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103 134  Ulm Hbf  12.06.91
103 134 Ulm Hbf 12.06.91
Werner Brutzer

103 134  bei Mühlacker  13.04.91
103 134 bei Mühlacker 13.04.91
Werner Brutzer

103 134  Illingen  12.04.91
103 134 Illingen 12.04.91
Werner Brutzer

 103 134  Asperg  xx.04.91
103 134 Asperg xx.04.91
Werner Brutzer

103 134  Bietigheim  01.06.90
103 134 Bietigheim 01.06.90
Werner Brutzer

103 134  bei Vaihingen ( Enz ) - Nord  27.05.90
103 134 bei Vaihingen ( Enz ) - Nord 27.05.90
Werner Brutzer

 103 134  Ensingen  29.07.89
103 134 Ensingen 29.07.89
Werner Brutzer

103 134  bei Kissing  10.07.87
103 134 bei Kissing 10.07.87
Werner Brutzer

103 134  bei MA - Friedrichsfeld  12.11.86  ( Rheingold )
103 134 bei MA - Friedrichsfeld 12.11.86 ( Rheingold )
Werner Brutzer

 103 133  Opladen  10.08.00
103 133 Opladen 10.08.00
Werner Brutzer

103 133  bei Baden - Baden  20.04.96
103 133 bei Baden - Baden 20.04.96
Werner Brutzer

103 133  Geislinger Steige  05.03.94
103 133 Geislinger Steige 05.03.94
Werner Brutzer

103 133  Baden - Baden  07.08.93
103 133 Baden - Baden 07.08.93
Werner Brutzer

 103 133  Kissing  18.09.91
103 133 Kissing 18.09.91
Werner Brutzer

103 133  bei Urspring  20.10.87
103 133 bei Urspring 20.10.87
Werner Brutzer

103 133  Süssen  15.02.86
103 133 Süssen 15.02.86
Werner Brutzer

103 235 gab sich die Ehre - Am Sonntag - 29.09.2013 - war 103 235 im Umlaufplan um den IC 2258 aus Frankfurt nach Saarbrücken zu bringen.
Der Blick vor dem Saarbrücker Hbf. aus Richtung Mannheim war durch eine Absperrung getrübt, daher wurde die Rückleistung nach Frankfurt am Main abgewartet.
103 235 hat mit IC 2057 den Hauptbahnhof Saarbrücken verlassen und beschleunigt nun Richtung Saarbrücken Ost.

Bahnstrecke 3250 Saarbrücken - Homburg.

An dieser Stelle war die Gleisanlage mal viergleisig, wurde aber reduziert.
Erst zweihundert Meter weiter in Richtung Saarbrücken Ost gibt es wieder vier Gleise, zwei nach Homburg und zwei in Richtung Saargemünd wovon eins wiederum (Bahnstrecke 3251) seit Jahren in Saarbrücken Ost an einem Prellbock endet. Erst ab Römerkastell (Einfädelung Saarbahn) ist die Strecke Richtung Frankreich wieder zweigleisig.
103 235 gab sich die Ehre - Am Sonntag - 29.09.2013 - war 103 235 im Umlaufplan um den IC 2258 aus Frankfurt nach Saarbrücken zu bringen. Der Blick vor dem Saarbrücker Hbf. aus Richtung Mannheim war durch eine Absperrung getrübt, daher wurde die Rückleistung nach Frankfurt am Main abgewartet. 103 235 hat mit IC 2057 den Hauptbahnhof Saarbrücken verlassen und beschleunigt nun Richtung Saarbrücken Ost. Bahnstrecke 3250 Saarbrücken - Homburg. An dieser Stelle war die Gleisanlage mal viergleisig, wurde aber reduziert. Erst zweihundert Meter weiter in Richtung Saarbrücken Ost gibt es wieder vier Gleise, zwei nach Homburg und zwei in Richtung Saargemünd wovon eins wiederum (Bahnstrecke 3251) seit Jahren in Saarbrücken Ost an einem Prellbock endet. Erst ab Römerkastell (Einfädelung Saarbahn) ist die Strecke Richtung Frankreich wieder zweigleisig.
Ivonne Pitzius

Am 21.und 22.09.2013 fand bei der IG 58 3047 in Glauchau die grosse Lokausstellung statt.Über die Drehscheibe fotografiert 103 224.
Am 21.und 22.09.2013 fand bei der IG 58 3047 in Glauchau die grosse Lokausstellung statt.Über die Drehscheibe fotografiert 103 224.
Steffen Eule

103 235 mit IC 2258 nach Saarbrücken sowie ein 425 als RB nach Homburg am 29.9.13 bei Kirkel.
103 235 mit IC 2258 nach Saarbrücken sowie ein 425 als RB nach Homburg am 29.9.13 bei Kirkel.
Florian B

103 241-6 und 110 466-0 im Jahr 1978 im Essener Hauptbahnhof
103 241-6 und 110 466-0 im Jahr 1978 im Essener Hauptbahnhof
Horst Lüdicke

103 217-6 durchfährt mit einem Intercity Düsseldorf-Garath (um 1980)
103 217-6 durchfährt mit einem Intercity Düsseldorf-Garath (um 1980)
Horst Lüdicke

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