen, hier mit ein IR-Zug von Interlaken nach Luzern. 14-10-2012
Yves GODRIE

Die nagelneue ABReh 150 104-4 zwischen Meiringen und Brienzwiler - 24-10-2014
Die nagelneue ABReh 150 104-4 zwischen Meiringen und Brienzwiler - 24-10-2014
Yves GODRIE

Die Zentralbahn Schneeschleuder Xrot mt 51 im Bf. MEIRINGEN, 02-02-2010
Die Zentralbahn Schneeschleuder Xrot mt 51 im Bf. MEIRINGEN, 02-02-2010
Yves GODRIE

232 173-5 (TRIANGULA Logistik GmbH)fuhr am 15.04.20 mit einem Getreidezug nach Rudolstadt. Hier ist der Zug bei Großeutersdorf zu sehen.
232 173-5 (TRIANGULA Logistik GmbH)fuhr am 15.04.20 mit einem Getreidezug nach Rudolstadt. Hier ist der Zug bei Großeutersdorf zu sehen.
Alexander Hertel

Eine 182 überquert mit ihrem RE aus Rostock Hbf die Bille und erreicht in wenigen Minuten ihr Endziel, den Hamburger Hbf. 05.10.2018
Eine 182 überquert mit ihrem RE aus Rostock Hbf die Bille und erreicht in wenigen Minuten ihr Endziel, den Hamburger Hbf. 05.10.2018
Frederik Reuter

120 2xx mit RE 4312 (Rostock Hbf-Hamburg Hbf) am 05.10.2018 in Hamburg-Rothenburgsort. Der Zug überquert gerade die Bille
120 2xx mit RE 4312 (Rostock Hbf-Hamburg Hbf) am 05.10.2018 in Hamburg-Rothenburgsort. Der Zug überquert gerade die Bille
Frederik Reuter

193 xxx mit EC 174  Robert Schuhmann  (Praha hl.n.-Hamburg-Altona) am 05.10.2018 in Hamburg-Rothenburgsort. Der Zug überquert gerade die Bille
193 xxx mit EC 174 "Robert Schuhmann" (Praha hl.n.-Hamburg-Altona) am 05.10.2018 in Hamburg-Rothenburgsort. Der Zug überquert gerade die Bille
Frederik Reuter

Un Giruno à effectué un parcours d'essai à travers la Vallée de Tavannes en direction de Delémont. Le 29 avril 2020
Instagram: rail_screen
Un Giruno à effectué un parcours d'essai à travers la Vallée de Tavannes en direction de Delémont. Le 29 avril 2020 Instagram: rail_screen
Rail Screen

Durchfahrt am Nachmittag des 25.05.2019 von 406 001-8 (4601)  Europa/Europe  als ICE 504 (Basel SBB  - Köln Hbf) zusammen mit 406 054-7 (4654) als ICE 104 (Basel SBB - Amsterdam CS) durch den Haltepunkt von Auggen im Markgräflerland in Richtung Müllheim (Baden).
Durchfahrt am Nachmittag des 25.05.2019 von 406 001-8 (4601) "Europa/Europe" als ICE 504 (Basel SBB - Köln Hbf) zusammen mit 406 054-7 (4654) als ICE 104 (Basel SBB - Amsterdam CS) durch den Haltepunkt von Auggen im Markgräflerland in Richtung Müllheim (Baden).
Tobias Schmidt

Mit einem Containerzug nach Italien fuhr am Nachmittag des 25.05.2019 die 193 366 über die Rheintalbahn durch den Haltepunkt von Auggen im Markgräflerland in Richtung Schweizer Grenze, wo sie ihren Zug an eine andere Lok von DB Cargo abgeben wird.
Mit einem Containerzug nach Italien fuhr am Nachmittag des 25.05.2019 die 193 366 über die Rheintalbahn durch den Haltepunkt von Auggen im Markgräflerland in Richtung Schweizer Grenze, wo sie ihren Zug an eine andere Lok von DB Cargo abgeben wird.
Tobias Schmidt

Durchfahrt am Nachmittag des 25.05.2019 von MRCE/SBBC ES 64 F4-094 (189 994-7)  Novelis/Sierre  mit dem DGS 48621 (Göttingen Gbf - Muttenz -  Sierre ) durch den Haltepunkt von Auggen im Rheintal in Richtung Basel.
Durchfahrt am Nachmittag des 25.05.2019 von MRCE/SBBC ES 64 F4-094 (189 994-7) "Novelis/Sierre" mit dem DGS 48621 (Göttingen Gbf - Muttenz - "Sierre") durch den Haltepunkt von Auggen im Rheintal in Richtung Basel.
Tobias Schmidt

Mit einem Containerzug nach Belgien fuhr am Nachmittag des 25.05.2019 die ATLU/XRAIL 185 616-0, welche den Zug nur bis Aachen West bespannte, durch den Haltepuntk von Auggen über die Rheintalbahn in Richtung Freiburg (Breisgau).
Mit einem Containerzug nach Belgien fuhr am Nachmittag des 25.05.2019 die ATLU/XRAIL 185 616-0, welche den Zug nur bis Aachen West bespannte, durch den Haltepuntk von Auggen über die Rheintalbahn in Richtung Freiburg (Breisgau).
Tobias Schmidt

Durchfahrt am Nachmittag des 25.05.2019 von RABe 503 013-7 als ECE 52 (Milano Centrale - Frankfurt (Main) Hbf) durch den Haltepunkt von Auggen im Markgräflerland in Richtung Freiburg (Breisgau).
Durchfahrt am Nachmittag des 25.05.2019 von RABe 503 013-7 als ECE 52 (Milano Centrale - Frankfurt (Main) Hbf) durch den Haltepunkt von Auggen im Markgräflerland in Richtung Freiburg (Breisgau).
Tobias Schmidt

Mit dem EC 9 (Hamburg Altona - Zürich HB) fuhr am Nachmittag des 25.05.2019 die 101 116-2 nördlich vom Haltepunkt Auggen im Markgräflerland über die KBS 703 in Richtung Basel, wo sie ihren EuroCity an die SBB übergeben wird.
Mit dem EC 9 (Hamburg Altona - Zürich HB) fuhr am Nachmittag des 25.05.2019 die 101 116-2 nördlich vom Haltepunkt Auggen im Markgräflerland über die KBS 703 in Richtung Basel, wo sie ihren EuroCity an die SBB übergeben wird.
Tobias Schmidt

Am 29.04.2020 zog 111 121 ihren RE4-Verstärker-Umleiter nach Aachen Hbf durch Anrath.
Am 29.04.2020 zog 111 121 ihren RE4-Verstärker-Umleiter nach Aachen Hbf durch Anrath.
Benedict Klunte

Am 29.04.2020 durchfuhr 1428 009 und ein weiterer ET der Baureihe (1)429 als RE42 nach Mönchengladbach Hbf die Landschaft von Anrath.
Am 29.04.2020 durchfuhr 1428 009 und ein weiterer ET der Baureihe (1)429 als RE42 nach Mönchengladbach Hbf die Landschaft von Anrath.
Benedict Klunte

Am 29.04.2020 zog Rhenus 186 269 für Crossrail den Frenkendorf-Shuttle nach Neuss-Gbf aus dem Viersener Bahnhof raus.
Am 29.04.2020 zog Rhenus 186 269 für Crossrail den Frenkendorf-Shuttle nach Neuss-Gbf aus dem Viersener Bahnhof raus.
Benedict Klunte

Graz. Seit 28.04.2020 testen die ÖBB einen Prototypen des Cityjet ECO. Am 29.04.2020 war dieser auf der Linie S5 unterwegs, hier bei Don Bosco.
Graz. Seit 28.04.2020 testen die ÖBB einen Prototypen des Cityjet ECO. Am 29.04.2020 war dieser auf der Linie S5 unterwegs, hier bei Don Bosco.
Armin Ademovic

Straßenbahn Mainz / Mainzelbahn: Adtranz GT6M-ZR der MVG Mainz - Wagen 201, aufgenommen im April 2020 bei der Talfahrt zwischen Mainz-Lerchenberg und Mainz-Marienborn.
Straßenbahn Mainz / Mainzelbahn: Adtranz GT6M-ZR der MVG Mainz - Wagen 201, aufgenommen im April 2020 bei der Talfahrt zwischen Mainz-Lerchenberg und Mainz-Marienborn.
N8Express

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Mainz ·MVG·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / AEG, Adtranz | GT6M, GT6ZO, GTZO, Deutschland / Straßenbahn - Tram / Mainz / MVG Mainz

391 1200x800 Px, 29.04.2020

22. April 2020 auf dem südlichen Berliner Aussenring bei Diedersdorf, Begegnung zweier RB 22, im Vordergrund 422 625 in Richtung Königs Wusterhausen über Berlin Schönefeld Flughafen und im Hintergrund der unbekannte elektrische Triebzug in Richtung Potsdam.
22. April 2020 auf dem südlichen Berliner Aussenring bei Diedersdorf, Begegnung zweier RB 22, im Vordergrund 422 625 in Richtung Königs Wusterhausen über Berlin Schönefeld Flughafen und im Hintergrund der unbekannte elektrische Triebzug in Richtung Potsdam.
Klaus-P. Dietrich

Kesselwagen vom Einsteller WASCO mit der Nr. 33 RIV 80 D-WASCO 7843 574-4 Zans Befüllung: UN-Nr.: 33/1203 = Berlin am 22. April 2020 auf dem südlichen Berliner Aussenring in Brandenburg.
Kesselwagen vom Einsteller WASCO mit der Nr. 33 RIV 80 D-WASCO 7843 574-4 Zans Befüllung: UN-Nr.: 33/1203 = Berlin am 22. April 2020 auf dem südlichen Berliner Aussenring in Brandenburg.
Klaus-P. Dietrich

Kesselwagen vom Einsteller VTG AG mit der Nr. 37 RIV 80 D-VTG 7835 218-Zans Befüllung: UN-Nr.: 33/1203 = Benzin am 22. April 2020 auf dem südlichen Berliner Aussenring.
Kesselwagen vom Einsteller VTG AG mit der Nr. 37 RIV 80 D-VTG 7835 218-Zans Befüllung: UN-Nr.: 33/1203 = Benzin am 22. April 2020 auf dem südlichen Berliner Aussenring.
Klaus-P. Dietrich

ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden mit 285 117-9 (NVR-Nummer: 92 88 0076 101-9 B-ITL) und Schüttgutzug 22. April bei Diedersdorf in Brandenburg
ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden mit 285 117-9 (NVR-Nummer: 92 88 0076 101-9 B-ITL) und Schüttgutzug 22. April bei Diedersdorf in Brandenburg
Klaus-P. Dietrich

Unbekannter 642 als RE Heilbronn-Crailsheim am 25.04.2020 zwischen Neuenstein und Waldenburg. Im Hintergrund ist die Rastanlage Hohenlohe Süd zu erkennen.
Unbekannter 642 als RE Heilbronn-Crailsheim am 25.04.2020 zwischen Neuenstein und Waldenburg. Im Hintergrund ist die Rastanlage Hohenlohe Süd zu erkennen.
Fluffy

WLE 05 // Beckum // 29. April 2020
WLE 05 // Beckum // 29. April 2020
Paul Zimmer

RLG 57 // Arnsberg (Stadtteil Neheim-Hüsten) // 29. April 2020
RLG 57 // Arnsberg (Stadtteil Neheim-Hüsten) // 29. April 2020
Paul Zimmer