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Die DB 103 123-6 ist mit dem IC Schauinsland in Basel SBB angekommen und wird nun abgekuppelt. Analogbild vom 24. Juni 1984
Die DB 103 123-6 ist mit dem IC "Schauinsland" in Basel SBB angekommen und wird nun abgekuppelt. Analogbild vom 24. Juni 1984
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Schweiz / Bahnhöfe / Basel SBB

396 943x1200 Px, 04.02.2022

In Brohl-Lützing war die 1970 gebaute Elektrolokomotive 103 113-7 als Teil der Fahrzeugausstellung zum 120-jährigem Jubiläum der Brohltalbahn ausgestellt. (Oktober 2021)
In Brohl-Lützing war die 1970 gebaute Elektrolokomotive 103 113-7 als Teil der Fahrzeugausstellung zum 120-jährigem Jubiläum der Brohltalbahn ausgestellt. (Oktober 2021)
Christian Bremer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

452 1200x900 Px, 18.12.2021

In Brohl-Lützing war die Elektrolokomotive 103 113-7 als Teil der Fahrzeugausstellung zum 120-jährigem Jubiläum der Brohltalbahn ausgestellt. (Oktober 2021)
In Brohl-Lützing war die Elektrolokomotive 103 113-7 als Teil der Fahrzeugausstellung zum 120-jährigem Jubiläum der Brohltalbahn ausgestellt. (Oktober 2021)
Christian Bremer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

369 900x1200 Px, 16.12.2021

Die 1974 gebaute Elektrolokomotive 103 245-7 konnte ich Anfang September 2021 im Eisenbahnmuseum Koblenz ablichten.
Die 1974 gebaute Elektrolokomotive 103 245-7 konnte ich Anfang September 2021 im Eisenbahnmuseum Koblenz ablichten.
Christian Bremer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

432 1200x800 Px, 30.11.2021

12.2.1994 - Bremen Hbf - DB BR 103 239 vor IC 737 Karolinger Aachen-HH Altona (Bild vom Dia)
12.2.1994 - Bremen Hbf - DB BR 103 239 vor IC 737 "Karolinger" Aachen-HH Altona (Bild vom Dia)
Peter Langer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

497 1200x800 Px, 20.11.2021

12.2.1994 - Bremen Hbf - DB BR 103 173 IC526 Gorch Fock Nürnberg-Kiel (Bild vom Dia)
12.2.1994 - Bremen Hbf - DB BR 103 173 IC526 "Gorch Fock" Nürnberg-Kiel (Bild vom Dia)
Peter Langer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

507 1200x800 Px, 20.11.2021

Immer wieder eine Augenweide in ansprechender Landschaft : Klassischer IC 79 (DB-Werbeslogan jede Stunde, jede Klasse ) mit unbekannter 103 bei Hain (24.5.1985).
Immer wieder eine Augenweide in ansprechender Landschaft : Klassischer "IC 79" (DB-Werbeslogan "jede Stunde, jede Klasse") mit unbekannter 103 bei Hain (24.5.1985).
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 800 Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg ·Main-Spessart-Bahn·, Die Spessartrampe Laufach - Heigenbrücken

593 1200x791 Px, 18.11.2021

103 221, Schwarzkopftunnel Heigenbrücken, 19.4.1987.
103 221, Schwarzkopftunnel Heigenbrücken, 19.4.1987.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 800 Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg ·Main-Spessart-Bahn·, Die Spessartrampe Laufach - Heigenbrücken

572 1200x778 Px, 18.11.2021

Anfang September 2021 war die Elektrolokomotive 103 245-7 im DB-Museum Koblenz ausgestellt.
Anfang September 2021 war die Elektrolokomotive 103 245-7 im DB-Museum Koblenz ausgestellt.
Christian Bremer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

293 900x1200 Px, 17.11.2021

IC mit unbekannter 103 bei Blockstelle Hain am 10.8.1983.
IC mit unbekannter 103 bei Blockstelle "Hain" am 10.8.1983.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 800 Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg ·Main-Spessart-Bahn·, Die Spessartrampe Laufach - Heigenbrücken

392 1190x763 Px, 17.11.2021

Im Jahre 2013 war 103 235 noch im Planeinsatz bei DB Fernverkehr und passierte am 8. Juni bei bestem Wetter mit IC 118 nach Münster das bekannte Fotomotiv in Oberwesel.
Im Jahre 2013 war 103 235 noch im Planeinsatz bei DB Fernverkehr und passierte am 8. Juni bei bestem Wetter mit IC 118 nach Münster das bekannte Fotomotiv in Oberwesel.
maxismodellbahn

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Galerie maxismodellbahn

436 1200x820 Px, 15.11.2021

Machte sich der Eisenbahnfreund vom Bahnhof Heigenbrücken per pedes auf den Weg, um die andere Tunnelseite zu erreichen, hatte er vom Scheitelpunkt am Hirschhörner Wanderparkplatz dank einer Stromtrassenschneise im Wald diesen exklusiven Blick auf die Spessartrampe (10.8.1981).
Machte sich der Eisenbahnfreund vom Bahnhof Heigenbrücken "per pedes" auf den Weg, um die andere Tunnelseite zu erreichen, hatte er vom Scheitelpunkt am "Hirschhörner Wanderparkplatz" dank einer Stromtrassenschneise im Wald diesen exklusiven Blick auf die Spessartrampe (10.8.1981).
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 800 Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg ·Main-Spessart-Bahn·, Die Spessartrampe Laufach - Heigenbrücken

366 711x1000 Px, 15.11.2021

Kein ICE, kein Steuerwagen vorne - in den 1980er Jahre konnte man bei jedem EC/IC mit einer attraktiven Bespannung und Lok vorne rechnen. EC nach Wien mit 103 163 am ehemaligen Block Hain am 19.4.1987.
Kein ICE, kein Steuerwagen vorne - in den 1980er Jahre konnte man bei jedem EC/IC mit einer attraktiven Bespannung und "Lok vorne" rechnen. EC nach Wien mit 103 163 am ehemaligen Block "Hain" am 19.4.1987.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 800 Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg ·Main-Spessart-Bahn·, Die Spessartrampe Laufach - Heigenbrücken

435 1200x784 Px, 14.11.2021

Eine unbekannte 103 mit IC in Möhren, 27.8.1981. 2014 ist auf dieser Seite des Viadukts eine Schallschutzwand angebracht worden ... !
Eine unbekannte 103 mit IC in Möhren, 27.8.1981. 2014 ist auf dieser Seite des Viadukts eine Schallschutzwand angebracht worden ... !
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 910 Donauwörth – Treuchtlingen, Bahnbetrieb in Mittel- und Unterfranken mit Gemünden (Main), Würzburg und Nürnberg

411 1200x790 Px, 10.11.2021

Ende 1989 kehrte die vorher mit besonderen Schnellfahrdrehgestellen ausgestattete und beim BZA Minden beheimatete 103 118 in den normalen IC-Dienst zurück. Die Spezialdrehgestelle bekam 103 003. Mainz Hbf, März 1990.
Ende 1989 kehrte die vorher mit besonderen Schnellfahrdrehgestellen ausgestattete und beim BZA Minden beheimatete 103 118 in den normalen IC-Dienst zurück. Die Spezialdrehgestelle bekam 103 003. Mainz Hbf, März 1990.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mainz Hbf ·FMZ·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Koblenz – Boppard – Bingen – Mainz ·linke Rheinstrecke·, Züge am Rhein

527 1200x726 Px, 08.11.2021

Die alte, nur zweigleisige Tunnelausfahrt Mainz Süd am 13.8.1994 mit 103 123. Der Zug befährt das Gleis in Richtung Frankfurt.
Die alte, nur zweigleisige Tunnelausfahrt Mainz Süd am 13.8.1994 mit 103 123. Der Zug befährt das Gleis in Richtung Frankfurt.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mainz (sonstige Bahnhöfe), Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Mainz – Kelsterbach – Frankfurt Stadion – Frankfurt Süd ·Mainbahn·, Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980

491 1200x787 Px, 08.11.2021

Der Bahnhof Mainz-Süd (heute Mainz-Römisches Theater) am 13.8.1994 (vor dem Umbau) mit aus Richtung Mannheim kommendem IC.
Der Bahnhof Mainz-Süd (heute Mainz-Römisches Theater) am 13.8.1994 (vor dem Umbau) mit aus Richtung Mannheim kommendem IC.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mainz (sonstige Bahnhöfe), Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 660 Mainz – Ludwigshafen – Mannheim 'hessische Ludwigsbahn', Züge am Rhein

640 1200x787 Px, 08.11.2021

Geschichte auf ein Scanbild: am 24 Oktober 1998 wartet 103 245 in Venlo auf deren nächste Einsatz. Bis Ende Mai 1999 wurden in Zweistundentakt die 103er zwischen Venlo und Köln vor D-Züge Eindhoven<=>Köln Hbf eingesetzt -mit Lokwechsel in Venlo. Die Normaleinsatze von die DB 1034 sind ebenso in die Vergangenheit wie die D-Züge Eindhoven<=>Köln. Für die NS Reihe 1700 (davon ein Lok hinter den 103 245) lauft der Zeit auch ab, mit nür wenige Einsatze für die IC's zwischen Amsterdam und Bad Bentheim.
Geschichte auf ein Scanbild: am 24 Oktober 1998 wartet 103 245 in Venlo auf deren nächste Einsatz. Bis Ende Mai 1999 wurden in Zweistundentakt die 103er zwischen Venlo und Köln vor D-Züge Eindhoven<=>Köln Hbf eingesetzt -mit Lokwechsel in Venlo. Die Normaleinsatze von die DB 1034 sind ebenso in die Vergangenheit wie die D-Züge Eindhoven<=>Köln. Für die NS Reihe 1700 (davon ein Lok hinter den 103 245) lauft der Zeit auch ab, mit nür wenige Einsatze für die IC's zwischen Amsterdam und Bad Bentheim.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

334 1200x820 Px, 07.11.2021

103 185 mit einem der letzten stündlichen ICs in Wiesbaden Hbf (Mai 1988).
103 185 mit einem der letzten stündlichen ICs in Wiesbaden Hbf (Mai 1988).
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wiesbaden Hbf, Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980

378 1200x727 Px, 06.11.2021

Mit Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Fulda - Würzburg wurde 1988 das IC-Netz neu geordnet, was u.a. dazu führte, dass Wiesbaden seine stündliche IC-Taktanbindung verlor. Im Sommer 1987 fährt 103 155 mit einem IC in Wiesbaden Hbf ein. Man beachte den Gepäckwagen und den blauen, nicht klimatisierten Am-1.Klasse-Wagen.
Mit Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Fulda - Würzburg wurde 1988 das IC-Netz neu geordnet, was u.a. dazu führte, dass Wiesbaden seine stündliche IC-Taktanbindung verlor. Im Sommer 1987 fährt 103 155 mit einem IC in Wiesbaden Hbf ein. Man beachte den Gepäckwagen und den blauen, nicht klimatisierten Am-1.Klasse-Wagen.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wiesbaden Hbf, Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980

397 829x1000 Px, 05.11.2021

Nochmal das ehemalige Fahrdienstleiterstellwerk Spf in Frankfurt-Sportfeld im August 1981. 103 110 kommt aus Richtung Oberforsthaus und fährt in Richtung Mainz.
Nochmal das ehemalige Fahrdienstleiterstellwerk "Spf" in Frankfurt-Sportfeld im August 1981. 103 110 kommt aus Richtung Oberforsthaus und fährt in Richtung Mainz.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt am Main (sonstige), Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980

349 1200x844 Px, 01.11.2021

Epoche IV - Lokparade in Frankfurt (Main) Hbf am 22.1.1989. Im Vordergrund 111 049, die spätere Lufthansa-Lok .
Epoche IV - Lokparade in Frankfurt (Main) Hbf am 22.1.1989. Im Vordergrund 111 049, die spätere "Lufthansa-Lok".
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980

628 1200x815 Px, 31.10.2021

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