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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 3. Oktober 2021

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2021:

3. Oktober 2021 (174 Bilder)

PKP Intercity mit  EU160-004  (NVR: 91 51 5 170 091-0 PL-PKPIC EU160-004 ) und drei Personenwagen am 14.09.21 kurz vor der Einfahrt Bf. Kostrzyn (Polen).
PKP Intercity mit "EU160-004" (NVR: 91 51 5 170 091-0 PL-PKPIC EU160-004") und drei Personenwagen am 14.09.21 kurz vor der Einfahrt Bf. Kostrzyn (Polen).
Lothar Stöckmann

PKP Cargo mit  ET22-632  (NVR:  91 51 3 150 530-6 PL-PKPC ) und einem Ganzzug offener Drehgestell-Güterwagen mit Kohle befüllt am 14.09.21 kurz vor der Durchfahrt Bf. Kostrzyn (Polen).
PKP Cargo mit "ET22-632" (NVR: "91 51 3 150 530-6 PL-PKPC") und einem Ganzzug offener Drehgestell-Güterwagen mit Kohle befüllt am 14.09.21 kurz vor der Durchfahrt Bf. Kostrzyn (Polen).
Lothar Stöckmann

PKP Intercity mit der Diesellok  SU4210-008/5 630 092-5  (NVR:  98 51 5 630 092-5 PL-PKPIC ) mit zei Personenwagen bei der Einfahrt im oberen Teil des Bf. Kostrzyn (Polen).
PKP Intercity mit der Diesellok "SU4210-008/5 630 092-5" (NVR: "98 51 5 630 092-5 PL-PKPIC") mit zei Personenwagen bei der Einfahrt im oberen Teil des Bf. Kostrzyn (Polen).
Lothar Stöckmann

PKP Intercity mit einem ihrer achtteiligen STADLER FLIRT  ED160-011a/2 150 133-8  bei der Einfahrt am 14.09.21  im Bf. Kostrzyn (Polen).
PKP Intercity mit einem ihrer achtteiligen STADLER FLIRT "ED160-011a/2 150 133-8" bei der Einfahrt am 14.09.21 im Bf. Kostrzyn (Polen).
Lothar Stöckmann

Die polnische Fa TORPOL S.A. aus Poznan mit einer Plasser & Theurer Gleistopfmaschine vom Typ UNIMAT 09-4x4/4S DYNAMIC (99 51 9 124 002-8 PL-TOR) und einer Schotterplaniermaschine vom Typ SP 110 SW (99 52 PL-TOR 9225 012-5) am 14.09.21 kurz vor der Durchfahrt Bf. Kostrzyn (Polen).
Die polnische Fa TORPOL S.A. aus Poznan mit einer Plasser & Theurer Gleistopfmaschine vom Typ UNIMAT 09-4x4/4S DYNAMIC (99 51 9 124 002-8 PL-TOR) und einer Schotterplaniermaschine vom Typ SP 110 SW (99 52 PL-TOR 9225 012-5) am 14.09.21 kurz vor der Durchfahrt Bf. Kostrzyn (Polen).
Lothar Stöckmann

PKP Intercity mit  EP07-388  (NVR:  91 51 1 140 083-3 PL-PKPIC ) und einem Intercityzug bei der Ausfahrt am 14.09.21 Bf. Kostrzyn (Polen).
PKP Intercity mit "EP07-388" (NVR: "91 51 1 140 083-3 PL-PKPIC") und einem Intercityzug bei der Ausfahrt am 14.09.21 Bf. Kostrzyn (Polen).
Lothar Stöckmann

ÖBB 4024 118-4 als S3 bei der Bergfahrt nach Brenner/Brennero. Aufgenommen bei Gries am Brenner am 25.09.2021
ÖBB 4024 118-4 als S3 bei der Bergfahrt nach Brenner/Brennero. Aufgenommen bei Gries am Brenner am 25.09.2021
Christoph Plank

Nachschuss auf die MRCE/Mercitalia Rail 193 700-2 vor einem talwärts fahrendem KLV Zug Richtung Deutschland. Aufgenommen bei Gries am Brenner am 25.09.2021
Nachschuss auf die MRCE/Mercitalia Rail 193 700-2 vor einem talwärts fahrendem KLV Zug Richtung Deutschland. Aufgenommen bei Gries am Brenner am 25.09.2021
Christoph Plank

Nachschuss auf die beiden Vectrons von MRCE/Mercitalia Rail 193 700-2 & DB 193 347-2 vor einem talwärts fahrendem KLV Zug Richtung Deutschland. Aufgenommen bei Gries am Brenner am 25.09.2021
Nachschuss auf die beiden Vectrons von MRCE/Mercitalia Rail 193 700-2 & DB 193 347-2 vor einem talwärts fahrendem KLV Zug Richtung Deutschland. Aufgenommen bei Gries am Brenner am 25.09.2021
Christoph Plank


ÖBB 1293 017-0 als Zuglok einer ROLA von Wörgl Terminal Nord nach Brennersee bei der Bergfahrt. Aufgenommen bei Gries am Brenner am 25.09.2021
ÖBB 1293 017-0 als Zuglok einer ROLA von Wörgl Terminal Nord nach Brennersee bei der Bergfahrt. Aufgenommen bei Gries am Brenner am 25.09.2021
Christoph Plank

ÖBB 1293 067-5 am Zugschluss einer ROLA von Brennersee nach Wörgl Terminal Nord bei der Talfahrt. Aufgenommen bei Gries am Brenner am 25.09.2021
ÖBB 1293 067-5 am Zugschluss einer ROLA von Brennersee nach Wörgl Terminal Nord bei der Talfahrt. Aufgenommen bei Gries am Brenner am 25.09.2021
Christoph Plank

ÖBB 1216 001-8, 1116 195-9  NightJet  & 1216 007-5 ziehen einen schweren Nothegger KLV Zug nach Italien hoch auf den Brennerpass. Aufgenommen bei Gries am Brenner am 25.09.2021
ÖBB 1216 001-8, 1116 195-9 "NightJet" & 1216 007-5 ziehen einen schweren Nothegger KLV Zug nach Italien hoch auf den Brennerpass. Aufgenommen bei Gries am Brenner am 25.09.2021
Christoph Plank

Lokomotive 151 125-2 am 01.10.2021 in Lintorf.
Lokomotive 151 125-2 am 01.10.2021 in Lintorf.
Heinz Hülsmann

641 016 als RB Lauchringen am 18.9.21 in Basel Badischer Bahnhof
641 016 als RB Lauchringen am 18.9.21 in Basel Badischer Bahnhof
Der Graue Wolf

75 1118 am 3.9.21 bei der durchfahrt in  in  Triberg
75 1118 am 3.9.21 bei der durchfahrt in in Triberg
Der Graue Wolf

Rhätische Bahn (RhB).
Zwei nicht erkennbare ABe 4/4 (51-56) mit dem BERNINA EXPRESS zwischen Bernina Lagalb und Ospizio Bernina nach St. Moritz unterwegs am 2. Oktober 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Rhätische Bahn (RhB). Zwei nicht erkennbare ABe 4/4 (51-56) mit dem BERNINA EXPRESS zwischen Bernina Lagalb und Ospizio Bernina nach St. Moritz unterwegs am 2. Oktober 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Rhätische Bahn (RhB).
25 Jahre Club 1889.
Zu diesem Jubiläum verkehrten am 2. Oktober 2021 zwei historische Extrazüge der BERNINA BAHN von St. Moritz nach Tirano. Ge 4/4 182 mit historischen Wagen zwischen Bernina Lagalb und Ospizio Bernina.
Foto: Walter Ruetsch
Rhätische Bahn (RhB). 25 Jahre Club 1889. Zu diesem Jubiläum verkehrten am 2. Oktober 2021 zwei historische Extrazüge der BERNINA BAHN von St. Moritz nach Tirano. Ge 4/4 182 mit historischen Wagen zwischen Bernina Lagalb und Ospizio Bernina. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Rhätische Bahn (RhB).
25 Jahre Club 1889.
Zu diesem Jubiläum verkehrten am 2. Oktober 2021 zwei historische Extrazüge der BERNINA BAHN von St. Moritz nach Tirano. Ge 4/4 81 der Museumsbahn Blonay Chamby (BC), ehemals Bernina Bahn und ABe 4/4 46 mit historischen Wagen zwischen Bernina Lagalb und Ospizio Bernina.
Im September 1918 gastierte das Bernina Krokodil in der Westschweiz bei der BC.
Foto: Walter Ruetsch
Rhätische Bahn (RhB). 25 Jahre Club 1889. Zu diesem Jubiläum verkehrten am 2. Oktober 2021 zwei historische Extrazüge der BERNINA BAHN von St. Moritz nach Tirano. Ge 4/4 81 der Museumsbahn Blonay Chamby (BC), ehemals Bernina Bahn und ABe 4/4 46 mit historischen Wagen zwischen Bernina Lagalb und Ospizio Bernina. Im September 1918 gastierte das Bernina Krokodil in der Westschweiz bei der BC. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Rhätische Bahn (RhB).
25 Jahre Club 1889.
Zu diesem Jubiläum verkehrten am 2. Oktober 2021 zwei historische Extrazüge der BERNINA BAHN von St. Moritz nach Tirano. Ge 4/4 81 der Museumsbahn Blonay Chamby (BC), ehemals Bernina Bahn und ABe 4/4 46 mit historischen Wagen bei Pontresina.
Im September 1918 gastierte das Bernina Krokodil in der Westschweiz bei der BC.
Foto: Walter Ruetsch
Rhätische Bahn (RhB). 25 Jahre Club 1889. Zu diesem Jubiläum verkehrten am 2. Oktober 2021 zwei historische Extrazüge der BERNINA BAHN von St. Moritz nach Tirano. Ge 4/4 81 der Museumsbahn Blonay Chamby (BC), ehemals Bernina Bahn und ABe 4/4 46 mit historischen Wagen bei Pontresina. Im September 1918 gastierte das Bernina Krokodil in der Westschweiz bei der BC. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Rhätische Bahn (RhB).
25 Jahre Club 1889.
Zu diesem Jubiläum verkehrten am 2. Oktober 2021 zwei historische Extrazüge der BERNINA BAHN von St. Moritz nach Tirano. Ge 4/4 81 der Museumsbahn Blonay Chamby (BC), ehemals Bernina Bahn und ABe 4/4 46 mit historischen Wagen bei Pontresina.
Im September 1918 gastierte das Bernina Krokodil in der Westschweiz bei der BC.
Foto: Walter Ruetsch
Rhätische Bahn (RhB). 25 Jahre Club 1889. Zu diesem Jubiläum verkehrten am 2. Oktober 2021 zwei historische Extrazüge der BERNINA BAHN von St. Moritz nach Tirano. Ge 4/4 81 der Museumsbahn Blonay Chamby (BC), ehemals Bernina Bahn und ABe 4/4 46 mit historischen Wagen bei Pontresina. Im September 1918 gastierte das Bernina Krokodil in der Westschweiz bei der BC. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

243 005 zieht ihren Sonderzug nach Cottbus durch Erfurt-Azmannsdorf. 18.09.2021
243 005 zieht ihren Sonderzug nach Cottbus durch Erfurt-Azmannsdorf. 18.09.2021
Orlabahner

Am 1. Oktober 2021 war der nachmittägliche Güterzug auf der Weizer Bahn unerwartet stark traktioniert. Das Bild zeigt den Zug mit 2016 902, 1223 005 sowie der Gmeinder D3 zwischen Preding bei Weiz und Unterfladnitz.
Am 1. Oktober 2021 war der nachmittägliche Güterzug auf der Weizer Bahn unerwartet stark traktioniert. Das Bild zeigt den Zug mit 2016 902, 1223 005 sowie der Gmeinder D3 zwischen Preding bei Weiz und Unterfladnitz.
F. Lackner

Am 1. Oktober 2021 ist 5062 002 als SB 8654 (Weiz Nord - Gleisdorf) zwischen Weiz Preding und Unterfladnitz unterwegs.
Am 1. Oktober 2021 ist 5062 002 als SB 8654 (Weiz Nord - Gleisdorf) zwischen Weiz Preding und Unterfladnitz unterwegs.
F. Lackner

Am 1. Oktober 2021 ist 5062 001 als SB 8630 (Weiz Nord - Graz Hbf) zwischen Weiz Preding und Unterfladnitz unterwegs.
Am 1. Oktober 2021 ist 5062 001 als SB 8630 (Weiz Nord - Graz Hbf) zwischen Weiz Preding und Unterfladnitz unterwegs.
F. Lackner

Am 1. Oktober 2021 ist 5062 002 als SB 8656 (Weiz Nord - Gleisdorf) bei Unterfladnitz unterwegs.
Am 1. Oktober 2021 ist 5062 002 als SB 8656 (Weiz Nord - Gleisdorf) bei Unterfladnitz unterwegs.
F. Lackner

Am 1. Oktober 2021 ist 5047 401 als SB 8658 (Weiz Nord - Gleisdorf) bei Unterfladnitz unterwegs.
Am 1. Oktober 2021 ist 5047 401 als SB 8658 (Weiz Nord - Gleisdorf) bei Unterfladnitz unterwegs.
F. Lackner

411 578-8  Ostseebad Warnemünde  macht sich am 21.06.2021 als ICE27 von Dortmund Hauptbahnhof nach Wien Hauptbahnhof in Bonn Hauptbahnhof auf den Weg.
411 578-8 "Ostseebad Warnemünde" macht sich am 21.06.2021 als ICE27 von Dortmund Hauptbahnhof nach Wien Hauptbahnhof in Bonn Hauptbahnhof auf den Weg.
Alexander

Geschoben von 101 002-4 verlässt der IC2005 von Emden Hauptbahnhof nach Koblenz Hauptbahnhof am 21.06.2021 den Bonner Hauptbahnhof.
Geschoben von 101 002-4 verlässt der IC2005 von Emden Hauptbahnhof nach Koblenz Hauptbahnhof am 21.06.2021 den Bonner Hauptbahnhof.
Alexander

101 002-4 schiebt am 21.06.2021 den IC2005 von Emden Hauptbahnhof nach Koblenz Hauptbahnhof aus dem Bonner Hauptbahnhof.
101 002-4 schiebt am 21.06.2021 den IC2005 von Emden Hauptbahnhof nach Koblenz Hauptbahnhof aus dem Bonner Hauptbahnhof.
Alexander

620 525-5 fährt am 21.06.2021 als RB30 (RB10858)  Ahrtalbahn  von Bonn Hauptbahnhof nach Ahrbrück aus dem Startbahnhof aus.
620 525-5 fährt am 21.06.2021 als RB30 (RB10858) "Ahrtalbahn" von Bonn Hauptbahnhof nach Ahrbrück aus dem Startbahnhof aus.
Alexander

462 142-1 verlässt am 21.06.2021 als RE5 (RE28511)  Rhein-Express  von Wesel nach Koblenz Hauptbahnhof den Bonner Hauptbahnhof.
462 142-1 verlässt am 21.06.2021 als RE5 (RE28511) "Rhein-Express" von Wesel nach Koblenz Hauptbahnhof den Bonner Hauptbahnhof.
Alexander

620 512-3 steht am 21.06.2021 als S23  Eifel-Bahn  nach Euskirchen im Bonner Hauptbahnhof bereit.
620 512-3 steht am 21.06.2021 als S23 "Eifel-Bahn" nach Euskirchen im Bonner Hauptbahnhof bereit.
Alexander

Rhätische Bahn (RhB).
Ge 4/4 II 617 auf den nächsten Einsatz wartend in Pontresina am 2. Oktober 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Rhätische Bahn (RhB). Ge 4/4 II 617 auf den nächsten Einsatz wartend in Pontresina am 2. Oktober 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Baureihe E10, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140) , E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht Hier das Modell der Bügelfalten E10/110 in verkehrsrot, keine Regenrinne, einzelne Klattelüfter, viereckiges Maschinenraumfenster nicht geteilt, keine verkleideten Pufferbohlen mehr, Griffumlauf vorne fehlt diesmal. Modell 110 320-9 Roco 63700 DC digital
Die Baureihe E10, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140) , E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht Hier das Modell der Bügelfalten E10/110 in verkehrsrot, keine Regenrinne, einzelne Klattelüfter, viereckiges Maschinenraumfenster nicht geteilt, keine verkleideten Pufferbohlen mehr, Griffumlauf vorne fehlt diesmal. Modell 110 320-9 Roco 63700 DC digital
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

189 1200x675 Px, 03.10.2021

Rheingold Lokomotiven , als E10 Kasten und Bügelfalten E10 ( später 112)….
Die geplante E10 Bügelfalte war noch nicht fertig gestellt, da wurden einige E10 Kasten in Rheingoldlackierung als Provisorium umgebaut….. Provisorium 1 :  6 Loks ( 239-244) mit Getriebumbau auf 160 km/h , sie bekamen eine 1 vor der Ordnungsnummer also E10 1239 -1244 . Die 1244 bekam ein sogenanntes Henschel – Drehgestell was sie auch behielt.
Da die E10 Bügelfalte immer noch nicht fertig war, orderte man nochmal 5 Loks der Kasten E10 nach ( Provisorium 2 )  , welche direkt mit Henscheldrehgestellen ausgeliefert wurden.  E10 250-254 . Diese bekamen keine 1 davor, also wie gehabt E10 250-254 …. Zu unterscheiden waren Provisorium 1 und 2 unter anderem auch an der Beschriftung. Provisorium 1 hatte vorne den DB Keks und an der Seite keinen.  Provisorium 2 umgekehrt, vorne kein Keks, dafür an Seite. …. Ab 1962 gab es dann die ersten Bügelfalten E10 in Rheingoldausführung.  6 Loks  E10 1239-1270, diese hatten keine Rehling vorne .  Ab 1963 dann die nächste Lieferung E10 1308-1012  welche nun aber eine Rehling vorne hatten. Ab 1966 wurden die blau/ elfenbein lackierten Loks in TEE Farben umlackiert. Deswegen gab es auch mit E10  1308  usw , beschriftete E10er Bügelfalten in TEE Farben….1968 gab es dann die 3. Lieferung von 20 Loks  E10 485-504 welche aber direkt als 112 er Loks in TEE Farben ausgeliefert wurden. Alle Kasten Rheingold E10 wurden später wieder in blau zurück lackiert.  Hier das Modell des 1. Provisoriums, Kasten E10, E10 1242, Regenrinne, Rehling vorne, DB Keks vorne und seitlich keinen. Modell Liliput 320511 DC nachdigitalisiert.
Rheingold Lokomotiven , als E10 Kasten und Bügelfalten E10 ( später 112)…. Die geplante E10 Bügelfalte war noch nicht fertig gestellt, da wurden einige E10 Kasten in Rheingoldlackierung als Provisorium umgebaut….. Provisorium 1 : 6 Loks ( 239-244) mit Getriebumbau auf 160 km/h , sie bekamen eine 1 vor der Ordnungsnummer also E10 1239 -1244 . Die 1244 bekam ein sogenanntes Henschel – Drehgestell was sie auch behielt. Da die E10 Bügelfalte immer noch nicht fertig war, orderte man nochmal 5 Loks der Kasten E10 nach ( Provisorium 2 ) , welche direkt mit Henscheldrehgestellen ausgeliefert wurden. E10 250-254 . Diese bekamen keine 1 davor, also wie gehabt E10 250-254 …. Zu unterscheiden waren Provisorium 1 und 2 unter anderem auch an der Beschriftung. Provisorium 1 hatte vorne den DB Keks und an der Seite keinen. Provisorium 2 umgekehrt, vorne kein Keks, dafür an Seite. …. Ab 1962 gab es dann die ersten Bügelfalten E10 in Rheingoldausführung. 6 Loks E10 1239-1270, diese hatten keine Rehling vorne . Ab 1963 dann die nächste Lieferung E10 1308-1012 welche nun aber eine Rehling vorne hatten. Ab 1966 wurden die blau/ elfenbein lackierten Loks in TEE Farben umlackiert. Deswegen gab es auch mit E10 1308 usw , beschriftete E10er Bügelfalten in TEE Farben….1968 gab es dann die 3. Lieferung von 20 Loks E10 485-504 welche aber direkt als 112 er Loks in TEE Farben ausgeliefert wurden. Alle Kasten Rheingold E10 wurden später wieder in blau zurück lackiert. Hier das Modell des 1. Provisoriums, Kasten E10, E10 1242, Regenrinne, Rehling vorne, DB Keks vorne und seitlich keinen. Modell Liliput 320511 DC nachdigitalisiert.
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

318 1200x675 Px, 03.10.2021

Rheingold Lokomotiven , als E10 Kasten und Bügelfalten E10 ( später 112)….
Die geplante E10 Bügelfalte war noch nicht fertig gestellt, da wurden einige E10 Kasten in Rheingoldlackierung als Provisorium umgebaut….. Provisorium 1 :  6 Loks ( 239-244) mit Getriebumbau auf 160 km/h , sie bekamen eine 1 vor der Ordnungsnummer also E10 1239 -1244 . Die 1244 bekam ein sogenanntes Henschel – Drehgestell was sie auch behielt.
Da die E10 Bügelfalte immer noch nicht fertig war, orderte man nochmal 5 Loks der Kasten E10 nach ( Provisorium 2 )  , welche direkt mit Henscheldrehgestellen ausgeliefert wurden.  E10 250-254 . Diese bekamen keine 1 davor, also wie gehabt E10 250-254 …. Zu unterscheiden waren Provisorium 1 und 2 unter anderem auch an der Beschriftung. Provisorium 1 hatte vorne den DB Keks und an der Seite keinen.  Provisorium 2 umgekehrt, vorne kein Keks, dafür an Seite. …. Ab 1962 gab es dann die ersten Bügelfalten E10 in Rheingoldausführung.  6 Loks  E10 1239-1270, diese hatten keine Rehling vorne .  Ab 1963 dann die nächste Lieferung E10 1308-1012  welche nun aber eine Rehling vorne hatten. Ab 1966 wurden die blau/ elfenbein lackierten Loks in TEE Farben umlackiert. Deswegen gab es auch mit E10  1308  usw , beschriftete E10er Bügelfalten in TEE Farben….1968 gab es dann die 3. Lieferung von 20 Loks  E10 485-504 welche aber direkt als 112 er Loks in TEE Farben ausgeliefert wurden. Alle Kasten Rheingold E10 wurden später wieder in blau zurück lackiert.  Hier das Modell des 2. Provisoriums, Kasten E10, E10 253, Regenrinne, keine Rehling vorne, DB Keks vorne fehlt, dafür seitlich aufgebracht. Dieses Modell ist ein Unikat, in dieser Version von keinem Hersteller in H0 gebracht. Angefertigt wurde die Lok vom Lokpainter Bart.  Grundmodell Roco , DC digital
Rheingold Lokomotiven , als E10 Kasten und Bügelfalten E10 ( später 112)…. Die geplante E10 Bügelfalte war noch nicht fertig gestellt, da wurden einige E10 Kasten in Rheingoldlackierung als Provisorium umgebaut….. Provisorium 1 : 6 Loks ( 239-244) mit Getriebumbau auf 160 km/h , sie bekamen eine 1 vor der Ordnungsnummer also E10 1239 -1244 . Die 1244 bekam ein sogenanntes Henschel – Drehgestell was sie auch behielt. Da die E10 Bügelfalte immer noch nicht fertig war, orderte man nochmal 5 Loks der Kasten E10 nach ( Provisorium 2 ) , welche direkt mit Henscheldrehgestellen ausgeliefert wurden. E10 250-254 . Diese bekamen keine 1 davor, also wie gehabt E10 250-254 …. Zu unterscheiden waren Provisorium 1 und 2 unter anderem auch an der Beschriftung. Provisorium 1 hatte vorne den DB Keks und an der Seite keinen. Provisorium 2 umgekehrt, vorne kein Keks, dafür an Seite. …. Ab 1962 gab es dann die ersten Bügelfalten E10 in Rheingoldausführung. 6 Loks E10 1239-1270, diese hatten keine Rehling vorne . Ab 1963 dann die nächste Lieferung E10 1308-1012 welche nun aber eine Rehling vorne hatten. Ab 1966 wurden die blau/ elfenbein lackierten Loks in TEE Farben umlackiert. Deswegen gab es auch mit E10 1308 usw , beschriftete E10er Bügelfalten in TEE Farben….1968 gab es dann die 3. Lieferung von 20 Loks E10 485-504 welche aber direkt als 112 er Loks in TEE Farben ausgeliefert wurden. Alle Kasten Rheingold E10 wurden später wieder in blau zurück lackiert. Hier das Modell des 2. Provisoriums, Kasten E10, E10 253, Regenrinne, keine Rehling vorne, DB Keks vorne fehlt, dafür seitlich aufgebracht. Dieses Modell ist ein Unikat, in dieser Version von keinem Hersteller in H0 gebracht. Angefertigt wurde die Lok vom Lokpainter Bart. Grundmodell Roco , DC digital
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

230 1200x675 Px, 03.10.2021

Rheingold Lokomotiven , als E10 Kasten und Bügelfalten E10 ( später 112)….
Die geplante E10 Bügelfalte war noch nicht fertig gestellt, da wurden einige E10 Kasten in Rheingoldlackierung als Provisorium umgebaut….. Provisorium 1 :  6 Loks ( 239-244) mit Getriebumbau auf 160 km/h , sie bekamen eine 1 vor der Ordnungsnummer also E10 1239 -1244 . Die 1244 bekam ein sogenanntes Henschel – Drehgestell was sie auch behielt.
Da die E10 Bügelfalte immer noch nicht fertig war, orderte man nochmal 5 Loks der Kasten E10 nach ( Provisorium 2 )  , welche direkt mit Henscheldrehgestellen ausgeliefert wurden.  E10 250-254 . Diese bekamen keine 1 davor, also wie gehabt E10 250-254 …. Zu unterscheiden waren Provisorium 1 und 2 unter anderem auch an der Beschriftung. Provisorium 1 hatte vorne den DB Keks und an der Seite keinen.  Provisorium 2 umgekehrt, vorne kein Keks, dafür an Seite. …. Ab 1962 gab es dann die ersten Bügelfalten E10 in Rheingoldausführung.  6 Loks  E10 1239-1270, diese hatten keine Rehling vorne .  Ab 1963 dann die nächste Lieferung E10 1308-1012  welche nun aber eine Rehling vorne hatten. Ab 1966 wurden die blau/ elfenbein lackierten Loks in TEE Farben umlackiert. Deswegen gab es auch mit E10  1308  usw , beschriftete E10er Bügelfalten in TEE Farben….1968 gab es dann die 3. Lieferung von 20 Loks  E10 485-504 welche aber direkt als 112 er Loks in TEE Farben ausgeliefert wurden. Alle Kasten Rheingold E10 wurden später wieder in blau zurück lackiert.  Hier das Modell der ersten Serie, Bügelfalten E10, E10 1267, Regenrinne, keine Rehling vorne, Pufferverkleidung,  Modell Roco 63704  DC digital
Rheingold Lokomotiven , als E10 Kasten und Bügelfalten E10 ( später 112)…. Die geplante E10 Bügelfalte war noch nicht fertig gestellt, da wurden einige E10 Kasten in Rheingoldlackierung als Provisorium umgebaut….. Provisorium 1 : 6 Loks ( 239-244) mit Getriebumbau auf 160 km/h , sie bekamen eine 1 vor der Ordnungsnummer also E10 1239 -1244 . Die 1244 bekam ein sogenanntes Henschel – Drehgestell was sie auch behielt. Da die E10 Bügelfalte immer noch nicht fertig war, orderte man nochmal 5 Loks der Kasten E10 nach ( Provisorium 2 ) , welche direkt mit Henscheldrehgestellen ausgeliefert wurden. E10 250-254 . Diese bekamen keine 1 davor, also wie gehabt E10 250-254 …. Zu unterscheiden waren Provisorium 1 und 2 unter anderem auch an der Beschriftung. Provisorium 1 hatte vorne den DB Keks und an der Seite keinen. Provisorium 2 umgekehrt, vorne kein Keks, dafür an Seite. …. Ab 1962 gab es dann die ersten Bügelfalten E10 in Rheingoldausführung. 6 Loks E10 1239-1270, diese hatten keine Rehling vorne . Ab 1963 dann die nächste Lieferung E10 1308-1012 welche nun aber eine Rehling vorne hatten. Ab 1966 wurden die blau/ elfenbein lackierten Loks in TEE Farben umlackiert. Deswegen gab es auch mit E10 1308 usw , beschriftete E10er Bügelfalten in TEE Farben….1968 gab es dann die 3. Lieferung von 20 Loks E10 485-504 welche aber direkt als 112 er Loks in TEE Farben ausgeliefert wurden. Alle Kasten Rheingold E10 wurden später wieder in blau zurück lackiert. Hier das Modell der ersten Serie, Bügelfalten E10, E10 1267, Regenrinne, keine Rehling vorne, Pufferverkleidung, Modell Roco 63704 DC digital
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

198 1200x675 Px, 03.10.2021

Rheingold Lokomotiven , als E10 Kasten und Bügelfalten E10 ( später 112)….
Die geplante E10 Bügelfalte war noch nicht fertig gestellt, da wurden einige E10 Kasten in Rheingoldlackierung als Provisorium umgebaut….. Provisorium 1 :  6 Loks ( 239-244) mit Getriebumbau auf 160 km/h , sie bekamen eine 1 vor der Ordnungsnummer also E10 1239 -1244 . Die 1244 bekam ein sogenanntes Henschel – Drehgestell was sie auch behielt.
Da die E10 Bügelfalte immer noch nicht fertig war, orderte man nochmal 5 Loks der Kasten E10 nach ( Provisorium 2 )  , welche direkt mit Henscheldrehgestellen ausgeliefert wurden.  E10 250-254 . Diese bekamen keine 1 davor, also wie gehabt E10 250-254 …. Zu unterscheiden waren Provisorium 1 und 2 unter anderem auch an der Beschriftung. Provisorium 1 hatte vorne den DB Keks und an der Seite keinen.  Provisorium 2 umgekehrt, vorne kein Keks, dafür an Seite. …. Ab 1962 gab es dann die ersten Bügelfalten E10 in Rheingoldausführung.  6 Loks  E10 1239-1270, diese hatten keine Rehling vorne .  Ab 1963 dann die nächste Lieferung E10 1308-1012  welche nun aber eine Rehling vorne hatten. Ab 1966 wurden die blau/ elfenbein lackierten Loks in TEE Farben umlackiert. Deswegen gab es auch mit E10  1308  usw , beschriftete E10er Bügelfalten in TEE Farben….1968 gab es dann die 3. Lieferung von 20 Loks  E10 485-504 welche aber direkt als 112 er Loks in TEE Farben ausgeliefert wurden. Alle Kasten Rheingold E10 wurden später wieder in blau zurück lackiert.  Hier das Modell der zweiten Serie, Bügelfalten E10, E10 1309, Regenrinne, diesmal Rehling vorne, Pufferverkleidung,  Modell Liliput  DC nachdigitalisiert
Rheingold Lokomotiven , als E10 Kasten und Bügelfalten E10 ( später 112)…. Die geplante E10 Bügelfalte war noch nicht fertig gestellt, da wurden einige E10 Kasten in Rheingoldlackierung als Provisorium umgebaut….. Provisorium 1 : 6 Loks ( 239-244) mit Getriebumbau auf 160 km/h , sie bekamen eine 1 vor der Ordnungsnummer also E10 1239 -1244 . Die 1244 bekam ein sogenanntes Henschel – Drehgestell was sie auch behielt. Da die E10 Bügelfalte immer noch nicht fertig war, orderte man nochmal 5 Loks der Kasten E10 nach ( Provisorium 2 ) , welche direkt mit Henscheldrehgestellen ausgeliefert wurden. E10 250-254 . Diese bekamen keine 1 davor, also wie gehabt E10 250-254 …. Zu unterscheiden waren Provisorium 1 und 2 unter anderem auch an der Beschriftung. Provisorium 1 hatte vorne den DB Keks und an der Seite keinen. Provisorium 2 umgekehrt, vorne kein Keks, dafür an Seite. …. Ab 1962 gab es dann die ersten Bügelfalten E10 in Rheingoldausführung. 6 Loks E10 1239-1270, diese hatten keine Rehling vorne . Ab 1963 dann die nächste Lieferung E10 1308-1012 welche nun aber eine Rehling vorne hatten. Ab 1966 wurden die blau/ elfenbein lackierten Loks in TEE Farben umlackiert. Deswegen gab es auch mit E10 1308 usw , beschriftete E10er Bügelfalten in TEE Farben….1968 gab es dann die 3. Lieferung von 20 Loks E10 485-504 welche aber direkt als 112 er Loks in TEE Farben ausgeliefert wurden. Alle Kasten Rheingold E10 wurden später wieder in blau zurück lackiert. Hier das Modell der zweiten Serie, Bügelfalten E10, E10 1309, Regenrinne, diesmal Rehling vorne, Pufferverkleidung, Modell Liliput DC nachdigitalisiert
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

172 1200x675 Px, 03.10.2021

1016 048 und 1116 088 zogen am 30.09.2021 einen KLV durch Retzbach-Zellingen gen Würzburg.
1016 048 und 1116 088 zogen am 30.09.2021 einen KLV durch Retzbach-Zellingen gen Würzburg.
Orlabahner

189 995 von Dispolok zweigt am 9.5.2014 am Standort der ehemaligen Blockstelle Ziegenberg mit einem KLV-Zug von der Kinzigtalbahn auf die eingleisige Verbindungskurve nach Elm ab.
189 995 von Dispolok zweigt am 9.5.2014 am Standort der ehemaligen Blockstelle Ziegenberg mit einem KLV-Zug von der Kinzigtalbahn auf die eingleisige Verbindungskurve nach Elm ab.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4· Private, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 615 Frankfurt – Offenbach – Hanau – Fulda ·Kinzigtalbahn·, Die Nord-Süd-Strecke(n) Hannover-Göttingen-Bebra/Kassel-Fulda-Würzburg/Hanau im Wandel der Zeit

413 1200x741 Px, 03.10.2021

114 029 verlässt mit RE Fulda - Frankfurt den sanierten alten Schlüchterner Tunnel. Normalerweise ist dies das Süd-Nord-Gleis, aber am 9.5.2014 wurde wegen Rückbau der neuen Röhre auf eingleisigen Betrieb das Gleis durch den alten Tunnel für beide Richtungen benutzt.
114 029 verlässt mit RE Fulda - Frankfurt den sanierten alten Schlüchterner Tunnel. Normalerweise ist dies das Süd-Nord-Gleis, aber am 9.5.2014 wurde wegen Rückbau der neuen Röhre auf eingleisigen Betrieb das Gleis durch den alten Tunnel für beide Richtungen benutzt.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 114 BR 114.0 ex 112.0, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 615 Frankfurt – Offenbach – Hanau – Fulda ·Kinzigtalbahn·, Die Nord-Süd-Strecke(n) Hannover-Göttingen-Bebra/Kassel-Fulda-Würzburg/Hanau im Wandel der Zeit

688 1200x690 Px, 03.10.2021

ICE-T am 9.4.2016 auf der eingleisig rückgebauten Trasse durch den neuen Schlüchterner Tunnel.
ICE-T am 9.4.2016 auf der eingleisig rückgebauten Trasse durch den neuen Schlüchterner Tunnel.
Markus Engel

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE T BR 411 · 5 411, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 615 Frankfurt – Offenbach – Hanau – Fulda ·Kinzigtalbahn·, Die Nord-Süd-Strecke(n) Hannover-Göttingen-Bebra/Kassel-Fulda-Würzburg/Hanau im Wandel der Zeit

548 1200x803 Px, 03.10.2021

Frisch neulackiert durchfährt 151 131 der EGP den ehemaligen Bahnhof Kerzell (9.4.2016).
Frisch neulackiert durchfährt 151 131 der EGP den ehemaligen Bahnhof Kerzell (9.4.2016).
Markus Engel

Auch Re 421 von SBB Cargo waren einge Zeit Gäste auf der Nord-Süd-Strecke, wie hier RE 421 378 mit einer Schwesterlok am 9.4.2016 bei Kerzell
Auch Re 421 von SBB Cargo waren einge Zeit Gäste auf der Nord-Süd-Strecke, wie hier RE 421 378 mit einer Schwesterlok am 9.4.2016 bei Kerzell
Markus Engel

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 421 Re 421 Re 4/4 II CH+D ·SBB·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 615 Frankfurt – Offenbach – Hanau – Fulda ·Kinzigtalbahn·, Die Nord-Süd-Strecke(n) Hannover-Göttingen-Bebra/Kassel-Fulda-Würzburg/Hanau im Wandel der Zeit

315 1200x810 Px, 03.10.2021

MRCE Dispo-Taurus ES 64 U2-019 mit KLV-Zug der Fa. LKW-Walter am 9.4.2016 bei Kerzell.
MRCE Dispo-Taurus ES 64 U2-019 mit KLV-Zug der Fa. LKW-Walter am 9.4.2016 bei Kerzell.
Markus Engel

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 615 Frankfurt – Offenbach – Hanau – Fulda ·Kinzigtalbahn·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private, Die Nord-Süd-Strecke(n) Hannover-Göttingen-Bebra/Kassel-Fulda-Würzburg/Hanau im Wandel der Zeit

217 1200x795 Px, 03.10.2021

146 259 an der Film- und Fotostelle Bad Vilbel Süd. 29.09.2021 | 17:31 Uhr
146 259 an der Film- und Fotostelle Bad Vilbel Süd. 29.09.2021 | 17:31 Uhr
Andreea Cojocaru

Nachschuss auf RE 98/99 nach Frankfurt Hbf an der Film- und Fotostelle Bad Vilbel Süd. 30.09.2021 | 17:24 Uhr
Nachschuss auf RE 98/99 nach Frankfurt Hbf an der Film- und Fotostelle Bad Vilbel Süd. 30.09.2021 | 17:24 Uhr
Andreea Cojocaru

245 019 an der Film- und Fotostelle Bad Vilbel Süd. 29.09.2021 | 17:01 Uhr
245 019 an der Film- und Fotostelle Bad Vilbel Süd. 29.09.2021 | 17:01 Uhr
Andreea Cojocaru


Der RABe 526 785  Gemeinde Eschlikon  und der RABe 526 703  Kanton St.Gallen  fahren als S8 11869 von St.Gallen nach Schaffhausen, hier zwischen Häggenschwil-Winden und Muolen.
Der RABe 526 785 "Gemeinde Eschlikon" und der RABe 526 703 "Kanton St.Gallen" fahren als S8 11869 von St.Gallen nach Schaffhausen, hier zwischen Häggenschwil-Winden und Muolen.
Marc Boltshauser

Die ABe 4/4 III 55  Diavolezza  und 52  Brusio  fahren als PE 971 von St.Moritz nach Tirano, hier kurz vor Pontresina.
Die ABe 4/4 III 55 "Diavolezza" und 52 "Brusio" fahren als PE 971 von St.Moritz nach Tirano, hier kurz vor Pontresina.
Marc Boltshauser

Die HG 1/2 7 ist mit einem Dampfzug von Arth Goldau nach Rigi Kulm beschäftigt. Hier ist sie kurz nach dem Kreuzungshalt in Kräbel abgelichtet worden
Die HG 1/2 7 ist mit einem Dampfzug von Arth Goldau nach Rigi Kulm beschäftigt. Hier ist sie kurz nach dem Kreuzungshalt in Kräbel abgelichtet worden
Marc Boltshauser

Der Bhe 4/8 11  Capolago  fährt als Zug 13 von Capolago nach Generoso Vetta. Hier ist er zwischen den beiden Kurztunnels Poncone- und Vellaotunnel unterwegs.
Der Bhe 4/8 11 "Capolago" fährt als Zug 13 von Capolago nach Generoso Vetta. Hier ist er zwischen den beiden Kurztunnels Poncone- und Vellaotunnel unterwegs.
Marc Boltshauser

Der Bhe 4/8 14  San Gallo  fährt als Vorzug zum doppelt geführten Zug 14 von Generoso Vetta nach Capolago. Hier ist er wenige Minuten seit der Abfahrt in Generoso Vetta unterwegs
Der Bhe 4/8 14 "San Gallo" fährt als Vorzug zum doppelt geführten Zug 14 von Generoso Vetta nach Capolago. Hier ist er wenige Minuten seit der Abfahrt in Generoso Vetta unterwegs
Marc Boltshauser

632 119 als RB 43 von bzw. nach Dorsten in Dortmund, 19.11.18
632 119 als RB 43 von bzw. nach Dorsten in Dortmund, 19.11.18
Tobias Büers

'Auf in die Winter-Saison' Lok 8 der Zahnradbahn von 1927 beim Talbhf. Chamonix
'Auf in die Winter-Saison' Lok 8 der Zahnradbahn von 1927 beim Talbhf. Chamonix
Klaus-Erich Lisk

Lok 8 von 1927 beim Talbhf. Chamonix
Lok 8 von 1927 beim Talbhf. Chamonix
Klaus-Erich Lisk

Stuttgarter Straßenbahnen AG 1002 (Zahnradbahn) // Stuttgart // 20. März 2018
Stuttgarter Straßenbahnen AG 1002 (Zahnradbahn) // Stuttgart // 20. März 2018
Paul Zimmer

Die Baureihe E10, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140) , E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht Hier das Modell der Bügelfalten E10/112 ... 112 269-6 in TEE Farben, Regenrinne, durchgehendes Doppeldüsenlüfterband, verkleideten Pufferbohlen , Griffumlauf vorne fehlt . Modell  Roco Sondermodell aus Startpackung , 41258 DC digital
Die Baureihe E10, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140) , E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht Hier das Modell der Bügelfalten E10/112 ... 112 269-6 in TEE Farben, Regenrinne, durchgehendes Doppeldüsenlüfterband, verkleideten Pufferbohlen , Griffumlauf vorne fehlt . Modell Roco Sondermodell aus Startpackung , 41258 DC digital
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

207 1200x675 Px, 03.10.2021

Stuttgarter Straßenbahnen AG 1003 (Zahnradbahn) // Stuttgart // 20. März 2018
Stuttgarter Straßenbahnen AG 1003 (Zahnradbahn) // Stuttgart // 20. März 2018
Paul Zimmer

Stuttgarter Straßenbahnen AG 471 + 632 // Stuttgart // 19. Juli 2020
Stuttgarter Straßenbahnen AG 471 + 632 // Stuttgart // 19. Juli 2020
Paul Zimmer

Als letzter abgelichteter Zug des Tages strebt 186 262-2 mit Getreidewagen in Braschwitz Richtung Halle (Saale).

🧰 Akiem S.A.S., vermietet an die HSL Logistik GmbH (HSL)
🚩 Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig (KBS 340)
🕓 17.6.2021 | 21:35 Uhr
Als letzter abgelichteter Zug des Tages strebt 186 262-2 mit Getreidewagen in Braschwitz Richtung Halle (Saale). 🧰 Akiem S.A.S., vermietet an die HSL Logistik GmbH (HSL) 🚩 Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig (KBS 340) 🕓 17.6.2021 | 21:35 Uhr
Clemens Kral

1648 423-9 (Alstom Coradia LINT 41) passiert den unbeschrankten Bahnübergang an der Julius-Kühn-Straße in Halle (Saale) und erreicht in wenigen Minuten sein Ziel, Halle(Saale)Hbf.

🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH
🚝 RE 75737 (RE24) Halberstadt–Halle(Saale)Hbf
🚩 Bahnstrecke Halle–Vienenburg (KBS 330)
🕓 26.6.2021 | 13:05 Uhr
1648 423-9 (Alstom Coradia LINT 41) passiert den unbeschrankten Bahnübergang an der Julius-Kühn-Straße in Halle (Saale) und erreicht in wenigen Minuten sein Ziel, Halle(Saale)Hbf. 🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH 🚝 RE 75737 (RE24) Halberstadt–Halle(Saale)Hbf 🚩 Bahnstrecke Halle–Vienenburg (KBS 330) 🕓 26.6.2021 | 13:05 Uhr
Clemens Kral

Das ehemalige Empfangsgebäude des Bahnhofs Halle-Trotha, das meines Wissens nach nun privat genutzt wird. In dem Eckvorbau (an der Bahnhofsuhr) befand sich bis Januar 2000 das elektromechanische Fahrdienstleiter-Stellwerk  B1  der Bauform E 12/78.
Aufgenommen von einem öffentlich erreichbaren Schotterweg gegenüber der Bahnsteigseite.

🚩 Bahnstrecke Halle–Vienenburg (KBS 330)
🕓 26.6.2021 | 12:01 Uhr
Das ehemalige Empfangsgebäude des Bahnhofs Halle-Trotha, das meines Wissens nach nun privat genutzt wird. In dem Eckvorbau (an der Bahnhofsuhr) befand sich bis Januar 2000 das elektromechanische Fahrdienstleiter-Stellwerk "B1" der Bauform E 12/78. Aufgenommen von einem öffentlich erreichbaren Schotterweg gegenüber der Bahnsteigseite. 🚩 Bahnstrecke Halle–Vienenburg (KBS 330) 🕓 26.6.2021 | 12:01 Uhr
Clemens Kral

Auf dem Weg in den hohen Norden:
140 853-3 zieht Container unter der Berliner Brücke in Halle (Saale) hindurch.

🧰 Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH (EGP)
🚝 DGS 90999 Buna-Werke–Dradenau
🕓 26.6.2021 | 13:22 Uhr
Auf dem Weg in den hohen Norden: 140 853-3 zieht Container unter der Berliner Brücke in Halle (Saale) hindurch. 🧰 Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH (EGP) 🚝 DGS 90999 Buna-Werke–Dradenau 🕓 26.6.2021 | 13:22 Uhr
Clemens Kral

233 496-3 (232 493-7 | 132 493-8) abgestellt auf Gleis 547 der Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale).
Tele-Aufnahme von der Berliner Brücke.

🧰 DB Bahnbau Gruppe GmbH
🕓 26.6.2021 | 13:24 Uhr
233 496-3 (232 493-7 | 132 493-8) abgestellt auf Gleis 547 der Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale). Tele-Aufnahme von der Berliner Brücke. 🧰 DB Bahnbau Gruppe GmbH 🕓 26.6.2021 | 13:24 Uhr
Clemens Kral

Ludmilla-Quartett:
232 469-7 (132 469-8), 232 093-5 (132 093-6), 232 241-0 (132 241-1) und 232 428-3 (132 428-4) ruhen sich zum Wochenende auf Gleis 572 der Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) aus.
Aufgenommen von der Berliner Brücke.

🧰 DB Cargo
🕓 26.6.2021 | 13:25 Uhr
Ludmilla-Quartett: 232 469-7 (132 469-8), 232 093-5 (132 093-6), 232 241-0 (132 241-1) und 232 428-3 (132 428-4) ruhen sich zum Wochenende auf Gleis 572 der Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) aus. Aufgenommen von der Berliner Brücke. 🧰 DB Cargo 🕓 26.6.2021 | 13:25 Uhr
Clemens Kral

Stuttgarter Straßenbahnen AG; Standseilbahn-Wagen Nr. 1 // Stuttgart // 9. August 2017
Stuttgarter Straßenbahnen AG; Standseilbahn-Wagen Nr. 1 // Stuttgart // 9. August 2017
Paul Zimmer

Stuttgarter Straßenbahnen AG; Standseilbahn-Wagen Nr. 1 // Stuttgart // 9. August 2017
Stuttgarter Straßenbahnen AG; Standseilbahn-Wagen Nr. 1 // Stuttgart // 9. August 2017
Paul Zimmer

41 1144 der IGE Werrabahn dampfte gestern mit dem Rotkäppchen-Express nach Freyburg(Unstrut) durch Loitsch.
41 1144 der IGE Werrabahn dampfte gestern mit dem Rotkäppchen-Express nach Freyburg(Unstrut) durch Loitsch.
Orlabahner

Deutschland / Dampfloks / BR 41 DR 41.1 ·Reko-Lok·

301 1200x800 Px, 03.10.2021

EBS Ludmilla, 132 334-4 ( 9280 1232 334-4 D-EBS ) zieht die 104 011-2 und 142 151-0 des TEV aus der Neuen Eisenbahnwelt Gera am 26.9.2021 zur Heimfahrt nach Weimar ins Netz.
EBS Ludmilla, 132 334-4 ( 9280 1232 334-4 D-EBS ) zieht die 104 011-2 und 142 151-0 des TEV aus der Neuen Eisenbahnwelt Gera am 26.9.2021 zur Heimfahrt nach Weimar ins Netz.
Mario Ulbricht

Die EMBB 52 8154-8 am 26.8.2021 in Gera bei der Einweihungsfeier der Neuen Eisenbahnwelt zu Gast. Mit ihr konnten Besucher im Führerstand mitfahren.
Die EMBB 52 8154-8 am 26.8.2021 in Gera bei der Einweihungsfeier der Neuen Eisenbahnwelt zu Gast. Mit ihr konnten Besucher im Führerstand mitfahren.
Mario Ulbricht

Salzland Rail Service, Ludmilla  232 088-5 ( 9280 1232 088-5 D-SLRS ) zieht am 26.9.2021 10 leere Schotterwagen ins Netz von Gera. Im Hintergrund die neu eröffnete Eisenbahnwelt.
Salzland Rail Service, Ludmilla 232 088-5 ( 9280 1232 088-5 D-SLRS ) zieht am 26.9.2021 10 leere Schotterwagen ins Netz von Gera. Im Hintergrund die neu eröffnete Eisenbahnwelt.
Mario Ulbricht

Ramsei im Emmental. Ein roter Zug der damaligen Vereinigten Huttwil Bahnen VHB unterwgs in die Talenge auf der Fahrt nach Langnau. Triebwagen VHB 251 (Baujahr 1966). 31.Dezember 1992
Ramsei im Emmental. Ein roter Zug der damaligen Vereinigten Huttwil Bahnen VHB unterwgs in die Talenge auf der Fahrt nach Langnau. Triebwagen VHB 251 (Baujahr 1966). 31.Dezember 1992
Peter Ackermann

ET22-763 durchfahrt solo Gliwice am 24 Augustus 2021.
ET22-763 durchfahrt solo Gliwice am 24 Augustus 2021.
Leonardus Schrijvers

Polen / E-Loks / ET22 · EP23 3 150, 5 150

211 1200x800 Px, 03.10.2021

ES 64 U2-022 (182 522-3) von Flixtrainist ist am 08.09.2021 bei Reilos unterwegs.
ES 64 U2-022 (182 522-3) von Flixtrainist ist am 08.09.2021 bei Reilos unterwegs.
Mathias Starke

155 048-6 als LZ bei Reilos,08.09.2021
155 048-6 als LZ bei Reilos,08.09.2021
Mathias Starke

159 208-8 mit einen Kesselzug am 08.09.2021 gesehen bei Reilos
159 208-8 mit einen Kesselzug am 08.09.2021 gesehen bei Reilos
Mathias Starke

RheinCargo DE 73 zieht ein Müllzug durch Köln Süd am 23 September 2021.
RheinCargo DE 73 zieht ein Müllzug durch Köln Süd am 23 September 2021.
Leonardus Schrijvers

Anfang August 2021 war auf der linken Rheinstrecke bei Remagen ein von der Elektrolokomotive 185 162-5 gezogener Containerzug zu sehen.
Anfang August 2021 war auf der linken Rheinstrecke bei Remagen ein von der Elektrolokomotive 185 162-5 gezogener Containerzug zu sehen.
Christian Bremer

Z-27546 treft am 18 September 2021 in Dijon-Ville ein.
Z-27546 treft am 18 September 2021 in Dijon-Ville ein.
Leonardus Schrijvers

Be 6/8 Combino 752 mit der Denner Werbung, auf der Linie 9, verlässt die Haltestelle Hirschengraben. Die Aufnahme stammt vom 21.08.2021.
Be 6/8 Combino 752 mit der Denner Werbung, auf der Linie 9, verlässt die Haltestelle Hirschengraben. Die Aufnahme stammt vom 21.08.2021.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 667, auf der Linie 9, verlässt die Haltestelle Hirschengraben. Die Aufnahme stammt vom 21.08.2021.
Be 6/8 Combino 667, auf der Linie 9, verlässt die Haltestelle Hirschengraben. Die Aufnahme stammt vom 21.08.2021.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 670 mit der KPT Werbung, auf der Linie 9, fährt zur Haltestelle beim Bahnhof Bern. Die Aufnahme stammt vom 21.08.2021.
Be 6/8 Combino 670 mit der KPT Werbung, auf der Linie 9, fährt zur Haltestelle beim Bahnhof Bern. Die Aufnahme stammt vom 21.08.2021.
Markus Wagner

Be 4/6 Combino 754 mit der Denner Werbung, auf der Linie 7, verlässt die Haltestelle Hirschengraben. Die Aufnahme stammt vom 21.08.2021.
Be 4/6 Combino 754 mit der Denner Werbung, auf der Linie 7, verlässt die Haltestelle Hirschengraben. Die Aufnahme stammt vom 21.08.2021.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5010 mit der Werbung für die Basler Museen, auf der Linie 1, wartet an der Endstation beim badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 04.09.2021.
Be 6/8 Flexity 5010 mit der Werbung für die Basler Museen, auf der Linie 1, wartet an der Endstation beim badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 04.09.2021.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 184, auf der Linie 10, fährt zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 02.09.2021.
Be 6/10 Tango 184, auf der Linie 10, fährt zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 02.09.2021.
Markus Wagner

SNCF 22348 treft am 17 September 2021 in Compiegne ein.
SNCF 22348 treft am 17 September 2021 in Compiegne ein.
Leonardus Schrijvers

ZSSK 742 275 steht am 25 Augustus 2021 in Vrutky.
ZSSK 742 275 steht am 25 Augustus 2021 in Vrutky.
Leonardus Schrijvers

ETR 600 Pendolino Frecciargento am 18.09.2021 um 12:48 Uhr im Bahnhof Bozen.
ETR 600 Pendolino Frecciargento am 18.09.2021 um 12:48 Uhr im Bahnhof Bozen.
Klaus Schmidt

ETR 600 Pendolino Frecciargento am 18.09.2021 um 12:48 Uhr im Bahnhof Bozen.
ETR 600 Pendolino Frecciargento am 18.09.2021 um 12:48 Uhr im Bahnhof Bozen.
Klaus Schmidt

ETR 675 am 18.09.2021 um 12:52 Uhr auf Gleis 6 im Bahnhof Bozen.
ETR 675 am 18.09.2021 um 12:52 Uhr auf Gleis 6 im Bahnhof Bozen.
Klaus Schmidt

ETR 675 am 18.09.2021 um 12:52 Uhr auf Gleis 6 im Bahnhof Bozen.
ETR 675 am 18.09.2021 um 12:52 Uhr auf Gleis 6 im Bahnhof Bozen.
Klaus Schmidt

Ein ETR 170 am 18.09.2021 um 12:54 Uhr bei der Einfahrt auf Gleis 4 in den Bahnhof Bolzano.
Weiterfahrt 13:01 Uhr Richtung Merano.
Ein ETR 170 am 18.09.2021 um 12:54 Uhr bei der Einfahrt auf Gleis 4 in den Bahnhof Bolzano. Weiterfahrt 13:01 Uhr Richtung Merano.
Klaus Schmidt

Ein ETR 526 016-B am 18.09.2021 um 12:50 Uhr auf Gleis 5 im Bahnhof Bolzano.
Auf Gleis 6 ein ETR 675.
Ein ETR 526 016-B am 18.09.2021 um 12:50 Uhr auf Gleis 5 im Bahnhof Bolzano. Auf Gleis 6 ein ETR 675.
Klaus Schmidt

Hamburg am 28.9.2021: U-Bahnstation Steinfurther Allee, Blick in den Tunnel Richtung Mümmelmannsberg  /
Hamburg am 28.9.2021: U-Bahnstation Steinfurther Allee, Blick in den Tunnel Richtung Mümmelmannsberg /
Harald Schmidt

426 033  Ruhpolding  auf dem Weg nach Traunstein am 1. Oktober 2021 bei Bernau am Chiemsee.
426 033 "Ruhpolding" auf dem Weg nach Traunstein am 1. Oktober 2021 bei Bernau am Chiemsee.
Rolf Eisenkolb

101 135 war am 1. Oktober 2021 mit dem  EC 115  bei Bernau am Chiemsee in Richtung Salzburg unterwegs.
101 135 war am 1. Oktober 2021 mit dem "EC 115" bei Bernau am Chiemsee in Richtung Salzburg unterwegs.
Rolf Eisenkolb

101 067 mit dem  IC Königssee  auf dem Weg nach Freilassing. Aufgenommen am 1. Oktober 2021 bei Bernau am Chiemsee.
101 067 mit dem "IC Königssee" auf dem Weg nach Freilassing. Aufgenommen am 1. Oktober 2021 bei Bernau am Chiemsee.
Rolf Eisenkolb

1116 182 mit einem Autozug aus München kommend am 2. Oktober 2021 bei Bernau am Chiemsee
1116 182 mit einem Autozug aus München kommend am 2. Oktober 2021 bei Bernau am Chiemsee
Rolf Eisenkolb

101 026 mit dem  IC Königssee  auf dem Weg nach Freilassing am 2. Oktober 2021 bei Bernau am Chiemsee.
101 026 mit dem "IC Königssee" auf dem Weg nach Freilassing am 2. Oktober 2021 bei Bernau am Chiemsee.
Rolf Eisenkolb

 Wir feiern unsere neue Lok HG 4/4 704  und die zurecht gefeierte neue Perle der Alpen zeigt sich im besten Licht: die ex vietnamesische 40-304 rangiert zum Umfahren ihres Zuges in Gletsch. 

31. August 2019
"Wir feiern unsere neue Lok HG 4/4 704" und die zurecht gefeierte neue Perle der Alpen zeigt sich im besten Licht: die ex vietnamesische 40-304 rangiert zum Umfahren ihres Zuges in Gletsch. 31. August 2019
Stefan Wohlfahrt

Damals noch hin und wieder üblich, Heizwagen. Einen solchen rangiert die FS 345 3111 in Domodossola. 

Analogbild vom März 1997
Damals noch hin und wieder üblich, Heizwagen. Einen solchen rangiert die FS 345 3111 in Domodossola. Analogbild vom März 1997
Stefan Wohlfahrt

Nicht gerade fotogenes Wetter, aber dafür raucht und dampft die Blonay-Chamby Bahn G 2x 2/2 in Blonay in dieser nasskalten Umgebung wunderschön vor sich hin. 

1. Mai 2021
Nicht gerade fotogenes Wetter, aber dafür raucht und dampft die Blonay-Chamby Bahn G 2x 2/2 in Blonay in dieser nasskalten Umgebung wunderschön vor sich hin. 1. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt

Kalkzug 47554 (Hermalle-sous-Huy nach Beverwijk Hoogovens Centraal) unterwegs bei Schalkwijk am 29.08.1981, 18.04u. Lok NS 1623 führt Wagen vom Typ Tals, Ucs und Fals. Scan (Bild nr 95714, Kodak Ektacolor Gold).
Kalkzug 47554 (Hermalle-sous-Huy nach Beverwijk Hoogovens Centraal) unterwegs bei Schalkwijk am 29.08.1981, 18.04u. Lok NS 1623 führt Wagen vom Typ Tals, Ucs und Fals. Scan (Bild nr 95714, Kodak Ektacolor Gold).
Rob Freriks

Baureihe 247 gesichtet am Hohe Marter in Nürnberg. Abgelichtet am: 03.10.2021
Baureihe 247 gesichtet am Hohe Marter in Nürnberg. Abgelichtet am: 03.10.2021
Michael Pickl

Dětřichov nad Bystřicí , ein SKL Kran wartet auf Weiterfahrt.
9 54 9628 793-0  01.10.2021 10:06 Uhr.
Dětřichov nad Bystřicí , ein SKL Kran wartet auf Weiterfahrt. 9 54 9628 793-0 01.10.2021 10:06 Uhr.
Siegfried Heße

721 036-1 rangiert in Olomuoc.
721 036-1 rangiert in Olomuoc.
Siegfried Heße

843 021-7 als Schnellzug Olmütz (Olomouc)- Krnov, mit 2 Beiwagen.
01.10.2021 09:01 Uhr.
843 021-7 als Schnellzug Olmütz (Olomouc)- Krnov, mit 2 Beiwagen. 01.10.2021 09:01 Uhr.
Siegfried Heße

Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 843 BR 843

266 1200x825 Px, 03.10.2021

193 292  Ronka    mit dem EC Berliner auf dem Weg nach Prag.30.09.2021 13:10
Uhr DD Hbf.
193 292 "Ronka " mit dem EC Berliner auf dem Weg nach Prag.30.09.2021 13:10 Uhr DD Hbf.
Siegfried Heße

Am 20.09.2021 waren die Kt4DC 937 und 939 der Städtischen Verkehrsbetriebe Zwickau als Linie 4 unterwegs vom Städtischen Klinikum nach Pölbitz. Der Zug befand sich gerade auf dem Streckenabschnitt zwischen dem Virchowplatz und dem Brander Weg.
Am 20.09.2021 waren die Kt4DC 937 und 939 der Städtischen Verkehrsbetriebe Zwickau als Linie 4 unterwegs vom Städtischen Klinikum nach Pölbitz. Der Zug befand sich gerade auf dem Streckenabschnitt zwischen dem Virchowplatz und dem Brander Weg.
Michael Brunsch

Am 20.09.2021 war VT152 der Vogtlandbahn GmbH als VBG 80229 unterwegs von Zwickau Zentrum nach Adorf. Gerade hat der Triebwagen die Haltestelle Zwickau Zentrum verlassen. Bis zur Haltestelle Zwickau Stadthalle teilt sich die Vogtlandbahn die Strecke mit der Zwickauer Straßenbahn.
Am 20.09.2021 war VT152 der Vogtlandbahn GmbH als VBG 80229 unterwegs von Zwickau Zentrum nach Adorf. Gerade hat der Triebwagen die Haltestelle Zwickau Zentrum verlassen. Bis zur Haltestelle Zwickau Stadthalle teilt sich die Vogtlandbahn die Strecke mit der Zwickauer Straßenbahn.
Michael Brunsch

Am 21.07.2021 hat KT4D 205 der Plauener Straßenbahn GmbH gerade die Haltestelle Oberer Bahnhof verlassen und sich als Linie 4 auf den Weg nach Reusa gemacht.
Am 21.07.2021 hat KT4D 205 der Plauener Straßenbahn GmbH gerade die Haltestelle Oberer Bahnhof verlassen und sich als Linie 4 auf den Weg nach Reusa gemacht.
Michael Brunsch

Am 21.09.2021 war Kt4DMC 242 der Plauener Straßenbahn als Linie 2 von Preißelpöhl nach Waldfrieden unterwegs. Gerade wurden die Gebäude des Vogtländischen Kabelwerkes passiert.
Interessant am Plauener Straßenbahnnetz ist nicht nur der 12-Minuten-Takt, sondern auch Linien die nur in eine Richtung verkehren. Die Linie 2 verkehr von Preißelpöhl nach Waldfrieden, wo die Wagen auf die Linie 3 nach Neundorf übergehen, von wo die Linie 1 nach Preißelpöhl verkehrt.
Am 21.09.2021 war Kt4DMC 242 der Plauener Straßenbahn als Linie 2 von Preißelpöhl nach Waldfrieden unterwegs. Gerade wurden die Gebäude des Vogtländischen Kabelwerkes passiert. Interessant am Plauener Straßenbahnnetz ist nicht nur der 12-Minuten-Takt, sondern auch Linien die nur in eine Richtung verkehren. Die Linie 2 verkehr von Preißelpöhl nach Waldfrieden, wo die Wagen auf die Linie 3 nach Neundorf übergehen, von wo die Linie 1 nach Preißelpöhl verkehrt.
Michael Brunsch

Kt4DMC 224 der Plauener Straßenbahn war am 21.09.2021 als Linie 4 vom Oberen Bahnhof nach Reusa unterwegs. Hier fuhr der Wagen die Bahnhofstraße in Richtung Stadtzentrum hinunter.
Kt4DMC 224 der Plauener Straßenbahn war am 21.09.2021 als Linie 4 vom Oberen Bahnhof nach Reusa unterwegs. Hier fuhr der Wagen die Bahnhofstraße in Richtung Stadtzentrum hinunter.
Michael Brunsch

Am 26.09.2021 war 1144 027 bei Guntramsdorf mit EC1259  Croatia  auf dem Weg von Wien nach Zagreb. Die 1144 zieht den Zug bis Spielfeld-Straß, wo planmäßig eine Lok der slowenischen Eisenbahn übernimmt.
Am 26.09.2021 war 1144 027 bei Guntramsdorf mit EC1259 "Croatia" auf dem Weg von Wien nach Zagreb. Die 1144 zieht den Zug bis Spielfeld-Straß, wo planmäßig eine Lok der slowenischen Eisenbahn übernimmt.
Michael Brunsch

Die 424 247-er Dampfer mit einem Nostalgiezug von Budapest nach Szob bei der DUrchfahrt in Nagymaros. Kann man auch der Kirchturm von Nagymaros Im Hintergrund zu sehen.
02.10.2021.
Die 424 247-er Dampfer mit einem Nostalgiezug von Budapest nach Szob bei der DUrchfahrt in Nagymaros. Kann man auch der Kirchturm von Nagymaros Im Hintergrund zu sehen. 02.10.2021.
Ferenc Nemeth

Green Cargo Transmontana Loks sind auf der Reise von Rumänien nach Sweden. Die Fabrikneue 480 055 (MB 4013) und 480 056 (MB 4014) warten auf der Weiterfahrt in Bf. Štúrovo (Párkány) in der Slowakei.
02.10.2021.
Green Cargo Transmontana Loks sind auf der Reise von Rumänien nach Sweden. Die Fabrikneue 480 055 (MB 4013) und 480 056 (MB 4014) warten auf der Weiterfahrt in Bf. Štúrovo (Párkány) in der Slowakei. 02.10.2021.
Ferenc Nemeth

Die 380 012 mit dem EC 278 (Budapest Nyugati - Praha hl.n.) bei der Durchfahrt in Nagymaros.
02.10.2021.
Die 380 012 mit dem EC 278 (Budapest Nyugati - Praha hl.n.) bei der Durchfahrt in Nagymaros. 02.10.2021.
Ferenc Nemeth

2044 007 mit dem B 821 (Zagreb Glavni kolodvor-Split) bei Kastel Stari 24.8.21
2044 007 mit dem B 821 (Zagreb Glavni kolodvor-Split) bei Kastel Stari 24.8.21
Andreas Hackenjos

2041 110 mit einem Kesselwagenzug in Rogotin 24.8.21
2041 110 mit einem Kesselwagenzug in Rogotin 24.8.21
Andreas Hackenjos

2041 110 als Lz bei Banja 24.8.21
2041 110 als Lz bei Banja 24.8.21
Andreas Hackenjos

Kroatien / Dieselloks / BR 2041

258 1200x789 Px, 03.10.2021

2044 016 mit dem EN 1253  Split (Bratislava hl.st.-Split) bei Kastel Stari 25.8.21
2044 016 mit dem EN 1253 "Split"(Bratislava hl.st.-Split) bei Kastel Stari 25.8.21
Andreas Hackenjos

2062 024 mit dem Tv 63302 (Sibenik-Perkovic?) bei Primorski Sveti Juraj 25.8.21
2062 024 mit dem Tv 63302 (Sibenik-Perkovic?) bei Primorski Sveti Juraj 25.8.21
Andreas Hackenjos

Baureihe 193 mit einem Mercedes-Benz Autotransportzug gesichtet am 03.10.2021 am Hohe Marter in Nürnberg.
Baureihe 193 mit einem Mercedes-Benz Autotransportzug gesichtet am 03.10.2021 am Hohe Marter in Nürnberg.
Michael Pickl

Eine Lokomotive der Baureihe 185 am Hohe Marter. Ablichtungsdatum: 03.10.2021
Eine Lokomotive der Baureihe 185 am Hohe Marter. Ablichtungsdatum: 03.10.2021
Michael Pickl

Abfahrt von 218 432-3 mit den Wagen des IC 119  BODENSEE , Dortmund - Innsbruck, am 30.07.2021 im Stadtbahnhof Friedrichshafen
Abfahrt von 218 432-3 mit den Wagen des IC 119 "BODENSEE", Dortmund - Innsbruck, am 30.07.2021 im Stadtbahnhof Friedrichshafen
Jürgen Vos

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Friedrichshafen, Die Baureihe 218 im Süden Baden-Württembergs und in Südschwaben (Bayern), IC 118/119 "BODENSEE" auf der Süd-/Bodenseegürtelbahn

350 1200x800 Px, 03.10.2021

Nachdem 218 432-3 am 30.07.2021 die Wagen des IC 119, Dortmund - Innsbruck, nach Friedrichshafen gezogen hatte, musste die Lok für einen Fahrtrichtungswechsel drei Rangierfahrten unternehmen, um den Zug anschließend Richtung Lindau-Insel ziehen zu können. Hier befindet sich die 218er auf der ersten Rangierfahrt von Gleis 3 zum „Tankstellen-Gleis“.
Nachdem 218 432-3 am 30.07.2021 die Wagen des IC 119, Dortmund - Innsbruck, nach Friedrichshafen gezogen hatte, musste die Lok für einen Fahrtrichtungswechsel drei Rangierfahrten unternehmen, um den Zug anschließend Richtung Lindau-Insel ziehen zu können. Hier befindet sich die 218er auf der ersten Rangierfahrt von Gleis 3 zum „Tankstellen-Gleis“.
Jürgen Vos

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Friedrichshafen, Die Baureihe 218 im Süden Baden-Württembergs und in Südschwaben (Bayern)

540 1200x800 Px, 03.10.2021

218 155-0 der NeSA und 218 456-2 am 29.07.2021 in Lindau
218 155-0 der NeSA und 218 456-2 am 29.07.2021 in Lindau
Jürgen Vos

218 456-2 und 218 155-0 der NeSA am 29.07.2021 in Lindau. Aufnahmestandort der zwischen den Gleisen 1 und 2 liegenden Bahnsteig.
218 456-2 und 218 155-0 der NeSA am 29.07.2021 in Lindau. Aufnahmestandort der zwischen den Gleisen 1 und 2 liegenden Bahnsteig.
Jürgen Vos

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lindau, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Die Baureihe 218 im Süden Baden-Württembergs und in Südschwaben (Bayern)

409 1200x800 Px, 03.10.2021

Linie 15 Wagennummer 2054 beim Bahnhof Stadelhofen. Datum: 2. 10. 2021
Linie 15 Wagennummer 2054 beim Bahnhof Stadelhofen. Datum: 2. 10. 2021
Admir Müller

Linie 13 Wagennummer 2087 kurz nach der Haltestelle Waidfussweg. Datum: 2. 10. 2021
Linie 13 Wagennummer 2087 kurz nach der Haltestelle Waidfussweg. Datum: 2. 10. 2021
Admir Müller

Linie 7 Wagennummer 2036 beim Bahnhof Stettbach. Datum: 2. 10. 2021
Linie 7 Wagennummer 2036 beim Bahnhof Stettbach. Datum: 2. 10. 2021
Admir Müller

Linie 4 Wagennummer 2045  Riesbach  beim Sihlquai. Datum: 2. 8. 2021
Linie 4 Wagennummer 2045 "Riesbach" beim Sihlquai. Datum: 2. 8. 2021
Admir Müller

Linie 7 Wagennummer 2036 beim Bahnhof Stettbach. Datum: 2. 10. 2021
Linie 7 Wagennummer 2036 beim Bahnhof Stettbach. Datum: 2. 10. 2021
Admir Müller

Linie 9 Wagennummer 2040  Rechts der Limmat  beim Bellevue. Datum: 2. 10. 2021
Linie 9 Wagennummer 2040 "Rechts der Limmat" beim Bellevue. Datum: 2. 10. 2021
Admir Müller

4110 117  Mecklenburgische Ostseeküste  als IC von Warnemünde am 26.09.2021 im Bahnhof Zossen.
4110 117 "Mecklenburgische Ostseeküste" als IC von Warnemünde am 26.09.2021 im Bahnhof Zossen.
Klaus-P. Dietrich

Im Zuge der  Langen Nacht der Museen  war am 2.10.2021 der 5081.055 von Graz aus ins Eisenbahnmuseum nach Schwechat gekommen.
Nach einer kurzen Inspektion im originalen Lokschuppen der Pressburgerbahn von 1914 fährt der Schienenbus auf das Museumsgelände.
Im Zuge der "Langen Nacht der Museen" war am 2.10.2021 der 5081.055 von Graz aus ins Eisenbahnmuseum nach Schwechat gekommen. Nach einer kurzen Inspektion im originalen Lokschuppen der Pressburgerbahn von 1914 fährt der Schienenbus auf das Museumsgelände.
Max Kiegerl

Mit dem 5081.055 wurden am 2.10.2021 im Zuge der Langen Nacht der Museen Pendelfahrten von Schwechat nach Perchtoldsdorf an der Kaltenleutgebnerbahn gemacht.
Beim ehemaligen Bahnhof von Perchtoldsdorf gab es im historischen Ambiente ein Buffet.
Mit dem 5081.055 wurden am 2.10.2021 im Zuge der Langen Nacht der Museen Pendelfahrten von Schwechat nach Perchtoldsdorf an der Kaltenleutgebnerbahn gemacht. Beim ehemaligen Bahnhof von Perchtoldsdorf gab es im historischen Ambiente ein Buffet.
Max Kiegerl

Der kleine Schienenbus am großen Wiener Hbf sorgte für viel Aufsehen.
Als SR14599 von Schwechat nach Liesing und weiter nach Perchtoldsdorf steht am 2.10.2021 der 5081.055 in Wien Hbf.
Der kleine Schienenbus am großen Wiener Hbf sorgte für viel Aufsehen. Als SR14599 von Schwechat nach Liesing und weiter nach Perchtoldsdorf steht am 2.10.2021 der 5081.055 in Wien Hbf.
Max Kiegerl

Spät Nachts nach einer sehr gelungenen Langen Nacht der Museen mit dem Eisenbahnmuseum Schwechat und dem Verein Kaltenleutgebnerbahn wurde der 5081.055 als SLP96324 von Schwechat wieder nach Graz überführt und kam am 3.10.2021 im Bahnhof Semmering kurz zum stehen.
Spät Nachts nach einer sehr gelungenen Langen Nacht der Museen mit dem Eisenbahnmuseum Schwechat und dem Verein Kaltenleutgebnerbahn wurde der 5081.055 als SLP96324 von Schwechat wieder nach Graz überführt und kam am 3.10.2021 im Bahnhof Semmering kurz zum stehen.
Max Kiegerl

DB Cargo 185 132-9 am 7.5.21 in Rheinweiler
DB Cargo 185 132-9 am 7.5.21 in Rheinweiler
Der Graue Wolf

DB Cargo 152 095-6 am7.5.21 mit Ihrem Zug in Rheinweiler
DB Cargo 152 095-6 am7.5.21 mit Ihrem Zug in Rheinweiler
Der Graue Wolf

Rübenkampagne 2021: Re 446 016 und 017 sind mit einem voll beladenen Rübenzug in Richtung Frauenfeld unterwegs, aufgenommen bei der Steigung nach Frick AG kurz vor  Licht-Aus  am Abend des 02.10.2021.
Rübenkampagne 2021: Re 446 016 und 017 sind mit einem voll beladenen Rübenzug in Richtung Frauenfeld unterwegs, aufgenommen bei der Steigung nach Frick AG kurz vor "Licht-Aus" am Abend des 02.10.2021.
Martin Gobeli

Rübenkampagne 2021: Re 620 074-5  Murgenthal  ist mit einem voll beladenen Rübenzug aus Stein-Säckingen kommend in Richtung Aarberg BE unterwegs, aufgenommen bei der Ausfahrt in Lenzburg AG am Abend des 02.10.2021.
Rübenkampagne 2021: Re 620 074-5 "Murgenthal" ist mit einem voll beladenen Rübenzug aus Stein-Säckingen kommend in Richtung Aarberg BE unterwegs, aufgenommen bei der Ausfahrt in Lenzburg AG am Abend des 02.10.2021.
Martin Gobeli

Rübenkampagne 2021: Re 482 048-6 und 041-1 sind mit einem voll beladenen Rübenzug in Richtung Frauenfeld (CH) unterwegs, aufgenommen bei der Steigung nach Frick AG am Abend des 03.10.2021.
Rübenkampagne 2021: Re 482 048-6 und 041-1 sind mit einem voll beladenen Rübenzug in Richtung Frauenfeld (CH) unterwegs, aufgenommen bei der Steigung nach Frick AG am Abend des 03.10.2021.
Martin Gobeli

DB Cargo 193 310  Das ist grün  ist bei Villnachern AG (CH) unterwegs in Richtung Basel, aufgenommen am Vormittag des 03.10.2021.
DB Cargo 193 310 "Das ist grün" ist bei Villnachern AG (CH) unterwegs in Richtung Basel, aufgenommen am Vormittag des 03.10.2021.
Martin Gobeli

186 902 + 903 sind gemeinsam als Lokzug bei Villnachern AG unterwegs in den Tessin, aufgenommen am Morgen des 03.10.2021.
186 902 + 903 sind gemeinsam als Lokzug bei Villnachern AG unterwegs in den Tessin, aufgenommen am Morgen des 03.10.2021.
Martin Gobeli

Re 465 018-0 ist mit dem Leerwagenzug aus Singen (D) unterwegs in Richtung Basel, aufgenommen beim Verlassen des neuen Bözbergtunnels am Abend des 02.10.2021 in Effingen AG.
Re 465 018-0 ist mit dem Leerwagenzug aus Singen (D) unterwegs in Richtung Basel, aufgenommen beim Verlassen des neuen Bözbergtunnels am Abend des 02.10.2021 in Effingen AG.
Martin Gobeli