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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 12. Februar 2021

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2021:

12. Februar 2021 (119 Bilder)

Linie 11 Wagennummer 2002 „Seebach“ beim Bahnhofquai. Datum: 10. 2. 2021
Linie 11 Wagennummer 2002 „Seebach“ beim Bahnhofquai. Datum: 10. 2. 2021
Admir Müller

Linie 13 Wagennummer 2070 „Aussersihl + Hard“ beim Bahnhofquai. Datum: 10. 2. 2021
Linie 13 Wagennummer 2070 „Aussersihl + Hard“ beim Bahnhofquai. Datum: 10. 2. 2021
Admir Müller

Linie 5 Wagennummer 2023 verlässt die Wendeschleife Laubegg. Datum: 10. 2. 2021
Linie 5 Wagennummer 2023 verlässt die Wendeschleife Laubegg. Datum: 10. 2. 2021
Admir Müller



Linie 10 Wagennummer 2112 in der Wendeschleife Enge. Datum: 10. 2. 2021
Linie 10 Wagennummer 2112 in der Wendeschleife Enge. Datum: 10. 2. 2021
Admir Müller

Linie 5 Wagennummer 2044 „Wollishofen“ biegt in die Wendeschleife Laubegg ein. Datum: 10. 2. 2021
Linie 5 Wagennummer 2044 „Wollishofen“ biegt in die Wendeschleife Laubegg ein. Datum: 10. 2. 2021
Admir Müller

Linie 13 Wagennummer 2080 „Schwamendingen“ zwischen Laubegg und Uetlihof. Datum: 10. 2. 2021
Linie 13 Wagennummer 2080 „Schwamendingen“ zwischen Laubegg und Uetlihof. Datum: 10. 2. 2021
Admir Müller

Doppeltraktion, mit den BLS Loks 465 011-5 und 465 012-3, wird nach einem Rangiermanöver auf einem Abstellgleis beim Bahnhof Pratteln abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 04.02.2021.
Doppeltraktion, mit den BLS Loks 465 011-5 und 465 012-3, wird nach einem Rangiermanöver auf einem Abstellgleis beim Bahnhof Pratteln abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 04.02.2021.
Markus Wagner

Lok 185 536-0 der WRS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 04.02.2021.
Lok 185 536-0 der WRS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 04.02.2021.
Markus Wagner

Re 425 178 der BLS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom26.01.2021.
Re 425 178 der BLS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom26.01.2021.
Markus Wagner

Re 485 005-3 der BLS durchfährt den Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 11.01.2021.
Re 485 005-3 der BLS durchfährt den Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 11.01.2021.
Markus Wagner

RABe 501 003-4 Giruno  San Gottardo  durchfährt den Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 11.01.2021.
RABe 501 003-4 Giruno "San Gottardo" durchfährt den Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 11.01.2021.
Markus Wagner

5022 015-1 rauscht als R5961 am frostigen Dreikönigstag auf der Innkreisbahn in Richtung Linz; 140106
5022 015-1 rauscht als R5961 am frostigen Dreikönigstag auf der Innkreisbahn in Richtung Linz; 140106
JohannJ

140 128 und 423 fahren im letzten Licht durch Haan Richtung Koblenz. Am 11.02.2021
140 128 und 423 fahren im letzten Licht durch Haan Richtung Koblenz. Am 11.02.2021
Denis Sobocinski

Die goldfarbene Beacon Class 66 Nr. 653-07 ist seit ein paar Monaten die Standardlok für den Schrott Zug Verkehr zwischen Osnabrück Hafen und dem Stahlwerk in Georgsmarienhütte. Am 9.2.2021 war sie nun endlich auch in winterlicher Umgebung zu beobachten. Um 10.36 Uhr fährt sie mit ihrem Leerzug hier gerade in Hasbergen nach Osnabrück weiter!
Die goldfarbene Beacon Class 66 Nr. 653-07 ist seit ein paar Monaten die Standardlok für den Schrott Zug Verkehr zwischen Osnabrück Hafen und dem Stahlwerk in Georgsmarienhütte. Am 9.2.2021 war sie nun endlich auch in winterlicher Umgebung zu beobachten. Um 10.36 Uhr fährt sie mit ihrem Leerzug hier gerade in Hasbergen nach Osnabrück weiter!
Gerd Hahn

Die goldfarbene Beacon Class 66 Nr. 653-07 ist seit ein paar Monaten die Standardlok für den Schrott Zug Verkehr zwischen Osnabrück Hafen und dem Stahlwerk in Georgsmarienhütte. Am 9.2.2021 war der erste Tag, wo sie auch bei winterlicher Bedingung auf der Hüttenbahn unterwegs war. Hier kehrt sie gerade um 10.12 Uhr mit dem Leerzug aus Georgsmarienhütte zurück. Deutlich erkennt man den Brechpunkt der Bahnstrecke, der genau an der Ortsgrenze Hasbergen zu Holzhausen liegt. Während die Wagen noch in der Geraden am ehemaligen Bahnhof Patkenhof unterwegs sind, neigt sich die Lok bereits in die nun bis Hasbergen abfallende Strecke.d x
Die goldfarbene Beacon Class 66 Nr. 653-07 ist seit ein paar Monaten die Standardlok für den Schrott Zug Verkehr zwischen Osnabrück Hafen und dem Stahlwerk in Georgsmarienhütte. Am 9.2.2021 war der erste Tag, wo sie auch bei winterlicher Bedingung auf der Hüttenbahn unterwegs war. Hier kehrt sie gerade um 10.12 Uhr mit dem Leerzug aus Georgsmarienhütte zurück. Deutlich erkennt man den Brechpunkt der Bahnstrecke, der genau an der Ortsgrenze Hasbergen zu Holzhausen liegt. Während die Wagen noch in der Geraden am ehemaligen Bahnhof Patkenhof unterwegs sind, neigt sich die Lok bereits in die nun bis Hasbergen abfallende Strecke.d x
Gerd Hahn

Die goldfarbene Beacon 653-07 ist hier mit einem Leerzug am Ortsrand von Holzhausen am 9.2.2021 um 10.12 Uhr auf der Hüttenbahn nach Hasbergen unterwegs.
Die goldfarbene Beacon 653-07 ist hier mit einem Leerzug am Ortsrand von Holzhausen am 9.2.2021 um 10.12 Uhr auf der Hüttenbahn nach Hasbergen unterwegs.
Gerd Hahn

Am 11.02.2021 herrschte endlich ideales Fotolicht an der Werkbahn Strecke Hasbergen nach Georgsmarienhütte. Die goldfarbene Class 66 von Beacon Nr. 653-07 war an diesem Tag wieder im Schrott Zug Verkehr unterwegs. Sie hatte einen vollen Schrottzug am Haken, als sie um 11.58 Uhr in Höhe des Freizeitlandes in Hasbergen nach Georgsmarienhütte fuhr.
Am 11.02.2021 herrschte endlich ideales Fotolicht an der Werkbahn Strecke Hasbergen nach Georgsmarienhütte. Die goldfarbene Class 66 von Beacon Nr. 653-07 war an diesem Tag wieder im Schrott Zug Verkehr unterwegs. Sie hatte einen vollen Schrottzug am Haken, als sie um 11.58 Uhr in Höhe des Freizeitlandes in Hasbergen nach Georgsmarienhütte fuhr.
Gerd Hahn

Nach den starken Schneefällen in den Vortagen rollte am 11.2.2021 endlich der Güterverkehr wieder auf der Strecke Rheine Osnabrück. Um 11.13 Uhr war 152034-5 mit einem leeren Autotransportzug bei Westerkappeln Velpe in Richtung Osnabrück unterwegs.
Nach den starken Schneefällen in den Vortagen rollte am 11.2.2021 endlich der Güterverkehr wieder auf der Strecke Rheine Osnabrück. Um 11.13 Uhr war 152034-5 mit einem leeren Autotransportzug bei Westerkappeln Velpe in Richtung Osnabrück unterwegs.
Gerd Hahn

Mit einem voll beladenen Autotransport Zug ist passiert hier die DB 152132-7 am 11.2.2021 um 11.22 Uhr das östliche Stellwerk des ehemaligen Bahnhof in Velpe in Richtung Rheine. Das Stellwerk ist noch als Hebelstellwerk in Betrieb!
Mit einem voll beladenen Autotransport Zug ist passiert hier die DB 152132-7 am 11.2.2021 um 11.22 Uhr das östliche Stellwerk des ehemaligen Bahnhof in Velpe in Richtung Rheine. Das Stellwerk ist noch als Hebelstellwerk in Betrieb!
Gerd Hahn

Der Bahnhof Mettmann hat sich gegenüber früheren Zeiten erheblich verändert. Das wird bei einem Vergleich der oberen Aufnahme, auf der ein unbekannter 515 an einem Wintertag Mitte der 1980er Jahre den Bahnhof in Richtung Düsseldorf verlässt, mit dem unteren Bild, das den Regiobahn-VT 104 am 11.02.2021 bei der Ausfahrt zeigt, deutlich. Auf der von der DB vernachlässigten Strecke verkehren heute die Züge der S 28 im Taktverkehr und der Bahnhof ist zu einem modernen Umsteigeknotenpunkt zu den Bussen ins Umland ausgebaut worden. Das Bahnhofsgebäude ist heute in Privatbesitz und auf den früheren Güteranlagen befindet sich die Werkstatt der Regiobahn.
Der Bahnhof Mettmann hat sich gegenüber früheren Zeiten erheblich verändert. Das wird bei einem Vergleich der oberen Aufnahme, auf der ein unbekannter 515 an einem Wintertag Mitte der 1980er Jahre den Bahnhof in Richtung Düsseldorf verlässt, mit dem unteren Bild, das den Regiobahn-VT 104 am 11.02.2021 bei der Ausfahrt zeigt, deutlich. Auf der von der DB vernachlässigten Strecke verkehren heute die Züge der S 28 im Taktverkehr und der Bahnhof ist zu einem modernen Umsteigeknotenpunkt zu den Bussen ins Umland ausgebaut worden. Das Bahnhofsgebäude ist heute in Privatbesitz und auf den früheren Güteranlagen befindet sich die Werkstatt der Regiobahn.
Horst Lüdicke

Diesen Einst&Jetzt-Vergleich im Bahnhof Neanderthal wollte ich schon längst machen, es fehlte nur das passende Wetter: Oben mit einem 515 auf dem Weg von Mettmann nach Düsseldorf an einem Wintertag Mitte der 1980er Jahre, darunter mit dem aus der Gegenrichtung einfahrenden Regiobahn-VT 114 (11.02.2021). Das imposante Bahnhofsgebäude wurde damals wie heute privat genutzt, Formsignale und Telegrafenmasten sind verschwunden.
Diesen Einst&Jetzt-Vergleich im Bahnhof Neanderthal wollte ich schon längst machen, es fehlte nur das passende Wetter: Oben mit einem 515 auf dem Weg von Mettmann nach Düsseldorf an einem Wintertag Mitte der 1980er Jahre, darunter mit dem aus der Gegenrichtung einfahrenden Regiobahn-VT 114 (11.02.2021). Das imposante Bahnhofsgebäude wurde damals wie heute privat genutzt, Formsignale und Telegrafenmasten sind verschwunden.
Horst Lüdicke

Eigentlich plane ich meine Einst&Jetzt-Aufnahmen im Voraus und nehme die ursprünglichen Fotos mit. Außerdem sollte auch an ein angemessener Zeitraum zwischen den Vergleichsbildern liegen. Bei dieser Gegenüberstellung vom S-Bahnsteig in Düsseldorf-Hamm war das anders, erst hinterher stellte ich fest, dass ich von diesem Standpunkt bereits eine Aufnahme gemacht hatte: Zwischen den beiden Aufnahmen (oben 111 118-6 am 04.08.2013, darunter der RRX 462 021 am 24.01.2021) liegen nur etwas mehr als sieben Jahre - und auch die Jahreszeit stimmt nicht. Trotzdem ist das obere Bild schon historisch, denn inzwischen wurden die mit 111 bespannten RE durch Triebwagen ersetzt und auch in der Düsseldorfer Hafen-City hat sich einiges geändert.
Eigentlich plane ich meine Einst&Jetzt-Aufnahmen im Voraus und nehme die ursprünglichen Fotos mit. Außerdem sollte auch an ein angemessener Zeitraum zwischen den Vergleichsbildern liegen. Bei dieser Gegenüberstellung vom S-Bahnsteig in Düsseldorf-Hamm war das anders, erst hinterher stellte ich fest, dass ich von diesem Standpunkt bereits eine Aufnahme gemacht hatte: Zwischen den beiden Aufnahmen (oben 111 118-6 am 04.08.2013, darunter der RRX 462 021 am 24.01.2021) liegen nur etwas mehr als sieben Jahre - und auch die Jahreszeit stimmt nicht. Trotzdem ist das obere Bild schon historisch, denn inzwischen wurden die mit 111 bespannten RE durch Triebwagen ersetzt und auch in der Düsseldorfer Hafen-City hat sich einiges geändert.
Horst Lüdicke

Der Virgin East Coast HST 125 Class 43 N° 43312/208 verlässt Edinburgh in Richtung Norden.

23. April 2018
Der Virgin East Coast HST 125 Class 43 N° 43312/208 verlässt Edinburgh in Richtung Norden. 23. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Der Virgin East Coast HST 125 Class 43 N° 43312/208 wartet in Edinburgh auf die Weiterfahrt in den Norden von Schottland. 

23. April 2018
Der Virgin East Coast HST 125 Class 43 N° 43312/208 wartet in Edinburgh auf die Weiterfahrt in den Norden von Schottland. 23. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Ein elfteiliger Virgin East Coast HST 125 Class 43 Zug überquert die mächtige Forth Bridge in Schottland.

Mit einer Class 43 Diesellok, 2 A, 1 WR, 6 B und einer weiteren Class 43 ist der 11-Teilige HST selbst in T-Gauge fast zu lang, um ihn so vorbildlich fahren zu lassen, ganz abgesehen  davon, dass ich mit einer 9-Teiligen Garnitur wohl bereits an der Grenze der betriebssicheren Möglichkeiten angelangt bin. 

23. April 2018
Ein elfteiliger Virgin East Coast HST 125 Class 43 Zug überquert die mächtige Forth Bridge in Schottland. Mit einer Class 43 Diesellok, 2 A, 1 WR, 6 B und einer weiteren Class 43 ist der 11-Teilige HST selbst in T-Gauge fast zu lang, um ihn so vorbildlich fahren zu lassen, ganz abgesehen davon, dass ich mit einer 9-Teiligen Garnitur wohl bereits an der Grenze der betriebssicheren Möglichkeiten angelangt bin. 23. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Vor einer Woche in Schottland abgefahren, gestern angekommen und heute schon auf Probefahrt: Der T Gauge LNER HST 125 Class 43 43311 (links) und 43310 (links) mit zwei Zwischenwagen in Saddleford in Microbritannien.
Das T Gauge Modell wurde von der LNER lizenziert.
Und einmal mehr zeigt sich, wie schwierig es ist, in dieser kleinen Nenngrösse (Makrobereich) einigermassen scharfe Bilder hinzubekommen.  

12. Februar 2021
Vor einer Woche in Schottland abgefahren, gestern angekommen und heute schon auf Probefahrt: Der T Gauge LNER HST 125 Class 43 43311 (links) und 43310 (links) mit zwei Zwischenwagen in Saddleford in Microbritannien. Das T Gauge Modell wurde von der LNER lizenziert. Und einmal mehr zeigt sich, wie schwierig es ist, in dieser kleinen Nenngrösse (Makrobereich) einigermassen scharfe Bilder hinzubekommen. 12. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Modellbahn / T-Gauge / Anlagen und Dioramen

216  2 1200x821 Px, 12.02.2021

Vor einer Woche in Schottland abgefahren, gestern angekommen und heute schon auf Probefahrt: Der T Gauge LNER HST 125 Class 43 43311 (links) und 43310 (links) mit zwei Zwischenwagen in Saddleford in Microbritannien. 

Das T Gauge Modell wurde von der LNER lizenziert.

12. Februar 2021
Vor einer Woche in Schottland abgefahren, gestern angekommen und heute schon auf Probefahrt: Der T Gauge LNER HST 125 Class 43 43311 (links) und 43310 (links) mit zwei Zwischenwagen in Saddleford in Microbritannien. Das T Gauge Modell wurde von der LNER lizenziert. 12. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Modellbahn / T-Gauge / Anlagen und Dioramen

214 1200x899 Px, 12.02.2021

6.3.1993 - Bodö Norwegen - NOHAB Di3 3629 vor einem Reisezug gen Süden. Bild vom Dia
6.3.1993 - Bodö Norwegen - NOHAB Di3 3629 vor einem Reisezug gen Süden. Bild vom Dia
Peter Langer

10.2.1994 - Bremerhaven Hbf - EVB Wagen Nr 150 bereit für die Abfahrt nach Hamburg Neugraben. Dahinter steht EVB Ürdinger Wagen Nr 168. Bild vom Dia.
10.2.1994 - Bremerhaven Hbf - EVB Wagen Nr 150 bereit für die Abfahrt nach Hamburg Neugraben. Dahinter steht EVB Ürdinger Wagen Nr 168. Bild vom Dia.
Peter Langer

10.2.1994 - Bremerhaven Hbf - EVB Ürdinger Wagen Nr 168 bereit für die Abfahrt nach Geestenseth.  Bild vom Dia.
10.2.1994 - Bremerhaven Hbf - EVB Ürdinger Wagen Nr 168 bereit für die Abfahrt nach Geestenseth. Bild vom Dia.
Peter Langer

10.2.1994 - Bremerhaven Hbf - EVB Ürdinger Wagen Nr 168 bereit für die Abfahrt nach Geestenseth. Man achte auf die händisch eingesetzte Scheibe rot für das Rücklicht. Auf dem Nebengleis die DB 141 264. Bild vom Dia.
10.2.1994 - Bremerhaven Hbf - EVB Ürdinger Wagen Nr 168 bereit für die Abfahrt nach Geestenseth. Man achte auf die händisch eingesetzte Scheibe rot für das Rücklicht. Auf dem Nebengleis die DB 141 264. Bild vom Dia.
Peter Langer

NIAG6 (277 805-8) am 18.07.2014 in Gladbeck-West
NIAG6 (277 805-8) am 18.07.2014 in Gladbeck-West
Stephan John

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 277 BR 277 ·G 1700, G 1700-2 BB·, Gladbeck-West / Bochum-Dahlhausen 2014-2015

461 1200x763 Px, 12.02.2021

221 135-7 in Gladbeck-West 18.07.2014
221 135-7 in Gladbeck-West 18.07.2014
Stephan John

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 221 BR 221 DB V 200.1 Private, Gladbeck-West / Bochum-Dahlhausen 2014-2015

362 1200x744 Px, 12.02.2021

Die Schule ist aus ! (Gernsbach, 30.1.2009)
Die Schule ist aus ! (Gernsbach, 30.1.2009)
Markus Engel

Warten auf bessere Zeiten ? (Schmiedefeld am Rennsteig, 26.9.2009)
Warten auf bessere Zeiten ? (Schmiedefeld am Rennsteig, 26.9.2009)
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (stillgelegt) / Alle, Die Bahn - mal anders gesehen.

451 1200x803 Px, 12.02.2021

Verpflegung bunkern für die Fahrt durch  Feindesland  ... ! (August 1983)
Verpflegung bunkern für die Fahrt durch "Feindesland" ... ! (August 1983)
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Helmstedt, Die Bahn - mal anders gesehen.

628  4 820x1200 Px, 12.02.2021

Mystische Unterwelt ... (provisorische Wendeanlage Frankfurt-Konstablerwache, 2.12.1983, Aufnahme mit Tele + Stativ vom Bahnsteig aus).
Mystische Unterwelt ... (provisorische Wendeanlage Frankfurt-Konstablerwache, 2.12.1983, Aufnahme mit Tele + Stativ vom Bahnsteig aus).
Markus Engel

CD 914 171-4 am 12.2.2021 kommt am Bahnstation Kačice.
CD 914 171-4 am 12.2.2021 kommt am Bahnstation Kačice.
Jiri Zanka

CD 814 159-0 am 12.2.2021 kommt am Bahnstation Kačice.
CD 814 159-0 am 12.2.2021 kommt am Bahnstation Kačice.
Jiri Zanka

-7.5 Grad ,... Und es soll noch kälter werden. 
Am schlimsten war aber der eisige Wind der den Morgen dieses 12.02.2021  Versüsste  

Adria 1216.922 alias  Vanja  in Kalsdorf
-7.5 Grad ,... Und es soll noch kälter werden. Am schlimsten war aber der eisige Wind der den Morgen dieses 12.02.2021 "Versüsste" Adria 1216.922 alias "Vanja" in Kalsdorf
Karl Heinz Ferk

weißer Zug im Schnee: 4110 110-2 als IC 2271(Warnemünde-Dresden)kurz vor der Ausfahrt in Warnemünde.12.02.2021
weißer Zug im Schnee: 4110 110-2 als IC 2271(Warnemünde-Dresden)kurz vor der Ausfahrt in Warnemünde.12.02.2021
Stefan Pavel

METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ] mit  386 007-9  [NVR-Nummer: 91 54 7386 007-9 CZ-MT] und Containerzug Richtung Frankfurt/Oder am 11.02.21 Berlin Hirschgarten.
METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ] mit "386 007-9" [NVR-Nummer: 91 54 7386 007-9 CZ-MT] und Containerzug Richtung Frankfurt/Oder am 11.02.21 Berlin Hirschgarten.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG [D] mit der Doppeltraktion  152 161-6  [NVR-Nummer: 91 80 6152 161-6 D-DB] +   152 071-7  [NVR-Nummer: 91 80 6152 071-7 D-DB] mit der Erzzug aus Hamburg Richtung Ziltendorf EKO am 11.02.21 Berlin Greifswalder Str.
DB Cargo AG [D] mit der Doppeltraktion "152 161-6" [NVR-Nummer: 91 80 6152 161-6 D-DB] + "152 071-7" [NVR-Nummer: 91 80 6152 071-7 D-DB] mit der Erzzug aus Hamburg Richtung Ziltendorf EKO am 11.02.21 Berlin Greifswalder Str.
Lothar Stöckmann

DB Regio Nordost mit dem RE1 nach Eisenhüttenstadt mit  112 112  (NVR-Nummer   91 80 6112 112-8 D-DB ) am 11.02.21 Berlin Hirschgarten Richtung Erkner.
DB Regio Nordost mit dem RE1 nach Eisenhüttenstadt mit "112 112" (NVR-Nummer "91 80 6112 112-8 D-DB") am 11.02.21 Berlin Hirschgarten Richtung Erkner.
Lothar Stöckmann

Das war knapp, da kam mal wieder eine S-Bahn fast dazwischen, eine von den neueren Railpool GmbH, München [D] Loks (Abnahme 2020), die   186 539-3  [NVR-Nummer: 91 80 6186 539-3 D-RPOOL], aktueller Mieter ist METRANS mit Containerzug Richtung Frankfurt/Oder am 11.02.21 Berlin Hirschgarten.
Das war knapp, da kam mal wieder eine S-Bahn fast dazwischen, eine von den neueren Railpool GmbH, München [D] Loks (Abnahme 2020), die "186 539-3" [NVR-Nummer: 91 80 6186 539-3 D-RPOOL], aktueller Mieter ist METRANS mit Containerzug Richtung Frankfurt/Oder am 11.02.21 Berlin Hirschgarten.
Lothar Stöckmann

Ein ATLAS 1604KZW Zweiwegebagger mit Lore als Anhänger der Fa. BUG Verkehrsbau AG am 11.02.21 Höhe Bf. Berlin Springpfuhl.
Ein ATLAS 1604KZW Zweiwegebagger mit Lore als Anhänger der Fa. BUG Verkehrsbau AG am 11.02.21 Höhe Bf. Berlin Springpfuhl.
Lothar Stöckmann

Noch immer werden einige Leistungen der Linien RE10 und RB 18 mit TRI Ersatzzügen gefahren. Am 11.02.2021 ist so ein Ersatzzug bei Lauffen am Neckar in Richtung Stuttgart unterwegs.
Noch immer werden einige Leistungen der Linien RE10 und RB 18 mit TRI Ersatzzügen gefahren. Am 11.02.2021 ist so ein Ersatzzug bei Lauffen am Neckar in Richtung Stuttgart unterwegs.
David Endlich

Am 11.02.2021 durchfährt ein Hamster von Abellio bei Lauffen die herrliche Winterlandschaft in Richtung Heilbronn.
Am 11.02.2021 durchfährt ein Hamster von Abellio bei Lauffen die herrliche Winterlandschaft in Richtung Heilbronn.
David Endlich

Am 11.02.2021 befördert 155 219 einen Kesselzug bei Lauffen am Neckar auf der Frankenbahn in Richtung Stuttgart.
Am 11.02.2021 befördert 155 219 einen Kesselzug bei Lauffen am Neckar auf der Frankenbahn in Richtung Stuttgart.
David Endlich

Am 11.02.2021 zieht 185 694 einen Zug des Seehafenhinterlandverkehrs bei Lauffen am Neckar durch die Februarsonne gen Stuttgart.
Am 11.02.2021 zieht 185 694 einen Zug des Seehafenhinterlandverkehrs bei Lauffen am Neckar durch die Februarsonne gen Stuttgart.
David Endlich

Nachschuss auf 401 590-5  Ludwigshafen am Rhein , als dieser am Abend des 26.05.2020 als ICE 373 (Berlin Ostbahnhof - Bern HB) nördlich von Hügelheim über die Rheintalbahn durchs Markgräflerland in Richtung Schweiz fuhr.
Nachschuss auf 401 590-5 "Ludwigshafen am Rhein", als dieser am Abend des 26.05.2020 als ICE 373 (Berlin Ostbahnhof - Bern HB) nördlich von Hügelheim über die Rheintalbahn durchs Markgräflerland in Richtung Schweiz fuhr.
Tobias Schmidt

Mit einer RoLa (Freiburg (Brsg) Rbf - Novara Boschetto) fuhr am Abend des 26.05.2020 die Re 485 014  BLS Cargo - Die Alpinisten  zwischen Bugingen und Hügelheim durchs Rheintal in Richtung Schweiz.
Mit einer RoLa (Freiburg (Brsg) Rbf - Novara Boschetto) fuhr am Abend des 26.05.2020 die Re 485 014 "BLS Cargo - Die Alpinisten" zwischen Bugingen und Hügelheim durchs Rheintal in Richtung Schweiz.
Tobias Schmidt

Als ICE 100 (Basel SBB - Dortmund Hbf) fuhr am Abend des 26.05.2020 der 403 060-7  Linz am Rhein  nördlich von Hügelheim über die Rheintalbahn durchs Markgräflerland in Richtung Freiburg (Breisgau).
Als ICE 100 (Basel SBB - Dortmund Hbf) fuhr am Abend des 26.05.2020 der 403 060-7 "Linz am Rhein" nördlich von Hügelheim über die Rheintalbahn durchs Markgräflerland in Richtung Freiburg (Breisgau).
Tobias Schmidt

Mit dem EZ 45036 (Chiasso Smistamento - Mannheim Rbf) fuhr am Abend des 26.05.2020 die 185 128-6 zwischen Hügelheim und Buggingen über die KBS 702 durchs Rheintal in Richtung Freiburg (Breisgau).
Mit dem EZ 45036 (Chiasso Smistamento - Mannheim Rbf) fuhr am Abend des 26.05.2020 die 185 128-6 zwischen Hügelheim und Buggingen über die KBS 702 durchs Rheintal in Richtung Freiburg (Breisgau).
Tobias Schmidt

Am Abend des 26.05.2020 fuhr AKIEM/BLSC/TXL 186 904 mit dem DGS 43004 (Pomezia S.Palomba - Rheinhausen) zwischen Hügelheim und Buggingen über die Rheintalbahn in Richtung Freiburg (Breisgau).
Am Abend des 26.05.2020 fuhr AKIEM/BLSC/TXL 186 904 mit dem DGS 43004 (Pomezia S.Palomba - Rheinhausen) zwischen Hügelheim und Buggingen über die Rheintalbahn in Richtung Freiburg (Breisgau).
Tobias Schmidt

Am vergangenen Sonntag und Montag hat es in Mitteldeutschland heftig geschneit. Auch die Bahn kämpft einige Tage danach noch mit den Schneemassen.
Mittlerweile ist das Technische Hilfswerk (THW) und das DB Notfallmanagement in der Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) angerückt, um die Gleise freizubekommen. Der Rangierbetrieb, gesteuert von der Bedienkanzel am rechten Bildrand, ruht nach wie vor. Lediglich ein Zug mit vier Flachwagen, geführt von 294 905-5 (294 405-0 | 294 405-6 | 290 405-0 | DB V 90), steht hinter dem THW-Aufgebot bereit.
Aufgenommen von der Berliner Brücke.

🕓 11.2.2021 | 11:17 Uhr
Am vergangenen Sonntag und Montag hat es in Mitteldeutschland heftig geschneit. Auch die Bahn kämpft einige Tage danach noch mit den Schneemassen. Mittlerweile ist das Technische Hilfswerk (THW) und das DB Notfallmanagement in der Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) angerückt, um die Gleise freizubekommen. Der Rangierbetrieb, gesteuert von der Bedienkanzel am rechten Bildrand, ruht nach wie vor. Lediglich ein Zug mit vier Flachwagen, geführt von 294 905-5 (294 405-0 | 294 405-6 | 290 405-0 | DB V 90), steht hinter dem THW-Aufgebot bereit. Aufgenommen von der Berliner Brücke. 🕓 11.2.2021 | 11:17 Uhr
Clemens Kral

294 905-5 (294 405-0 | 294 405-6 | 290 405-0 | DB V 90) mit vier Flachwagen hinter Zelt und Fahrzeugen des Technischen Hilfswerks (THW) zur Befreiung der Schienen von Schnee in der Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale).
Aufgenommen von der Berliner Brücke.

🕓 11.2.2021 | 11:18 Uhr
294 905-5 (294 405-0 | 294 405-6 | 290 405-0 | DB V 90) mit vier Flachwagen hinter Zelt und Fahrzeugen des Technischen Hilfswerks (THW) zur Befreiung der Schienen von Schnee in der Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale). Aufgenommen von der Berliner Brücke. 🕓 11.2.2021 | 11:18 Uhr
Clemens Kral

Winterlicher Überblick über die zugeschneite Lok-Abstellanlage in der Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale).
Aufgenommen von der Berliner Brücke.

🧰 DB Cargo
🕓 11.2.2021 | 11:19 Uhr
Winterlicher Überblick über die zugeschneite Lok-Abstellanlage in der Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale). Aufgenommen von der Berliner Brücke. 🧰 DB Cargo 🕓 11.2.2021 | 11:19 Uhr
Clemens Kral

Wintereinbruch in der Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale). Die vereiste 145 003-0 hängt am Strom, 232 241-0 (132 241-1) dieselt sich warm.
Aufgenommen von der Berliner Brücke.

🧰 DB Cargo
🕓 11.2.2021 | 11:20 Uhr
Wintereinbruch in der Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale). Die vereiste 145 003-0 hängt am Strom, 232 241-0 (132 241-1) dieselt sich warm. Aufgenommen von der Berliner Brücke. 🧰 DB Cargo 🕓 11.2.2021 | 11:20 Uhr
Clemens Kral

Auch eine 187 (ich kann nichts von der Nummer erkennen) macht sich in der Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) wieder betriebsbereit. Zu ihr zieht leichter Rauch von einer 232 herüber, die gerade ebenfalls zum Laufen gebracht wird.
Aufgenommen von der Berliner Brücke.

🧰 DB Cargo
🕓 11.2.2021 | 11:22 Uhr
Auch eine 187 (ich kann nichts von der Nummer erkennen) macht sich in der Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) wieder betriebsbereit. Zu ihr zieht leichter Rauch von einer 232 herüber, die gerade ebenfalls zum Laufen gebracht wird. Aufgenommen von der Berliner Brücke. 🧰 DB Cargo 🕓 11.2.2021 | 11:22 Uhr
Clemens Kral

233 127-0 (232 127-1 | 132 127-2) harrt mit einer Schwesterlok auf Gleis 572 der Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) weiterhin dem Winterwetter aus.
Aufgenommen von der Berliner Brücke.

🧰 DB Cargo
🕓 11.2.2021 | 11:23 Uhr
233 127-0 (232 127-1 | 132 127-2) harrt mit einer Schwesterlok auf Gleis 572 der Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) weiterhin dem Winterwetter aus. Aufgenommen von der Berliner Brücke. 🧰 DB Cargo 🕓 11.2.2021 | 11:23 Uhr
Clemens Kral

SŽ 310-? fährt durch Maribor-Tabor Richtung Maribor HBF. /3.2.2021
SŽ 310-? fährt durch Maribor-Tabor Richtung Maribor HBF. /3.2.2021
Franci Vuk

Am 12.01.2021 herrschte Chaos auf dem Haller Willem. Auf Grund von witterungsbedingten Störungen kam es zu Verspätungen und vielen Zugausfällen. Hier fahren VT 643 346 und VT 643 347 der NordWestBahn als RB75 von Osnabrück nach Bielefeld und erreichen in wenigen Minuten Sutthausen. Beide Triebwagen haben eine besondere Geschichte. Sie wurden als  Zweiteiler gekauft (VT 775/VT 776). Später erhielten sie  ein Mittelteil und wurden zum Dreiteiler umgebaut. Nun heißen die Triebwagen VT 643 346 und VT 346 347. Beide Triebwagen fahren derzeit im OWL-Netz der NordWestBahn. Es ist eine Besonderheit, beide Triebwagen zusammen auf einem Foto zu bekommen, da beide Talents Springer-Fahrzeuge zwischen dem OWL-Netz und dem Netz sind .
Am 12.01.2021 herrschte Chaos auf dem Haller Willem. Auf Grund von witterungsbedingten Störungen kam es zu Verspätungen und vielen Zugausfällen. Hier fahren VT 643 346 und VT 643 347 der NordWestBahn als RB75 von Osnabrück nach Bielefeld und erreichen in wenigen Minuten Sutthausen. Beide Triebwagen haben eine besondere Geschichte. Sie wurden als Zweiteiler gekauft (VT 775/VT 776). Später erhielten sie ein Mittelteil und wurden zum Dreiteiler umgebaut. Nun heißen die Triebwagen VT 643 346 und VT 346 347. Beide Triebwagen fahren derzeit im OWL-Netz der NordWestBahn. Es ist eine Besonderheit, beide Triebwagen zusammen auf einem Foto zu bekommen, da beide Talents Springer-Fahrzeuge zwischen dem OWL-Netz und dem Netz sind .
sw_railway_photos

Am 12.01.2021 herrschte Chaos auf dem Haller Willem. Auf Grund von witterungsbedingten Störungen kam es zu Verspätungen und vielen Zugausfällen. Hier fährt VT 643 346 der NordWestBahn als RB75 von Osnabrück nach Bielefeld und erreicht in wenigen Minuten Sutthausen. Der VT 643 346 hat eine besondere Geschichte. Er wurde als Zweiteiler gekauft (VT 775). Später erhielt er (VT 775) und ein weiterer Triebwagen (VT 776) ein Mittelteil und wurde zum Dreiteiler umgebaut. Nun heißen die Triebwagen VT 643 346 und VT 346 347. Beide Triebwagen fahren derzeit im OWL-Netz der NordWestBahn.
Am 12.01.2021 herrschte Chaos auf dem Haller Willem. Auf Grund von witterungsbedingten Störungen kam es zu Verspätungen und vielen Zugausfällen. Hier fährt VT 643 346 der NordWestBahn als RB75 von Osnabrück nach Bielefeld und erreicht in wenigen Minuten Sutthausen. Der VT 643 346 hat eine besondere Geschichte. Er wurde als Zweiteiler gekauft (VT 775). Später erhielt er (VT 775) und ein weiterer Triebwagen (VT 776) ein Mittelteil und wurde zum Dreiteiler umgebaut. Nun heißen die Triebwagen VT 643 346 und VT 346 347. Beide Triebwagen fahren derzeit im OWL-Netz der NordWestBahn.
sw_railway_photos

182 021-6 trifft am 12.02.2021 mit dem RE1 (RE4305) von Hamburg Hauptbahnhof im Rostocker Hauptbahnhof auf 182 016-6 mit dem RE1 (RE4306) nach Hamburg Hauptbahnhof.
182 021-6 trifft am 12.02.2021 mit dem RE1 (RE4305) von Hamburg Hauptbahnhof im Rostocker Hauptbahnhof auf 182 016-6 mit dem RE1 (RE4306) nach Hamburg Hauptbahnhof.
Alexander

4110 611-9 fährt am Morgen des 12.02.2021 als IC94 von Wien Hauptbahnhof nach Warnemünde aus dem Rostocker Hauptbahnhof aus.
4110 611-9 fährt am Morgen des 12.02.2021 als IC94 von Wien Hauptbahnhof nach Warnemünde aus dem Rostocker Hauptbahnhof aus.
Alexander

1427 000-3 befindet sich am 12.02.2021 auf einer Testfahrt und verlässt hier am Mittag den Rostocker Hauptbahnhof in Richtung Berlin.
1427 000-3 befindet sich am 12.02.2021 auf einer Testfahrt und verlässt hier am Mittag den Rostocker Hauptbahnhof in Richtung Berlin.
Alexander

IC2238  Warnow  von Leipzig Hauptbahnhof nach Warnemünde verlässt am 12.02.2021 geführt von 101 042-0 den Rostocker Hauptbahnhof.
IC2238 "Warnow" von Leipzig Hauptbahnhof nach Warnemünde verlässt am 12.02.2021 geführt von 101 042-0 den Rostocker Hauptbahnhof.
Alexander

Die Re 420 234 ist als Lokzug von Buchs SG nach Frauenfeld unterwegs. Sie erreicht in Kürze Weinfelden. An diesem 14. Januar dominierte der Schnee, so war auch die Front erweisst. Staubwolken rundeten den Lokzug ab. Weinfelden 14.01.2021
Die Re 420 234 ist als Lokzug von Buchs SG nach Frauenfeld unterwegs. Sie erreicht in Kürze Weinfelden. An diesem 14. Januar dominierte der Schnee, so war auch die Front erweisst. Staubwolken rundeten den Lokzug ab. Weinfelden 14.01.2021
Marc Boltshauser

Die beiden an SBB Cargo International vermieteten Vectrons 193 472  Köln  und 193 533  Rhone  ziehen einen langen UKV-Zug von Basel in Richtung Gotthard. Wegen Bauarbeiten zwischen Brugg Verbindungslinie und Lupfig verkehrten an mehreren Januarwochenenden die Gotthard Güterzüge via Hauenstein-Lenzburg. Dies brachte verschiedenste Loktypen auf die Ost-West Achse. Die Aufnahme entstand bei Lenzburg. Lenzburg, 16.01.2021
Die beiden an SBB Cargo International vermieteten Vectrons 193 472 "Köln" und 193 533 "Rhone" ziehen einen langen UKV-Zug von Basel in Richtung Gotthard. Wegen Bauarbeiten zwischen Brugg Verbindungslinie und Lupfig verkehrten an mehreren Januarwochenenden die Gotthard Güterzüge via Hauenstein-Lenzburg. Dies brachte verschiedenste Loktypen auf die Ost-West Achse. Die Aufnahme entstand bei Lenzburg. Lenzburg, 16.01.2021
Marc Boltshauser

Die neuen BLS-Flirts sind momentan auf Zulassungsfahrten. Unteranderem waren Vierfachtraktionen auf dem Programm. Zusammen sind die 528 103, 528 101, 528 104, 528 105 420 m lang. Hier zwischen Selzach und Bettlach. Bettlach, 23.01.2021
Die neuen BLS-Flirts sind momentan auf Zulassungsfahrten. Unteranderem waren Vierfachtraktionen auf dem Programm. Zusammen sind die 528 103, 528 101, 528 104, 528 105 420 m lang. Hier zwischen Selzach und Bettlach. Bettlach, 23.01.2021
Marc Boltshauser

SBB AK Re 420 289-1  bei Deitingen unterwegs am 10. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
SBB AK Re 420 289-1 bei Deitingen unterwegs am 10. Februar 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB RABe 523 053 als Regio Olten-Solothurn bei Deitingen am 10. Februar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
SBB RABe 523 053 als Regio Olten-Solothurn bei Deitingen am 10. Februar 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Erste elektrische Fahrt von München nach Zürich mit der Baureihe 503 (hier der 503 022-2  Johann Wolfgang von Goethe ) in Memmingen am 13.12.2020. Der Aufenthalt in Memmingen wurde etwas länger als geplant, da der Gegenzug in Hergatz auf ein falsches Gleis geraten war und dann abgeschleppt werden musste.
Erste elektrische Fahrt von München nach Zürich mit der Baureihe 503 (hier der 503 022-2 "Johann Wolfgang von Goethe") in Memmingen am 13.12.2020. Der Aufenthalt in Memmingen wurde etwas länger als geplant, da der Gegenzug in Hergatz auf ein falsches Gleis geraten war und dann abgeschleppt werden musste.
Otto Würth

Be 4/6 757 vor der Haltestelle Bern Bahnhof am 02.06.2012.
Be 4/6 757 vor der Haltestelle Bern Bahnhof am 02.06.2012.
Thomas Schürch

810 599-1 nahe Lipovna Lazne. 31.10.2019  17:17 Uhr
810 599-1 nahe Lipovna Lazne. 31.10.2019 17:17 Uhr
Cornelia Sarodnick

Ein TW des EVU Leo-Express in  Zábřeh - Ruda nad Moravou. 31.10.2019  12:52 Uhr.
Ein TW des EVU Leo-Express in Zábřeh - Ruda nad Moravou. 31.10.2019 12:52 Uhr.
Cornelia Sarodnick

Dienstfahrt - Abellio 3429 016 + 019 am 12.02.2021 in Lintorf.
Dienstfahrt - Abellio 3429 016 + 019 am 12.02.2021 in Lintorf.
Heinz Hülsmann

Der aus Stralsund kommende RE3 nach Berlin passiert gerade die Eisenbahnbrücke in Anklam. (November 2020)
Der aus Stralsund kommende RE3 nach Berlin passiert gerade die Eisenbahnbrücke in Anklam. (November 2020)
Christian Bremer

Dieser (mobile ?) Prellboch war Anfang November 2020 am Bahnhof Züssow zu sehen.
Dieser (mobile ?) Prellboch war Anfang November 2020 am Bahnhof Züssow zu sehen.
Christian Bremer

DB regio 445 004 als RE5 nach Elsterwerda bei der Einfahrt am Bahnhof Demmin. (November 2020)
DB regio 445 004 als RE5 nach Elsterwerda bei der Einfahrt am Bahnhof Demmin. (November 2020)
Christian Bremer

DB regio 445 004 wartet am Bahnhof Demmin auf die Weiterfahrt. (November 2020)
DB regio 445 004 wartet am Bahnhof Demmin auf die Weiterfahrt. (November 2020)
Christian Bremer

BLS Regionalzug bei Büren an der Aare mit der Re 4/4 II 505, ehemals SBB, am 20. Februar 2007.
Spezielle Beachtung gilt dem von der SBB angemieteten AB.
Foto: Walter Ruetsch
BLS Regionalzug bei Büren an der Aare mit der Re 4/4 II 505, ehemals SBB, am 20. Februar 2007. Spezielle Beachtung gilt dem von der SBB angemieteten AB. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BLS Regionalzug bei Büren an der Aare mit der Re 4/4 II 505, ehemals SBB, am 20. Februar 2007.
Foto: Walter Ruetsch
BLS Regionalzug bei Büren an der Aare mit der Re 4/4 II 505, ehemals SBB, am 20. Februar 2007. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BLS Regionalzug bei Büren an der Aare mit der Re 4/4 II 508, ehemals SBB Re 4/4 II 11102, am 20. Februar 2007.
Spezielle Beachtung gilt dem von der SBB angemieteten AB.
Foto: Walter Ruetsch
BLS Regionalzug bei Büren an der Aare mit der Re 4/4 II 508, ehemals SBB Re 4/4 II 11102, am 20. Februar 2007. Spezielle Beachtung gilt dem von der SBB angemieteten AB. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Zu Testzwecken der Sensorik/neuen Technologien war auf der „Goerzbahn“ in Berlin Steglitz-Zehlendorf das DB „Advanced TrainLab“ (BR 605) insgesamt wohl 3x unterwegs, je hin und zurück. Die „AG Märkische Kleinbahn e.V.“ freute sich entsprechend über den Besuch in ihrem Heimatbahnhof Schönow. Der Zug kam über B-Wannsee nach Lichterfelde-West und machte dort Kopf, um auf die Goerzbahn abzubiegen.

Die erste Tour wurde am 10.2.2021 spätnachmittags unternommen, die zweite und dritte am 12.2.2021 vormittags/mittags. Die Lokalpresse (Print/TV) berichtete entsprechend. Zum Glück hatte es vorher geschneit und die daraus entstandenen Bilder sind wohl so schnell nicht reproduzierbar.

Wegen des guten Wetters am 12.2. war ein reger Auflauf der Fotographen, aber auch die Bevölkerung vor Ort zückte das Handy beim Spaziergang, um diesen ungewöhnlichen Besuch auf dieser ungewöhnlichen Bahnstrecke festzuhalten.

Aus einem RBB-Bericht: „Eine Besonderheit der Strecke sei die große Zahl an Bahnübergängen: Es gibt rund 40 Stellen, an denen Autoverkehr die Schienen queren kann.“

Hier verlässt der Zug Berlin Lichterfelde-West nach erfolgtem Kopfmachen Richtung Goerzbahn. Im Hintergrund noch der S-Bahnhof selbst.

Berlin, der 12.2.2021
Zu Testzwecken der Sensorik/neuen Technologien war auf der „Goerzbahn“ in Berlin Steglitz-Zehlendorf das DB „Advanced TrainLab“ (BR 605) insgesamt wohl 3x unterwegs, je hin und zurück. Die „AG Märkische Kleinbahn e.V.“ freute sich entsprechend über den Besuch in ihrem Heimatbahnhof Schönow. Der Zug kam über B-Wannsee nach Lichterfelde-West und machte dort Kopf, um auf die Goerzbahn abzubiegen. Die erste Tour wurde am 10.2.2021 spätnachmittags unternommen, die zweite und dritte am 12.2.2021 vormittags/mittags. Die Lokalpresse (Print/TV) berichtete entsprechend. Zum Glück hatte es vorher geschneit und die daraus entstandenen Bilder sind wohl so schnell nicht reproduzierbar. Wegen des guten Wetters am 12.2. war ein reger Auflauf der Fotographen, aber auch die Bevölkerung vor Ort zückte das Handy beim Spaziergang, um diesen ungewöhnlichen Besuch auf dieser ungewöhnlichen Bahnstrecke festzuhalten. Aus einem RBB-Bericht: „Eine Besonderheit der Strecke sei die große Zahl an Bahnübergängen: Es gibt rund 40 Stellen, an denen Autoverkehr die Schienen queren kann.“ Hier verlässt der Zug Berlin Lichterfelde-West nach erfolgtem Kopfmachen Richtung Goerzbahn. Im Hintergrund noch der S-Bahnhof selbst. Berlin, der 12.2.2021
G. G.

Zu Testzwecken der Sensorik/neuen Technologien war auf der „Goerzbahn“ in Berlin Steglitz-Zehlendorf das DB „Advanced TrainLab“ (BR 605) insgesamt wohl 3x unterwegs, je hin und zurück. Die „AG Märkische Kleinbahn e.V.“ freute sich entsprechend über den Besuch in ihrem Heimatbahnhof Schönow. Der Zug kam über B-Wannsee nach Lichterfelde-West und machte dort Kopf, um auf die Goerzbahn abzubiegen.

Die erste Tour wurde am 10.2.2021 spätnachmittags unternommen, die zweite und dritte am 12.2.2021 vormittags/mittags. Die Lokalpresse (Print/TV) berichtete entsprechend. Zum Glück hatte es vorher geschneit und die daraus entstandenen Bilder sind wohl so schnell nicht reproduzierbar.

Wegen des guten Wetters am 12.2. war ein reger Auflauf der Fotographen, aber auch die Bevölkerung vor Ort zückte das Handy beim Spaziergang, um diesen ungewöhnlichen Besuch auf dieser ungewöhnlichen Bahnstrecke festzuhalten.

Aus einem RBB-Bericht: „Eine Besonderheit der Strecke sei die große Zahl an Bahnübergängen: Es gibt rund 40 Stellen, an denen Autoverkehr die Schienen queren kann.“

Weil die Warnanlagen der BÜ nicht funktionieren, müssen Streckenposten herhalten.

Berlin, der 12.2.2021
Zu Testzwecken der Sensorik/neuen Technologien war auf der „Goerzbahn“ in Berlin Steglitz-Zehlendorf das DB „Advanced TrainLab“ (BR 605) insgesamt wohl 3x unterwegs, je hin und zurück. Die „AG Märkische Kleinbahn e.V.“ freute sich entsprechend über den Besuch in ihrem Heimatbahnhof Schönow. Der Zug kam über B-Wannsee nach Lichterfelde-West und machte dort Kopf, um auf die Goerzbahn abzubiegen. Die erste Tour wurde am 10.2.2021 spätnachmittags unternommen, die zweite und dritte am 12.2.2021 vormittags/mittags. Die Lokalpresse (Print/TV) berichtete entsprechend. Zum Glück hatte es vorher geschneit und die daraus entstandenen Bilder sind wohl so schnell nicht reproduzierbar. Wegen des guten Wetters am 12.2. war ein reger Auflauf der Fotographen, aber auch die Bevölkerung vor Ort zückte das Handy beim Spaziergang, um diesen ungewöhnlichen Besuch auf dieser ungewöhnlichen Bahnstrecke festzuhalten. Aus einem RBB-Bericht: „Eine Besonderheit der Strecke sei die große Zahl an Bahnübergängen: Es gibt rund 40 Stellen, an denen Autoverkehr die Schienen queren kann.“ Weil die Warnanlagen der BÜ nicht funktionieren, müssen Streckenposten herhalten. Berlin, der 12.2.2021
G. G.

Zu Testzwecken der Sensorik/neuen Technologien war auf der „Goerzbahn“ in Berlin Steglitz-Zehlendorf das DB „Advanced TrainLab“ (BR 605) insgesamt wohl 3x unterwegs, je hin und zurück. Die „AG Märkische Kleinbahn e.V.“ freute sich entsprechend über den Besuch in ihrem Heimatbahnhof Schönow. Der Zug kam über B-Wannsee nach Lichterfelde-West und machte dort Kopf, um auf die Goerzbahn abzubiegen.

Die erste Tour wurde am 10.2.2021 spätnachmittags unternommen, die zweite und dritte am 12.2.2021 vormittags/mittags. Die Lokalpresse (Print/TV) berichtete entsprechend. Zum Glück hatte es vorher geschneit und die daraus entstandenen Bilder sind wohl so schnell nicht reproduzierbar.

Wegen des guten Wetters am 12.2. war ein reger Auflauf der Fotographen, aber auch die Bevölkerung vor Ort zückte das Handy beim Spaziergang, um diesen ungewöhnlichen Besuch auf dieser ungewöhnlichen Bahnstrecke festzuhalten.

Aus einem RBB-Bericht: „Eine Besonderheit der Strecke sei die große Zahl an Bahnübergängen: Es gibt rund 40 Stellen, an denen Autoverkehr die Schienen queren kann.“

Hier ein Blick den  Dahlemer Weg  entlang zu der Gesamtsituation. Auf dieser Strecke darf der Zug maximal 10 km/h fahren.

Berlin, der 12.2.2021
Zu Testzwecken der Sensorik/neuen Technologien war auf der „Goerzbahn“ in Berlin Steglitz-Zehlendorf das DB „Advanced TrainLab“ (BR 605) insgesamt wohl 3x unterwegs, je hin und zurück. Die „AG Märkische Kleinbahn e.V.“ freute sich entsprechend über den Besuch in ihrem Heimatbahnhof Schönow. Der Zug kam über B-Wannsee nach Lichterfelde-West und machte dort Kopf, um auf die Goerzbahn abzubiegen. Die erste Tour wurde am 10.2.2021 spätnachmittags unternommen, die zweite und dritte am 12.2.2021 vormittags/mittags. Die Lokalpresse (Print/TV) berichtete entsprechend. Zum Glück hatte es vorher geschneit und die daraus entstandenen Bilder sind wohl so schnell nicht reproduzierbar. Wegen des guten Wetters am 12.2. war ein reger Auflauf der Fotographen, aber auch die Bevölkerung vor Ort zückte das Handy beim Spaziergang, um diesen ungewöhnlichen Besuch auf dieser ungewöhnlichen Bahnstrecke festzuhalten. Aus einem RBB-Bericht: „Eine Besonderheit der Strecke sei die große Zahl an Bahnübergängen: Es gibt rund 40 Stellen, an denen Autoverkehr die Schienen queren kann.“ Hier ein Blick den "Dahlemer Weg" entlang zu der Gesamtsituation. Auf dieser Strecke darf der Zug maximal 10 km/h fahren. Berlin, der 12.2.2021
G. G.

Zu Testzwecken der Sensorik/neuen Technologien war auf der „Goerzbahn“ in Berlin Steglitz-Zehlendorf das DB „Advanced TrainLab“ (BR 605) insgesamt wohl 3x unterwegs, je hin und zurück. Die „AG Märkische Kleinbahn e.V.“ freute sich entsprechend über den Besuch in ihrem Heimatbahnhof Schönow. Der Zug kam über B-Wannsee nach Lichterfelde-West und machte dort Kopf, um auf die Goerzbahn abzubiegen.

Die erste Tour wurde am 10.2.2021 spätnachmittags unternommen, die zweite und dritte am 12.2.2021 vormittags/mittags. Die Lokalpresse (Print/TV) berichtete entsprechend. Zum Glück hatte es vorher geschneit und die daraus entstandenen Bilder sind wohl so schnell nicht reproduzierbar.

Wegen des guten Wetters am 12.2. war ein reger Auflauf der Fotographen, aber auch die Bevölkerung vor Ort zückte das Handy beim Spaziergang, um diesen ungewöhnlichen Besuch auf dieser ungewöhnlichen Bahnstrecke festzuhalten.

Aus einem RBB-Bericht: „Eine Besonderheit der Strecke sei die große Zahl an Bahnübergängen: Es gibt rund 40 Stellen, an denen Autoverkehr die Schienen queren kann.“

Hier verlässt der Zug das Gelände der  AG Märkische Kleinbahn e.V. .

Berlin, der 12.2.2021
Zu Testzwecken der Sensorik/neuen Technologien war auf der „Goerzbahn“ in Berlin Steglitz-Zehlendorf das DB „Advanced TrainLab“ (BR 605) insgesamt wohl 3x unterwegs, je hin und zurück. Die „AG Märkische Kleinbahn e.V.“ freute sich entsprechend über den Besuch in ihrem Heimatbahnhof Schönow. Der Zug kam über B-Wannsee nach Lichterfelde-West und machte dort Kopf, um auf die Goerzbahn abzubiegen. Die erste Tour wurde am 10.2.2021 spätnachmittags unternommen, die zweite und dritte am 12.2.2021 vormittags/mittags. Die Lokalpresse (Print/TV) berichtete entsprechend. Zum Glück hatte es vorher geschneit und die daraus entstandenen Bilder sind wohl so schnell nicht reproduzierbar. Wegen des guten Wetters am 12.2. war ein reger Auflauf der Fotographen, aber auch die Bevölkerung vor Ort zückte das Handy beim Spaziergang, um diesen ungewöhnlichen Besuch auf dieser ungewöhnlichen Bahnstrecke festzuhalten. Aus einem RBB-Bericht: „Eine Besonderheit der Strecke sei die große Zahl an Bahnübergängen: Es gibt rund 40 Stellen, an denen Autoverkehr die Schienen queren kann.“ Hier verlässt der Zug das Gelände der "AG Märkische Kleinbahn e.V.". Berlin, der 12.2.2021
G. G.

Zu Testzwecken der Sensorik/neuen Technologien war auf der „Goerzbahn“ in Berlin Steglitz-Zehlendorf das DB „Advanced TrainLab“ (BR 605) insgesamt wohl 3x unterwegs, je hin und zurück. Die „AG Märkische Kleinbahn e.V.“ freute sich entsprechend über den Besuch in ihrem Heimatbahnhof Schönow. Der Zug kam über B-Wannsee nach Lichterfelde-West und machte dort Kopf, um auf die Goerzbahn abzubiegen.

Die erste Tour wurde am 10.2.2021 spätnachmittags unternommen, die zweite und dritte am 12.2.2021 vormittags/mittags. Die Lokalpresse (Print/TV) berichtete entsprechend. Zum Glück hatte es vorher geschneit und die daraus entstandenen Bilder sind wohl so schnell nicht reproduzierbar.

Wegen des guten Wetters am 12.2. war ein reger Auflauf der Fotographen, aber auch die Bevölkerung vor Ort zückte das Handy beim Spaziergang, um diesen ungewöhnlichen Besuch auf dieser ungewöhnlichen Bahnstrecke festzuhalten.

Aus einem RBB-Bericht: „Eine Besonderheit der Strecke sei die große Zahl an Bahnübergängen: Es gibt rund 40 Stellen, an denen Autoverkehr die Schienen queren kann.“

Hier verlässt der Zug Berlin Lichterfelde-West Richtung B-Wannsee, im Hintergrund enie S1 mit dem gleichen Ziel.

Berlin, der 12.2.2021
Zu Testzwecken der Sensorik/neuen Technologien war auf der „Goerzbahn“ in Berlin Steglitz-Zehlendorf das DB „Advanced TrainLab“ (BR 605) insgesamt wohl 3x unterwegs, je hin und zurück. Die „AG Märkische Kleinbahn e.V.“ freute sich entsprechend über den Besuch in ihrem Heimatbahnhof Schönow. Der Zug kam über B-Wannsee nach Lichterfelde-West und machte dort Kopf, um auf die Goerzbahn abzubiegen. Die erste Tour wurde am 10.2.2021 spätnachmittags unternommen, die zweite und dritte am 12.2.2021 vormittags/mittags. Die Lokalpresse (Print/TV) berichtete entsprechend. Zum Glück hatte es vorher geschneit und die daraus entstandenen Bilder sind wohl so schnell nicht reproduzierbar. Wegen des guten Wetters am 12.2. war ein reger Auflauf der Fotographen, aber auch die Bevölkerung vor Ort zückte das Handy beim Spaziergang, um diesen ungewöhnlichen Besuch auf dieser ungewöhnlichen Bahnstrecke festzuhalten. Aus einem RBB-Bericht: „Eine Besonderheit der Strecke sei die große Zahl an Bahnübergängen: Es gibt rund 40 Stellen, an denen Autoverkehr die Schienen queren kann.“ Hier verlässt der Zug Berlin Lichterfelde-West Richtung B-Wannsee, im Hintergrund enie S1 mit dem gleichen Ziel. Berlin, der 12.2.2021
G. G.

Transchem Sp. z o.o., Włocławek [PL] mit  186 241-6  [NVR-Nummer: 91 80 6186 241-6 D-TM] und  186 250  [NVR-Nummer: 91 51 5270 003-4 PL-TM] + Staubgutzug am Haken am 11.02.21 Berlin Hirschgarten Richtung Polen.
Transchem Sp. z o.o., Włocławek [PL] mit "186 241-6" [NVR-Nummer: 91 80 6186 241-6 D-TM] und "186 250" [NVR-Nummer: 91 51 5270 003-4 PL-TM] + Staubgutzug am Haken am 11.02.21 Berlin Hirschgarten Richtung Polen.
Lothar Stöckmann